Автомобиль для Сталина: Паккард 180 и его импортозамещение / Packard 180 и ЗИС-110

Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u...
Packard 180 в 1940-м сменил в качестве флагмана американской компании, знаменитый Packard Twelve с двигателем V12. Такие машины были и в кремлевском Гараже Особого Назначения. Но к концу 1930-х производство стало нерентабельным. И главную модель стали оснащать рядной «восьмеркой».
Внешне машины 180-го семейства почти не отличались от младших моделей. Многие считали, что именно это и стало началом конца великой фирмы.
Но в 1941-м завод еще построил почти 73 тысячи автомобилей. Но Паккардов- 180 - только 930. При том, что самую дорогую модель предлагали с десятью кузовами. Даже семиместных лимузинов было два.
Именно такой Packard 180 стал образцом для послевоенного советского лимузина, позже получившего имя ЗИС-110. В Союз специально привезли два автомобиля, которые тщательно изучали на ЗИСе. Ведь Паккарды любил главный заказчик страны - Сталин. Поэтому советские конструкторы и художники получили четкое направление своей работы.
Тем не менее, ни одна кузовная деталь Паккарда и ЗИСа не взаимозаменяемы. Хотя американская стилистика в дизайне кузова и салона читается, конечно, без труда.
Мощную раму Паккарда с Х-образным усилителем скопировали в Москве практически один в один. Двигатель ЗИС-110 мощностью 140 л.с. тоже - прямой наследник американского рядного 8-цилиндрового мотора объемом 5,8 л. «Восьмерка» Packard слыла самой мощной в США. И видимо, это так и было. Для мотора V8 Cadillac указывали мощность 150 л.с., а для мотора Паккарда 160-165 л.с.
Коробка передач ЗИС-110 тоже очень близка к американской. Но у агрегата Паккарда есть важное отличие - повышающая передача - овердрайв. Он делает трехступенчатую коробку, условно говоря, пятискоростной.
А еще - на Паккарде чуть ли ни впервые в истории все дверные стекла и стекло лимузинной перегородки в электрогидроприводом.
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ВАЗ-21086
• Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ...
ЗАЗ-965
• ЗАЗ-965 Запорожец - го...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-407
• Москвич на экспорт! За...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
ИЖ-21251
• ИЖ-2125 КОМБИ - КАПСУЛ...
ГАЗ-14 Чайка
• Чайка ГАЗ-13: лучший а...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ГАЗ-67Б
• ГАЗ-67Б - машина Побед...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
ВАЗ-2106
• РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеа...
Татра 613
• ТАТРА 613 для КГБ - че...
Trabant 601
• ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Траб...
ЛАЗ-695
• Автобус ЛАЗ-695 - редк...
Ikarus 250
• Икарус 250 - за что лю...
ЗИЛ-157
• ЗИЛ-157 на снежной цел...
#зис110 #зарулем #packard180

[@tvzrru]

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))) Вопрос: какая машина интереснее по дизайну - Паккард 180 или ЗИС-110?

[@user-xr9ov3gm4e]

Мне нравится ЗИС -110.

[@Shura-ioff]

У ЗиС - 110 более современные формы. Отсутствуют подножки, кожух запаски.

[@user-xv6xz7qe3h]

Обе интересные, чуть больше ЗИС

[@12EasyRider70]

ЗиС 110 , он более солидный и монументальный как Московские высотки.

[@mylana4972]

Странный вопрос. Они почти одинаковы.

[@VasiliyWilsonbySOUNDCAST]

Даааа, уровень восстановления автомобиля шикарнейший!!!

[@EQ-lq4wf]

отдельно хочу отметить работу оператора...выверенные ракурсы, сродни рекламным плакатам тех лет

[@user-pp5iz6zt7m]

Завидую ведущему. У него есть возможность показать, рассказать и прокатнутся на таких редких машинах. Какой большой труд сохранить, реставрировать и содержать такие машины. Владельцам ретро автомобилей бесконечное уважение

[@3Jlou_4uTepishka]

Завидую русским

[@paulwilson8061]

@@3Jlou_4uTepishka и прально делаешь. Один из немногих народов в мире, кто дает отпор амерскому империализму.

