Учебный полет полностью, Cessna 172. Не укачает ли пассажира? Ответы на вопросы в конце видео.

  Рет қаралды 2,875

Dreams about the sky

Dreams about the sky

Күн бұрын

Пікірлер: 44
@maksymklokhtin4570
@maksymklokhtin4570 3 жыл бұрын
Я думаю что смотрят не только "мечтающие", но и уже летающие люди - смотреть приятно, новые места, люди и новые самолеты) Приятно снято, у автора нет короны на голове, все ошибки разбираются, мнения и мысли озвучены - такое мало где встречается на ютубах. А подписчиков не тысяча а три)
@Dreamsaboutthesky-n6t
@Dreamsaboutthesky-n6t 3 жыл бұрын
Спасибо) как раз хотел на этом сделать акцент. А ролик снимался давно и инфа старая по подписчикам)
@almaxandra
@almaxandra 3 жыл бұрын
Обожаю ваш канал, очень мотивируете своими видео и влогами❤️ Делаете мое желание связать свою жизнь с авиацией все крепче и крепче, спасибо🙃
@Dreamsaboutthesky-n6t
@Dreamsaboutthesky-n6t 3 жыл бұрын
Есть люди которые увидели это и тем самым промотивировали меня) Спасибо, Александра. Если хоть немного, кого-то своими видосами приближу хоть на сантиметр к авиации, то уже все не зря!
@СергейСмерчинский
@СергейСмерчинский 3 жыл бұрын
Ролики у тебя улетные ! 👍👍👍
@Dreamsaboutthesky-n6t
@Dreamsaboutthesky-n6t 3 жыл бұрын
Спасибо)
@alexgavrilenko1982
@alexgavrilenko1982 3 жыл бұрын
Спасибо за видео - очень интересно! Вопрос есть про обогрев карбюратора. Насколько я знаю - обогрев нужен когда на посадке обороты двигателя низкие и он больше охлаждается набегающим потоком, чем нагревается от своей работы. Но не понимаю почему включение обогрева приводит к падению мощности. P.S. Не забрасывай канал - ОЧЕНЬ годный контент! Смотреть приятно и интересно!
@Dreamsaboutthesky-n6t
@Dreamsaboutthesky-n6t 3 жыл бұрын
Спасибо! По каналу буду обязательно снимать, просто сложновато держать постоянство) по карбу: обогрев забирает воздух не снаружи, как обычно, а из подкапотного пространства. Воздух там теплее. Но, как я знаю, на некоторых самолетах такой воздух поступает без фильтрации. А обогрев против льда. Влажность и температура влияют. В карюбраторе лед может появиться даже в плюсовую тепрепатуру.
@volosatiy5660
@volosatiy5660 3 жыл бұрын
Большое спасибо за такой формат. Очень познавательно!
@Dreamsaboutthesky-n6t
@Dreamsaboutthesky-n6t 3 жыл бұрын
Спасибо.По мере обучения буду стараться делать еще подобные видео)
@denisaviator5982
@denisaviator5982 3 жыл бұрын
Екскурсия над Киевом доступна для бронирования на зиму? Я бы полетал!
@spaul85vin-husky
@spaul85vin-husky 3 жыл бұрын
По поводу закрылок больше 20ти - поддерживаю, тоже борюсь за право садиться на 20ти ) А stall horn на посадке на конкретно этой цессне по ходу никто не слышал.
@Dreamsaboutthesky-n6t
@Dreamsaboutthesky-n6t 3 жыл бұрын
Вполне может быть. Приходилось летать на этом борту? )Или догадка?)
@spaul85vin-husky
@spaul85vin-husky 3 жыл бұрын
@@Dreamsaboutthesky-n6t Да, я курсант на этом самолёте, отлетал около 6ти часов, stall horn слышал один раз во время упражнения сваливания, скорость при этом была около 30 миль и угол атаки достаточно большой, и все равно сваливался неохотно. Потому я предполагаю что на посадке он не сработает почти никогда ) Ну или сработает в состоянии около tail strike
@EmilSvitek
@EmilSvitek 3 жыл бұрын
Приятного просмотра, друзья..)
@Dreamsaboutthesky-n6t
@Dreamsaboutthesky-n6t 3 жыл бұрын
Спасибо) И от меня приятного просмотра)
@alexeysavchenko927
@alexeysavchenko927 3 жыл бұрын
Точно не зря )))
@Dreamsaboutthesky-n6t
@Dreamsaboutthesky-n6t 3 жыл бұрын
И это приятно слышать)!
@romanbarss
@romanbarss 3 жыл бұрын
Познавательно.
@Dreamsaboutthesky-n6t
@Dreamsaboutthesky-n6t 3 жыл бұрын
Спасибо) Именно с этой целью и делал данный ролик. То, чего самому не хватало на ранних этапах обучения)
@ruslankulish7158
@ruslankulish7158 3 жыл бұрын
Владимир передайте вашему инструктору что Vx and Vy не меняются, если что. А это очень важно на этапе взлёта in case of engine failure
@Dreamsaboutthesky-n6t
@Dreamsaboutthesky-n6t 3 жыл бұрын
Вы имеете ввиду цифру 80?) там мили, видимо в этом дело)
@maximgringo2294
@maximgringo2294 3 жыл бұрын
