Пролетарское купе ОПЕЛЬ МАНТА нам бы такие двухдверные Жигули! / Opel Manta 1975 года

Таким вполне мог стать двухдверный ВАЗ-2106! Но всё же немецкое купе Opel Manta 1975 года - совсем другой автомобиль.
Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Техническое описание конструкции купе Опель Манта практически совпадает с аналогичным описанием Жигулей. Неудивительно: немецкое спорт-купе сделали на платформе типичной массовой модели Opel Askona, как и Жигули дебютировавшей в 1970-м.
Итак, компоновка - классическая. Передняя подвеска - пружинная на двойных поперечных рычагах. Сзади - цельный мост на пружинах. Правда, у Манты, в отличие от Жигулей, есть задний стабилизатор поперечной устойчивости. Тормоза у Опеля и Жигулей тоже одинаковые: спереди - дисковые, сзади - барабанные.
Да, и силовой агрегат - прямой аналог: четырехцилиндровый двигатель Манты рабочим объемом 1,6 л развивает 75 л.с. Прямо как у нашей «трешки» и даже чуть меньше, чем у «шестерки». Коробка передач - механическая четырехступенчатая.
Вообще-то, на Opel Manta ставили разные моторы объемом 1,2-1,9 л. К слову, самый маленький развивал всего-то 60 л.с. И это на спорт-купе! Но 75-сильный мотор с карбюратором был самым популярным. На поздние Манты устанавливали и автоматические коробки, в основном, конечно, для американского рынка и системы впрыска топлива. Но на этой машине 1975 года - карбюратор и, вообще, почти все, как в ровесниках - наших ВАЗах.
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика:
podpiska.pocht...
Другие автомобили Опель на нашем канале:
Опель Зафира Лайф
• Опель Зафира Лайф силь...
Opel Grandland X Опель Грандленд
• Новый Опель для России...
• Опель вернулся! Каким ...
Минивэн Peugeot Traveller Пежо Тревеллер:
• Убийца Фольксвагена? Б...
Volkswagen Caravelle T6.1 Фольксваген Каравелла:
• БУСИК МЕЧТЫ Фольксваге...
#opel #opelmanta #зарулем #журналзарулем #опель #опельманта

[@tvzrru]

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) А вот правда: если бы в СССР выпускали двухдверные Жигули - был бы на них спрос?

[@urfinedge2689]

Я и сейчас бы поездил на такой. Раньше машины с душой были, сейчас безликие и бездушные. Жертвы маркетологов.

[@СергейЛеликов-ю5д]

В нашем СССР, ценилась больше универсальность,но такое " купе ", было бы уместно на базе " МОСКВИЧЕЙ", дизайн у них стремительный,а про спрос,был бы, не большой но был бы,ведь самоделки со схожим дизайном были. Спасибо за видео.👍👍👍👍

[@tvzrru]

@@ilya-ilya Не, все-таки Запорожец - это двухдверный седан. А вот Москвич-купе мог бы быть, проектировали такой...

[@tvzrru]

@@СергейЛеликов-ю5д Так был такой проект, но не состоялся: kzbin.info/www/bejne/h4mWi2CKjrF3rM0

[@Virturist]

Нива 4х4 с 80лс до сих пор едет толково. Для гонок да, 75 мало, а для повседневной езды хватает.

[@johnmontana7767]

Все как на Жигулях, но почему-то не Жигули

[@ЕвгенийКривоносов-ю1о]

Побольше бы таких обзоров на такие автомобили тех лет

[@tvzrru]

Будем стараться!

[@professor_pguas]

Поддерживаю!

[@ssz827]

В начале 90-х мой одногруппник по техникуму ЯАМТ купил такую же и тоже в красном цвете. На фоне Волг, Жигулей и Москвичей она выглядела как НЛО!

[@АлександрАлександров-у1б]

В 90е любая иномарка была НЛО на дорогах России

[@filosov]

​@@АлександрАлександров-у1бв начале если

[@АлександрАлександров-у1б]

@@filosov юноша, а в 90х уже осмысленно жили? Или только под себя ходили? А из Москвы за пределы МКАД выезжали, в настоящую Россию?