[@3Jlou_4uTepishka]

@@paulwilson8061 так русские сейчас правят миром и хозяева планеты. Америка за 3 дня при желании может стать русской тоже

[@paulwilson8061]

@@3Jlou_4uTepishka если захочет сама, то станет. Как стал Крым и Донбасс при своем желании.

[@3Jlou_4uTepishka]

@@paulwilson8061 никто спрашивать не будет. За 3 дня белый дом даёшь!!

[@mediaservice3413]

Почему ЗИС -110 рядом с Паккардом не поставили ? Для наглядного вида и сравнения ?

[@Dragsterkazan]

Вы думаете ЗИС-110 так легко найти, чтобы просто для 3 сек рядом поставить?) Для обзора то еще долго искать) если это вообще возможно

[@sergiuslarson2822]

Типа найдите 10 отличий

[@user-vg9ie1jx3p]

@@Dragsterkazan В Москве в музее есть ЗИС 110 , в том числе и бронированный .

[@VovkaPu324]

@@user-vg9ie1jx3p В гараже ГОНа все есть,но там Зенкевич прописался на обзоры,конкурент)))😁😁

[@3Jlou_4uTepishka]

Так предоставил бы

[@ciscco3750]

Понимаю, что художник так видит, но птичка на капоте на пеликана не похожа совсем. =)

[@kissme2599]

Это баклан! Сказал же ведущий

[@user-ep4br3gj9x]

@@kissme2599 кто баклан?

[@vanne1682]

@@user-ep4br3gj9x ты я так понимаю

[@VovkaPu324]

Все "бакланы" на зоне давно,если судить по нашей стране))😁😁,а птчика просто лебедь по внешности,но гипертрофированная судя по марке и напыщенности...

[@vincenzonevezella]

Редчайший автомобиль, величественный и красивый. Приятно, что есть такие автомобили, которые дожили до наших дней.

[@user-un9vp5ze8x]

шикарная машина,когда ведущий на ней ехал то соседние водители завидовали на все 100%))

[@user-pz6kb1dz6f]

Канунников: "Передвигаться по дорогам в современном мире без указателей поворотов просто невозможно" Владельцы бмв: "Серега, подержи мое пиво, ща покажу" 🤣🤣🤣

[@overbased_gigachad]

Безумно красивый автомобиль. Салон впечатляет

[@user-fw6by4mz9g]

Такое ощущение, что машина только с конвейера сошла, как новая! Респект владельцу, спасибо за видео

[@user-xr9ov3gm4e]

Спасибо за обзор! Это самая лучшая рубрика За рулем!!!!!!!!!

[@medved6102]

Спасибо за интересный обзор! Нравится смотреть обзоры в Вашем исполнении.

[@rasstriga]

Я на этот канал только из-за обзоров Сергея подписался.

[@AlexeiMordor]

@@rasstriga , аналогично, так сильно заслушиваюсь, что потом расстриваюсь что 15 минут как минута пролетела

[@CJIABuK77]

Мое почтение обзору и реставраторам!

[@yourbunnysteed76]

Божественная машина ❤ Спасибо авторам за такой замечательный контент и лично г-ну Канунникову за прекрасный обзор.

[@Virtuozila]

Мне так нравится риторика, что мы всё скопировали у США (иногда у Италии, Германии и прочих), ну, немного поменяли формы и масштабы, но всё же ЭТО СОВЕРШЕННО ДРУГОЙ АВТОМОБИЛЬ! Пацаны, а дайте хоть один пример, где стоит шедевр инженерной конструкции совка или офашизефшей под путиным России, разработанный с нуля у вас, где-то в Штатах, и вокруг него деловито ходят американские обзорщики и рассказывают, что вот с него мы сделали свой автомобиль для нашего президента. Нет такого, да? Что ж такое-то? Что с величием случилось? Ай-яй-яй, я наверное просто ещё не понимаю, что всё не так однозначно. Пойду к Гундяеву схожу за наставлением.

