UAZOBAZA # 50 Эксперименты с термостатами для УАЗа

[@ОлегЛесничий-ц7х]

Мужики, ну если Вы в таком варианте все так четко, досконально, подробно и опять доступно будете делать дальнейшие обзоры большой Вам ЛАЙЧИЩЕ с двух рук! Хочу пожелать только дальнейшего развития канала и побольше таких познавательных выпусков!

[@uazobazaru984]

Большое спасибо за похвалу! Очень приятно! Будем стараться! Хотя не всегда ровно получается, уж не обессудьте... :))

[@ВладимирСеменов-у3м]

0000000000011

[@ВикторЕрохин-и6к]

@@uazobazaru984 Малый круг - не через печку.

[@uncontrollablemaks.3237]

Спасибо мужики, это лучший обзор который я видел.😍👍

[@uazobazaru984]

Спасибо за теплые слова)

[@Александр-ж3б2и]

Все термостаты нужно проверить перед установкой, при необходимости отрегулировать под нужную температуру.

[@AlexS-in4ik]

Скорость прогрева не зависит от момента открытия термостата, просто зимой дальше не нагреется. Нормальный тепловой режим двигателя (зимой, с большими теплопотерями) не зависит от момента открытия (в ролике названа только эта причина). Тепло зависит от скорости реагирования термостата. Этого не поймешь, варя новые термостаты. Варить надо новые вместе со старыми, несколько десятков и еще ставить их на машины и ездить в мороз. Большинство старых термостатов открываются вовремя (91°, например), вместе с новым, а в машине дубак. Лет 35 назад я папу спрашивал "как так? Вовремя же срабатывает!" И папа мне объяснил, что главное - когда закрывается. Старые очень долго закрываются и выстуживают мотор, а новые (не все! О качественных речь) - быстро, почти скачком. То есть, зимой Термостат работает не плавно, а ступенчато - стравил излишек тепла и закрылся. Изъезжен и "сварен" мешок термостатов. Загрублял, шток укорачивал - ничего не работает в мороз (тепла не будет). Момент открытия сдвигается вверх, но следом стрелка на приборе падает. Так что, господа, тест ваш ни о чем :)

[@uazobazaru984]

О чем и для чего наш тест, Вы, к сожалению, не поняли. Но вместе с тем, Вы добавили хорошее пояснение о закрытии клапана, за это спасибо. В очередной раз повторимся: мы не лаборатория и на идеальную точность измерений не претендуем, сравнивать несколько десятков термостатов одновременно наши условия не позволяют, а уж тем более проводить ходовые испытания.

[@azamatazamat7114]

Здравствуйте. Недавно наткнулся на ваш канал. Смотрю и смеюсь... С меня лайк и подписка! За большой ассортимент продукции отдельное спасибо!!! Ребята в фирменных спецовках за это отдельный лайк директору и/или хозяину заведения!!! Молодцы!!! Разжевывают все подробно. Но клиенту так и надо все преподносить. Я 22 года занимаюсь ремонтом ДВС. Имею огромный опыт и обширные знания. Наверно поэтому мне кажется что вы слишком подробно рассказываете обо всем. Что касается обзора термостатов то для чистоты эксперимента :1е. Термостат погружается в О.Ж. полностью! 2е. Обязательно нужно имитировать циркуляцию О.Ж. (причем в нужном направлении)!!! 3е. Указатель температуры примененный вами в тесте имеет всего лишь 4й класс точности! Т.е здесь вы просто убедились что он примерно прав. А от него ничего другого и не требуется. Я с детства УАЗИКИСТ!!!! И не раз сам удивлялся возможностям этой(сугубо мужской машины) даже в полном стоке, на лысой резине УАЗ реально прёт!!! Естественно если прокладка м/у рулём и сиденьем рулит правильно. Желаю вам удачи и успехов!!!

