KTM 1290 Super Adventure S 2021 - Гигантский туристический мотард. Подробный обзор и тест-драйв.

Рет қаралды 10,383

Ай бұрын

Обзор одного из самых популярных турэндуро - KTM 1290 Super Adventure S третьего поколения! Приятного просмотра.
Другие видео по теме:
Мой обзор KTM 1290 Super Adventure S 2-го поколения: • KTM 1290 Super Adventu...
Мой обзор KTM 1290 Super Duke GT: • KTM 1290 Super Duke GT...
Моя телега: t.me/turb0ting0l
Я в vk: tingol
#ktm #мото #обзор

Пікірлер: 71

@BryanFury315 Ай бұрын

Воблит на 200 кмч - прикольная фича 😅😅😅

@mrGrey2009 Ай бұрын

😂😂😂

@KlounAda Ай бұрын

Из-за ящика, с ним быстрее 140кмч опасно ездить, обычно в инструкции на ящики написано "не катать быстрее 140 кмч".

@user-nb8kq7yh3u 29 күн бұрын

Того что обзор тупой. Траверсу подтянуть,и нету проблем ездить более 200. Но там уже просто не комфортно.

@ggennix Ай бұрын

Да отличный дизайн. Ко мне дальнобой (водитель) на заправке подбежал и с восторгом говорит, что увидел в нём стрекозу, инопланетную, но стрекозу. И с кнопками всё ок.

@vladsokolov6279 Ай бұрын

Купил 890р с текпаком в прошлом году , новый и понеслось ))) свет глючит, вытаскивая ключ - светит)) пару раз мот отрубился на скорости в 100 км , экран , все полностью)) со второй все время слетает на нейтралку , постоянно вожу дилеру )) диски тормозные стали равномерно сташиватся к 6 тысячам км(может дело в колодках)хз )))пару раз не находило ключ(имобалайзер) после лёгкого оффроуда были подтекст вилки) на трассе открутился маятник и мот сложился почти пополам)болт оставался буквально пару миллиметров внутри))а так все круто😀😀😀😀😀😀

@vladsokolov6279 Ай бұрын

Ага ещё уже третий раз начанало стучать в руле , приходилось закручиватать гайку эту сверху здоровую , 😀

@Kit-kat38 Ай бұрын

Сурово..

@mrGrey2009 Ай бұрын

У меня тож самое с 1290R. Главное не говорите это клубу одинокий волк, у них тема что KTM не ломается, это все клевета конкурентов😊

@KlounAda Ай бұрын

А с распредвалами как на свежих КТМ? А то была болезнь.

@fotoromanov Ай бұрын

т.е. все же Кати Толкай Молись

@MrOil7I0 Ай бұрын

После фразы "можно поставить выхлоп погромче" можно дальше не смотреть.

@badboy78551 Ай бұрын

А почему нельзя поставить?

@alexnelovko9325 Ай бұрын

@@badboy78551ну,не знаю... Проклятий от жителей, конечно,не будет слышно. Но они точно будут. Знаю точно,так как у меня под окнами,как раз рассекают любители громкого выхлопа.

@badboy78551 Ай бұрын

@@alexnelovko9325 только пальцы вверх 👍 постоянно вижу от прохожих когда на светофоре стою.

@alexnelovko9325 Ай бұрын

@@badboy78551 прохожие,ночью,простояли на перекрестке и пошли домой спать... Когда Вы станете гонять под их окнами ночью,то станут выглядывать в окно с поднятым пальцем? Сомневаюсь. Хотя все люди разные. Возможно, кто-то и кайфует от шума в ночи.

@MrOil7I0 Ай бұрын

@@badboy78551 потому что для каждого прямоточника персональное место в аду. Выглядит оно примерно так: он не спит сутки, а когда начинает засыпать, рядом с ним начинает визжать прямоток. Поти он спокойно едет на машине, и тут рядом с ним резко и неожиданно опять же визжит прямоток. На его проклятия, ему в ответ, раздается глас божий: "Ничо, ничо, зато для райдера так безопаснооооооо". И так по кругу, до страшного суда.

@user-kt7bj3wj2m Ай бұрын

Вот для себя, вы Дмитрий, записали очень хороший обзор.

