РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеале / Жигули-люкс из СССР

ВАЗ-2106 - советский люкс из Тольятти
Подписывайтесь на канал и не забудьте про колокольчик)))
www.hyundai.ru/NewCreta?...
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: www.pressa-rf.ru/cat/1/editio...
Казалось, еще совсем недавно ВАЗ-2106 можно было купить новым, а теперь это ретро. В этом году «шестерке» исполняется 45 лет - первые машины поступили в продажу в 1976 году.
Причем ранние машины 70-х годов от поздних экземпляров отличатся радикально. Как внутри, так и снаружи. Ранние машины отличали «очки» фар металического цвета. С годами исчезла хромированная решётка радиатора и вся маска стала черной. С окончанием выпуска третьей модели Жигулей исчезли некоторые элементы и с «шестерки». В частности - хромированные окантовки арок и фирменная насадка глушителя. Также со временем исчезли хромированные молдинги на порогах и красные светоотражатели на задних крыльях.
Случились изменения и в салоне. Первые машины отличала велюровая обивка сидений и дверных карт, двухцветный салон и обилие хрома. Многие думают, что салоны «тройки» и «шестерки» абсолютно идентичны. Но это не так. Проще найти общие детали - верхняя часть передней панели, часть декоративных элементов под дерево и часть приборов. Указатель уровня топлива, давления масла и температуры охлаждающей жидкости. Даже спидометр и тахометр немного отличались.
Советские автолюбители в шестой модели впервые увидели две вещи. Это была первая серийная модель с подголовниками на сиденьях. А вторая новинка - впервые в отечественной автомобильной истории в здании фонарях объединили все функции. Стоп-сигналы, поворотники, габариты и задний ход.
Одним из главных новшеств стал новый двигатель - объемом 1600 кубиков и мощностью 75 л.с., получивший индекс 2106. Отличить этот мотор легко по синему блоку цилиндров. На тот момент это был самый мощный двигатель из Тольятти. И у него был большой потенциал. На его основе знаменитый гонщик и конструктор Стасик Брундза строил все свои гоночные моторы.
А вот если говорить о стандартных моторах, то разницы между полуторалитровым мотором 2103 и 1600-кубовым двигателем «шестерки» нет. Если пересесть из «единички» в «тройку», то разница в тяге почувствуется мгновенно. А вот между шестёркой и тройкой особой разницы нет. Зато в чем точно ВАЗ-2106 сильна, так это в плавности хода. Из всех классических моделей «Жигулей» именно шестая модель всегда была самой мягкой.
В Жигулях любой модели всегда покоряли две вещи. Первая - четкость переключения коробки передач. Даже спустя 44 года избирательность механизма переключения просто потрясающая. Вторая - шикарная обзорность. Тонкие стойки большая площадь остекления рождают ощущение, что едешь в аквариуме. Видно абсолютно все.
Ранняя ВАЗ-2106 производит очень приятное впечатление. И если у вас есть такой экземпляр, то берегите его как зеницы ока.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
Instagram: / zr_ru
Facebook: / zrulem
Телеграм: t.me/zr_ru
TikTok: / zr.ru
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
#ваз #ваз2106 #зарулем #журналзарулем #лада #lada

[@tvzrru]

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) Наверняка многие ездили на ВАЗ-2106! Помните свои первые впечатления?

[@MrPavloUkraine]

Поясните пожалуйста за счет чего подвеска 06-й модели мягче 03-й.

[@stepanandreev7559]

очень интересные выпуски про старые советские автомобили, продолжайте в том же духе, также интересно было бы интересно посмотреть и про старые советские грузовики

[@user-db8tq1ow2m]

В принципе, хорошие впечатления. Просто по сравнению с современными чаще требуют внимания двигатель и тормоза (если вам нужна надёжность). А так для езды в провинциальном городе дёшево и сердито. Ну и корродируют с годами, время забирает кузова.

[@user-lo7vi8tu2c]

@@MrPavloUkraine +15 кг, 06 кузов тяжелей. Возможно пружины класса мягче стоят. Я ставил усилиные чтоб груз тоскать она жосче стала и на много. Я бы не сказал что 03 по жесче, это 05 те ощутимо.

[@user-lo7vi8tu2c]

@@user-db8tq1ow2m Да не любои автомобиль требует своевременного обслуживание, а так это без отказный и надёжный автомобиль как калашников.

[@user-zf2km5wp8i]

Нет там корректора фар. Это регулято яркости подсветки приборов.