[@jurip5571]

Иногда лучше промолчать. Глупость не так заметна.

[@Virtuozila]

@@jurip5571 Не-не, я не в россии, молчать здесь не принято.

[@jurip5571]

@@Virtuozila тем более похоже на злобное потявкивание.

[@Virtuozila]

@@jurip5571 потявкивают рабы, смотрящие программу "Время" по вечерам в покосившейся хрущевке за тарелкой гречки, выражая так свое недовольство чем-то. Это максимум на что они способны. А я свободно говорю то, что думаю.

[@paulwilson8061]

@@Virtuozilaтогда какого зера пишешь «мы»?

[@car_enthusiast142]

Иван Зинкевич на высоте, но Ваши обзоры мне больше нравятся! Спасибо Вам!

[@jerrycallender9927]

Greetings from Tucson, Arizona USA. I just discovered your channel and want to thank you for sharing this magnificent Packard!

[@Ostap_I_Kisa]

Как сейчас ездить без поворотников? - нормально. Тысячи Бакланов ездят и не парятся

[@user-bw2ji2ct9n]

Обалденно восстановлена, спасибо за обзор!!!

[@Mikhail36r]

Спасибо за обзор автомобиля. Люблю вас посмотреть, с интересом рассказываете.

[@Dragsterkazan]

Великолепная рубрика с прекрассным Канунниковым. Повествование отменнейшее!

[@Frezer386]

ЗИС-110 мне нравится больше! Но все равно спасибо за видео про Паккард!

[@VovkaPu324]

110 был круче в отделке внутри,,сиденья для Сталина делали из материала "твид",чистая шерсть,набитые гагачьим пухом))

[@soffr3373]

Хотел поворчать про искажение истории и неточности, но просто смотрел и наслаждался прекрасным авто...

[@Tolianchig]

Нормальный голос, нормальное повествование, спасибо.

[@user-my9vi9cg1b]

В руководстве по эксплуатации ЗиС-110 было написано: "Звуковые сигналы должны давать чистый и громкий тон. Настроивать тоны необходимо в мажорное трезвучие." Представляете требования к обслуживающему механику? Он должен отличать минорное трезвучие от мажорного:))))

[@VovkaPu324]

а что вы хотели? в гараж ГОН правительственных машин,простых людей не брали,отбор и проверка МГБ-КГБ и все прочее,там могли и музыкальный слух настроить...))😁😁

[@user-my9vi9cg1b]

@@VovkaPu324 , так я именно этим и восхищен. Кстати, у ЗиМа нашел то же: "...тоны сигналов должны быть настроены в интервал "большая терция" или "кварта"" :)))

[@flali1979]

@@VovkaPu324 как бы, верно говорите. Но, полно косяков при отборе людей, даже и в такие структуры есть. Итак, идиотизм от ГОНа, или кто куда смотрел, кого туда брать. ))) Когда был представлен очередной лимузин ЗиЛ, руководство ГОНа решило провести конкурс среди водителей - кто выедет на оном ЗиЛе на лёд, и умудрится, при езде на льду, его перевернуть, получит приз в виде Лады 99-ки. И именно в этом идиотизм. ))) Я-то никогда не имел прав, и иметь не буду, но чётко осознаю, что такую машину на льду перевернуть путём "хитрых" манёвров НЕВОЗМОЖНО. Но... Эти, все до одного, водители ГОНа, согласились поучаствовать в конкурсе. )))) Результат, думаю, понятен. Это ж надо - быть "неслучайным", типа профи, а в реальности, на элементарных законах физики, позорно срезаться. ))))

[@flali1979]

это хорошо, но вопрос немного в ином. Это требование придумано от балды. Почему сигналы не одного, допустим, тона? Или, почему обязательно трезвучие, а не три ноты по порядку (например, до-ре-ми)?

