Tutorial carter piaggio ciao si bravo aspirazione per 13 13 e raccordatura in camera PT2

Nella PT2 spiegherò un metodo su come portare a 13mm interni il condotto di aspirazione dei Carter piaggio ciao si bravo.. e raccordarli in camera di manovella senza compromettere la tenuta della valvola sull albero
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I VIDEO SUL CANALE SALVO IMPREVISTI USCIRANNO OGNI GIOVEDI GRAZIE!

[@massimoulivelli3215]

Molto bravo, complimenti sul serio!

[@allmotorextreme]

Ciao Massimo Grazie!

[@massimoulivelli3215]

@@allmotorextreme Grazie a te.

[@mark_mambo]

Amazing tutorial, thank you!

[@giovannibortolotti9384]

Finalmente qualcuno che fa vedere veramente come si allarga una valvola di aspirazione… ottimo lavoro! Domanda, non si potrebbe ripassare con carte più fine per cercare di portare al minimo le righe dentro il collettore?

[@allmotorextreme]

Ciao Giovanni Grazie ! Si certo volendo si può usare della carta vetrata fine per farlo ancora più a specchio Importante é sempre fare attenzione a non asportare troppo materiale indebolendo troppo il collettore

[@nunzioventurella7616]

Buonasera visto il tutorial,,,chiedo ma se anticipo l'albero devo avere sempre 5mm dal bordo della finestrella?O conviene non toccarla? Grazie in anticipo e complimenti per la vhiarezza

[@allmotorextreme]

Ciao Nunzio Grazie! Si anche se anticipi l'albero la finestra va sempre raccordata rispettando i 5mm e non toccando le parti laterali

[@nunzioventurella7616]

grazie @@allmotorextreme

[@danilomacchi]

Ti fidi ad usare un avvitatore con una punta.. Inoltre rischieresti di rompere il collettore.. Altro che trapano a colonna.. Comunque.. Occhio che la sede del cuscinetto è scaldata.. È girata via..

[@allmotorextreme]

Avendo la frizione si perché se si blocca la punta slitta quella è non si rovina nulla👍

[@allmotorextreme]

Cosa intendi per Ě girata via ?

[@danilomacchi]

@@allmotorextreme vuol dire che il cuscinetto è girato nel carter insieme all'albero.. Controlla bene la sede e se metti ik cuscinetto e quello a gioco su e giù in sede.. Butti i carter..

[@enricospirito2744]

Si ma ci vuole un trapano a colonna staffi i carter sul piatto del trapano a colonna servendoti dei prigionieri centrando bene e ti viene un foro perfetto

[@allmotorextreme]

salve Enrico, sono assolutamente d'accordo con un trapano a colonna sarebbe piu semplice, io li ho sempre fatti cosi quindi ho voluto far vedere il mio di modo ✌

[@illampy5051]

ciao ma se si lavora solo l'aspirazione e la si porta a circa 13mm ma non si lavora la valvola interna ci possono essere problemi sul funzionamento del motorino?

[@runner1806]

Per nulla

[@allmotorextreme]

problemi no ma gia che gli fai avere piu benzina e meglio raccordare il tutto in camera aumentando anticipo e ritardo

[@tizi-jr3il]

non rovinate i carter originali che c'è ne sono sempre meno in circolazione, ci sono i malossi o i polini che sono molto più prestazionali

[@Zzzz-zj7ni]

Si son anche i replica originali che forse costano meno dei polimalossi e ti ci puoi divertire a limarli nel caso. Saluti

[@allmotorextreme]

ciao per categoria 75 vanno bene polini malossi ecc per categoria 65 decisamente meglio gli originali, capisco il tuo punto di vista eventualmente si puo acquistare i simil originali nuovi