УАЗ раскритиковал «Газель» (секретное видео)

[@milkinsx]

мертворожденный проект,лучше бы кроссовер полноприводный на гидротрансформаторе сделали по цене 500-700 кусков

[@635490]

Тент уже смялся, а зимой вовсе лопнет. И в сырую погоду вся грязь с него начнёт капать. Тент должен сворачиваться в рулон. И фанера вроде бы не мебельная , а строительная, из неё делают опалубку для заливки бетона. Анкерные петли лучше сделать перемещаемыми хотя бы по периметру кузова.

[@bsturtle1]

.. а теперь перейдем к передней части автомобиля. для уаза: берем табуретку... залезаем.. ))))

[@user-mm9kj1mf5q]

в следующем выпуске сравните удобство заправки автомобилей, и проверки уровня масла в двигателе. и сравнивать надо с новой газелью некст

[@bogdan08041]

Защёлки на бортах хоть пару открытий проживут, хлипкие как на чемодане у моего деда😎. Рамка на борту , вы серьезно ребята, ГазЕль не верх конструкторской идеи но, проверено годами , вернее км.

[@SCORPION557070]

На ГАЗели хоть кто нибудь ездит со стандартным кузовом ? Его ВСЕ дорабатывают под СВОИ нужды. Все недостатки, указанные в ролике, устранимы в течение дня. Ручку для удобства, чтоб залезть в кузов, все делают сами (там где им надо). Петли в полу тоже (я делал намного более прочные, чем в видео показаны), стойки кузова переварил заподлицо с бортами (тоже там где именно мне надо). Шторку я закидывал тоже палкой, как в видео показано) Это сначала) Потом сделал похожую конструкцию как на Уазике. Ну, а самое главное : у газели сзади спарка и она берет 2 тонны легко. А на УАЗе ошиновка односкатная... Он максимум 1-1,5 тонны возьмёт, иначе шины взорвутся. Дизель для уазика не предлагается. Рама явно более хлипкая. Уж лучше Газель купить : если из этих 2 Авто выбирать...

[@user-ig5mr7db7u]

рама в полный профиль всяко крепче рамы из П-образного швеллера

[@yuriydering]

Эй, зачем машину покупал. Сделал сам, дешево и сердито.

[@user-lu4ei4xh7v]

SCORPION557070 я вчера на ГАЗЕЛЕ ЦМФ 99 ГОДА С ВОЛГОВСКИМ ДВИЖКОМ 3 ТОННЫ НАЛЕГКЕ,ВСЕ МАШИНЫ ДЕЛАЮТСЯ "ПОД СЕБЯ"

[@SCORPION557070]

пашка ханда Три тонны без последствий для авто на газели перевезти нельзя. Рама, шины, коробка этого не любят....

[@LelikGolik]

Да, стоял стандартный тент, когда возили металл. Большой не нужен был.

[@carhealth]

знаем мы таких людей, которые с пеной у рта доказывают что вам это нужно, и нужно возить именно так :) Особенно порадовала фраза - стандартные коробки...

[@milkinsx]

дизлйк, газель столько семей кормит, ей альтернативы нет

[@user-sv9pu8xu4p]

Теперь понятно,почему такое качество и конструкция у продукции.ульяновского завода - ТАМ КЛОУНЫ РАБОТАЮТ - НЕ ИХ УМА ДЕЛО, МАШИНЫ ХОРОШИЕ ПРОЕКТИРОВАТЬ И ПРОИЗВОДИТЬ !!!Ролик расчитан на тех,кто уаз видел только на картинках,а не в деле.

[@nosyrevz1557]

Почему про качество заборки никто не сказал на уазе где всё молотками подгоняется и кузова с рамами гнеют за первые пол года, а на газе всё давно роботы соберают и люди только запчасти подают кстати на газе качество покраски намного лучше. Если неверие мне посмотрите видео сборки машин на газе и на уазе

[@DenisGorbanTransport]

Человек явно далек от перевозок, в таком кузове не возят коробочки ТНП, их возят в закрытых фургонах квадратишь практишь гут, а в такой бортовухе возят тяжелые вещи, стройматериалы, оборудование, металолопрокат. Эти хлипкие защелки как на чемодане через год канут в небытие. Ну и самое главное это из чего и как сделана платформа и ее крепление, это бомба замедленного действия. Газель тоже угребище, но там запас прочности раза в 3 больше.

