На этом канале, видео 5-10 минут, на не которых по 30 мин, ничего не понятно. Тут все ясно и понятно. Спасибо за советы.
@AleksejX5 жыл бұрын
Это мой конек, максимум информации за минимальное время ))
@hirohamada55015 жыл бұрын
@@AleksejX Так держать 👍🏻👍🏻👍🏻
@кирдыквамвсем5 жыл бұрын
@@AleksejX я вынул щуп и заткнул пальцем сделал перегазовку и ни чего не всасывается и не давит
@AleksejX5 жыл бұрын
@@кирдыквамвсем пальцем не покажет
@romaM1975 жыл бұрын
@@кирдыквамвсем а я надел воздушный шарик, так когда завёл, его выкинуло далеко вверх.
@USER-yl8jd5 жыл бұрын
Как всегда Ясно и коротко, Красавчик автор, Салам с Қазақстана. !...
@ИгорьИгорь-м1о3м4 жыл бұрын
Сколько не смотрю всегда нравится. Быстро понятно и лишнего лепета нет. Супер и лайк.
@Alexbraryxa5 жыл бұрын
Обалденный расклад дал, четко, вразумительно, понятно и главное не на 40 минут! Лайк с меня однозначно!
@КарлМаркс-ф8к4 жыл бұрын
Мужик молодец, всегда четко, по теме, и дело говорит. Мне реально помогли его советы. Рахмет!
@seregamishenko78304 жыл бұрын
Гениально,а главное всегда по существу. Настоящий человек!
@кыргызвделе-ъ8ы5 жыл бұрын
Пожалуй подпишусь)) т.к. нет негативных комментов от "диванных экспертов мастеров ")). Смотришь иногда часами но ни хера не понятно, а тут всё корртко, ясно и по делу👍
@user-habib3344 жыл бұрын
Я просто отварачиваю клапанную крышку на работающем двигателе, и обратную плоскую сторону крышки подношу к горловине,если крышку притягивает значит нормально,это быстрый способ диагностики поршневой и винтиляции.
@ИгорьВознюк-л6я2 жыл бұрын
Спасибо большое , все предельно понятно.Удачи вам и ждем новых роликов.
@АлександрНепомнящий-д2п5 жыл бұрын
Спс дружище не знаю как тебя зовут подписался давно и многое очень полезно спс что находишь время!"
@dimetra2008 Жыл бұрын
Тема видео не раскрыта. Так что надо сделать что б не было масло жора, просто померить давление?
@ВасилийЛунёв-ъ5н5 жыл бұрын
Коротко и ясно,автор как всегда молодец.))
@itorgasan2168 Жыл бұрын
Слов нет Александр давно подписан на канал лайк каждое видео с такими тонкостями для простых людей о которых больше нигде и не узнаешь Уважение спасибо за труд
@EsterHK5 жыл бұрын
Шарик резиновый оденьте на трубку щупа и завяжите плотно нитками или изолентой и заводите газуйте увидите надувается шарик или нет есть ли давление картерных газов или нет все очень просто легко
@AleksejX5 жыл бұрын
А если втянет кто вытаскивать будет? Плохой совет!
@ЮрийПономарев-б1у5 жыл бұрын
Людина яка зовсім не п'є ,або дуже хвора,або велика сволота.
@КонстантинЛевченко-ф3б4 ай бұрын
Моторист будет вытаскивать @@AleksejX
@poleznye_avto_dorabotki5 жыл бұрын
Как всегда всё чётко, но стоило бы добавить что, особенно в турбированных двигателях, может быть банально порвана мембрана клапана ВКГ. И тогда будет также присутствовать разрежение, но на высоких оборотах турбина будет попросту подсасывать масляные пары из картерного пространства. И тогда нужно не только чистить, но и заменить мембрану, или полностью клапан ВКГ. Это уже в зависимости от модификации двигателя.
@ТаргимТаргимов2 жыл бұрын
при порванной мембране будет такой свист,что уши придется затыкать. менял мембрану и полностью клапан ВКГ это не остановило масложор.так,что это не работает. (двиг.1.8 турбированный.)
