Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) Вы тоже наверняка ездили на гармошке Икарус 280! Каким вам запомнился этот автобус?
@vladislavketraru70833 ай бұрын
@tvzrru как сказать, у меня рядом с домом автобусный парк и автобусные остановки так же, на местном 23 автобусе наездился вдоволь.. когда ещё картонные маршруты были за место электронных и компостер за место кондукторов. Эх желтки, сколько я автобусов поразбирал втихаря на алюминий не сосчитать)) через дыру в заборе пролазил в парк и в месте где резали их, разбирал, их там когда то очень много были с дверьми-гармошками, планетарные уже не то.. их недавно только у нас списали, но рабочих ещё возят 260, точнее что от них осталось и коптят страшно😙
@ПавелПолященко-п3л3 ай бұрын
Мой хороший друг и напарник работал на 280 и 260 я скажу большее он получал их новые в ПАТП.😊
@Hammer80xx3 ай бұрын
Воспоминание из детства. Очень холодные автобусы, ну в видео и указана причина, пару раз чуть ноги не отморозил - прям плакал. ЛиАЗы все-же и теплей и мягче были, хоть и меньшей вместимости.
@lunnyZver3 ай бұрын
Большой, комфортный. И, реально, нравилось ездить именно на кольце 😂
@ДенисХлопушин-э2щ2 ай бұрын
Не только ездил но и обслуживал За рулём уже на ЛиАЗе Если Икарус с ТоАза то наверняка и этот обслуживал
@ВладимирВасильев-и9у3 ай бұрын
Дай бог здоровья Сергею Канунникову. Его сюжеты - глоток чистого воздуха, особенно на фоне крайне удручающего уровня, до которого скатился За Рулем. Интересные сюжеты, увлекательное изложение, грамотная, чистая речь. Спасибо Вам!
@mails163 ай бұрын
так можно сказать вкусно рассказать не у каждого получится, таких как Канунников эрудита и умницы больше нет
@Zloy_Sarumanushka2 ай бұрын
на сво бы его взять
@user-staywithme132 ай бұрын
@@Zloy_Sarumanushka Тебя
@Zloy_Sarumanushka2 ай бұрын
@@user-staywithme13 я не рузьке
@Zloy_Sarumanushka2 ай бұрын
@@dk0x539 ну да. Киев за 2 дня...
@ФедорИванов-з6о2 ай бұрын
Самый кайф был стоять в гармошке и наблюдать за тем, как она растягивается, сжимается.
@baruchmoney67252 ай бұрын
Нет, опасное место
@elektricTVАй бұрын
@@baruchmoney6725Чем опасно?
@FinIk517123 ай бұрын
Самый тактичный, красноречивый ведущий! Настоящий автожурналист с большой буквы! Невероятно приятно слушать и хочется смотреть видеоролик от начала и до конца! Браво, Старая школа💪
@asdrubale22 ай бұрын
Помню, ехали по Венгрии в 1992 году на РАФе 2203. Так одна из наших попутчиц сказала: «Смотрите: у них наши «Икарусы» ездят»…
@Vadimus19802 ай бұрын
😂 Это она ещё наших трамваев в Праге не видела! 😂
@zhanatbaiken28772 ай бұрын
😂😅😂 👏👏👏!
@serfsea92163 ай бұрын
Какие у ведущего добрые рассказы о добрых вещах из доброго времени. Любимая рубрика 👍
@MrMovielikeme3 ай бұрын
Да, и советскую особенность упомянул- тащить все к себе в гараж, что не приколочено.
@Zloy_Sarumanushka2 ай бұрын
русские все такие?
@ОлегСергеевич-э9ж2 ай бұрын
@@MrMovielikemeпредседатель как Барбос весь колхоз к себе унес
@АндрейПанин-ь5д2 ай бұрын
Советская школа журналистики. Всё сказано по делу, без слов паразитов и наигранных эмоций.
@EkbBus2 ай бұрын
Простое человеческое спасибо от водителя Икаруса 283.10 В Кургане их было собрано по моему 168. Не без проблем, но в город приехали специалисты с МАНа и наладили их работу. Работали с 97 до 2021 года. Абсолютный рекорд по России. Несколько еще живы, но на маршрут не пускают, ибо как сказала мэрия - Городу не нужны гармошки. Такие вот дела. Отдал 20 лет жизни Икарусам и считаю их лучшим что было в моей шоферской жизни. Никогда не прощу их убийство.