[@filosov]

@@АлександрАлександров-у1б я из Курска. 450 км от мкад достаточное расстояние.

[@filosov]

@@АлександрАлександров-у1б дядя петя, Курск, где родился и живу достаточно далеко от мкад?

[@СергейЛеликов-ю5д]

Душевный авто.👍👍👍👍

[@ВладимирНиколаевич-щ7э]

Где вы нашли такой экземпляр в таком шикарном состоянии? 1975 год и так сохранить....

[@tvzrru]

Старались)) Если понравилось, найдем еще что-нить интересное))

[@ВладимирНиколаевич-щ7э]

@@tvzrru понравилось??? Я чуть слюной не подавился от такого состояния машины))))

[@tvzrru]

@@ВладимирНиколаевич-щ7э Да, конфеточка. Такую бы в гараж - и кататься по выходным ))))

[@Nevmenoz]

1970, вообще то ;)

[@tvzrru]

@@Nevmenoz 1975

[@danila24ru]

Как приятно слушать ведущего! Никакого жеманства, подачи на грани фола (мат, жаргон)... Лайк за историю и подачу!!

[@ХаузерТраньон]

Старая школа.

[@jayreaper2674]

Обожаю оба поколения манты, прекрасная модель! Жаль их почти не осталось

[@durazk8463]

Прекрасный обзор прекрасного автомобиля! Замечательный ведущий, побольше бы таких! Спасибо за выпуск!

[@ПавелМедведский-п6д]

Шикарный автомобиль...

[@АлександрПав]

Какая красота!

[@daddyandy9591]

Катался на"Асконе"в конце 80-х.А Жак Ив Кусто - это такой изобретатель акваланга :)

[@артурпирожков-ч8ь]

Помимо всех его первооткрытий и всего что тн сделал

[@МихаилРоманов-ж6в]

Раньше инженеры вкладывали душу в свои творения, а сейчас закладывают финансовую прибыль, поэтому мы и испытываем тепло от первых, и холодный расчет от последних.

[@АлександрЗеленков-я7л]

Ездию на Опель Рекорд,1980г.в.Не убиваемая машина!

[@vitalka899]

Я тоже на рекорде катаюсь, 86 год :) кузов вареный, но не уколхожен, всё родное и оригинальное ;) кто в него садится в восторге прямо)

[@Yaroslav.Macwolf]

Люблю эту машину

[@AlexStepanovHE]

Очень красивый автомобиль, все есть, и дизайн и размер, и простота одновременно

[@dtsvirenko]

Не без стоек, а без рамок.

[@ФедорРыжов-л8в]

Классная машина для тех лет,жалко,что такие не поставлялись в СССР,они бы были невероятно популярны у наших соотечественников.

[@ДенисРожков-с2ц]

Афигеть, без рекламы обошлись!)

[@sanichmehvod4923]

Очень приятно слушать и запоминать всё что Вы говорите, спасибо Вам за вашу деятельность. 👏👍

[@Sergei_Mn]

Вообще-то помимо "лошадиных фамилий" в Штатах были "Плимут Барракуда" и даже "Корвет Стингрей", названный как раз в честь ската.

[@romantananaev8309]

Морского ската?)

[@johnmontana7767]

У него и рейка на Жигулях стояли

[@vanyavanya9220]

@@romantananaev8309 ну не речного же

[@romantananaev8309]

@@vanyavanya9220 вообще то есть и речной

[@АлександрАлександров-у1б]

Шикарная машина

[@maxim-757-66]

Купе всегда красиво выглядит

[@gocat6996]

Спортивные жигули которые не смогли цапцарапнуть

[@gocat6996]

@Polar pelko Для 80х годов такая машина была бы просто мечтой на фоне всего совавтопрома

[@СержМосковский-у1м]

Да, хорошая, практичная машина. Был тогда ещё опель монца. Тоже красавец.

[@adrianstaci4407]

Какая симпатичная машина и жига неэталон а Опель кругом круче

[@bobsonbobson3335]

Коротко, четко и ностальгическое послевкусие .. Ещё Опель Монца примечательна.

[@tvzrru]

Монца хороша, факт

[@bobsonbobson3335]

@@tvzrru вспомнил) форд капри в таком же формате снимите!

