Икарус 280 - за что любили гармошку из Венгрии / Автобус Ikarus 280 в СССР тест и обзор

[@tvzrru]

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) Вы тоже наверняка ездили на гармошке Икарус 280! Каким вам запомнился этот автобус?

[@vladislavketraru7083]

@tvzrru как сказать, у меня рядом с домом автобусный парк и автобусные остановки так же, на местном 23 автобусе наездился вдоволь.. когда ещё картонные маршруты были за место электронных и компостер за место кондукторов. Эх желтки, сколько я автобусов поразбирал втихаря на алюминий не сосчитать)) через дыру в заборе пролазил в парк и в месте где резали их, разбирал, их там когда то очень много были с дверьми-гармошками, планетарные уже не то.. их недавно только у нас списали, но рабочих ещё возят 260, точнее что от них осталось и коптят страшно😙

[@ПавелПолященко-п3л]

Мой хороший друг и напарник работал на 280 и 260 я скажу большее он получал их новые в ПАТП.😊

[@Hammer80xx]

Воспоминание из детства. Очень холодные автобусы, ну в видео и указана причина, пару раз чуть ноги не отморозил - прям плакал. ЛиАЗы все-же и теплей и мягче были, хоть и меньшей вместимости.

[@lunnyZver]

Большой, комфортный. И, реально, нравилось ездить именно на кольце 😂

[@ДенисХлопушин-э2щ]

Не только ездил но и обслуживал За рулём уже на ЛиАЗе Если Икарус с ТоАза то наверняка и этот обслуживал

[@ВладимирВасильев-и9у]

Дай бог здоровья Сергею Канунникову. Его сюжеты - глоток чистого воздуха, особенно на фоне крайне удручающего уровня, до которого скатился За Рулем. Интересные сюжеты, увлекательное изложение, грамотная, чистая речь. Спасибо Вам!

[@mails16]

так можно сказать вкусно рассказать не у каждого получится, таких как Канунников эрудита и умницы больше нет

[@Zloy_Sarumanushka]

на сво бы его взять

[@user-staywithme13]

​@@Zloy_Sarumanushka Тебя

[@Zloy_Sarumanushka]

@@user-staywithme13 я не рузьке

[@Zloy_Sarumanushka]

@@dk0x539 ну да. Киев за 2 дня...

[@ФедорИванов-з6о]

Самый кайф был стоять в гармошке и наблюдать за тем, как она растягивается, сжимается.

[@baruchmoney6725]

Нет, опасное место

[@elektricTV]

​@@baruchmoney6725Чем опасно?

[@FinIk51712]

Самый тактичный, красноречивый ведущий! Настоящий автожурналист с большой буквы! Невероятно приятно слушать и хочется смотреть видеоролик от начала и до конца! Браво, Старая школа💪

[@serfsea9216]

Какие у ведущего добрые рассказы о добрых вещах из доброго времени. Любимая рубрика 👍

[@MrMovielikeme]

Да, и советскую особенность упомянул- тащить все к себе в гараж, что не приколочено.

[@Zloy_Sarumanushka]

русские все такие?

[@ОлегСергеевич-э9ж]

​@@MrMovielikemeпредседатель как Барбос весь колхоз к себе унес

[@asdrubale2]

Помню, ехали по Венгрии в 1992 году на РАФе 2203. Так одна из наших попутчиц сказала: «Смотрите: у них наши «Икарусы» ездят»…

[@Vadimus1980]

😂 Это она ещё наших трамваев в Праге не видела! 😂

[@zhanatbaiken2877]

😂😅😂 👏👏👏!

[@АндрейПанин-ь5д]

Советская школа журналистики. Всё сказано по делу, без слов паразитов и наигранных эмоций.

[@ВасилийАлибабаев-х7я]

Это мое детство,а детсво у меня было самое счастливое🎉🎉🎉

[@Kote_Vohue]

Мне очень нравилось стоять на круге когда он крутился в поворотах ! 😊 Правильно сказал ведущий !))

[@Сабр-й8и]

Только из за этого ведущего смотрю этот канал. Душевный дядька

[@СтефанСавов-т5м]

Здравствуйте снова из Болгарии! Спасибо за доставленное удовольствие порадоватсья очередному раритету и всомнить ети прекрассные автобусы! Особенно с интересом мы наблюдали как водитель нажимает кнопки открывания и закрывания дверей! На боллее ранних моделей, где они были круглыми!