[@user-wy5lm4mg7j]

Это да🖐 так и есть

[@user-kq7pj9sn1p]

Уволить за это

[@user-ph1pn9lo5k]

@@user-kq7pj9sn1p Тогда придётся уволить 80% штата ЗР...

[@dimone73mailru]

Да он способен только Доширак тестировать

[@user-wy5lm4mg7j]

@@dimone73mailru В этом деле конечно дядя Ваня Зинкевич магикан, ну и ребята с РРБ77 красавцы

[@Matvey_1969]

Даааа! Была у отца 1978 г. Моя юность в ней прошла. Мне было 16 когда мне разрешили на ней на дискотеку ехать!! Вот это были эмоции!! В сельском клубе был первый парень!!! Сейчас ни какая тачка такой радости не принесёт! Ностальжи!!!

[@aizawa3212]

Дядь ты какого года рождения?

[@Matvey_1969]

@@aizawa3212 1969.

[@alexander_mmm]

Да, первая машина бывает только 1 раз в жизни и с ней ничто не сравнится

[@alexandr7537]

Молодость она такая и вода мокрее и трава зеленее.

[@aizawa3212]

@@Matvey_1969 ну нифига себе дядька

[@pycckiykitaec]

У меня первый авто был 2106 и есть сейчас)) Мне 19 недавно исполнилось) Шестерка 1985 года бежевая. Салон один в один как на видео, за исключением хромовых весел и карт. История машины такая: был дед, который в 85 году ее купил и до последних дней жизни на ней ездил. умер в 2014. тачка до 2021 года стояла просто во дворе Петербурга, пока я ее и не купил) За время эксплуатации много че сделал. Поменял мотор. Стоял 1.5 родной, ему совсем плохо было. И я поставил этот синий легендарный 1.6 из видео. Потом поменял всю подвеску в круг, всю тормозную систему и целиком глушитель. Но кузов у нее был около идеальный, что меня и подкупило в ней. Делал все сам с другом в гараже. Езжу кайфую! Реально получаю удовольствие. Ловлю большие пальцы и улыбки от разных людей. Благодаря этой машине я научился буквально делать все своими руками! Она подарила тонну удовольствия. И думаю что продавать я ее не буду точно) эти вырученные 100 тысяч за нее это по сути копейки, учитывая что она для меня значит. Вот такая история

[@user-tn5bk4yi7d]

Вы правы, самая мягкая машина,шума в салоне нет.

[@user-ht5cm6jh3q]

ну ты молодец, чувак! таких как ты мало. в основном детишки папиков ездят самое худо бедно на киа рио или солярках, ну или на крайняк калине, приорке. может потом поменяешь на 1.7 доработаеш до 1.9 + турбо поставиш - это будет просто улет. у меня щас 21074 1.6 карб. но времени и денег нет дорабатывать.

[@Leo-qd7ih]

У нас тоже была 21061, 3 двигатель, 1989 года. Когда он убился то расточили цилиндры под поршни 79мм и стал 1.6. Все было классно. Потом продали и купили 21074 5 ступенчатая, 1.6, в 1994 году, тачка конечно суперская, но уже сборка Российская а не СССР и разница по качеству всего очень чуствовалась . Ах...Цвет блока синий не потому что 1.6, а потому что поршни 79мм; на двигателях 1.3 и 1.6 одинаковые поршни 79мм, только ход поршня у 1.3 короче. Тоже самое у двигателей 1.2 и 1.5, поршни на 76 мм и блок серый. Потом пошли 1.7 двигатели, но их я незнаю, к тому времени уже уехал в США

[@user-ht5cm6jh3q]

@@Leo-qd7ih 1.7 это 82 мм поршень и ход как у 1.6. цвет блока черный.

[@Leo-qd7ih]

@@user-ht5cm6jh3q Да, вспомнил, на 2109/1.5 литра ставили 82мм поршни с выемками для клапанов. Классику 1.7 увидеть так и неудалось, и черных блоков никогда не видел )

[@palamatiya.5913]

У отца была шестерка, поздняя, я я ездить на ней учился, любил больше чем собственную.

[@user-zl3vi8jc5v]

Чуть не прослезился. Вернулся в детство. Спасибо за обзор!

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@Roshka084]

@@tvzrru добрый день, ещё был момент между 1500 и 1600 мотором, троешный пока не прогреется до рабочей температуры-толком не ехал (дёргалась),а шестому было всё равно-ехал и на холодную. 😉(на юге живу)

[@user-qu8dc9vp5z]

@@tvzrru сделайте обзор иж 2126 ?

[@nikobellic9496]

@@Roshka084 Был ещё и 1300

[@MikhailPopov61899]

Самый выносливый, теплый автомобиль тех времён.