[@tvzrru]

@@bobsonbobson3335 Хороший Капри тоже еще поискать надо)))

[@petrnesterov6871]

Прикольный автомобиль

[@Andrey-dj1cx]

Опель всегда нравиться своим особым комфортом шармом и особенностью

[@ГеоргийМамаев-д6ф]

ну да, что-то в этой марке есть такое, что действительно цепляет, вон у меня сколько опелей было, вообще не могу с этой марки слезть, щас вот инсигнию 16 года в фуле взял, ай, что за аппарат, довольный как слон, пришлось затонироваться, а то езжу улыбаюсь, люди наверное думают, что я с приветом)))))

[@andrisznotins1313]

Забыли сказать, что там стоит рулевая рейка а не червяк с роликом как на Жигулях и Москвичах. Я думаю это много дает в плане управляемости. И неплохо бы поменьше сравнений с теми же Жигулями и Москвичами-такое чувство, что вы как будто оправдываетесь или пытаетесь доказать кому-то, что советские автомобили тех лет были на том же уровне что и немецкие, что с совавтопромом все было не так уж и плохо. А так обзор хорошый, мне понравилось, респект владельцу за сохранность автомобиля.

[@ДворникКузмич]

Она ( опель манта) -Красивая! Мне всегда нравились купэ, потому что это шик, потому что это класс! Да и красный цвет ей к лицу. Если о любимой машинке заботится, -она будет ехать через года и десятилетия.

[@tjom]

Машина в потрясающем состоянии - уважение владельцу! Отдельное спасибо ведущему за интересный рассказ и грамотную подачу материала. 👍

[@borisbritva9606]

Грамотной подачей тут и не пахнет !! Уши завернулись , даже не досмотрел до конца !

[@ТимофейПеревалов-ч3ы]

Огромное спасибо за ретро-обзор!!! Больше таких выпусков!

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@anarchy-az3918]

Ура выпуск

[@RinatDas]

Красивая машина, мне бы такую.

[@13Vash13]

Руль гармонично тут вписался.:-)

[@vincenzonevezella]

Отличный ролик. Побольше бы таких обзоров про интересные автомобили того времени...

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@Жива-й1д]

Благодарю Класная тачка.

[@igorfermer6027]

У нас все спортивные Жиги!!!

[@Awgusstin]

Манта Б, была моей первой самостоятельно купленной (в начале 90х) машиной, хоть и простая конструкция, но это скорее плюс, я в одиночку собирал машину после капиталки (остекление, освещение, обшивка, проводка, мотор, коробка, бак) за примерно 12 часов, и это без наличия ямы. Моя модель имела 2,0 мотор с карбюратором, и 100 л.с., и хоть не очень (по сегодняшним меркам) быстро, но разгоняла её до порядка 180 км.ч. (быстрее не пробовал), очень нравилось лёгкое и точное рулевое (несмотря на отсутствие усилителя) и управляемость, как то пришлось резко тормозить на гребёнке, для тогдашних Жигулей, а тем более Москвичей, это был очень опасный манёвр, поскольку зад как правило начинало крутить, Манта же шла как пострунке, без малейшего намёка на срыв колёс в занос. Очень любил эту машину, исейчас если попадётся живой экземпляр за приемлимую сумму, охотно снова куплю.

[@tvzrru]

Спасибо, интересно

[@Awgusstin]

