В данном видео мы покажем как можно поднять Suzuki Grand Vitara XL7 и небольшое интервью с клиентом. Наш технический канал - / @user-sn1ti1cp4s Наш сайт - www.grandvitara-club.ru/ Наша группа в вк - club57238583
Пікірлер: 168
@sandysmith20756 жыл бұрын
Вот это сюрприз!!! Я то, грешным делом, подумал ,что про олдовые Витары видосиков больше не будет, а тут такой красавчег)))!
@user-rh2mc9df5l6 жыл бұрын
Sandy Smith Скажем так, внутри сервиса, зреет один ужасный проект:)
@user-fg7ur5mq7u6 жыл бұрын
продолжайте про эту витару))) интересно чем херня кончится))
@user-cj5xu6bm9w6 жыл бұрын
Жду продолжения с удовольствием посмотрю историю строения этого жипа Александру респект с Приморского края!но с бодиком что-то помойму 10 см многовато может кузов порвать на вывешиваниях, а ваобще драйв в помощь удачи 🖐
@volvo396 жыл бұрын
Канал-СУПЕР!!!Мало таких.По Икстрейлу можете сделать обзор???
@Ta_de_lungt3 жыл бұрын
Не глядя продолжения про эту сузуку, предпологаю что проставки между рамой и кузовом порвёт при езде по тяжёлой местности, где идёт боковая раскачка кузова. А так как заезды в «далёкие места» подразумевают собой ещёи нагруженность вещами, то автору сего «детища» можно пожелать удачи и терпения, она ему очень пригодится ...
@user-vt6kp3yg4h6 жыл бұрын
Добрый день! Подскажите пожалуйста, требуется ли при установке лифт комплекта подвески +50мм, насколько я понял как у Александра из видео, удлинять тяги заднего моста продольные, кардан, проставки на стабилизатор поперечной устойчивости??? Что из перечисленного критично? Или в данном случае вообще ничего не требуется?
@VLADIMIRBONA1996 Жыл бұрын
Спасибо за канал. Привет из 2022 года
@user-jk1ks1dn3b4 жыл бұрын
Доброго вам здравия! Имею коротыша на лифте подвески 4" и бодике 2", арки попилены. Хочу заказать диски с нормальным отрицательным выносом под 33х11.5 колеса, подскажите пожалуйста из опыта, хватит ли -30 или надо больше, чтоб не цепляло за раму при вывороте руля, боюсь -50 подшипники совсем держать не будут! заранее спасибо!
@v1dock6 жыл бұрын
Лучше уж это чем заниженные приоры.
@leksandrh.35772 жыл бұрын
Может лифт приоры жахнуть?
@user-vu3sp7eq9i6 жыл бұрын
У меня Эскудо, квадрат, тоже лифт подвески сделал, но бодик не буду ))
@user-vp4vt9fn8k6 жыл бұрын
Саше уважуха.
@user-gk1jb5cw8y6 жыл бұрын
Ага. И респект:)
@bamoff876 жыл бұрын
Половина Владивостока на бодиках двигается, и проблем нет. Сам гонял на точно таком же бодике, тормозные удлинили сразу, горловину бака, рычаги раздатки/коробки, дырку под них в кузове и пластик подогнали. Поставку под кардан и вперёд. Управляется, тормозит как обычно.
@user-qz8wo2jj4j4 жыл бұрын
На 92 кузове?
@Captain_of_1122 жыл бұрын
Пишите за себя, а то сейчас всё подумают, что пол Владивостока технические бездари. То что бодик зло, и разваливает кузов со временем, известно любому мало мальски технически грамотному человеку. Правильно машину лифтовать подвеской. А бодиком просто проще и дешевле. Вот и все.
@user-sw8is8bb7j6 жыл бұрын
ждем продолжения
@richardsevolgin68705 жыл бұрын
Илья, я примерно твоих габаритов, да даже не примерно, а твоих, тоже много на чем ездил, но в этих Витарах-Эскудах реально удобно сидеть, взял себе в свое время ненадолго коротыша 99 года Эскудо, вот это ненадолго уже растянулось на 10 лет почти, продавать не думаю, двигатель откапиталил в этом году. Хотя пробег небольшой для этого года. А так машина вся в идеале, салон поставил от Гранда FIS 2004 года, сделал шумку, хорошую музыку поставил, руль от Соломона в предпоследнем кузове с управлением магнитолой, так что у меня сейчас эксклюзив, не было коротышей Эскудо с рестайловым салоном, а у меня есть :) Кстати эти недосидения 3 ряда Гранда пульно встают на место второго ряда в коротыш, причем они ниже и тоньше, поэтому при складывании сразу получается ровный пол без гемороя как с родными сидениями
@user-yn2eq3qd7h3 жыл бұрын
Я видимо тоже старым стал, был у меня эскудик 99г без бодика задрал сильно все углы меняются , шланги тормозные под замену, гранаты из за изменения углов меняешь чаще. В Якутии и Магадане много таких переделок в перед ещё мост вкарячивают.