[@user-ig5mr7db7u]

т.е. надо покупать две газели: одну для коробок, а другую для оборудования ? А не выгоднее ли купить один профи чтобы возить и в коробках и в навалку ? Про запас прочности погугли как у газелей рамы ломаются и как она гниет, несмотря на оцинковку начатую еще с 2010 года. У нее рама массивнее, согласен, но это швеллер - (2 уголка), а не полный профиль(4 уголка) как на уазе, который при меньшей массе обладает более высокой прочностью по определению, поэтому и ломается у нее рама на раз два. А по гниению газель рекордсмен давнишний

[@DenisGorbanTransport]

Я тебе как инженер технологии сварочного производства говорю, такая конструкция будет ездить максимум с 900-1000 кг, Что и отчего ломается я знаю очень хорошо, в основном это перегрузы ввиде 3 тонн и разбитая дорога, а если в УАЗ загрузить 3 тонны у него даже колеса поотлетают.

[@user-ig5mr7db7u]

какая такая ? Ты хочешь сказать что швеллер прочнее закрытого профиля чтоли ? Хаха. Любой закрытый профиль, круглый или квадратный при равной металлоемкости прочнее соответсвующего открытого профиля - это аксиома. А значит для обеспечения по крайней мере равной прочности металлоемкость закрытого профиля должна быть ниже. Что мы и видим на уазе - рама менее металлоемкая, но это не означает ее меньшей прочности, потому что профиль ее полный, а не открытый как на газели. Вот только не говори мне что ты проводил испытания на изгиб и кручение, ты сказал что конструкция закрытого профиля менее прочна чем открытого, а это двойка по сопромату, инженер по сварке. Что касается кручения, то рама газели крутится как пропеллер даже на коротком цельнометаллическом соболе, на патриоте такого нет, что уж там про более длинные рамы говорить не прихваченные ЦМТ кузовами

[@DenisGorbanTransport]

Ты вообще понимаешь о чем говоришь? Все мировые производители делают рамы из П образного профиля Шведы, Немцы, Американцы, рама постоянно подвержена скручиванию. Что ты мне хочешь доказать? Квадратный профиль может работать только на короткой базе!

[@user-ig5mr7db7u]

из П-образного профиля при достаточной для этого металлоемкости и качества металла. И все грузовики ходят бывает что с перегрузами. Но рама ломается только у газели. А ты не имея практических результатов и замеров несешь охинею что рама профи видители слабее потому что у нее профиль полный. Вот как раз этот фактор играет на пользу прочности, а не против нее Не полный профиль может работать только на короткой базе, а швеллер может работать только на длинной. Полный то он как раз может работать и там и там, т.к. более прочен, а значит может выдерживать более высокий удельный момент кручения, который тем выше, чем короче стержень(профиль и т.д.)

[@zz-sz7td]

Не о том уаз думает, совсем не о том.

[@alexandera3200]

Я не специалист в грузовичках и подобной технике, но мне кажется погрузочная высота в газели ниже и двухместная ошиновка. Наши люди грузоподъёмность по документам редко соблюдают вроде) Ну а критика или ещё чего это хорошо, но покажет не это а продажи, так как владельцы таких авто считать деньги умеют ради увеличения рентабельности.

[@user-iv7gm2dv8u]

Как не старается данный специалист обгадить ГАЗель она "на голову выше" УАЗ-Профи. Всё равно удачи УАЗику и пусть покупатель определит кто лучше ГАЗель или УАЗик.

[@pavel3932]

Этот человек вообще не знает о чем говорит, ты сядь и поработай на этих машинах, и не когда это убожество как уаз небыл конкурентом газели

[@sleonov1974]

А почему евро тент не поставили . Там и ворота и он прямоугольный

[@user-wc6sg5nj9z]

УАЗ я бы не выбрал: 1- страшный на вид, словно для деревни сделанный 2- задняя ось не спарка. 3- качество изготовления хромает 4- У Газели крайняя точка грузовой платформы гораздо ближе к передней оси, чем у УАЗа-Профи. При работе с одинаковой нагрузкой, у УАЗа больше шансов на то, что рама даст трещину между кабиной и кузовом.

