УАЗ ПОЛУТОРКА за миллион: новая атака на ГАЗЕЛЬ / Новый УАЗ - шесть колес, новая подвеска и рулевое

Цены УАЗ Профи Полуторка:
Стандартная база - 980 000 ₽
Длинная база - 1 025 000 ₽
Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: podpiska.pochta.ru/press/%D0%...
УАЗ Профи вышел в конце 2017 года как конкурент Газели Бизнес. Настоящего соперничества не получилось. Даже если оговориться, что в 43,5 тысячи проданных в прошлом году Газелей входят и машины семейства Next, всё равно 2,7 тысячи Профи на их фоне до смешного мало. Чтобы оживить спрос в Ульяновске сделали новую версию грузовичка, еще больше похожего на Газель. Новинка называется УАЗ Профи Полуторка.
Ключевое отличие - двухскатная задняя ошиновка. Колес стало шесть вместо четырех, их размерность уменьшилась с 225/75 R16 до 195/75 R16. Для полноприводных машин оставили прежнюю схему: на бездорожье легче, когда второй оси не приходится пробивать дополнительную колею. Из-за смены заднего моста на Полуторку ставят только широкую платформу на пять паллет. Узкую на четыре поддона можно заказать только для Профи 4х4. В качестве опции есть удлиненная версия вместимостью восемь паллет на растянутой колесной базе.
Сзади изменили характеристики рессор и геометрию их расположения. Тормоза заднего моста теперь тоже дисковые. Спереди - подвеска на четырех продольных рычагах, амортизаторы переставили внутрь пружин. В рулевом управлении появился демпфер от Патриота и Пикапа. Стал больше ход сжатия подвески. Увеличилась суммарная теоретическая нагрузка на все колеса, но полную массу по документам оставили прежней - 3500 кг под категорию В в правах.
Удлиненная версия УАЗа Профи Полуторка позволяет ставить 4-метровые надстройки. Раму растянули вставками посередине и в районе заднего свеса. С штатным ГБО влезает баллон на 150 литров вместо 100 у обычного Профи. Обе модификации, стандартная и большая, меньше проседают под нагрузкой.
Двигатель, коробку передач, кабину, интерьер оставили прежними. Это не рестайлинг, а техническая модернизация. Слегка скорректировали список опций. Убрали малопопулярную мультимедийную систему с навигацией, дистанционное управление центральным замком с ключа, противотуманный фары оставили только для двухрядной кабины (идет только на Профи 4х4). Зато на двухрядном пассажирском сиденье (на котором на самом деле вдвоем не усесться) появился подлокотник, которым удобно пользоваться и водителю. Для водителя можно заказать улучшенное кресло от Патриота и Пикапа. Остались кондиционер, круиз-контроль, обогревы зеркал, передних сидений и ветрового стекла. Отдельные опции - цвет-«металлик», блокировка заднего дифференциала, ГБО и обтекатель на крыше.
Другие автомобили УАЗ на нашем канале:
УАЗ Патриот
• УАЗ Патриот с автомато...
УАЗ Буханка
• Новый УАЗ БУХАНКА за м...
• НА ПНЕВМЕ! УАЗ Буханка...
УАЗ Пикап
• Самый дешевый автодом ...
• КИТАЙ_ПИКАП Джак T6 ил...
УАЗ Профи
• Вместо Газели? УАЗ ПРО...
#уаз #uaz #зарулем #уазпрофи #uazprofi #журналзарулем

[@tvzrru]

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) Вопрос: сможет ли уазовская Полуторка хоть немного подвинуть Газель на рынке?

[@Uncl_Nik]

Если только чуть-чуть.

[@technica4x4]

Нет

[@user-qy3ot6fr7t]

Очень слабый конкурент Газели.

[@ralpfnorny1846]

Выйдет Некст НН и мало кто в сторону Уазки посмотрит.. Все решает рама, а она, как ни крути, у Газели надежнее.

[@technica4x4]

@@ralpfnorny1846 100%👍и кабина газели широкая и сама газель короче чем УАЗ при одинаковых в длинну кузовах

[@user-vj5nb8vm7b]

Никогда не думал что завод упадет до такого паршивого качества. В том месяце пересел за руль полуторки. Качество пугает, пробег всего ничего 10 тысяч, а уже нужно менять сайлент блоки и дело подходит до коробки, которая вся трещит. Раз уж взялись выпускать новые модификации так придумывайте их, а ни так спроектировать за неделю и собрать за день.

[@user-gx4ml5wm1e]

Горе машина. Мне хватило 4 месяца отработать на полуторке, как же все убого в салон, сиденья жёсткие, трехместкой и не пахнет, приходилось грузчиком работать, короче сам по себе салон тесный, для личных вещей попросту места нет. И самое главное чтобы проверить уровень малом нужно с собой таблетку возить, щуп расположен не удобно, по уши в грязи будешь пока вытащишь его.

[@user-uu8gf2fc1n]

Тест драйв то до конца прошли? Или сломались на дороге?)). ПО мне так не место такому грузовику на нашем рынке и не понимаю почему на фоне санкций они хотят в чем-то выиграть, а именно в цене, два миллиона за что отдавать? С грузом не справляется, комфорта нет, дизайна нет (конечно это не главное для коммерческого авто), но блин ресурс 20 литров! С ума сойти!

