У Mercedes глобальный кризис. Деньги и жадность.

Здравствуйте друзья. У Mercedes большие проблемы. Немецкий производитель огромными темпами теряет свои позиции в топ сегменте где Mercedes традиционно был силен. Пошатнулись позиции даже такого флагмана как S class. Как сообщает немецкое издание Automobilewoche, из-за падения продаж в первом полугодии Mercedes пришлось сократить производство на заводе в Зиндельфингене, где собирается флагман, до одной смены из-за отсутствия спроса.
Только в первой половине 2024 года европейские продажи Mercedes S-Class упали почти на 30 процентов, а во всем мире Mercedes сообщил о снижении продаж в сегменте Top End на целых 22 процента.
В этот сегмент входят S class, электрический EQS, GLS и G class, а также все их производные.
С апреля по июнь было продано всего 33 400 автомобилей Top End сегмента. Для сравнения, за аналогичный период прошлого года компании удалось продать 44 200 автомобилей этого сегмента.
И Бог с ним с теми продажами Топ-сегмента, если бы они так сильно не влияли на финансовые отчеты.

[@ruslantaurbekov717]

Мерседес не работает с клиентами и не слушает замечания. Цена растет а качество сборки хуже становится. Косяков хватает у Мерседеса

[@user-kz3xu1kw9o]

Тебя что ли Нищеброда Слушать ?😂

[@user-rh2lo4xo3m]

Я вообще не удивлен, когда вышел новый s класс я подумал что за ублюдский салон, а качество в целом у них уже не первый год падает, в отличии от бмв, у которого качество становится лучше. Просто они думали делать как попало и выезжать на бренде, при этом кще и задирая цены, но не тут то было, даже фанбои мерса рано или поздно прозревают, ибо сравнивают машину с конкурентами. Второй раз после таких приколов они уже мерс не покупают и это закономерный итог.

[@user-kz3xu1kw9o]

А Ты не Гей ? Какие Фанбои ?😂

[@user-eq9pz7qw8g]

😂😂😂

[@stalkerxxx5]

@@user-kz3xu1kw9oпричем тут нищебродство долбаеб? Тебе видимо мыши окончательно сгрызли мозг, может скинуть денег крышу тебе залатать?

[@user-ew9jb6kv5h]

Я не понимаю зачем я это смотрю, я даже новый солярис не могу себе позволить 😂

[@user-gz6mc5tm5y]

И я!!! Просто подлая человеческая натура: пусть ему тоже будет плохо,!!!!😅😅😅😅

[@irtysh78]

+1, и я тоже, это лучший коммент под этой видюхой.

[@irtysh78]

​@@user-gz6mc5tm5y Не обобщайте, наверное лучше говорить только за себя.

[@user-qu8lv6pt7l]

Такая же херня, вот нах оно мне надо😊

[@mr.edward9410]

Мечтать не вредно) 🤔

[@aleksandrastafev9234]

Мерседес всегда ценили за качество, стиль, красоту и надежность. Клиенты понимали за что платили. Именно поэтому многие старые модели культовые. А сейчас это все только ненужные понты.

[@CTPaHHuk_BceJleHHou]

Ребята давайте уж скинемся Мерседесу деньгами. 💰 А то ведь хрен без соли доедают они. Это ужасно

[@user-js6mw6vb7k]

Ну с таким качеством и ценой им недолго осталось 😂😂

[@Nurken2012]

Нехер было закладывать в Мерседесы запланированный износ. Машины крайне не надёжные и уже давно.

[@nuclon]

да там не только это. Пусть учатся у БМВ и Порше.. ой пусть лучше не учатся))

[@teamlotus5414]

Переход на электрички добьёт немцев окончательно. Самоубийство по руководством экомафии

[@КотвСапогах-в8э]

А хули делать, Евросоюз поставил ультиматум до 30-50года перейти на электро, в рамках эко программы. То есть скоро двс будут под запретом или с огромной пошлиной.

[@user-tn7vr1le9p]

​@@КотвСапогах-в8эКакие 30 -50 в Брюсселе население 80 проц арабы и африка, в Германии 10 лет назад в школьных классах 65-70 проц дети мигрантов, сейчас вообще швах, европу выживают с их толерантными мозгами, дядя сэм из за лужи так решил, так что ишаки и верблюды, ибо кишлачник построит только кишлак, а то что осталось купят Китайцы !

[@Nuvolari1939]

Такое впечатление, что это нездоровое увлечение электромобилями и гибридами убивает автопроизводителей.

[@3falexchina]

Я сейчас в Китае тут все в порядке! Супер автомобили, навороченный выше крыши. Все такси 100 процентов электрические. Едут плавно и тихо без вибраций. Разгон вообще отдельная тема. Теперь у каждого пушка)

[@za40]

Электрический автомобиль не может быть премиальным, это удешевлённая погремушка, которая служит столько, сколько служит батарейка, ибо менять её нет смысла по затратам

[@olegivlenkov9775]

Автоваз - ваш выход!))

[@user-oy1uf8wb4j]

Может это заставит собранию акционеров Мерседеса уволить Калениуса, он в гроб заведет Мерседес.

[@valera_larkin]

И заодно мудака который рисует новые bmw!

[@beksiberian5655]

​@@valera_larkinа мерседес здесь причём? У БМВ свои дизайнеры.