[@yuriydering]

Ахаха! Вот это профессионал. В тайге, наверное, жил до сегодняшнего дня. Взял японский грузовик и рассмотрел поближе что ли? Там это все реализовано лет 30 назад. "Мы с инженерами подумали и решили эту проблему!" - я просто пад сталом. Весь мир уже давно решил эти проблемы, а мы выдумываем велосипед. Сделайте лучше на Своем ЖЫПЕ ПОРВИРОТЕ чтобы задняя дверь открывалась с права влево, а не как у японцев (в Японии левостороннее движение) и стоп сигналы в бампере дублирующие или ниже их опустить на корпусе (якобы дверь перекрывает стоп сигнал запаской). И обработайте кузов нормально антикорром, у нас в Приморье ваше авто сгнивает в хлам за три года. Грузовик даже сгнить не успеет, рассыпется.

[@user-ig5mr7db7u]

справа налево это чтобы водила бегал открывать багажник на дальний угол чтоле ? Да зачем это нужно, думай что говоришь. Причем здесь сторона движения вообще ? Ты часто на тротуар у дороги разгружаешься ? Лично я никогда этого не делал и не собираюсь. Разгрузка либо во дворе либо в конечной точке, сторона тротуара относительно двери в таких случаях значения не имеет. Зачем мне на тротуаре то разгружаться в пути ? Я не развозчик пиццы. Мне надо чтобы доступ в багажник был по кратчайшему доступу от водителя и все. А если еще правой стороной в сугроб припарковался зимой, как это обычно и бывает, то на дальний угол по сугробу чтоли бегать ? Ты думай как тебе надо, а не как там у японцев, так всю жизнь и проживешь в рот кому то заглядывая и своего мнения не имея

[@yuriydering]

Судя по вашей, дибильной ,точке зрения у Вас конечная точка всегда во дворе или вы всегда к тротуару или обочине подъезжаете задней частью своего автомобиля, перегораживая при этом, одну полосу движения. А паркуетесь у обочины исключительно в зимнее время. Отсюда вывод, вы житель крайнего севера и зачем то постоянно бегаете по проезжей части хлопая дверью. Может Вы житель Чукотки? А бегать "в дальний угол (т.е. в туалет) на машину нет необходимости. Можно обойти по тротуару или обочине и спокойно открыть дверь. При этом не подвергая свою жизнь опасности и не быть сбитым мимо проезжающим Камазом. В городских условиях очень не удобно, стоя параллельно к обочине, обходить открытую дверь и проводить погрузочные работы. Так что, Ваш "высер" действует только на малограммотных людей без воображения.

[@user-ig5mr7db7u]

зачем мне припарковавшись у тротуара на оживленной дороге ходить открывать багажник и проводить погрузочные работы ? Я не работаю в службе доставки принеси-подай и конечные пункты моего маршрута находятся в оборудованных для парковки местах. Такие вот дела

[@yuriydering]

Да мне вообще параллельно, где Вы работаете. Я беспокоюсь не о Вас, а о нормальных людях думаю. Не надо все мерять по себе. Если Вам нравится, то бегайте по проезжей части на здоровье, самый короткий путь на кладбище.

[@user-ig5mr7db7u]

нормальные люди очень редко у троутара на дорогах разгружаются. Ну может раз в год случается такая оказия что колесо проткнул и надо вытащить запаску. Но в патриоте для этого вообще багажник нет необходимости октрывать. А вот открывать и закрывать багажник на оборудованных стоянках, дворах, дачах и т.д. приходится почти каждый день и заставлять их бегать каждый раз на дальний угол машины изза того что какому то оленю понадобилось часто разгружаться у тротуаров было бы не справедливо по отношению к ним. Всетки есть польза от маркетологов, они стараются сделать машину удобной большинству, а не меньшинствам

[@user-fq5qj1bi3p]

Деятеля в красной куртке на ГАЗ работать не возьмут - продукцию обосрал. И в разведку тоже не возьмут - весь Ютюб увидел, секреты хранить не умеет😅

[@hankhanknov9069]

гениально и доступно! вот сейчас попрут продажи! кузов кузовом, а вот салон не маловажная вещь. ладно в патриоте ездить, это другая машина, но груз возить, когда у тебя ничего в салоне нет, это большой "прикол".ладно бы уазик стоил бы тысяч 400, тогда конкурентная машина...да и правильно, кузов дело заменяемое, а вот двиг и салон - нет

[@alexey5825]

Клоун. Ему в цирке выступать. Там еще смешнее будет)))

[@MrStah2]

Да если бы ни газ Уаза и в природе не было ни когда

[@user-nb2ww1yt2y]

Молодцы ребята!👍👏

[@user-vs7ho9ll4g]

Теперь надо сравнить с каким-то европейским. Уаз

[@user-cp5lb3sg5w]

Ваш тент поднимается веревками не до конца, это не удобно при загрузке, подножка делается за 10 минут на борт. С тента, в открытом положении не до конца, будешь вся грязь лететь на груз! Грузоподъемность у уаза не больше чем у Портера. Не надо так поливать грязью авто который вы не эксплуатировали. Борта у некста алюминиевые и полезная площадь от борта до борта.

[@user-pj5kp6nf2p]

И то и то стоит столько что не точно сможешь купить но и даже в мечтах не осмелишься!

[@user-id2sd8le3s]

А как мосты, рессоры, колëса

[@user-sb5hp4zc9q]

Ну и где этот профи спустя 5 лет. Газель плюет с высока на это поделие.

[@user-fi4xn9kn3b]

Замки ваши не фига не держат, однажды картошки пару мешков потерял на трассе, после этого газеливские поставил))

[@user-gc6yj6br9o]

уаз карго гавно полное,у меня была газель,правда высота 1.80 сзади тоже тент,все можно грузить,а в этот уаз загрузи 1.5 тонны жопа будет вилять,страшно ездить,а на газели можно 3 тонны возить и 100 -ку ехать без проблем

[@user-by1hv4gu5q]

Руки вам оторвать за отношение к технеке вы это все делаете под какими-то таблетками почему оно все гнеёт чрез год после покупки

[@user-yg8ju2io3l]

работает за еду... у меня 10 лет газельке и проехал много . каждый год ставлю кровати в кузов и на черно море в автокемпинг кому интересно глянь. дак вот и на скорости и стоячего ен качает как мандовоху по дороге че до тента докапался. кузов начинает ржаветь хотя бы через год а не как на уазе на выставке. ладно он усерается а эти то подпердыши чего . я снимаю тент и вожу 6м доски катюшей над кабиной на доставку по дачам. а этим уазом чего.... нет слов.

[@38rus76]

Он их там что зомбирует? Это такое посвещение студентов.

[@kuzov83]

За собой бы лучше следили, чем другое дерьмо критиковать, выпускают гнилуши да еще и ведут себя как сволочи,позорище

[@user-ve8ku6wm2e]

Добавьте к ролику в конце, как на уазу при Путине ручку оторвали) Не уазовцам прикалываться, прихватизировавшим когда то народный завод, особенно после того уродства, что называется Патриот, это после того как отказались от экстетики 469го, который на премьерах был назван самым элегантным армейским джипом. и вообще ГАЗУ на мнение УАЗ поровну, "ГАЗ за ВАЗ!"))).

[@user-yd6nn9qh4y]

Не догонит УАЗик ГАЗель по популярности.Во всяком случае у перевозчиков.Какую бы хрень не снимали и не демонстрировали якобы преимущества,не поможет.Доказано двумя десятилетиями)

[@vit.iva.]

Пафос красной кофты..как будто ....лучшее из лучших сэр,,,, ......то же говно в другой обёртке....... Почитали б советы водителей...и сделали как люди говорят...из практики ....и при этом всю машину....

[@dimychk5137]

Ахаха они за своим говном присматривали с электродами торчащими)

[@user-iv7os9ky2p]

Зато на уазе профи 4 тоны неповезеш ставьте спарку и кабину больше атак с газелью небодаца и цену меньше ставте

[@yuriydering]

Спорим, я на УАЗе подниму продажи на 100 %? Есть революционные предложения для УАЗа!

[@user-rd8zg6oh6u]

Да он клоун просто.пускай проедет 221 000 тысячу на своем чудесном,удобном и комфортном УАЗ)))))))И ТОГДА ПОКАЖЕТ КЛАСС.вы по своему личному опыту так говорите или ..

[@user-ig5mr7db7u]

да уж всяко за рулем уаза это сделать проще, чем за рулем газели. Мотор мощнее, посадка удобнее, трясет за колесом меньше чем на колесе

[@user-es6jj5gx3v]

Denis Ivanov где на уазе мотор мощнее не скажешь? На уазе единственый мотор а на газе 2 мотора под разные нужды

[@user-ig5mr7db7u]

мотор профи 150 лс. Газелисты в очереди будут стоять, чтобы с профи мотор себе свапнуть. Им и счас то за счастье патровский мотор

[@iwansdfghjk7919]

уебищна кабина у этого профи , , даже по меркам газели

[@user-tq8py7zi2u]

@@user-ig5mr7db7u каминс выебеи этот профи мотор а уазика груженого ваще порвет

[@user-yw8xx1bd6v]

Вот только в газель 1,5тонны загрузил и поехал, 2т. загрузил и поехал, а надо и с 3т. поехал, ну а как ваш ,,чудо,, кузов уже с 1,5т. едет много роликов )))))))

[@autogazxuaz4420]

Автомобили ГАЗ работяги, и к счастью или к сожалению УАЗ профи уступает по качеству. Попрошу не нужно обсирать автомобиль который пользуется спросом больше чем автомобили УАЗ не взирая на все его не удобства.

[@user-rx9tn7dh8v]

Чешет чешет а газель все ровно лудше

[@VVV_Ulsk]

Газель бизнес - это старая Газель разработаная в 90х годах, а то и раньше.А УАЗ профик ? И у инженегров УАЗа не было возможности скопировать конструкцию у конкурентов? Только проблема не в этом. УАЗ принадлежит людям которые абсолютно далеки от производства автомобилей. Зато они близки к распилу денег из госзаказа. И госзаказ они получали по родственой линии. А газель мало поддерживали блатом, может поэтому и Газель лучше прижилась и доказала свою потребность, хотя руководству ГАЗа тоже голову на место бы поставить. Короче все это шелуха и мусор. Весь бизнесс в России строится на быстром набивании карманов и распилах бюджетов, но не в долгосрочных вложениях. Иначе потом бизнесс отберут а самого любо присыпят, либо на нары упекут. В России по сути за все время ее существования почти ничего не изобрели нового, пользуются разработками СССР. Знаю как человек работавший в разных местах: от нефти и газа, до машимностроительных заводов. Чтобы мы начали нормально жить, есть, лечиться и само собой ездить на нормальных авто отечественного производства надо измениться в первую очередь самим. Надо изменить свое отношение к своим обязанностям. А то так и получается что сварщик оставил торчащий электрод, слесарь молотком забил болт, при штамповке использовали сталь не соответствующей тех документации, на покраске не выдержали толщину покрасочного слоя. Начинать надо с себя.

[@user-it8yu2qp6j]

Кому нужен ваш уаз после газели если толька продавать его будите на 50%дешевле тогда может быть продажи пойдут. Не я лудше буду ездить на газель или возьму с принтера мерса за эти деньги.Газелисты с новым годом вас

[@user-iv7os9ky2p]

Все хорошо но почему-то уаз очень плохо продоеца а газель рулит

[@user-tq8py7zi2u]

абсолютно предвзятое видео, я на газели тент сниму за 15 минут и буду возить 6метровые материалы, захочу поставлю термобудку, или борт с евроворотами, вариантов масса, уаз газели не ровня в этом сегменте и нахер никому не сдался

[@wx1352]

Есть Уаз головастик и некст Исполнение уаза это просто дикий ужас, молотки и кувалды видимо все что есть на заводе из инструмента Уаз нужен для поля, следующий раз купим газель в старой будке 4×4

[@fragpubg9579]

Какой бред уаз тент на холоде когда, мнётся и трескается . А на счёт фонарей что на газель что на уаз как говна жопой жуй. И запчастей других дахуя.рессоры уаза тонну ели держат это что вообще 1 лист и подрессорник а у газели 3 листа коренойлист номер 2 ,номер 3 и подрессорник на ней вези хоть 2 и не что ей не будет. В общем до газели вам ещё идти и идти простота это самое главное ,а у вас много мелочей и всё это деньги ,а газели их как штамповали так и будут штамповать

[@RedmiRedmi-qe5yy]

Ху... ни какой-то наговорил))).

[@user-wp7hg2vh9m]

Я не понял че это за треш ????? Создатели одного Гавна Хают другое Гавно.........???????????

[@Jeka_13]

Только начало понравилось

[@user-xt3dd3qn9v]

Уаз полное гавно разваливается находу ,газель намного качественнее

[@user-xt3dd3qn9v]

И цена ну очень завышена за ульяновское гавно

[@alexvideo33]

У УАЗа уже с конвейера выходит хлам, впрочем, как и у ГАЗа.