"Ушедшие в историю". Троллейбусный поезд в Краснодаре | "Gone down in history".Rare trolleybus

31 декабря 2013 года стало последним днем работы легендарного троллейбусного поезда в городе Краснодаре...

[@АндрейБоцман-б3ш]

Первый раз такое вижу! Троллейбусная сцепка. У нас в 80е на Павелецком направлении железной дороги в летнее время по выходным дням ходили пригородные электрички из сдвоенных составов. 24 вагона(!) Дачники их штурмом брали. ;-)

[@Денис-б2б3о]

У вас максимальный состав был 12 вагонов? В Киеве 10)

[@AerLingus001-kd4kt]

А сейчас на Павелюге 11 вагонный состав редко встретишь😢

[@ВладимирЕвстигнеев-п9м]

В 1977 году в Алма-Ате я видел такие же сцепки из двух автобусов ЛиАЗ-677. А в журнале ,,Автомобильный транспорт" читал статью и видел фото, на котором изображены сцеплённые подобным образом два автобуса ЛАЗ-695М, работающие на маршруте.

[@Nikolaj196]

Боюсь представить какой там расход был и как осуществлялось управления двумя бензиновыми двигателями с АКПП с одного места, это всё же не трамвай и не троллейбус.

[@АндрейАнисимов-у5г]

Хороший сюжет. Однако нужно добавить, что подобные троллейбусные сцепки были в городе Челябинск. Я их помню из детства. Закончилось тем, что была авария с участием такой сцепки. Однажды , расцепилась сцепка подобной системы , и второй троллейбус заехал в подземный пешеходный переход на одной из остановок. К счастью, никто не пострадал (дело было рано утром). Троллейбус только оставил несколько красных (троллейбус был красного цвета) царапин на гранитной облицовки пешеходного перехода.

[@user-aleksandr91]

Даа помню такие сцепки ходили на 46м трамвайном маршруте в Москве) автору большое спасибо за качественный контент и приятный голос

[@ghostbuster2339]

В особенности их было много на маршрутах ВАО (8,34,36,37, один раз видел на 24... И т. д.) -дату видел-

[@СергейТомах-н2щ]

Систему из троллейбусов шкода видел в Риге 1988 году- интересный поезд . Спасибо за ролик информативно и коротко , все по делу.

[@почтапочта-г1ю]

Я когда был маленьким, любил на таких ездить. Всегда стоял или сидел на передних местах у кабины второго вагона. И всегда смотрел, на всякие рычажки, кнопочки в кабине. Обычно стекла были прозрачными и из салона всё было видно. Ещё смотрел на задницу первого вагона и провода между ними. Всегда было интересно наблюдать, как второй вагон, в котором я находился, повторяет движение первого, но с некоторым опазданием. Если был выбор, ехать на троллейбусе с "гармошкой", или двух вагонном, всегда выбирал двух вагонный. Да, были времена.

[@ИльяФедотов-л9з]

Да, жалко что такого уже не встретишь(

[@СергейБат-о6я]

Поддерживаю

[@jdm-skyline]

@@СергейБат-о6я хрошо что у меня хоть до 2013 продержались

[@trans_krd]

Кстати насчёт гармошек сейчас пытаются восстановить гармошку 212

[@jdm-skyline]

@@trans_krd у нас в краснодаре

[@dizeldzhalovsky]

У нас в Лос- Анджелесе такие были. Маршрут 5д и 12. Я помню в школу на таком ездил. Всегда забирался поближе к кабине, чтобы смотреть как чернокожий водитель управляет такой махиной.

[@maxgromov2011]

Я помню, когда бы очень мелким, видел такие троллейбусы в Киеве, но покататься не довелось. А потом только видел их на картинках, оказалось, это были Шкоды 9Tr

[@MacIn173]

В Прибалтике тоже были троллейбусные поезда из Тр-8. В Швейцарии используют троллейбусы с двумя гармошками - они по длине почти как такая спарка.

[@TuMMu32]

Никогда о таком не слышал.! Класс.

[@ЮрийБогданов-и5ч]

на 1:23 моя родная спарка 382/383 Украина Херсон,перекрёсток Ушакова-пер.Козацкий,в 2000 году спарки расцепили и они ещё какое-то время работали как одинарные.