[@VladShabala]

Будет ещё хуже, некоторые модели Мерседес как Майбах ориентированны на китайский рынок, однако на нём их стали вытеснять китайские бренды

[@alexander4145]

Живу в Германии у меня зп 4к чистыми минус все расходы у меня остается касарь, чтоб купить мне мерседес за 100к мне нужно копить ~8 лет! Да что тут мерседес я не могу себе не фолц не даже новую шкоду за 50-65к купить. Про людей со средней зп 2-2,5к я вообще молчу! Производители всех марок окуели в край пусть загнутся совсем и все!

[@inquisitive5418]

Такая же ситуация, после налогов 2800 остаться, а после всех расходов тоже 1000. И я даже не мечтаю о новой машине уже. Катаюсь на Фиат 500 18 года.

[@maxaon771]

А куда у тебя расходы в германии 3 косаря?

[@alexander4145]

@@maxaon771 квартира почти полтора к , страховки всякие кушать одежда свет телекоммуникации машину заправить думаешь все бесплатно

[@user-yo3sm4os4u]

Китайцы им помогут, не переживай!

[@Dima-qm5iw]

У тебя ума хватило чтоб выучиться и зарабатывать в Германии 4 к - чистыми, но у тебя разума просто не хватает, чтоб разумно распоряжаться своими доходами.

[@Andrey201110]

Всё дело, что к власти везде и всюду пришли недоучки, топмэнеджеры и прочие люди без биографии

[@user-xk2lb2ob8p]

Замкнутый круг. Заводы сокращают штат - у народа меньше денег - у завода меньше прибыль - завод еще сокращает штат.

[@delendaestcarthago3886]

а это важный момент! а ещё армагедонщики поют про роботов. ну если не платить людям то они и покупать не будут. пусть роботам продают

[@user-re9ri5nk6k]

Эта жадность и глупость у всех нынешних производителей, лх-600 проехал 40000 км и двигатель на ремон, это ли не позор Тойоты?

[@JanGo-Shirvanskiy]

Единс венная проблема мерседес это падение качества и неадекватный рост цен !

[@ivanmartynov1980]

Какой смысл китайцам покупать мерс, когда он на половину из китайских запчастей, да и их машины догнали немцев

[@user-hk4ip4gb7b]

А какие именно запчасти в мерсе китайские ?

[@user-ys6zb2tn8j]

"инвестировать в дорогие авто" ахахах

[@user-gw6df6ns7e]

Это раньше в Мерседес можно было инвестировать. Купил и 20 лет только расходники меняешь.

[@olegkrutikov8607]

Только дурак инвестирует деньги в переоцененные авто.

[@Gvozd147]

2о лет назад скажи кому, что лучшие на тот момент телефоны нокия, сименс, алкател, сони, ериксон улетят на свалку истории- на смех бы подняли, а еще если сказал бы, что у большинства будут китайские смартфоны, то вообще бы в дурку сдали. С машинами и автопроизводителями сейчас также.

[@mixmixich]

Так и есть. Китай рулит) и вытесняет с рынков всех остальных . Меня рассмешило заявление автора данного ролика, о том что у китайцев нет денег в связи с кризисом недвижимости. При этом новый Хуавей набрал 4 ляма предзаказов. А нишу Мерседеса уже заняли китайские бренды

[@mobilesecure]

Ничего удивительного… Сборка стала полным говном, как и сервисное обслуживание… Туда же и ауди дорога…

[@user-mb2en5xk9x]

правящему классу нужны тупые люди которые не представляют угрозу власти, от этого все и вся страдает!

[@novoselman]

Может проблема в том, что появляются крутые китайские автомобили?

[@AHotkovo]

Мерседес оказался в кризисе, когда чиновники в России перестали покупать его люксовые авто, из-за санкций. В Европе давно не покупают люксовые мерседесы

[@julyagabrane4182]

100%! Без Российского рынка люксовым машинам хана!

[@AHotkovo]

@@julyagabrane4182 в Европе люкс покупают только гостиницы для эксплуатации в прокате, для нужд собственных клиентов

[@erkenk373]

Рашка до войны была примерно 2% от мировой экономики. Вы на серьезных щах утверждаете, что потеря такого рынка как рашка, может ударить по мировому производителя? Пропаганда конечно в Рашке отупляет людей. Ах да, у вас же путен совершенно про другие цифры рассказывает, а ему типа верят)))

[@СергейЧетвериков-ы3г]

​@@erkenk373Конечно может сырье из чего его делают больше не поставляют из России за бесценки!!! США им говорит стройте заводы у нас тогда. А ты на серьёзных щах думаешь что их санкции их же не коснуться...

