Убираем ЖОР МАСЛА без КАПИТАЛКИ двигателя!!! СОБСТВЕННЫЙ ОПЫТ!!!

[@РусланБекоев]

Всем привет!!! Что думаете о таком методе по борьбы с масложором???) Приятного просмотра!!!

[@Александр-п4я3ч]

Вот и реклама пошла)))))

[@РусланБекоев]

реклама кого чего?))

[@kasatik4028]

Руслан Бекоев рекламируете воду кавказскую))) что она такая полезная что даже машины отчихавшись выздоравливают )))

[@TheRusboy7]

Проще выйти на трассу и проехаться на 4000-5000 оборотах 5 минут. Тот же эффект будет.

[@РусланБекоев]

твой метод самый быстрый и простой))

[@валерийшубарев-е2щ]

Водилы бывалые из СССР, работавшие в разных трестах г. Москвы как то рассказывали мне и советовали. Они иголку из под капельницы вставляли в карбюратор (половинили его и кончик вставляли) и через капельницу туда засасовалось примерно 3 литра воды обыкновенной во время езды. Как они утверждают что поршня после этой процедуры и клапана были идеально чистыми поскольку систему паром промывало так что весь шлам просто улетал в трубу с этим паром. Очень рекомендовали этот метод.

[@Сергей-р3з9ш]

Кто не делал и много догадывается, лучше посмотреть и принять ,либо нет принять к сведению,а ругать автора не надо,если тем более безграмотные,этот метод давно используется и он реально помогает. Спасибо за видео!

[@maximdemichev]

я на стареньком пассате б3 91года с 450 тыщ пробега поднял компрессию такой же процедурой, только не на холостых, а ездил с бутылкой под капотом, поднял с 12.5 до 13.6 очков во всех цилиндрах!!! тема рабочая!

[@Александр-и8ц4л]

А по подробнее можешь рассказать как делал процедуру?

[@ГеннадийКалюжный-й9г]

Самый верный вариант,это разобрать мотор, вымыть всё самому хорошенько в ручную, заменить изношенные детали и собрать. Реально помогает.

[@ЕвгенийСлюсаренко-м6г]

Это катит для жигулей, на иномарки дешевле и правильнее купить контактный мотор.

[@SiGrayN]

Разобрать самому?) смешно) Все же мотористы со специнструментом) И тем более ковыряться в грязном моторе, такое себе удовольствие. А так ленивая и чистая процедура, стоишь кайфуешь

[@Ryazanec-007]

@@SiGrayN да тут круче его нет ни одной горы... Все прям такие спецы.. Каждый день головки шлифуют у себя на коленке и протягивают динамометрическими ключами...

[@ЮрийЗапорожец-х4ф]

Тоже мне, открытие . Наши деды во время войны и после делали постоянную подачу воды в карбюратор так-как топливо было плохого горения. Все новое, давно забытое старое. У меня была Волга я ездил с постоянной подачей дистиллированной воды. Многие не верили что можно ездить с добавлением воды пока не увидят. Расход воды был , литр на 100км. Могу и сам многое об этом поведать.

[@ЭдуардДрандаров]

Таврии на экспорт отправляли с ёмкостью для воды под задним бампером .

[@АзаматБжамбеев-б9ь]

😂

[@Drankin108]

Да у вас в этом много опыта, значит вы об этом много знаете Скажите а расход при этом тоже меньше становится?

[@Ветер-ц4э]

Поведайте

[@Drankin108]

@@Ветер-ц4э Ну в общем как оказалось расход наоборот чуть-чуть возрастает потому что вода мешает правильному воспламенению бензина она скорее вода тушит пламя чем даёт ему распространиться Но вот применяю девяносто второй бензин самый дешёвый в пробках открываю кран под капельницей и вода течёт засасывание Прямо во впускной коллектор Однако что заметил что как открываю кран, двигатель начинает работать плавнее и впускной коллектор ледяной и это в пробке простоял

[@Jyvoho-Yurija]

Согласен с автором, стоит у меня система впрыска воды , называется анти дитонационная, мотор чистый , мягко работает и мощность выросла. Пусть писемисты себе пишут а те кто попробывал водеу тот знает..... ; )

[@Алекс.Рыбак]

В 70-е перечитывая за отцом его автомобильные журналы, я узнал о таком способе очистки камеры сгорания: В моторном отсеке размещалась небольшая емкость на 1/3 заполненная водой на дно емкости уходила трубка сверху сообщаясь с атмосферой , пар который образовывался в верхней части емкости, засасывался во впускной коллектор( пар, а не вода) через определенное воремя двигатели разбирались с иллюстрациями, и не было ни грамма, ни точки нагара.НО если вовремя не прекратить операцию, не убрать пар, то начинали плавиться поршни и головки блока.

[@mr.markevich.2704]

Я как то посмотрел как в ютюбе карбклинером чистили двигатель через дроссель на заведеную. Тоже так попробовал ,......так мне вся эта сажа под клапана налипла так что компрессия пропала , 1-4. …2-5. …3-7. …4-9 . Пришлось разбирать двигатель и протирать клапана . После ремонта все стало на свои места. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ С ЭКСПЕРИМЕНТАМИ. ОСОБЕННО ЧТО В ЮТЮБЕ ПОКАЗЫВАЮТ . А ТАК СПАСИБО РЕБЯТА ЧТО ПОКАЗАЛИ ТАКОЕ ВИДЕО .

[@sheriffing5871]

Всем привет. Мой отец мне рассказывал как они в Казахстане на целине, когда трактор плохо тянул (когда плуг опущен глубже), ставили бутылку и через тонкую трубку руками сжимая бутылку подовали воду. Тяга была мама не горюй. А когда необходим был ремонт, мастер заставлял чтобы мотор на воде поработал, при разборке он сверкал внутри. Я это проделывал на ваз-2106, мотор сверкал, и тяга была, даже умудрился пристроить капельницу через иглу к карбюратору и на скорости сжимал бутылку, вот!!! тяга была👍👍👍.

[@sergeykonovalov4700]

На целине? Бутылку сжимая руками? Когда поднимали целину про пластиковую бутылку знал только Мюнхаузен! Конечно если твой батя бытыр, то да...🤗

[@sheriffing5871]

Правильно про вас один написал, что у вас в голове одни пепси и не более. Раньше выпускались бутылки из мягкой пластмассы. А не из такого говна как сейчас, салага.