[@user-rz6iz9pt5j]

Продается на Авто ру такой точно, один в один в Екатеринбурге. 11 млн. рублей. Я думал этот из ролика. Кайфовый автомобиль, как только с конвеера. Реставраторам респект. Ведущему тоже. Интересно смотреть и слушать как всегда.

[@user-wx5oh8yg9z]

То седан и двигатель другой и простой как Логан! Нельзя сравнивать, седанов тысячи сделали

[@gregoryn2644]

Сергей Канунников лучший обозреватель ! Интересно слушать , приятная , грамотная речь!

[@Steelniy_Dipol]

Спасибо Сергею Викторовичу за обзор этого монумента. Всегда интересно смотреть на такие машины, надеюсь увидеть подобное на канале в будущем.

[@stexrbk]

Вау, вау, вау! Первый раз познакомился с Пакардом из мультика Эй,Арнольд! Думал, что это вымышленная марка, но когда подрос и появился интернет, увлёкся американской автомобильной промышленностью. Очень рад лицезреть такие экземпляры, которые живые в нашем веке. Без них небыло бы и наших современных машин, включая советские! А вообще подписка на журнал Зарулем у меня с 93-го года! И все выпуски журналов хранятся , естественно в моем гараже!))

[@user-is4ju5pt3l]

Я был в 5 классе, когда смотрел Арнольда, я думаю в 99г. Паккарды вроде были ище в советских журналах, которые я перечитывал, пересматривал, денег у нас не было, чтобы выписывать ещё и за рулём, в то время

[@user-cv8gp2hd8c]

Прекрасный автомобиль!😊

[@Karlych]

Действительно произведение искусства 👍

[@user-yy6mu4lz7o]

Трехтоновый сигнал - ну так посигнальте, чтоб понятно было о каких звуках речь. Кофр запаски - так покажите как снимается - открывается...блин, очевидно же...или скажите что не работает

[@user-nt7xf4ur8f]

Я такой собирал на производстве, красивый автомобиль, подвеска интересная у нее, двигатель ОГРОМНЫЙ, долго искали рулевое управление, так и не нашли, пришлось делать корпус червячного вала делать самому, по чертежам, поэтому проект долго ждал своего часа. У Зиса кстати пол деревянный, а Пакарда железный

[@user-jy5sf9uc4d]

это Вы про ЗИС 101, а не 110

[@user-nt7xf4ur8f]

@@user-jy5sf9uc4d я про 101

[@viktorviktor375]

Спасибо за интересный обзор,но было бы логичней рядом поставить ЗиС-110 и про него тоже рассказать от и до,а потом на нем тоже проехать,да поведать подписчикам о своих впечатлениях!

[@Egish.E]

Эти машины мелькали и в сериале про Жукова, и в сериале Власик тень Сталина, и в сериале Сын отца народов. Красивый автомобиль Команде реставраторов крепко жму руку! И продолжительные аплодисменты 🤝👏👏👏👏

[@shuninv]

Хорошие авто, в клюквенном кино

[@user-wx5oh8yg9z]

Там другие авто. Эта одна в России. Делал мой брат в гараже без камеры и ямы... Никакой команды нет...

[@user-il7ii1jj1p]

Красивая машина с лучшим ведущим и прекрасной работой оператора.

[@Shark941-20]

Спасибо! Как всегда, бережно, профессионально и с уважением к прекрасной машине.

[@kuban-ddorf]

Красивая машина! Даже сейчас. И внутри уютно как дома, наверно.

[@mrwhitte]

Потрясающий обзор от Сергея! Смотреть Ваши обзоры одно удовольствие!

[@liberman0]

Электростеклоподъемники в конце 30-х,а спустя 80 лет на некоторых бричках до сих пор вёсла.

[@user-bb4rt5ey8w]

А что удивительного? Богатые всегда опережали по технологичности бедных. В 2000х годах у них уже были смартфоны с интернетом, в то время как у большинства были дисковые телефоны дома.

[@Shura-ioff]

О чем бы "ЗР" не рассказывал, во многих комментах к видео всё сводится к убожеству нашего политического строя, автопрома, неумению что либо сделать.