[@encodersofia]

Троллейбусы Икарус 280T Ganz ходили в Софии дольше автобусов Икарус и были в лучшем состоянии. Не знаю в чем причина, были ли они надежнее или лучше обслуживались

[@НачоСимеонов]

@@encodersofiaна 9 линии парочка отремонтированных все еще ходит.

[@Алёшка-г7х]

Уважаемому Сергею Канунникову большое спасибо за отличные обзоры техники советского времени!

[@sergeybizunov]

Спасибо за передачу, прям ностальгия с детства. Эти автобусы и правда были резиновыми и ездили, набитые людьми, как банки со шпротами. Ещё присутствуют воспоминания, когда пневмоподушки не выдерживали и лопались, при этом автобус с линии не уходил и с очень большим креном продолжал маршрут до конечной остановки, а люди держались изо всех сил за поручни, чтобы не упасть. Ещё интересный Икарус был красный, туристический. Он был гораздо комфортнее и очень красиво смотрелся по сравнению с ЛАЗами и другими автобусами. Ставьте лайк, кто любил нюхать выхлопные газы от Икаруса в виде чёрного облака сгоревшего дизтоплива! 😅

[@IzyaGoidamanGoi4089]

Да, туристический очень нравился

[@Marketing-Expert78]

Прекрасный ведущий. Без понтов и с информативным обзором в сжатое время.

[@yourbunnysteed76]

Никогда не забуду, как после стажировки на ЛАЗе и ЛиАЗ-677 первый раз сел на Икарус… Это был шок! Оказалось, что можно с комфортом отработать смену и не иметь желания убиться об стену. Прекрасная машина! Что «гармони», что одиночки. Спасибо за воспоминания!

[@СергейКалашников-п1й]

А в чем именно была трудность управления ЛиАЗом по сравнению с Икарусом?

[@yourbunnysteed76]

@@СергейКалашников-п1й дело не в трудности, а в элементарном комфорте. В Икарусе ты сидишь в удобном кресле, расположение приборов и клавиш удобное (а сами они красивые и читаемые), в кабине тишина, под боком не орёт и не воняет мотор. Один мой приятель из соседней колонны, водитель 677, в летнюю жару ездил в одних шортах, а на пол ставил ведро с водой и опускал в него левую ногу - скотовоз же с ГМП (автомат)! Все вот говорят, что в ЛиАЗе зимой тепло. Отчасти это так. Но как же я был удивлён, когда представился случай поработать зимой на скотовозе и я вдруг обнаружил, что в кабине водителя тепло только тогда, когда едешь. Стоит остановиться, как моментально становится весьма прохладно. В дождь постоянно запотевали стёкла. И шум. Постоянный шум двигателя. Это главный враг водителя ЛиАЗа. И наоборот. У другого моего коллеги был Икарус 280.33 с планетарными дверьми, он работал на пригороде-экспрессе. Лучшая машина парка была. В ней зимой никогда не мёрзли окна, поскольку работал и Сирокко (автономная печь), и печь в прицепе. Ездил он на этой машине, переобуваясь в кабине в тапочки. Так же делал его сменщик. Чем хорош ЛиАЗ - при грамотной эксплуатации и хорошо отрегулированном двигателе он позволял экономить не менее канистры бензина за смену.

[@rinatmusin144]

На икарусе как-то широко просторно и комфортно, просто очень удобно а главное очень мягко шёл по дороге

[@IzyaGoidamanGoi4089]

@@СергейКалашников-п1йскорее всего у ЛИАЗа разболтанное рулевое и тормоза плохие

[@vlal3040]

@@СергейКалашников-п1й посиди несколько часов рядом с мотором

[@un_reveur]

Икарус!!! Вторая детская любовь после ЛИАЗа. Очень теплые чувства к нему испытывал всегда. Отличный автобус!

[@EkbBus]

Простое человеческое спасибо от водителя Икаруса 283.10 В Кургане их было собрано по моему 168. Не без проблем, но в город приехали специалисты с МАНа и наладили их работу. Работали с 97 до 2021 года. Абсолютный рекорд по России. Несколько еще живы, но на маршрут не пускают, ибо как сказала мэрия - Городу не нужны гармошки. Такие вот дела. Отдал 20 лет жизни Икарусам и считаю их лучшим что было в моей шоферской жизни. Никогда не прощу их убийство.