[@MrSerg107]

Российский рынок не утерян, серый импорт идёт через Грузию, Казахстан и Беларусь Посмотрите видео, там говорится о провале продаж больше чем на 20% в США, Европе и Китае

[@MrEntropus]

Одним словом, Зиндельфинген. Мерседес в России уважали не только за уровень комфорта, но в первую очередь за феноменальную надёжность. Мерседесы передавались по наследству. Теперь это в прошлом, и многие переметнулись в сторону Тойоты. Либо вообще к китайцам, где в премиум-классах комфорт и технологичность даже выше, а надёжность на том же уровне. Или люди вообще предпочитают ездить на своих старых мерсах. Кстати, это касается не только а/м, но и многих других бытовых вещей. Например, зачем я буду менять свои старые, но рабочие 20-30-летние холодильник, пылесос, стиральную машину, если новые глянцевые, умные и технологичные через 3-5 лет благополучно прекратят существование, и я снова заплачу деньги за такое же не подлежащее ремонту дерьмо? Отнюдь, г-да Зиндельфингены! 😁

[@ruslazy4409]

Фраза «инвестирует в автомобили» звучит примерно как «инвестирует в сигареты или сигары» или что то подобное. Автомобили состоятельные покупатели покупают прежде всего чтобы ездить

[@igorvoyevodskiy8044]

Я купил мерса в2012 за 43000& в 2017 уже за 48000$ в 2021 уже за 51000$ сейчас в 2024 он стоит 73000 $ и качество с каждой моделью падает

[@vigov2012]

Качество мерсов падает с 2000 года. У меня был в 2006 обплевался за 2 годи и продал.

[@artura4670]

Машина с устарелыми технологиями по заоблачным ценам с ухудшающимся качеством.

[@ЮрийЗубов-л2к]

😂 вы ездите на приоре!?!?!

[@SosisD]

Люксовые авто - это не предметы для инвестирования, а предметы потребления, которые падают в цене сразу же за пределами торговой точки, за редкими исключениями. А вообще, автопроизводители напоролись на свои же грабли. Сколько лет они занимаются "оптимизацией" конструкции, а по факту запланированным старением узлов автомобилей? В итоге себестоимость производства снижалась, надёжность также снижалась, а цены росли постоянно. Взять любое авто среднего класса от известного брэнда 20 лет назад, не говоря про люксовые модели. Где тогда было видано, чтобы на пробеге в сотню тысяч уже требовался капитальный ремонт двигателя? Чёртов маркетинг забил на надёжность в угоду всем этим хай-тек рюшечкам и прочим сенсорным экранам.

[@Narek256]

Ты наверное не понимаешь, что в целом никто не ездит новой машиной до 100 000 км. В Европе машину не покупают, её берут в лизинг, чаще всего на три года, в среднем по 15 тыс пробега в год. Люди не покупают машины, их покупают банки.

[@user-go2pr6jy1h]

Я эти базары слышал и 20 лет назад. Мерседес с пробегом более 100 к стоил в зависимости от модели 1000-4000 DM.

[@georgpunko534]

​@@user-go2pr6jy1hправильно написалл...СТОИЛ.. у моей тёщи половик,,1 литр , бензин,,лет 5-6 назад стоил из за годов, а ему сейчас уже 12,,3 максимум 4 тысячи евреев. Сейчас ,,с пробегом в 70 тысячь ,,и почти новый на вид и за 10 не найдёшь..

[@95regShamil]

Не фанат Мерседеса но надеюсь они вылезут из этого кризиса. Ибо БМВ вообще расслабится без конкуренции - и так смотреть больно на их новинки.

[@sabrmusafir8086]

Да им Бмв особо не конкурент)

[@user-sr9eb1ld8m]

@@sabrmusafir8086а кто им конкурент? Если на фан страницах, только о бмв и говорят 😅

[@VitalyNasonov]

@95regShamil по факту👍

[@valera_larkin]

Сто процентов!Страшные просто пизд..ц

[@tommyrules5207]

...не говори,вот у кого кризис,так это у бмв,с дизайном 100%!

[@VaskaDenisov-m5x]

У Мерседеса кризис, гоните этого Калениуса взашей! - кричали жители усть-зажопинска.

[@misharin116]

😂

[@VladShabala]

Кризис не только у Мерса, но и у других европейских производителей Поэтому я не исключаю, что Европа падёт перед китайским примиумом с привычным для нас шильдингом. Как скажем сейчас происходит с додж, и Рено

[@DoctorBenz]

​@@misharin116😂😂

[@VaskaDenisov-m5x]

@@VladShabala Европа падёт перед китайским примиумом - кричали жители усть-зажопинска свой набор слов. А что это за примиум и как она падёт? А вдруг она не курит, а вдруг она не пьёт? А мы с китайским примиумом возьмём да и припрёмся в Paris!

[@generationsgengenerationsg9775]

Характерная, для мудака, шутка.

[@user-ro6gl6vk8q]

Последний качественный Мерседес сошел с конвеера в конце 90-х годов. Дальше пошли маркетинговые ведра....

[@Артурворски]

В 90-х, уважаемый, в салон S-класс пичкали ПЛАСТИК под дерево, а сейчас?

[@user-kr7tt4nv9s]

@@Артурворскив нулевых в мерс настоящее дерево вставляли

[@MaydenoV]

Во всяком случае дизайн современных Мерседесов унылый

[@ЕгорЛегостаев-в6ч]

Растёт цена на ресурсы и энергоносители, поэтому прибили пару лишних плашек фанеры, натянули чуть больше кожи - ловите больше премиума. По факту моторы двс все старые, ничего нового не делают, все засрали планшетами, какой это премиум? Сегодня потребитель поумнел и не хочет уже платить за значек

[@user-zg2kf3yz9b]

Когда-то значок Mercedes на капоте был символом надежности.В 90-х был 124 о котором до сих пор самые хорошие воспоминания.Эта действительно был автомобиль который никогда не подводил и дарил только хорошие эмоции.

[@user-mb2en5xk9x]

когда производством начинают управлять маркетологи, все рушится

[@svetlanaazarova7861]

Финансовые менагеры рулят во всех отраслях. Скоро всем трындец…

[@user-mb2en5xk9x]

@@svetlanaazarova7861 это пиздец, а пиздец не излечим

[@user-cd4wu1ck8t]

Проблема в отсутсвии бесплатного газа из РФ 😂 Оттого и цены растут 😂 Экономический рост Германии и в частности автопромышленности, начался с контракта "Газ в обмен на трубы" 😂 Негоже в колодец плевать

[@user-ss1qw6uh3j]

Так это ж Россия в свой колодец наплевала. Величия опять захотелось одному кремлевскому окурку. И вся страна в допе. И с ней у других проблемы.

[@Homo_uralensis]

бесплатный газ? )) да Европа платила больше всех )) а Китаю и бесплатный не нужен, просят ещё приплачивать и целовать в Дзынь-Пинь ))

[@GerbertZorg]

@@user-ss1qw6uh3j вы ошибаетесь! Вам нассали в уши, которые вы развесили. Серьезные проблемы не у России, а у чертей, которые решили очередной раз победить русских. Что и показывает данный ролик. Уже сколько раз в истории огребали, и вот снова. Причем сейчас часть русских настроили против остальных русских. С исторической точки зрения это быстро закончится, и русские придут и выставят счет. И мрази будут платить всем что есть.

[@user-cd4wu1ck8t]

@@Homo_uralensis я про события 70хх годов... Гугл вам в помощь

[@user-nl1xq1ne8h]

Бесплатного? Не преувеличивает, вы не микроскоп. Но причина именно в газе и усиливаемой конфронтацией с Россией. Это многоходовочка дяди Сэма, что бы опустить Гейропу. А скоро к этому подключатся голодные бешенцы с БВ, которые приехали в Гейропуине работать а жить на подачку (пособие) . А денежки стремительно начинают кончаться....

[@НиколайСмирнов-ф9м]

Пусть продолжают спонсировать Украину , тогда скоро будут ездить на Ладах и москвичах …

[@zagriev3033]

Соколова с мантуровым надо в правительство мерса . Продажи взлетят как у весты

[@wtfudoing]

А что они хотели, начав производство из говно материалов, когда все гниет и ржавеет через 2-3 года

[@dimands8060]

заоблачные цены на новые авто , а вторичка падает в половину за 2 года!!! = вот и результат

[@Igor-nb6st]

True

[@ermaerbera2795]

После того как старый глава Мерседеса ушёл, начало идти по одному месту

[@kristinemander3830]

Так качество упало прежде всего! Почему об этом не говорите??

[@asm64]

Согласен, европа догоняет китай. Чтобы была одноразовая блестящая магнитола на 10000 PMPO, сверкающая как новогодняя ёлка в третьем ряду на черкизоне.

[@user-vm6pr8qk4n]

​@@asm64но BYDы у таксистов спокойно 300к км делают

[@user-jp1rw9fr9d]

надо 124е выпускать, сразу все нормализуется😊

[@RakhatGaissin]

Да, давайте убивайте легендарные модели, дешевым пластиком, и лепите миллиард лого Maybach. Забейте на старые модели, делайте их на уровне хьёнде, вам же только покупатели новых моделей, типа майбах для арабов и китайцев.

[@user-uw3pp7nn7m]

Проблемы у всех не только у мерса . У немецкой экономики большой запас прочности . Но проблема дорогих энергоресурсов рано или поздно её доконает . И этот черный день не за горами . Однажды утром немцы проснутся и узнают что их экономики больше нет . Спасибо шольцу и меркель .......

[@sergeisekarev3049]

Работаю водителем в корпоративном гараже очень известной компании. У нас только Мерседесы. И руководство было непоколебимо в своей приверженности марке. Но сейчас уже ходят слухи о полной смене производителя. Сам же поработав почти на всех новых моделях с уверенностью могу заявить, что это дно. Менять привод грм на 60ти тыс, генератор на 30 или компрессор на 40 - это свидетельство полного бардака у фирмы. Мелкие эргономические просчеты и качество отделки вообще никого не волнуют. Пы сы. Неделю назад один наш клиент улетел без багажа т.к. крышку не смогли открыть. Вскрыли его только через сутки на сервисе😅😅😅.

[@AlexAmby]

Хмм, интересно. Спасибо, что поделились)

[@user-mb8xh8sy7c]

Газ пром!

[@sergeisekarev3049]

@@user-mb8xh8sy7c В общем да, но рядом)))

[@user-oy1uf8wb4j]

Дела в том ещё, что падают продажи седанов в мире в целом, предпочитают больше кроссоверы, некоторые компании, которые раньше специализировались на роскошных седанах теперь вообще их не имеют в своей линейке. К примеру у Jaguar вообще седанов не будет, у Bentley уже нет конкурента Роллс-Ройс Фантом, Mulsanne не получил нового поколения, Buick без седанов, Lincoln также без седанов представительского класса, у Infiniti тоже уже не будет скоро никаких седанов. BMW 7 и Audi A8 не сказать, что прям хорошо продаются. У Lexus основная ставка на кроссоверы и внедорожники, те времена когда они пытались тягаться с немцами в классе роскошных седанов уже прошли. Так что кризис кризисом, никто не отменяет того факта, что нынешнее поколение S-класса вышло не столь успешным как предыдущие, но нужно ещё брать в учет общемировую тенденцию.