[@АндрейФадин-д9у]

Трамвайные сцепки были в городе до развития маршруток. ЗиУ-гармошка (один) ездил с конца 90-х до недавнего времени, а вот "сохатой" сцепки не видел, даже не знал, что такое бывает... Какое ужасающее состояние машин на 1:30, руки бы оторвать чинушам, которые до такого довели и выпускали *это* на линии. Вместе с головой.

[@АлександрГерасимов-б2ф]

ого! никогда о таких не слышал! круто) жаль, убрали...

[@RavenGames1761]

Надеюсь что в Краснодаре они сохранились для парадов/музея...

[@milkyway9081]

Elite Xenomorph, насколько мне известно, они все пошли на распил. В депо еще можно увидеть какие-то остатки этих монстров в виде голых кузовов.

[@gelmint93]

для гей-парадов?

[@ОлегКуликов-ч7х]

9 троллейбусов из 5 поездов были порезаны. 1 пошел на замену

[@XxTFb]

Ну я в Краснодаре живу, со школы через депо иду и вижу за забором ржавый один из троллейбусов

[@Zimmer713]

Помню, в Киеве лупатые Шкоды ездили до начала 90-х, даже по Крещатику. Двойные троллейбусы работали на основных, длинных маршрутах, потом их постепенно заменили "гармошками".

[@Алексюз-с8е]

У нас в Донецке такие ездили Но их перед евро 2012 заменили на ЛАЗы гормошки

[@vladyslavyakovchuk151]

У Донецьку останній тролейбусний потяг 2170+2171 пішов на лінію у 2007 р. Списані 24 січня 2014 р.

[@ЛёшаВасенин-ш7г]

@@vladyslavyakovchuk151 а какая марка была этих троллей?)

[@vladyslavyakovchuk151]

@@ЛёшаВасенин-ш7г ЗиУ-682В-012 (В0А)

[@МаксимДерищев-п7ч]

Я сам Краснодарец. Помню эту троллейбусную спарку. Их было мало, не прижились.

[@XxTFb]

Ну я в Краснодаре живу, со школы через депо иду и вижу за забором ржавый один из этих двойных троллейбусов

[@КР580ВМ80А]

В Кемерово тоже такие были где-то в самом конце 80-х или в самом начале 90-х. Их было всего несколько штук. Чуть позже, ближе к середине 90-х, вместо них было несколько "гармошек", но и они тоже недолго просуществовали.

[@atlas1529]

Да, таких сцепок больше нет, но зато есть "гармошки" - сочлененные троллейбусы и трамваи.

[@demfloid811]

1:20.это фото сделано в Херсоне. 12-маршрут, Хлопчатобумажный комбинат - Таврический Эх, было время))))

[@Абдайка]

В советское время такие поезда ходили во многих более-менее крупных городах: Питер, Киев, Самара, НиНо, Рига, Донецк, Харьков, Алма-Ата, Омск, Новосибирск... Даже в сраной Чите были, лол! А вот, что любопытно, в Минске, троллейбусная сеть которого к середине 1980-х уже была второй в союзе (после Москвы) троллейбусных сцепок не было. Не было их и в других городах БССР. Лишь в 1992-м в Минске появились первые троллейбусы ОБВ (гармошки) до этого троллейбусные системы Беларуси обслуживались исключительно одиночками.

[@Three60Mafia]

Я когда ребенком был, видел из в Одессе такие сцепки, а потом спрашивал а где троллейбусы на жесткой сцепке - и никто не понимал о чем я...

[@АлександрПолынкин-д8у]

эхх жалко Краснодар и гармошки убрали ходят Зиу682г но их списывают уже мало их осталось щас ходят другие ЗиУ их тоже мало эхх город меняют на тролзы и бкм ЗиУ мой любимый троллейбус я на них ездил последний раз в 2014году в Мае

[@ИгорьСергеев-с2д]

В Севастополе тоже ходили троллейбусные сцепки на 12 маршруте из троллейбусов "Шкода-9Тр"

[@AndersMidnatt]

Сам помню и троллейбусные поезда (начало нулевых), и трёхвагонные трамваи.