@user-vt6kp3yg4h6 жыл бұрын
не плохая тема, на примере александра рассказать о том как лифтануть машину не потеряв её ходовых качеств, имею большой интерес в этой теме, причём хочется не толька проставки на аморты но и инфу об амортизаторах увеличенного хода, т.е. чтобы лифт был не зажатый. и вообще в целом лифт рамной машины тут как бы тема обширная и интересная
@user-lh5kj5gx4l6 жыл бұрын
+ и лайк за слова, жизнь коротка ,чтобы ездить на киа рио!))))) у самого живой СГВ xL7 но я не готов его превращать в монстра)))
@user-vh8ft6dk4c3 жыл бұрын
Ребята а как Свами с вязаться ?
@Suzuki_SsangYong_NeVservise6 жыл бұрын
Принимайте лайк от Vitara-Сервис, классный видос
@user-rh2mc9df5l6 жыл бұрын
Vitara Сервис С удовольствием:)
@johnconnor334 жыл бұрын
Наверное Александр уже на небесах ))
@DenisTrevogin6 жыл бұрын
Божеж мой... Почти про мой экселек... Стоит лифт комплект от Айронмена вкруг, его высоты 4 см, крайне мало. Тоже думаю еще проставки поставить. И бодилифт сантиметра на 4-5, с целью в колее скребстись на глушаком и защитами, а рамой.
@mederimakeev48242 жыл бұрын
Мне кажется было бы оптимально увеличить клиренс на 50 мм.
@user-fm8fn4yt6p4 жыл бұрын
Куча места чтобы бак выше поднять
@timelord11376 жыл бұрын
Сделайте продолжение про равон R2, что там по ходу эксплуатации вылезло
@user-gk1jb5cw8y6 жыл бұрын
Да ничего пока не вылезло:)
@draft63ify3 жыл бұрын
У меня точно такая же машина, тоже думаю про лифтовать
@skynavigator75873 жыл бұрын
Для дальневосточников это так мелочи)Монстры у нас поболя гораздо бегают)
@sbakhadirov4 жыл бұрын
Просто пошёл по самому дешевому пути, а именно проставки в подвеске. На Драйв 2 есть моя машина 2005г.в. и давно, во всех подробностях. Найти легко и скопировали уже многие. Коротко: Лифт комплект подвески Добинсон + бодилифт (плевать какой). Ни какого полиуретана и так жестко будит от Добинсон. Итог: 29 колёса, рулится (за счёт жесткой подвески) лучше стока, в динамике потери незначительные, на Гудрич МТ КМ2 можно ехать по трассе до 140 км\ч и при этом ладошки не потеют. Всё что больше 29 колёс - прощай динамика, резка арок а не уголков порогов, длинные задние шланги тормозов от Хонда ЦРВ. Их минусов экселя только не возможность поставить межколёсные блокировки без колхозинга моста. А так, он всех переживёт. До сих пор моя пашет в Краснодарском крае, а до этого в Калифорнии, Москве (на юр. лице), Нижневартовске, Сургуте. И без капиталки и ни разу не антикореная!
@user-xt9yt2pn3s5 жыл бұрын
По поводу дагестана в точку . Ведь должно у нас быть что то своё .
@user-ew5sw2zj6g6 жыл бұрын
Если лифт комплектом подвески в 55мм. ограничиться на СГВ TL52, ущерб автомобилю и его агрегатам будет?
@user-vp4vt9fn8k6 жыл бұрын
Сибирский Волк Жись слишком коротка , что бы ездить на кио рио...
@AN1ghtroad6 жыл бұрын
При гражданском лифте (~50mm) ничего плохого, как правило, не случается. Сам на TX92 с таким лифтом уже пять лет катаюсь, шрусы живы.
@CzasowAnton6 жыл бұрын
Попал с канала "Будни лифтовика"... :/
@user-vz9fw7tc9x4 жыл бұрын
а как такой лифт поможет проходимости? клиренса то это не добавило. рассояние от мостов и рамы до земли не изменилось
@user-mh9xv3gk2l3 жыл бұрын
Как это не изменилось. Если рама на подвески выше стала? Да и теперь можно колеса большие поставить, для этого и лифт.
