Появление турецких автобусов KARSAN на улицах Харькова - грядут изменения в пассажирских перевозках. Ну а я поездил за рулем KARSAN Jest+ Делюсь впечатлениями!
Пікірлер: 62
@user-gb6xe9ei8n3 жыл бұрын
А по поводу кондиционера могу сказать,что в тех троллейбусах,где они работают таки прохладно,и никакие двери не мешают
@gts43733 жыл бұрын
Только E-тикет это плюс с минусами. Все равно должна быть возможность оплатить без е-тикета (те же приезжие или кто пользуется не постоянно) обычной банковской картой к примеру.
@user-gb6xe9ei8n3 жыл бұрын
Так можно сделать и банковской картой с Пай Пасом,как в метро
@gts43733 жыл бұрын
@@user-gb6xe9ei8n в метро, на станции обычно только один турникет с возможностью оплаты. Пэй пассом, остальные е-тикет. Если сделают все валидаторы с пэй-пассом, тогда будет отлично.
@user-gb6xe9ei8n3 жыл бұрын
@@gts4373 Как бы надо уже сейчас ставить такие,а не потом доделывать,почему ставят только тикет в Автобусах новых вопрос ..
@gts43733 жыл бұрын
@@user-gb6xe9ei8n в том то и дело, этот вопрос был ещё когда е - тикеты только начали внедрять. Ну очень не гибко, к сожалению. Наверное, причина, как и во всем: для кого - то так было выгоднее, вряд ли в тупости. В метро хоть как-то, а в автобусе картой оплаты нет (.
@Testoslav_Testenko2 жыл бұрын
@@gts4373, с одной стороны да, все правильно, а с другой - должна быть возможность оплаты без иностранных посредников. А то вы украинец и едете в Украине, а процент за оплату проезда идет в США, ведь VISA бесплатно не работает.
@user-sf3qm4fv6g3 жыл бұрын
Время покажет какое качество этих автобусов, а так все очень нравится!
@KirillGalchenko3 жыл бұрын
Перед и после отпуском покатался и с каждым днём сильно расстраиваюсь. Во-первых, АТАКи уже сейчас сильно вибрируют на холостых. А во-вторых, мы прекрасно заглохли на Жилярди. В-третьих, подвески в АТАКах считай что нет - водителям надо притормаживать перед трамвайными путями и стыками на мостах. В-четвёртых, не хватает поручней для высоких людей - на передней площадке не хватает высокого поручня у окна, я чуть не улетел в лобовое. В-пятых, вчера в атаке было 35,8 градусов - даже в богданах с их неудачной системе кондиционирования удалось сделать прохладнее несмотря на открытые окна и двери. Насчёт жалоб на условного водителя/кондуктора - полный бред, эта система сейчас с трамваями и троллейбусами не сильно хорошо работает (скандалы с 50 маршрутом тому подтверждение). И напоследок Александр ошибся - электрички представлены в линейке АТАК, а не Джест+. Один из электрических атаков сгорел в Румынии в июле. И да, в апреле я тоже был сдержано доволен турецкими автобусами, с оговорками. И оговорки сработали, а жаль. Удалось покататься на атаках с хорошим пробегом - в Бургасе джесты уже 5 лет, атаки уже два года. Контракт закрылся на небольшом объеме, машины не прижились. Проблемы с сидушками (отрываются с креплений), подвеска (не ставят на центр, где брусчатка), отказывает инфосистема.
@BardachokTV3 жыл бұрын
С "электричкой" НЕ ошибся. Таки Джест EV.
@KirillGalchenko2 жыл бұрын
@@BardachokTV Как оказалось вообще оба. В Харьков привозили АТАК, но есть и Джесты.
@leon53 жыл бұрын
Зажали кондёр
@per4eg3 жыл бұрын
Не ужели такое кому-то влазит "Отсутствие кондиционера - это тонкий просчет ..." Летом в +40 на улице - это по-любому то, что нужно (facepalm)
@victorlensky8632 Жыл бұрын
Ну Вам жешь аргументировали аргументированными аргументами, что мол это в целях экономии... видимо на ЭВМ просчитали, а как иначе? Это же не автобус, а чудо инженерной мысли и ничего подобного еще не было... Есть и колеса и руль и коробка передач, и размер маленький, компактный, сплошное удобство... А кондиционеры это слишком помпезно...
@sirindag22222 жыл бұрын
Классный минибусик
@barabaka823 жыл бұрын
Вообще без разницы частники или комунальные бусы будут ездить. Главный вопрос- как будет проводиться ТО. Если как сейчас- то через пару лет эти карсаны превратятся в нынешних чадящих и разваливающихся богданов.
@Ixtinkt3 жыл бұрын
Помнится на богданы была такая же реакция. Машины были очень приятные когда новые были. А сейчас уже и на свалку им поздно. Посмотрим как с этими будет
@megaarthur50872 жыл бұрын
Тоже самое будет через 3 года
@Ixtinkt2 жыл бұрын
@@megaarthur5087 не могу не согласиться
@user-uz9hm8io3h2 жыл бұрын
Нужны поручни в районе места инвалидной коляски. Когда там стоят люди просто не за что держаться. Также мешает короб на полу вдоль борта.
@Smartichello3 жыл бұрын
Ну как можно было купить общественный транспорт без кондиционера? Это просто адовый фейл, 21-ый век ёмаё(((( Сменили шило на мыло, грусть берет.