[@vardanhovakimyan7633]

нет, самый выносливый, причем во всех смыслах, особенно по проходимости и в любую погоду, был зап

[@MikhailPopov61899]

@@vardanhovakimyan7633 и ломался постоянно и с печкой были проблемы как и перегревом и ресурс двигателя был самым малым и косяков множество ,проходимость это такое себе если не было полного привода ,а комфорта и скоростных показателей до жигулей ему было далеко ,одним словом авто для колхоза на малые поездки ...

[@user-dt1sc2ve6t]

Ох, это глоток воздуха из прошлого, ностальгия! Мы всегда шестёрку почитали какой-то не земной, самой продвинутой. Тогда пятёрок ещё не было, которые нас стали удивлять очередной новизной. Спасибо за ностальгию, дыхание из прошлого, которое не вернётся, а в нём была своя прелесть!

[@user-mh6cn5oo8e]

Я из Тольятти ! Мой отец делал эту машину 😊😊❤

[@Mikhail36r]

Спасибо за обзор! Красивая машина была тогда. Мягкая, тёплая в прямом и переносном смысле.

[@user-he2rj9rx2p]

Мне всегда нравилась 2106, отличный дизайн, хороший салон.

[@user-if2kp8up1m]

Ещё бы сделали педали подальше была бы вообще суперкар!!!

[@user-ul5uj1rh4d]

Говорят в - 20° можно было ехать в одной рубашке, это правда?

[@Ramfors]

@@user-ul5uj1rh4d ну если взять во внимание информацию ведущего о проблеме с перегревом двигателя на ранних моделях 6-ки, то логично, что с отоплением салона был полный порядок))

[@user-ul5uj1rh4d]

@@Ramfors В более поздних нужно было одевать куртку, понятно. А ещё в более поздних шапку ушанку.

[@Ramfors]

@@user-ul5uj1rh4d ну до куртки и шапки конечно не доходило, но в рубашке при -20 наверное сидеть уже не получалось)

[@user-df2fm3po6x]

, Спасибо за предоставленную удовольствие как все люди были красивее в Советском Союзе так и машине Да здравствует Советский Союз

[@antonzelenov1680]

Сейчас восстанавливаю ВАЗ 2101 тоже 1977 года выпуска, экспортная из Финляндии, простояла 15 лет в гараже, родной пробег около 60к, столько оказывается нюансов с ней!

[@tvzrru]

Класс!

[@Xandr986]

У деда была копейка 1976 года, не успел на ней я прокатится, продали пока в армии служил😪

[@user-lo7vi8tu2c]

Удачи дружище, не забудь показать свету её.

[@garm7448]

Удачи друг!копеейка это история.

[@user-lo7vi8tu2c]

@@garm7448 это прородитель всей классики. 🤝

[@user-qx4fb8hj9u]

"я забрался на дерево.." ну да, миллионы лет эволюции обошли стороной покупателей креты сейчас

[@user-ig6bq8yx4t]

Я сначала подумал что он жену ищет, где она сос...

[@user-rn2vj3gr6b]

Ахах

[@HeyArtem]

😂 😂 😂 👍👍👍

[@user-ff6ce2pw2z]

В 1990 году, купил ваз 21013 1981 года за 10,000 рублей, 4 года отработав в Норильске, в 2001 году пришлось продать, жалко было,

[@raismaskov]

4:36 не корректор фар, а регулировка яркости приборов.

[@AndreyPU]

Афтор 2.55 ...блок цилиндров синего цвета если что ..был еще на 011..

[@nikobellic9496]

@@AndreyPU Совершенно верно. У отца была шестерка 86-го года с движком 1,3 литра от от 11-й модели, хорошо помню синий блок цилиндров.

[@sergeyegorov2663]

kzbin.info/www/bejne/mnmwoKKhoayhhKc

[@sokol8540]

Шикарная машина для того времени и сейчас многие ездят на них и довольны, рабочая лошадка.

[@user-bv3xd8cj3d]

Именно вот эта машина и для настоящего времени шикарна🙂

[@user-pe8yc4ds9s]

У мамы была 2106 1980 года. После копейки (1975 г. р.) это было небо и земля! Приёмистость, плавность хода - просто великолепно! И ещё: зимой можно было ездить в салоне в одной футболке, в куртке уже бывало жарковато. До сих пор на ходу, хотя кузов уже реставрирован. Но мотор родной, после капиталки, коробка родная, даже не перебирал ни разу.

[@raismaskov]

Обожаю 6 модель, была в семье, потом перешла ко мне, обожаю задний диван, мягко, тонировка в 5%, уютно.