[@uazobazaru984]

Уважаемый Azamat Azamat! В ходе теста мы не претендовали на лабораторную точность, о чем также было сказано в конце ролика. Описанные Вами условия для проведения "идеального" теста термостатов, безусловно, верны. Кроме того, следует учитывать: тип охлаждающей жидкости, давление в системе охлаждения, температуру окружающей среды. Искусственно создать такие условия в работающем на момент съемки магазине достаточно не просто. К тому же, ролик получился бы, хотя и с точными результатами измерений, но сложным для восприятия большинства наших зрителей. А так как наш канал ориентирован на зрителей-"УАЗоводов" с любым уровнем технической подготовки, обзоры мы стараемся вести максимально простым и понятным языком. Если Вам, как специалисту с огромным опытом, недостаточно увиденной информации, Вы всегда можете задать нам интересующий Вас вопрос в комментариях.

[@ИванЧередник-г4м]

У меня старый движок 24д,помпа полностью на блоке,никакой циркуляции там не происходит через закрытый термостат-это 1е, зачем погружать его полностью в охлаждающую жидкость,если термостат нагревается только со стороны двигателя-это 2е. Прошу уазобазу либо подтвердить либо опровергнуть мое мнение,потому что я не специалист с многолетнем стажем,как многие себя называют и в груди стучат,но опыт страненьких моторов(особенного собранных из разных модификаций (бошка от одного,блок от другого,помпа от третьего)) имеется весьма не плохой

[@ДимаДимов-л7ж]

Спасибо за проделанную работу, было очень полезно!!!

[@uazobazaru984]

Вам спасибо за внимание к нашему каналу)

[@ВиталийТуркин-п4у]

ЗДРАВСТВУЙ ДИМА! обзор Суперский !Молодцы ребята, вот так надо работать! А не то что барыги пропихивают всякое дерьмо ни чем не брезгуя. Жаль что вы от меня так далекои я не могу у вас отавариваться , я бы с большим удовольствием покупал только в ваших магазинах потому что у вас 1) альтернатива выбора ,2) профисиональный подход,3) самые честные отзывы о брендах,4) и просто вы хорошие ребята знающие своё дело ! Жене привет! жду видос про дизеля!😃 хотя кое что уже появляется!👍✌

[@uazobazaru984]

Виталий, Здравствуйте! Спасибо за Ваш отзыв! Очень приятно читать такие слова! Будем стараться! :)) Первое из видео по дизельной тематике выпустим на неделе 17-23 апреля. Кстати, если что: доставку мы можем организовать куда угодно. Надо только, естественно, делать поправку на стоимость доставки, чтобы понимать целесообразность.

[@ВиталийТуркин-п4у]

UAZOBAZA RU Спасибо! да за доставку я в курсе. Ребят если честно, меня интересует рем комплект ГРМ с хорошими гидро нятяжителями , например ИСаИ или Ракета ls на 514.32 , рем комплект шкворней ВаКСОЙЛ бронза, с прокладками и сальниками, но и на вскрытие лобовой части. соответственно все прокладки! И ещё хотел поинтересоваться нет ли у вас чудо углепластиковой лопатки на вакумный насос! хотя наверное нет? это до вас ещё не дошло?! если будет одыкватнач цена , вполне может быть оформлен заказ! ну а дальше больше! Я надеюсь мы с вами найдём общий язык!😃👍✌

[@uazobazaru984]

Виталий, здравствуйте! Пришлите, пожалуйста, сюда [e-mail] свои контактные данные. Думаю, что всё решаемо. Кроме лопатки. Это, действительно, не наш профиль, т.к. это не промышленное изделие, а "самиздат", продающийся через Авито.

[@uazobazaru984]

Спасибо! Всё нашли! Завтра свяжемся!

[@Двухдверный]

Молодцы чётко объяснили, ещё бы про помпы объяснили, крыльчатки литье или жестока есть ли разница в производительности

[@Gazel18]

из некоторых термостатов при достижении температуры 110 и выше из толкателя вылезает жижа, и последующие нагревы термостат открывает при более высшей температуре чем расчитан, и стремиться к выходу из строя. По этому считаю нужным дополнительно тестировать термостаты при температуре 130 градусов, что не редкость для экстрим условий.