@antonenkof 3 күн бұрын

Мне внешний вид КТМ (в особенности на обложке видео) напоминает Безликого из Унесенных Призраками Миядзаки ;)

@user-qf3lh6np2i Ай бұрын

Первосезонник, взял 1290. Выезжал пару раз) валит конечно бодро) выехал на платник, больше 160 ехать не комфортно, сшибает ветром (возможно из за роста 200). Быстрее на нём ехать не хочется, а на платнике 160 мало - машины обгоняют. Как то хреново работает квикшифтер. Рулится действительно хорошо. Возможно ошибся с выбором мотоцикла) а может ещё не понял его фишки

@user-cs4pz2pk9x 23 күн бұрын

Тоже не пойму как квикщифтер на нем работает! Пинается что капец некомфортно, но не всегда, раз от раза, тоже как первый мот купил😂😂😂

@belyy6582 11 күн бұрын

Мультистраду нужно было брать

@Kascheybiker Ай бұрын

Чо за треск при запуске? Гидрокомпенсы не прокачались?

@Hangir110 Ай бұрын

сделайте обзор пж на мулти пайкспик в4

@mrGrey2009 Ай бұрын

Небольшой хак как ставить на центральную подставку - надо в момент когда мотик уже пошел наверх помочь ему поднимая хвост рукой(за специальную дежалку). Ну то есть надо просто бицепсом потянуть его наверх. 1290 залетает на подставку вообще на изичах

@Trofi34 Ай бұрын

Тоже никаких проблем не заметил , очень легко становится , хотя у меня вес 75 , просто надо за хвост чуть потянуть и все

@mrGrey2009 Ай бұрын

@@Trofi34 угу :)

@MAGIKru Ай бұрын

Послушав обзор - аж пропало желание менять мое первое поколение на это третье ) Благо жизнь научила не слушать чужого мнения а всегда все мерить собственным жопомером. Жду страшненького но прекрасного собой анонса 1390. По дизайну - это не девочка, и не кофешник, а мотоцикл который должен прыгать в оффруде. Для красивости есть дукати которые с асфальта не съезжают боясь запылиться, а ктм это брутальный зверь который как мужик должен быть чуть симпатичней обезьяны.

@user-nb8kq7yh3u 29 күн бұрын

Все отлично с мотом. Воблинг легко устраняется.

@alexbilai Ай бұрын

Надеюсь скоро дизайнеры интерьера поймут, что конченные дешевые планшетыа ото/мото вместо полноценных приборов - это дно .

@nagchampa4311 Ай бұрын

Мне дизайн заходит его

@mrGrey2009 Ай бұрын

SAR этого же поколения на резине с грунтозацепами воблит уже на 150-160😂 даж по более менее норм асфальту

@AlexNab Ай бұрын

Воблинг изза кофра. Вибрации атас

@bodyx623 Ай бұрын

По воблингу наоборот.Мой 1190адв воблил когда пустой с одним кофром. Когда груженый с двойкой никакого воблинга )

@olegpankratov6374 Ай бұрын

Super 😂

@user-tn8bh6vw8w Ай бұрын

Круто!!!

@fotoromanov Ай бұрын

Дима, а на каком пробеге сдохла коробка на "том" ктм.

@TurboTingol Ай бұрын

Привет! Да не на сильно большом, что-то около 30 000 там было, если правильно помню.

@fotoromanov Ай бұрын

@@TurboTingol однако ... я сначала подумал что 150 тыщ это пробег, а оказалось это рублей)

@DIVERBULLDOZER Ай бұрын

У меня не воблит совсем, только если на серьезные кочки с полным газом зайти, то можно почувствовать.

@inmotoru Ай бұрын

Как же я жду 1390 SAS ...

@mokryumokryu2147 Ай бұрын

Были патенты у ктм на тему автоматической или роботизированной кпп. Так быть может на 1390 сас и дюк гт будут ставить. Слышали что нибудь на эту тему?

@inmotoru Ай бұрын

@@mokryumokryu2147 не дай Бог

@badboy78551 Ай бұрын

@@mokryumokryu2147нах на мотоцикле автомат?