@@tvzrru Дополнение - у молодого семьянина в те годы, денЮх было не так много, и в один непрекрасный день, сдохла и прошневая, и в конце концов загорелась лампа давления, (машина была 78 года, и пробег составлял уже более 200 тыс, плюс наши тогдашние масла, как выяснилось, переваривала она неохотно) встал вопрос что делать с двигателем, в продаже были б.у. зап.части на неё, но ставить б.у. вкладыши и кольца с поршневой, к тому же за порядка 400-500 долларов, я посчитал это верх идиотизма, и как закон подлости, ни единого рабочего мотора по всей области (туда подходили (как вы уже знаете) моторы Аскон, Рекордов, и при некоторой (не особо сложной) доработке, 6и цилиндровые Монц, Сенаторов, и Коммодоров) после дооолгих раздумий (какой советский мотор) выбор остановил на УЗАмовском, и не прогадал, перебрал УЗАмовский движок, переварил крепления под коробку, и срастил двиг Москвича, с родной Мантовской коробкой, (правда пришлось поломать голову с приводом сцепления), и о чудо, первая же пробная поездка, показала Москвичёвский (слегка доработанный ( полировка впускных каналов, и родной карб с Манты) мотор в лучшем виде, тяга на высоких оборотах была такая, что ведущие колёса (175ая резина) пробуксовывали даже на второй передаче. я был более чем в восторге, что ещё - на мотор переекочевал так же родной Бошевский генератор, и частично привод распредвала (оказалось что звёзды один к одному с Москвичёвскими, разве что УЗАмовские с проставкой). Была мечта найти горизонтальные Веберы (с двумя карбами Вебер, (устанавливаются без коллектора, с индивидуальной камерой на каждый цилиндр) Москвичёвский мотор выдавал уверенно 90 л.с.) но это было не так просто.

[@МихаилКвак-ц3п]

Вааааааще класс история!!!!

[@aleksgold4436]

Все , нет больше Опеля , после того как его купили лягушатники , Опеля не стало .

[@izergood4724]

Видел его в фильме "Новые парни турбо", всем советую

[@АсетБапишев]

Привет из Казахстана.

[@Vitaliy_ok]

Всегда думал жигули это Фиат, а оказывается Опель, ждем выпуск про Бентли..

[@aizawa3212]

Давно вас не было видно в этом канале👍

[@АндрейМолин-д6м]

Постоянно повторяет -"как у наших Жигулях", это вообще-то итальянский Фиат.

[@leo_lemonade]

Fiat 124 spider 🕷️

[@gordonfreeman9506]

Пролетарское купе, это моя вишневая восьмерочка. причём от Порше! 😁

[@tvzrru]

Это хэтч)))

[@nemestniy3174]

@@tvzrruКупэ, пацанам виднее))

[@Валерий-н9с]

Интересно было посмотреть.

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@ВячеславНикуленков]

Американцы такие европейские псевдоспортивные автомобили называли Kafe Racing- то есть машины для гонок вокруг кафе

[@ДенисНоврузов-в8ч]

Офигенная машина, у опеля достаточно много легендарных машин, в том числе и калибри. Да и сейчас опель крутые тачки стал делать опять.

[@Tymen777]

Спасибо! Хороший обзор.

[@Andrew-yh3zo]

Адам Опель гениальный был инженер! Был в музее Руссельхайме автомобили созданы инженерами! россия никогда не стремилась разрабатывать выпускать качественные, комфортные, доступные автомобили для людей и в этом разница с Европой!

[@Innervizionman]

Крутое видео, крутой журнал!

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@onedollar5472]

Класс

[@Voodyjonson]

Спасибо за добрый обзор!

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@ОлегФомин-ч4л]

Классный обзор👍

[@Wartet]

Ты топ спс за видио

[@sergey_tkachenko]

Очень интересно и познавательно, но почему так мало по времени?! ((((

[@tvzrru]

Кто хочет коротко и ясно, другие - более детально))) Будем стараться)

[@ЕвгенийКривоносов-ю1о]

Что-то в этих автомобилях есть. Сейчас экспериментировать не любят

[@unikvseru]

Круть

[@MilvusModels]

Beautiful car 😍. I love this car. In fact I made a model car in scale 1/24 whit Leds and posted the video on my channel. Anyway contratulations for the video. 👍

[@nlkolayshesterov9776]

Супер

[@ВикторФролов-б7щ]

Простите конечно, но мне кажется эта машина похожа на москвич, приборы по стилю как 2140 и вой двигателя немного похож, кстати у москвича корни вроде от опеля

[@КостикК]

У москвича 403, 408, 412, 2140, нет ни как немецких корней.

[@ВикторФролов-б7щ]

@@КостикК ну возможно , эта машина,нотками приборки , что-то похоже...