[@fgxyuinbffghvxdthh3110]

Как точно именно убийство.Европа постаралась уничтожить такого конкурента по произаодству автобусов,во многом превосходивших западноевропейские!

[@Vadimus1980]

Кому-кому,а огромной России просто необходимы подобные автобусы! Завод убили потому, что убили СССР, СЭВ и Варшавский Договор!.. Когда мы окончательно победим Запад, вернём наРОДУ приРОДные богатства(через поправки в Конституцию), национализируем Центробанк, тогда и цены на ГСМ снизятся, а зарплаты- вырастут. Туристов по России будет ездить МНОГО! Теоретически, автобус можно возродить, сделав его ещё лучше! А,Вы - напишите книгу воспоминаний о этой машине, о работе с ней, её особенностях - в помощь будущим проектировщикам, инженерам, механикам и водителям. Ну,хотя-бы на диктофон запишите!😉 Это - БОЛЬШАЯ цель! Желаю вам успехов! Быть добру! С Богом!🌞

[@EkbBus]

@@Vadimus1980спасибо за идею. (хорошая) Задумался как реализовать. Только маленькая поправка - Икарус далеко не лучший агрегат в мире автобусов. Да. Он был лучшим в СССР, но, я вас разочарую, не в мире. Вольво и Мерседес были в разы лучше.

[@alexmak9301]

Родился и до 2000 года жил в Кургане. Стыдно, что не знал, что Икарусы выпускали в том числе в моем родном городе. Помню, как в детстве в Кургане ездили такие автобусы оранжевого цвета. Уже более 20 лет не был в Кургане, скучаю по малой Родине (

[@ГеннадийТитаренко-ф4х]

​@@Vadimus1980ты ещё военный коммунизм верни, с расстрелом и туристы сразу поедут в СССР, совок изначально был приречен на распад!

[@МихаилКудюров]

- куда вы лезете, автобус не резиновый. - как не резиновый? Ещё гармошка не растянулась.

[@EdwardMuzyka]

супер! смеялись всей маршруткой!

[@HugoMercury]

Кайфовый ведущий! Работал в Брянском городском ПАТП, ремонтировал механизм этой гармошки, очень хитрая штука но одновременно очень простая))

[@vladislavketraru7083]

@HugoMercury а ведь по началу икарус не могли понять как соединить прицеп и автобус)) взяли со старого мана механизм и пошло дело)) в дзене есть группа про икарусы, там много интересного про них написано

[@Андрей-ф8й7р]

Лучше Икаруса в плане эксплуатации нет, и думаю, что и не будет! Будучи мастером в автопарке, не предупреждая слесарей, засек время на снятие КПП, чтобы поменять диск сцепления. Итого со старта, до финала, когда КПП оказалась на полу смотровой канавы - 40 минут! Конструкторам этого шедевра Респект и Уважение! Ведущий великолепен! Отличный ведущий сейчас на ЭТО AV BY рубрики о грузовиках!

[@ВалерийТаланкин-к7л]

Засекал по времени заменить рулевой редуктор?, тяжёлый, один снизу ломиком его поддерживает, двое наверху пытаются болты наживить и затянуть, жгуты эл проводки внизу по раме, на скрутки проводов одеты кембрики без защиты от влаги, располагаются в недоступном месте и их даже не видно, скрутки в труху, так же и на переходе под полом в прицеп, только что сцепление да быстро поменять можно, что б снять двигатель нужна яма с боковым подходом вниз и подьёмник, кресла не антивандальные, постоянно их варвары режут, на тех же икарусах с ГДР там кресла с тканевай обшивкой было по лучше, эти икарусы выпускали кому только не лень ,кунгурские, арзамас, подмосковье, минские амкодор, особо ничего хорошого, автобус как автобус,из импортных которые выпускались были хороши Мерседесы из Голицына.

[@nicolaykhmirov337]

Очень ценный ведущий ! С таким приятным, грамотным и интересным рассказом, что вообщем то как раз и сподвигает смотреть именно такой " За рулём".

[@dimass6042]

Батька мой работал в автобусном парке водителем,ох и накатался я на икарусах-до сих пор с теплотой в душе вспоминаю их.Классная штука!❤

[@ДмитрийТравкин-ю2е]

Только услышал приятный голос ведущего, сразу лайк!