@fgxyuinbffghvxdthh31102 ай бұрын
Как точно именно убийство.Европа постаралась уничтожить такого конкурента по произаодству автобусов,во многом превосходивших западноевропейские!
@Vadimus19802 ай бұрын
Кому-кому,а огромной России просто необходимы подобные автобусы! Завод убили потому, что убили СССР, СЭВ и Варшавский Договор!.. Когда мы окончательно победим Запад, вернём наРОДУ приРОДные богатства(через поправки в Конституцию), национализируем Центробанк, тогда и цены на ГСМ снизятся, а зарплаты- вырастут. Туристов по России будет ездить МНОГО! Теоретически, автобус можно возродить, сделав его ещё лучше! А,Вы - напишите книгу воспоминаний о этой машине, о работе с ней, её особенностях - в помощь будущим проектировщикам, инженерам, механикам и водителям. Ну,хотя-бы на диктофон запишите!😉 Это - БОЛЬШАЯ цель! Желаю вам успехов! Быть добру! С Богом!🌞
@EkbBus2 ай бұрын
@@Vadimus1980спасибо за идею. (хорошая) Задумался как реализовать. Только маленькая поправка - Икарус далеко не лучший агрегат в мире автобусов. Да. Он был лучшим в СССР, но, я вас разочарую, не в мире. Вольво и Мерседес были в разы лучше.
@alexmak9301Ай бұрын
Родился и до 2000 года жил в Кургане. Стыдно, что не знал, что Икарусы выпускали в том числе в моем родном городе. Помню, как в детстве в Кургане ездили такие автобусы оранжевого цвета. Уже более 20 лет не был в Кургане, скучаю по малой Родине (
@ГеннадийТитаренко-ф4хАй бұрын
@@Vadimus1980ты ещё военный коммунизм верни, с расстрелом и туристы сразу поедут в СССР, совок изначально был приречен на распад!
@un_reveur2 ай бұрын
Икарус!!! Вторая детская любовь после ЛИАЗа. Очень теплые чувства к нему испытывал всегда. Отличный автобус!
@Сабр-й8и3 ай бұрын
Только из за этого ведущего смотрю этот канал. Душевный дядька
@ВасилийАлибабаев-х7я3 ай бұрын
Это мое детство,а детсво у меня было самое счастливое🎉🎉🎉
@sergeybizunov3 ай бұрын
Спасибо за передачу, прям ностальгия с детства. Эти автобусы и правда были резиновыми и ездили, набитые людьми, как банки со шпротами. Ещё присутствуют воспоминания, когда пневмоподушки не выдерживали и лопались, при этом автобус с линии не уходил и с очень большим креном продолжал маршрут до конечной остановки, а люди держались изо всех сил за поручни, чтобы не упасть. Ещё интересный Икарус был красный, туристический. Он был гораздо комфортнее и очень красиво смотрелся по сравнению с ЛАЗами и другими автобусами. Ставьте лайк, кто любил нюхать выхлопные газы от Икаруса в виде чёрного облака сгоревшего дизтоплива! 😅
@IzyaGoidamanGoi40892 ай бұрын
Да, туристический очень нравился
@СтефанСавов-т5м3 ай бұрын
Здравствуйте снова из Болгарии! Спасибо за доставленное удовольствие порадоватсья очередному раритету и всомнить ети прекрассные автобусы! Особенно с интересом мы наблюдали как водитель нажимает кнопки открывания и закрывания дверей! На боллее ранних моделей, где они были круглыми!
@encodersofia3 ай бұрын
Троллейбусы Икарус 280T Ganz ходили в Софии дольше автобусов Икарус и были в лучшем состоянии. Не знаю в чем причина, были ли они надежнее или лучше обслуживались
@НачоСимеонов2 ай бұрын
@@encodersofiaна 9 линии парочка отремонтированных все еще ходит.
@Алёшка-г7х3 ай бұрын
Уважаемому Сергею Канунникову большое спасибо за отличные обзоры техники советского времени!
@Marketing-Expert783 ай бұрын
Прекрасный ведущий. Без понтов и с информативным обзором в сжатое время.