[@БутовКирилл]

В Харькове были на 26 и 23 маршрутах

[@volh1volh195]

@@БутовКирилл на 30-м были

[@zlojadmin]

В Риге до недавнего времени были Шкоды сцепленные. Сейчас "с гармошкой" троллейбусы, по длине такие же как сцепка

[@vladyslavyakovchuk151]

С гармошкой на 4-6 метров короче чем сцепка

[@Матвей-ъ3н]

Эх я тоже помню я ездил на троллейбусов а теперь их нет

[@user-zimin-230]

В Куйбышеве-Самаре такие ходили по одному из маршрутов. Сейчас не вспомню, давно было.

[@PITERSKY_198]

Точно такое видео у меня про Петербургский троллейбусный завод

[@professionalkamaz9244]

Ну про троллейбус с гармошкой Краснодара нечего в Ютубе нету про него жаль

[@kos293]

Временна идут. Трамвайные сцепки уже давно также уходят в историю ....

[@urvn-2382]

живу в Краснодаре и любил на них кататься

[@ПрокопСамоходов]

3:17 такой троллейбус у нас в Самаре . на заднем плане уже старый ЖД вокзал ломают.

[@blinowcraft]

Да, согласен что это Самара. Вот какой это год, вы случаем не знаете?

[@DenPotemkin]

У нас в Новосибирске тоже были такие "поезда"

[@pomortarakanov1418]

За частоколом технических подробностей троллейбусов не забыть бы простой факт. Казармы жилой зоны завязаны через транспортные маршруты на казармы промзоны. Вся экономика сильно мобилизована, имеет мощный перекос в Тяжпром гигантского размера, под череду "походов". Начаты эти "походы" до ВОВ, продолжены после ВОВ. Под сплошную мобилизацию проведена ненужная сплошная коллективизация, хотя в год её начала не было во власти Гитлера. Вся рабочая сила промотана в дьявольской круговерти огня и дыма доменных печей, понастроенных в безумном объёме. Отсюда и заполошный крик Агитпропа про "рекорды выплавки чугуна миллиардами пудов", при вечном дефиците простого пропитания для работающих.

[@ГайМонтэг-н3к]

Не забудем. Когда ты уже в комментариях под роликами из жизни котов появишься, троллина заполошный?

[@pomortarakanov1418]

Гай Монтэг Кто-то же должен согнать тебя с бюджета и вытурить в "рынок"?! между картошкой и луком?! Не всё же таким жрать мясо и сыр за счёт трудящихся, обгаживая мозги народа.

[@marxistilluminati9529]

Pomor Tarakanov идиота кусок, как же ты забал везде срать. Такие как ты борцуны с совком убили вторую промышленность в мире. И ответь мне, как можно жрать мясо и сыр за счёт трудящихся, если в СССР небыло классов?

[@pomortarakanov1418]

Моя бабушка пережила одну голодовку при Ленине и две при Сталине. Когда сталинский колхоз изъял у прабабки единственную корову, четверо детей остались без молока, среди них моя бабушка. Бабушка ни литра молока не получила из колхозной МТФ, ни килограмма мяса. Моя мама была рахитичной в сталинском планово-убыточном колхозе, все дети ловили сусликов на еду, собирали "дурынду" (жмых), то есть выживали первобытным собирательством. Моя тётка "вечерила" на советском заводе, то есть сдавала дополнительную норму деталей, чтобы купить продукты по плановой "коммерческой" цене. У тётки вместе с моим родным дядей 80 лет стажа на двоих, а ушли в могилу из чужого жилья, на своё не заработали! Лично мне поставил врач диагноз "астеническое телосложение" на первой же медкомиссии. Лично я отоваривал талоны при Брежневе "благополучном", а за один лишь вопрос про еду получил подлый донос стукачей исподтишка и грандиозный разнос на партсобрании от жирной партийной чекистки, с угрозами поставить меня на спецучёт в КГБ. Угроза была высказана во всеуслышание, так что где-то сейчас в архивах доносы на меня сохранились, конечно же, но архивы закрыты. И после всего этого - я убил вторую промышленность в мире?! Я убил знаменитые "рекорды выплавки чугуна миллиардами пудов??! А не советская номенклатура драпанула подальше от ВАРШАВЫ?!