[@uazobazaru984]

"Жижа" - это не что иное, как парафин (о чём говорилось в ролике). При нагреве парафин расширяется и воздействует на толкатель с "тарелкой" клапана термостата.Рабочая температура у двигателей ЗМЗ/УМЗ в пределах 90-95 градусов. Температура свыше 110 градусов для двигателей УАЗа является критичной, возможна кратковременная работа в таких условиях, но не долго, иначе последует перегрев со всеми вытекающими последствиями. Делать тест, искусственно создавая такие условия для термостата, не имеет смысла, так как такая температура предполагает неполадки в системе охлаждения. И это получится не тест, а испытание на предельную прочность термостатов.

[@Самоделкин-ч9н]

Заметил такую особенность, что все термостаты умз (417 - 421) открываются градусов на пять выше заявленной температуры и держат на 10градусов меньше заявленной температуры. Причём, замечены в этом были даже импортные термостаты.

[@uazobazaru984]

Интересное наблюдение. Вы лично их тестировали?

[@evsan4910]

Ртутный термометр классом точности выше чем пирометр,ну а бортовой датчик вообще просто индикатор температуры.У него допуск +- лапоть.

[@uazobazaru984]

Всё верно! Поэтому и использовали разные варианты, чтобы показать эти различия.

[@ЕвгенийМашников-э5ч]

Пока самый лучший термостат который я ставил это термостат фирмы "тама" Он на патриот не подходит без переделок, надо немного его подточить, за то работает отлично

[@ДимаД-в6ч]

Даже новый перед установкой в кастрюлю с терометром надо сунуть!

[@dikiykipovec4918]

Спасибо огромное за тест и обзор, очень интересно и полезно!

[@uazobazaru984]

Вам спасибо за интерес к нашим обзорам. Ваши слова воодушевляют трудиться на благо УАЗоводам!

[@Владимир156]

Спасибо большое за тест

[@uazobazaru984]

Как хочется работать еще лучше после таких комментариев) Спасибо за поддержку!

[@ИльяЛавриняк-т7ц]

поставил от паджеро тама.7 лет.полет нормальный

[@АлександрКарпов-в7н]

заводской отходил 6к километров (((((( никакой он не латунный был на 80 гр . 180к пробега стоит от тойоты на 88гр вот радость

[@владимирзайцев-я3в]

всегда было принято что двс работает максимально эффективно при температуре 90-95градусов и никакого перегрева .

[@владимирзайцев-я3в]

это вы прочитали в книге про стандарт евро 3-4?

[@MrBond-hv7tv]

Такая информация применима не только к ЗМЗ-409 Евро 3-4,но и в более ранних печатных изданиях,например в таких: 1.) vk.com/photo-134327370_456239196 2.)vk.com/photo-134327370_456239197

[@МихаилМихайлович-л9я]

Если двс как положенно горячий, то и бензин и испаряется лучьше идёт экономия его

[@любимыеприключения]

Все Китай. 100%

[@Rshavas]

Интересно! Подскажите пожалуйста зачем термостату нижняя тарелка, вернее что будет если её обрезать?

[@vovashulpin7717]

Для зимы лимон, для лета змз, все

[@borisn7451]

плавное открытие лемона для зимы может как раз плюс, а не минус, зимой по крайней мере. Термоударных скачков нет. При минус один поставил лузароский (логан) так температура 91-76 скачет на холодную, -1 температура улицы, вот тут плавности лемона хочется, должен же побольше открыться на горячую. Уже наверно 4-5 термостатов точу штоки (на вазе, лет 10) для поднятия температуры, абсолютная польза. Узнал, что вынув из штока спичечную головку парафина увеличиваем температуру сработки, но не потерять герметичность - вопрос, который может свести на нет задумку.

[@СергейПетренюк]

👍 Познавательно.