@АндрейИванов-у8с2э5 жыл бұрын
Жор масло может быть по многим причинам, остановить жор можно , главное толковый мастер , чтоб нашел и исправил , в любом случае надо проводить действия , а действия могут быть разные .... а сейчас многие посчитали свои доходы и подумали , что заливать литр масло в неделю или две , это гораздо дешевле чем ремонт ....
@vital-765 жыл бұрын
Вы молодец все ваши видео четко и по теме без лишней болтовни и к стати можно проверить и без манометра обычным воздушным шариком тоже действенный метод
@gomer69102 жыл бұрын
как?
@warrior__0072 жыл бұрын
@@gomer6910 Одень детский воздушный шарик на трубку щупа масляного ( предварительно вынув щуп) и заведи машину! Если шарик надувается, значит у тебя прорываются картерные газы!!! Шарик не должен надуваться!
@tahirismailov14115 жыл бұрын
Спасибо. Коротко и ясно. Приятно смотреть
@EkaterinburgURAL.4 жыл бұрын
👍 👍 👍 👍 👍 ! ! !
@АлихановАбдулвагаб3 жыл бұрын
Да. Правильно. Ато некоторые всю (домовую)раскажут потом переходят к теме.
@ТатьянаМ-в8д4 жыл бұрын
Вы добрый и умный человек.Спасибо
@ИмяФамилия-ю6г7д3 жыл бұрын
Коротко и ясно без лишних слов 👍
@G-E-N-D-A-L5 ай бұрын
А вы поняли, как устранить жер масла?)
@РусланКеримкулов-ъ9у4 жыл бұрын
Ещё давно проверяли, просто открыть заливную пробку крышки клапанов и положить небольшой ровный лист бумаги, и завести, лист должен не у лететь.
@СемёнЛаптев-ъ2с5 ай бұрын
😂главное чтоб ветра небыло
@ЖанГапуров4 ай бұрын
Огромное спасибо!!! Доброго здоровья на долгие годы и всех благ!!!
@НехитрыйЛис-д4я5 жыл бұрын
Вы абсолютно правы, последовал вашему совету, поменял марку масла вместе 1.5 литра на доливку стало 200-300 грамм. Езжу лансер 10, 2014год, заливал типо японские масла татачи и идумитцу, зали простое польское масло лотос, по цене лукойл, масложор прошёл. Кстати классное масло. Большое спасибо за советы, все по делу .
@СергейИванов-у5п5п4 жыл бұрын
Оно дешевое и мракобесам его не выгодно подделывать. Один знакомый льет его во все свои новые авто Ман, пассат в7, Вито. Говорит, что сделано все по дной технологии и пересадки те самые
@НехитрыйЛис-д4я4 жыл бұрын
@@СергейИванов-у5п5п ну вот я тоже так думаю, теперь на него перейду
@СергейИванов-у5п5п4 жыл бұрын
@@НехитрыйЛис-д4я я в 8ку лью, а в бмв вместо Кастрол залил Кроне
@yuwolfuswithout-any-bosssh24203 жыл бұрын
Мне польский "Лотос" тоже очень помог. Масложор резко упал...
@НехитрыйЛис-д4я3 жыл бұрын
Рад что пригодился мой совет
@stivapel19224 жыл бұрын
Можно перек так же нацепить на трубку щупа и посмотреть будет ли надуваться. Если да то промыть клапан картерных газов, если нет, масложор есть - попробовать перейти с масла 5w40 на 10w40 например. Если не помогло, то капиталка.
@rusivash8695 жыл бұрын
Смотрю на автора и жду анекдот. Ну вылитый Маменко!
@alexzhulline67795 жыл бұрын
Rus Ivash , кто такой Маменко?
@ВадимНиколаевич-ь4щ5 жыл бұрын
@@alexzhulline6779 это человек,который рассказывает веселые истории и анекдоты, поэтому многие пишут про сходства автора с Маменко Игорем
@Pan_Witold5 жыл бұрын
@@alexzhulline6779 действительно не знаешь или прикидываешся идиотом?
@alexzhulline67795 жыл бұрын
Агрест Михалыч, действительно не знал, поэтому спросил, ты то из той категории которые всё знают
@alexzhulline67795 жыл бұрын
Вадим Николаевич, спасибо, посмотрю как нибудь.