[@user-cl6je2yg4g]

Технические усовершенствования?🤣 Это то что левое колесо об дверь постоянно бьется?) Или то что тормоза никакие? Замена барабанных на дисковые вообще никак не помогло. Еще мое любимое новшество что нужно все время подруливать, на поворотах зад заносит. Да и у руля как такого четкого нуля нету, если на скорости отпустить то машина виляет

[@user-ko4wi7ts7z]

я года 3 назад повелся на рекламу профи и взял себе для работы. я в доработку и поломки только за первые полгода вложился половиной стоимости машины. Около 500к точно ушло. Хорошо, по работе удавалось хотя бы в нуль выйти. Машину с трудом но продал. Полуторка это тот же самый кошмар на колесах. Никому не советую, на одном расходе обанкротитесь

[@alexeyvikt]

Да не нужна для города капотная компоновка. В городе важна маневренность, особенно грузовику.

[@user-ei6bd8xf4q]

Не надо забывать про безопасность водителя, 1,5 м безопасности как ни как, хоть какой то шанс выжить водителю, водитель же тоже человек. А у газели безопасности "0".

[@user-wj4st2dt9q]

@@user-ei6bd8xf4q а у УАЗа прям 5 звёзд? Такой же металл-фольга и прочая лабуда..

[@user-ok3mh5vc5h]

@@user-ei6bd8xf4q посмотрю как вы на нем парковаться и манёврировать в городе будете.

[@alexeyvikt]

@@user-ei6bd8xf4q Вы еще вспомните, что военные не любят бескапотную компоновку из-за гибели экипажа при наезде на мину. Речь идет об эксплуатации именно в городе с его скоростными ограничениями (опережу возможное возражение: МКАД имеет разделитель между встречными потоками).

[@user-zx3lo5bc9j]

@@user-ok3mh5vc5h нормально можно на нем парковаться. К габаритам привыкнешь и все будет норм. Это же не зил 133ГЯ.

[@Magnus84]

Если брать городские перевозки, то цельнометаллический фургое Газель выигрывает и по погрузочной высоте и по удобству загрузки/разгрузки засчет боковой двери. Если брать что-то для перевозки стройматериалов то фургон Газель банально больше. Кого они там атакуют мне вообще непонятно, да госструктуры обяжут брать, но частника в трезвом уме и здравой памяти купить это заставить нереально.

[@PavelKabanovA]

Если что, показанная в видео машина была Яндекса ))

[@user-jw1lx3xu6s]

И ведь заставят.!!!

[@keeds_ru]

@@PavelKabanovA это обклейка у партнеров бесплатно.

[@user-ok3mh5vc5h]

Да ещё на моноприводе.

[@user-ot7wb5ev2v]

У профи только один плюс что он сможет приехать там где нет асфальта в отличии от Газели

[@los203]

УАЗику нужно улучшать управляемость на любой скорости !)) Браво обзорщику !!!)))

[@user-pf2nc6hp8t]

Даже если он стоит)

[@user-ju5pj6gi3g]

Да там всё нужно улучшать. А как? Технологии-то на заводе из 1950-х. Это просто космолёт по меркам 1959-го года, беда в том, что у нас-то 2021-й к середине близится.

[@los203]

@@user-pf2nc6hp8t 🤣🤣🤣👍👍👍

[@los203]

@@user-ju5pj6gi3g 👍👍👍

[@user-sz2vx7sp5k]

Ему нужно не гнить за два года

[@ViyXuy]

Когда телефон вписался в нишу я подумал его либо присоской доставать , либо в крутую гору ехать.😂

[@ThePotalok]

Есть специальные коврики :-)

[@stanislavzaremba3445]

Отвёрткой его!! 🤣🤣

[@Daniel-zz4qr]

Рывок на старте и он падает😂

[@user-pt2mz1vr9s]

Можно ещё жопой паркануться в бетонный забор...с разбега!

[@Your_mental_coach178]

@@Daniel-zz4qr рывок не про эту машину

[@maozdun]

Академик от нечего делать из рэнджа фургон сделал, а тут целый завод очередную газель из Уазика изобретает

[@user-gw1zj1dd1v]

Не так из Газели ренжа

[@NoName-uc9kp]

Так и знал что первый коммент мне попадется об этом😆

[@Darmfulangel]

завод тоже способен в единичных экземплярах изготовить что угодно. Здесь идет речь про массовые изготовления. сертификацию. испытания. запуск производства. подготовка и изготовление всех частей. При чем здесь академик?

[@user-kp5fi4uo2f]

Академик не сделал ни рэнжа,ни газель...Он просто распилил две уже давно придуманые машины,и сварил с двух частей рэнжзель )

[@user-ju2fn6mi5x]

Поймал себя на мысли, что грущу, просматривая ролик. Не люблю хейтить наш автопром, но. Шёл 2021 год, УАЗ создал Газель образца 1994 года. )) Понимаю, что это не так, но по ощущениям грусть.

[@cubaespanol7513]

Ну это хотя бы последняя наша,чисто русская компания.Хотя её американцы и пытаются загнать под санкции.

[@user-wt6zy6ql2y]

@@cubaespanol7513 под санкциями ГАЗ Дерипаски. Соллерс не находится под санкциями

[@test143000]

@@cubaespanol7513 Американцам до убогого уаза нет дела, все претензии предъявляйте гбшному ворью.

[@duckrubber_rubberduck]

@@cubaespanol7513 Вы допустили две серьёзные ошибки в двух утверждениях. Первое, в "чисто русской машине" русских деталей не так много. Примерно как в суперджете. Второе, не американцы санкции накладывают, а воронеж бомбят. Все вопросы к ВВХ. Американцам же на уаз класть, они даже не знают что это такое. Будьте пожалуйста точнее в формулировках.

[@user-ju2fn6mi5x]

@@duckrubber_rubberduck Дважды перечитал Ваш комментарий и мало что понял. При чём здесь Воронеж, что такое ВВХ?

[@ffflll4334]

блин - думаю этот УАЗ мне что то напоминает. вспомнил - Муравья с кабиной. от дождя помогает и в мороз.

[@endeavour5920]

"Переключаюсь между газом и бензином, на газ откликается живее, если работает на бензине")

[@Pap_Ko]

Да, ведущий безграмотен на 100%!

[@user-ix7ef5xv4u]

Слов нет.Иглавноечто не поправился сам.Говорит только об одном.Рекламирцет максимумум....заранее прописанное проговаривает..не вникая.

[@olegisimetov9063]

Ну просится же уже минивэн, новая буханка 😵

[@user-wh7dh1eu2d]

Во-во, не в ту степь их потянуло.

[@Alex_Gryzunov]

Желаю УАЗу удачи. А то у них дела совсем туго идут.

[@alexeyvikt]

И я тоже желал им удачи, пока не купил новый УАЗик и не хлебнул по полной. Теперь желаю им загнуться поскорее. И дело отнюдь не в отсутствии у них каких-то технологий или в целом возможностей. Они тупо не думают о клиентах и им, простите, насрать.

[@plaguehare2959]

при их подходе загнутся скоро, туда и дорога

[@mujik9982]

@@alexeyvikt продукция Уаза очень неконкурентоспособна. Клепать умеют только жестянки. Если бы не Таможенный Союз давно закрыли бы.

[@rrt2564]

Потому что они выпускают шлак

[@user-ur4ry4fx9n]

а как их делам еще идти, если за 60 лет (или сколько там они работают) так и не научились собирать автомобили (если так можно назвать их ржавеющую продукцию).

[@maratzaripov1979]

Телефон можно туда на жвачку прилеплять. Интересно, а опцию РжаЧерезГод убрали или включена по умолчанию с завода?

[@user-ur4ry4fx9n]

это не опция. это входит в комплектацию

[@danilchernov2834]

@@user-ur4ry4fx9n в базовую

[@Pandovich_Mikhail]

Покрытие ферумно оксидное, от ржавчины

[@Za-od8pb]

@@user-ur4ry4fx9n )))теска! Плюсую!

[@nahnado]

Зашел к дилеру УАЗ, увидел буханку, охерел от цены, глянул снизу на раму нового патрика, а она уже в салоне со следами ржавчины... Спросил у менеджера, почему рама ржавая, он ответил, что машина еще не прошла предпродажную подготовку))) но комментс...

[@user-pj3bl6yt5m]

Рама сделана из стали, она и должна ржаветь, этож не китайщина за 2 ляма сделаная из силумина и пластика.

[@user-hi6yp2br3k]

зайди в тойоту и загляни. С вероятностью 90% увидишь то же самое. Клубный сервис разбирал новый паджеро спорт, грустненько.

[@user-tm6by6lz7p]

@@user-pj3bl6yt5m У меня корейцу 10 лет, и ржавчины нет на раме (ну может только рыжики небольшие). К тому же никакого доп-антикора не делалось.

[@user-wk9jl7wq1c]

Охренеть

[@ChevyNiva4X4]

@@user-pj3bl6yt5m Наверное поэтому китайщина уже догнала УАЗ по продажам

[@user-vb2me9pb2l]

На работе Профи взяли два года назад. Отлично автомобиль себя показывает. Следов ржавчины нет. Грузим под 1.2т обычно. Вот на него кресла с Патриота как раз не хватало) Полуторка интересно смотрится со всеми изменениями.

[@samyrbegguseynov1580]

Этих кнопок от десяток 14х наштомповали по ходу на тясячилетия 😁

[@user-dq6bt4iu4v]

Даже в электровозах стоят....

[@user-us1nt3di5s]

На газ откликается лучше... Если он на бензине...

[@neveelandnickbeetz9329]

Да не вижу разницы, а вот водителей газели начинает бомбить, с светофора как ебанут газу,так от светофора до светофора, не знаю думают, что я сними гонятся буду,или какой у меня быстрый газель?

[@user-wi8dc5wy5u]

@@neveelandnickbeetz9329 ну кого то и бомбит, морально неокрепших, а кто то прекрасно понимает, что это никак не газель, хоть и называется полуторкой, как и газель это не уазик, и у каждого из этих авто своё назначение, и свои очевидные достоинства и недостатки.

[@simonsimon3579]

Эта тачка просто находка для СВАПА и тюнинга. Очень стильная тачила. Народ просто ещё не въехал

[@user-tf1cw8pq3q]

Как же дорого наверно поставить ключ с кнопкой открытия, с ней бы в два раза дороже стала

[@zohan9078]

Сейчас все ставят сигналку с автозапуском, так что нормальное решение завода.

[@beschuvak]

@@zohan9078 ага, на конторские хламовозки особенно. Клерк зачем ты это смотришь? Смотри про ладу весту.

[@zohan9078]

@@beschuvak а ты зачем это смотришь, тверк, шмерк🤣? Новые вазы ненавижу за никчёмный дизайн🤢. С ихними объёмами производства можно вложиться на нормальный дизайн, а не эти Хэ-хуйни🤮

[@Vladimirr0n]

@@zohan9078 из бюджеток веста самая красивая осталась. Все остальные изуродовали. Более-менее адекватным остался солярис и поло. Киа рио - уродец с коньюктивитом.

[@user-zg5qy9fk6z]

Имхо,целесообразно если стоял вопрос экономии убрать заднее стекло,а ключ,правильно говорят сигнализация все равно устанавливается,нужен ли он коммерческому т.с. с " понтами".

[@user-qs9eu6pm2d]

УАЗ - ВЕЧНО РАНЕН, НО НЕ УБИТ.

[@ffflll4334]

вечно молодой, вечно пьяный...