[@uazobazaru984]

Рады быть полезными)))

[@АлексейШишканов-ы4с]

Дима, отлично рассказал и опыт сделал. Давай теперь свое ОТК открывай… я один из первых приду покупать… Скажи, заводской термостат, желтый, он получается больше всех универсальный, а его немного раннее открытие не дает перегреть и в тоже время температуру держит… Где бы такой, зводской - желтый купить? Интересно, вы сказали что при полном открытии темостатата, малый круг закрывается, ВЛИЯЕТ ЛИ ЭТО НА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ПЕЧКИ? СПАСИБО.

[@uazobazaru984]

Алексей, приветствую! Данный тип термостата применим только к двигателям, у которых конструктивно отопитель кузова соединен параллельно с радиатором и термостат не отключает его от двигателя. При полностью открытом основном клапане, дополнительный клапан закрыт и вся жидкость проходит через радиатор охлаждения. Поэтому при прогреве двигателя не следует включать электродвигатель отопителя, пока охлаждающая жидкость не поступит в основной радиатор.

[@АлексейМатыкин-х2ы]

Молодцы!

[@uazobazaru984]

Спасибо за похвалу!

[@БаринНепьющий]

Термометр не спиртовый, а ртутный жидкостный (для жидкостей). ))))

[@uazobazaru984]

Все верно. Наша специализация - автозапчасти, в названии лабораторных инструментов немного ошиблись.

[@ОлегНефёдов-р9м]

Отдать должное вам,молодцы

[@uazobazaru984]

Огромное спасибо, Олег, за то что оценили наши нелегкие старания!

[@СаидДудаев-с4й]

Спасибо за обзор , очень было интресно наблюдать за вашей работой Блин как много умников ты набрал в коментах ))))) Друг скажи мне , какой по вашему лучше ! ЗМЗ или Прамо ? Какую рекомендуете ОТ 80 градуса . Спасибо 🤝

[@Platinu60]

Не понимаю, чем вас ПРИЯТНО удивил заводской термостат на 87, ведь зазор открытого клапана совсем мал. И вы не правильно говорите- температура открытия термостата никак не влияет на скорость прогрева мотора. Хоть будет 70-й, хоть 87-й, а до тех же 70 градусов мотор прогреется за одно и то же время!!!

[@uazobazaru984]

Оригинальный термостат удивил нас точностью соответствия заявленных характеристик и исполнением. Зазор - в пределах допуска, рекомендованного заводом изготовителем. Все верно, нагреются одинаково, но только до 70 градусов, дальше на прогрев будет влиять начальная температура открытия установленного термостата.

[@космо-ш3ж]

Клапанок типо гвоздика это для того чтобы по плоскости корпуса она не ровная где то выше где то ниже при установки, установить в корпус отверстием где выше плоскость ,воздух скапливаться не будет что уверяет нас менеджер хоть запаяй отверстие ,отверстие нужно только раз при замене ОЖ заполнить двигатель ,тоже самое и без отверстия когда нагреется двигатель до рабочей температуры так же раз, три рабочих цикла выпустит пробку и всё нормально будет работать дальше . Рабочая температура двигателя 90 градусов ,без разнице на 70 или 80 поставите а откроется при 85 не страшно ,ещё лучший термик который быстрее закрывается при остывание .Я ставлю вообще от нивы термик без всяких гвоздиков отверстий ,то есть на холодную запуск при прогреве до 70 градусов у меня пол радиатора холодный как и должно быть !!! И без всяких гвоздиков и отверстий нивовский ,а при заправке СОЖ в двигатель ищу где самая высокая точка шланга печка или ещё что любая машина и заправляю ОЖ пока не потечет ,потом сажу человека оборотов 2000 дает отпускаю хомут и снимая шланг где выше точка и с иголку пристягиваю шланг выгоняя воздух натягивая снимая туда сюда пока пена не перестанет .Может кому поможет удачи )

[@uazobazaru984]