@user-nb8kq7yh3u 29 күн бұрын

*На подставку ставится легко, нужно приловчиться,при средней езде расход 6 литров, чтобы не воблило, нужно подтянуть траверсу. Затяжка моментом по мануалу не спасает. После этого не воблит вообще!*

@yuliybeilin5038 Ай бұрын

+++👍🏻👍🏻👍🏻

@user-yp5qc2kl6w Ай бұрын

А как мы тогда голду пытались на центральную подножку поставить😂

@user-pl6sh6pr6k Ай бұрын

Аха разложится на трассе весело

@alexmgv3831 27 күн бұрын

Причиной такого поведения, как первопричину нужно расматривать низкопрофильную резину, заднего балона. 170/60. Поставь 70 и попробуй.

@user-tn8bh6vw8w Ай бұрын

5++++++++++++++++

@michailvlassov3488 Ай бұрын

Тест Райд, а не Тест Драйв!!!

@user-mv4wp3tm9w Ай бұрын

Проехал на Т версии 50к,проблем,глюков,поломок НОЛЬ ,никаких вообще! Продал ,купил R версию , проеду еще полтинник и вероятно буду присматриваться к 1390)

@Mototouring777 Ай бұрын

Тоже была Тшка 3 сезона. Великолепный мотик! (Был нюанс с задним аммортом, но Дима Паршин всё починил низадорого). А до этого 1190 сезон - не зашёл. А до этого 990-й 3 сезона, тоже только приятные воспоминания.

@nomalumnomalum6475 3 күн бұрын

У МОТАСА РУЛЬ КЫРЫВОЙ

@petery6775 Ай бұрын

нда... +40 по междурядке 200 по мокрой дороге ночью....

@michaelthanks3174 Ай бұрын

адаптивный круиз на мото?))) тогда уже кондей,печку,автосвет,пепельницу,парктроник и другой бред на мото! если так нравится комфорт то есть авто,мото это эмоции управления,динамика и практичность. ну и правда что внешне уродец...

@aleksandrgnamm6683 Ай бұрын

Приветствие Мотоциклистам!!!😊,.катал на таком 23 года несколько дней и для сравнения ездил на младшем 890 адвенчере простом (не R)могу сказать что 890 валит тоже прикольно, НО ..есть одно большое НО..890 едет до 218 км час и он стабильнее большого брата ,его не воблит, хотя он короче по базе 1509 мм против 1557 мм и о чудо..нахрен нужен аппарат у которого 160 дурей и ты не можешь их использовать??? НАХРЕНА ОН НУЖЕН, ОН ДОРОЖЕ НА 5 ,5 КУСКОВ ЕВРО ,ОН ТЯЖЕЛЕЕ ,ЭТО КАК ЗДОРОВЫЙ ЧЛЕН КОТОРЫМ НЕЛЬЗЯ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ!!!! О КАРЛ ЕГО НАЧИНАЛО ВОБЛИТЬ НА 190 ..ЭТО ДНО, ХОТЯ ПО ПАСПОРТУ ОН ТЕОРЕТИЧЕСКИ МОЖЕТ ЕХАТЬ 250 ...Да на нём обосрёшся ехать свыше 210 по спидомитру ,а он МОЖЕТ ..РАЗГОНЯЕТЬСЯ ДО 268 ПО СПИДОМЕТРУ..ДЛЯ ЧЕГО ????? он не МОЖЕТ РЕАЛИЗОВАТЬ СВОЮ ДИКУЮ МОЩНОСТЬ. да и 890 на бездорожье уделает его в одни ворота своей универсальностью и грамотной развесовкой веса из за боковых баков 890 адвенчер чювствуеться 180 кг вместо реальных 216 .А ГЛАВНОЕ РАЗГОН ОТ 60 ДО 180 ПРИМЕРНО ТАКАЯ ЖЕ ДИНАМИКА .А если нет разницы зачем платить больше??? и ЕЩЁ РАЗ 890 СИЛЬНО ВЕСЕЛЕЕ И УНИВЕРСАЛЬНЕЕ ЕГО ОСОБЕННО НА БЕЗДОРОЖЬЕ. 😊

@Mototouring777 Ай бұрын

На своём прошлом байке 1290Т выжимал максимум 245. С пассажиром и топкейсом. Дальше было тупо страшно! На 180 естественно был воблинг, но выше он проходил.

@user-nb8kq7yh3u 29 күн бұрын

Траверсу подтянуть,и воблинга не будет.