[@iharan5174]

Смотрю тут много грозных комментов :) А я только плюсую. Как то в старые добрые времена была у меня Нива, была возможность брать халявный 76 бензин и вот чтобы гасить детонацию не увеличивая камеру сгорания и не устанавливая толстую прокладку под голову я поставил карбюратор от мазды , который мне подогнал грамотный моторист, так вот , мне только пришлось выточить плиту чтобы его поставить, немножко переделать воздухан , ну и в общем по мелочам. Особенность данного карбюратора была в том, что к нему подводилась вода , через клапанок и капельницу, ну и ставился дополнительный бачок под воду :) В общем никакой детонации, машина работала , как часы, а на этилированном 93 бензине я катался только зимой, ну и чутка углы опережения зажигания подкручивал. Карбюраторы от мазды были супер, распыл офигенный, после я еще сделал электроподогрев впускного коллектора(родной от системы охлаждения естественно до нагрева ОХ неэыфективен), поигрался с жиклёрами и установил ЭПХХ (экономайзер принудительного холостого хода) и это на контактном зажигании :) Сам блок использовал от 2108, немножко изменив внутри схему... Я это к чему, мало того что уменьшился расход топлива на карбюраторе от мазды, появилась возможность использовать халявный не загаженный низкооктановый бензин и в общем машина стала гораздо менее требовательна к маслу( поршневая группа), а кроме камазовского и ему подобного в те времена особо в такие машины никто и не лил:) В общем , даже тогда это была не новость и в журналах типа "За рулём" подобное описывалось.

[@МихасьЛенский]

Ihar An так ещё во времена ВОВ на истребителях делали. Капельничка с водой....

[@iharan5174]

@@МихасьЛенский Только не вода, спирт разбодяженый водой

[@НиколайКолбасов-ш9щ]

З,

[@КирБулычёв-э6у]

Какая ж это Нива - это Шестикрылый-Семихуй какой-то!!!😵😱😂

[@СалехГасанов-щ6л]

Ihar An

[@ВдадПогорельцев]

В советское время в каждом автомагазине продавали такую приспособу к карбюратору . Многие результатом были довольны . Все новое - хорошо забытое старое !

[@ТарасДроздов-е3м]

У всех довольных сгорели клапана....

[@Аналыч-ф3в]

​@@ТарасДроздов-е3м с какого перепугу? На испарение воды затрачивается энергия, температура двигателя падает. На полторашке две пялитровки у самого усосало, с глушителя вода лилась, но так ровненько мотор давно не работал, масло не пострадало, ещё не выгорело, на долив кончилось, до нижней метки дойдет, тогда сменю.

[@ВолжанинИссык-Кульский]

я перед каждой заменой масла лью в него раскоксовку масл.системы от хайгир, которая расчитана на 150 км пробега(не пятиминутка), гоняю на этом немного, км 100 , и сливаю все масло ,тк масло меняю 7-8 тыс лью всего полбанки раскоксовки, промывку не делаю, чуть компрессором дуну в магистраль выдуть остатки масла.фильтр маслом заливаю и ставлю. в бензин каждую заправку лью очиститель инжекторов от того же хайгир. по факту просто не даю засраться ни масляной системе ни топливной.... в 90-х я покупал новый газ-53,завел а он дымит маслом, на заводе их перегонщики гоняют без воды,кольца прикипели и залегли. слил масло,выставил поршни в середину, залил смесью керосина растворителя и уайтспирита, жижа в поддон ручьем, доливаю, и постепенно кольца отошли, в итоге ночь простояла жижа в горшках не вылилась в поддон.этот движок походил очень долго в итоге.

[@EtotMoy]

Куда ты дуешь компрессором?

[@ИринаБровкина-б5г]

Хорошо забытое старое. 50 лет назад в Ленинградском СХИ на кафедре двигателей и теплотехники работали по раскоксовке двигателей и бензиновых и дизельных. Готовили топливо-водяную эмульсию и на ней двигатель работал.

[@ВладимирСавельев-ц5л]

Выворачиваем свечи. Ставим поршни в среднее положение. заливаем в цилиндры пятиминутную промывку, например Hi-Gear HG2205 . Оставляем на несколько часов. Можно на ночь. Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Меняем масло. Помогает в том случае, если залегли маслосъёмные кольца.

[@Бердюгинадарина]

5 раз делали.чего толку,если кольца залегли присохли.

[@SiGrayN]

Тогда только Димексид или разборка....

[@Alexander-mz9hy]

Купил машину с дымящим мотором, жор масла 1 л на 1.000 км., моторист приговорил к капиталке, так как компрессия была 8 9 10 11 12 8.... Терять нечего, поставил капельницу, сожрала 10 л воды, дал просраться по трассе 200 км., результат на лицо - ни дыма, не жора масла!.. - движок поёт как новый!.. А вы продолжайте дрочить со своими новомодными раскоксовками, выкидывайте деньги и причём безрезультатно!!!..😊

[@МиколаЗагоруй-ф2к]

В 80-х с товарищем делали добавление воды во вторичную камеру карбюратора москвич 2140 через капельницу. Что получалось - при оборотах более 2500 на четвертой передаче подаёшь воду и машине вроде как пинка под зад дают, ощущение, что повышалась мощность двигателя. Если проехать на скорости 80 и более 50 - 100 км уходило около 1 литра воды. Глушитель, ну труба на выходе после такой поездки внутри была как новая - цвет серебрянки. Но мы так поигрались и забросили это дело. При сбрасывании оборотов двигателя вода мешала работе мотора. Надо было еще делать автоматику для подачи воды после 2500 об.

[@ЕвгенийСлюсаренко-м6г]

Уже есть готовые системы, которые впрыск воды начинают от заданных параметров, стоят не дёшево!

[@КорбанГриб]

Максим Гонораров-ты очень талантлив,я рад за тебя,спасибо.

[@ВиталийРублёв-е3з]

Здравствуй Руслан! Методика действительно интересна. Хотелось бы увидеть раскоксовку двигателя с жором масла нууу 1литр на 1000 метров ( как у меня на vw akl 1литр на 1300 😀) При положительном результате сделал бы не задумываясь на своей машинке...

[@sergeynikitovich9441]

будет работать, можно даже для дизеля применять. Надо подумать про методику. Я таким образом чистил форсунки в топливных котлах на жидком топливе. На пароходах водой чистят утиль котлы, потом летит гавна очень много. Гарь - сажа под действием воды разрушается, надо только подождать.

[@АлександрКузнецов-п7х]

Масло надо менять желательно через 6-8 тыщ пробега,т.к надо учитывать и то,что кроме километров,мотор работает ещё и стоя в пробках и всё будет нормально и конечно ещё по сезону,неважно сколько проехал,хоть 2 тыщ км.

[@konstantins11]

Меняю каждые 5

[@kukerand]

Молодец Женя! Удачи ему по всей дороги в жизни его!

[@КПДДВС]

Спасибо

[@АлександрСветлый-ф3х]

Делал несколько дней назад раскоксовку водородом на аппарате-эффект понравился. Машина поехала шустрее.