@Alex-d6j5 жыл бұрын
Ну нифига себе!Вернулся с переборки двигателя, а тут новый видос, да ещё и прикольный!
@noname-zi6wz Жыл бұрын
Как всегда чётко и без соплежуиства. Спасибо добрый человек 🇰🇿
@БобикБобикович-р7к4 жыл бұрын
Абсолютно верно, самое главное коротко и по делу
@ВиталёкБарулин5 жыл бұрын
Алексей,Вы на ВЫСОТЕ 🖒!!!
@AleksejX5 жыл бұрын
Спасибо я стараюсь))))
@АндрейВласов-щ3р5 жыл бұрын
Грамотно. Ценный совет.
@РусланСафаралиев-ц3т4 жыл бұрын
Отличные видео. Коротко и по существу. Молодец мужик. Смотрю постоянно.
@ЖумадилКожобеков5 жыл бұрын
Как всегда чётко коротко и ясно!!!!!!!👍👍👍👍👍
@ТабылдыНорузбаеа5 жыл бұрын
что дальше делать то надо если давленя выше?
@alehandro13095 жыл бұрын
Интересная и полезная идея 👍
@АнатолийАлександрович-л3й5 жыл бұрын
Если нет в наличии такого манометра, можно использовать самый обыкновенный резиновый надувной шарик или презик, что имеется, практически у любого автолюбителя. Принцып действия тот же. Более того я скажу, масложор в таком режиме поймать очень трудно. Только совсем "убитый" двигатель что-то покажет на таких оборотах и при такой мизерной нагрузке. Масложор обычно становится заметным при нагрузке от номинальной и выше. Когда например движешься по трассе со скоростью 100 и выше да гружоный при оборотах от 3000 и более на прямой передаче(в зависимости от типа двигателя).или на испытательном стенде. А так на месте хоть 5000 об/мин. дай ему, определить масложор практически не возможно.
@АлексПенсия5 жыл бұрын
Анатолий Александрови, при всём к Вам уважением, но.............. При разряжении Ваш шарик( или презик) засосёт в систему!!! Это если делать аналогию с Вашей "логикой". Намного проще понять этот процесс, просто прикрыв отверстие для щупа пальцем! Опять же, если есть возможность, чтобы к нему был доступ. С уважением, техник-механик с опытом в 28 лет.
@ВалерийЖиров-к9ь5 жыл бұрын
Советую использовать его по назначению!
@АнатолийАлександрович-л3й5 жыл бұрын
@@АлексПенсия а вы это пробывали? Естественно если есть масло в голове, вы же не оденете этот шарик непосредственно на щуп или маслозаливную горловину, что бы засосало. Естественно вы произведёте соединение при помощи переходной трубочки. Одно не понял: зачем мне ваша цифра стажа. У меня раза в три больше, я же ничего не говорю. А так делают, делали и будут делать. Если вы работаете на сто, где подобные проверки производятся ежедневно, то конечно таких шариков не напосёшся, да и не солидно для сто. Тогда конечно покупай манометр.
@АнатолийАлександрович-л3й5 жыл бұрын
@@ВалерийЖиров-к9ь за совет конечно спасибо, но любая вещь всегда может найти и другое применение. И по прямому назначению используй сам. Мне это не нужно. К тому же советую дочитать мой комент.
@АлексПенсия5 жыл бұрын
Анатолий Александрович , дорогой мой человек! Я же тоже не из бла-бла-бла это. "Выдумал". У меня в "Suzuk" SX-4 2006 года И я Вас уверяю, что кузов моего авто в норме!!! Был бы я голословным, то с удовольствием готов Вам предоставить фото всего!!! Один аспект: я не умею это выставлять. Мой номер: 904'
@Antratsit5 жыл бұрын
Спасибо, как всегда хороший совет.
@ВадимНиколаевич-ь4щ5 жыл бұрын
Дельный совет,даже не мог подумать, что так все просто можно определить , спасибо!!!
@АнтонКаньшин-в6т5 жыл бұрын
Да какой совет, у тебя есть манометр?.... И как этот совет поможет от масложора?