[@user-xm9dg9ds2k]

Ну, я например не понимаю кузов седан, не пойми что. По мне лучше универсалы- туринги и GT - лифтбэки, как БМВ 3,5, и 6-й серии.

[@user-xw7xp5pi7g]

У моего друга коллекция s и gls классов, все что с 17 года все полное говно по качеству сборки и матерьялов. До 17 года качество шикарное, как будто сборку в один момент перенесли на завод жигулей

[@matlex2769]

А что, склонения в русском языке отменили, что ли?

[@user-yd8js3wc7m]

Ситуация закономерная- с каждым годом теряет в качестве своей продукции. Так вот почему у мерсов столько дефектов и отказов- они, по большей части, касаются средне бюджетных и малобюджетных моделей. И, как мне кажется, базовые версии моделей S и G класса тоже делают хреноватенько.

[@vadymzhyvun1050]

Жадность - путь к бедности.

[@Nikowalker007]

Жадность и неуважение критики клиентов

[@jalalgazanfarov3766]

Во всём виноват это резиновое изделие Калениус. После его прихода Мерседес начал выпускать хлам с 3,14дорским дизайном и с отсутствуюшим качеством

[@CyberneticLife]

Зачем другие машины, когда есть BMW? Это же эталон❤

[@voxyloids8723]

угу, они в новых семёрках сделали шумку не хуже майбаха

[@demisanthrope]

зачем иметь нормальный интеллект, когда можно быть фанатом бмв?

[@victorvv6798]

5 лет катаю мерседесы, крайняя покупка 2 месяца назад, новый GLE 450d coupe 24 года, хочется сжечь это ведро с болтами прямо в салоне у дилера!!! Машина вся гремит, рассыпается на ходу, пальцем куда не нажми, все трещит, материалы в авто просто сплошной пластик везде. Хуже сборки просто не видел, точно могу сказать - это последний купленный авто в компании мерседес 🤬🤬🤬

[@user-pp6ob7bi7d]

купил новый ГЛЕ в 2018 году. Когда через несколько лет сел в рестайлинг - тоже удивился насколько дешевым ощущается его салон. Вроде "дерево" - но реально гулкий пластик покрытый деревянной пленкой. Вроде алюминий - но реально пластик с напылением алюминия. И так везде

[@substitute4577]

Китайская сборка

[@victorvv6798]

@@substitute4577в Америке собираются, мексиканцами судя по всему

[@kiosyo]

не знаю, у самого gle 300 , все нормально, по сборке 1:1 как предыдущий автомобиль (бмв х3 2017)

[@olegmelinuk]

MB по ценам самый оторванный от рынка со своими "обмылками", все они едут хуже чем audi/bmw. Да и дизайн их электричек вообще не зашел.

[@or5059]

С дизайнлм у всей тройки просто беда. За редкими исключениями не флагманских моделей, дизайнеры то в Китай уехали

[@СтаниславБ-с2м]

Верно! Мерседес -аутсайдерша среди немецкой тройки!

[@user-ic2zq4xh4t]

Немцы куколды наблюдают за тем как загибается их промышленность😂

[@andrisgulbis9677]

Да, герамния упалв на 22ые места, а россия уже десятки оет в куколдах на 60ых, и ничего тебе там живется ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD_%D0%BF%D0%BE_%D0%92%D0%92%D0%9F_(%D0%9F%D0%9F%D0%A1)_%D0%BD%D0%B0_%D0%B4%D1%83%D1%88%D1%83_%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F

[@Мильдоний]

@@andrisgulbis9677 угомонись, все ветку засрал. и не переживай, в этом году урожай ежей хороший, а унитазы с асфальтом мы с украины добываем.

[@andrisgulbis9677]

@@Мильдоний да, было так романтично киеф за 3дня, а теперь ты и такие не визжать дойдем до берлина и тролять здесь

[@Мильдоний]

@@andrisgulbis9677 а не подскажешь кто это про куев за 3 дня говорил? и когда, чтобы перепроверить можно было а то вы бохато брешите

[@andrisgulbis9677]

@@Мильдоний а ты еще и тупой :) ..все пропагандоны в рф по путена методичкам вещали это, найти миллион роликов? плюнуть тебе жеванной морковкой в рот или сам найдешь видео с главных каналов рф? не тупи орк, да не тупим будешь....

[@user-fi2nv3ym2w]

Ну кто что-то иного хотел? Когда теряешь рынок на полконтинента - плохо. Когда теряешь рынок ( Китай) на миллиард с гаком населения - еще хуже. Когда в твоей родной стране все, от киловатта до литра топлива становится дороже в семь- восемь раз за прлдесятилетия... Это уже не плохо, а приговор. И никакими технологиями не победить тот факт что граждане родной страны понимая что лучше уже не будет никогда начинают тупо экономить на всем.

[@peacedets]

Скоро заберём обратно и бесплатно

[@vig237]

Русский рынок для них был далеко не маленький.

[@sunshine.01]

Много лет работал кризисным управляющим и очень хорошо знаю как 1 человек может собрать вокруг себя плохую команду и завести очень хорошую компанию в банкротство и сделать это абсолютно не умышленно а просто из за своей дурости и непомерных амбиций 🤷🤦

[@The_Tigran_7600_ARM]

Я хоть и не фанат, но надеюсь у Мерседеса все получится 🚗

[@takeshikitano7328]

Проблема в том что Наступает на пятки Китай,Да и Корейцы не спять,А раньше не было таких конкурентов,Даже авторитет из 90х уже не спасает

[@user-mw5lw4jj7r]

Пока есть коррупция, их любовницы, дети и прихлебаи - мерседес может, хоть за миллиард продавать 😅

[@КотвСапогах-в8э]

Все течёт все меняется, не удивлюсь если в ближайшие годы, мерсики обанкротятся и их купят китайцы, как то же вольво.

[@jfgkzfrttew7402]

Китайцы сами банкроты, поэтому делают у себя концлагерь.

[@user-pn1hh8ez7e]

​@@jfgkzfrttew7402Концлагерь строится везде.

[@АлександрЛебедев-ч3ч]

Зачем китайцам Мерседес если они сами делают электрички не хуже ? Я бы не удивился если бы Мерседес купил Газпром или сбер, во первых так немцы отомстят американцам во вторых у них больше будет возможности сохранить себя как аутентичную компанию не растворившись в Китае, у которого и своих проблем полно .

[@alexanderkirchgessner507]

Вольво никогда не была самостоятельнои́. Принадлежала Рено и Форду тоже. Теперь с 2009 года китайцам

[@alexanderkirchgessner507]

​@@АлександрЛебедев-ч3чМерседес не обладает целью выпускать только электрички. Фирма Хандманн получила огромный заказ от Мерседес 500 миллионов деталей для производства коробок передач. Не сравниваи́ две разные вещи . Что Электро машина. 4 колеса , батарея и напичкано игрушками.

[@AndreasRitt]

Для Европы, домашнего рынка, мерс стал уже неподъёмным. Рядовой потребитель обложен налогами так что не продохнуть, деньги идут на содержание пенсов, чиновников и минрантов.

[@eq-powerf1412]

Mercedes-Benz должен был получить эту пощечину чтобы прийти в себя!!!

[@ЛулуСана]

Может, все-таки, концерн Даймлер, а не Мерседес?

[@user-gy8nn2kv7h]

Я конечно не знаток немцев , но очевидно одно: ценник у них всех лютый.

[@user-dl3lg3zd9r]

В дизайне и в проектирование , они ушли куда то не туда!!! Совсем не туда , и качество автомобилей очень и очень сильно страдает.

[@Klaus_Santa]

Бмв еще хуже, от ума и хендай не отличить, мерс тоже скатывается, я не понимаю куда дизайнеров тянет, чем новее машина тем больше в дизайне свистелок переделок. Как клоуны.

[@vetalbobrov7645]

​@@Klaus_Santaсудя по количеству 3оек,5рок,х5ых,х6ых на улицах бмв покупают явно больше чем мерс и ауди.

[@user-xn4fm4eu6h]

Этот Ола, поставили такой мощный бренд как Мерседес совсем на Колениус....)))😂

[@askhat2555]

Все проблемы начались раньше, когда с крайслером объединились и R classe выпустили. Пока президенты стран с мерса не пересядут, всё равно он будет считаться крутым авто

[@gp1076]

перестройка в СССР делалась не для того, чтобы весь мир ездил на жигулях, перестройка в европке делается не для того, чтобы весь мир ездил на мерседесах...

[@superman5750]

Это говно слишком дорого 😂

[@andreybyl]

Можно подумать бмв 7 серии и Ауди А8 лучше продаются ))))

[@Mixa-2005]

Бмв лучше

[@Hog-te7ox]

​@@Mixa-2005ноль аргументов

[@Mixa-2005]

@@Hog-te7ox Твои проблемы если ты не помнишь итоги полугодия, выходило что-то похожее. У БМВ продажи выше.

[@user-do9xr6ge2c]

Гораздо лучше

[@Hog-te7ox]

@@Mixa-2005 за 2023 год бмв 7 серии было продано более 18 тысяч экземпляров Мерседес с-класс более 70 тысяч экземпляров статистика взята с сайта 👇 Auto vercity

[@mrkayuga]

Калениус получит пендаль и его маркетинг группа, которая имея такие козыри о которых любая марка, без исключения, может мечтать,такую историю, сдает позиции. Основной рынок Германии, Америки и ЕС в просадке изза политики цен; рынок в России потерян из-за давления ЕК. Вообще-то многие забывают что основные продажи в Мерседесе были из-за флотовых продаж, и системных корпоративных скидок. Козлина Колениус забыл что главное правило, которое учат в бизнес школе это запрет менять бизнес модель. Из easy jet не сделаешь Etihad, а из мишленовского рестика, если будешь делать бургерную - потеряешь и клиентуру и персонал. Он изгадил все: из спорта сделал тяжелое неинтересное гавно не только просрав живую легенду с63, но и AMG one, засунув дебильную батарею и сфокусировавшись на выхлопах СО забывшись, аж до веса в 2 тонны. Стиль, который если открыть историю марки и сходить в свой же музей в Штутгарте, из основательности и сдержанности, авангардизма т80, w125, w196 и подобных запустил в продвижение какой-то шапито-кал с наклейками на Майбахе в стиле трешевого дурновкусного Mansory. В стиле тюнинга лохов из дурных районов какого нибудь LA или NY. (Или же в стиле этой дурной сороки с лейблами, Рудковской кажется: чтобы побольше лейблов а-ля LV или DIOR.) Мерседес потерял голову. Пора ее менять.