@user-ub9ql6cg8u2 жыл бұрын
А в зелёных автобусах они есть? , скажите спасибо и за такие
@Smartichello2 жыл бұрын
@@user-ub9ql6cg8u а за что спасибо? Была зеленая скотовозка стала красная.
@НатальяСергеева-у8п2 жыл бұрын
А я за такую оплату...Ездила.Комфортно..Я,ЗА! !!
@user-gb6xe9ei8n3 жыл бұрын
Судя по тому,что их обслуживает депо #2 на Одесской,где троллейбусы месяцами не моют,к Январю их ушатают,и кстати автобусы купленны незаконно,без тендера ,заява о нарушении закона уже в Прокуратуре от Алины Мустафаевой,(кандидат в меры)..единственный плюс,что не зелёного цвета
@Hryhorii_Shakin3 жыл бұрын
Расслабьтесь, они не куплены, а взяты в лизинг
@user-gb6xe9ei8n3 жыл бұрын
@@Hryhorii_Shakin Расслабься сам,деньги то уплоченны
@Ixtinkt3 жыл бұрын
Задумка хорошая, посмотрим на исполнение
@annababak69522 жыл бұрын
Будуть ще більше затори через велику кількість маленьких бусіків
@user-iy8fb5dy6h3 жыл бұрын
Этот сюжет на правах рекламы?
@barabaka823 жыл бұрын
А какая разница? Критики конечно маловато- но в целом норм.
@user-iy8fb5dy6h3 жыл бұрын
@@barabaka82 Для общего понимания процессов, что зовётся "джинсой"!
@BardachokTV3 жыл бұрын
Не реклама.
@user-xh3gx4go9v2 жыл бұрын
@@BardachokTV не надо ! Не верю !
@Casperyota3 жыл бұрын
Все верно пока что ….!))) а в целом городу спасибо!
@0lympy3 жыл бұрын
Точно реклама: даже вон роль водителя Д. Крейг играет (который еще был Джеймс Бонд)
@Casperyota3 жыл бұрын
А наше конструкторское бюро не чем не порадует !? Мы прям как сингапур 🇸🇬 деньги на деревьях
@user-ek1yc5rc8k2 жыл бұрын
А мне нравиться,когда первый раз проехал,очень даже уютно в нем,но начал замечать что некоторые водители опять ставят доп.зеркало в салон,зачем?Заводского вполне хватает.
@nemestniy31742 жыл бұрын
Вот это- конструктивно АВТОБУС! А это зелёное уё....е - самопальный сарай на грузовой основе
@user-rf9vu9fp5u2 жыл бұрын
Осталось узнать насколько хватит этих турецких поделок. Самопальный сарай конструктивно крепче в разы от этих побрякушек. Вопрос в комфорте.
@user-fy9st9jv4m2 жыл бұрын
для нашего города это слишком маленькие автобусы люди набиваться будут а то что уйдут эти зеленые корыта это супер
@user-ey4ww6bg6i2 жыл бұрын
смотрел за ними,что-то не забивались и всем людям нормально
@witalij_r22 жыл бұрын
Оплаты картой нет? Жижитализация.
@MrDarkshine13 жыл бұрын
Прелесно!)
@user-cp8kf2rv8c3 жыл бұрын
Главное, чтобы "как всегда" не получилось .... Хотели как лучше
@vovachernikov21303 жыл бұрын
мультиварка....!
@stepvolodya3 жыл бұрын
Ничего не изменилось. Дядя Петя выпускал Богданы - все перевозчики ездили на Богданах. Дядя Вова дружит с турками на почве большой стройки - все перевозчики перейдут на турецкую тягу. Вангую: после нормализации отношений с Россией все пересядут на ПАЗики.
@user-ok1lm3so7t2 жыл бұрын
Пазики и Газель уже были! А вот ЛИАЗ не было. Кстати удивительно, но ЛИАЗ в отличи от ЛАЗ жив и здоров, производит автобусы.
@user-by7yg3zi4k2 жыл бұрын
Пластиковие сидушки ето для холопов? А я бил уверен что в Харькове умние люди.
@AndreyKopitsa3 жыл бұрын
Новые маршрутки имею GPS трекинг ?
@user-pb1ju7in3z3 жыл бұрын
Да. Пассажиры с телефона могут отслеживать нужный им маршрут.
@alexpocheptsov2 жыл бұрын
Смартфоном очень удобно отслеживать эти бусики. Как и харьковский электротранспорт !
@user-ok1lm3so7t2 жыл бұрын
У ЛАЗа были подобные разработки, но почему то заказов на них не было и никому они были не нужны. А теперь кормим чужих, свои же заводы рушим. Из принципа не стану на этом ездить.... Пусть старый Богдан и частник чем вот это. Я хочу ездить на наших автобусах и на наших поездах сделаных в нашей стране, а не на ломучем Г типа состава хуйдай которого наверное больше на веревке таскают чем он самостоятельно ездит. Ничего особенного в этом карсане нету. Уродский дизайн, и весь их смысл в том что они пока новые. Но вот посмотрим как они себя зимой поведут, да еще с таким клиренсом. Ради того что бы покупать хуйдаи и эти карсаны у чужих разрушили ЛАЗ, и продолжают давить Крюковский вагоностроительный завод. Л.... Логика!!!!!