@РафаэльСейфуллин5 жыл бұрын
У товарища начала кушать масло всё почистил теперь всё ок
@ДимаЛавров-м1л5 жыл бұрын
@@АнтонКаньшин-в6т этот прибор стоит копейки и в любой аптеки
@davidadamov76875 жыл бұрын
@@РафаэльСейфуллин а как почистили?
@РафаэльСейфуллин5 жыл бұрын
@@davidadamov7687 я не прнсутствовал при этом но точно знаю что мужик поавду говорит тока не знаю вовсехли случаях помогает товарищу моему помогло
@ТурманТанрывердиев4 жыл бұрын
Мужик спасибо тебе за правильные подсказки и за помощь мне помогло
@АлександрГамза-ф8й4 жыл бұрын
А твоему автомобилю?
@ВиталийДука-н1ч Жыл бұрын
Можно проще, по маслозаливной пробке: открутить её на работающем двигателе, поддать газку если пробку втягивает нормуль, если подарыгивает избыточное давление ...
@ДмитрийКоршунов-ю6е4 жыл бұрын
Всё отлично дядя двойной лайк👍👍
@konnorzayn50973 жыл бұрын
InstaBlaster
@pitkinpropik34464 жыл бұрын
Палец вверх только за звук V8))) Когда его слышу, представляю чёрное море, пристань и проплывающий мимо на малом ходу теплоход с туристами)))
@ИгорьБреханов5 жыл бұрын
Действительно толковый совет большое спасибо вот только при замере кровяного давления отрицательной шкалы нет вы что то перепутали
@СергейСергеич-и8ж5 жыл бұрын
Он оговорился. Шкала от ноля и выше. И на тонометре регулировка, стрелку на ноль выставить нужно.
@AleksejX5 жыл бұрын
Шкалы нет, а работает он и на разряжение, то есть в обратном порядке
@ФедорЕлдашев-я6д5 ай бұрын
Всё ясно и понятно. Без лишний воды и балаболства👍👍👍
@lilystich74425 жыл бұрын
Многие не обращают внимание на сколько щуп в масле, были авто у которых щуп на половину был в масле давления для выдавливания не хватило а жор присутствовал! Вывод нужно просто смотреть на щуп
@Dmitrij25792 жыл бұрын
Ни хрена не понял.
@СерикболТайшиев-е5о3 жыл бұрын
Отлично👍🏻 Привет с Казахстана🇰🇿🖐🏻
@Иван-я7н6ь5 жыл бұрын
Интересная информация. В воскресенье пойду проверять. Лайк. Спасибо.
@МаксимБревников-ю1ж10 ай бұрын
Здравствуйте, так вопрос как тогда убрать давление в картере?
@G-E-N-D-A-L5 ай бұрын
@@МаксимБревников-ю1ж Тот же вопрос ☺️
@ВикторКуленко3 ай бұрын
Просверлить в поддоне дырку😂😂😂
@МаксимБревников-ю1ж3 ай бұрын
@@ВикторКуленко 🤣
@Рауф-в6я4 жыл бұрын
Коротко ,четко и ясно!👍👍👍
@EkaterinburgURAL.4 жыл бұрын
👍 👍 👍 👍 👍 ! ! !
@Михаил-р2р2ш4 жыл бұрын
Надо было бы ещё и на плохом двигателе показать давление.
@vrshevchik Жыл бұрын
И сообщить, как лечить масложор.
@Недорогиетовары4 жыл бұрын
Если нет такого хитрого манометра, можно натянуть воздушный шарик. Если кольца не держат, шарик надуется.
@55555gfyjjik2 жыл бұрын
Мне знакомый говорил можно презерватив натянуть на масляную горловину принцип тот же получается я так понимаю, но я не пробовал так
@krsk91234 жыл бұрын
Поддерживаю, кому об этом раньше говорил, ни кто ни верит что такое может быть. Ещё бы причину объяснил детально, чтобы люди понимали.