[@user-zu3ec1hx6u]

Наверное так было задумано

[@user-pt2mz1vr9s]

Дааа, ранения по всему телу!

[@user-qs9eu6pm2d]

@@user-pt2mz1vr9s создан для выполнения поставленных задач.

[@MaestroTyk]

УАЗ "Не каких гарантий", УАЗ "Ржавчина в подарок от завода".

[@alxmas5124]

Надо было снимать на фоне "Москва-Сити"! Дало бы плюс 30% к продажам!

[@01recordc.18]

Если в видео нет рекламы, То оно само реклама))

[@user-dq4sh2mt8l]

теорема вилсакома

[@user-br7vc8nc2x]

Это детище УАЗа приобретёт только истинный любитель УАЗа ,а таких оооочень мало.

[@andreymishnev1077]

Этот лысый поработал бы на этом чуде месяц)))Потом бы расхваливал)

[@user-ij7fh9pu8c]

А мне нравится.Неплохо поработали уазовцы.

[@technica4x4]

У газели рама прочнее и кабина полноценно трёхместная,в уазовской втроём не вариант ехать

[@BSE69WOT]

Прочная рама? Вы серьезно? Не знаю про УАЗ, но на Газели рама трескается даже под номинальным грузом, особенно в местах крепления амортизаторов. Про поперечины я вообще молчу. Все усиливают.

[@technica4x4]

@@BSE69WOT никаких проблем с рамой газели нет,если ей 15 лет то возможно,проблемы начинаются когда по грунту возишь перегруз,рама ходит сильно и идут трещины за кабиной, трескается первая поперечина покругу,а местах крепления передних амортизаторов,на асфальте таких проблем нет,товарищи на длинных газелях неодин год возят по 4т межгород

[@BSE69WOT]

@@technica4x4 Пример: Газель - Фермер с кузовом 2 метра, возили 5 лет бригаду электромонтажников. Итог: трещины в районе крепления задних аммортов, трещины передней поперечины, у 2-ой поперечины уши крепления отвалились. Двигатель 406 карбюратор. Это что по вашему? Выкупил этот фермер, отремонтировал, удлинил и т.д. Все под себя. Сам вожу грузы по стране и не всегда по федеральным трассам. Более 2.5 тонн никогда не грузил. За 3 года поменял все поперечины, заднюю часть рамы, т.к. стала разъезжатся и скручиваться. Про сварку трещин вообще молчу. А вы мне про товарищей...

[@technica4x4]

@@BSE69WOT так я и написал,проблемы возникают когда по пересечённой местности эксплуатация,у меня была газель4×4 на ней я возил 3-5т.за раз металлолом по асфальту и стройкам,машина 2013г.так же ездил по бездорожью,через 6лет появилась одна трещина за кабиной и всё!!(5тон возил в начале эксплуатации где-то полгода)дальше по 3т.грузил стабильно

[@BSE69WOT]

@@technica4x4 И после всего написанного, в т.ч. вами будете утверждать что у Газели крепкая рама? Смешно право. Машина, не выдерживающая ОБЫЧНЫХ условий эксплуатации, сконструированная и изготовленная для Российских условий... Рама не должна трескаться ни при каких условиях. Работал на ЗИЛ самосвале, перевозил по 6 кубов бетона, а это вес запредельный. Что-то рама не трещала. Рессоры лопались, колеса взрывались, рама держала.

[@imho8101]

Единственное к чему может привести этот уаз,это к банкротству... Расход огромный! сыпучий как песок! При этом по цене не сильно дешевле зарубежных автомобилей. Лучше уж взять форд транзит,пежо боксер,ситроен джампер и т.д. А если нужно по меньше так фольксваген кэди,пежо партнер,ситроен берлинго,рено кенго! Там есть не большой расход топлива за счёт ДИЗЕЛЯ! Достаточно хороший комфорт по меркам комерческого транспорта. Достаточно низкий уровень пола который более удобный для погрузки. Да и опций там ощутимо больше. Да и ломаються они не соразмеримо РЕЖЕ! Извините конечно,но я бы этот уаз покупать не стал... Доработки конечно это хорошо,но этот автомобиль мёртворожденный!Не имеющий не каких перспектив. Лучше-бы пытались газель дотянуть до уровня зарубежных конкурентов за более низкую цену. Думаю успеха было-бы больше.

[@alexboghushko9870]

Для больших городов мне кажется, капот будет мешать. Сделали б дистанционно открывающейся хоть одну дверь, но с кнопки, а то пока найдёшь тот ключ , сунешь. Хорошая тема блокировка моста, но её надо в базу! может по-лучше будет чем на ГАЗельке зимой, где остановился - там и остался. Впрочем, мне кажется у УАЗика развесовка получше в любом случае. Итого: удобный пропан +/- важно, центральный замок - вообще малозначимо, блок моста -однозначно +, ЗМЗ - мне больше нравится, тоже +, но всё равно ГАЗелька привычнее и логичнее. УАЗику бы цену по-ниже, и дело бы пошло.

[@user-zp1yf9ji1y]

Мне кажется, в плане грузоперевозок Уазу проще пытаться конкурировать с Соболем, т.е. сохранить подключение переднего моста. А Газель ненамного дороже, а запихнуть за 3 тонны многие практикуют. Конкурировать с этим сложно.

[@user-vc8su1yp5m]

Короче говоря из уаза делают газель. Но это чудо с газелью рядом не стоять.

[@user-rh9hn7lb4f]

Почему? Ты не думал что у нас есть горные районы, много снега, его берут как раз таки мелкие оптовики для доставки по точкам товаров где нужен полный привод.