[@DonWiti-fe8lu]

пацанами, мы, стоя на остановке, пропускали ЛИАЗы чтобы дождаться и прокатиться на ИКАРУСе. А теперь по улицам моего города людей возят ПАЗики 🤦 которые 40 лет назад в совхозах возили по полям трактористов и доярок (для этих целей и были спроектированы)

[@EvgenFirst-sj5wm]

Езда на ретро автобусе -это гойда😂

[@user-gt1xi4zv6v]

А мне наоборот лиазы больше нравились (луноходы). В икарусе окна слишком высоко, а вот в лиазе для мелкого обзор лучше.))

[@markeli8226]

Деградация ОТ. ПАЗикам, как и маршруткам, пора стать историей

[@ДмитрийПлащенков]

Так ПАЗики недорогие и дешёвые в эксплуатации. Поэтому частники их и гоняют.

[@T.Ershov]

Неужели ПАЗ-672 по улицам вашего города ездят?

[@Ivan_Mylin]

Бело-зелёные Икарусы 280.33М являются частью моего детства. Отличные были автобусы.

[@АлександрПанин-ъ5е]

И двигатель так ласково урчал!

[@Andrey_DVS]

Сергей Викторович, спасибо за сюжет, душевную подачу материала! Познавательно, ностальгия по детству проснулась)

[@alexandrromanov9419]

Лучший ведущий и лучшая тема всего ,,За рулём,,!

[@siarheiponisoff9918]

Всегда ламповые обзоры от Сергея. Шикарно. Лайк

[@ИльяВолынщиков-б2д]

Сергей Канунников ведущий очень интересно рассказывает, он мне больше всех нравится из ведущих канала за рулём. Я кстати на таком школьном автобусе желтого цвета в школу ездил было это в 2007 году.

[@SheidaR.]

Спасибо Сергею Канунникову за такие видео, их по настоящему приятно смотреть

[@aleksandryaremchuk8187]

Да! Всегда нравились икарусы! Наездился на них в городах! И на гармошках😊 классный бус!

[@bearbeer69]

Коммент в знак уважения ведущему

[@sergejmitronin3741]

Приятно смотреть именно с Сергеем Канунниковым

[@dmit432]

О Боже мой какая радость, рассказ про Икарус 280 моё советское детство в г Зеленоград такие курсировали до. 2009 года

[@Washepox]

Этот Икарус собран в Тольятти из машинокомплектов из Венгрии. Одно время тоаз собирал эти автобусы. Я когда то в детстве был на этом заводе

[@andrejmalafeeff8385]

Это какая-то редкая версия. С таким хвостом движек без турбины был!

[@Glukmk]

Смотрю мода пошла по ретроавтобусам. Академег взял ЛиАЗ в работу. Роликом аж слёзы нагнал. Дядки выросли и ностальгируют )

[@panbelarus9308]

Икарус это легенда !!!

[@sportcity1833]

Помню помню вечно порванная гармошка ранней весной туда залетало столько пыли на поворотах но мы все равно стояли на этой площадке как на карусели 😂

[@Aleksandr_Ivanov41]

Заплакал блин... В Красноярске много таких было) эх, молодость😢😅

[@vegan_bro_official]

Кто знал, что с удовольствием буду смотреть обзор на Икарус. Спасибо.

[@di-man.p1970]

Автобус из моего детства,ездили на нем на дачу любил стоять у поручней где гармошка в повороте складывалась!🤗Вместимость у него потрясающая!правда цвет кузова был жёлтый. из минусов было если гармонь треснула и дорога без асфальта пыль во весь салон😢но вариантов у людей не было был только он Икарус! Они до сих пор в моем городе бегают по многим пригородным маршрутам.и видя его из салона машины я всегда улыбаюсь и вспоминаю мое детство! Спасибо За рулем😀👍🤗💓

[@vladislavketraru7083]

@di-man.p1970 у нас желтки ходили с уставшей гармошкой, даже с кривым задним прицепом)) были времена в 90-х

[@alexandrstoronoy8874]

Я как-то в 90-е ехал в икарусе со снятым полукругом, где гармошка. Всем было уже всё равно. :)

[@alexkotya]

Это был мой любимый автобус для поездок в детстве !!