Добрый день, уважаемый Евгений! При всем уважении к Вашему опыту эксплуатации термостата без клапана-воздухоотводчика («типа гвоздика»), не можем не отметить, что данный клапан на термостатах появился не случайно: стравливая лишний воздух, он тем самым выравнивает давление в большом и малом кругах системы охлаждения ДВС. Разница давления обусловливает раздутие патрубков и протечки. Если же данный клапан вытащить совсем и не запаять отверстие, под воздействием помпы часть ОЖ постоянно будет циркулировать по большому кругу. На качество охлаждения ДВС это никак не повлияет, а вот на прогреве салона автомобиля зимой скажется отрицательно. Так что, уважаемые УАЗоводы, думайте сами: нужен ли данный «гвоздик»…

[@космо-ш3ж]

UAZOBAZA RU Добрый день ,хочу отметить что клапанок именно для смены ОЖ или заправки ,если взять термостат в руки видно что клапанок под конус с одной стороны ,то есть когда помпа не в работе открывает отверстие у клапана гвоздик что пишут ) а когда помпа в работе под циркуляции этот клапанок перетыкает отверстия сообщения большого круга ,как то так работа его разово для заправки ОЖ ,мне он не к чему я ставлю от нивы )

[@uazobazaru984]

Уважаемый Евгений, будем ОЧЕНЬ признательны, если Вы приведете ссылку, по которой написано, что клапан-воздухоотводчик термостата предназначен исключительно для смены ОЖ. Пока мы такой информации не встречали и верим в его наименование.

[@космо-ш3ж]

UAZOBAZA RU к сожалению ссылки нет на это ,чисто опыт проб и ошибок ,а вот видео или gif как то можно собраться собрать про работу термика внутри корпуса с сож ...

[@vladstarodub95]

Будем знать что прамо молодцы

[@uazobazaru984]

Экспериментальный способ отборки молодцов самый достоверный)

[@Горный-н1д]

Круто, интересно!💯💯

[@ИванЧередник-г4м]

Поставил летом на 70 градусов,мотор кое как 60 градусов нагревался

[@Jesus-nz2xe]

Отличная обзор . мать вашу

[@uazobazaru984]

Рады стараться, Jesus! :)

[@СергейОщепков-м5ы]

Здравствуйте почему греется патриот зимой на ходу змз про

[@evsan4910]

Видео отличное.Но нельзя ли ещё и сами помпы рассмотреть?

[@uazobazaru984]

Здравствуйте! Мы предусмотрели Ваш вопрос. :)) В понедельник будет ролик на эту тему.

[@АлександрЮрьевич-я4э]

Хотел бы посмотреть ролик про расширительные бачки для охлаждающей жидкости УАЗ патриот.

[@uazobazaru984]

Не думаю, что на эту тему можно снять отдельный ролик, так как тема очень узкая и простая. Полагаю, что если у Вас есть конкретные вопросы, то мы сможем Вам на них ответить.

[@АрмадаАрмада-б7я]

Просто змз находился полностью в воде а остальные частично. И верхняя часть термостата, находящаяся в воздухе. Исполнила принцип теплообменника.хотя по моим расчетам открытся должны ьыли средние термостаты. Потому что они ближе к нагревательному элементу.

[@uazobazaru984]

Измерения в нашем ролике не претендуют на лабораторную точность. В ролике показан принцип работы термостата и сравнительный тест, который возможно было организовать в условиях магазина.

[@serikizbaskanov2280]

Температура закрытия не менее важна

[@СергейНикитин-з4б]

Извините за комент, но погрузить их в воду полностью нужно было все. Завод изготовитель не примет результаты опыта и по моему будет прав.

[@uazobazaru984]

Спасибо за уточнение, но, как позже выяснилось, результат измерений не изменился от степени погружения. Видеоролик адресован не заводам изготовителям, а владельцам УАЗов.

[@денисалександрович-я8с]

Доброго дня. Подскажите какой лучше термостат на зиму поставить?

[@DM-yx2tl]

Мицубиси!

[@АлександрГамза-ф8й]

Зимний.

[@СергейЗадорожный-д9ч]

Молодец мужик! Подскажите пожалуйста как лучше поставить на 406?