[@АлександрСветлый-ф3х]

@@karel1791 поможет только Димексид, там либо поможет, либо кранты

[@РоманБлагодарь]

Делали по другому. Все знают какой чистый поршень и камера сгорания после того как прогарит прокладка гбц. Через капельницу подавали тосол во впуск ставили перед дроселем. Регулировали колёсико от капельницы. И по трассе км 50. 5 литров тосола уходило. После процедур смотрели эндоскопом. Было чисто как с завода. Машина 2114. 1.5 8 кл. Жор масла пропал. Пробег 172 т. Км

[@ЕвгенийСлюсаренко-м6г]

Тоже вариант!

[@ALEKSEIKAW]

Рад ,что есть здравомыслящие люди,а то вот это бред про гидроудар устал читать!Как -будто во впускной ,воду с горла этой пятилитровки льют!!!

[@MrSibiryak154]

Когда на камазе пошел антифриз в блок то отмыло ваще пипец как! Центрифуга забита была жесть как! Потом ещё три замены грязи было просто писец сколько на её стенках,потом вообще по чуть чуть и масло чернело примерно после четырёх-пяти тысяч.

[@ВладНикулин-я1б]

Разбавлял антифриз или тосол с водой 1:1 и катал несколько дней. Утром завел настроил и погнал таксовать. Бля чистота.

[@ВладимирСветлый-п8д]

На ладе калина куда подать воду

[@МужчинаВалерий-ъ9ж]

Парни, Некокого гидро удара. всё работает, всё чистит. Пробуйте небойтесь. Я на филдере делал, через иглу от шприца. Реально помогает. Только перед заменой масла желательно делать.

[@innatoloknowa9958]

3

[@СергейПерегонов-р5д]

Я тоже на королке 5a fe делаю каждую 2 замену масла

[@НиколайГоряев-ч6ш]

@Ибрагим Бердиханов Заметно,что в сырую погоду лучше машина бежит.

[@викторкарасев-ъ5э]

@@СергейПерегонов-р5д как делаешь? Сними видос пжлст. У меня матрикс (вольтц) жрет как выздоравливающий слон.

[@СергейПерегонов-р5д]

@@викторкарасев-ъ5э посмотри в ютубе раскоксовка гидроперитом на канале kreosan . Делал по их инструкции. 2 минуты идёт ролик.удачи!

[@ВасилийШабалин-щ6г]

Доброго дня всем, кому так или иначе не безразлично просто нажимать на газульку и всё. Конечно читая мнения разных участников диспута приходишь к анализу, что не все они достаточно знают анатомию, физиологию, патологическую работу двигателя, но всё же "свои три копейки" хочется вставить. Всё равно это работа мозга, и это уже лучше, нежели мозг вообще не работает. Короче: моё мнение таково, что промывать ДВС нефтепродуктами как бы он был в разобранном виде, естественно не получится, т.к. это топливо. А вот вода, которая не может отмыть масляные налёты при ремонте на столе, часть его , скорее испаряется, а какая-то часть в виде пара способна паром размягчённые налёты, в т.ч. и кокс, которыё при холодном двигателе отвёрткой не соскребёшь по видимому способствует этому процессу, ну и УРА! А что, пусть задирают отложения зеркала цилиндров, ит.д. по списку. Мне только кажется можно несколько больший обьём "капельницы" в единицу времени подавать до 100-120 капель в минуту. Ну а с компонентами перекиси водорода (3% Н2О2), и других -мне кажется это поиск, а как известно вся наука и начиналась с поиска. Всем ни жезла, ни гвоздя!

[@РусланБекоев]

Доброй ночи! спасибо, мнение всех интересны, кроме оскорблений...)

[@ЕвгенийСлюсаренко-м6г]

Больше объём подавать не стоит, 5 литров за 3 часа должно пройти, не раньше! Есть уже последователи этого видео которые 5 литров согнали за 1,5 часа и гидроудар получил. Это делается на свой страх и риск! Боитесь или опосаетесь, доверьте авто профи! Отдайте деньги и все.

[@bogikfin9945]

Спасибо парни!(чай налил как раз)с удовольствием посмотрел такое познавательные для себя видео!

[@РусланБекоев]

Это все рукастый, Евгений))

[@johnsochi]

ты их подъебал а он не понял....

[@АлександрШаповалов-б1э]

Коменты суровые))) но автор говорит не про убитый движок и что он типа от такого метода восстановится,а про то,что вы возможно купили не качественное масло и кольца залегли,он рассказывает про метод ,про профилактику которую можно сделать своими руками без лишних затрат,запомню этот метод,если начнется масложор применю на практике,спасибо за видео...

[@ЕвгенийСлюсаренко-м6г]

Приятно видеть, что кому то понравилось, но, нужно делать по уму, не залить и не получить гидроудар. А так реальный метод.

[@vovahmel7566]

@@ЕвгенийСлюсаренко-м6г бред

[@1amigogaucho383]

А еще в 1980 г на москвич-412 в карбюратор Я просверлил отверстие под уклоном, и подвел обычную воду через медицинскую иглу подавая воду. И когда подавал воду, то двигатель работал тише и мягче, и где то 1л воды на 100км расход. Потом Я решил поставить толще прокладку под головку на 76 бензин, и сняв головку увидел,- что на головках поршней вообще никакого нагара!!!

[@ВалерийЛасков-х3м]

То же самое, 81- й год, ваз 2101, банка с водой в салоне, капельница, 76- й вместо 93 и на определённой подаче воды появлялась тяга, работа двигателя мягкая, без детонации. Ехал из Запорожья в Донецк ночью, кончилась вода,началась жёсткая работа мотора, в Лукашево попросил воды, за село в прлукилометре авария 5 машин. Меня они обогнали пока ехал медленно из-за детонации. Если не вода, может и я был бы среди этих машин.

[@АлександрКамаев-ж5я]

Действительно метод рабочий, у меня на 2110 в цилиндр из под прокладки ГБЦ шел тосол по чуть-чуть , решил сменить прокладку, снял головку и первый цилиндр чистый был как новый, а остальные в нагаре. Вот вам дело случая, а вышла такая затея чистка водой.

[@erickbaryktabasov]

Да вы молодцы!!!! Я тоже делаю так каждые 25000-30000. "Эффект на двигатель" Шумы и вибрации пропали после второй процедуры. Ещё пока не вскрывал

[@вело-вата]

у нас такую раскоксовку пол страны делает, но не догадывается об этом 1.на заправке заправляешь на 200р. (конденсат образуется в баке, когда часто его открывают и не заливают до полна) 2.ездишь до последней капли (конденсат на дне бака попадает в двигатель через топливную систему)

[@Андрей-щ3х3й]

И можно ехать за новым бензонасосом

[@kkkk9802]

Ахахха это про меня машина матиз только вот до последней капли я не езжу рискованно потому что лампочка не горит.

[@НадеждаКириллова-о4б]

Не у всех деньги есть заливать полн ый бак

[@Sergey_Twerskoy]

Ага. Особенно если вода, вопреки законам физики плавает на поверхности топлива, в баке.