[@ВячеславНикуленков]

@@КостикК Мотор 412 сконструирован инженером МЗМА Окуневым на основе мотора БМВ

[@КостикК]

@@ВячеславНикуленков Мотор 412 это советская разработка, а не копия БМВ. Уже есть обзоры конструкций этих моторов в интернете. Общего между БМВ и 412 только наклон блока, но тогда немцев тоже можно обвинить в копировании, так как компания Chrysler тоже строила с наклоном рядные шестерки.

[@ВячеславНикуленков]

@@КостикК А я разве сказал, что мотор 412- копия БМВ? Просто Окунев взял как образец мотор БМВ и сделал похожий, но уже по-своему, с учётом возможностей нашей промышленности

[@namesurname8200]

Реакция на Манту

[@fanrich4726]

Дааа классно смотрится опель манда

[@Дима-ю9з]

Это такая рыба,это такой путешественник,это такой ....

[@МаксимЖижичем]

У меня опель манта б 1976 года 2.0 двигатель ,состояние нового автомобиля ,но требуются некоторые детали ,буду рад если кто-то сможет помочь !

[@Awgusstin]

Что именно требуется, и до какого состояния ты хотел бы довести машину (оригинал, или тюнинг) запчастей у меня нет, хотя мог бы помочь с поиском (в Германии) но (не по моему хотению) цены на них немаленькие. Но может смогу хотя бы что то дельное посоветовать. В далёком прошлом я сам был владельцем Манты Б 78г.

[@МаксимЖижичем]

@@Awgusstin нужно задняя спинка сиденья ,зеркало заднего вида правое и радиатор!машина в отличном состоянии но по мелочевке много чего надо

[@Awgusstin]

@@МаксимЖижичем радиатор можешь попробовать поискать от Асконы Б, или Опеля Рекорда (у них много одинаковых деталей), также (возможно) подойдёт спинка заднего сиденья от Асконы Б, в Германии за комплектное сиденье хотят 200 Евро (без торга), (ну и пересылка обойдётся не менее 100-120 Евро. А правое зеркало???? - в 76-78 году они могли выпускаться и без правого зеркала, у тебя оно точно стояло, или просто хочешь дополнить? Чисто как альтернативу оригиналу, может дешевле будет поставить каплевидные спортивные зеркала (в те годы, владельцы их часто ставили на Манты вместо оригинала), или опять же ищи с Асконы Б. В принципе Манта сделана на основе Асконы, поэтому у них очень много взаимозаменяемых деталей, а по мотору-ходовке включительно с Опелем Рекордом.

[@МаксимЖижичем]

@@Awgusstin да,зеркало просто хочу поставить для удобства ,а капли спортивные где можно взять ?

[@Awgusstin]

@@МаксимЖижичем Как вариант - retroshina.ru/trim-ring.ru/2010-11-27-17-16-12/34-2010-11-27-16-16-32/65-vintagestylemirror.html

[@ikari00]

В советском союзе так и не появилось ни одного автомобиля в кузове купе

[@ВИТАХА-о4д]

Ваз 2108,и москвичи там были пробные редкие)

[@ikari00]

@@ВИТАХА-о4д 2108 хэтчбек Редкие машины это не серийные P.s. запорожец это тоже не купе, а лишь двухдверный седан

[@НикитаВолков-я5т]

Был ваз 2112 купе

[@ikari00]

@@НикитаВолков-я5тпоявился он не в советском союзе, да и купе он чисто номинально

[@lynxtv5214]

Заз 968- это купе?

[@rubenpetrenko1787]

Зачем нам в 1975 году такая двухдверка-жигуль? И потом, у нас аналог спорт-купе порше был шикарный. Они (опель, фольксваген и пр.) только сейчас догадались, что это не тема и снимают с серийного производства.

[@Awgusstin]

Зачем??? - а затем что Порше стоило от примерно 70 тыс. марок, а Манта от 30 тыс. марок.

[@rubenpetrenko1787]

@@Awgusstin У нас в 1975-ом Порш? Мой вопрос внимательно перечитайте, пожалуйста.? Ключевые слова в моём вопросе: нам, двухдверка-жигуль. Причем тут Порш (пожимаю плечами)? Не отвечайте, это риторический вопрос.

