TUTORIAL | Sostituzione olio motore Giulia/Stelvio 2.2 JTDm

OLIO UTILIZZATO: selenia forward 0w 20 ACEA c2/c5 specifica fiat 955535 DSX quantità 3.7 litri
Per eseguire il reset del tagliando bisogna utilizzare multiecuscan, dal 2019 le auto del gruppo FCA montano un modulo di protezione SGW, di conseguenza bisogna procurarsi un bypass altrimenti non si ha accesso per poter fare il reset.
Personalmente non ho eseguito nessuna procedura di reset nell'infotainment perchè ho solamente anticipato il cambio olio rispetto alla data nella quale porto l'auto in officina autorizzata a fare il tagliando completo tra qualche mese, di conseguenza lo faranno loro con la diagnosi ufficiale

[@samoa691]

Bravo Filippo bel lavoro !!! Anche io come te mi arrangio nei vari tagliandi sia di moto che di macchina , tra l’altro ho anche io la giulia come la tua , oltre che a risparmiare mi piace armeggiare con i motori e una passione che ho da sempre e vedo che anche tu non scherzi 👍complimenti e buona strada!✌️👋👋👋

[@trinacryo]

Bravo, chiaro ed esaustivo come sempre. Grazie per questi video molto utili.

[@enricocapra1693]

Bravo! Complimenti come sempre!

[@piedone.2805]

Ottimo video Filippo . Il blu Misano della Giulia è veramente bellissimo.

[@RobertoFadel]

Questo colore non é Blu Misano; Mi pare piuttosto Blu Montecarlo

[@piedone.2805]

@@RobertoFadel vero , errore mio.😉

[@carldock5223]

Sei bravo ti seguo, vai avanti cosi. Un consiglio, evita “bene ragazzi, allora ragazzi, dunque ragazzi” etc

[@sonny6893]

Bella macchina...Ottimo motore 🔝🔝🔝🇮🇹

[@alessioscarchini4236]

Ottimo video, complimenti

[@mattiaaprile3295]

Grazie per questa guida!

[@tekkaboy9990]

ottimo come sempre

[@finerthings4546]

Super preciso, wow!

[@paolosandrin5995]

Ottimo ben spiegato

[@giuseppetrabace8173]

Ottimo Filippo... Faresti, se puoi, un video x l'antipolline?

[@massimob.3802]

La Giulia è uno spettacolo

[@alessioscarchini4236]

Complimenti per il video, ho effettuato il cambio olio e filtro, ho una 2,2 150cv manuale, con 3,5 litri di olio l'asta mi da una lettura di 3/4,idem il computer di bordo, probabilmente 3,9 come a libretto sono troppi

[@motoriitaliani1212]

Molto probabilmente 3.9l è la quantità massima ammessa, comunque meglio tenere il livello a 3/4 come hai fatto giustamente tu

[@sampoan]

Ottimo video! Ma che coppia di serraggio ha il tappo olio?

[@gianfrancohurtadomejia7387]

Ciao Filippo bellissimo video 👍👍una domanda come si azzera il quadro .diciamo dove è specificato i giorni per il prossimo tagliando

[@stefanoinnocente2070]

Ciao!!! Posso chiederti che manuale utilizzi?

[@manuelbiotti5587]

Buongiorno. È vero che dopo il cambio olio e filtro motore fai da té, vá fatto il reset della centralina per le rigenerazioni del FAP? In questo modo è sempre meglio andare a far fare il tagliando dell'olio motore in officina della casa purtroppo, o sbaglio? E il reset della manutenzione sul PC di bordo si può fare? Non trovo l'istruzione dal video tutorial. Grazie ciao

[@massimob.3802]

Materiale fonoassorbenti sulla coppa olio? Interessante

[@cal87249]

hai montato un oil catch can? vorrei metterlo sullo stelvio

[@lellogame18]

Ciao Filippo complimenti per le spiegazioni (ottima macchina). Ho la tua stessa versione solo manuale. Volevo chiederti se per caso sapevi come resettare il Service della Giulia? Grazie e continua così 👍👍👍

[@motoriitaliani1212]

Ciao, grazie per gli apprezzamenti. Per resettare il service ci vuole la diagnosi, però io non l’ho mai fatto😬. Nelle versioni più nuove addirittura ci vuole la diagnosi ufficiale

[@simonelospinoso]

Ciao Filippo come sempre vedere i tuoi video sono il top. Una cosa,ma per smontare il filtro gasolio e filtro abitacolo sai il procedimento? Grazie mille

[@motoriitaliani1212]

Ciao Simone, onestamente non saprei dirti precisamente la procedura dato che non l’ho mai fatto… so per certo però,che il filtro gasolio si trova davanti alla ruota posteriore sinistra

[@simonelospinoso]

Ciao Filippo e grazie mille per la risposta,sempre gentilissimo!quindi dovrò togliere il passaruota oppure si trova davanti alla tua ma ci si può lavorare tranquillamente?te lo chiedo anche perchè sei più esperto di me😁 Un’altra cosa,tu hai usato delle rampe fai da te come ti ci sei trovato!perchè dovrò fare il tuo stesso lavoro per alzare la macchina. Ho anche il crik basso da mettere sotto alla Giulia,ma non so se alzandola di lato(alzarla lato dx) ci fossero o meno problemi. Grazie

[@motoriitaliani1212]

@@simonelospinoso per filtro gasolio non c’è bisogno di rimuovere il passaruota, è sufficiente rimuovere un pannello in lamiera posto proprio davanti alla ruota in questione… in ogni caso se devi alzare l’auto per fare il tagliando ti consiglio vivamente delle pedane o cavalletti, dato che la ridotta altezza da terra è un limite abbastanza notevole, inoltre temo che con un solo cric alzandola da un lato solo non sia possibile per il tagliando

[@robertoschellino3846]

Ciao,io cambio spesso l'olio aspirandolo dal foro astina olio con apposito aspiratore. Smonto il filtro olio dall'alto mettendo sotto il medesimo una vaschetta da forno tipo domopak. Non perdo una goccia d'olio e faccio il cambio completo in 20 minuti. Il filtro lo serro a 25 nm con dinamometrica e chiave a zampa da 32. Sono più di 30 anni che aspiro l'olio su tutte le vetture che ho avuto ed ho sempre fatto elevatissime percorrenze sopra i 300000 km. Occorre sempre resettare il comtatore cambio olio anche su cambi intermedi pena vanificare rapidamente il cambio medesimo per via delle più frequenti rigenerazioni che diluiscono l'olio con gasolio. Io personalmente mi trovo molto bene con olio Pakelo. Per chi mappa e non ha ad blue consigliabile 0 30 come prevede la q4 diesel.

[@tommyg2232]

Liqui moly 5-W30 190 000km

[@ERPIUS]

la guarnizione tappo dell'olio che misure ha ?

[@savarent]

Carissimo buonasera, il tagliando alla Giulia, l'ho fatto, ho cambiato come mi avevi detto tu la cinghia distribuzione + pompa dell'acqua, cinghia servizi + filtri vari e olio motore, cosa che non ho cambiato (forse😅😅 ) è il filtro centrifugo olio motore (blow-by) mi sta vendendo questo dubbio, leggendo i vari forum sull'Alfa, parlano di questo filtro e dicono che c'è anche una versione modificata, tu ne sai qualcosa? Cmq domani chiamo il mio meccanico magari mi sto impressionato io, ti farò sapere, il mio tagliando era quello dei 100.000 km, fatto da me a 90.000 km perché ci tengo molto alla mia Alfa, ti ringrazio sempre, per la tua competenza e anche per la tua pazienza 👍🥰

[@motoriitaliani1212]

Ciao Luca, il filtro blow by dovrebbe essere stato aggiornato nel 2018, e sarebbe meglio cambiarlo quando si arriva a 100000km… in ogni caso hai fatto un ottimo lavoro, si vede che la tratti bene la tua Giulia

[@r.c.5829]

Scusa, ma sotto il filtro non ci dovrebbe essere l'intercooler?

[@durdenmayhem1]

Grazie, Potreste dirmi il numero di parte della chiave dinamometrica tacklife?

[@a1xr1]

Ciao, non ti succede mai che il livello supera il massimo?

[@vincenzolota8420]

Cosa ne pensi del cambio olio e filtro zf8? Lo farai, seo fai con lavaggio o senza?

[@motoriitaliani1212]

Ciao io sono favorevole al cambio olio con lavaggio, sicuramente lo farò prima dei 100000km

[@francoparis-zz8zi]

Ciao, grazie per il video di grande utilità. Perché sul tuo manuale c'è scritto che occorrono 3,6 litri di olio per la coppa motore e 0,3 litri per il filtro? Ho sempre saputo e trovato scritto 3,1 litri coppa motore + 0,5 litri per il filtro olio. È per alcune versioni particolari? Grazie. Ciao

[@motoriitaliani1212]

Ciao, l’unica differenza che ci può essere è la coppa motore. Perché nelle versioni Q4 ha gli alloggiamenti per far passare i semiassi anteriori, mentre in quelle solo posteriori non li ha… in ogni caso io ho messo 3.8l e il livello è corretto

[@andreapascucci3532]

Ciao filippo io monto il bardahl 0w30 mi è stato sconsigliato il selenia 0w20 per svariati motivi sopratutto qualitativi e di viscosità bassa rispetto allo 0w30 che monta la veloce .. mi trovo bene e sopratutto ho notato che non supera più la metà della temperatura del motore...che ne dici?

[@motoriitaliani1212]

Ciao Andrea, lo 0w 30 va bene ugualmente, come dici te a caldo risulta un po’ meno viscoso dello 0w 20, quindi in minima parte aiuta a proteggere meglio il motore

[@Tonyx.yt.]

1:34 le viti proprio in quella posizione li, quelle nella parte posteriore del pannello, sulla mia auto girano a vuoto e quindi non le riesco a svitare a differenza di quelle centrali e anteriori, il che è un bel problema perché vorrei cambiarlo io l' olio e filtro, ma senza togliere il sottoscocca la vedo dura. qualche consiglio sul da farsi visto che le viti torx oppongono una certa resistenza a girarle ma purtroppo girano a vuoto, come se il supporto al quale sono attaccate non ci fosse o fosse tipo rotto...

[@FRANCESCO-wg9xx]

Bel lavoro, una domanda perché sarai più esperto di me, perché e dico perché è così rumoroso il motore, io ho la Giulietta e pure da molto rumore rispetto alle altre stesso segmento tipo 308

[@motoriitaliani1212]

I multijet in genere sono tutti più rumorosi rispetto ad altri diesel, però in compenso hanno prestazioni ed affidabilità superiore… tecnicamente non saprei dirti da cosa deriva questa rumorosità

[@catelloangelo]

vorrei prenderne una usata, sarebbe il mio sogno dopo 2 giulietta. ma mi scoraggiano le problematiche relative alla bassa pressione olio che alcune hanno. c'è soluzione a tale problematica?

[@alessandrocosi276]

Grande filippo!!! Bravo ! Primo video sostituzione olio sulla giulia credo !!!!complimenti! Le rampe te le sei autocostruite?

[@motoriitaliani1212]

Esatto, le rampe sono autocostruite 🤣.. funzionali ed economiche

[@user-dg8ms4vc5e]

Ciao Filippo, intanto complimenti per l'evidente professionalità...avrei solo una domanda... poiché sostituisco l'olio motore ogni 10.000 km e non ho sempre gli spazi e i tempi giusti per mettere l'auto su una rampa, otterrei un risultato adeguato svuotando la copo con un pompa elettrica?...granzie mille..

[@motoriitaliani1212]

Ciao, diciamo che il cambio olio sarebbe meglio farlo aprendo il tappo sulla coppa, però se non riesci cerca di aspirare quanto più olio possibile con la pompa, anche se risulta quasi impossibile aspirare l’intero quantitativo

[@user-dg8ms4vc5e]

@@motoriitaliani1212 si immaginavo..però pensavo che cambiando olio ogni 10.000 quel piccolo residuo rimanente sarebbe stato un compromesso accettabile rispetto ad allungare i tempi della sostituzione o limitarsi a dei rabbocchi...grazie mille per la tua disponibilità.