@РоманКоваленко-и5х4 жыл бұрын
Нужно чистить трубки которые идут из крышки клапанов обратно во впуск это простыми словами.У меня на авео забилась эмульсией т.к пообеги до 5 км в день,одни прогревы.Всё почистил и всё гуд
@РоманКоваленко-и5х4 жыл бұрын
Да, причина это эмульсия как следствие плохого масла или маленьких пробегов когда мотор не выходит на рабочую температуру
@МагаданОлаГадля5 жыл бұрын
Я тоже частенько одеваю одежду Том Тэйлор- тогда масло - не жрет! Как только надену Ливайс- все, ведрами подливай. А, если серьезно-лайк!
@AleksejX5 жыл бұрын
Спасибо за комплимент )))
@Sergey-B115 жыл бұрын
Чистка маслозадерживающих сеточек - обычная регламентная процедура, делается не часто (через 60 тыс.км), поэтому многие об этом забывают или не знают.
@Tipo_specialist5 жыл бұрын
Подскажи процедуру если не сложно. Заранее спасибо
@Sergey-B115 жыл бұрын
@@Tipo_specialist Какой авто?
@Tipo_specialist5 жыл бұрын
Сергей Мицубиси аутлендер 08г
@Sergey-B115 жыл бұрын
@@Tipo_specialist Заменить или промыть клапан картерных газов (лучше заменить).
@Tipo_specialist5 жыл бұрын
Сергей спасибо добрый человек 👍
@olega27663 жыл бұрын
А я не про Маменко. Я про суть ролика. Название гласит "Масложора больше не будет, если сделать так". Ну замерили давление. А как это помогло избавиться от масложора? Тут, при всем уважении, название не соответствует содержанию. Замеренное давление/разряжение нас при всем желании не избавит от масложора. Нужно было назвать тогда как то так:" Возможные причины масложора" или ещё как то. Но не так уж точно
@egorgintov46992 жыл бұрын
На тонометр старый похоже 😎.написал комент недосмотря видео до конца. 😁. Большое спасибо!
@Storm-vq1hb5 жыл бұрын
Дизель,как всегда приятный звук движка.
@AleksejX5 жыл бұрын
4.5 8 котлов))
@ИльнарЯхиббаев5 жыл бұрын
@@AleksejX Слушать приятно как звучит,какой расход?
@AleksejX5 жыл бұрын
Я еще не засекал )))))
@Storm-vq1hb5 жыл бұрын
@@AleksejX Хороший аппарат 👍
@2men2ace5 жыл бұрын
В этот двигатель какое масло посоветуете?
@лиганский303геймплей2 жыл бұрын
Крутой чувак не на словах! Все понятно и ясно.
@eduardalbertov76405 жыл бұрын
Спасибо автору за информацию! Специально всё прочитал про клапан PCV(клапан вентиляции картера), надо будет его проверить. Не зря есть поговорка : век живи - век учись.. Кстати, на форуме много дельных советов на эту тему.
@Armin_VanBuuren5 жыл бұрын
А как этот клапан почистить?
@Armin_VanBuuren5 жыл бұрын
Или что надо делать, кто нибудь знает?
@eduardalbertov76404 жыл бұрын
@@Armin_VanBuuren на каждом авто по-разному . Лучше всего спросить у Google.
@Ильюха72Сибирский5 жыл бұрын
Коротко и понятно. Да вы правы от масло тоже много чего зависит . При покупки б/у машины в машине было залито масло тотал кварц 5w30 синтетика, каждый 1000-1500 км у меня уходило на даливку 1 л масло . Поменяв масло на Ликки мойл молиген 5w40 полусинтетика ,расход заметно уменьшился в разы за подчти 10000 тыс пробега я долил литра 2.5 литра.
@-Jahan-3 жыл бұрын
Я езжу на Тотал Кварц 5w40. От замены до замены, а меняю я раз в 5 тысяч, по щупу даже на миллиметр не опускается. Пробег у машины 136 тысяч. При том что ниссановский мотор QR20DE славится залеганием колец и масложором.
@-Jahan-3 жыл бұрын
@@МояЛадаПриора а зачем мне заливать 30 если я его никогда не заливал? К тому же я более чем уверен что жрать не будет.
@-Jahan-3 жыл бұрын
@@МояЛадаПриора обязательно попробую
@ВикторЯнов-ь3к5 жыл бұрын
Нет манометра, можно использовать полиэтиленовый пакет для мусора.Надувается- ищи проблему
@Pan_Witold5 жыл бұрын
А гандон пойдет?
