Как УАЗ Профи исправил ошибки?

[@МихаилВ-к8д]

Наш шеф думал что косяки в Полуторке уже исправили и купил в начале осени оную. И что вы думаете? На сварочные швы без смеха не взглянешь, а обшивка в салоне местами вовсе не доделана. Неделю до ума доводили до вменяемого состояния, однако проблем с грузоподъемностью это не поправит. Грузим максимум тонну и то если ехать не далеко, рама выгибается ведь. Хорошо что не мне эта Полуторка досталась, повезло

[@ВалентинСтариков-г8в]

С грузоподъёмностью как бы они ни старались, ничего у них не вышло. У меня на уаз профи от силы можно было тонну возить, т.к рама лопается от большего веса. На полуторке всё тоже самое осталось, даже дилеры сказали опасно по заявленной грузоподъёмности грузить

[@НаильЯсавиев-ь8р]

С каждым разом офигеваю таким качеством, прошлый профи односкатный неудачный грузовик, а полуторка так вообще еще хуже получилась. Думали удлинили машину и этим исправили прошлые ошибки? Вот как раз то нет, еще больше начала козлить и еще такие странные заявляют о перегрузе, да там все шасси рассыпятся. Не завидую тем кто на нем работает.

[@ГлебДенисов-г2м]

Разве с такими поломками как у профи можно что то заработать, очень смешно. Работал в том году на полуторке и знаю на сколько все печально, буквально после салона уже начинает кпп делать голову, все начинается с дикого хруста и заканчивается вылетом скоростей.

[@ГеннадийАртемов-т8м]

Они никогда не исправят ошибки, они все надеются, что после покупки люди сами будут косяки за заводом исправлять. У самого был профи, после покупки в него вбухать тысяч 200 точно, особенно в шасси, которая не предназначена для заявленного груза. Спустя 2 года продал его, не выгодно содержать и работать в ноль.

[@НиколайПономарев-т8ф]

Когда уже завод перестанет глумиться над покупателями и начнет выпускать достойные автомобили? Каждый раз модели все хуже и хуже, качество ниже некуда, по бортам зазоры и ржавчина, причем уже с производства, АКЦИЯ! Купи машину, получи ржавчину в подарок.)) Зато цену ломят, за рынком гонятся.

[@sergeyivanov8551]

Уазовцам по поводу той же самой полки посоветовал бы посмотреть как сделано у конкурентов. Кабину бы чуть подлинше сделать. на 10см. чтобы отодвинуть сидение еще дальше можно было. И можно было бы что-то придумать с задним пространством.

[@СергейОкороков-у2п]

Привезли нам один такой. Он только с завода, мы ждали машину около двух недель. А приехало ржавое ведро, по всем бортам имеются следы коррозии. А потом пригляделся и на раме есть, да даже на глушаке.

[@АлексТвАлексий]

На Уаз профи Развозить Продукты по сетевым Магазинам Магнит и Пятерочка + Продукты в Рестораны - кафе Шоколадница и Кофе мания 🤝🤝🤝🤝🤝✍️✍️✍️✍️✍️👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥❤❤🇷🇺🇷🇺....!!!!

[@ЯрославАнтипов-х1м]

Хороший грузовик. И кабина удобная, и маневренность, а главное цена адекватная.

[@МаксКарасев-м9н]

С расходом как они решили проблему, ведь с двускаткой он подрастет! Или газ с завода это и есть решение? Может для личных нужд и пойдет, но все же если работать в доставке то там 20 литров расход, а учитывая что завод ставит только пропан-бутан, выгода не большая, цена не на много ниже бензина.

[@АлексейХарченко-д8л]

Без поломок на ПРОФИ проехал всего 17 тыс. км., а потом ремонтировать коробку пришлось. Поначалу передачи стали туго включаться, затем пропала третья передача, а остальные то и дело выбивало с диким хрустом.

[@negativ_factor]

Я сначала подумал что это Ëся Пригожин😂.Ну в личные нужды можно такую машину на газу, но надо дорабатывать. Раму усиливать. Доп лист рессор.Кузов нормально ставить. Но всë равно будет сыпаться. Он конечно газели не конкурент, та крепче, основательнее.

[@Кирилрудаков]

А зачем водитель в синей куртке рот все время преоткрывает, мотору воздуха что ли не хватает?

[@АртурАсхатович]

Грузили в него как-то мешки с цементом, при загрузке в тонну рессоры легли на подрессорники, при 1,2 тонны начала жалобно скрипеть рама, больше грузить побоялись, как бы не развалился по дороге.

[@АлександрВоеводин-р8к]

Ты говоришь именно про обновленную полуторку с колесами спарко?

[@amaslovsky1]

Дядя Володя, что со звуком?