@dimass60423 ай бұрын
Батька мой работал в автобусном парке водителем,ох и накатался я на икарусах-до сих пор с теплотой в душе вспоминаю их.Классная штука!❤
@yourbunnysteed763 ай бұрын
Никогда не забуду, как после стажировки на ЛАЗе и ЛиАЗ-677 первый раз сел на Икарус… Это был шок! Оказалось, что можно с комфортом отработать смену и не иметь желания убиться об стену. Прекрасная машина! Что «гармони», что одиночки. Спасибо за воспоминания!
@СергейКалашников-п1й3 ай бұрын
А в чем именно была трудность управления ЛиАЗом по сравнению с Икарусом?
@yourbunnysteed763 ай бұрын
@@СергейКалашников-п1й дело не в трудности, а в элементарном комфорте. В Икарусе ты сидишь в удобном кресле, расположение приборов и клавиш удобное (а сами они красивые и читаемые), в кабине тишина, под боком не орёт и не воняет мотор. Один мой приятель из соседней колонны, водитель 677, в летнюю жару ездил в одних шортах, а на пол ставил ведро с водой и опускал в него левую ногу - скотовоз же с ГМП (автомат)! Все вот говорят, что в ЛиАЗе зимой тепло. Отчасти это так. Но как же я был удивлён, когда представился случай поработать зимой на скотовозе и я вдруг обнаружил, что в кабине водителя тепло только тогда, когда едешь. Стоит остановиться, как моментально становится весьма прохладно. В дождь постоянно запотевали стёкла. И шум. Постоянный шум двигателя. Это главный враг водителя ЛиАЗа. И наоборот. У другого моего коллеги был Икарус 280.33 с планетарными дверьми, он работал на пригороде-экспрессе. Лучшая машина парка была. В ней зимой никогда не мёрзли окна, поскольку работал и Сирокко (автономная печь), и печь в прицепе. Ездил он на этой машине, переобуваясь в кабине в тапочки. Так же делал его сменщик. Чем хорош ЛиАЗ - при грамотной эксплуатации и хорошо отрегулированном двигателе он позволял экономить не менее канистры бензина за смену.
@rinatmusin1442 ай бұрын
На икарусе как-то широко просторно и комфортно, просто очень удобно а главное очень мягко шёл по дороге
@IzyaGoidamanGoi40892 ай бұрын
@@СергейКалашников-п1йскорее всего у ЛИАЗа разболтанное рулевое и тормоза плохие
@vlal30402 ай бұрын
@@СергейКалашников-п1й посиди несколько часов рядом с мотором
@bearbeer693 ай бұрын
Коммент в знак уважения ведущему
@panbelarus93083 ай бұрын
Икарус это легенда !!!
@SheidaR.3 ай бұрын
Спасибо Сергею Канунникову за такие видео, их по настоящему приятно смотреть
@HugoMercury3 ай бұрын
Кайфовый ведущий! Работал в Брянском городском ПАТП, ремонтировал механизм этой гармошки, очень хитрая штука но одновременно очень простая))
@vladislavketraru70833 ай бұрын
@HugoMercury а ведь по началу икарус не могли понять как соединить прицеп и автобус)) взяли со старого мана механизм и пошло дело)) в дзене есть группа про икарусы, там много интересного про них написано
@nicolaykhmirov3373 ай бұрын
Очень ценный ведущий ! С таким приятным, грамотным и интересным рассказом, что вообщем то как раз и сподвигает смотреть именно такой " За рулём".
@sasha.792 ай бұрын
Икарусы в СССР были самыми лучшими автобусами, самыми комфортными. Их все 🌍👬👫👭🌏 любили.👍
@CoolAs900Ай бұрын
Да ладно? В них дубак был зимой еще тот.
@DonWiti-fe8lu3 ай бұрын
пацанами, мы, стоя на остановке, пропускали ЛИАЗы чтобы дождаться и прокатиться на ИКАРУСе. А теперь по улицам моего города людей возят ПАЗики 🤦 которые 40 лет назад в совхозах возили по полям трактористов и доярок (для этих целей и были спроектированы)
@EvgenFirst-sj5wm3 ай бұрын
Езда на ретро автобусе -это гойда😂
@user-gt1xi4zv6v3 ай бұрын
А мне наоборот лиазы больше нравились (луноходы). В икарусе окна слишком высоко, а вот в лиазе для мелкого обзор лучше.))