[@uazobazaru984]

Рекомендуем Вам вот этот термостат: uazobaza.ru/product/sistema_okhlazhdeniya/termostat_dv_zmz_409_umz_4213_4216_t_80_c_pramo/

[@ВикторШирокородов-о8н]

Как они работают мне кажется знают все , а вот что из этой кучи работает ? Опыт подсказывает что от митсу паджеро , эти можно менять ведрами пока попадёт нормальный . про лузар лучше промолчу про все их поделки на любое авто

[@uazobazaru984]

Термостатов от Mitsubishi в нашем обзоре не было. А вот продукция Luzar, именно термостаты, хорошо себя зарекомендовали в ходе тестов, и отзывы "уазоводов" их использующих, тоже это подтверждают.

[@ВикторШирокородов-о8н]

@@uazobazaru984 спасибо за ответ . и за обзоры многим полезно , начинающим курочить уазики , а по поводу термостатов позвольте усомниться . магазин у вас хороший , а за изготовителя вы не несете ответственности . много качественного деталья .

[@ivalter24]

УАЗ 31519 термостат Лузар 80° третий год. В основном охота, работает отлично.

[@Роман-м8к5и]

Здравствуйте подскажите пожалуйста, у меня хантер с двигателем андория 4ст90 на термостате отвалился нижний клапан который закрывает малый круг. Вопрос, можно ли ездить без него и чем это грозит двигателю?

[@uazobazaru984]

Что мешает приобрести новый термостат? Без термостата двигатель будет долго нагреваться до рабочей температуры, но ездить можно. Если термостат закис в закрытом состоянии, то есть опасность перегреть головку, и ее может повести

[@ПавелЦыбин-с1с]

Уаз 31512 двигатель УМЗ 4178 1994 года выпуска. Поставил жигулевский термостат. За прошедшие 5-6 лет уже стоит уже третий, качество плавает. Собратьям рекомендую термостат от нивы шевроле. в нем 5 сосков. помимо 3 классических + выход печки + подогрев карба. технически более совершенен. температуру смотрите сами по условиям. цена вопроса 500 руб

[@uazobazaru984]

Здравствуйте! Спасибо за интересную идею! Обязательно рассмотрим этот вариант поближе.

[@ЮрийПлотников-й2о]

От нивы шэвроле термостат куда его ставить на 417ый двигун уаза.

[@ПавелЦыбин-с1с]

@@ЮрийПлотников-й2о жигулевские термостаты врезаются в верхний патрубок радиатора, малый круг организуется через тройник в нижнем патрубке

[@ЮрийПлотников-й2о]

@@ПавелЦыбин-с1с спасибо.

[@qosqaresedov706]

Здравствуйте какой термостат подойдет на уаз змз 410 мотор

[@СергейОлегович-м6л]

А существуют ли корпуса помп, под высокий термостат на 417 мотор? Если существуют то где приобрести?

[@yurezz100]

Молодцы! классный обзор.

[@uazobazaru984]

Вам спасибо за приятные слова и за Ваш интерес к нашему проекту!

[@БорщАлександр]

@@uazobazaru984 ну что можно на это сказать -вывод один и однозначный . За покупкой нужно идти со своим чайником и водой 😕😂😂😂 а если серьезно ,то практика говорит что перед установкой нужно ВАРИТЬ любой термостат ,даже хваленый импорт

[@uazobazaru984]

@@БорщАлександрГлавное, чтобы в итоге УАЗ получился НАВАРИСТЫЙ)))

[@БорщАлександр]

@@uazobazaru984 мне раз довелось работать и менять термостат на Скании ,так там замена без чайника сомнительное занятие ! Тосол 60 литров и стоит ПАДЛА в правом лонжероне рамы ! 😂😂😂😂 вопрос - где и как проверять будем ? 😉😉😉😉

[@uazobazaru984]

@@БорщАлександр Только в России и с чайником!!!

[@cahangirhuseynov1458]

Привет из Азербайджана. Супер.

[@uazobazaru984]

Рады, что Вам понравилось! Популярны ли в Азербайджане УАЗы?