[@Doomguy05900]

Странно что при таком качестве авто мерседес вообще что то продает

[@lomo1172]

@@Doomguy05900 продают пока европейцы и американцы могут себе позволить раз в пару лет поменять на новый авто. Но всемирный кризис повлечет к закрытию производства масштабного автомобилестроение.

[@egorboroda1099]

Нафиг нужен комп на колёсах? Пока не поймут, что людям нужны машины попроще, которые НЕ сложно обслуживать, с аналоговыми кнопками и крутилками.

[@PetrTolstykh1989]

Это что такое - покупка авто стало инвестицией ? с какого момента?? Тем более мерседес - если его купил и выехал с салона сразу цена падает на 20 процентов!

[@armani8449]

Китай качает вот и упали продажи

[@user-nl1xq1ne8h]

Причины падения не только в Китае. Их несколько.

[@dergolf1332]

В списке 50 самых продаваемых автомобилей в Германии за 2023 год нет ни одного кетайского корыта.

[@nur_4587]

Когда смотришь на все актуальные модели мерседеса, видишь старье. Все те же линии, изгибы, материалы, фары, форм фактор в целом устарели. 35-55 летние денежные люди видя этого, не захотят покупать. Хотят покупать ноу-хау в дизайне. Устали от классики. Не хотят уже покупать кузовы «кабана». Просто устали.

[@maxaon771]

На свою ниву смотри и буханку🤣

[@nur_4587]

@@maxaon771 у меня нету нивы и буханки

[@user-ys9md2uw7j]

АвтоВАЗ похоже тоже решил как Мерседес. Зачем наращивать продажи, когда можно поднимать цены. Vesta начинала с 650 000 дошла до 1 800 000. Причем конструктивно не изменилась никак. Если подорожание иномарок ещё можно как-то понять ( не принять), там санкции, сложная логистика, обвал рубля, то что твориться у АвтоВАЗ понять в принципе невозможно. Восемь лет клепают Весту. Никаких перспектив и новых разработок. Как говорил в известном ролике А. Г. Лукашенко: - ничего своего. Куда и на что тратятся деньги и сверх прибыли? На премии руководству и подкуп чиновников. ВАЗ переименовали в Lada, а правильнее всё же в ТАЗ.

[@vladnozetam4474]

Как это конструктивно не изменилась? А убрали ESP по просьбе одного старого клиента, который когда-то купил Ниву?

[@anejskii]

Во всем мире постепенно начинается кризис, люди начинают экономить, вот и результат

[@delendaestcarthago3886]

а я думаю причина. в запрограмирумом старении . когда их помойки не доезжают до гарантии и ломаются. да продать их не возможно б/у либо дисконт большой либо маленький пробег

[@dogmat]

Фундамент своих проблем они лет 7 назад заложили когда качество сборки, материалов резко упали. Гоните этого франта с компании пока не поздно

[@islambaichorov]

Мерседес попустил сам себя

[@ataipacquiao5713]

В жопу Калениуса это раз. Второе - Мерседесу нужна глобальная революция в дизайне их автомобилей в целом. Как было раньше, плавные линии дизайна в одном поколении( w220,w211, w203) сменялись на острые, более квадратные линии( w221,W212,W204) и потом снова на плавные. А что теперь? Нынешнее поколение их автомобилей не сильно отличается от предыдущего поколения начатого 222-ым кузовом. Линии все те же, архитектура та же. Дизайн оконных проемов даже не поменялся, такая же плавная, как и была. Это эволюция, но не революция. Люди устали от этого дизайна, им нужно что-то новое. Пускай даже не очень то красивое, но новое! Так же это огромная цена - и что ты получаешь за нее. Скрипящий, дешевый салон? Не самые премиальные материалы за эту цену? Плохая надежность, потеющие фары, плохое ЛКП, при этом у конкурентов ( Бмв, Ауди) этого намного меньше и стоят они дешевле. Тут даже истинный фанат Мерседеса переметнется на сторону конкурента. Тут очень глобальная проблема и решить ее займет не один год. Единственное, что спасает марку - это АМГ модели, и то к ним есть вопросы. Но АМГ дают эмоции. Короче, очень жаль… моя любимая марка, но все равно будут верен ей.

[@VladShabala]

Причина в другом господа, в Германии делать Мерс стало не выгодно. Политика которая протекает в ЕС приведёт к тому, что Даймлер будет вынужден идти искать место под китайским. пёрышком

[@arman50a]

Сколько можно эксплуатировать марку за её бывшие заслуги. Современный мерседес это очень не надёжная и дорогущая в эксплуaтации машина, которая за первые три года теряет 50-60% от своеu стоuмости и неспроста.

[@Bryan_Mallory]

она будет куда лучше чем китайщина которая собрана на коленях в темпе

[@КотвСапогах-в8э]

@@Bryan_Malloryзабавно что ты немцев с китайцами сравниваешь

[@user-rt3gn3ew1m]

Ошибок в тексте больше чем у 5 классника

[@VideoTvorec]

"Новый" курс- Повысить цены С 51 до 73 тыс???

[@vladkrementcov8709]

Нечего людям навязывать что хотят производители, а прислушиваться к клиентам...

[@KostyaKai]

229 тысяч евро за мейбах)) это бред))

[@DukRishele]

Почему вас это удивляет? Это самый верхний премиум-класс. Круче уже некуда.

[@maxoobbxxx8032]

Немецкий автопром скатился в отстой еще в конце 90-х, и какое-то время просто держался засчет былой славы. А сейчас появилась куча новичков, таких как Тесла, китайцы разные, и уже пошла ощутимая потеря рынка. Помню ужасное качество поздне-90-х фольксвагенов, когда движок жрал масло после 100 тыс, и куча всего. Мерседесы уже к середине 2000-х лучше было обходить стороной - в них летело все что можно (кроме движков, у них они еще вполне надежные).

[@Romanov388]

У меня сейчас мерс 2017 года C класса, купил в 2018 году, пока никаких серьезных ремонтных работ делать не приходилось. Обслуживание прохожу у официала за все время делал только, замену жидкостей, фильтров, тормозных дисков. Был у меня еще C класс 2004 года машина была надёжная ниразу меня не подвела в плане обслуживания, замена жидкостей, фильтров, 7 лет владел автомобилем.

[@andreya463]

Где обожатель Mercedes Фарид?) Не вижу его хрюканья про супер машину с трёх лучевой звездой))) Фарид, ауууу!!!

[@Conscience01S]

Давно уже у премиальных немцев такая ситуация….рынки которые их любили сузились, а помощь к клиентам наплевательская.

[@user-rx3fb5ls1s]

Мерс давай поднимайся с колен ты единственный кто что то может сопоставить БМВ. Хоть и всю жизнь по душе Бэха. Не хочется что бы их война заканчивалась.

[@user-fi2nv3ym2w]

Возрадуйся, в одинаковой заднице что "мэрс" что твоя "бэха"😂 они потеряли рынки, они потеряли дешевое сырье, они получили энергию по цене в три раза выше чем даже в США. Выпуск автомобилей в Германии сократился до 40-летнего минимума.

[@NoMercy_Evil]

Где то в немецкой прессе месяц назад мелькали новости о том что ради выживания компаний и сохранения технелогий BMW и Mersedes собираются слиться в одну корпорацию

[@КотвСапогах-в8э]

@@NoMercy_Evilантимонопольная служба не позволит

[@galinasolodovnikova7818]

Все равно люблю и буду ездить на мерседесе , у нас уже 30 лет только он , покупали и Ауди и ягуар и БМД и Ланция были но только мерс самый лучший и снова всегда возвращаемся к нему

[@V.J.J.V.]

Что ты тут напердела,дура😂?

[@WalterEKurtz-pi2bh]

После ощущения вседозволенности, которое дарит БМД, сложно ездить на чем-то другом))) БМД-4 вообще огонь))) А Ланция- это что?

[@armanamirov1070]

«Любовь зла - полюбишь и козла»

[@amirkhanabitov239]

Основная проблема мерседеса в снижение планки контроля качества конструкторов, инженеров и дизайнеров. И я не про «раньше было лучше». Все последние поколения моторов, салонов, подвесок, мультимедий имеют дефекты заложеные в момент разработки. Все новые машины выходят сырые, недообкатанные

[@vitaliyshvecz526]

С дальнейшем.падением мировой экономики ,будет уже не до люксовых автомобилей .

[@user-vx2wl8zk5q]

Эти недалёкие думают за счёт 124 и140 могут бесконечно заработать я как фанат Мерседеса ожидаю крах с таким ресурсом

[@khikmatilla72]

Потому что раньше Мерседес делали инженеры а сейчас делают финансисты.

[@monstermadzune4563]

можно не только слова, но и показать отчеты какие-нибудь, типа annual report, стоимость акций за период, конкретные цифры по продажам и тд? а то слушаешь какой-то просто набор слов...

[@TheKingDrive]

Я вам привел скриншоты от различных известных изданий. Все остальные отчеты будут в конце года, а пока Mercedes продолжает гнуть свою линию и делать вид, что все хорошо.

[@mmamonttmmamontt6933]

А вы объедините мерседес и запорожец, с вашей любимой украины. Только с названием сразу определитесь. Мерсорожец или запомерс...😂😂😂

[@tanirsardbag8373]

Запобенс😂

[@zebroid8629]

Вы своими запорожцами разберитесь, убогие рабы

[@user-rh7wt9wl7c]

Они это уже изучают, по опыту «АЗЛК»👨🏼‍🔧

[@mmamonttmmamontt6933]

@@user-rh7wt9wl7c азлк... Автомобиль заранее лишенный качества

[@tanirsardbag8373]

@@user-rh7wt9wl7c Ничего изучать они не умеют. Только красть.

[@Rain-r2s]

Когда страна в нищете, то спрос на мерсы стабильно растет. Закон Бабла!