@markeli82263 ай бұрын
Деградация ОТ. ПАЗикам, как и маршруткам, пора стать историей
@ДмитрийПлащенков3 ай бұрын
Так ПАЗики недорогие и дешёвые в эксплуатации. Поэтому частники их и гоняют.
@T.Ershov3 ай бұрын
Неужели ПАЗ-672 по улицам вашего города ездят?
@Ivan_Mylin3 ай бұрын
Бело-зелёные Икарусы 280.33М являются частью моего детства. Отличные были автобусы.
@АлександрПанин-ъ5е3 ай бұрын
И двигатель так ласково урчал!
@МихаилКудюров3 ай бұрын
- куда вы лезете, автобус не резиновый. - как не резиновый? Ещё гармошка не растянулась.
@EdwardMuzyka2 ай бұрын
супер! смеялись всей маршруткой!
@aleksandryaremchuk81873 ай бұрын
Да! Всегда нравились икарусы! Наездился на них в городах! И на гармошках😊 классный бус!
@Андрей-ф8й7р2 ай бұрын
Лучше Икаруса в плане эксплуатации нет, и думаю, что и не будет! Будучи мастером в автопарке, не предупреждая слесарей, засек время на снятие КПП, чтобы поменять диск сцепления. Итого со старта, до финала, когда КПП оказалась на полу смотровой канавы - 40 минут! Конструкторам этого шедевра Респект и Уважение! Ведущий великолепен! Отличный ведущий сейчас на ЭТО AV BY рубрики о грузовиках!
@ВалерийТаланкин-к7л2 ай бұрын
Засекал по времени заменить рулевой редуктор?, тяжёлый, один снизу ломиком его поддерживает, двое наверху пытаются болты наживить и затянуть, жгуты эл проводки внизу по раме, на скрутки проводов одеты кембрики без защиты от влаги, располагаются в недоступном месте и их даже не видно, скрутки в труху, так же и на переходе под полом в прицеп, только что сцепление да быстро поменять можно, что б снять двигатель нужна яма с боковым подходом вниз и подьёмник, кресла не антивандальные, постоянно их варвары режут, на тех же икарусах с ГДР там кресла с тканевай обшивкой было по лучше, эти икарусы выпускали кому только не лень ,кунгурские, арзамас, подмосковье, минские амкодор, особо ничего хорошого, автобус как автобус,из импортных которые выпускались были хороши Мерседесы из Голицына.
@Washepox2 ай бұрын
Этот Икарус собран в Тольятти из машинокомплектов из Венгрии. Одно время тоаз собирал эти автобусы. Я когда то в детстве был на этом заводе
@andrejmalafeeff83852 ай бұрын
Это какая-то редкая версия. С таким хвостом движек без турбины был!
@ДмитрийТравкин-ю2е3 ай бұрын
Только услышал приятный голос ведущего, сразу лайк!
@fedyakuritsyn89392 ай бұрын
Автобус моего детства. Спасибо журналу "За рулём"!
@sergejmitronin37412 ай бұрын
Приятно смотреть именно с Сергеем Канунниковым
@alexkotya3 ай бұрын
Это был мой любимый автобус для поездок в детстве !!
@alexandrromanov94193 ай бұрын
Лучший ведущий и лучшая тема всего ,,За рулём,,!
@vegan_bro_official3 ай бұрын
Кто знал, что с удовольствием буду смотреть обзор на Икарус. Спасибо.
@maxherax2 ай бұрын
Помню мы с сестрой спорили, кто сидеть будет, а кто на этом круге с гармошкой стоять 😂
@exromus2 ай бұрын
Какие же они были обалденные и мягкие! Звук их мотора можно было услышать за несколько километров!у меня садик был в 3-4км от трассы,с садика помню этот звук! Эх бляха-муха,ушла эпоха шедевров,пришла эпоха шлака
@Aleksandr_Ivanov412 ай бұрын
Заплакал блин... В Красноярске много таких было) эх, молодость😢😅
@Catsmomy3 ай бұрын
Любимый автобус детства😊
@vladislavketraru70833 ай бұрын
@Catsmomy после 255 икаруса)) у дядьки такой был, позже он его забросил и он сгнил.. в Коблево с Кишинёва возил он людей с мясокомбината
@Catsmomy3 ай бұрын
@@vladislavketraru7083 круто😃
@Alex-1-1-1-1-13 ай бұрын
Побольше обзоров от этого ведущего 👍👍👍
@vintoslav3 ай бұрын
Ради вас, дядя, и ваших выпусков, я этот канал и смотрю.