@user-gb7ug6zz9i6 жыл бұрын
Гуру лифта 80 Level 😂😂😂
@user-be8jk2eh9d6 жыл бұрын
Скажите пожалуйста, подходят ли диски с XL7, на витару 2004г.в, спасибо
@user-gk1jb5cw8y6 жыл бұрын
Вылет чуть иной. Но в целом , при желании, можно воткнуть
@user-yt8mf5vi4s3 жыл бұрын
Илья 👍 👍 👍 👍 👍
@user-yl4fw3hm7b6 жыл бұрын
Привет Илья!
@user-rh2mc9df5l6 жыл бұрын
Иван Бубнов Привет:)
@Zarjbach4 жыл бұрын
А есть видео о дальнейшей судьбе этой чудесной витары? Я как раз сейчас провожу реинкарнацию квадратной витары, которую купил шесть лет назад с колхозным лифтом кузова. Так вот докладываю - чтобы устранить последствия этого "тюнинга", мне пришлось влететь в нехилое бабло и время. В результате мне пришлось заново строить кузов, одних только сварочных работ ушло три недели.
@user-gk1jb5cw8y4 жыл бұрын
Увы, нет
@leksandrh.35772 жыл бұрын
Ставьте лайки. Пишите комментарии. Добавим жизни в старые видео.
@user-nd2rv2hn5u4 жыл бұрын
Бодик делают для установки бОльшых колес - их и забыли поставить. Тогда клиренс и вырастает, Артикуляция колес не должна касаться арок. На рамниках надо делать лифт подвески и бодик с установкой бОльших грязевых колес, иначе зачем вообще рамная машина нужна.
@user-mh9xv3gk2l3 жыл бұрын
Да. Но и лифт, как я понимаю, надо делать удлиненными пружинами, амортизаторами, рычагами, тогда и ходов больше будет, да и вообще подвеска правильно будет работать.
@shved48366 жыл бұрын
А при "боди"помимо приставок между рамой и кузовом ,что с педальным узлом делал и рулевым карманчиком там же по-моему тоже нужны переделки?
@user-rh2mc9df5l6 жыл бұрын
костя щвец Конечно
@AN1ghtroad6 жыл бұрын
С педальным вроде ничего - длину тросика газа только регулировать, а ГТЦ и ВУТ на кузове висят. Рулевой карданчик удлинняют. Рычаг раздатки ещё - при таком лифте он начинает в подлокотник упираться, приходится наращивать и гнуть.
@user-wo6hx9ev5p6 жыл бұрын
Ввертыши-удлинители амортов-зло. У меня их вырывало пока не подобрали аморты подходящей длины.
@user-gb4qz2ke2o6 жыл бұрын
Я себе от сурфа поставил. Не жалуюсь
@AN1ghtroad6 жыл бұрын
Какое-то поспешное видео - проект только начат, я так понимаю, потому машина и выглядит этаким гадким утёнком. Без колёс даже смысла это показывать не было. Лифт сделан, считай, стандартный - гражданский в подвеску (+5 вообще без переделок идёт) и бодик. На управляемости оно не сильно сказывается, больше на восприятии. А так, я бы посоветовал Александру ещё бак в раму поднять - XL'ки обожают им цеплять разнообразные коренья и камни. Ну и за информацией wellcome на сузучий раздел форума drom.ru Ну и, действительно, готовиться к боли. Колёса до 31" витарообразные переваривают ещё нормально, а дальше - как повезёт. Судя по бодику - на 31" Александр останавливаться не собирается.
@user-gk1jb5cw8y6 жыл бұрын
Определенно. 31 катки будут маловаты:)) Устойчивость теперь у нее не айс. На уклоне положить-раз плюнуть
@AN1ghtroad6 жыл бұрын
Основная масса всё равно в раме и движке, а их подняли не сильно. Колею чуть раздвинуть и будет ок. Хотя я бы такой бодик делать не стал (а я и не стал, ага) - лучше арки подрезать и рычаги тюнинговые поставить, со съемной шаровой и выносом вперёд-наружу. Для этой машины, как по мне, разумный предел 33" и подаваться в лёгкие экспедиционники. Ибо дальше будет бессмысленная и беспощадная сыпучая катлета.
@zebooka6 жыл бұрын
С чего такое мнение про невозможность на дороги? Это всё регистрируется. Разве что кроме боди лифта и подвеску надо не проставками, а по нормальному, длинноходными амортами и другими пружинами.