[@user-bb4rt5ey8w]

@@Shura-ioff ну дебилов всегда много и ничего с этим не поделаешь.

[@maxantinoob]

@@Shura-ioff посмотри обзор гранты без подушек, там наоборот

[@Shura-ioff]

Кстати, по теме стеклоподъёмников. В ЗиС - 110 стеклоподъёмники были электрогидравлические. Электронасос нагнетал масло в систему, рабочий цилиндр управлял движением стекол.

[@romanposylaev]

О, как же приятно слушать! Спасибо за обзор!

[@STALEX85]

Офигеть! 41-й год! Просто шик.

[@user-wf9vt2el2p]

Настоящий шедевр ! Не то что сейчас одинаковые мыльницы как с одного лекала сделаны !!!

[@flali1979]

а так и есть. С одного лекала, или даже на одной и той же линии из одного и того же сырья производство. Например, я работал на производстве автокомпонентов для брендов разных марок. И вот, ситуация. Абсолютно одинаковые линии, одного и того же производителя оборудования, сырьё с одних и тех же заводов, а на выходе с этих линий, продукт для машин разных марок. Хотя он абсолютно идентичный.

[@user-yw9se6iq9r]

красивый автомобиль , отреставрирован отлично .👍

[@vitalaiakubovich9629]

Шик! Блеск! Красота!

[@user-qj6sx6nw9p]

Красота!!! Даже не верится, что люди это сделади в 41 году!

[@3Jlou_4uTepishka]

Даже не верится, что в 2022 буханку выпускают

[@shuninv]

@@3Jlou_4uTepishka а что еще есть в мире за такие деньги и с такой проходимостью и вместительностью?

[@3Jlou_4uTepishka]

@@shuninv миллион вариантов. Но буханку даже русские советуют всем kzbin.info/www/bejne/r6TYpJKphpiUjcU

[@flali1979]

@@3Jlou_4uTepishka вы забываете о том, что за рубежом совершенно не спрашивают у потребителя: "Вы хотите, чтобы это мы и дальше выпускали?" Нет за рубежом такого. Без позволения потребителя, вдруг, прекращается выпуск чего-то, и тут же запускается в производство что-то новое.

[@asketstab]

Спасибо за интересную историю из автомобильного мира! 👍

[@user-xv6xz7qe3h]

Шикарные выпуски, спасибо

[@user-tn3kk3fm9s]

отечественные тумблеры прекрасно вписываются в дизайн иномарки :)

[@user-qz6bx2xj7z]

Огромное спасибо, очень интересно, паккард лучше, а птичка больше похожа на цаплю.

[@VovkaPu324]

я там тоже не увидел "пеликана" на птичке,у него один клюв на пол-тела))

[@user-ef8rb4mw9v]

Какая красота!!!! Спасибо за такое классное состояние!!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-vz1qj3ui8x]

Это просто великолепно,прям харизма у машины лоск всё есть.Спасибо за обзор.

[@user-pe1is5wd1x]

Спасибо за обзоры!

[@user-my2ny9qm3s]

Молодцы. интересный ролик, с историей, с интересными деталями по тексту.

[@mittthomson4977]

В середине 80-х коробку с делителем использовали японцы на Honda City. Там было 4 передачи и 7 скоростей. И это был не лимузин, а самая что ни на есть городская микролитражка. Модификация с такой коробкой обозначалась Hypershift, и выпускались они только для внутреннего японского рынка.

[@user-ss1rq7sk2e]

Мне кажется, вы путаете с Mitsubishi Cordia. У Хонды Сити в те годы была либо 5MKПП, либо 3-ступ Hondamatic. P. S. Вспомнил про Hypershift, но мне кажется, там суть в другом немного, она создана, чтобы при обгоне например, самому пониженую не втыкать, а просто жать газ. Хотя может, я уже и забыл чего.

[@mittthomson4977]

@@user-ss1rq7sk2e Да, кстати: Hypershift был электронно-управляемым делителем. Что как бы ещё больше вызывает уважение к японцам, которые применили вот это всё на обычном городском клопе. К сожалению, времена, когда инженеры ценились выше маркетологов, давно прошли...