[@cahangirhuseynov1458]

@@uazobazaru984 про уазы ничего не могу сказать. У нас очен много газели втом числе и у меня. 2000 год двигло 402 ой. У мня проблема такая печка не греет салон дует холодным воздухом. А температура мотора не повышается. Всегда 70 гадусов. Менял термостат на 85 тоже самое.

[@uazobazaru984]

Список возможных причин в данной ситуации обширный. Рекомендуем начать с ревизии радиатора отопителя и водяного насоса.

[@vladimirbredun6587]

Марку последнего желтого,который начал открываться при 81 град.изакончил при 87-ми так я и не услышал...Напишите плиз.У меня был Zollex (Словения),который открывался при 85град.,при заявленных 80град.на его маркировке...И самое "интересное" то,что технологического отверстия от завоздушевания системы как у др-х у него не было...😕

[@skafservis]

Я нашел такой под маркой Кедр на Озоне. Очень похож

[@evgeny353karusev7]

А отдельно купить термостат такой вот желтый где можно

[@ЭльдарМазлумОглы]

Аткроите свои магозины в Абхазии

[@антоха71]

Спасибо

[@uazobazaru984]

Всегда рады помочь)

[@антоха71]

Дружище, подскажи, если тарелка малого круга отвалилась от термостата, ничего страшного?

[@uazobazaru984]

Последствия могут быть непредсказуемыми, деталь недорогая, лучше заменить.

[@вадимваха-й4э]

Подскажите плиз ,можно ли применять термостаты на евро4 у которых нижняя чашечка меньше диаметра чем у родного термостата должен же перекрывать при открытии малый круг ,там же канал меньшего диаметра чем посадочное место.

[@uazobazaru984]

Насчет "инородных" запчастей, определенно не зная, какой термостат Вы собрались устанавливать, ответить не сможем. Теоретически это возможно, но нужно больше информации, чтобы ответить на Ваш вопрос.

[@АлександрЮрьевич-я4э]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, у вас в продаже имеется расширительный бачок (для охлаждающей жидкости) нового образца? Который устанавливается на УАЗ Патриот 2017г.

[@uazobazaru984]

Здравствуйте, Александр! Да, эти бачки, наконец, появились в продаже. Ориентировочная цена - 640 рублей. На сайте его пока нет, т.к. предыдущие 5-6 наших попыток их заказать приводили к получению бачков старого образца. И веру в чудо мы уже потеряли. :)) А оно во как... :))

[@АндрейДряблов-с4ф]

Температура воздуха отличается от температуры жидкости???)))

[@uazobazaru984]

Здравствуйте, Андрей! Да, безусловно. Дело в том, что воздух не успевает прогреваться так же быстро, как и жидкость. В том числе и этим опасны воздушные пробки в системе охлаждения.

[@seregakim1315]

@@uazobazaru984 температура будет одинаковая а вот теплоотдача и теплопроводность у газа и жидкости разная.

[@uazobazaru984]

@@seregakim1315 , полностью согласны. Мы и говорили о разной теплопроводности.

[@sagdeev2003]

Термометр ваш не спиртовый, а ртутный.

[@uazobazaru984]

Уважаемый Helicopter, Вы совершенно правы: Дмитрий оговорился - термометр ртутный. Приносим свои извинения.

[@ИванЧередник-г4м]

Подскажите как с вами связь держать,на случай консультаций и заказа запчастей,может почта,может ватсап,может телеграмм

[@savul12345]

А разве на УАЗ ставится с завода термос на 87 градусов? У меня патриот и там заводской стоит на 82 градуса. Почему в обзоре нет популярного термоса ТАМА от Паджеро?

[@uazobazaru984]

Нет, конечно: заводского термостата на 87 градусов не бывает, но мы не могли не показать его, пусть и не оригинального производства. Когда снимался этот видеоролик, переделка с помощью термостата "TAMA" еще не была так популярна.

[@-...2655]

Здравствуйте. У меня на УАЗе стоит двигатель УМЗ-417, корпус термостата под короткий термостат на 70 градусов, длинный термостат с двумя клапанами не встает из-за прилива в корпусе термостата. Хотел бы приобрести у вас ТЕРМОСТАТ (ДВ. ЗМЗ-514) T=80°C, ЗОЛОТАЯ СЕРИЯ "ЗМЗ", подойдет ли данный термостат под мой вариант корпуса и будет ли он корректно работать в системе охлаждения. Спасибо.