@AleksandrTrenin-x4l2 ай бұрын
Друг Икарус никогда тебя не забуду...работал и на 280 и 250 и 256
@Glukmk3 ай бұрын
Смотрю мода пошла по ретроавтобусам. Академег взял ЛиАЗ в работу. Роликом аж слёзы нагнал. Дядки выросли и ностальгируют )
@ev21582 ай бұрын
В институт на них 5 лет ездил. Невероятно удобный автобус. Не то что новоделы. Вдвойне печально узнать, что собирали в кургане и все похерили. Нам сейчас очень не хватает этих автобусов.
@ИльяВолынщиков-б2дАй бұрын
Сергей Канунников ведущий очень интересно рассказывает, он мне больше всех нравится из ведущих канала за рулём. Я кстати на таком школьном автобусе желтого цвета в школу ездил было это в 2007 году.
@siarheiponisoff99182 ай бұрын
Всегда ламповые обзоры от Сергея. Шикарно. Лайк
@denispavlov83332 ай бұрын
Сначала - лайк Сергею Канунникову, затем - просмотр.
@Andrey_DVS3 ай бұрын
Сергей Викторович, спасибо за сюжет, душевную подачу материала! Познавательно, ностальгия по детству проснулась)
@alextkachuk79343 ай бұрын
Прямо здорово рассказал мужик за гармошку ! А мне нравился ЛИАЗ , там сидение возле кабины водителя боковое , наблюдаеш за дорогой, вечером как светится торпеда приборов, и как воет двигатель ! Точно как Штурман !!!😊
@andreysamykin11433 ай бұрын
И ещё там было тепло от двигателя! Самое козырное место!
@igpi6492 ай бұрын
@@andreysamykin1143 Особенно летом😀
@com97anche2 ай бұрын
В ЛиАЗе вечерком, полупустые они носились последние рейсы как ужаленные. На задней пониженной площадке, что бы о потолок головой не биться, было весело скакать...
@Zloy_Sarumanushka2 ай бұрын
@@com97anche вечерком на на Киев. А потом на Америку
@Fantomas9662 ай бұрын
Рассказал за гармошку? Т.е. должна была рассказывать гармошка, но не смогла и мужик рассказал вместо неё.
@Дима-э1п7ъ3 ай бұрын
Урааа наконец то Хорошая машина на обзоре от Дедушки.
@Karandash-ih4fy3 ай бұрын
Я помню сколько людей набивалось в автобус в начале 90х! Особенно зимой когда я ехал в школу! И анекдот про бабушку сидящую на компостере уже вроде как и не анекдот!
@IzyaGoidamanGoi40892 ай бұрын
А в 80-х еще больше набивалось
@dmit4323 ай бұрын
О Боже мой какая радость, рассказ про Икарус 280 моё советское детство в г Зеленоград такие курсировали до. 2009 года
@sportcity18332 ай бұрын
Помню помню вечно порванная гармошка ранней весной туда залетало столько пыли на поворотах но мы все равно стояли на этой площадке как на карусели 😂
@tugodoom66582 ай бұрын
Именно жёлтый "Икарус-280" с гармошкой стал первым автобусом в моей жизни! Я бы сейчас с удовольствием прокатился на "Икарусе-280" и ещё на "Икарусе-283.10"! Последние как раз собрали в Кургане в 1997 году и затем поставили к нам в Екатеринбург.
@sergeisytirin84073 ай бұрын
НАРОДНЫЙ ВЕДУЩИЙ НА НАРОДНОМ АВТОБУСЕ
@АнтонИванов-г9х8ч3 ай бұрын
Обожал 283 Икарус, с планетарными створками дверей.