[@vvdvlas8397]

@@mittthomson4977 Почему они должны цениться больше?

[@mittthomson4977]

@@vvdvlas8397 Потому что инженеры двигают прогресс. Именно благодаря инженерной концепции открытой платформы IBM мир сделал гигантский рывок в область информационных технологий. Будь тогда приоритет маркетологов, все компьютеры остались бы подобными Apple - проприетарными изделиями закрытого типа. И о таком массовом их использовании как сейчас, не было бы и речи.

[@vvdvlas8397]

@@mittthomson4977 "инженеры двигают " - конечно. А маркетологи помогают продавать разные вещи, в том числе и компьютеры. "прогресс" получается совместными действиями. Не только инженеров и маркетологов. Всей инфраструктурой Америки и развитых стран.

[@user-us4lc8nb5r]

Содрали очень даже не плохо, по современным реалиям это даже комплимент, сейчас содрать даже ума нет...

[@flali1979]

очень многие, говоря такое, совершенно не в курсе, как работает мировое производство. Совсем не так, как вы себе представляете! Оно работало и работает по принципу глобализации - кто-то в одной стране, сугубо по дизайну для авто мировых брендов специализируется. Кто-то только по моторам, кто-то только по мостам и т.д. И получается сегодня вообще до безобразия всё тупо - например, какой-то автобренд не может какие-то узлы спроектировать и выпустить. Так, он сразу же обращается за рубеж, за помощью, к другим корпорациям.

[@vladimirnesterenko1542]

Спасибо вам за обзор!👍

[@iohannbis]

Какая роскошь!!! Благодарность огромная!

[@vva.5701]

Спасибо,отличный рассказ,хороший звук и красивую машину.

[@user-nw9fe9sq3l]

Отличный рассказ: с душой и всё по делу, высокий профессионализм. Баклан на жаргоне оскорбление. Может фаны Паккарда пронюхали про это и полому обиделись?

[@user-lh7xc1vr2y]

Всё от страны зависит. Для французов петух не унижение, а гордость. Машинка то американская И так лекция о наших ошибках применить наш менталитет к другим нациям. 1. СССР, КГБ. Решили завербовать одного из диппредставительства одной западной страны. Нарыли что он нетрадиционной ориентации, подсунули ему и насняли компромат. Решили вербануть, а он их послал. Те взяли и слили компромат его начальнику. Там на гэбэшню посмотрели недоумёнными глазами и спросили: "Ну и что?" 2. Африканский, то ли король, то ли царёк, то ли ещё какая-то щишка в их политике. Пока был в Москве, гулял по бабам направо и на лево. Гэбэшники рады стараться. Опять компромату насняли кучу. Хотели завербовать. Показали ему эту срамоту, по нашим меркам, и говорят, не пойдёшь на контакт отошлём в твою страну. А он им о говорит: "Это здорово, что отошлёте, а не могли бы вы ещё дюжину копий сделать, чтобы в разные города отослать? Мой народ мной бы гордился".

[@user-nw9fe9sq3l]

@@user-lh7xc1vr2y О каких Ваших ошибках сказано в ролике? Что за больные фантазии? Разберитесь с винегретом в своей голове, а то нагородили какую то ахинею. Всего хорошего.

[@dinkonanev6882]

Спасибо за видео За рулём! Все отлично и очень интересно! Я м удовольствием глядит каждый ваших серии!

[@user-pj5nh4mo8u]

Шикарно))) Спасибо за ролик)))

[@Andrey-cy6be]

Спасибо. Очень интересно.

[@user-jo8gl6lq6b]

Шедевр!!!

[@aizawa3212]

Я бы эту птичку назвал Лебедью, чем Пеликаном)))

[@user-qn2rz1nk1i]

"Символ фирмы Паккард в виде лебедя появился в середине 20-х годов. Для того, чтобы различать серии автомобиля, статуэтку лебедя несколько изменяли, меняя наклон шеи, величину крыльев и т.д. В начале 30-х годов, чтобы отметить малую серию, на капоте стали устанавливать уже не лебедя, а статуэтку летящего Гермеса, однако затем снова вернулись к лебедю и уже придерживались этого маскота"

[@user-be7vp5om6o]

Красивый автомобиль, прекрассный обзор.