[@Awgusstin]

@@rubenpetrenko1787 Вобще то проэкты на ВАЗе были, кстати один из них описывался в журнале За рулём (примерно за 85-87 год), но почему то о нём нет вообще информации в интернете, и этого концепткара нет в музее завода, НО Кремль сказал, НАМ ненадо, ну ещё бы, у них то машин всяких хватало.

[@rubenpetrenko1787]

@@Awgusstin Правильно Кремль сказал. Адекватные люди руководили промышленностью в те времена. Понимали реальное положение с товарами и сервисом в стране.

[@AlBEREZIN88]

Кабель ручника весит сзади, прям как на новых шкодах рапид

[@Filonenkoev]

*Сдал картон на 659 рублей, купил фисташек, Балтику 9 и чекушку. Хорошо сидим с Ильюхой соседом: водка, пиво, фисташки... Христос воскрес!*

[@MaydenoV]

Ска, хорошо вам!

[@hunter-056]

Воистину Воскрес!

[@КорчагинПавел-о3ы]

Когда в За рулём на работу выходишь?

[@Filonenkoev]

@@КорчагинПавел-о3ы после праздников, уже отзвонились.

[@КорчагинПавел-о3ы]

@@Filonenkoev 👍🤝

[@АртемДромбінський]

Спасибо за выпуск очень понравилось сижу и думаю брать ли себе такой же автомобиль под реставрацию или не брать вот просто интересно сколько в него нужно денег ещё будет вложить чтобы он приносил удовольствие. А так машинка очень красивая и свои покупают своей оригинальности. Правда в Киеве И Украине их очень мало так что подумываю может поехать в Германию и купить там потому что у нас все убитые временем

[@ЮрийЧенский-м7л]

Жигули там или не Жигули, а спидометр до двухсот прописан - уже тогда. Значит - как минимум 180 она прёт что не было по силам ни одной жиге , а тем более - Москвича, ни тех, ни гораздо более поздних годов.

[@ИвистКосухин]

На 2410 спидометр до 200 размечен, значит Волга могла 180 легко идти. А коммуняки-то скрывали)))

[@ЮрийЧенский-м7л]

@@ИвистКосухин Я не видел таких. 180 делали только на 3111 Волге, но в ней не комфортно на таких скоростях. 120 - самый витаминчик. А больше - она жёстче становится и шумит сильно.

[@ВладимирСмоленцев-п2е]

Жигули, жигули, жигули. Автор, у тебя скудный лексикон сравнительный

[@NameDDD]

У него, похоже, все авто мира похожи на Жигули или Москвич. Ну а чо, 4 колеса, мотор, двери. А пол похож на потолок.

[@cristian_MD-RO]

В Европе такую можно купить за 5-15 тысяч евро.

[@OzzyBone]

Чем это Опель оригинальный то? В США уже существовал Corvette c2 stingray, ещё с 1963 года. Тоже вдохновленный скатом. И с 68го уже С3 stingray

[@Goingarage]

Искал как то под проект такую Манту, но их хоть в немного живом кузове нет вообще, либо продается уже чей то недоделаный проект и 90% из них заколхожены под мустанг, да и ценник на них проще шатл купить. Купил аккорда 3го аэродека, восстанавливаю...

[@tvzrru]

Удачи вам!

[@Goingarage]

@@tvzrru Пасиба и вам, побольше таких творений на обзор. Все таки эти машины до болтика рисованые инженерами на бумаге и макеты таких машин лепленые из пластилина в полный размер в свое время. В таких авто есть душа☺️ .

[@Nikolai108]

я нашел целую ascona 1.8e sport 1984 г.в.

[@VIKOS-pm5uy]

Если бы жигули был бы такими я доси ездил бы на них

[@tvzrru]

Кстати, на Асконе и на Манте очень удобно ездить

[@alexwave8959]

Ребята, после таких ретро-выпусков ваши обзоры про современное " ряженное Гумно типа а ля Повозка бюджетная хреновина за 1 млн и выше" даже смотреть не хочется. Только авто до 2010 годов хочется видеть на вашем канале.

[@ВалерийЯковлев-р7ж]

ЗА РКУЛЕМ, а будет ли в этом году проведен цикл испытаний "60 часов ЗА РУЛЕМ" или что то похожее на прочность стоит ли ждать!? Таких как прошлая новинка Аркана, Поло или Рапид, будущая Крета, Китайцы в бюджетном классе!?

[@tvzrru]

Да. С Арканой. В ЗР№5, который уже продается. Разобрали у Арканы турбомотор и вариатор - полностью

[@ice-x13]

@@tvzrru А я бы видео с таким сюжетом посмотрел. Статья это конечно хорошо, а видеообзор - отлично!

[@tvzrru]

@@ice-x13 Сделаем

[@ВалерийЯковлев-р7ж]

Хорошо)) А нет в планах взять еще одну Аркану на механике в автопарк) и будут ли испытания новинок эти летом и позже!?

[@alkogm78]

Почему нравиться? Во первых это красиво.

[@User3Naa9]

Стопы это от итальянцев. В их сторону смотрели и японцы GTR 32, 33 скопировали с Феррари 400

[@dezoxi3433]

Странно, почему господин Канунников не обгадил машину? Точно! Это же ведь иномарка!

[@mcsimy4]

Через слово, сравнение с жигулями🤨

[@tvzrru]

Можно с Москвичом сравнить

[@Fidims]

5-спутка?

[@redrickschuhart1530]

Багажник открыть была не судьба?

[@ЕрмакБекманов]

Куда вашим Москвичам и Жигулям до Опеля... сравнили..

[@ВиталийСикорский-с6в]

Двери без стоек, автор не оговорился, без стоек и без рамок. Или только без рамок.

[@tvzrru]

Без рамок

[@AndreyKoshkin]

Какой бензин?

[@vtx-gp5xy]

Как Жигули , как в Жигулях , у жигулей😂 как будто кроме жигулей ничего и не видел.

[@ВалерийЯковлев-р7ж]

ЗА РУЛЕМ, а вы не в курсей новостей насчет появления в производстве новых Логан и Сандеро! Сандеро даже запатентован и испытывают.. А когда ждать новостей!?

[@АлексейТищенко-ь1ъ]

В мозгах нужно сделать перемены,все сравнениях,как в жигулях.Бред.

[@tvzrru]

А с чем сравнивать? С Майбахом?

[@SergeiSorok]

Нет больше опелей, теперь перелицованный французы...

[@ВениаминИгнатьев]

Не согласен. То что платформа одна еще не делает машину одним и тем же, как не делает кайен и туарег одним и тем же, и таких примеров куча. Глобализация скорее хорошо чем плохо. А инженеры опеля как работали в Германии так и работают.

[@SergeiSorok]

@@ВениаминИгнатьев когда берется почти идеальная платформа то и клоны получаются нормальные. Но пежо и ситроен мне слабо верится , что из их платформы можно сделать нормальный опель. Сам владелец астры h, нравится как едет как для меня подвеска идеал, кресла удобные ( 1450 км за один присест ) да ломается часто по мелочи но пока до дому всегда своим ходом...

[@Evgeny379]

Сам ты жигули

[@JeepWranglerchannel]

А как же Шевроле корвет стингрей? У него скат был

[@NameDDD]

А он был похож на Жигули? Автор похоже зациклен на Жигулях.

[@E13code]

Только цвет не в тему названия

[@АлексейОмский-т1о]

Ха ха, спидометр от газ 31029🤣

[@Doctor_Fromm]

Какой Фиат похож на большие Жигули?

[@СергейРыжиковАграрий]

На большие жигули похож был 240 Вольво

[@Doctor_Fromm]

@@СергейРыжиковАграрий Фиат 130

[@СергейРыжиковАграрий]

@@Doctor_Fromm не очень похож. Вот 240 Вольво очень похож на "пятерку", вернее, "пятерка" на него.

[@Doctor_Fromm]

@@СергейРыжиковАграрий не знаю. Сходств не нашел. Но фары на восьмерочные похожи

[@Doctor_Fromm]

@@СергейРыжиковАграрий фиат 130 внешне больше деталей - особенно двери, стойки, где остекление (форма верхней части), интерьер так вообще. Более длинная подушка заднего дивана. У жигулей она короткая.

[@ДимаГорный-ы9ф]

додж чарджер для маленьких людей