[@uazobazaru984]

Теоретически он туда встанет, но будет ли корректно работать -- неизвестно. Нам подобные переделки не знакомы.

[@Уазикот]

С завода стоял на 80 градусов. Мотор 409 про. Зимой не поднимается выше 70. Поставил на 82. Стало нормально, но летом не меньше 90. Хрень какая

[@ИванЧередник-г4м]

Для чего придуман термостат на 70 градусов если рабочая температура двигателя 80-90??скорее всего если забитый радиатор

[@_.Death._.Coffee._]

У дизеля по просту нет парубка между помпой и корпусом термостата, по этому и нет нижнего клапана.

[@uazobazaru984]

Все верно: оттого и термостат конструктивно другой.

[@ЛешийЛеса]

Подскажите какой термостат лучше поставить, у меня змз 51432cr е4.

[@ВалераШепетович]

Это что за новость такая!!?? ЗИМНИЙ и ЛЕТНИЙ термостат!!??? Че за бред!!???

[@uazobazaru984]

Смену термостатов в разные времена года практикуют наши клиенты. Информация представлена на основании их отзывов.

[@ВалераШепетович]

@@uazobazaru984 И какой же летний и зимний термостат???

[@uazobazaru984]

В ролике, начиная с 7:45 минуты? об этом подробно говорится. Если кратко^ в зиму ставится термостат с большей температурой открытия, на лето - с меньшей.

[@Николаичя-я7т]

@@uazobazaru984 не идите на поводу у дибилов. Нет летних и зимних. Термостат ставится по рабочей температуре мотора.

[@Elias-wf7wl]

Всегда менял лето 70 зима 87

[@mhergrigoryan6619]

Скажите пажалуста где ваш магазин

[@uazobazaru984]

Адреса наших магазинов Вы можете посмотреть по ссылке: uazobaza.ru/about/contacts/

[@pupochek8918]

Сдулись мужички..

[@Smarzhic]

штатный же на 82 стоит?

[@uazobazaru984]

Здравствуйте, Дмитрий! Не на всех двигателях штатно стоит термостат на 82°С. На УМЗ-414 / 417 / 451 / 421 - 70°С. На ЗМЗ-514.10 / 514.32 - 80-87°С. На ЗМЗ-409 - 82°С. Производители выпускают термостаты для всех двигателей в пределах 70-87°С. Подбор нужной именно Вам температуры начального открытия термостата обуславливается климатическими условиями региона и условиями эксплуатации Вашего автомобиля.

[@commodore9986]

Купи от тайоты и не парь мозги

[@uazobazaru984]

На момент съёмки этого видеоролика, переделка термостата на термостат от Toyota еще не была так распространена, соответственно, мы её не обозревали.

[@commodore9986]

@@uazobazaru984 зря!! 10 лет пользуюсь термостатом от тайоты!!

[@uazobazaru984]

@@commodore9986 , если бы Вы сообщили об этом на момент съемок, мы бы учли Ваш опыт. Но все равно спасибо за комментарий! Как говорится: лучше поздно...

[@ilyasbyshakov1117]

Поставьте от Тойоты, гугл знает каталожный номер. Российские термостаты говно.

[@uazobazaru984]

Есть и среди отечественных хорошие термостаты, наглядно это было показано в видеоролике. Термостат от автомобиля Toyota без переделок на УАЗ не встанет.

[@Валентин-ж9э]

Лохотрон

[@ПасикаСидоровыхизбрянска]

Авторы видио вы что.вы своем уме.сто вы показываете людям.какой летний и какой зимний термостат вы о чем.что за чуш.что за бред

[@uazobazaru984]

Мы разве рекомендуем менять термостаты в зависимости от времени года? В ролике говорится о том, что этот метод популярен у УАЗоводов, а мы кратко объяснили - почему.