[@marxistilluminati9529]

Pomor Tarakanov что что, а вот про тётку ты спизланул. Рабочий в СССР жил не на много хуже инженера. А то что у неё своего жилья нет, так это к борцунам с совком вопросы. Это они общественную собственность на частную заменили. При СССР работникам заводов выдавались квартиры максимум за 10 лет.

[@go40watt]

в Самаре в детстве наблюдал сцепку из трёх вагонов на маршруте... Но это было редко

[@NoName-gc8kl]

Что за трек на протяжении всего видео?

[@artem1997troll]

Кстати в Швейцарии, в Люцерне, тоже есть подобные СМЕ, только там к троллейбусу прицеплен "вагон" без кабины и токосьемников

[@СергейИванов-г3ч]

значит это уже не сме, а просто троллейбус с прицепом

[@alekssure5920]

Интересно права какой категории должен иметь при себе водитель данной сцепки

[@СибирскийКотНовосибирск]

В Новосибирске в начале 2000 годов тоже ездили такие монстры.......

[@svorok1]

Впервые о них слышу и впервые их вижу. Троллейбусов-гармошек в Москве было навалом, а вот сцепки - нет.

[@professionalkamaz9244]

Хорошие были троллейбусы 😭😭😭😭

[@KaportsevI]

а я даже помню их. маршрут был не самый длинный кстати - Стартовали они с ул. Захарова и шли на "Южный" недалеко от Яблоновского моста.

[@ИгорьНиколаевич-ж3е]

Здравствуйте. Я тоже катался на троллейбусах конечно не на таких, тоже иногда спараленими по два троллейбуса. Одно немного интересно (для меня), я заметил что на одном троллейбусе токосъемники полностью спущены в низ, неужели они спараллелены напряжением (током кабелями), с заднего троллейбуса.

[@АнатолийТёмкин]

пОСМОТРЕЛ ВИДЕО ...кЛАСС!

[@mahdisharifmousavi2502]

Could you tell the name and the composer if introductory music.

[@belyashka1986]

*раньше у нас ездили просто троллейбусы с гармошкой, что было более эффективнее, чем вот это*

[@ОлександрЄрошкін-у2ъ]

Раз в жизни ездил на сцепках ЗиУ, в 1999 в Николаеве. Ну и на киевских сцепках Шкода-9тр.

[@litrplus9656]

Есть ошибки. Усилитель руля не от 600 вольт питание, а от низковольтной 24. Так же рассказывает про первую Шкоду УССР и говорит про столицу, а фото между тем из Горловки, Донбасс.

[@Frankiekare]

а в итоге их почему убрали ? Ведь пассажиропоток они хорошо разгружали...

[@БраттяУкраинциРоссияУраа]

Я ездил на сцепке блииин так жалко их и гармошки убрали эхх

[@Wlad209]

2:28 ерунду немного сказал. высоковольтные цепи никак не питают усилитель руля (гур) ГУР работает от 24 вольта, т.е. от низковольтной цепи.

[@eugeneforteroyal8554]

Есть модели где двигатель гидроусилителя питается именно высоким напряжением.

[@Wlad209]

Eugene Forteroyal Приведи модель такого двигателя конкретно для усилителя руля? Это тебе что тяговый что ли?! Там двигатель большой не нужен для перекачки масла. Делали без двигателя, через ременную передачу сам насос подсоединяли к мотору-генератору, но в этом случае двигателя ГУРа вообще отсутствовал, и насос крутился вместе с генератором.

[@eugeneforteroyal8554]

Во-первых, давайте на Вы. А во -вторых, легко - MСТ 7,5. Использовался в троллейбусах ДАК-217Е для привода гидравлики.

[@Wlad209]

Eugene Forteroyal Нет, мы будем именно на Ты. Чё ты за звезда то такая, что к тебе надо обращаться таким образом. Ты обычный человек, как и я и другие. Ничего у тебя особенного нет, чтобы так себя называть. И, где "во-вторых" ? Если ты сказал "во-первых", то надо как минимум построить свой текст, чтобы было и "во-вторых"

[@eugeneforteroyal8554]

Нет, не будем. Если Вы дурно воспитаны - это лично Ваши проблемы. Касательно двигателя я ответил. Дискуссия окончена.