Очень круто! Есть в планах инструментальный полёт и мульти-энжен?
@Dreamsaboutthesky-n6t
@Dreamsaboutthesky-n6t 3 жыл бұрын
Спасибо! Очень хороший вопрос. Признаться честно, я задумываюсь над ппл еще, но не на родине)
@АлексНиков-л2с
@АлексНиков-л2с 3 жыл бұрын
с одной стороны все верно - наши первые 45 часов - ниочем, с другой - зачем терять время и деньги у нас дальше? рекомендую EASA PPL далее - и научитесь летать реально и полезная тема по сути - любая страна Восточной Европы и вперед - и как раз на выходе примерно 100 часов, когда можно себя реально пилотом хоть немного ощутить
@Dreamsaboutthesky-n6t
@Dreamsaboutthesky-n6t 3 жыл бұрын
100%. Я думаю, что это неизбежно. Интересно получить ппл за рубежом.
@paramotofly
@paramotofly 3 жыл бұрын
А где посоветуете учиться, есть проверенные школы? Получить лицензию конечно интересно, но это ж нужно еще туда летать потом продлевать ее периодически. Как у них, раз в год / два?
@АлексНиков-л2с
@АлексНиков-л2с 3 жыл бұрын
@@paramotofly я, в отличии от большинства блоггеров, не продвигаю конкретные школы - хочется просто видеть больше пилотов - возьмите любую страну Восточной Европы - правила там мягче чем у нас а цены ниже как правило - да , раз в 2 года, но требования по налету мягче - и летать туда не обязательно - много школ в приграничных районах - авто \ поезд и вперед
@sergeyboloto431
@sergeyboloto431 3 жыл бұрын
Коммент для коммента
@paramotofly
@paramotofly 3 жыл бұрын
Сам люблю приехать на аэродром пораньшье "повтычить", проникнуться атмосферой летной жизни. Жаль конечно не всегда выходит - не совсем самозанятый человек, работа постоянно норовит загнать в жесткие временные рамки( Интересно конечно почему так далеко - мне казалось что этих цесн под Киевом валом (хотя может все нон-стоп под курсантами школ). По себе знаю - через 250 км дороги уже уставший, и еще летать... хорошо наверное туда с ночевкой.
@Dreamsaboutthesky-n6t
@Dreamsaboutthesky-n6t 3 жыл бұрын
Как не странно. Цесен под Киевом не так уж и много и реально они все расписаны на недели. Есть конечно 172rg но мне пока хочется немного проще самолетик) Вот ищу сейчас альтернативы)
@Artesea_Leafage
@Artesea_Leafage 3 жыл бұрын
Вова ай да молодец. Навешал люлей боковому ветру.
@Dreamsaboutthesky-n6t
@Dreamsaboutthesky-n6t 3 жыл бұрын
Приятно слышать, но ветер сам может навешать при желании. Особенно порывистый)
@yanlenuk4168
@yanlenuk4168 3 жыл бұрын
Привет! Где можно научится летать в Белгороде?
@ДмитрийБезуглый-й8п
@ДмитрийБезуглый-й8п 3 жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@aviationlive1
@aviationlive1 3 жыл бұрын
Научился с боковой составляющей взлетать и садиться?
@Artesea_Leafage
@Artesea_Leafage 3 жыл бұрын
Открыто новое достижение: знающий, летающий.
@Dreamsaboutthesky-n6t
@Dreamsaboutthesky-n6t 3 жыл бұрын
Осталось взять ачивку "Летающий чаще, чем раз в полгода")
@Dreamsaboutthesky
@Dreamsaboutthesky 3 жыл бұрын
Меня не укачало
@Artesea_Leafage
@Artesea_Leafage 3 жыл бұрын
Помоему петля получилась не идеально. У пассажира даже айфон не выпал
@Dreamsaboutthesky-n6t
@Dreamsaboutthesky-n6t 3 жыл бұрын
Он его только купил, держал очень крепко в руках)))
@АртемХарченко-р8г
@АртемХарченко-р8г 3 жыл бұрын
Ну ты конечно маньяк... 500 км до аэродрома...
@Dreamsaboutthesky-n6t
@Dreamsaboutthesky-n6t 3 жыл бұрын
Ну у нас сейчас на этом рынке специфичиская) А у Вас аэродром ближе?)
@АртемХарченко-р8г
@АртемХарченко-р8г 3 жыл бұрын
@@Dreamsaboutthesky-n6t У нас Камянка под боком и Майское в 50 км. В этом плане нам конечно лучше, все рядом.
Авиация близко.
12:27
Dreams about the sky
Рет қаралды 1,3 М.
Можно ли на маленьких самолётах летать ночью?
12:27
Записки Пилота
Рет қаралды 167 М.
Сестра обхитрила!
00:17
Victoria Portfolio
Рет қаралды 958 М.
Арыстанның айқасы, Тәуіржанның шайқасы!
25:51
QosLike / ҚосЛайк / Косылайық
Рет қаралды 700 М.
Что-что Мурсдей говорит? 💭 #симбочка #симба #мурсдей
00:19
Учебный фильм: Учебный самолёт Як 52
58:57
Авиация (самый полный канал)
Рет қаралды 78 М.
Ultrafan: На пределе технологий
15:57
SkyShips
Рет қаралды 286 М.