[@Дима-э1п7ъ]

Урааа наконец то Хорошая машина на обзоре от Дедушки.

[@Alex-1-2-4-3]

Побольше обзоров от этого ведущего 👍👍👍

[@alextkachuk7934]

Прямо здорово рассказал мужик за гармошку ! А мне нравился ЛИАЗ , там сидение возле кабины водителя боковое , наблюдаеш за дорогой, вечером как светится торпеда приборов, и как воет двигатель ! Точно как Штурман !!!😊

[@andreysamykin1143]

И ещё там было тепло от двигателя! Самое козырное место!

[@igpi649]

@@andreysamykin1143 Особенно летом😀

[@com97anche]

В ЛиАЗе вечерком, полупустые они носились последние рейсы как ужаленные. На задней пониженной площадке, что бы о потолок головой не биться, было весело скакать...

[@Zloy_Sarumanushka]

@@com97anche вечерком на на Киев. А потом на Америку

[@Fantomas966]

Рассказал за гармошку? Т.е. должна была рассказывать гармошка, но не смогла и мужик рассказал вместо неё.

[@NoodlesLine]

Вижу Сергея в качестве ведущего - ставлю лайк заочно. Очень приятно смотреть его обзоры и слушать различные интересные истории из жизни.

[@exromus]

Какие же они были обалденные и мягкие! Звук их мотора можно было услышать за несколько километров!у меня садик был в 3-4км от трассы,с садика помню этот звук! Эх бляха-муха,ушла эпоха шедевров,пришла эпоха шлака

[@user-ut4gx6zb7u]

У меня отец на таком работал. Мой первый транспорт, который я начал водить. В 11 лет, первый раз, отец посадил меня за руль, научил им управлять. Это были непередаваемые ощущения!

[@Zloy_Sarumanushka]

русский автобус?

[@user-ut4gx6zb7u]

@@Zloy_Sarumanushka венгерский.

[@Zloy_Sarumanushka]

@@user-ut4gx6zb7u на киев за сколько доедет?

[@sasha.79]

Икарусы в СССР были самыми лучшими автобусами, самыми комфортными. Их все 🌍👬👫👭🌏 любили.👍

[@CoolAs900]

Да ладно? В них дубак был зимой еще тот.

[@tugodoom6658]

Именно жёлтый "Икарус-280" с гармошкой стал первым автобусом в моей жизни! Я бы сейчас с удовольствием прокатился на "Икарусе-280" и ещё на "Икарусе-283.10"! Последние как раз собрали в Кургане в 1997 году и затем поставили к нам в Екатеринбург.

[@Karandash-ih4fy]

Я помню сколько людей набивалось в автобус в начале 90х! Особенно зимой когда я ехал в школу! И анекдот про бабушку сидящую на компостере уже вроде как и не анекдот!

[@IzyaGoidamanGoi4089]

А в 80-х еще больше набивалось

[@denispavlov8333]

Сначала - лайк Сергею Канунникову, затем - просмотр.

[@fedyakuritsyn8939]

Автобус моего детства. Спасибо журналу "За рулём"!

[@Catsmomy]

Любимый автобус детства😊

[@vladislavketraru7083]

@Catsmomy после 255 икаруса)) у дядьки такой был, позже он его забросил и он сгнил.. в Коблево с Кишинёва возил он людей с мясокомбината

[@Catsmomy]

@@vladislavketraru7083 круто😃

[@AleksandrTrenin-x4l]

Друг Икарус никогда тебя не забуду...работал и на 280 и 250 и 256

[@ev2158]

В институт на них 5 лет ездил. Невероятно удобный автобус. Не то что новоделы. Вдвойне печально узнать, что собирали в кургане и все похерили. Нам сейчас очень не хватает этих автобусов.

[@АнтонИванов-г9х8ч]

Обожал 283 Икарус, с планетарными створками дверей.

[@vladislavketraru7083]

@user-eb4nl8qh4l мне наоборот гармошки больше по душе были, планетарки не то были + звук у 283 не ахти был

[@Vld-tbon]

Году в 91-92 наверное, в небольшом городе постсоветской Киргизии, в последний раз довелось прокатиться на таком, желтом красавце. Для маленького мальчика, это были такие впечатления, что в 35 лет ещё не угасли ❤ как жаль что это не вернуть😢 и как прекрасно что я это видел ❤ спасибо Вам за такие тёплые воспоминания!