[@Автобус410-ы7ъ]

Я из Краснодаа. Приятно

[@pocykfrimkrasnodar]

и я.

[@АлександрГусев-е3у]

А как же поворачивают колеса второго троллейбуса???🤔🤔🤔Жако конечно что их не стали развивать🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️💔💔💔😭😭😭

[@DangerousRacer]

Меня тоже интересует ответ на этот вопрос, надеюсь нам кто нибудь здесь ответит)

[@АлексейЩербаков-п5ч]

На сколько я понял сцепка на втором троллейбусе закреплена на переднем мосту и от неё идёт тяга к колёсам при повороте, примерно как с осью прицепа на Икарусе 280.

[@O-ny3dr]

Поворот через систему из трех тяг.

[@Shpachok4060]

В Одессе было несколько таких сцепок

[@ВитяКонстантинов-ц9д]

Ага! Бегали по 12 маршруту, еще до его продления на Таирова

[@ДмитрийЗотов-й5й]

Всегда жалко хорошее.

[@eugeneforteroyal8554]

Ролик интересный, но 1) не разъяснена разница между поездом-СМЕ с двумя моторными единицами и обычным поездом, где прицеп не имеет тягового оборудования; 2) поездов из ЗиУ-9 было меньше, чем из Шкод.

[@СергейИванов-г3ч]

а вот про то что меньше было, это вы просто предпологаете, или цифры привести можете?)

[@eugeneforteroyal8554]

@@СергейИванов-г3ч могу привести цифры: поездов из Шкода 9Тр было 520 из ЗиУ-9 - 225. Разница более чем в два раза

[@СергейИванов-г3ч]

@@eugeneforteroyal8554 запросто, но у нас в России, были зиушки, может и 225, но Питер ими не плохо был заполнен, в трёх парках были, в одном так аж до начала нулевых

[@eugeneforteroyal8554]

@@СергейИванов-г3ч это как-то спорит с тезисом, что поездов из ЗиУ было меньше, чем из Шкод? :)

[@СергейИванов-г3ч]

@@eugeneforteroyal8554 это у вас надо спросить, вы где спор увидели

[@enoczyk1]

И в Днепре были, только из шкод:( теперь их нету.

[@domostroy_]

enochik1 в Днепре и трамваи 3-х вагонные встречались.

[@ПавелПетренко-ю2б]

При Союзе в нашем казахстанском журнале была инфа, что эти сцепки были разработаны в Алма-Ате. В ролике утверждается, что в Киеве. Вот и х.з. кому верить...В Алма-Ате они работали по будням, в часы пик, водитель откатывал часов пять за смену, но по самым пробками (эх, вернуть бы те "пробки"!)

[@AndreyanovD]

Павел Петренко разработаны они были таки в Киеве

[@bald_dad]

красный ходил по 14 му маршруту. Прикольный был агрегад.

[@Жека-е4л4й]

в Чите были, во второй половине 80-х.

[@данилакенр]

время уходит но и старая техника уходит вместе с ним

[@НазарийБорисенко-б2ц]

У нас такие в Сумах были!

[@asecretperson2195]

В Кривом роге трамваи по 3 вагона можно встретить в метротраме

[@guglaplay6592]

в 90тые такие сцепки Были на скоростной ветке г.Киева трамваев

[@ВитяКонстантинов-ц9д]

Таких и в Одессе было немало.

[@chelcitybus]

Вопрос один - зачем???

[@iuriyfialkovskiy595]

В Херсоне тоже такие были.

[@vadimherneac487]

Один плюс вижу, сэкономили на водителе.

[@a-pr8815]

в Кемерово были до конца 90х-начала 00х

[@СтаренькийТрамвайчик]

А будет видео про Ереванский трамвай ?

[@СерегаРакообразное]

*О! На **1:45** моя нижегородская 6-ка))*

[@dedmazai7938]

Тяжко было стрелки проходить!на пересечение обесточка!а на лево или право по разному уходят!в общем наверно был пипец!

[@AndreyanovD]

Ded Mazai кто по разному уходит?