[@user-bd4jg7sx7q]

Да, Раис, со сколькими девочками на заднем диване... эх!

[@user-pg8qe2pk3y]

Эхххх, ностальгия мать её. За обзор особенная благодарность. Ведущий душевно и нежно поведал свою историю этого авто. Лайк и низкий поклон. Владелец молодец, береги Жигулёнок он кайфовый.

[@user-eu9ie2td1s]

Отец купил такую в 1978 году. На ней я учился ездить и не ней сдавал на права в ГАИ. Объездили всю европейскую часть СССР. До сих пор помню её гос. номер 46-61 МУК.

[@dersu3870]

Белая 06 , первая машина, как первая любовь, ни стареет, ни ржавеет. С женой часто вспоминаем. Покатушки, рассветы, закаты, ля-ля , тополя ))) . Это классика, это молодость, это состояние души. Спасибо за хороший ролик , для приятных воспоминаний, как кто-то в комментариях писал: чуть слеза не навернулась. Однозначно лайк 😊

[@gasparr126]

Красавица, хотел бы такую иметь, аж запах в салоне почуял через видео, запах детства 🎉😊

[@user-ef8rb4mw9v]

Спасибо Вам за возвращение в незабываемое прошлое!!!!👍👍👍👍👍👍👍

[@iosifobjasnit]

Как же великолепно она выглядит, особенно по сравнению с поздними экземплярами

[@vladdawnstreet3703]

Спасибо каналу за всю эту хромовую ностальгию с моего детства!!! Была в семье 78 года: снаружи белая, изнутри красная и номера тоже были черные ленинградские. И за ответ на вопрос, мучавший меня все это время - про прямоугольный патрубок!

[@Boris3b]

Была и у меня шестёрочка на протяжении девяти лет, до сих пор вспоминаю добрым словом

[@13Vash13]

Как же она прекрасна. Обожаю эту модель Жигулей, она вторая любовь у меня от АвтоВАЗа после Нивы.

[@user-rw6tf9hy1r]

Скоро опять пересядите на них

[@Ramfors]

@@user-rw6tf9hy1r причём со стандартом экологичности евро-1 )

[@bremenhonor1738]

Ай.. Как я любил шестерочку...

[@gorsigor6366]

у меня тройка 75 года в оригинале с пробегом всего 48 т. зимой не эксплуатируется!

[@BY-xs1jq]

У меня тойка 78 го.🤝

[@gorsigor6366]

@@BY-xs1jq поздравляю!

[@arthra6590]

@@BY-xs1jq "тойка" - это хорошо. Да просто классно!

[@Honda05]

продайте

[@vincenzonevezella]

Шикарное состояние у автомобиля. Спасибо за видео.

[@alexant6626]

Мягкая машина,удобная. В конце 70-х,в 80-е это была мечта и комфорт! Все девушки твои, ничего лучше и не надо было. Живи в машине..

[@IvanKiev79]

ΚΑΚΟΕ ЖЕ ΤЫ ΚΟΗЧΕΗΗΟΕ COЗДΑΗИЕ!!!!

[@valeriyv.9205]

Вся молодость с жигулями) У папы была копейка, учился ездить на ней, учил матчасть на ней). Когда брат купил шестерку, первое, что я отметил, когда прокатился - на сколько в ней было тише! Ну и разгонялась она канешн как торпеда) это было очень заметно.

[@sergejchernov9958]

Была такая в 91 м,первая машина как первая женщина,воспоминания на всю жизнь🤔

[@user-yf6ds8rs3d]

Не в обиду Александру, но ретро тесты гармоничнее смотрятся с Сергеем Канунниковым. Отличный ролик, спасибо!

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@mehdrive474]

Однозначно. На мой взгляд, от того, что Канунников - мужик опытный, ему есть что рассказать и не заглядывая в Википедию... Он ездил на всех этих Москвичах и Жигулях ещё в ту эпоху, когда эти машины не назывались ретро... Так что, ретро-тесты - тут я тоже хочу видеть Сергея и пока только его... Все остальные на его фоне бледновато смотрятся

[@Leviafan88]

Я вообще не понимаю, почему не он в этом ролике.

[@alexey270]

Как с языка сняли! Так и думал, что с Сергеем буду смотреть.

[@user-yc4sg5vh4p]

Нормально все ведущие смотряться))!

[@richi235]

Привет из Болгарии!Это моя любимая модель от АвтоВАЗа, несколько я восстановил лично.

[@tvzrru]

Привет Болгарии!

[@richi235]

@@tvzrru Насколько мне известно, разница между 1500 и 1600 см3 заключалась в передаточном числе дифференциала, верно? 4.1 для 1500 и 3.9 для 1600 см3.Мне нравятся ваши ролики! Короткие, точные, четкие, без кучи лишней ерунды. Удачи!

[@Sevan159]

На ранние 2106 ставился редуктор 2103 4.1 пара. А вот коробка была с первыми тремя передачами удлиненными. На поздних 2106 с 1600 мотором действительно стоял 3.9 редуктор, но от этого машина была даже быстрее, хоть и не такой отзывчивой на разгон. К тому же стояла уже 5 ст кпп, по сравнению с коробкой 2106 первые три передачи были немного укорочены, но не такие короткие как в коробке 2101, что ставилась на 2103

[@dmitriibukashkin156]

Спасибо за ностальгию. Вспомнил детство.

[@user-nr3os3kv3v]

Как приятно увидеть шестёрку, супер машина для 80-х годов!

[@user-vu4rb8sl2x]

для 70-х да,не плохая машина с итальянской родословной.В 80-х она уже устарела.

[@genahizir4294]

Из нескольких материалов о ВАЗ-2106,это лучший!Спасибо,автору.

[@user-roma-greenberg]

Шестерочка одна из лучших классических Жигулей на мой взгляд. В 2004 году собрали и откапиталили полностью такую же с братом,машина получилась ручной сборки и ни разу не подвела за время эксплуатации.Только наилучшие воспоминания об этой машине!

[@osi5714]

Копейка и шестерка самые красивые классические Жигули, душевные какие-то они...

[@maxumiskander1726]

Кайфовая тачка была Удобная мягкая тёплая Ездил в детстве, самые тёплые воспоминания

[@ironfelix9356]

В 80-е мечтал о шахе с "троечным" движком. Мечта так и не сбылась.

[@user-xx1gq2lz3d]

Люблю машины. Правда водить не умею. Шестерка красавица!!

[@saparbekasanov2368]

а что мешает научиться?

[@user-xt4zb5zj4h]

@@saparbekasanov2368 Привет. Я тоже люблю машины, занимаюсь автомоделизмом. Но ездить на настоящей не могу. Хотя учился в автошколе и права получил категории В, но езда не дается со мной и брат двоюродный занимался и отец и их вердикт что мне за руль нельзя. Нет концентрации внимания и быстро устаю и Ассигматиз зрения. Поэтому занимаюсь моделями и историей автомобиля. А работаю на автобазе механиком по ремонту средств связи

[@user-du2ql8or6x]

У меня сейчас 84года шестерка экспортная и до сих пор всё родное стоит, машина огонь

[@novyi2011]

У отца был такой красавец! Цвет коррида! Новый, с салона!!! Вещь!! Помню запах нового салона и работу новой подвески на заснеженной дороге...)))) По моему 1985 года выпуска...

[@user-db8tq1ow2m]

Для своего времени отличная машина. Даже в конце 2000-х, когда впервые ездил, не показалась ужасной. Разумеется, её некорректно сравнивать с молодыми иномарками. Но за свои деньги у неё просто не было конкурентов. Отличный обзор, прекрасное чувство габаритов, всеядность ГСМ, копеечные запчасти, нормальная вместимость. Для молодого человека с руками и без денег, для дедушки ездить на дачу - нормальный вариант.

[@1985ivanych]

Это настоящая машина.... Здесь добавить нечего.

[@user-id1pg1uv1y]

это самый лучший жигуль среди всего модельного ряда Классики,особенно мне нравиться её мягкость подвески,по сравнению с современными автомобилями-это просто мечта,и плевать что наворотов нету в салоне,главное в жигулях- 1.это высокая ремонтопригодность(если руки не из жопы,то можно починить при желании всё что есть). 2.мягкость подвески. 3.простота и 4-е разумные цены на запчасти.

[@user-tu9uq1mk8u]

@@user-id1pg1uv1y ну так Фиат же.... Действительно, в то время очень хорошая машина

[@pandapanda2937]

БАЗАРУ НЕТ БРАТ ТАЧКА КЛАССНАЯ 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺 НАТИ БЫ ТАКУЮ 🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺 ЗА ВАС БРАТВА 🌹🌹 Красава!!! Радует душу!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💖💖💖💖💖💖💖💖💖МЕЧТАЮ ТАКУЮ

[@Xandr986]

Моя первая машина! Правда 21063 с движком 1.3 на 64 л.с.

[@user-lo7vi8tu2c]

У Бати первая 1986 года ВАЗ 21063 LADA 1300SL. СУПЕР.

[@user-lo7vi8tu2c]

Только 69л.с

[@user-lo7vi8tu2c]

011 мотор, блок синего цвета. Любимые обороты начинались после 3500,

[@user-sc5ve4xb5v]

@@user-lo7vi8tu2c , тоже была такая, только выпуск - декабрь 1984 года, без серьёзного ремонта прослужила 20 лет, к сожалению из-за переезда пришлось продать. Пробег был чуть более 300 тысяч км, только положительные воспоминания, если сам не накосячишь с техобслуживанием, проблем не будет.

[@itsybitsyspider6183]

Была такая без молдингов и хрома «перестроечная» служебная

[@AndreyRybak333]

Офигеть! Машина из моего города у зарулёвцев!👍 Спасибо за ностальгию.

[@user-hf5mz4kp5l]

У меня была 21061. Класс машина! Хромированный колпак от нее до сих пор на стене в гараже висит на память)

[@user-pv5ft8rq1z]

Родному брату студенту подарил "шестерку", в 1992 году. До сих пор он хранит его, как он говорит как память. 😅

[@user-sk6wo7hj6d]

Когда смотришь на это произведение искусства, возникает состояние благоговения!!!!!!!

[@user-zq3fk1ke5g]

Помню в детстве эти машины новыми... Тройка тогда больше нравилась, особенно стопари (мне шестерочные никогда не нравились, даже считал их страшными), а также передние поворотники на крыльях в виде ромбиков и как красиво молдинг их огибал на тройке. Ну и самое что в шохе не нравилось это вензеля на дверях и руле... В остальном шестерка была классная

[@user-ln9ko7mj8r]

Шестерка с молдингами как у ВАЗ 2103. Было красиво!

[@evgeniylyan3732]

Машина огонь🤟классная шестерка, лучший вариант для хорошей езды, по дороге🛣️ домой🌇 и на🏡 дачу.✌️

[@axelkimmel5818]

Да, первые свои впечатления в 13 лет помню. В 1996-м купили, вишневая, 1994 года выпуска была. После Москвича 412 - первой нашей машины, 1985 года выпуска, эта Шестерка казалась просто Мерседесом.

[@tolya_mir]

Отличный автомобиль, "шоха" просто красавица, спасибо автору!

[@EA-xe8sz]

Здоровская, всегда получал удовольствие от 4-х глазой оптики и салона со старым рулём

[@user-lo7vi8tu2c]

Руль это нечто, сигналить одно удовольствие.

[@EA-xe8sz]

@@user-lo7vi8tu2c ахахах)

[@user-lo7vi8tu2c]

@Лиза/Аня Л да помню шли со стеклоподемниками и пятиступами.

[@user-lp5kf5js3r]

Ностальгия!!! Моя первая машинка!

[@ramikbabayev4755]

Спосибо вам, что снимали етоть шестёрку. у меня отча машына, до чехь пор ежу. 1977год. тепер оно белая. но заводе быль воселковова чвета

[@user-wn9no4eg8p]

Она и правда классная особенно в салоне!!!!!

[@compfoxvanya]

1:22 На счёт насадки у меня нет уверенности, что она была на внутреннем рынке. 3:33 У электро вентилятора также 4 лопасти... 4:33 Что за корректор фар? Это просто резистор/регулятор яркости подсветки приборной панели. 7:33 При том, что вся подвеска используется с 01 модели - мягкость, это только субъективное ощущение дополненное лишь шумоизоляцией. Зачем эта отсебятина? Ну почитали бы сначала, обидно ведь за дезинформацию... На ранних моделях маркировочная табличка была на передней панели, что видно по видео и этот момент очень даже стоило указать.

[@user-gt1xi4zv6v]

06 реально мягче, может сиденья/диван другой ...хз

[@systemfat16]

Шестёрка реально мягке 05 и 07))

[@user-mg9oi4pl1d]

6 ая модель реально самая мягкая модель была

[@user-dk8dr1ze6o]

Владелец 06, тоже чёрная пробег 44 т. Салам с Алматы!!!

[@Nbv555]

Просто на других поздних моделях стало больше пластмассы жёсткой, да и вообще пластмассы больше стало, которая гремела. А на шестерке тише было, вот и казалось.

[@user-bh1vn5ww4u]

Это самый мой любимый автомобиль, который мне принес массу эмоций и воспоминаний, таких авто больше нет....

[@user-kl7cl8di2k]

Была у кресного моей сестры. Они приехали из Одессы в Харьков и он катал нас малых. Как детство вернулся!

[@scotttiger8905]

Отличный сохран, спасибо аладельцам.

[@user-bz8hi3kh3m]

Такую тачку молодости забыть нельзя

[@IgorS0323]

2106 1982 года Тёмно синего цвета была моя первая машина. Я только отслужил срочную в ПВ и мы с друзьями поехали в Польшу и я случайно наткнулся на неё. Я до сих пор вспоминаю с большой теплотой

[@user-kt1ud9zr4y]

Я бы и сейчас не прочь купить, ВАЗ 2106 это вещь!!!

[@user-ds3hs8if1m]

Хороший обзор, с любовью.. возможно родом из детства! Спасибо за запах времени..

[@azretasanov1585]

Просто классная машина,всегда вспоминаю мягкость хода на разбитых дорогах

[@rustamrahmonov8124]

Этот автомобиль был эталоном авто в советское время. Моё детство и юность связана этими авто, сначала с 2106, позже с 2109. Это были наикрутейшие тачки для того времени. Очень много приятных воспоминаний связана с этим авто.

[@yxtukyxnya]

Кто не ездил в жигулях тот не знает смысла жизни 😜👏💯👍 А мне все равно ВАЗ 2103 больше всего нравилась ..

[@user-lo7vi8tu2c]

ВАЗ 2106 это и есть дороботаный ваз 2103, по сути.

[@tvsettv]

Первых выпусков 2103 , с итальянским мотором, у нас до капремонта проехал 400 000 км, и то потом только поршневую группу поменяли, коленвал просто перебрали на новых вкладышах

[@user-ce8bw9qc2j]

@@tvsettv Опять эти сказки, про итальянские моторы на Жигулях...)))

[@tvsettv]

@user-ce8bw9qc2j коленвал и распредвал в нашей машине имели клеймо made in Italy . Мотор проездил до ремонта на 2103 1973 года выпуска больше 500000км и это при бог знает какие масла покупаемые в тогдашних СТО

[@VovaBarmaleykin]

​@@tvsettvтак на большей половине деталей были клейма Италии , Польши, Чехословакии и Венгрии и др

[@SOND]

Спасибо......в ней прошло детство

[@user-rf7vp7hj1e]

Нелёгкое у Вас детство

[@andrey-lenin]

А времена не выбирают в них живут и умирают.

[@TheVtaly]

А может быть и зачатие :D

[@andrey-lenin]

@@TheVtaly ну да, на абортируемые материалы. Хи хи.

[@sanchella_3612]

Батя до сих пор на такой ездит!!! ВАЗ-21063 коричневый 88-го года - 1 хозяин))

[@bond1390]

Круть!

[@eeblizzard]

Всё у меня было вплоть до Lexus LS, но ни одна машина не вызывала таких эмоций и чувства безудержного счастья как моя первая.. ВАЗ 2106 1978г ярко красная, купил в 1981 на базаре.. Баловал и холил родную до одури, первая любовь которая не прошла...

[@igorsklockovs428]

Была тройка 1973 года выпуска с ремнем вентилятора и никогда не грелась.

[@user-gb1do9jy8c]

Спасибо Вам за Вашу творческую рубрику!!!

[@yerzhankaliyev7322]

У дяди покойного была новая, белая. Всё детство в ней провёл, всё понажимал, покрутил. Особенно меня завораживала аварийка, красная кнопка и зелёный индикатор. Включал её и сидел как под гипнозом😂❤😂😂

[@user-qr5qd9mv7t]

У меня машина 1987 года!!!Такого же цвета-двигатель 1,5!!!Ни разу не ломалась а дороге-всегда добирался до дома!!!Очень мягкая на ходу!!!Для советского человека это мечта!!!

[@mihhailtistsenko7189]

Она прекрасна!

[@user-eg3rr5gs4o]

У нее грелся бензонасос часто, помню по молодости обливали насос водой и ставили потом на него мокрую тряпку чтоб не грелся ))) 6ка легенда

[@VovaBarmaleykin]

Этим страдали все машины хоть шаха хоть ГАЗ-53

[@user-jb2dh3wj9g]

Когда я впервые увидел такую машинку, мне было лет 8-мь, именно в этом цвете и хроме, на то время это был отпад, хозяин летом только ездил и в салон садился тапочки одевал, ведь досталась она потом и кровью.

[@user-gl7tu3lg3e]

Была у отца ВАЗ 2106 1988г.в. в цвете примула, до сих пор хочется купить такой авто.

[@user-qv9zd6zk5m]

А что это за цвет?

[@user-gl7tu3lg3e]

@@user-qv9zd6zk5m жёлтый, набери в интернете. На 2106 классно смотрится

[@smovol1847]

Простите, но такие тесты должен проводить только один человек - господин Канунников.