[@ТехосмотрсВладимиромГавриловым]

Засада вышла на монтаже. НЕ смогли победить. Сорри))

[@amaslovsky1]

@@ТехосмотрсВладимиромГавриловым бывает)))) не косячат только бездельники!

[@Макарморозов-ю7ь]

А с движком, который жрёт под двадцатку на сотню они ничего не собираются делать? ЛКП за всё время выпуска вообще не поменялось, как ржавели 2017 года, так и сейчас уже через год ржавые.

[@АндрейКронштатов-ш2й]

Пропан 29 рублей за литр ,бензин 46 рублей где два раза дешевле .

[@АндрейКукреш-к4м]

Где и проявление ошибок?

[@Игорь-б4б1е]

Заказал в версии 4×4. Через пару дней заберу. Есть с чем сравнивать. Есть газель некст 2020 г.в. цмф на камминс. Честно говоря бодзадолбала, прожиг сажевого через каждые 500 км, да еще постоянно в рейсе, когда каждая минута на счету. Проходимость у некста никакая ( без блокировки). Понятно, что профи не попадает в категорию некста, но посмотрим.

[@kingkoin5597]

Полноприводный ,он только односкатный идёт? Или можно заказать двускатный на полном?

[@АлексейСальников-н9ш]

Посмотреть бы на того чела, который эту машину пустил в серию. Как там сказали, купить машину подешевле и разориться на ремонтах😁😁😁😁

[@СтаниславВаркутин]

Вроде говорили про усовершенствование Полуторки, а по факту никаких особых изменений не произошло. За двускатку спасибо, но как быть с прожорливым двигателем и слабой КПП, о них позабыли, а скорее подзабили.

[@РоманСуховий-ъ9н]

Я очень сильно советую вбить вин номер машины на сайте УАЗа и проверить машины на отзывные компании. Есть отзывная по бортам, ну это не серьёзная. А есть очень серьёзная по тормозам, у людей шланги тормозные перетираются на задних колёсах и тормоза отказывают.

[@sergeyivanov8551]

Это видео одного человека. Массового видео нет по этой причине. Но согласен что это минус. ВОт только конкретного экземпляра или массово.

[@НиколайСтаростин-щ3и]

Лучшая машина в своем классе и ценовой категории!

[@сергейаман-й9ъ]

Какой расход

[@СтаниславГраненко]

А в чём тут глобальные изменения? Грузоподъёмность как была на деле тонна вместо полутора, так и осталась. Двигатель как ел по 17 литров на сотку, так и ест. То что поставили двускатку, это конечно молодцы, хоть со второго раза додумались. А вот над тем, чтобы водителю было удобно ездить не захотели подумать видимо. Сиденье от профи бетонное стоит, на котором даже пол дня сложно проездить, потом отходить будешь неделю

[@ДмитрийЕвтушенко-б5ы]

Пару дней назад сел за руль полуторки, пока что сказать ничего не могу, но, перед до мной работал коллега, поливал грязью грузовик, за полгода намучился с ним. Единственное от себя скажу, что комфорт действительно убогий.

[@СергейКулиш-к3х]

ГБО не ставят на конвейере

[@МакарЕралиев]

Рекламируют его конечно красиво, тут ничего не скажешь и самое главное идеальный грузовик как они заявляют, только вот почему у него нет ни комфорта и ни качестве?)) Как и пред версия с грузом толком не справляется.

[@slavakaminskiy7578]

Да не слушайте никого, у меня уаз профи уже несколько лет, маневренный, удобная кабина, возил и доски и щебенку, один раз перегрузили раза в два, едет с перегрузом валко это точно но везти 3 тонны, он довёз меня все нормально, больше так не делаю.Если возить с перегрузом надо ставить другие рессоры или пневмоподушки. Клиентам аккуратный тентовонный кузов нравится, возил и мебель, и переезды вместимый, и за машину не стыдно, Газелисты подходят интересуются, кабина нравится. Не слушайте никого, машина приличная, газ расходует баллон на 500км,я заправлял газом не выробатывая до конца газ,хотя бак с бензином ещё есть. Все эти выдумки про разные там отзывы, в кабине за доплату и круиз и медео систему с новигатором, и кондишн, просто надоело всякую чушь читать.

[@ИльяБорщов-ф4х]

Аж смешно стало, он после 3 тонн в гармошку свернется)), на практике уже проверено, рама лопалась. На счет комфорта тоже не совсем согласен, сиденье жесткое, посадка и обзорность плохая.

[@buffalo_3930]

Какой расход реальный?