[@user-vc8su1yp5m]

Есть и полно проводная газель. А из уаза что-то лепят не совместимое

[@user-ju2fn6mi5x]

@@user-rh9hn7lb4f бричка из ролика имеет привод только на заднюю ось.

[@jaysonelser3894]

@@user-vc8su1yp5m думай, чё несёшь. газель полноприводная не является грузовой. это просто микроавтобус. а Профи - исключительно грузовой автомобиль.

[@technica4x4]

@@jaysonelser3894 вы о чём вообще??как это газель полноприводная не грузовик???все модификации газели есть в варианте 4×4 у меня лично была бортовая газель4×4 с пониженной передачей в раздатке и блокировкой заднего моста!!возил на ней по 3-5т.за раз!!!7лет её эксплуатировал,в прошлом году продал и купил соболь фермер 4×4

[@redredo495]

Если и брать Профи, то полноприводный и под село, деревню. Развозить продукты по сельповским магазам. Ну или какие строительные работы проводить на участках дачных и т.п.

[@user-sz2vx7sp5k]

Только полный антикор сразу

[@ttrecords8279]

Только ни куда не доедешь и ничего не довезешь. а так брать можно.

[@mishaten5548]

Отлично, супер, здорово! Только жаль, что опоздали они с этим Профи лет на 20 минимум... В году в 2000-м, он бы зашел на ура, я думаю.

[@SSGOLUBEFF]

Добрый день! Хороший обзор. Кирилла приятно слушать!

[@1985ivanych]

Признаться, похожа на очередную поделку от Уаза... У местных дизайнеров и маркетологов ,весьма специфическая фантазия. )

[@tvzrru]

Да выглядит как раз неплохо. Насколько надежна - вот вопрос

[@1985ivanych]

@@tvzrru Это ключевой вопрос , который применим к всей продукции УАЗа. Помимо ликвидности, стоимости тех.обслууживания , расхода топлива, наличия запчастей...

[@user-ur5sd9nb3e]

Специфическая фантазия мягко сказано извращенцы психопаты

[@neveelandnickbeetz9329]

@@tvzrru прямо ваши иномарки качественные?

[@yuzbegfatulaev9376]

Смотрю на это чудо автомобильной мысли и понимаю, как у нас с автопромом все плохо. В то время когда космические корабли бороздят просторы солнечной системы у нас производят ,, УАЗ проффи,,

[@user-mk8bx3ep5x]

В кабине больше всего понравилась ниша,если не для смартфона,то для другой мелочёвки точно пойдёт,а снаружи зеркала заднего вида-обзор класс

[@barsoff]

Ему нужен новый мотор. Все попытки модернизации этой конструкции упрутся в то, что движок нужно будет в конце-концов заменить.

[@astra4616]

402 и 405 нормальными считаются. 405 сделать нормально, без прорезей. И хватит. 409 наверное уже вообще очень тонкий. Чуствительный к перегреву. Но больное место КПП. То низов нехватает то нет максималки для экономичности. Хоть делитель делай как у КАМАЗА.

[@user-yf3gu4wp9i]

Белорусский появился он как интересно.

[@user-zu3ec1hx6u]

@@user-yf3gu4wp9i слабый

[@neveelandnickbeetz9329]

Да нормальный двигатель ,

[@neveelandnickbeetz9329]

Может тебе бабу новую

[@user-bi4zp3rq4d]

Вот оно понимание рынка, Уаз делает то что надо было делать 20 лет назад, а сейчас уже другие реалии. Поздравляю это очередное дно. Как и сказано в комментариях, частник в здравом уме такое гом..... Но брать не станет.

[@user-xu4bd8sr7v]

Моё скромное мнение с дивана. Ленд Ровер ведь не делает таких машин на базе Дефендера? И на базе Ренжа не делает? Видимо им это не нужно. Они просто делают то, что умеют - внедорожники классические и люксовые и на это живут. УАЗ 469 (он же Хантер) - прекрасная база под создание классического внедорожника по-русски. Дизайн даже менять не стоит, только внести небольшие изменения. А главное - повысить коррозионную стойкость кузова, качество комплектующих и уровень сборки. Но это владельцам УАЗ не нужно. Они просто выкачивают деньги из предприятия, которое удачно за копейки приватизировали в период развала страны. Патриот мог бы стать хорошим вариантом люксовой версии Хантера. Такой брутальный внедорожник в костюме. Но опять те же проблемы. В попытках хоть как-то заработать тратятся силы и средства на создание Газелей, которые давно и успешно производит Нижний Новгород. Конец уже близок. Жаль, что тот запас, который заложили энтузиасты в советское время, прихватизаторы не смогли превратить в прибыльный бизнес и дать стране хорошие и более доступные по цене внедорожники.

[@user-kg5gq6ko1j]

Мда...можно было бы и комплектации по желанию любые напихать,что душе угодно и карману.

[@fotoromanov]

хоть УАЗик мне совсем и не интересен, но понравилась работа оператора.привет ему.

[@tvzrru]

Спасибо!)

[@koschey128]

2:13 чет мне не по себе от тормозного шланга...

[@user-iz2su1jt4l]

Абырвалг! Господи спаси помилуй!!!

[@ivancameraman4340]

Машина неплохая и выглядит неплохо, но есть в ней реальные конструкторские недочёты: 1) Если использовать Profi по межгороду, то встаёт проблема с ночлегом, потому что кабина узкая. 2) Если использовать его по городу, то тут проблемы с ночлегом нет, но есть проблема передвижения втроём (водитель и два грузчика). Также кабина длинная (в сравнении с Газелью), по дворам, узким улицам будет трудновато 3) Выворот колёс маловат. Надеюсь, что УАЗ обращатит внимание на жалобы и пожелания клиентов и устранит такие важные недочёты Желаю УАЗу удачи.