[@evgenychertov5947]

так когда машина на газу, никто не заливает бензу полный бак. 200 рублей на 1-1,5 недели хватает.

[@nicry9045]

Так лет 5 назад делал на Десятке. Только ничего не разбирая. Петишку воды чуть не до конца полную. В пробку вгоняешь фильтр с капельницы. На другой конец трубки ставишь иглу от инсулинового шприца ( можно и толще) и этой иглой протыкаешь вакуумный шланг который есть на впускном коллекторе, любой. Завёл движок и через иглу всасывается вода. Потом иглу вытащил и готово. Ничего снимать не нужно. Так как игла тонкая, от протыкания какой то резиновой трубки отверстия на ней от иглы не остаётся. Кстати, так можно использовать систему и на ходу. Если как то поставить пятишку ( даже ниже коллектора) и трубку в неё опустить до дна, то вакуумом через иглу вода всё равно будет засасываться. Можно чистить не отрываясь от нужных поездок. Эффект какой то есть. После работы на воде и прогона на больших оборотах, смотрел через свечные отверстия на поршня, нагар на них становился меньше. Такая же система стояла как то давно у знакомого на Семёрке . Игла через трубку вакуум опежения зажигания кажется входила в карбюратор. Ездил постоянно с водой. 4-5 литров уходило на бак бензина. Когда потом через время он снимал голову для замены сальников и проверки клапанов, говорит поршня и камеры сгорания были чистые и почти блестящие как новые.

[@КПДДВС]

Технологии ушли вперёд, смотри в последних видео, там рассказано как я это реализовал

[@ТатьянаЛейко-ц2к]

Верно сказано,через иглу само втягивает воду.Емкость ставить ниже уровня впускного коллектора .

[@МайкТайсон-н8э]

Надежда умирает последней. Чего только не делал. Помогло только замена колец и масло сёмных колпочков. А это пробуйте но помните кольца и колпачки менять всеровно

[@Aleksandr.Kudryavtsev]

Когда антифриз попадает в цилиндр двигателя через прокладку ГБЦ, и это становится заметно по намытому поршню. Здесь мы продаем воду малыми дозами в каждый цилиндр через впускной трубопровод. Вот и весь эффект. Можно рассмотреть дно поршней до и после и убедиться в эффективности данной процедуры. Согласен, что масло после этого лучше заменить.

[@ЭдуардДенсенко]

20 лет назад, на своём ВАЗ-2105 мотор 1,2 л., сам, без подсказок и без необходимости, чисто для профилактики, взял капельницу, на один конец штуцер под иглу медицинского шприца, далее, второй конец на бачёк омывателя, в котором залита дисц. вода. Затем иглу втыкаю в шланг вакуумного усилителя тормозов ближе к впускному коллектору. Заводишь мотор, водичка пошла по капельнице за счёт разряжения. Отъездил почти всё лето. Из хорошего то, что мотор в жару меньше греется явно. По экономии не засекал езда по городу , но на количество съеденной воды точно. Свечи однажды выкрутил -- они ржавые! Из глушителя капает водичка, как из водородного! Всё бы ничего, но однажды мотор меня напугал. Собрался ехать на обед, ключ на старт, а мотор сделал пол оборота и встал! Думаю когда утром его заглушил, один из цилиндров был на такте всасывания и за какое-то время насосал в себя воды из бачка. При заруске произошёл гидроудар. Без последствий конечно, т.к. во время пуска скооомьб вращения не большая. Со второй попытки запустился, но осадочек остался! Я тут же вынул иглу из щланга и больше не баловался....😊

[@ЛеонидФилинков-д5н]

В начале 80 х у тестя была нива и ему посоветовал моторист на всасывающий коллектор подключить примерно такую систему с водой .Зимой срезало шлицы на маслонасосе ,решили снять двигатель ,закоксови небыло, так что может быть и помогает.

[@СергейГренадерский]

Может и помогает маслу в мороз загустеть и срезать шлицы😊

[@АдрейТоропчин]

Я на жигуле лет 10 ездил с барботером. В карб подавалась не вода а водяной пар(взвесь). Плюсов много. И "голова" всегда была чистой. Масло,от замены до замены до 0.5л.

[@AKS79LEX]

а скоко в км или часах

[@АдрейТоропчин]

Водяной пар во выпуск, это как езда ночью или в сырую погоду. Вспомни, движок лучше тянет.

[@IlyaLeningrad4345]

жигуль можно пожертвовать на такие эксперименты! Как подопытного кролика

[@Сергей-щ2е2б]

А может вместо воды использовать АНТИФРИЗ. Когда прокладку пробивает в сторону поршня, после разбора поршень чистый! Кто рискнет! Мысль то не плохая

[@ИванГрозный-ь8л]

Годный контент. Огонь. Возьму на заметку. Почему у финика не было говна из трубы! 1.-е.. Потому-что Женя ездит на метане. Газ сам чистит поршня. 2. -ое. Он это делает каждые 10.т.км. при замене масло.. А если ездить чисто на бензин то говнище было до хера. Я езжу чисто на бензин. И тоже на V-8. 5.4.L. Хорошую идею дал дружище. 👌👌👍💪💪💪

[@ЕвгенийДорошенков-ж3н]

чтобы не сбрасывать ошибки. перед заслонкой собираем капельницу и перед заслонкой втыкаем иголку маленькая дырка не повлияет ни на что

[@KnightDeadly86]

Ага а со временем маленькая дырочка становится больше, подсос воздуха, а там какого хера машина троит.

[@ЕвгенийСлюсаренко-м6г]

Есть там шланг, в котором вакуум, просто через иглу это долго.

[@АзаматСалпанов-д5ю]

А сбрасывать ошибку всё равно придётся так как фишку с лямбда зонда снимать нужно для сохранности его.

[@ЕвгенийСлюсаренко-м6г]

Я показывал в ролике максимально упрощенный вариант, подручными средствами. Себе буду делать, что пар будет подаваться автоматически после прогрева двигателя и превращаться подача после того как заглушу двигатель. Вода будет превращаться в пар путём нагревания в медной трубке обмотанной вокруг выпускного коллектора. Получу плюсы- водная инженерия.

[@OlegGorlanov]

@@ЕвгенийСлюсаренко-м6г Варик кинуть ультразвуковые пьезоэлементы в канистру имеет право на жизнь?

[@Александр-в3ц8ц]

Это делали ещё наши отцы и деды на москвича и жигулях в 80х, только они с этой трубочкой в карбюраторе ездили постоянно добавляя воду в расширительную ёмкость. Да эффект был, да наверное каждый замечал что в дождливую погоду двигатель мягче работает и даже тяга становилась по лучше (не только бензина из бака) но при этом всём ресурс двигателя снижался вдвое. Почему? Да просто окислялись (ржавели) стенки цилиндра и быстрее изнашивались.