@vladislavketraru70833 ай бұрын
@user-eb4nl8qh4l мне наоборот гармошки больше по душе были, планетарки не то были + звук у 283 не ахти был
@di-man.p19703 ай бұрын
Автобус из моего детства,ездили на нем на дачу любил стоять у поручней где гармошка в повороте складывалась!🤗Вместимость у него потрясающая!правда цвет кузова был жёлтый. из минусов было если гармонь треснула и дорога без асфальта пыль во весь салон😢но вариантов у людей не было был только он Икарус! Они до сих пор в моем городе бегают по многим пригородным маршрутам.и видя его из салона машины я всегда улыбаюсь и вспоминаю мое детство! Спасибо За рулем😀👍🤗💓
@vladislavketraru70833 ай бұрын
@di-man.p1970 у нас желтки ходили с уставшей гармошкой, даже с кривым задним прицепом)) были времена в 90-х
@alexandrstoronoy88742 ай бұрын
Я как-то в 90-е ехал в икарусе со снятым полукругом, где гармошка. Всем было уже всё равно. :)
@Багаудин-я3с2 ай бұрын
Посей день помню этот автобус а какие удобные сидения были а как он плавно ездил по дорогам как по Воздуху а на повороте вообще красота Зверь автобус.
@ВладимирГорносталёв-ж1в2 ай бұрын
Году в 91-92 наверное, в небольшом городе постсоветской Киргизии, в последний раз довелось прокатиться на таком, желтом красавце. Для маленького мальчика, это были такие впечатления, что в 35 лет ещё не угасли ❤ как жаль что это не вернуть😢 и как прекрасно что я это видел ❤ спасибо Вам за такие тёплые воспоминания!
@Zloy_Sarumanushka2 ай бұрын
Автобус родом с детства
@user-ut4gx6zb7u3 ай бұрын
У меня отец на таком работал. Мой первый транспорт, который я начал водить. В 11 лет, первый раз, отец посадил меня за руль, научил им управлять. Это были непередаваемые ощущения!
@Zloy_Sarumanushka2 ай бұрын
русский автобус?
@user-ut4gx6zb7u2 ай бұрын
@@Zloy_Sarumanushka венгерский.
@Zloy_Sarumanushka2 ай бұрын
@@user-ut4gx6zb7u на киев за сколько доедет?
@vladdimrb2 ай бұрын
самый лучший автобус детства...
@12EasyRider702 ай бұрын
Спасибо , Сергей, как в детство вернулся.😊
@nickmorphius13 ай бұрын
Автобус детства. Любил слушать работу мотора. Когда-то думал прокатиться по всему маршруту, насладиться машиной, но так и не осуществил желание.
@travel-rt3fn2 ай бұрын
Он даже для нашего времени морально не устарел. Любимая гармошка) ээх были времена...
@ВладимирКолганов-ф1к3 ай бұрын
Самый любимый автобус из детства.
@R2D2_7752 ай бұрын
Спасибо вам "За рулем" за классный обзор Икаруса! Так держать! Отдельное спасибо Сергею Канунникову! Он мастер слова - все понятно, радостно и правдиво, и ни капли рекламы при этом.
@НиколайСалехов-э8л3 ай бұрын
крайне нравятся такие выпуски
@КонстантинДроздов-к3з2 ай бұрын
Икарус и скотовоз, это просто любовь детства, потом мерсы были, а сейчас электробусы
@СергейКаштанов-н7к3 ай бұрын
В Кургане собрали 198 Икарусов для Екатеринбурга, но не этой модели. Там были 283.10 На тех автобусах были удлинённые сам автобус и прицеп, а ось прицепа была не подруливающая и на двускатных колёсах!
@vladislavketraru70833 ай бұрын
@user-yx2hz1te5v видел фото подобных икарусов.. планетарные двери не шибко любил
@stalinrulezzz96912 ай бұрын
мой любимый икарус 283. задняя ось располагалась по центру прицепа и на неровнастях он качался как качели, если стоять у заднего стекла, то кайфово раскачивало). в Москве на маршруте 715 два белых таких ездило в конце 90х.
@Mylnikov_Dmitry2 ай бұрын
У них была задняя двухскатная ось, потому что она была ведущая и мотор стоял в прицепе, а не в передней секции. Это особенность 283 модели Икаруса.
@СергейКаштанов-н7к2 ай бұрын
@@Mylnikov_Dmitry Нет! Мотор был в базе тягача! Ось стала двускатной из-за того, что на 280-ом были проблемы с надёжностью подвески + увеличили длину автобуса, соответственно дополнительно увеличилась и нагрузка. Кстати, в Екб 283.10 были с пятицилиндровым наддувным двигателем и КПП автоматом! Поищите в инете - убедитесь! Всего Вам!
@gentium12 ай бұрын
Автобус детства) Хотя, и в универ успел на них поездить. Аж тот самый запах салона почувствовал😢
@andreyzvygin97253 ай бұрын
Запах солярки в салоне всегда проигрывал запаху бензина. Иногда зимой на остановке пассажиры специально пропускали холодный икарус,чтобы сесть в тёплый лиаз. Именно за скользкий пол,вместимость и холодный салон с запахом икарусы прозвали скотовозами. Как только наступали настоящие холода икарусы переставали глушить по ночам. В автобусных парках,на площадках отстоя,за несколько сот метров стоял сизый смрад. Летом было приятно прокатиться с ветерком на более мощном икарусе,который поскрипывал гармошкой и поворотным кругом в середине. По ощущениям езда была более комфортной и пневма более качественно отрабатывала все неровности. Данный экземпляр по цвету и по распашным дверям похож на поздний выпуск. В конце 80-х автобусы оснащали другими дверями с двумя секциями,а стекла на них были дефицитом. Некоторые экземпляры в Москве к концу 90-х превратились из автобусов в троллейбусы,а некоторые теряли вторую половину и становились коротышами.
@filosov3 ай бұрын
В детстве всегда укачивало и тошнило от запаха солярки в икарусах. Хоть они и подубитые уже были.
@suvfan75003 ай бұрын
Нет, скотовозами называли как раз таки ЛИАЗ-677.
@andreyzvygin97253 ай бұрын
@@suvfan7500 Это те,которые не знают историю названия.
@ВладимирСавинский-я7э3 ай бұрын
Скотники это ЛиАЗ , а Икарус, если в комплекте ,то там две печки ,салона ,как в зазиках бензиновая то там на соляре ,а их снимали из-за обалденной производительности температуры , потому и были холодными , насчёт печки ,я строил дачу завгару ,так вот сушили песок при -20 ,шел снег и в том месте дома ещё не было крыши и эта печка справлялась на ура , снег не долетал даже до начала дома, второго этажа, вот по этому и мёрзли салоны ,что печет снимали с машин . 😮
@ВладимирСавинский-я7э3 ай бұрын
Да песок сушили ,для штукатурки , и даже штукатурили без крыши печка успевала греть все что нужно 24в она просто убойная по производительности
@ErkinKerimkulov-pr3yi2 ай бұрын
На работал на Икарусах. Любимый автобус был. Жаль что сейчас их нет
@Виктор-б2ш4е2 ай бұрын
Очень хороший для города автобус! У нас в городе до сих пор их уровня не дошли!
@nikolozkvrivishviliАй бұрын
Очень удобный и вместительный автобус был. Ровный пол. Удобные широкие сидения. Последний раз ездил на Икарусе в Челябинске в 2006 году. Гармошки рвались, и затекала вода. Дымил сильно. А в остальном очень хороший автобус.
@denys112 ай бұрын
Икарус был отличным автобусом!Приятные воспоминания из детства ! А сколько народу в него помещалось в час пик -ууууу,далеко не 110 по паспорту 😁
@sergeypopov82792 ай бұрын
Жил около 16 лет в Сочи. Там таких было много. Цвет только подзабыл - не то красные, не то желтые.😅
@Игорь-з5и6в3 ай бұрын
Спасибо за отличный ролик. Моя детство 😊❤
@sharik57-h1nАй бұрын
В моём детстве были Икарус-180, Икарус-280 это студенческая юность и молодость
@Александр-с9р3х2 ай бұрын
Автобус отличный. И про печки правильно, экономили. С тренировок в Хабаровске ездил зимой, в рукавицах и зимних сапогах пальцы от холода выворачивает и не пошевелиться пацану 13 лет, зажмурился как в тисках).
@NoodlesLine2 ай бұрын
Вижу Сергея в качестве ведущего - ставлю лайк заочно. Очень приятно смотреть его обзоры и слушать различные интересные истории из жизни.
@mikhail-vst2 ай бұрын
Детство мое прошло в Кургане. У нас такие желтые ездили. Смотря видео вспомнил как реально всегда на круге катались.
@Karlych26 күн бұрын
Какой он удобный и красивый ,лучший автобус в СССР
@dnogman26272 ай бұрын
Я тоже очень любил этот Икарус. Спасибо за обзор.
@Тамерлан-ы9г2 ай бұрын
Автобус был отличный для своей эпохи.
@nafissumirova5142 ай бұрын
Мне 47 , я помню в Ангрен е ездил , проезд была 5 копеек 😊 желтая монета большая ...❤
@ТомикЛермонта3 ай бұрын
Воспоминания в первую очередь зимой , перчатками и дыханием размораживали стёкла и рисовали всякие штучки-) детство ..
@СтасЕпанчинцев-х4р2 ай бұрын
совсем не шофёр но каким теплом веет от этой передачи про автобус
@videoreon2 ай бұрын
Ездил на таких пассажиром в детстве и в студенчестве... и как же бесило, что зимой в салоне дубак! теперь я понимаю, почему, спасибо за рассказ о печке!
@Виктор-б2ш4е2 ай бұрын
Лучший для города даже в наше время!
@ПавелКалугин-з8м2 ай бұрын
Очень приятный и грамотный дяденька, не пускайте в сюжет хоббита, которому везде тесно, и рыжего лысого 😂
@loveparade48242 ай бұрын
Лучший автобус всех времён. Даже в Америку продавали. Высокое качество металла, сварки, окраски и сборки. Широкий проход, просторный салон. У этой машины стенка водительской кабины вывернута в обратную сторону в салон, чтобы водителю было больше места. А дизель похоже Raba D10.
@КоляПанин-ю7р2 ай бұрын
@@dk0x539Спец ты диванный😂
@olegwolverine2 ай бұрын
В Саратове до сих пор такие ходят летом на одном из сезонных летних маршрутов!!! Только Жёлтые!!!
@Wartet2 ай бұрын
За рулём топ передача спасибо за видео спасибо за обзор Икарус гармошка,мои родители катались на нем
@АНДРЕЙОВЧИННИКОВ-е8ъ3 ай бұрын
Ностальгия... Катался в детстве - ждал именно гармошку!))) Очень мощная и надёжная дизельная машина, по сравнению с бензиновыми ЛАЗ и ЛИАЗ)))
@olegnesterov17122 ай бұрын
в моем городе Икарусов не было, поэтоу во время учебы в Хабаровске всегда старался сесть именно на Икарус и занять место за водителем. Еще запах Икаруса нравился.
@генакотович2 ай бұрын
Ох прям помню эти автобусы- прям молодость))) Причём в кабине с водилой катался как то по маршруту - он папа моего друга был и мы акак мелкие звездюки ес чё могли спрятаться
@akhmadakhmad14483 ай бұрын
Эх! Ностальжи! Как сейчас помню, Караганда, 32 маршрут, жёлтый Икарус-гармошка...
@Юрий-ь3ь7ч3 ай бұрын
В Павлодаре тоже жёлтые были))
@maximuss753 ай бұрын
В Таганроге тоже желтые были.
@ВикторКатолик-б9д3 ай бұрын
Я родом с Караганды. У меня отец работал на икарусе 280 на гармошке, с 1989 по 1992 год, в маукудуке во 2 автобусном парке. По маршруту. 44. На жёлтом икарусе.
@ВикторКатолик-б9д3 ай бұрын
Тогда помню в. Караганде ходили трамваи троллейбусы, теперь электротранспорта нету увы в г. Караганде.
@maximuss753 ай бұрын
@@ВикторКатолик-б9д У нас трамваи поменяли на новые, а вместо траликов электробусы в этом году пустили. А в советское время трамваи двойные ходили(сцепные вагоны).
@sumrak_rock2 ай бұрын
Гомельский арз с такими машинами творил чудеса!!!!
@ИльяДенисов-п6в2 ай бұрын
Какой-же ностальгический этот Икарус. Я на таком ездил в школу на 102 автобусе. Мой любимый икарус ходил примерно до 2012 года. Потом их заменили вроде на Волгабасы. В 2013 в Питере их уже ликвидировали.