[@user-fy3ts7cq8w]

Была бы цена чуть поменьше я бы взял по нашим дорогам самое то , у нас не мкад на ДВ процентов 95 грунтовка да асфальт яма на яме , для перевозок пойдёт да и для дома в частном секторе , но цена цена цена

[@user-yf3gu4wp9i]

Да цена у нас, люди не только в городах живут, а зарплаты какие, иноземсы все захватили, а деньги домой за бугор.

[@stanislavzaremba3445]

@@user-yf3gu4wp9i Аааа, везде враги и шпиены!!!!

[@user-po6vh7xq1l]

Такой уаз надо с полуприцеп и спальник с завода 👍👍👍.

[@user-jq4zn8hv2v]

Да он не тянет вообще. Что предыдущий, что этот. С полной нагрузкой вообще не едет. Одни мучения. А этот балабол ничего не знает и лайки Вам ставит. Но Вы знать не могли про это. Но он то должен знать.

[@user-zu3ec1hx6u]

@@user-jq4zn8hv2v почему интересно не тянет, вроде 409 мощнее 406 и 405го или опять перемудрили с начинкой

[@user-gu5ug5yi4v]

Зачем смотрю ! Сам не знаю .но мне просто понравилась машина ! Как выглядит !и вопрос где задний брус для чайн ков ?

[@user-qt4du5wc3c]

Вперед УАЗ! Нужна конкуренция газелям. Цену задирают за газель. Старайтесь.

[@lilnur8232]

Данный лысый ведущий очень информативен. Спасибо

[@user-ef8rb4mw9v]

Лайк и спасибо за инфу!👍👍👍👍👍

[@maxlvv]

Какие же убогие отечественные корыта. Такое впечатление, что наш автопром еще в начале девяностых. Ни технологий, ни качества...

[@user-vx9cd9cv5o]

А вы хоть раз ездили на этом авто? Он намного лучше газели

[@TheKaneAngel]

Слушай, не нравится профи? Так покупай крафтер за 3млн. Что тебя держит то? Для фирмы лучше купить 3 профи, чем 2 газели или 1 крафтер.

[@ennot13]

ехал сзади, показалось что это едет какой-то старенький уазик, обогнал его и афигел... да, реально старенький добренький чихпых

[@dmitrievkirill]

ну хз, я бы для перевозок брал был фольц транспортер или кедди, что и собираюсь делать, нах эти дрова, которые чинить потом, для рабочей машины важнее безотказность, чем стоимость

[@rassholespeso1245]

8:18 У Весты пиктограммы нарисованные, её не сменить, но стрелка уровня топлива показывает уровень газа, или бензина в зависимости от того на каком топливе двигаешься.

[@GrosstractorTV]

Прямо название нового эпизода Звездных войн: УАЗ. Новая акака.

[@user-ng7sy4fo9z]

Нет альтернативы! Цена высокая, я думаю продажи поднялись, если ценник был в пределах 650 - 700тысяч ! Так как за эти деньги я возьму годовалую газель !

[@maxfuxman9017]

Хороший, подробный обзор. Спасибо.

[@jackdeniels258]

Газель бизнес lpg 4х2 с блокировкой заднего моста - 1'230'000₽. 250'000₽ разница, 25% от уазика.

[@nikitosbixa]

И двигло у УАЗа лучше, дисковые тормоза с сзади

[@44wolfpack58]

Они долго будут фонари задние ставить от головастика ? Когда склад кончится то уже !! Поставьте хоть от газели плиз

[@Darmfulangel]

от газели невозможно. будет видно только кузов. поэтому и выносные такие.

[@user-lz1lq5kn2n]

Из всего этого скажу самое позитивное - это "тапочки" ведущего, подходящие под газовый баллон этого "нечто"

[@user-io9hv4du4e]

А на счёт двигателя УАЗовцы так и не решились дизель ставить? Там дизелек и на легковой версии просится изо всей силы.

[@user-oc4fs8if8g]

Лучше бы минивэн замутили вместо этого. Для таких как я, кому ларгуса уже мало, а цельнометаллической газели уже много.

[@user-dt1ll3cl8v]

Соболь, дружище самое то

[@user-oc4fs8if8g]

@@user-dt1ll3cl8v Соболь да, но что то чуть меньше хотелось бы. Что то типа фольца т4, или что то типа буханки, но более современное.

[@user-dt1ll3cl8v]

Opel Zafira но он не намного больше ларгуса наверно

[@user-oc4fs8if8g]

@@user-dt1ll3cl8v Иномарки для работы не рассматриваю вообще. Мне проще пару газелей сменить чем брать на долго одну иномарку

[@F54G30]

Представляю как енти зеркала-лопухи трясутся при движении

[@slavayashin]

Лучше поздно, чем никогда. Надеюсь, осадок после предыдущей версии не сильно будет влиять на продажи новой.

[@leoejulkin6158]

Его будут брать,если на рынке будут рентабельны трех метровки,да и цена будет если дешевле на 30% от Газели хотя бы.А так получается следующее:Газелям с длинной кузова в 4 метра,мало оплачиваемой работы.3 -х метровка на рынке уже давно умерла,если только Реф и будка термо(те ещё более менее так на плаву) Газели вот и делают уже как пару лет по 5 и даже 6 метров( но не от большого ума,а от более менее каках-то денег) Как малый грузовик Газель на перевозках не рентабельна,люди от них избавляются не первый год.Как малый грузовик,она себя изжила и денег в этом бизнесе,как и в общем плане на дороге:Либо Нет! Либо не так много.Уаз не туда полез! Лучше бы качественные внедорожники делал,а не нынешнее Говно сырое.А так заводу УАЗ кердык пришёл,там корпуса уже частные рейдеры продают,как и административное-констркюукторское бюро.Скоро там Лифаны будут собирать и очередной завод Прохерили.Вот вам и импорто замещение в действии.Жаль! Хотя можно было как и на других похереных заводах собирать свои,качественные автомобили а не строить на месте этих заводов магазины и автомойки.