[@ВладимирШумахер-ц8з]

норм.видос .Молодцы парни !

[@НиколайЧекушкин-ь7р]

Когда то будучи молодым купил у знакомого мотоцикл иж юпитер 5 с коляской. В коляске он возил небольшую канистру с водой. Когда спросил, для чего возит, скпзал что при помощи шланчиков подключает к карбюратору и так ездит. Ну и как техника ездила спрашиваю. Садись говорит прокачу. Мотоцикл по пахоте ехал как трактор. Хоть верьте хоть нет но так было.

[@deniska6311]

Всем добра. Интересное видео. Надо попробывать. Я у себя на тойоте ацетоном пробывал. Помогло.

[@АлександрАндреев-ц1м]

Болеешь чем?

[@deniska6311]

@@АлександрАндреев-ц1м А ты доктор? К докторам нехожу, я народными средствами лечусь

[@di_van_expert]

Зубы как лечим? Тоже народным? А полоскания ацетоном. Все правильно я народ одобряю этот метод.

[@deniska6311]

@@di_van_expert причем здесь зубы? Реально ацетон помог. А дело ваше пробывать или нет

[@АриаднаКарачярова]

@@deniska6311 а как ацетоном промывал?

[@vladimirlina9136]

ЭТО ПРАВДА,Я МНОГО ЛЕТ ЗНАЮ ЭТОТ СПОСОБ,ПОМОГАЕТ,СПАСИБО,

[@вадимгодяцкий-б2й]

Купил на Жигули форкамерные свечи 30% экономии горючки! + Электронное зажигание 50% экономии! + Компрессор в карб присобачил 40% экономии!...... Короче. Пока с пустым баком с гаража выехал, до заправки полный бак и через верх течёт!

[@ЕвгенийСлюсаренко-м6г]

Ваш текст начинается со слов купил! Дистелянт можно из снега натопить, капельницу в поле клинике украсть!

[@di_van_expert]

Красава , я так же все сделал как и у тебя , но ко всему этому набору я поставил завихритель на впрыск , теперь турбулентные потоки в впускном коллекторе лучше скручиваются ,дальше поставил смеситель из ванны , он смешивает холодные и горячие потоки воздуха , вся эта сборка бро дает 25% плюсом,это уже после такой прокачки как у тебя, но это еще не все , я повесил на бак специальную карточку магнитную, я же не лох какой-то колхозный без нее ездить, это еще 15% экономии . Ну как тебе ? И это братуля еще не все, спец магниты, оригинальные заказал из китая , это братское сердце просто атака мозга , магниты вешаются на шланг топливо подачи , экономит 17 тире 22 % процента топлива . Вешал магниты специалист по навешиванию лапши на уши лохам , так же он сейчас навешиванием магнитов занимается , хороший парень порядочный, ищет место куда цеплять , за отдельную плату естественннноо , но все окупилось . Короче у меня просто из бака бензин идет с хорошим давлением , соседи все ездят бесплатно , родственники стали лучше жить, смотрю дела у них в гору идут, стали лучше одеваться и довольные рожи, по ходу барыжат моими излишками . Если кого интересует звоните мне, три ноля , два нуля , ноль и три в конце .

[@alt_zgamer2297]

@@ЕвгенийСлюсаренко-м6г Дистиллят - "Слышал звон..." (с)

[@СергейЦыбусов]

Я это делал в восьмедисятые на обычной вазовской четвёрке, увеличивалась тяга, двигатель работал чётко.

[@ГеоргийКрепыш]

Вася не зря ослиной мочей разбавлял нагару вобще не было

[@alexandrzyuma7516]

Не понял а чё в воду добавлять надо то?

[@temirtim5912]

@@alexandrzyuma7516 Он про Джентльмены удачи

[@NordStar7]

теперь буржуи в дизель мочевину добавляют. украли у васи идею)))

[@викторгаркуша-и7в]

Такую чистку проводил на Жигулях в 80х годах--классс!

[@АлексИванов-ь2ж]

Просто менять надо на 5-6 тыщ. км, а не на 10!!!))) Товарищ менял на 5 , ваз 2110!!! Мотор прошел 240 000 без кап ремонта и продал другому человеку, естественно в рабочем состоянии!!!

[@AE-uu6ib]

Нет надо заправляться полным баком бензина и менять масло и так каждый раз 5тыщ км это много

[@НиколайВагин-щ2й]

Чистка поршней и колец водой у меня вызывает некоторое сомнение, а вот использовать вместо воды тосол мне кажется наиболее реальности и будет происходить чистка. Однажды со мной рроизошел произошёл случай, пробило прокладку головки блока между цилиндром и каналом охлаждающей жидкости. Тосол начал проникать в цилиндр, а газы в рубашку, из выхлопной валил пар. Двигатель нагревался, я останавливался и ждал когда он остынет, затем заводил и двигался дальше. Таким образом добрался до СТО. А когда сняли головку блока, то увидели новый поршень в цилиндр которого попадал Тосол. Проехал я таким образом км 30. Следовательно использовать Тосол для этих целей мне кажется эффективней.

[@lesvoiny]

Не датчик кислорода, это на впускном паттрубке дмрв. Датчик кислорода это лямбда зонд, который стоит на выхлопе

[@shnaps353]

Ага и троит она и глохнуть пытается,т.к. дмрв несчитывает поступающий воздух!

[@hrenasdva_3_4]

Я думаю имелся ввиду MAF (ДМРВ). Т.к. снят патрубок с воздухана, поток входящего воздуха не учитывается.

[@Саранскзарулём]

Это старый дедовский метод промыть камеру сгорания. Мне как-то один знакомый рассказывал, что таким способом промывал двигатель ВАЗ 2106 в своё время. И пользовался этой системой, когда на постах ДПС проверяли экологичность выхлопной системы на СО, после подачи воды прибор показывал норму на выхлопе чем удивлял сотрудников ГАИ при троении двигателя.

[@kasatik4028]

Вот полезные, интересные видосы пошли! С меня лайк) Все эти способы могут помочь я думаю если с масложором Вы начали бороться сразу! Если ездить долго с закоксованными кольцами то неработающие кольца уже нанесут ущерб движку что ничего не поможет( кроме капиталки

[@РусланБекоев]

хз, споров много по этой "чистке", но вот в данном случае владелец регулярно проводит такую "чистку"...)

[@kasatik4028]

Руслан Бекоев ну а что спорить, Владельцу помогло, а кто считает что это все не работает их право. Могут движок сразу снимать и на капиталку))) спорит в основном кому не помогли эти методы или у кого нет проблем)

[@РусланБекоев]

а ты когда на своем санте чистить будешь?)