[@ИванКоролев-р5л]

Да жрет он за двоих по городу 20 литров, для коммерческого грузовика это не норма, перевести на газ, опять же и без расхода косяков хватает у этого грузовика. Работал на нем чуть больше года, сыпался весь, начиная с топливного насоса и заканчивая прогаром поршней. Вот и все заявленное качество.

[@buffalo_3930]

Сижу голову ломаю, брать или нет? Цена меньше, чем Газели. Не понимаю за что цены на ГАЗ взвентили?

[@buffalo_3930]

Смотрю 4м, но мне кажется она будет громосткая из-за длинной морды

[@ЯрославАнтипов-х1м]

насколько наглости позволяет, настолько цены и задирают) Сходите на тест-драйв Полуторки, там и поймете.

[@WiDuckful]

@@buffalo_3930 мы взяли четырехметровый Профи. Морда длиннее чем у Газели, но выворот колес хороший и особых проблем с маневренностью нету.

[@WiDuckful]

мы тоже ломали голову, но всё-таки взяли. У нас и несколько свежих газелей бизнес есть и теперь один уазик. От уазика пока положительные впечатления, но будем посмотреть как оно по надежности. Больше тонны пока правда не грузили.

[@neveelandnickbeetz9329]

@@buffalo_3930 разница с газелью 30 см

[@ВикторКазанцев-м9ь]

Разве завод что-то исправил? Какая-то новость для меня. Что же в этой полуторке такого, чтобы люди ее брали? Они уже прогорели на односкатке, я вообще редко встречаю профи, хоть и бываю во многих городах. Ценник бы сбавили для такого качество, глядишь и может люди будут брать. А пока что над машиной работать и работать.

[@АртурКапетян]

Движок давно менять пора. Груженый на газу очень вялый разгон, а на бензине работать бессмысленно, расход 20+ литров. К тому же он не ходит, 200 тысяч и капиталка.

[@michaileliseev7071]

Для меня до сих пор открыт вопрос, почему люди продолжают брать эти машины, когда есть наиболее надёжные машины за эти же деньги. Чего только ЛКП стоит... в ульяновске вообще перестали о людях думать, лиж бы побыстрее собрать и продать.

[@ДмитрийФарзалиев]

Как как да никак он их не исправил, новые вон еще больше косячные выпустил чем прошлый профи. На раму стоит только один раз посмотреть и сразу все становится понятно, о каком качестве может идти речь, когда машина уже с завода выходит вся ржавая и кривая. Движок, конечно, у него нормальный, только вот тяги ему не хватает, а уж маневренности и подавно нет.

[@ДенисКоженков-з3у]

Эм, вот ерунду пишите откровенную. Управляемость его стала только лучше благодаря рулевому демпферу. Подвеску поменяли, развесовку изменили. И не видел я что-то ржавых рам на новых полуторках. Поэтому сказки лечите кому-нибудь другому.

[@Кирилрудаков]

Что конкретно тебе понятно по раме, расскажи про детали

[@АлексейСальников-н9ш]

Смотрели раму нового УАЗа, на взгляд она не расчитана на ту загрузку, но во всяком случае очень сомнительно, у газелей рама посерьезнее и то их рвëт( без перегруза), вообщем будем посмотреть 😁, но пока желания взять его в перевозки, желания не возникает, проехали в круг 600 км. для дальняка не подойдёт, места в кабинете вообще нет, а ведь водителю много чего нужно в дальнем рейсе, а разместить негде, и это сиденье пассажира(2места😁), что это???? Там одному сидеть не возможно(жесткое) а вдвоем? , да еще зимой??? Вообщем далеко ему ещё для дальних расстояний, может в городе и пойдёт. И как итог, по словам обзорщика, болит спина, болит задница( проехали 100 км. 😁😁😁), но автомобиль хороший😁😁😁о чем ещё говорить?????

[@ИванКоролев-р5л]

Интересно какие ошибки он исправил? Заменили барабанные тормоза на дисковые? Вот это прогресс, и на какой фиг ее удлинили? Вы блин сперва исправьте предыдущие проблемы, а после чего штампуйте новые модификации. Аж смешно уже.

[@РоманКонев-ш9ц]

Со средним ростом еле за руль влез 🤣🤣🤣

[@ДенисНаумкин-с3ш]

В этом грузовике нужно в берушах ездить, после 60км.ч гул стоит нереальный и при полной загрузке управление теряется, крен на повороте большой. Красный ценник ему 500 тысяч. И соглашусь со многими в этот грузовик нужно вкладываться.

[@ИгорьМанахов-ы9т]

Блогеры, хоть синхронизацию со звуком норм сделали)). ПО мне так шумка - это не про профи, после 60 тысяч гул стоил нереальный, хоть беруши надевай. С заводом творится непонятное, только и умеют ценник себе набивать, скоро точно как иномарка будет стоить, вышел в 17 году - цена 700 тысяч, 21 год лям 200, норм.

