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tvk「新車情報」公式 マツダ カペラ 1800DOHC Gi-R 1997年9月8日放送
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紹介車種：マツダ カペラ 1800DOHC Gi-R
出演者：三本和彦
#マツダ #mazdacapella #capella #カペラ #mazda
@user-yf1co6du6l Жыл бұрын
カペラといえば教習車。 私はこの車で免許とりました。 良い車でした。
@kii1757 Жыл бұрын
この時代の5ナンバーセダンで5穴ホイールは珍しい気がしますね。
@hondaehevfreak4528 10 ай бұрын
トヨタだとコロナ/カリーナ系が5穴でもちょっと特殊なPCD100を採用していましたね。 （元々はFF化された2代目カムリ/初代ビスタ系で採用された規格。スバルも初代アルシオーネの2.7以降のモデルで採用されたが、トヨタとはハブボルトのネジ山のピッチが違っていた。）
@user-wt1ib8dj4j Жыл бұрын
高級感あってマツダ本気出してる感じで良いですね!
@shintaroguri 10 ай бұрын
このカペラは欧州車ぽい雰囲気がします。
@camiloreyes990 9 ай бұрын
That car was designed for a German guy I know it thats why the style
@taky480 9 ай бұрын
綺麗な緑色だな〜😀🟢 日本車はなぜグリーンが少ないのかな…🤔
@snoopy9738 Жыл бұрын
このクルマもほとんど見なくなりましたね。
@shintaroguri 10 ай бұрын
このカペラが登場した頃はホンダはアコードがフルモデルチェンジして姉妹車にトルネオが登場しました。この頃の5ナンバーサイズも手頃な感じでこのカペラも欧州車ぽい雰囲気がしてました。
@commercialoffceTOMATO Жыл бұрын
懐かしいですね！！カペラカーゴ新車購入で乗ってました！凄く良い車でした
@user-ig2dm4ib4g 2 ай бұрын
これが最後のカペラとなった訳ですね。 その後はアテンザが引き継ぐことになりましたね。
@shintaroguri 10 ай бұрын
このカペラは欧州車の雰囲気が5ナンバーサイズながらでもあります。平成前半はまだ3ナンバーは今より少ない時代でした。
@dansinda Жыл бұрын
この年代の車はコスパを優先してイニシャルコストを下げている印象です。こういうクルマづくりのお陰でカー用品店やカスタムやチューニングショップなどのサードパーティーに経済効果が波及した良い時代でもありますね。今の車は完成度を上げ過ぎて値段は跳ね上がり、新車だと購入できる人が限られる時代になりました。どちらが良いかはその人次第ですけど、、
@tasogare1977 Жыл бұрын
完成度が高くなったというより、過剰な安全装備や一度も使わないような贅沢装備にコストがかかって値が上がった 車の基本性能としては、バブル期には大体完成されていました ９０sの車は今より内装質感も高く、柔らかい足回りで乗りやすい 車としての根本に金をかけたのが９０S前後の車で、防錆の進化も凄かったです 軽に関しては９０年代はまだまだ発展途中でした
@rakkyou123 Жыл бұрын
@@tasogare1977 90年代の車も過剰装備はありました。ヘッドレストが電動だったり、操作パネルが格納式だったり。無意味に電動にするのが流行りでしたからね。内装は豪華で良かったですが。安全性やボディ剛性は今の車の方が遥かにいいです。
@dansinda Жыл бұрын
@@tasogare1977 だから今でも９０年代自動車は人気があるのですね。そして何より乗っていて楽しいです。軽くてしなやかな乗り物でした。今それを求めるとモーターサイクルになってしまうこのご時世です😅
@user-kd7ix8fe6z 10 ай бұрын
新開発の直噴ターボディーゼル追加されたのに たった1年で廃止勿体ない欲しかった！
@camiloreyes990 9 ай бұрын
I have a Kronos and now is que the struts are starting to ask repair or replace same air c thermostat LOOOOLLLL WHAT A CAR MAZDA KRONOS after 31 year s thats parts starting to diminish their performance Kronos is one of the more reliable cars of history of the automobiles I LOVE U JAPAN THANKSSS FOR. MAZDA COMPANY
@MARIOATUSHI Жыл бұрын
マツダは真面目な感じで好きだったんだが クロノス関係で変なになってしまった。
@camiloreyes990 9 ай бұрын
Kronos is more reliable and highly equipped and safe look the disc brakes Kronos in 4 tires
@camiloreyes990 9 ай бұрын
Kronos is more reliable and highly equipped and safe look the disc brakes Kronos in 4 tires btw the aerodynamic ratio in Kronos is better and low weight
@zenryu5679 10 ай бұрын
この時代のMAZDAは安くて庶民でも買える庶民の味方のようなメーカーだったのに、いつの間にかレクサスを目指して販売を高級路線へと転換してしまって全く縁もないメーカーとなってしまった。 成長したと捉えるべきか・・・
@nytnk0416 6 ай бұрын
レクサスは目指してないよ。 価格は確かに上がったけど、装備に対しての価格は十分安い。 絶対的な安さよりコスパ路線にシフトしたと言った方が近い。
@user-oh3oi4nc5c Жыл бұрын
軽いね！昔の🚙は
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