[@bianconero10000]

Come hai effettuato il riempimento del filtro? Tramite diagnosi o semplicemente accendi e spegni quadro?

[@motoriitaliani1212]

Il riempimento va fatto solo per il filtro gasolio… comunque è sufficiente accendi e spegni il quadro

[@giuseppetrabace8173]

Inoltre volevo chiederti se lo sai, la misura del tappo della coppa.. perché guardando autodoc mi dà tra M10/14/20 e non ci salto fuori 😅

[@motoriitaliani1212]

Ciao Giuseppe!!! purtroppo non ti saprei dire la misura del tappo, non ci ho fatto caso😅… per il filtro antipolline appena avrò l’occasione farò un video anche per lui😉

[@arezzolla]

Sui diesel 20 mila va piu che bene considerando che e' il gasolio lubrifica di piu.. cambia sempre il filtro gasolio e soprattutto filtro aria nei turbo 👍😊

[@aldonigro1790]

Si può fare un taglio alla paratia inferiore in corrispondenza del tappo olio così non si smonta tutta la paratia e si guadagna tempo

[@motoriitaliani1212]

Volendo si può

[@lorenzolaratore2961]

Ciao Filippo, ho fatto il primo tagliando tagliando 2000km fa e la macchina ora mi segna: “superato livello massimo olio motore” cosa potrebbe essere? Grazie!

[@motoriitaliani1212]

Ciao Lorenzo, potrebbe essere una conseguenza di continue rigenerazioni del dpf che vengono interrotte, queste portano con il tempo ad innalzare il livello dell’olio… oppure molto semplicemente hanno messo troppo olio al tagliando

[@darioderosa8905]

Normale quella macchia sul paramotore? Intendo....condensa dei famosi vapoli olio o altro?

[@motoriitaliani1212]

Ciao Dario tutto normale, derivava dal fatto che alla sostituzione precedente dell’olio non era stato pulito bene il vano motore dall’olio uscito dal filtro, e usando l’auto ha imbrattato leggermente il pannello… quindi nessun problema 😉

[@marcogaliazzo5825]

Ciao per caso usi una sequenza per resettare la spia cambio olio?

[@motoriitaliani1212]

Ciao Marco, io personalmente non l’ho resettata, perché ancora mancavano 7-8000km alla sua accensione, io ho solamente provveduto ad anticipare il cambio olio anche se non aveva fatto tutti i km prescritti da alfa

[@gaetanoarioti3648]

Con queste rampe artigianali di quanti cm hai alzato l'auto per lavorare bene? Grazie

[@motoriitaliani1212]

Circa 20cm

[@serenomagna655]

SE avessi la possibilità di pubblicare anche un video sulla sostituzione olio motorizzazione 2.2 veloce sarebbe il top... avendo l intercooler è impossibile accedervi facilmente

[@giuseppedirenzo9792]

io manco l'asticella dell'olio trovo

[@serenomagna655]

@@giuseppedirenzo9792 sulla veloce con ad blue fimo ad oggi nn cè.... puoi vedere l.olio solo tramite schermo... il problema è che x fare la procedura del reset del livello ogni volta ci vogliono 7, 8 minuti.... fare una macchina senza l asicella della misurazione olio, è follia. Dimenticavo... sono riuscito a cambiarmi l.olio da solo ... un incubo x arrivare al filtro olio....