[@Zakhar1984]

Супер красивый

[@user-uf1kp3eb8z]

Мне кажется что этот автомобиль лучше чем сошел с конвейера реставрация выполнена на высшем уровне наверное в Америке.

[@user-wx5oh8yg9z]

В Америке бракоделы. Делал мой брат в Волгограде в гараже без камеры и ямы

[@mihailzaharov2391]

Спасибо за обзор 👍

[@DMH899]

Просто прекрасно рассказано!

[@burmakin_v]

Какая красота!

[@Morozov_k]

Очень красивая машина. Интересно было на неё посмотреть. Спасибо

[@RAMMSTEIN2350]

Люблю такие видосы!

[@romanshut1958]

Шикарный аппарат

[@user-qy3ey2ss8d]

Вау,это уровень👍

[@user-ni2wp2bj2g]

красивый автомобиль. не то что сейчас!

[@billybill7450]

Состояние супер!!!

[@haternr.1808]

Пакард 180 это произведение технического исскуства. Очень красивая машина на все времена !

[@user-wp1ux3hd6i]

Интересный обзор 👍

[@user-sf2cy8ok1o]

Ретро шикарный .👍👍

[@Jenius_72]

крутая тачка, для наших времён👍👍👍👍

[@user-qq8ol7lo4s]

Реставрация просто супер.

[@sergeyplishan]

Красивая, стильная машина! :)

[@Dimich512]

Спасибо за обзор!

[@user-dp8kk8qj3u]

Шедевр!

[@IgorLapa]

Сергею сразу лайк!

[@unikvseru]

Шикарный Таз - реально произведение!!

[@davkul]

А всё-таки ЗИС-110- это копия Packard 180, хоть и со своими изменениями и доработками (да, ЗИС-110 не был полностью содран со своего западного собрата по классу, но всё же был скопирован дизайн кузова, часть интерьера, а также различные комплектующие для трансмиссии, двигателя, подвески, и т. д.)

[@flali1979]

да, сейчас вопрос о копиях вообще обсуждать неинтересно. Потому, что в целом мире, уже давным-давно работали по принципу глобализации. Ну, например. ДЭУ взять. Ну, какая разница - будут ли они сдирать тот же дизайн, или же его и дальше заказывать у итальянцев?

[@user-dl1rb5og1l]

Оп, любимый ведущий на канале!

[@glebbochkarev4097]

“Машина людоеда“ - так надо было назвать ролик

[@user-ne4gi3pb3h]

А по поводу "птички" на капоте должен заметить, что это уж точно не пеликан. Вы не забыли, какой у пеликана клюв? А здесь? Если по клюву судить, это просто гусь какой-то. Ну а крылья вообще... Что-то из древнего Египта.

[@user-iz6cs5cr3v]

Это мозгоклювик, не то, не сё. 😄

[@iuriiarcan157]

Бьюик..Паккард...Кадиллак..Шевроле...- музыка в Душе..услада глаз!!!!

[@KorotkovEugene]

Ударим автопробегом по бездорожью, разгильдяйству и бюрократизму! Все в Автодор, товарищи!

[@user-fj9zp5ef7u]

Отличный выпуск, отличный ведущий!!!

[@user-sr1mi9fx5f]

Хороший фильм , но было бы интереснее послушать как работает рядный восьмицилиндровый двигатель, я много лет работаю водителем любой двигатель могу определить по звуку по количеству и расположениюцилиндров, но вот рядных восьмёрок я в своей практике не встречал

[@alexandery6097]

Отлично! Профессионально, интересно.

[@user-rz3ti9pp1l]

Классный видос..))

[@agsum1973]

Да,богатство на лицо!

[@auto-ru]

Лайк, классная тачка