[@Мразь223]

все что автор рассказал , мне известно лет с 5ти, мне сейчас 15 и я полностью знаю устройство трамваем КТМ 5 ,КТМ8 ,татра Т3, и таже татра Т3 новой модификации

[@AndreyanovD]

Мразь 223 и что?

[@100летвобед-ш2ъ]

никогда такие не видел

[@ПрокопСамоходов]

у нас в Самаре тоже когда то ходили ,я помню.

[@ignatkulikov2622]

Кто подскажет, что за музыка с 0:06 ?

[@ink74]

катался пассажиром на таких.и на гармошках тоже.

[@MrMero91]

Автор Вы пожалуйста ещё тише говори следующий раз

[@МишкаГамми-п6ж]

"сцепка" называется система многих единиц (сме).

[@лифтыкрышииэкскурсии]

Эээээ у нас в уфе 9 троллейбус ходит и еще у нас троллейбусы без штанг могут поддерживать свет в салоне охлаждение печки и даже ездить!!!!

[@МарияАнтонова-л6п]

В Самаре были маршрут 2

[@davida9838]

ну я на яндекс картинках нашёл три сцеплиных ктм 5 и на всех подняты токоприёмники

[@KolchinDmitry007]

В Питере БЫЛ подобный троллейбусный поезд, по-моему на 22 маршруте. Мечтал прокатиться.

[@StrashnoeEbalo]

Не только. На 25ом и 50ом аж до 2002-2003 ездили, и на юге на паре маршрутов были, но их еще в 90х убрали.

[@юлявырлан]

😭😭😭😭😭

[@Xmatvey]

😭😭😭😭😭😭😭😭😭

[@simsone482]

Всегда думал есть ли троллейбусы СМЕ

[@kimsan3937]

очень жаль!

[@Shamixx_y]

Я Живу в Краснодаре и живу на конечной 9-го троллейбуса.. кек

[@данилакенр]

а объясните а как электросистема одного тролейбуса питает систему другого ?

[@denisdejavu]

Через штанги проходит 550В на второй прицепной троллейбус, через который по соединительным кабелям высоковольтные провода проходят на головной вагон, из которого осуществляется управление. Для подробного понимания схема троллейбуса ЗИУ в помощь.

[@АнатолийЛысенко-б4н]

@@denisdejavu а такая есть схема шутник однако таких схем 500 и кучка каждий электрик в депо свою добавляет

[@иваниванов-я9ш]

А почему они исчезли? Постановление правительства вышло о запрете эксплуатации таких поездов? Кто знает напишите.

[@ЯрославКлиментьев-й5р]

Скорее всего, просто техника выработала весь ресурс: и кузова, и двигатели, и электрооборудование. ЗИУ 682 может отработать 30 лет с тремя- четырьмя капремонтами. Вышел весь срок амортизации и эксплуатации.

[@иваниванов-я9ш]

@@ЯрославКлиментьев-й5р есть же и современные троллейбусы которые можно эксплуатировать по системе СМЕ

[@Ирина-ъ1щ6ф]

жаль что также с тролзой не сделали

[@АнатолийЛысенко-б4н]

жаль

[@Жека-е4л4й]

СМЕ (система многих единиц)

[@gang5573]

Класс не знал о таком! Нужно сделать такую же модельку заходите на мой канал вскоре там будет такое)

[@arno763]

"В темное время года хуже видно второй троллейбус"..!!! Бред какой! В киеве троллейбусные поезда "Шкода 9тр) ездили и утром и днем и вечером! 1 ,9,11,18,маршруты..(это только те,которые я помню)

[@vesely_obruch]

Ещё 5, 12, ,29,30,31.

[@ЕвгенийБочкарёв-з9р]

Махина ! ОРУ!

[@nekithannel7399]

Николаев-тоже были троллейбусные поезда

[@ОлександрЄрошкін-у2ъ]

Я даже успел покататься на николаевских СМЕ из Зиу в 1999г. Больше нигде на них не ездил.

[@lerkomsmartgf3992]

+1

[@darcvel6139]

троллейбус поезд? это как

[@АлександрМитрофанов-щ5й]

Ну, мне не жалко. Они рано или поздно должны были отправиться в мир иной

[@slavam4393]

усилитель руля 24 вольт