@askatsmersh67755 жыл бұрын
@@Pan_Witold попробуй налезть на трубочку щупа, может подойдет...
@viktorfedorovich93055 жыл бұрын
@@rgilyazev3419 А с гандоном че не так ?
@Garri1545 жыл бұрын
@@viktorfedorovich9305 тоже норм совет
@СергейИванов-у5п5п4 жыл бұрын
Так на сколько я знаю,если через щуп хуярит газ, то проблема в поршневой
@iiiram26217 ай бұрын
Это можно было проверить по крышки маслозалевной горловины открутить иё если она подпрыкивает это плохо если иё присасывает это хорошо .Правельно ?
@Романлитовкин-о7х5 жыл бұрын
Очень сомнительно, была похожая ситуация с ваз 2115 с 1.5 дв с пробегом в 270т.к при скорости 140-160 выдавливало сальниу то на нососе то на распредвалу. Просто измучились их менять, спокойон едишь все ок, только навалишь сальник выдовило. Оказалась сетка забита в клап.крышки т.к масло зачистую меняли намного позже срока, так вот разхода масла не было. Да и вообще если подумать то в целиндре при сжатие образуеться давление намного больше чем в картере, и масло наврятли вдавиться в целиндр да еще и через кольцо так что помоему это все бредом попахивает
@муниршарипов-з2с4 жыл бұрын
А можно и без манометра. Просто открутите патрубок тот что идет от фильтра к дроселю. Если есть масло в патрубке (немного маслинные стенки патрубка). Вывод тот же самый давление картерных газов. Только лечится не чисткой ВКГ (это мертвому припарки). Лечится снятием головки и дефектовки ШПГ.
@Spiker-UA5 жыл бұрын
У меня была проблема с вентиляцией картера, на хх постоять - начинает сильно дыметь с выхлопа. Жрала литру на 1500-2000 км. Проверил так - масляный щуп слегка приподнял на заведенной, и через 20-30 секунд плавно переставала дыметь. Но с поднятым щупом жор масла еще больше, так что так оставлять нельзя)) Снял, разобрал "маслопомойку", дело было в неродной мембране, которая залипла (не порвалась, с порваной будет свист)
@ДимаРибов-о9б2 жыл бұрын
Добрый день. У меня тоже такая картина. Что такое масло помойка??
@ВасилийПупкин-ю8ы2 жыл бұрын
Резиновая перчатка на заливной горловине тоже показывает разряжение... А еще проще,- пробка должна втягиваться. Умеренно. Если очень сильно это тоже неисправность системы Вкг. Заодно, и уплотнительное кольцо на ней поменяете. Вообще, когда в картере нет разряжения, не только масло может жрать, но еще и холостые падают,или провалы при перегазовке появляются.
@АлександрАлександр-щ7ю5 жыл бұрын
Как прочистить вентиляцию картера?
@Старый-б7к5 жыл бұрын
Сапун посмотри для начала
@olgahasler57293 жыл бұрын
Супер! Чётко и ясно! Благодарю! 😇😂😇
@ВоваСелезнев-з7л4 жыл бұрын
Спасибо за работу!
@warrior__0072 жыл бұрын
Разрежение или давление можно проверить на работающем двигателе и без манометра! Одеваете на трубку щупа (предварительно его вынув) шарик детский надувной и все! Если шарик надувается-.....
@Demon379aaa5 жыл бұрын
избыточное давление и жор масла может быть от залегших,лопнувших компрессионных и маслосёмных колец
@РустамТагиров-ю9ж2 жыл бұрын
Молодец без ругательства спасибо здоровья семье 😀
@opengamer74973 жыл бұрын
Здравствуйте. Всегда с интересом смотрю ваши видео ролики где все четко и ясно. У меня такой случай, после покупки Матиза с пробегом 132 тс. я сразу заменил масло, проехал 1,5 тс. уровень масла упал на литр. При этом нет утечки, дымом не валит. Заметил что на гофре у дросселя толи масло толи подобная эмульсия. Матиз акпп, основном езжу на метане. Хотел бы узнать ваше мнение. Спасибо.