@user-rh2mc9df5l6 жыл бұрын
zebooka Тогда это будет уже не это:)
@AN1ghtroad6 жыл бұрын
Це ж мАсква. У них всё строже ;-)
@user-rh2mc9df5l6 жыл бұрын
Dmitriy Bezlutskiy Ага... У нас тут ГАЙцов как говна за баней:))
@ZORGEable6 жыл бұрын
Ага, за деньги любой каприз :) Сузуки Повер. Джимники рулят) привет с драйва )
@konstantingorbatenko58516 жыл бұрын
Странный философский подход.. Ильей правильно было замечено, что это стереотип! На самом деле жизнь слишком коротка, чтобы заниматься всякой ерундой, да ещё вкладывать в это свои силы и средства. Возможно этот парень решил прокачать себя по средством этого автомобиля.. И по сути, попал в ловушку по средством ложных ценностей))
@user-dz7lh4yi3y4 жыл бұрын
Да ему ещё шагать и шагать до хорошего лифта
@user-kq1dq1tk2r5 жыл бұрын
Задумка классная! Александр молодец! Очень мне понравилась Витара, колёсики чуть по больше воткнуть и будет счастье! этот лифт не стоит бешенных денег и плюсов в нём не меньше ваших минусов! Александру лайк! А дяде с умным видом Диз!!
@user-vampires2 жыл бұрын
Дрыгатель если менее 3литров с большими колесами вообще умрет а не поедет,также яем больше колхозаи изменений,тембольше возм сломаться,так,что лучше крущер,ааджеро,сафарь и прочая кондовая тема
@richardsevolgin68705 жыл бұрын
что-то странный проект, готовить XL7 для офроуда, тогда уж лучше взять коротыша, он в стоке его уделает
@megalith41306 жыл бұрын
Привет Илья! Вы не оговорились, это уже СузАки а не сузуки, владелец бы еще колеса от запорожца поставил и больше ничего доробатывать не надо было бы уже🤣🤣🤣
@user-rh2mc9df5l6 жыл бұрын
Хороший Мальчик Привет:) Тюнинг дело лютое и не обычное:)
@AN1ghtroad6 жыл бұрын
Лифт делают ради колёс. Тут и лифт толком не доделали, и колёса сток. Ясен перец, что смотрится оно как корыто теперь.
@user-rh2mc9df5l6 жыл бұрын
Dmitriy Bezlutskiy А как нужно лифт доделать?:)
@AN1ghtroad6 жыл бұрын
В основном визуальщина - решить с бамперами, порогами. Не понятно, нарастили рычаг раздатки или нет. Я понимаю, что можно сказать, что это уже не лифтовка, но... Без этих операций вы действительно получаете страшненькую катлету, а не авто для ДОП. Что и отражается в коренном комментарии) А, ну и я бы ещё выкинул нафиг солдатики с задними стойками и поставил бы что подлиннее (если ставить от сурфа, например, выйдет даже дешевле родных).
@EzHard5 жыл бұрын
Тот случай, когда хочется ездить как во взрослом джипе, но интеллекта и технической грамотности хватает разве что бумажкой задницу подтереть.
@JohnnyBGoode-fc8gw4 жыл бұрын
В точку)))
@NEXX1kk6 жыл бұрын
Продал гранд витару 98г очень рад :)) ну его нафиг эту сузуку. У нового хозяина полител задний мост с передаточным 4 100 и отдал он за него 37тысяч )) Я считаю это дорогая машина
@GPoter6 жыл бұрын
зря отдал 37 тысяч))цена на него совсем другая... на разборках мост в сборе от 20тки... в зависимости от состояния... дорогое в витаре - это детали двигла и кузовщину делать... остальное все дешево. во всяком случае для рамного джипа.
@NEXX1kk6 жыл бұрын
Игорь Толстов как я понимаю мосты разные бывают... И 40 на 100 самый дорогой.. я могу мост и за 6 тысяч найти... Но передаточное будет совсем другое
@GPoter6 жыл бұрын
XL 41/8= 5,125 43/10=4,3 43/11=3,91 Потолок 35 рублей за редуктор задний (из новосиба от всем известной конторы) считай НОВЫЙ редуктор. Кругляш 41/8= 5.125 39/8= 4.875 37/8= 4.625 43/10= 4.3 Потолок 25 рублей за редуктор задний (из новосиба от всем известной конторы) считай НОВЫЙ редуктор. Новый потому что меняются главные пары, подшипники сальники... Ну так вот. Приведите мне пример подобного авто где новый редуктор стоит дешевле? рамный, раздатка, понижайка. Если брать в расчет ниву или тазик...Конечно сузук дороже. Но и сравнивать ниву и сузук - мягко скажем..Не правильно)
@user-mh9xv3gk2l3 жыл бұрын
@@GPoter не подскажите, что за контора?