[@domenicodivitale1032]

Comunque sulla mia Renegade 2.0 mjt 140 cv utilizzo solamente olio bardalh ovviamente con specifiche consigliate dalla casa che secondo me è superiore al selenia infatti appena l’ho provato ho sentito subito dei miglioramenti, motore molto più fluido e molto meno rumoroso soprattutto a freddo quindi al prossimo cambio olio ti consiglio di provarlo e vedrai che ci saranno subito dei miglioramenti

[@llucchetto1997]

Ho cercato un bardalh adeguato alla giulia ma non ci sono. Ho dovuto virare anche io sul selenia

[@ambasciatore12]

@@llucchetto1997 devi mettere lo 0w30

[@llucchetto1997]

@@ambasciatore12 si ma dicono che non è specifico per alfa Io non penso che non l’abbiano messo contro i loro interessi

[@ambasciatore12]

@@llucchetto1997 adesso ti dico il modello esatto, ho fatto il tagliando dei 50000 con quell'olio per avere maggior protezione a caldo. Bardahl Technos XFS C2 F950A 0w30

[@llucchetto1997]

@@ambasciatore12 sempre per giulia 2.2 giusto? Io ho la 150cv

[@RPR0001]

Ciao!! that is a really awful place to put the oil filter housing. what was fca thinking

[@Tonyx.yt.]

on 1.6 mjet is even worse...

[@alessandromasini2945]

Ma la quantità d’olio con filtro e per tutti uguali i 2.2 o per la 210cv cambia ?

[@Tonyx.yt.]

il manuale di uso e manutenzione te lo svelerà

[@riccardocavagna1305]

Da dove consigli di comprare i ricambi/olio?

[@motoriitaliani1212]

Io ho semplicemente cercato online i ricambi originali, e ho scelto quello più conveniente, altrimenti ti puoi rivolgere ad una officina autorizzata

[@alessandrocosi276]

Ciao Filippo! È da un po che non rilasci un tuo video interessante sulla tua giulia ! Sei andato in ferie?😂

[@motoriitaliani1212]

Ciao Alessandro, sono stato parecchio impegnato negli ultimi mesi, ma ora torno a fare qualche video

[@alessiorosselli8100]

Perché non fai vedere la procedura per il reset livello olio del tft

[@gianfrancohurtadomejia7387]

Sarebbe molto utile se lo fai ti ringraziamo

[@jhonblack2740]

2 precisazioni: - per il 2.2 vanno 3.6L totali, NON di più, di cui 3.1 vanno in coppa e 0.5 in coppa filtro. - la specifica corretta è Acea C2 come previsto da libretto. La gradazione è la 0w20, ma a meno che non si abiti sull’arco alpino è meglio la 0w30 come previsto sul 2.2 Veloce.

[@motoriitaliani1212]

Io ho messo 3.7/8l di olio e segna il livello a 3/4, quindi fino a 4 lt ci possono stare tranquillamente (ovviamente meglio stare un po’ sotto per via delle rigenerazioni). Per la specifica ACEA C2 il selenia forward non lo fanno più, la Petronas ora lo produce solo con specifica ACEA C5 per le norme anti inquinamento

[@robertoschellino3846]

Alla fine ci vogliono 4lt....probabilmente perché saranno 3.6kg che equivalgono a circa 4 lt

[@PeppeDav]

In alfa al tagliando dei 60. 000 mi hanno messo il Selenia 0 30, ho una 2.2 180 2018

[@marcoabbate7428]

Incredibile come un 2. 2 litri usi meno di 4litri di olio e un 1.5 Renault 4. 5 litri

[@albertoalonso6483]

@@marcoabbate7428 el último 1.5 dci lleva 5.9 litros de aceite.

[@gaucholivido]

Ho rovinato il bullone della coppa dell’olio tentando di svitarlo con una poligonale dinamometrica. Ho superato i 100NM di forza. Forse si è bloccato per qualche motivo? Alla fine Ho aspirato l’olio con una pompa, attraverso il condotto dell’asticella, e poi ho cambiato il filtro. So che la morchia rimane sul fondo, ma spero non sia una questione così critica per una volta. La prossima volta la porto dal meccanico oppure mi faccio venire un’idea per togliere il bullone.