[@maxherax]

Помню мы с сестрой спорили, кто сидеть будет, а кто на этом круге с гармошкой стоять 😂

[@sergeypopov8279]

Жил около 16 лет в Сочи. Там таких было много. Цвет только подзабыл - не то красные, не то желтые.😅

[@12EasyRider70]

Спасибо , Сергей, как в детство вернулся.😊

[@sergeisytirin8407]

НАРОДНЫЙ ВЕДУЩИЙ НА НАРОДНОМ АВТОБУСЕ

[@СергейКаштанов-н7к]

В Кургане собрали 198 Икарусов для Екатеринбурга, но не этой модели. Там были 283.10 На тех автобусах были удлинённые сам автобус и прицеп, а ось прицепа была не подруливающая и на двускатных колёсах!

[@vladislavketraru7083]

@user-yx2hz1te5v видел фото подобных икарусов.. планетарные двери не шибко любил

[@stalinrulezzz9691]

мой любимый икарус 283. задняя ось располагалась по центру прицепа и на неровнастях он качался как качели, если стоять у заднего стекла, то кайфово раскачивало). в Москве на маршруте 715 два белых таких ездило в конце 90х.

[@Mylnikov_Dmitry]

У них была задняя двухскатная ось, потому что она была ведущая и мотор стоял в прицепе, а не в передней секции. Это особенность 283 модели Икаруса.

[@СергейКаштанов-н7к]

@@Mylnikov_Dmitry Нет! Мотор был в базе тягача! Ось стала двускатной из-за того, что на 280-ом были проблемы с надёжностью подвески + увеличили длину автобуса, соответственно дополнительно увеличилась и нагрузка. Кстати, в Екб 283.10 были с пятицилиндровым наддувным двигателем и КПП автоматом! Поищите в инете - убедитесь! Всего Вам!

[@dmitriysamoylovich2059]

На самом деле все современные сочлененные автобусы такие: низкопольные, двигатель сзади, ось прицепа ведущая и следовательно двухскатная. А раз так то она без подруливания и узел сочленения с гидроцилиндрами чтобы его не складывало на скользкой дороге. И кстати некоторые водители Икарусов не любили подруливание оси прицепа и снимали тяги.

[@Zloy_Sarumanushka]

Автобус родом с детства

[@Виктор-б2ш4е]

Очень хороший для города автобус! У нас в городе до сих пор их уровня не дошли!

[@nickmorphius1]

Автобус детства. Любил слушать работу мотора. Когда-то думал прокатиться по всему маршруту, насладиться машиной, но так и не осуществил желание.

[@dylangameok]

*Полностью согласен зимой в Икарусах было холоднее чем на улице, корка льда на окнах. Отопители работали редко водилы экономили соляру.И эти кнопки на панеле ммммм какая мечта была их понажимать. Но пока я вырос Икарусы уже уехали в историю*

[@АНДРЕЙОВЧИННИКОВ-е8ъ]

Ностальгия... Катался в детстве - ждал именно гармошку!))) Очень мощная и надёжная дизельная машина, по сравнению с бензиновыми ЛАЗ и ЛИАЗ)))

[@andreyzvygin9725]

Запах солярки в салоне всегда проигрывал запаху бензина. Иногда зимой на остановке пассажиры специально пропускали холодный икарус,чтобы сесть в тёплый лиаз. Именно за скользкий пол,вместимость и холодный салон с запахом икарусы прозвали скотовозами. Как только наступали настоящие холода икарусы переставали глушить по ночам. В автобусных парках,на площадках отстоя,за несколько сот метров стоял сизый смрад. Летом было приятно прокатиться с ветерком на более мощном икарусе,который поскрипывал гармошкой и поворотным кругом в середине. По ощущениям езда была более комфортной и пневма более качественно отрабатывала все неровности. Данный экземпляр по цвету и по распашным дверям похож на поздний выпуск. В конце 80-х автобусы оснащали другими дверями с двумя секциями,а стекла на них были дефицитом. Некоторые экземпляры в Москве к концу 90-х превратились из автобусов в троллейбусы,а некоторые теряли вторую половину и становились коротышами.

[@filosov]

В детстве всегда укачивало и тошнило от запаха солярки в икарусах. Хоть они и подубитые уже были.