[@obey2938]

"Ну чё народ... погнали на..уй?!! Ёб..ана роооооот..." (с)

[@user-th2lp2de5f]

😅😅😅😅😅😅🤘

[@RAM_QZ]

Почему я прочитал с озвучкой))

[@user-dz9qj7sc6f]

Умер парень который сказал эти слова.

[@plaguehare2959]

и в чем смысл этой поделки? газель более надежная, комфортная и в целом доработанная, хотя при надписи на кузове яндексGOвно в принципе да, какая компания такая и машина

[@TheKaneAngel]

ты кто такой, чтоб яндекс называть GOвном? Бил гейтс? А по факту... газель с тентом стоит 1.6млн, этот 1млн. Чувствуешь разницу? А еще изотерм профи имеет гп по документам менее 1 тонны, по факту больше. Если ты понимаешь, то это существенный плюс над газелью, которая в центр москвы не заедет со своими 1100+ в паспорте. Конечно, я говорю про некст. А не про соболь или обычную газель. Которые свои двигателя меняют каждую 3ью смену масла. Уаз за свои деньги имеет право существовать. Если его не будешь поддерживать, они уйдут с рынка. А монополисты знаешь как поступают? Газель по 2 млн будешь покупать.

[@plaguehare2959]

чуть дополню, у меня была газель, двигатель на момент продажи змз 406 прошел более 200 тысяч без вложений, о какой ты третьей замене масла говоришь? и не будет газель стоить 2 ляма, если рубль еще не обвалится, к счастью у нас рыночная экономика, не купят, и на данный момент как раз завод газ нужно при необходимости поддерживать, они хоть не позорное говно выпускают, а уаз оставить так, буханки для казахстана клепать, и хуй с ним

[@TheKaneAngel]

@@plaguehare2959 видимо ты далек от текущей надежности газелей. Не будет стоить 2 ляма? Да ладно? Будет! В 2005 году сколько газель стоила? 350т рублей! Сейчас тоже самое ведро продается за 1.500т рублей. Рыночная экономика говоришь? Да всё растет в цене, когда газель будет стоить 2млн, то иномарка будет настолько же и дороже как сейчас. Если останется только завод ГАЗ, они станут монополистами и будут диктовать цены за самый дешевый фургон. Мы в такой стране живем и ничего с этим не поделать.

[@plaguehare2959]

@@TheKaneAngel они и так монополисты, этот кусок говна даже колхозной телеге не конкурент

[@vindorulit4967]

Вот за эту функцию на приборке газ/бензин уже можно приехать в ульяновск на завод и пожать того чула из инженеров или маркетологов кто это внедрил за .... крепко, молодец, а вот автовазовцам трехметровый ..... или рез новый ф...с в .... запихать.

[@artlineBrovary]

Шикарный, реально займёт нишу

[@user-kg5gq6ko1j]

Самая главная модернизация,хит,бомба!Цена 500 т.р.Вот тогда у Газели зачешется.А это всё фигня,хоть трёхскатные.

[@Daniel-zz4qr]

Рама так же от 469го?

[@user-qx4fb8hj9u]

От самого виллиса

[@user-fo8oe1nr1j]

Не от виллиса, от газ 64. постоянная модернизация рамы и итоге такая

[@astra4616]

Еслиб так было. Там рама 6 мм толщина была. Если небольше.

[@Daniel-zz4qr]

@@astra4616 толку то. кузов высоко стоит из-за заднего подъема рамы

[@astra4616]

@@Daniel-zz4qr Тут соглашусь. Но рама 2 мм это смех.

[@user-bw1ye3rn9b]

Ну как сказать, расход топлива нефиговый. Катал на нём, 500 кг с загрузкой и в Мск жрёт нормально. Можно пропаном, как видно есть балон слева у него. Другая проблема в городе из-за знаков 2.5т не везде поставишь его. Как по мне портер лучше, JMС если больше груза нужно перевести. Да таже Газель бизнес есть, зачем эти приколы с уазом... И дешевле стоют, чем Уаз.

[@hedge129]

в Газели посадка водителя серьёзно выше, а это огромный + к пассивной безопасности при лобовом столкновении.

[@user-qt7ff1rn7y]

Стоил бы он 500 тыр,то было в тему,а так х.з

[@user-zb2js6qr6r]

В 2013 было бы в тему. Сейчас уже цены выросли на все

[@user-ck4ks1df3j]

Не машина а дерьмо сидения рассыпается, амортизаторный ушки отрывается ..

[@screw_and_paint]

@@user-ck4ks1df3j его только собирать начали в этой версии, о чем ты трешь?

[@LeonRussia]

@@user-zb2js6qr6r это не иномарка чтобы на неё цены росли вслед за валютой.

[@simonsimon3579]

@@screw_and_paint Вот именно! Только начали собирать! А значит надо цену демпинговать, чтобы народ продукт попробовал.

[@Sasha_Blazer]

Давайте выпуск про Газель!