[@samu_smm7895]

Chiedo per sicurezza ma immagino di si, sei sicuro che stavi svitando nel verso giusto? Adesso l’esagono è tanto rovinato? Potresti provare con una pinza a scatto a stringere il più forte possibile sull’dado e svitarlo, magari contemporaneamente insieme a qualcuno che usa uno scalpellino e il martello per battere sul bordo del tappo in verso antiorario (per svitare), prima magari prova anche a spruzzargli dello sbloccante e lascialo agire. Quando trovi tappi con l’esagono (non a brugola per intenderci), il mio consiglio è sempre di usare una chiave a cricchetto con il bussolo adeguato. Se è troppo dura, attacca il bussolo ad una leva e utilizza un tubo o qualcosa per aumentare il braccio di leva e fai forza che si svita. Se non sei del mestiere, piuttosto non rovinare ancora di più il tappo e portala dal meccanico e spiegagli il problema

[@gaucholivido]

@@samu_smm7895 grazie per la risposta. Fai bene a fare anche domande banali perché non sai a priori con chi hai a che fare. Nel frattempo ho approfondito l’argomento e ho deciso di sfruttare la flangia del tappo per ricavare col dremel un incavo nel quale battere con scalpello e martello. Ci son vari video su youtube su questo tipo di rimedio. Posterò il risultato al prossimo cambio olio.

[@samu_smm7895]

@@gaucholividoperfetto, si anche col dremel ci si può sempre ingegnare, l’importante è risolvere

[@Antonio-gt4vc]

Filippo sei sempre al 🔝 Guida di riferimento su KZbin per chi possiede una Giulia! Volevo chiederti, per il tagliando ufficiale, compri il pacchetto in offerta sul sito ufficiale?

[@motoriitaliani1212]

Si, utilizzo i coupon del sito ufficiale

[@benedettorusso2038]

ciao mi puoi dire come azzerare il tagliando una volta effettuato grazie

[@motoriitaliani1212]

kzbin.infoFX1LgTEG26w?si=28FDPgWJRxPEjHGY

[@capitanoachab66]

Ciao Filippo. Avrei piacere di contattarti. Come posso fare?

[@motoriitaliani1212]

[e-mail]

[@andrea.S..]

Ciao non fai più video?

[@motoriitaliani1212]

Ciao Andrea, si tornerò a breve!!! Purtroppo ultimamente sono stato abbastanza impegnato

[@vale5189]

Ciao Filippo, ho da qualche giorno una bella Giulia 180 cv e ogni volta che la accendo mi fa vedere il livello dell'olio, ma è normale? Non dà errori ma fa vedere che l'olio è al massimo. Che ne pensi? Grazie

[@motoriitaliani1212]

Ciao, normalissimo, lo fa anche la mia

[@Tonyx.yt.]

è normale lo faccia, per esempio se accendi il quadro senza avviare il motore, resta fermo sulla visualizzazione, al contrario appena si accende il motore sparisce

[@llucchetto1997]

Il tagliando l’ho fatto insieme al mio meccanico di fiducia e per lui era la prima volta che faceva la giulia. È stato un po’ un casotto svitare il filtro dell’olio ahahah Ti sei informato sugli additivi antiattrito?

[@motoriitaliani1212]

Ciao, si mi sono letto un po’ di informazioni a riguardo di questi additivi antiattrito, chi lo ha provato dice di avere un motore più “rotondo” e più silenzioso, pare girare meglio insomma… sembra che anche i consumi migliorino, io personalmente non li ho mai usati, quindi non ti saprei dare un giudizio personale, ma le carte in regola per mantenere un motore in ottime condizioni ci sono tutte

[@user-en6kd3or5k]

У меня нет щюпа масло

[@Mariano257]

Il mio 1.6 ne porta di più, sono 4.8 litri da libretto, strano che nonostante sia un motore più piccolo abbia più olio in coppa.

[@motoriitaliani1212]

Vero, questo 2.2 tiene poco olio

[@Mariano257]

@@motoriitaliani1212 Spero che ciò non porti pregiudizio alla durata complessiva del motore.

[@motoriitaliani1212]

@@Mariano257 sembra essere un motore affidabile, sicuramente è stato progettato per lavorare con poco olio

[@Mariano257]

@@motoriitaliani1212 Sicuramente, d'altronde il gruppo Fiat sui motori non hai mai peccato.

