УАЗ/ГАЗ/ГАЗЕЛЬ - Ремонт моста - Часть 4 - Завершающая сборка

[@Отчаяный]

Счастья тому, у кого рядом такой прекрасный мастер. Таких людей мало. Долгих лет жизни вам Василий.

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@alkor5258]

​фффффффффффффффффффффффффффффффф

[@alkor5258]

😊😊😊😊😊😊😊ффуфф😊😊фф😊ффф😊😊😊😊ыуук😊у😊у😊ыфффффк😊😊уф😊😊ку😊ууфффф😊😊😊ы😊ууы😊😊😊😊😊ф😊фффцфкфффкфкфкфффффуфффкфкфукфцффффуыуцуууцффууууукууффкфкфкфкфффкцууууеффуффуцууууцфффукуффуффуфкфкфкфуффцффкфкуфффкффкфкфкфкфкфкфффыкфкфкфуффкууцыффффффкффффкцкфкф😊кфкфк😊фкфффкуффуфкффуф😊фф😊ффффёкцк😊ккфуффк😊к😊кцууккукук😊ккккукккфу😊 4:00 ккцуккцккцукукцкуфууккфцкккуккцккцкуук 4:32 кукцццфцфццффццуццццк😊😊😊😊😊😊 3:22 😊😊😊😊😊

[@alkor5258]

Цц

[@Jesus-nz2xe]

Василий Святое дело делаешь для народа. Огромное тебе спасибо

[@АчикЧеккуев-ф3м]

Василий спасибо вам большое за ваш труд 🙌здоровья💪

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@КонстантинПетелин-г6м]

Молодец Василий, огромное тебе спасибо, большое доброе дело делаешь!!!

[@avtoznahar_video]

Принято и Вам спасибо за комментарий.

[@ДмитрийАнисимов-ж4д]

Спасибо огромное! Благодарю от всей души, ваша информация бесценна. Долгих вам лет жизни! Я сам занимаюсь УАЗАМИ много лет, но многие нюансы не знал. Храни вас Бог!

[@avtoznahar_video]

Принято и Вам спасибо за пожелания и комментарий.

[@ДмитрийАнисимов-ж4д]

@@avtoznahar_video Здравствуйте! Очень хочется узнать как регулировать спасеровский мост от УАЗа и замена шкворней. Много видео по этому есть но у всех много недочётов, особенно в регулировке шкворней, люди которые снимают видео плохо знакомы с геометрией. Хотелось бы услышать и увидеть ваши советы. За ранее благодарен! Долгих лет вам здравствия!

[@smailovskim]

Василий, снимаю шляпу! Молодчина!! Натуральный трудяга-МУЖИК!!! УВАЖАЮ, УДАЧИ!

[@avtoznahar_video]

Спасибо большое.

[@ЕвгенийИванов-к6л8и]

Огромное спасибо за ваш труд- труд технический и видео уроки! Надеюсь применить эти новые знания на практике в ремонте своего УАЗика. Огромная вам брагодарность

[@ИванПетров-ш8ф1ц]

Много чего узнал. Спасибо тебе мастер. Желаю тебе удачи во всем и крепкого здоровья.

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@Seryjjjj]

Вдадельцу Уазика повезло с мастером

[@vada406d]

Это в деньги не перевести -здесь всё от души сделано

[@ДмитрийАндреев-к7г]

Спасибо ,особенно про регулировку тормозных колодок(понятно и доступно) У меня волга и четно сказать я слабо представлял ,как оно всё происходит .

[@likoloi]

Спасибо большое, открыли глаза! Здоровья вам и вашему дому!

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@bogdic34]

Спасибо, очень интересно, народ не скупитесь поддержите человека, на сайте есть реквизиты скиньте кто сколько сможет

[@начинающийфермер-п7в]

Серия этих видео просто прекрасны. Но на практике в обычной жизни нет времени следить за всеми люфтами во всей трансмиссии авто. И поэтому обычное дело это появление неисправностей. А вот грамотный ремонт по итогу выявления неисправности - это важно. Но с другой стороны, хороший ремонт требует условий, инструмента , времени и денег на запчасти. Зачастую автомобиль - это средство или один из факторов заработка. Так что он должен постоянно работать на износ со всеми своими люфтами.

[@СергейГеращенко-ч4е]

Велике спасибі за ваш труд

[@СемёнБарановский-с4в]

Как раньше при СССР качественные детали изготовляли, так и у Василия всё качественно, с умом в ремонте и понимании... Да, именно так нас в автошколах до армии учили...

[@grover9734]

Здоровья вам. Ступицы, тормоза, колодки все это много раз знакомо все правильно говорите. помечу только что эксцентрики колодок есть еще одного вида, "нового образца"... эксцентр на оси а латунная вставка, это ровная шайба. И еще раз технарское спасибо вам за уроки

[@БахытжанКултасоа]

Спосибо вам за все огромное

[@СергейПереславцев-р2э]

Нда, регулировка разрезного моста - адская и титаническая работа.

[@limonium73]

Спасибо Вам за Советскую школу🦾🚩🚩🚩

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@Ruslanovich1504]

У меня вот такой вопрос? А литолом не смазал

[@kopa19761976]

Смотрел на скорости 1,75. Познавательно.

[@КонстантинВладимирович-ы4у]

Молодец, Василий, к сожалению не знаю как Вас по батюшке!? Терпеть не могу подобных быдло знакомых которые удивляются Вашей открытости и призывают к корысти!!! Быдло не достойные уважения! А Вам почёт и уважение!!! Огромное спасибо!

[@avtoznahar_video]

Спасибо большое.

[@tvs3218]

@@avtoznahar_video И Вам спасибо еще раз!

[@Shalash87]

Василий. Очень очень интересное видео! Большое Вам спасибо. Очень бы хотелось в [не]дальнейшим будущем увидеть ремонт заднего моста Волги разрезного типа. Всего Вам наилучшего!

[@avtoznahar_video]

+Shalash87 Да я помню просто времени не хватает, но скоро будет.

[@An_Kr]

ВАСИЛИЙ ,вы правильно делаете,что делитесь опытом и знаниями! Только глупый и жадный может сказать, "зачем ты раскрываешь все свои секреты".Мало знать как сделать, нужно ещё уметь сделать.СЛАВА УКРАИНЕ!!!

[@МиколаГасанов]

Спасибо большое.Человек с большой букви.

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@alexalex.1568]

Василий молодец, спасибо за видео. красавчик

[@varvaruksergei2427]

Спасибо вам за ваши труды очень интересное видио

[@СергейПереславцев-р2э]

Василий, спасибо за интересные видео. Только герметик в таких местах надо применять специальный, который без уксусной кислоты. Иначе это место будет очень эффективно ржаветь, т.к. постоянно в воде и там нет масла. Уксусная кислота очень хорошо способствует коррозии.

[@danielferrary5115]

Разве она не испаряется, когда герметик засыхает? Он уксусом воняет только пока он жидкий, а потом нет.

[@uj8sbi]

Спасибо Вам за познавательное видео!!

[@grover9734]

Василий несогласен с вами в процессе регулеровки колодка-барабан. вращать болт нужно от чулка вниз., т.е. задняя- передняя против часовой, а задняя-задняя по часовой.Передние подводятся по ходу движения колеса.. в этом случае колодка не только опускается но и отходит от оси колеса своей средней частью. наиболее это чувствительно на новом комплекте.

[@nicolaguardati4839]

Bravo il primo video chiaro e esplicito. su come riparare la meccanica delle nostre UAZ grazie

[@dmitrynrg]

Очень жду выпусков по мостам ГАЗ 24 первых серий!

[@ЮрийК-д4з]

Автор, тебя послушать, так все авто ездят по идеально гладким дорогам... Полуось и конструкция подвески изначально рассчитана на изгиб и вертикальные колебания.

[@avtoznahar_video]

Подшипники ступицы должны быть отрегулированы, в противном случае будет рвать болты или шпильки на полуоси.

[@азатюсупов-э8м]

Спасибо вам очень познавательно и подробно! Дядь Вася про замену шкворень и блокировки будет ролик?

[@armenkarapetyan6947]

Благодарим тебя у меня был уаз я много научился у вас

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@sergeuhrulev2824]

Спасибо за видео!Позновательно и интересно.Дядь Вась удачи вам!

[@avtoznahar_video]

спасибо

[@ПРО100ГАРАЖ-л1н]

Для установки пружин удобно пользуваться от вил отрезать один пруток он сталистый и подогнут и острый я пользуюсь очень удобно.

[@danielferrary5115]

Если каждый по прутку отрежет, то вил в колхозе не останется

[@СергейЛ-н3к]

Под пыльник тормозного цилиндра раньше ставилили поролоновое кольцо пропитанное касторовым маслом, чтобы цилиндр не ржавел.

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@alexeihanter2444]

Спасибо тебе дядька, завтра мне пристоит все это!)

[@avtoznahar_video]

Очень хотелось узнать результат.

[@alexeihanter2444]

@@avtoznahar_video сегодня разобрал , и дело было в том ,что болты 10 шт у меня вообще слабые были! А один открутился и чулок продырявил (((( как думаете стоит ли полностью все менять от а до я, или можно обойтись только заменой чулка и болта на гл паре!? Я так только год езжу на уазике,строго не судите!)

[@avtoznahar_video]

Если на болтах хорошая резьба и сами болты и посадочные места под них не разбиты то их можно ставить а чулок можно заварить.

[@alexeihanter2444]

@@avtoznahar_video чулок пытались заварить, но увы ) прожёг дырку на чулке! Пришлось искать чулок нового образца гибридный,он длиннее чем обычный колхоз!

[@olegbrylinskii]

Здраствуйте Василий. Спасибо за Ваши видео-уроки. Собирал мост УАЗ согласно Вашим инструкциям, все шло хорошо, но после окончательной сборки, проворачивая флянец хвостовика, заметил что в одном месте как-будто что-то закусывает (примерно четыре зуба ведомой шестерни очень туго идут в зачеплении). Кроме того, осевое зацепление ведущей шестерни с ведомой установил правильно, но при контрольной проверке пятна зацепления, оказалось что работают нижние края зубъев. Подскажите пожалуста, в чем причина ?

[@Влад-т1ю6ь]

ЗДРАВСТВУЙТЕ . ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ОТ УАЗ ФЕРМЕР МОСТЫ КОЛХОЗНЫЕ ПОДОЙДУТ НА УАЗ 469? ИЛИ ТАМ ВРОДЕ КАК ДЛИННА МОСТОВ РАЗНАЯ? И КАК ЭТО ОТРОЖАЕТСЯ? СПАСИБО ЗАРАНИЕ.

[@Hit-First-And-Hit-Hard]

Спасибо!) Настоящий мастер!)

[@avtoznahar_video]

Принято и Вам спасибо за комментарий.

[@ИннокентийБочкарев-у2ъ]

Махтал ! Василий

[@ЕгорКондратьев-д6ф]

Я ступицы регулировал так закручивал до упора, чтобы она плотно села, при этом прокручивая ее рукой,затем открутить и затянуть от руки проверить люфт(с колесом по вертикали) обычно это все, если он есть с ключом на одну грань ключа затянуть , вот)))

[@avtoznahar_video]

На одну грань если гайка ступицы широкая и до упора тем более с колесом нужно сильнее прижать а потом отпускать на 2 грани а когда второй гайкой затягиваем сильно она и прижимает первую гайку к обойме подшипника и получается та же одна грань потому как узкая гайка имеет на резьбе продольный люфт.Обычно на всех остальных ступицах это одна грань

[@ЕгорКондратьев-д6ф]

Харчишин Василий да вам виднее, я только с уазом дело имел))

[@ВладимирГолубцов-п7ф]

....Василий , благодарю..

[@сергейсушко-з9ф]

подскажите пожалуста голова моста с волги взаимозаменяема с головой уаза?

[@РомаБрызгалов-й6ш]

Здравствуйте. А как отрегулировать ШРУС на одном шаре?

[@ЕвгенийТолмачёв-в3г]

Василий, здравствуйте, скажите,главные пара УАЗ 469 встанет на дифф и корпус газ 21?

[@СашаПавлов-е6е]

Спасибо❤❤❤

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@ГригорийШевелев-э7х]

Очень подробный обзор.Хотелось бы узнать как прокачать тормоза на УАЗ -469 ГТЦ старого образца.Откуда начать прокачку?Прокачиваю,прокачиваю,а педаль проваливается. Со второго качка всё работает.Проеду или постоит УАЗ и вновь два раза нажму всё нормально.ГТЦ новый.Спасибо.

[@avtoznahar_video]

Прокачивать сначала самую длинную и постепенно заканчивать самой короткой, но может быть что один из цилиндров имеет большой износ и поэтому такое происходит, нужно проверить все на подтекание.

[@ГригорийШевелев-э7х]

@@avtoznahar_video Подтеканий нет.Самая длинная магистраль это заднее правое,затем левое.Ну а потом правое переднее и левое колёса. Спасибо.

[@rekord1988]

здравствуйте Василий.большое спасибо за ваше видео.есть ли у вас видео про задний мост газ м20 победа.

[@avtoznahar_video]

Смотрите мое видео ГАЗ-24 Ремонт заднего моста.

[@GTS9119]

Подскажите! В книге написано "8. Установите ведомую шестерню главной передачи на коробку сателлитов, совместив отверстия под болты. Установите болты и затяните их. Момент затяжки 98-137 Н·м (10-14 кгс·м). У собранного дифференциала шестерни полуосей должны проворачиваться с помощью шлицевой оправки от усилия не более 59 Н (6 кгс), приложенного на радиусе 80 мм. " Момент затяжки 98-137 Н·м, а в видео Вы говорите 5-8, как быть ?

[@ОлегЕмельянов-н5х]

Василич крепко жму руку за полезные и доступные уроки. Спасибо. Подскажи пожалуйста, при сборке обнаружил элипс посадочного гнезда наружного кольца подшипника дифференциала заднего моста, в редукторном чулке, разница 0,1мм. А именно: установил наружное кольцо, вставил подшипник, а он внутри шатается. По отношению положения моста: верх-низ(по вертикалке). В чем возможная причина??? Заводской дефект??? Износ предыдущим подшипником(разбил)??? Требуется ремонт? Если ДА, то какой??? Или это допустимый дефект не повлияющий на здоровую эксплуатацию??? Ещё, не плотно села наружка двойного подшипника хвостовика(малый люфт). Смертельно???? Спасибо.

[@avtoznahar_video]

При больших люфтах и разбило посадочные места. Наружные обоймы подшипников перед установкой обязательно на лудить.

[@iwanvasilievich]

Привет Вась..))) Я видел, что на колодках УАЗ отрезают половину уха колодки и снизу ставят дополнительную стяжную пружину... Сам правда не делал, может ты попробуешь, а потом нам расскажешь..??? ))) И еще, что бы не просверлить больше чем нужно отверстие под потай в накладке, я одеваю кусочек шланга на сверло, таким образом ограничиваю глубину сверления... Рекомендую, очень удобно...))) Ставлю лайк и подписываюсь на твой канал...

[@avtoznahar_video]

По возможности постараюсь.

[@iwanvasilievich]

Вась, еще такой вопрос.. Сегодня перебирал УАЗовский мост, все отрегулировал, как ты рассказывал, но почему то когда поставил крышку с сальником, подшипник зажало, пришлось под крышку поставить несколько бумажных прокладок... Почему зажимает подшипник с одной заводской паронитовой прокладкой..?? А, Вась...???

[@avtoznahar_video]

Посмотрите внимательно часть 3 на 37.33 мин у Вас видимо этой шайбы нет и толщина ее у каждого редуктора разная.

[@iwanvasilievich]

Смотрел, Вась, все внимательно смотрел... В том то и дело, что хвостовик встал идеально, подвигать его не требуется, пятно контакта как надо, большого и малого регулировочных колец не требуются, но такое чувство, что чуть-чуть бы подвинуть обойму двойного подшипника вовнутрь, не меняя положения хвостовика, и все бы встало отлично... Буртик в корпусе не дает подвинуть...

[@avtoznahar_video]

Так нужно под крышку ставить кольцо чтоб прижать обойму.

[@ВладимирДолинов-л9и]

Василий- все хорошо, но как отреставрировать поворотный кулак -сферу- от ржавчины ? МОЖЕТ ЕСТЬ КАКИЕ МЕТОДЫ

[@timurzokoti]

Сколько смазки надо в ступичный подшипник ?

[@liova12]

Ни сколько. Смазывается на ходу нигролом с картера моста. Смотри предидущее видео.

[@SergeyKlepfer]

отличное видео, спасибо вам. Скажите, почему может развальцевать шайбу с усиками, которая м/у гайками ступицы?

[@avtoznahar_video]

Наружную гайку нужно сильно затягивать.

[@SergeyKlepfer]

Затягивали от души...как хватило силы ушки шайбы отогнуть, там на шайбе еще выемка против кручения оннной...

[@avtoznahar_video]

Перед первой гайкой должна быть еще шайба с усиком внутрь сна и от проворачивания.

[@SergeyKlepfer]

Да, видео ваше посмотрел, в вых буду разбирать смотреть что там у меня. Спасибо. Видео просто супер.

[@Виталий-р3п7ы]

Добрый вечер, скажите пожалуйста. Маслоотражающая шайба на ступице та что под сальник ставится есть другой конфигурации, или она должна быть такой как у Вас в видео показано? Никогда не сталкивался с УАЗовской ступицей.

[@ДенисБондарев-ф9г]

Есть другие

[@ИльяЕрдаков-и8х]

Здравствуйте Дядя Вася, у меня такая проблема,перебирал тормоза УАЗ 469 купил новые колодки новые рабочие тормозные цилиндры,барабаны промерил все одинаковые по выработке,при регулировке эксцентриками на двух колодках сзади справа задняя и передняя левая верхняя колодка,крутя эксцентрик подводя верх колодки не прижимает колодку к барабану,почему так может быть?и на задних пальцах нижних эксцентриков не квадратные отверстия в бронзовых кольцах а как на переднем мосту круглые а на самом пальце сделан элипс

[@avtoznahar_video]

Нижние эксцентрики нового образца а квадратные старого и у них больший диапазон увеличения. Попробуйте сначала нижние подвести а потом верхние.

[@ИгорехаКартоха]

Эх отец, жаль вас нету на Чукотке, ваша помощь бы не помешала

[@RednekGarage138]

Дядька, где живешь? Бывал у вас, уголем снабжал на параходе. Видал ваши уазы ТРЭКоловские с ломающимися полуосями

[@Иркутск138-ь1п]

Где живёте?

[@jack761196]

передний мост также регулируется?

[@avtoznahar_video]

Да также и посмотрите мое видео УАЗ 469 - Ремонт переднего моста.

[@ВасяСтрельников-т9в]

Про смазку ступицы ничего не сказано или я пропустил?

[@avtoznahar_video]

Ступица заднего моста смазывается смазкой редуктора а переднюю нужно смазать.