[@РусланНаумов-ш8г]

как на таком работать и зарабатывать, если эта чудо-машина тонну еле держит? Повелся на цену и купил ее, а на деле проблем больше чем с любым японцом, даже старым. Уже вся посыпалась, за 3 месяца. Хуже машины не встреачал

[@АндрейКовалев-и5ы]

Не понимаю, как УАЗ допускает выпуск вот настолько не проверенных авто. kzbin.info/www/bejne/pZ2ngnuljMqdg7M

[@ЯрославАнтипов-х1м]

Видео явный фейк. Жду, когда уже владельца канала за клевету привлекут, посмеемся вместе)

[@АндрейКовалев-и5ы]

​@@ЯрославАнтипов-х1м kzbin.info/www/bejne/gaHXY6FprK2ogc0 тоже фейк? Что с машиной надо такого сделать, чтоб она так выглядела? Они выпускаются-то от силы месяц. Удачи в защите уаза

[@ДенисКоженков-з3у]

@@АндрейКовалев-и5ы, смотрел видос, он даже машину полностью снять не может. Борта как-то показал мельком, а на той ли машине вообще? Откуда уверенность, что это его профи вообще? Борта на 160км пробега так выглядеть не будут по определению. Если их не убивать целенаправленно. Он рассажу возит, якобы, с таким грузом вообще надо умудриться борта убить. Поэтому нужно голову включать, глядя такие видео, а то легко можно в дураках оказаться.

[@НиколайЕрмошкин-ь7е]

Да где он исправил? При полной загрузке еще хуже стал, мост бьется об отбойник, и еще заявляют, что можно перегружать до двух тонн, вообще смешно, тогда сразу ехать с таким грузом в сервис и показать им результат. Не понимаю кто этот профи брать будет с такими проблемами? Ну хоть додумались сиденье удобное установить.

[@ДмитрийБледных-т8с]

Не понимаю, почему они бензиновый мотор ему поставили, опять пожалели денег на разработку дизеля? Коммерческий транспорт на бензине - тупейшая затея, особенно если этот мотор - ЗМЗ, очень капризный и прожорливый

[@Русскийчеловек-м9ч]

Рама на газели намного прочнее и толще выглядит

[@КириллФедоров-ы4х]

Не стоит он столько по факту, максимально этому недоразумению - 400 тыс., и это с установленным ГБО и полным приводом. Серьезно, купить машину почти за миллион, а потом еще и вкладывать в него - такое себе занятие.

[@killer1941]

А теперь он 2200000 и что?

[@СветозарШило]

Дизайна ноль, качества ноль, надежности так же. Спрашивается, за что отдавать деньги? Можно на ней заработать пока что машина нет гарантии, после продавать побыстрей, да и опять же поломка за поломкой, простой за простоем. Машина как антиквариат скор будет, купить и поставить в гараж и то в нем сгниет, с лкп шляпа та еще.

[@СтасЩуков]

Как можно выпускать такую машину? Поломок в полуторке масса, только и умеют красиво ее рекламировать, а как люди на ней будут деньги зарабатывать их не интересует. Мало того что расход топлива под 20 литров, так и еще задняя подвеска одноразовая, хватает которую на 30-40 тысяч пробега.

[@eswaolpnierd8111]

Да никак он не исправил свои ошибки. Все болячки полуторки пришли по наследству от профи. Слабый змз, который вечно где то подтекает и троит. Плохая проводка, как будто у китайца с подвала вытащили. Старая оптика, буханковская еще. Ничего нового и нормального не добавили, все та же профи только двускатка и рама подлиннее.

[@КириллПопович-в3л]

Машина говно какое-то. Я один раз у дилера прокатился, больше желания никакого нет. Руль тугой, как будто гура ваще нет. Крутить приходится двумя руками. На новой машине мост воет это жесть. Я у менеджера спрашиваю, он говорит что так у всех и это не считается поломкой. По ощущениям, на буханку нацепили эту кабину и на этом закончили.

[@МаркСавин-х5т]

Судя по всему ничего УАЗ исправлять не стал, раз уже начата отзывная компания: kzbin.info/www/bejne/bJmomnpvfMueepY Ничем хорошим это не закончится. Уаз как всегда

[@ДмитрийЕршов-д9л]

Что значит не стал если новые машины приходят с салона и там всё норм? Бред не пишите, если не в курсе.

[@КларкКент-и5с]

купить помойку и радоваться

[@Vovan277]

УАЗ вместо того, чтоб такую рекламу снимать - как этот ролик, лучше бы реальные проблемы решили. Снимать такую херню - это точно не выход из положения!