@АлександрГусев-ц7ч3 жыл бұрын
Всё правильно, я когда-то обнаружил, что на холостых, открученная крышка масло заливной горловины слегка подпрыгивала, примерно раз в две секунды, поменял клапан вентиляции и всё норм, крышка лежит ровно, масло в уровне.
@ФЕРМАИБУДНИ Жыл бұрын
При заведеном двигателе открой масляную крышку и приложи в место крышки лист бумаги. Если давление повышеное лист бумаги будет подкидывать
@ОлександрМиронюк-б9н11 ай бұрын
Не в каждом моторе так у меня Мазда и цепь под крышкой так что сразу и масла набросает и бумажка улетит .
@Ваха-ц9е3 жыл бұрын
Спасибо все чотко ясно понятно Лино меня спас от расхода 23000₽ за работу якобы замена кладышей икалец прокладок
@ИльяБорисов-в1г5 жыл бұрын
Спасибо !!! Полезно интересно!!!
@МагомедШахидов-ж7з3 жыл бұрын
Алексей спасибо вам огромное
@REGION02KZ5 жыл бұрын
Видео полезное. Спасибо! А если каналы забиты что нужно делать?
@AleksejX5 жыл бұрын
прочистить
@REGION02KZ5 жыл бұрын
@@AleksejX спасибо за ответ
@user-pe1vi8jr3b4 жыл бұрын
Димексидом ебашит туда
@РусланИбрагимов-р3о4 жыл бұрын
Надо померить давление
@АлександрКарытанов4 жыл бұрын
Для Вольво XC70, XC90 этот способ ну просто находка. Спасибо
@user-vq3ha6rn3szru4 жыл бұрын
Здравствуйте, всё коротко и ясно. Благодарю, так держать.
@АлександрТкачев-ш3с3 жыл бұрын
Спасибо, класс!!! Не у всех манометр есть, я всегда спичку подношу и газую. За одно, проверяю есть бензин в масле или нет.
@АлексейСолодкий-с7л5 жыл бұрын
Название ролика, как надо делать чтобы небыло масложора. просто купить манометр?
@ВладимирКотов-ц5о4 жыл бұрын
Buruchar плюсанусь, это же не для юмора канал
@АлександрНазаренко-т4я3 жыл бұрын
Ну ты тупой. Сказано перейти на другое масло
@marishka52553 жыл бұрын
@@АлександрНазаренко-т4я Как раз подбираю масло для своей крошки
@РодеонИванов4 жыл бұрын
👍💯все чётко и ясно 👍Благодарю 🖐🖐🖐🖐🖐
@user-schmonder615 жыл бұрын
"Масложора больше не будет если сделать так" что сделать? Замерить давление а что дальше?
@__sherif___5905 жыл бұрын
Вот и я про тоже,что блять делать то?????
@ТабылдыНорузбаеа5 жыл бұрын
@@__sherif___590 и я о том что далше?
@alexzheltonozhenko80195 жыл бұрын
Масло смени)
@user-schmonder615 жыл бұрын
@@alexzheltonozhenko8019если кольца закооксованы, ты хоть зазаменяйся маслом, ни кого толку не будет, это Вы детишкам в школе рассказывайте.
@alexzheltonozhenko80195 жыл бұрын
@@user-schmonder61 Не согласен. На шкоде стал другое лить и перестал падать уровень на щупе.
@КонстантинПанин-ж6в Жыл бұрын
Маслозаливную пробку откручиваешь, делаешь зазор 1 мм с от заливного отверстия и смотришь если притягивается значит нормуль если вылетает значит газы давят. Тоже самое только без манометра
@olehteliatnyk33544 жыл бұрын
Спасибо, очень полезная информацыя, класс
@akon12824 жыл бұрын
еще раз говорю вот это голова брат у тебя молодец здоровье тебе и долгих лет жизни
@ZinoviyAndrukhiv4 жыл бұрын
Давление газов в картере образуется вследствие износа или закоксования поршневых колец двигателя. Одна из причин - плохое качество масла.
@ontigra4 жыл бұрын
Информативно! Узнал... Давление повышеное... