Дави в педали - торможение

[@ottoscorzeni]

Самый известный картингист (и не только), проходил поворот так.... одновременно подтормаживал не отпуская педаль газа (чем вывел из себя Сенну, но при этом побеждал "человека дождя") звали его, если кто не в курсе, Шумахер!!! кому интересно поищите на ютубе "особенности пилотирования Михаэля Шумахера"

[@ShaggyGeologist]

на картинге можно заглохнуть если жать две педали сразу

[@ottoscorzeni630]

@@ShaggyGeologist ))) Шуми смог? и Вы попробуйте (главное не давить обе тапки в пол).... Сенна спецом бегал на трассу? а потом пытался Михаэля обвинить в том, что на его машине стоят электронные помощники. А если интересно, то просто найдите в сети "Особенности пилотирования Шумахера"

[@ShaggyGeologist]

@@ottoscorzeni630 ну основная идея в том, чтоб контролировать обороты двигателя, и в апексе, нажав на газ сразу наваливать на максимальных оборотах, не ждать пока двигатель раскрутится. Придерживание газа тут может работать, но это уже уровень совсем не начинающих ребят. Так же в прокате часто бывает система антигаз, которая просто не позволит совершить этот маневр. А в прокате и уж тем более в спорет, где этой системы нет - можно пробовать, но есть риск ссжечь сцепление. И тогда уж заезду и гонке твоей конец. Но если нащупать этот баласн - конечно, ты полетишь. Но зачастую, в прокате, даже жесткие торможения - это полсекунды, при грамотном торможении мотор не успевает падать в оборотах.

[@ottoscorzeni630]

@@ShaggyGeologist у совершенства, нет предела )) все когда-то начинали...

[@welding_territory]

Поддержи проект- купи сумку для шлема sumka.kh.ua/index.php?route=product/product&path=65_35&product_id=221 Для экипировки - sumka.kh.ua/index.php?route=product/product&path=65_40&product_id=222

[@ВладимирМатвеев-и4ь]

Есть ли какие то упражнения , или только практика , практика и еще раз практика

[@VitalyGermanov]

Ага, а когда в гонке я потерял тормоза, твой папенька кричал, что на карте вообще без тормозов нужно ехать :))))

[@ShaggyGeologist]

если уметь работать сбросом газа и подламывать карт, то можно. Но это больше экстренные ситуации, Гонку так не выиграешь

[@Blietman]

Спасибо!

[@pupipapupo9423]

Тормозить же можно только на прямых колесах, нет?? Желательно обьяснить

[@red53dhj5ry32rtty83e]

Чем больше угол поворота руля, тем меньше давление на педаль тормоза. Нужно ощущать баланс с учётом зацепа и тогда можно безопасно оттормаживаться до самого апекса. Очень полезно при борьбе используя позднее торможение

[@epicgod359]

У меня вопрос. А можно ли просто проехать этот поворот без тормоза а просто сильно повернуть руль. Просто я так делал и всё было хорошо и не занасило

[@user-en6xy8bj6h]

Если отпустить педаль газа, то может и выйдет что-то. Однако это не самый быстрый способ пройти поворот

[@АнатолийВассерман-ь6б]

Я любитель, и просто хотелось бы знать - насколько по времени будет ощутимая разница на круге, при разнице в весе порядка 10 кг?

[@26Krava]

у начинающего будет разница минимум в секунду , у опытного и 20 кг не мешает установит рекорд круга . вот только что при разгоне - легкий имеет явное преимущество

[@АнатолийВассерман-ь6б]

Понял. Спасибо.

[@SuperMassiveGrayCat]

@@26Krava Так-то наоборот. Новички едут все по-разному и от круга к кругу результат гуляет так, что эффект от разницы в 10 кг на этом фоне это вообще ничто. А на серьезных соревнованиях в карты балласт раскладывают так, чтобы по итоговому весу карта+гонщика всех уравнять, потому что даже небольшое преимущество может зарешать.

[@ShaggyGeologist]

при хорошем темпе примерно 0,3 секунда с 30 секундного круга

[@mdma7272]

6:42

[@VitalyGermanov]

Торможение должно быть интенсивным и точно выверенным, если ты захочешь дотормозить - это потеря скорости.

[@VitalyGermanov]

Заносит на открытии шестильные карты? Серьёзно?

[@SuperMassiveGrayCat]

Чет очень странные советы. Больше похоже на советы как ехать по незнакомой трассе или на незнакомой технике. На заученной уже трассе наоборот стараешься тормозить как можно быстрее и с как можно бОльшим ускорением. Торможение уже в повороте - немного странная тема, так как снижает доступную боковую перегрузку, но может иметь смысл, а вот это плавное предварительное подтормаживание перед поворотом - чистая потеря времени. Если можешь позволить себе тормозить долго и плавно, значит можно было вместо этого продолжать разгон ещё какое-то время и после этого всё ещё успеть оттормозиться вовремя, и это будет быстрее. И в чем проблема нажать в повороте газ - его точно так же не обязательно нажимать в пол, и аккуратное добавление газа уж точно менее опасно с точки зрения заноса, чем торможение.

[@duckfffd]

согласен, вообще не понял в чем прикол тормозить долго но плавно если ты будешь терять скорость все это время если незнакомая трасса то да а так не понял вообще или для новичков

[@norwegiantroll2480]

Крутой канал был. А где автор, что на видео? Продали его?юю

[@ВладимирМатвеев-и4ь]

Обувь есть, с тормозом проще , как вот с газом научиться плавно ?

[@Disorrder]

Почему при резком тормозе машину уносит в сторону, хотя руль я не кручу и еду по прямой? Хочется ожидать, что машина должна тормозить по прямой... Неужели из-за асимметричного прогрева колёс, покрытия, не знаю даже чего ещё. Ещё я слышал, что часто на тормоз можно вообще не жать, достаточно отпустить газ и это и будет плавным торможением

[@duckfffd]

на сложных поворотах тормоз должен быть 100% просто нужно тормозить резко но не включить педаль а нажать

[@ShaggyGeologist]

там много факторов, от неоднородной развесовки, до разного держака под шинами. За счет центробежной силы задней части карта и передней, которая эту силу стопорит, происходит разворот. Карт не может сложится гармошкой

[@ВладимирМатвеев-и4ь]

Как научится работать педалями ?

[@26Krava]

+Ххх Ххх давайте вначале поговорим о педали тормоза . для начала тормозите заранее и плавно , распределяя и контролируя усилия , а и еще купите спец обувь .