[@kasatik4028]

Руслан Бекоев зачем? Масло то не ест) это на фордах говорят подьедает, так что можешь на своём примере показать)

[@РусланБекоев]

@@kasatik4028 у меня вроде не ест от замены до замены) если хорошие просмотры будут на ролике, может и попробую почистить, но сыкотно "народной медициной" заниматься)

[@sergiykovalevych7137]

Друзья, вода с перекисью водорода реально работает. Honda Odyssey 3.5l minivan 350тыс километров. 5л канистру смеси впрыскивал в воздухозаборник двигателя в течении 15-20 минут. Использовал самый дешёвый электрический покрасочный пуливезатор. Выставил 2500 оборотов в минуту. Делал стационарно, без езды. Смесь 5л дисцилированной воды+150г 35% перекиси водорода(гидропероль). Автомобиль стал на много экономнее, шустрее. Масло стал брать на много меньше. Тоже делал на Приус 2010 и BMW 320. После всей процедуры дал автомобилю поработать на холостых один час. Затем заменил масло.

[@mtshh5343]

В восмидесятые и девяностые,старый проверенный способ,проливали закоксованные кольца.Лили прямо из полторашки через отверстие в пробке, прямо в воздухан.Так называемая пропарка двигателя.Все работало. Приходилось только держать обороты ,что бы не заглох мотор.Так же делали прямо на ходу,капельница как здесь и иглу в патрубок .Разряжением засасывает воду,ну конечно не переборщить с подачей воды.Ездили так постоянно, не надо ждать, процесс постоянный,пар в камере сгорания делал свое дело.Поршня свечи ,всё блестело.

[@ЕвгенийСлюсаренко-м6г]

Многие в комментариях в это не верят!))))

[@ТатьянаЛейко-ц2к]

Ёмкость для воды ставить ниже уровня карбюратора или патрубка всаса воздуха.разрежение во впускной втягивает воды столько сколько позволит диаметр иглы .Саморегуляция!

[@sergeiklyuchnikov6028]

В 80х я был пацаном, мы с дядей моим на москвиче практиковали. Ехали в Одессу и на ходу поддавали воду, и регулировали поток в капельнице. Ниче, машинка бежала резво. Я забыл про этот метод чистки. Сейчас испробую на своем Т-4. Думаю это его взбодрит!

[@denbastron6673]

А вообще для качественного сгорания бенза нужно какое-то количество воды! Видимо немцы хотели такое внедрить для увеличение КПД.

[@СергейГренадерский]

До 5 %.только всю зиму прездишь, а вода в ледышки собирается. И если резко потеплеет или этот период движухи не будет. То бац и воды треть бака авто не заведешь. 😊

[@Shineimpulse]

После разбора своего! авто сразу понятны стали причины масложора. 1. Недостаточный теплоотвод с цилиндра из за запрессовки гильзы а не облитый цилиндр дюралюминия как делали раньше. 2. Долгая работа на холостых 3. Заглушение мотора сразу после продолжительной работы 4. Забитый катализатор( гарь с масложора) 5.отверстия в канавке поршня маслосъёмного кольца наглухо были заклепаны, пришлось высверливать сверлом с шуруповертом. Было чувство что высверливаю окаменевшую глину напоминающую накипь, ничего схожего с гарью на поршне, совсем другое. 6. Херовое масло, залитое при масложоре, усугубляет положение. Разбор и прочистка на снятом дают более безопасный результат. Как не допустить засирание зазоров вот это интересно. Не давайте тапку в пол на низах на 3й, 4й и 5й передаче, выхлопные клапаночки будут дольше жить. Кстати при обрастании нагаром вып. клапана перестают отдавать своё тепло в седло клапана, и ситуация усугубляется, ему ничего не остаётся как окончательно обгореть и начать крошится по прилеганию. Короче снежный ком - чем дальше тем хуже.

[@beniaodessckiy3396]

Реально работает присадка в масло повышающая вязкость...расход уменьшился,заводится приминус хорошо,приемистость резвая и т.п. советую,присадок много,это реальность ...

[@СергейАнтонов-т1я]

Отличный способ , так как двигатели на пропанах (газ) постоянно выделяется конденсат и работает постоянно видимо у двигателя на пропанах нет внутри нагара?!

[@СергейТюков-д3ц]

в 1975 г. я пришел со службы и купил у одно старого деда москвич 412. у него лежала грелка с водой под капотом шланг с иголочкой и через вакуумную трубку во всасывающий коллектор. так короче и не поняли для чего всё это. ну думали что для экономии бензина.(хотя тогда об экономии бензина ни кто и не думал) да бля пол века прошло только сейчас дошло для чего там вода.)))))

[@RUSRUS-ii3es]

Не забывайте воздушный фильтр ещё менять при замене масла, не пылесосить его, а менять на новый.

[@ТатьянаЦапленкова-н6ь]

Если двигатель работает на газе,а тем более на метане,то чистить вообще нет необходимости.Неоднократно перебирал двигатели после работы на газе.На поршнях даже намёка нет на гарь.Есть смысл очистки после работы на бензине.Если воду распыленную добавлять к топливу нагар уменьшается.Масло менять нет необходимости.Вода,смешанная с топливом сгорает полностью.С добавлением воды двигатель работает мягче,можно использовать бензин с меньшим октановым числом.Данный метод известен почти 100 лет назад.Но,если постоянно ездить на воднобензиновой смеси появляются раковины на поршнях,прокладки прогорают.Применял на карбюраторной классике,ставил иглу в диффузор.Проехал около 6 тыс км.Надоело дисциллированную воду покупать,тк обычная забивает иглу.

[@ЕвгенийСлюсаренко-м6г]

Не задумывались подавать пар, обычную воду

[@АлександрГригорьев-ы6е]

Масло лучше проверять на контрафакт прибором, например анализатором нефтепродуктов. Применять желательно не раскоксовку, а триботехнику, она и раскоксует и восстановит износ - увеличится компрессия.

[@Denis-si6pw]

Поясните, что это такое.

[@ev131]

Что такое, то что восстановит износ - оборудование иллюзиониста?

[@ВладимирАристов-б8ч]

Вскройте двигатель , гляньте на поршни, если в кепах маслосьемных колец отсутствуют отверстия , делай отверстия 6 штукпо 2 мм. и все.

[@КанатКазахстана]

Может как то поможет но как моторист говорю что залегшие колец можно почистить качественно только сняв колец и разобрать поршневые не как иначе

[@mikolaj6744]

Димексид кольца отпускает. Но с ним свои нюансы.

[@ДмитрийД-т1м]

Можно и без разбора чистить кольца и поршня. Не буду рассказывать как чистил, очень много писать но скажу одно что чистил водой и демексидом при каждой замене масла в течении двух лет. Когда менял колечки то поршня, кольца и клапана были в идеальном состоянии. Чистить нечего руками не надо было. Да и движка внутри была как новая. Так что такая процедура чистки работает. Проверил на своем авто. Пробег 410000 тысяч и все хорошо.

[@sergejsubotenko8751]

@@ДмитрийД-т1м c6

[@DAVID-xy3kb]

​@@ДмитрийД-т1мпривет. А пропорция какая была воды с димекксидом?