@GPoter3 жыл бұрын
@@user-mh9xv3gk2l На дром.ру искать. Там всякие распилы с новосиба и владика.
@noober5556 жыл бұрын
Наверняка все помнят бегемотика - XL7 на таетовских мостах. Вот это эпатаж!
@user-gk1jb5cw8y6 жыл бұрын
Это да:) Но, тут скорее вопрос вливаний
@peaceForever-qe9ow Жыл бұрын
Жизнь коротка, сделай еще короче.
@sandysmith20756 жыл бұрын
Жду продолжения... а все нет(
@user-gk1jb5cw8y6 жыл бұрын
Нет владельца, нет и продолжения:))
@sandysmith20756 жыл бұрын
В ютрубке, есть видосики про бортовые редуктора. Бедолагу владельца жестоко лифтованной эксельки жестко затроллили. А ведь можно было предложить редуктора это вариант съемный, или не разрезные мосты вкорячить, но это уже корч)
@user-qz8wo2jj4j4 жыл бұрын
Не в обиду Александру , но пусть он форумы почитает как делается лифт подвески без использования проставок под пружины и т.д. , а так это колхоз. Да и бодик не самый лучший вариант. Не надо выискивать по форумам xl7 , это тот же кругляш только длинный
@user-qy8ew7dq5v3 жыл бұрын
Была такая машина. Проходимость средняя, блокировки сзади нет. По моему конкретно эту модель тюнинговать подобным образом дорого и бессмысленно. Владелец слабо понимает во что вляпался.
@user-fl8kf1pm2h6 жыл бұрын
А чё не биг фут?
@user-iw9tq8bg5v6 жыл бұрын
щас ,пасажир засунет голову в раму и раскажет о ппеимущесвах данного авто
@user-yn2eq3qd7h2 жыл бұрын
Все углы меняются, так я убил у себя все крестовины плюс гранаты умирают.
@user-dc9dv3qz5v6 жыл бұрын
Как зрителю не очень приятно, когда у ведущего руки в карманах.
@user-rh2mc9df5l6 жыл бұрын
Денис Белов Летом вынем. Как потеплеет:)
@user-dc9dv3qz5v6 жыл бұрын
:))))
@babintsov4 жыл бұрын
а за частую и руки не в карманах, а слушать не хочется. тем более смотреть...
@user-gf3pj7hr1p2 жыл бұрын
Купи прадик, крузака, пыжика.
@pred4446 жыл бұрын
Что-то какая-то дрянь получилась :) Заколхозил хл7 в ведро.
@user-rh2mc9df5l6 жыл бұрын
pred Именно:)
@lueshaubah5 жыл бұрын
Весь дальний восток так ездит)
@vadunded3 жыл бұрын
Затюнил сузуки под грейт волл:))
@sasafarov4 жыл бұрын
как фанат старой Витары, считаю своего тезку извращенцем-метросексуалом ))
@chizhik80392 жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍
@user-tg2jl2no6m3 жыл бұрын
Обул в 225/70 и всё.если бабки вкладывать куплю крузак
@user-wi3px6vr2u3 жыл бұрын
Жесть🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@vertual793 жыл бұрын
А смысл так лифтовать кузов,если клиренс от дороги до редукторов остался прежним?
@user-mh9xv3gk2l3 жыл бұрын
Хм. Поставит колеса большие, мосты и поднимутся. Пороги, бампера стали выше, целее будут. Свесы уменьшились.
@alexanderradich94934 жыл бұрын
можно уехать из колхоза, но колхоз из тебя не уедет
@bakebakenskyi39455 жыл бұрын
Да ты в офрроуде не шаришь, большой, толстый дядька в очках!
@user-gk1jb5cw8y5 жыл бұрын
Ну куда мне:))
@drunkenfog93574 жыл бұрын
Это не лифт а хз что такое
@aldosarretti92236 жыл бұрын
Без комментариев... цЫрк
@simanov254 ай бұрын
Эти машины не имеют никакого запаса прочности! В отличие от американских пикапов. Так что вся эта затея полная шляпа😂
@user-jd3yf5ns2e6 жыл бұрын
Уродство , если честно. Но не на тратить деньги на это.)))
@TjtsAndroid3 жыл бұрын
А есть индивидуумы для которых задранная машина это красиво......а то что центр тяжести....смещен.........короче бред полный
@user-hk6yn2rd4i3 жыл бұрын
У меня бодик, езжу по таким дорогам что вам и не снилось. В горах на охоту и всё норм .Колёса на 16 плюс бодик да её хрен перевернёшь, это не нива ,та валкая точно .САМ ВАЛИЛ ЕЁ НАБОК ЛЕГКО.