[@ВасяСтрельников-т9в]

@@avtoznahar_video я собрал по вашему видео, ступицы были смазаны литолом, я его смыл. Вчера зашёл спор со старым уазистом, меня засмеяли. Не смог найти в этой части про смазку ступицы, потом уже нашёл в первом. Так вот аргументы уазиста: 1. Как при первой сборке трансмиссионка попадет в ступицы? 2. Как оно должно попасть в ступицы если проверочная пробка находится ниже чулков? 3. У масла слишком малая вязкость для подшипников ступицы. Полазил на форумах там мнения разделились 50/50

[@СемёнБарановский-с4в]

Здравствуйте! В ступице подшипники ставятся с внутренней стороны... Обойма наружного подшипника проворачивается (износ посадочного ступицы), внутренняя обойма сидит нормально... То есть место под наружную обойму выработано, а внутреннюю нет и обойма наружного подшипника ставится проходя через место (поверхность) для внутреннего подшипника... Вопрос... Если налудить обойму наружного подшипника, то при установке, проходя через нормальное, не выработанное место внутреннего подшипника, олово сдерётся и войдя на своё место уже будет не плотно сидеть в более изношенном посадочном месте... Как быть?

[@avtoznahar_video]

Перед за прессовкой на луженого подшипника ступицу нужно нагреть.

[@СемёнБарановский-с4в]

@@avtoznahar_video Во!!! Спасибо! Чё то сам не догадался! Действительно посильнее нагреть, должен проскочить, если по быстрому... А локтайтом, фиксатором не лучше будет? Не пробовали? Хотя дороговато...

[@avtoznahar_video]

Нет не пробовал но знаю этот метод надежный если конечно износ не сильно большой.

[@СемёнБарановский-с4в]

@@avtoznahar_video Спасибо Василий! Именно такие как Вы с детства в 70-е годы учились у отцов и специалистов, как правильно понимать и ремонтировать технику... Удачи тебе, и здоровья! И роликов ещё побольше!

[@davidgaribyan4889]

а разве поршни не надо было смазать тормозной жидкостью перед установкой в цилиндры?

[@user-mechenyi72]

Доброго здоров"я пане Василю. Ви сказали,що буде ремонт моста Волга 24. Не можу знайти. Дайте ссилку якщо маете таку зйомку. Здоров"я,добра i бабла Вам.

[@avtoznahar_video]

+Василий Волощук Это видео скоро будет.

[@user-mechenyi72]

Дякую Вам,жду.

[@alexandrnm4343]

👍.

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@deniszarubin-hu5dq]

Х0рошо что такие спецы есть старая школа

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@nutsumm]

Добрый день, Василий спасибо за ваш канал) хотел узнать ваше мнение по установке 3-го подшипника в ступицу - пример - (www.drive2.ru/l/4800754/) облегчит ли это жизнь мосту с отрицательным вылетом колес и нештатной 31-35" резиной. спасибо

[@avtoznahar_video]

+Alexander Lanevski Да Вы усилили ступицу колеса но жизнь самому редуктору это не облегчит.

[@nutsumm]

+Харчишин Василий , спасибо ) это не мой пример - я только планирую т.к. только недавно приобрел с нестандартными колесами инкассатора 3153... которые и трут в "клюшку" при вывороте и по размерам больше стандартных 285-75-16" Также смотрел ваше видео по полуосям, тоже возник возможно глупый вопрос.. что если проточить под стопорное кольцо и одеть подшипники на саму полуось 2 шт по мере удаления от редуктора к ступице и врезать масленки в изолированные участки )) матчастью не владею просто интересно и можно ли как-то облегчить жизнь редуктору с набором отрицательный вылет+нештатные колеса Спасибо!

[@yashayaschenko789]

Просто малодеч !!!!!!!!!!!!!

[@sergey-_-587]

а болты то не обрезал.....

[@sergey-_-587]

на опорном

[@sergey-_-587]

продам эксцэнтрики