[@user-st1hr7jt7z]

Как все знакомо в этой модели))

[@user-ib6ld5mg9j]

У деда была 2106 чистая 80г.в., с пробегом 80 к.в оригиле, из теплого пригородного гаража. В 2003 г. перешла к старшему братцу, слита по цене металла за 35 тыров, потому что пороги родные были. Никому это не нужно было тогда. А сейчас и подавно. Антенна из крыла ездила.

[@user-ib6ld5mg9j]

Для тех, кто не в курсе, это позор для сверхдержавы, клепать такое 30 лет, после полета на Луну. Дергайте дальше.

[@maximprostichin3153]

У нас были 2 ваз 2106 отецкупил еще в 1980 гг первую а уже в 90 ггвторую шестерку и я все детство прокатался на этой машине

[@user-js7zh6re3f]

Обзор отличный, спасибо!!!

[@user-si6ml8rw1e]

Очень красивая машина и салон приятный

[@rheimdallsson1476]

В 1980-м ездил на такой в Сибе с отцом за рулём..., 09-02 нбк - ГРЗ был... Перегнал практически новой от деда моего отец её из Курска в Сиб, 79 г.в., оливковая, серые "очки", красный огонёк габарита открытых передних дверей, югославский аккумулятор "Трепча", мягчайший ход, приятный запах салона, узоры на руле..., помню...) Перед переездом в Читу продал отец её в 83-м...( Классный авто для своего времени, соглашусь с комментами, что 5-я передача была нужна - однозначно!)

[@karenharutyunyan5101]

У моего отца была 21.06. 82г.в., но экспортная пятиступка. Темносинего цвета, велюровый салон, с двумя зеркалами заднего вида.

[@Nbv555]

Насчёт разницы 1600 и 1500. Есть она, но в городе не поймёшь. Когда идёшь на хороший подъем чувствуется. Лично опробовал сначала пассажиром (маленький был), потом и водителем на одном и том же подъеме: 1200 заезжает на 2 передаче; 1300 на 3 передаче; 1500 на 4 передаче, но кое как; ну и 1600 тоже на 4 передаче, но вполне спокойно

[@user-bg3bo7el8y]

Про такие машины надо чуть помедленнее раскатывать , будет повкуснее. Это моё личное мнение.

[@tvzrru]

Спасибо

[@user-pv8sw8br6s]

Попробуйте поставить скорость воспроизведение поменьше. Будет помедленнее)

[@saparbekasanov2368]

Ивана Зенкевича посмотрите

[@user-bg3bo7el8y]

@@saparbekasanov2368 На канале Россия смотрю, утром.

[@user-qo1oj1gw7w]

(владею Х-3(30d 2018).Каждый год летом у мамы в посёлке имею счастье кататься на папиной"шестёрке"1976 года.Ни одного сверчка в салоне,мотор без"капиталки"!если в лес"по грибы",то "немец"отдыхает!сажусь в неё и вдыхаю запах детства,заводится с полтычка,мягкая,80-90 на трассе держит легко.сказка!папы уже нет,но я её никогда не оставлю без любви.

[@user-vr4ix3jh2g]

А цвет шохи и цвет салона какой? Ручки дверей родные? с одним отверстием под руку? подлокотник без отверстий?А накладки на ручки открывания дверей хром, с кольцами , или гладкие как на этой шохе? На нашей шохе стояли рельефные, И карбюратор должен стоять вебер как и трамблёр, с колёсиком регулировки зажигания + -

[@michaelskvortsov9018]

Саша, замечáтельный обзор! 👍 обзору и его автору. 👍 "шестёрке"... Была такая же. Почти. Салон только коричневый был. Тоже полированная... Такого же цвета.

[@user-wn9no4eg8p]

Не важно сколько лет главное состояние машины!!!

[@egorgorbachev4435]

Это-отличная идея делать обзоры ретро каров. Смотрю все и наслаждаюсь воспоминаниями о своей молодости. Спасибо!

[@systemfat16]

Дожили! ВАЗ-2106 - это ретрокар)

[@egorgorbachev4435]

@@systemfat16 В Москве это так. Когда увижу-всегда провожаю взглядом, но это бывает редко.

[@georgiymaksimov8653]

На даче у соседа напротив была бежевая шестерка 79 года. В восьмидесятых мы ездили купаться на ней. Сосед с женой, моя бабушка, и шесть детей от 6 до 12 лет! На дальнее озеро за 12 вёрст!! Машина - мечта!!

[@user-cu3vt7cu3o]

Отличное авто в отличном состоянии, великолепно!