[@suvfan7500]

Нет, скотовозами называли как раз таки ЛИАЗ-677.

[@andreyzvygin9725]

@@suvfan7500 Это те,которые не знают историю названия.

[@ВладимирСавинский-я7э]

Скотники это ЛиАЗ , а Икарус, если в комплекте ,то там две печки ,салона ,как в зазиках бензиновая то там на соляре ,а их снимали из-за обалденной производительности температуры , потому и были холодными , насчёт печки ,я строил дачу завгару ,так вот сушили песок при -20 ,шел снег и в том месте дома ещё не было крыши и эта печка справлялась на ура , снег не долетал даже до начала дома, второго этажа, вот по этому и мёрзли салоны ,что печет снимали с машин . 😮

[@ВладимирСавинский-я7э]

Да песок сушили ,для штукатурки , и даже штукатурили без крыши печка успевала греть все что нужно 24в она просто убойная по производительности

[@softyunac]

самый лучший автобус детства...

[@vintoslav]

Ради вас, дядя, и ваших выпусков, я этот канал и смотрю.

[@R2D2_775]

Спасибо вам "За рулем" за классный обзор Икаруса! Так держать! Отдельное спасибо Сергею Канунникову! Он мастер слова - все понятно, радостно и правдиво, и ни капли рекламы при этом.

[@CzzhI]

Работал я на Лазе 695, три четверти маршрута совпадало с маршрутом э, на котором ходили Икарусы. Приходилось ждать на конечной, а потом ехать сзади, тк на лазе со ста пассажирами руль не повернешь 😅

[@denys11]

Икарус был отличным автобусом!Приятные воспоминания из детства ! А сколько народу в него помещалось в час пик -ууууу,далеко не 110 по паспорту 😁

[@nikolozkvrivishvili]

Очень удобный и вместительный автобус был. Ровный пол. Удобные широкие сидения. Последний раз ездил на Икарусе в Челябинске в 2006 году. Гармошки рвались, и затекала вода. Дымил сильно. А в остальном очень хороший автобус.

[@НиколайСалехов-э8л]

крайне нравятся такие выпуски

[@vincenzonevezella]

Легендарный бусик, особенно весело было кататься в том месте, где была эта самая гармошка, обычно ещё была куча дыр в самой гармошке, откуда зимой люто поддувало) Надеюсь, что в будущем кузов этого экземпляра приведут в более хорошее состояние, таких автобусов уже очень мало осталось. Спасибо за душевное видео.

[@Александр-с9р3х]

Автобус отличный. И про печки правильно, экономили. С тренировок в Хабаровске ездил зимой, в рукавицах и зимних сапогах пальцы от холода выворачивает и не пошевелиться пацану 13 лет, зажмурился как в тисках).

[@AvtoTeam-mo5cb]

Помню в 1998 году с бабушкой купили в городе телевизор новый LG крутой считался, и поехали на таком Икарусе в деревню, а дедушка нас встречал на остановке!

[@ТомикЛермонта]

Воспоминания в первую очередь зимой , перчатками и дыханием размораживали стёкла и рисовали всякие штучки-) детство ..

[@Игорь-з5и6в]

Спасибо за отличный ролик. Моя детство 😊❤

[@evgenykhamlov8423]

Первая иномарка для всех

[@Багаудин-я3с]

Посей день помню этот автобус а какие удобные сидения были а как он плавно ездил по дорогам как по Воздуху а на повороте вообще красота Зверь автобус.

[@dima-ge9kt]

Меня в 80х в садик на нем возили... И любили мы пацанами стоять впереди у того окошечка для билетов и смотреть как водитель кнопки дверей нажимает.... Эхххх.... Спасибо за воспоминания

[@gentium1]

Автобус детства) Хотя, и в универ успел на них поездить. Аж тот самый запах салона почувствовал😢

[@loveparade4824]

Лучший автобус всех времён. Даже в Америку продавали. Высокое качество металла, сварки, окраски и сборки. Широкий проход, просторный салон. У этой машины стенка водительской кабины вывернута в обратную сторону в салон, чтобы водителю было больше места. А дизель похоже Raba D10.

[@КоляПанин-ю7р]

​@@dk0x539Спец ты диванный😂

[@ErkinKerimkulov-pr3yi]

На работал на Икарусах. Любимый автобус был. Жаль что сейчас их нет

[@ПавелБучма-к7с]

Здравствуйте. С огромным удовольствием просмотрел им ваш ролик об этом удивительном автобусе ! В пору моего детства и юности , я их очень хорошо помню : машины были очень вместительными особенно с гармошкой . Ездил на них в школу, училище и немного на работу . Позже пришли наши автобусы Мазы . Ещё забавный факт об этом автобусе хочу сказать: когда в авт бы ус набивалось большее количество людей,чем положено,то этот прицеп - гармошка - перекашивалась в сторону дверей .! В общем, был надёжным автобусом Экарус! .. Они у нас были в основном желтыми ,курсировали по городу вместе с С Лиазами и ещё одними их ещё

[@videoreon]

Ездил на таких пассажиром в детстве и в студенчестве... и как же бесило, что зимой в салоне дубак! теперь я понимаю, почему, спасибо за рассказ о печке!

[@andreykondrashov8217]

Папанька мой, царствие небесное, всю жизнь проработал водителем автобуса. Помню, как я 13-14 летним пацаном управлял такой бондурой (и коротышами) на дорогах общего пользования. Естественно, без пассажиров. 🤫 Эх, детство, детство. Только тёплые воспоминания об этих неутомимых трудягах 💪✊

[@ВладимирКолганов-ф1к]

Самый любимый автобус из детства.

[@olegnesterov1712]

в моем городе Икарусов не было, поэтоу во время учебы в Хабаровске всегда старался сесть именно на Икарус и занять место за водителем. Еще запах Икаруса нравился.

[@Nik-jq4tx]

А сидения у Икаруса были более комфортабельными, чем жесткие сидения у современных российских автобусов.

[@sportcity1833]

Особенно межгородние экарусы подсветка пола, вилюровые высокие сиденья, плотные двери это был люкс

[@user-ot8lq6np3z]

@@sportcity1833 А воздуховоды?)))

[@AlekseyBorisovich]

Даже на этом Икарусе видно, что маленькие дерматиновые сиденья неудобные и жёсткие, а зимой на них вообще сидеть невозможно было из-за холода.

[@akhmadakhmad1448]

Эх! Ностальжи! Как сейчас помню, Караганда, 32 маршрут, жёлтый Икарус-гармошка...

[@Юрий-ь3ь7ч]

В Павлодаре тоже жёлтые были))

[@maximuss75]

В Таганроге тоже желтые были.

[@ВикторКатолик-б9д]

Я родом с Караганды. У меня отец работал на икарусе 280 на гармошке, с 1989 по 1992 год, в маукудуке во 2 автобусном парке. По маршруту. 44. На жёлтом икарусе.

[@ВикторКатолик-б9д]

Тогда помню в. Караганде ходили трамваи троллейбусы, теперь электротранспорта нету увы в г. Караганде.

[@maximuss75]

@@ВикторКатолик-б9д У нас трамваи поменяли на новые, а вместо траликов электробусы в этом году пустили. А в советское время трамваи двойные ходили(сцепные вагоны).

[@Snzkgb]

Помню, как мне нравились такие узкие двери. Узкие по современным меркам, конечно. Икарусов у нас было немного, в основном Лиазы, причём не только луноходы, но и более ранние модели. Ещё были Икарусы междугородние, это была сказка для ребёнка-пассажира. Мягко, удобно, убаюкивает, шторки эти, ночью - неяркая подсветка прохода в салоне.

[@КонстантинДроздов-к3з]

Икарус и скотовоз, это просто любовь детства, потом мерсы были, а сейчас электробусы

[@JohnSmith-or7zy]

у нас такие гармошки до сих пор ходят летом на дачи, тяжело однако бедолаге в гору тянуть, да медленно, но уверенно. кстати, всё время думал что там не рядная шестёрка, а опозитник рабаман. так или иначе это легенда и моё детство 80х годов, ностальгия.

[@КонстантинВоробьев-щ2м]

А мы его называли двухкамерный холодильних), а львовский микроволновая печка. А родной ЛиАЗ был хорошим середнячком под погодные и транспортные условия.

[@ЕгорСорокин-р7р]

в Екатеринбурге до сих пор ходят. 3 года назад точно ходили еще.

[@vitaminoff]

Двухкамерный холодильник называли.

[@ВолковАнтон-ю3с]

ну это наверное зимой..!