[@francobruno8203]

15 mila km e poi lo cambio, anche perché diminuisce a me e quindi lo cambio senza rabocchi, faccio bene?

[@motoriitaliani1212]

Yess, anche io ogni 15000km lo cambio

[@francobruno8203]

@@motoriitaliani1212 ciao grazie per la tua disponibilità, il mio meccanico di fiducia mi ha detto che il selenia 0,20 non è buono, perché diventa come l aqua sporca ,moto scuro, difatti lo costatato anch'io a km 20 mila , ti è sembrato anche a voi.. Saluti

[@motoriitaliani1212]

@@francobruno8203 lo 0-20 è molto fluido come olio, ma bisogna necessariamente usare questi oli su motori di nuova generazione… sono stati progettati per funzionare con quelle densità e temperature

[@francobruno8203]

@@motoriitaliani1212 ♥️👍

[@franci46king]

Ma solo 4 litri precisi ce ne entrano? Pensavo un pò di più

[@motoriitaliani1212]

Io ne ho messi 3.7l per precisione.. comunque max tiene 4l

[@franci46king]

Come mai meno rispetto alle precendenti, per lo meno parlo della mia Giulietta 2.0 170 cv, entrano 4.3l. Cmq bei video i tuoi, anzi vorrei che ne facessi di più, perché la prossima auto se tutto vabbene sarà questa, o il 2.2 o il 2.0 200 cv benzina ma sono più sul benzina questa volta, basta diesel, poi ormai fanno i 160 cv o 190 con adblue

[@motoriitaliani1212]

@@franci46king questo 2.2 infatti è frutto di un progetto nuovo, perciò anche se sembra simile ai “vecchi” jtdm ha diverse differenze, la capacità dell’olio è una di queste… in ogni caso anche il 2.0 a benzina ottimo motore

[@gesubambino5440]

maaa un 0w20 su un diesel??

[@dtrinity90gest22]

Sarebbe opportuno per non dire necessario fare il reset in centralina se no la macchina non capisce che hai cambiato l'olio e il nuovo te lo rovina subito con le rigenerazioni più frequenti.

[@Tonyx.yt.]

stupidaggine bella e buona, la rigenerazione dipende dal indice di intasamento del DPF, non c'entra assolutamente niente con il reset olio motore

[@dimmacommunication]

FIAT ha l'enorme difetto di non saper fare i filtri olio come dei cristiani normali. Anche sul Z19DTH è messo in una posizione assurda ,allucinante.

[@flj6602]

Motor 2.2 origen Mercedes benz

[@motoriitaliani1212]

No, this one is different from 2.2 Mercedes

[@vladsimon4306]

Come cacchio fai a mettere il filtro del olio là sotto ?? E poi perché?? 🤣🤣🤣 ingegneri Fiat ….

[@alessandroforfori7675]

I tagliandi si fanno in officina.

[@Mariano257]

Quando si è capaci di fare in casa è tanto meglio, si è sicuri che il lavoro è stato fatto e si risparmia un sacco. In molte officine l'auto nemmeno sale sul ponte, si pagano solamente e anche profumatamente.

[@robertoviscardi4326]

Da evitare come il Covid le Concessionarie per questi lavori....

[@alessandroforfori7675]

@@robertoviscardi4326 ma per favore

[@emanueleleoneparisi9962]

Alcune officine trattano i clienti come sportelli bancomat approfittando dell’ ignoranza e la paura che hanno alcuni a provare a fare questi semplici lavori..ringrazio tanto Filippo e tanti altri che come lui pubblicano video su KZbin, per fare capire come in realtà queste cose siano alla portata di tutti. Ovviamente ognuno è responsabile di quello che fa alle proprie auto e non deve prendersela con nessuno se fa errori.

[@alessandroforfori7675]

@@emanueleleoneparisi9962 ma per favore..

[@vintagewarehouse9464]

Ciao Filippo mi servirebbe parlare con te per alcune informazioni

[@motoriitaliani1212]

[e-mail]