[@zigrein4738]

у меня полноприводный такой 2019 г, на 14 тысячах пробило блок, потому что обломило болт крышки шатуна, болт сырец был, потом потёк радиатор, заменил, отказал подогрев зеркал , запищал мотор печки и перестала закрываться заслонка забора воздуха с улицы, трубка выдергивается мести со щупом , замок двери сломался пришлось вскрывать металлической линейкой ,оказалась тяга внутри двери отпала, дребезжат суппорта как погремушки ,терплю, поменял все катушки ,так как они выходили из строя постепенно , лампочка проверь двигатель загорается постоянно , задняя противотуманка не работала с нова хотя провода есть но тока нет там, ещё конечно много поменяно ну это естественные расходники колодки , втулки и так далее, пробег 50 тысяч сейчас , мне страшно от его жесткого расхода бензина, жалею о продаже своего старого надёжного ISUZU, и угораздило же меня поехать в салон и купить этот уаз я просто разорён сейчас , они сами то на заводе испытывали его хотя бы ,одним словом наш автопром га.... но

[@vladstankov3492]

Весь мировой автопром нервно курит в сторонке! УАЗ выпустил новую крутую модель! Американцы уже бегают ищут, где купить этот чудо капотник. Браво теперь можно ещё лет 60 не париться.

[@golibjonmamatqulov2549]

Привет из Узбекистона 👍👍👍

[@Alex89.]

Удачи уазику

[@VotEnot_]

Он у вас как селедка прогнулся. Загрузите его по полной и ошалеете. Рама будет бумерангом😄

[@Ringer0677]

Что за зверь на фоне на 12:35?? А-а, Каспийский монстр, ракетный экраноплан "Лунь".

[@stepanbulkin7573]

ГАЗелька рулит

[@user-vx9cd9cv5o]

В гараж на ремонт. На уазе хоть стали нормально работать

[@neveelandnickbeetz9329]

Да видимо, тобой газель и рулит ,а деньгами не пробывал?

[@neveelandnickbeetz9329]

Женщинами

[@neveelandnickbeetz9329]

Даже ебабны Ютуб предлагает говно

[@user-ht8fe3vm5g]

Интересно когда заканчивается газ и переход на бензин идет звуковая индикация? То нс газелях нету и не хотят именно с завода

[@willowbrittle5932]

Класс обзор Крутой лайк👍👍👍👍👍👍👍👍✌

[@user-yx4ht6ti8c]

Я думаю, автомат там был бы к месту, кайф для курьеров работяг по городу мотаться.

[@Kommunist7304]

Курьеров частенько на личном авто нанимают, а у них денег не особо много, поэтому ждите комплектацию где вместо стекол пленкой затянули.

[@ffflll4334]

да, "калаш" там был бы к месту...

[@ffflll4334]

было бы спокойней и увереннее. да и припугнуть кто смеяться будешь - что руками род горку толкаю.

[@romanvettori3006]

Газ уже стоит 27 50,скоро не выгодно будет на газу ездить,хотя газ это отходы,совсем охренели

[@user-iv3xn9gv6u]

Пропан всегда стоил примерно 60-50% от стоимости бензина. То есть, если бензин будет стоить 100 руб, то газ 50-60 руб.

[@romanvettori3006]

@@user-iv3xn9gv6u 92 стоит 44,а газ 27 50,тут уже не 50-60 процентов

[@user-iv3xn9gv6u]

@@romanvettori3006 относительно 92 согласен. Но большенство автотранспорта эксплуатируются на 95 бензине, а там ценник несколько выше. Как не крути, а на газу все равно выгоднее. Знаю по себе, т.к. с 2001 по 2010 имел три газели, две из них переводил на газ.

[@romanvettori3006]

@@user-iv3xn9gv6u да,но выгода снижается,топливо растёт в цене стремительными темпами,это не допустимо в такой богатой топливными ресурсами стране

[@user-yg5gs5vk2y]

На Украине все газели с магазина сразу на МЕТАН ставят. Чего не сделать чисто метановую моторягу?

[@JGG_2]

Не надо забывать, что газели, кроме 3м бывают и 4, и 5, и даже 6 метров. Уаз так может?

[@sergrimikhailov4678]

Неа, 4,2м это предел, удлинять сиё чудо уже нельзя 🤷‍♂️

[@user-je4pu7yu3x]

УАЗик красавчик ! 😝💪 Люблю эти драндулеты .😉😛

[@antonaleks7323]

Печально что на задних сидениях нет подогрева 😅

[@neveelandnickbeetz9329]

Так там и задних седеньев нет

[@redredo495]

Для 3х человек узкая кабина. Но ниче, гос заказ мальца подымет спрос на эту подделку.

[@zaez07]

Там трещина на верхнем стакане амортизатора в самрм начале?

[@user-bw4oz9lf4m]

Не...ну рекламу Дошика мы до сих пор помним :))

[@plahotin]

там двигатель есть, или ее толкать нада?

[@user-kn3ep7lp6z]

У меня зил 150 сил, везёт 7.5 тонн , на УАЗ е все лошади дохлые , половина из которых разбежались

[@sergrimikhailov4678]

@@user-kn3ep7lp6z у тебя 8V, а тут... До 5000об/крутить надо

[@mrg4463]

7:15 скорее всего в "подбутыльник" встает огнетушитель.

[@user-uo9rn6dd2r]

Ульяновский завод давно опустился в качестве. Раньше делали технику не убиваемую сейчас с трудом можно назвать. Предоставляют чуть ли не каждый месяц новые модификации, только с низким качеством, я бы сказал что вообще концепт какой-то.

[@user-jb1ji8pz2q]

Для города нужно акпп! (если позиционируете для города...)

[@user-kp5er5qt9m]

это чудо на механике столько жрет что частник в минуса уходит с акпп там вообще легче выкинуть будет.

[@user-jb1ji8pz2q]

@@user-kp5er5qt9m у кума патриот на мкпп - расход 12-14 л по Москве