[@ДмитрийД-т1м]

@@DAVID-xy3kb сначало демиксид при замене масла пару бутылок лил, последующие замены по одной бутылки добавлял. В общей сложности пять бутылок при последней замене лил пару раз. После этого обязательно промывкой или каким нибудь дешёвым масло промыть двигатель. Пробег от замены до замены в районе пяти тысячь Потом воду капельным путем тоже промывал на работающем двигателе. Вообщем в интернете полно информации. Смотри чтоб потдон из нутри не крашен был, а то масло приемник забьет краской. Пробег уже 500 тысяч. Но думаю все равно надо двигатель как нибудь капиталить. Так как все что в нем крутится и трётся уже есть хорошие зазоры.

[@ЕвгенийВолков-и6н]

Знаю хорошую очистку ДВС. Замена масла каждые 5тыс км, масло только не поддельное! Ну и выезд на трассу с хорошим нажатием на акселератор! А эти все процедуры для старых моторов, у которых поршня были здоровых размеров, а не как сейчас Т-образные облегчённые!

[@ВиталийЛашев]

Гидропирит можно заменить метанолом в пропорции 50/50 с водой эффект тот же. Лютые дракстеры которые гоняют на 402 метра вобще работают на такой смеси полностью. Есть специальные системы для впрыска водометаноловой смеси в двигатель под высоким давлением...убирает детонацию, снижает температуру воздуха на впуске, на турбовых машинах ещё позволяет добавить boost. А чистые горшки это как побочный эффект от работы таких систем. ))

[@MKV989]

О, сразу видно ты в теме! Лет десять назад знакомые парни собирали такую систему для RB26DETT, для дрэговых заездов. Оказалась вполне рабочей. А горшки да, действительно чистые после этого.

[@АлексийЯ-в4т]

Привет!!Насмотревшись ,как вы предлагаете , сделал на своем МТЗ50 .Подключил капельницу после воздухоочистителя .После того,как предложили сделать капиталку потому , что дым в сапун не помещался ...Теперь уже год гоняю с водой !?Что такое карьерные газы и жер масла , забыл .Воду подключать на прогретый двигатель и отключить немного пораньше того как заглушил надолго .Когда масло летит в сапун - грязнее не бывает...

[@ФрэнкКаупервуд-т1ш]

Спасибо, что напомнили, способ действительно старый и дельный, автобусники,которые работали на жёлтых лиазах рассказывали, что подсоединяли 5 литровую канистру с водой, так чтобы на день хватало к карбюратору и так ездили, уменьшался расход топлива, и двигатель всегда чистый. Кроме того журнал за рулём проводил эксперимент в котором изучали вредит ли двигателю вода в масле, так вот от воды никакого вреда. Ну естественно всё в меру. Кто разбирается, подскажите пожалуйста, можно ли сделать как на видео, только не снимая трубку, а иглу от шпртца туда и так ездить?

[@ЕвгенийСлюсаренко-м6г]

Есть системы впрыска воды, стоят от 18000р. Все автоматизированной, на холостом вода не подаётся.

[@ДмтрийАлександрович-е6щ]

Молодец братское сердце! Долбоёбам не объяснить ,что лить надо не простую воду, а дестилят (обессолленую), она не пдвергает корозии металл

[@almak7888]

@@ДмтрийАлександрович-е6щ Дистелят лучше,накипи меньше от миниралов,но ккорозию подвергает так же. Вот почему некоторые 1-1 с тосолом делают.

[@-gabinot]

... в топливную смесь в карбюраторе направляли пар!

[@Анатолийрева-п2ю]

Интересная тема попробую,благодарю

[@СалехГасанов-щ6л]

толик рева

[@ЭдуардПильников-п7ю]

Интересно а есть ли тут те кто не досмотрел до конца видос и залил воды в мотор?

[@ЕвгенийСлюсаренко-м6г]

Почитай комментарии, если умеешь!

[@vladimirorlov8238]

Я на Мицубицубиси ставил испаритель при при пробеге 238000, снчапо заливал дистилат, а потом пожалел денег и заливал не хлорированную воду. Эффект был такой. Ведь из её получаем тоже дистилат. Конструкция была такой, ваил квадратный бачек, а вокруг второй, чтоб получить водяную рубашку, крышка общая. Во внутренне бачке заливная пробка по центру, по краям крышки 2 патрубка вход и выход. Вход приварить к крышке на уровне внутренне стороны, а выход утопить 1-1,5 см, это, чтоб при торможении вместо паров не влетала вода. На шлаг то печьки поставил 2 тройник, от чего вода в бачке подогревалась тасоло. В нуружный бачек приварил 2 штуцер, верхний обратка, а Нижний подача углубил на всю ширину бачка в нен посверлил отверстия ф4мм под углом 90°внтренний бачек омывался с 5 сторон. Патрубка внутреннего бачка подключал к трубке отсоса картерных газов. Вход клапан ной крыше, а выход к всасывающему коллектор. В бачек заливать желательно не более 25% уровня, чтоб не забрасывало при торможении воду в коллектор. Машину 93года мне подарил сын на 60летие в 2010годув Израиле. По сей день она в работе. Правда ездит на ней сейчас мой товарищ. Я с водой прездил более 30000, из моих наблюдений, повышение мощности, экономия топлива, при прохождения теста, а в Израиле старые машина через пол года при проверке на СО2 у всех были квадратные глаза. Вот не знаю только как повлияет католизатор? Думаю положительно. И ещё на вход тосола надо поставит шаровый краник. В Израиле в сильно жаркую погоду слишком большое испарение, идёт падение мощности. А краном можно регулировать. Масло никогда не доливал от замены до замены. Двигатель не дымил конечно масло она может немного ибрала, но я даже капот не открыв по этому поводу.

[@ЕвгенийСлюсаренко-м6г]

Не проще покруг выпускного коллектора медную трубку обернуть и из бочка подавать воду в неё, впуск сделать перед заслонкой и поставить клапан, чтоб когда заглушил пар не валил в двигатель.?

[@ВиталийЖербанов]

У меня одис 99г масло жрет пипец надо попроб лайк за капельницу

[@denbastron6673]

У меня такая же кожанка была. Супер вещь!

[@giorgishonia8081]

делал на камри калдина субару мерс ваше нет проблем

[@Alexander39867]

Давно еще в советские времена, когда едороссы назывались коммуняками при руководящих должностях (такими же паразитами остались, даже хуже) и подняли цену на бензин до 40 копеек за литр (было 6 и 7 копеек) я экспериментировал со впрыском воды на ВАЗ 21013 для экономии. Заглядывал сквозь свечное отверстие, донышки поршней сверкали чистотой и свечи также были чистенькими.

[@ВасилийКиселев-ц2п]

Привет Руслан и Ко!) Необычно, первый раз такое не то что вижу, но и слышу)))) Себе такого делать не стану, по крайней мере самостоятельно.... т.к. максимум могу колесо поменять и масло залить, а в такие дебри лезть.... точно гидроудар будет)))))) Спасибо за видео - интересно!

[@РусланБекоев]

Привет! Приезжай к нам, попросим Женю, поможет прокапать, снимем ролик о твоём чистом моторе))

[@ВасилийКиселев-ц2п]

@@РусланБекоев мне далековато.... Из Москвы... А так я б с радостью!) Спасибо за предложение!

[@РусланБекоев]

15-20 часов в пути и ты у нас))

[@azikpartizan2129]

Руслан Бекоев проще на самолёте пригласить мастера

[@ИгорьЦыбин-о7к]

Чтобы был гидроудар, ему (движку), в хайло минимум стакан надо залить.

[@ПавелПравда]

Много лет назад я видел автамобиль который постоянно ездил с капельницей и подачей воды , я знал хозяина , он сам карбюраторщик и уверял что повышается мощность и понижается расход топлива

[@alekseicokol8722]

Интересно,разузнаем у товарищей эффект востановления

[@cimvol99]

негатив обязательно будет от мотористов. Это же деньги мимо кассы ...

[@РусланБекоев]

Ну так и пишут, что все это фигня...) А этот финика ездит и есть ролик на канале, как владелец ещё кучу приблуд установил для снижения расхода топлива..)

[@Garage34rus]

Я моторист, всё норм рабочая схема 😁👍

[@АлексейСысолятин-э2х]

Что то мне подсказывает, что при задирах стенок цилиндров - только токарь. А при залегших кольцах - попробовать нужно. Если и не получится, то все равно ремонтировать..

[@petrodanyliuk7362]

Здравствуйте.А на дизельных машинах как можно сделать?

[@владимирюнусов-б3е]

Спасибо за видос. Попробую у себя. Масложер 300 грамм на 650 км.

[@СултанУалиханов-ч6ч]

Это старая метода. Вопрос в микрораспылении гидрокапли, тк идет физика взаимообволакивания бензина и воды в паро-топливоовздушном потоке впускного коллектора двс. Всё новое - хорошо забытое старое.

[@peace_door_ball_]

Султан Уалиханов пар хорошо моет. Я так плиту газовую мою

[@КайратАнаркулов-т3х]

Разобрав движок,погрузили поршень с закоксованными кольцами в емкость с керосином,другой поршень в емкость промывочными жидкостями,купив в магазине.И другие поршня с другой химией.Оставили на сутки.Ничего не промыло.Полагаю,что промывка с водой и гидропиритом не прочистит.

[@alexeykozin6821]

димексиду и другим раскоксовкам нужна температура и вибрация. которая есть на работающем движке и нет в емкостях с керосином итп

[@OtporVorogam]

Куплю парогенератор... попробую чистым паром продуть).

[@zelickis]

Крутая идея спасибо

[@albranbeschtan7710]

А это идея!!!

[@ВикторБуравов-й5л]

Продам парогенератор б/у пользовался мало.😁😁😁😁😁

[@yakuba7231]

@@ВикторБуравов-й5л то-есть недолго

[@Ilimdar58]

Ребята сильно осуждайте меня но в бензине и так 6-8% воды содержится. Те капли дополнительной воды как мёртвому припарка. Двигатель это не заметит даже под лупой. Может я не прав. Если кольца износились или залегли, то лучше прокапиталить и не пприться.

[@ВаняСолнцев-ш2ъ]

Возьми газ в пол с ведра воды налей в коллектор , 30 минут гонять не надо будет все быстро прочиститится за один раз . А гидроперитом можешь голову полить , хоть цвет волос будет соответствовать мозгам, не мешайте механизму работать, меняйте масло во время, не ездийте по дедовски 60 на пятой и ничего не за коксуется.

[@АшотБагдасаров-и6н]

Именно у этого финика масложор - верный повод смотреть эндоскопом задиры. Он алюсиловый. По поводу залегших маслоколец за 13 лет работы по подобным авто ниразу не сталкивался

[@АнатолийГошадзе]

То что масло в банках ничего не говорит. Чем дороже тем больше подделок .на своем авто убедился.

[@иванкушнир-ч5н]

А я делал по другому! Взял кусок трубы, внизу нарезал резьбу под дизельную свечу, закрутил свечу подогрева. Сверху пробку с трубкой и в карбюратор Типа чайника, вода закипала и шол пар в карбюратор.

[@FUGASS2]

Я в армии тока так и ездил на УАЗ постоянно вода шла с омывателя в шланг на впускной колектор.

[@viktorpetrow4673]

Я уже три оода езжу на бензине смешаном с водородом , получаемом прямо вовремя езды ! Преобразователь стоит прямо в моторном отсеке ! Один минус только в том , чтозимой замерзает раствор щëлочи !!!

[@merin19029]

*Прям горячий воздух идёт с глушителя)))). А какой должен????*

[@ЕвгенийСлюсаренко-м6г]

Он прямо обжигает! В обычном выхлопе такой температуры нет.

[@ВасяПупкин-р4х3ш]

Точно

[@yuliysavelyev9693]

@@ЕвгенийСлюсаренко-м6г если считывать температу с лямбдозонда она в разных режимах 500-700С

[@kuu41]

Не должен быть горячим а середнячок такой

[@миколачечотка]

@@ЕвгенийСлюсаренко-м6г з

[@СейтекЭшмаматов-ф9ъ]

Хороший совет спастбо парни удача всем. Дизелях можно исползоват этот метод

[@Kelln23]

😮😮😮 в сервисе льют барахло. разве можно верить сервису ? хочешь сломать авто - вези в сервис. они капиталку сделают, вместо замены термостата. 😮 сломать что-то сами и скажут что у вас тут сломано было... 😮😮😮. с вас 10 тыс доллары 💵. и

[@ЕвгенийМежецкий-ж5р]

Кто бля масла на рынке покупает , а потом говорят подделка , да там все подделка

[@Русланнескажу-ц1х]

А где его покупать?В Автостиле даже гарантии не дают что масло не подделка.

[@константингород-с5ю]

А магазины его с завода берут?

[@ВладимирЖуков-с8о]

Делал водородную очистку двигателя на сенсе и на тойоте Камри результатом доволен. Главное чтобы человек в этом деле спец был. Могу показать видео, кому интересно

[@РимРим-л6д]

Владимир Жуков, ДАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА ССЫЛКИ

[@АндрейКовалев-д2л]

Если на расколеную сковороду с маслом вылить не много воды то происходит вспышка. Почему бы и нет что в ДВС происходит так же. Можно попробовать нагреть бенз и ливануть воды какой будет эффект. И когда тушат гсм ТО ТОЛЬКО ПЕНОЙ НО НЕ ВОДОЙ.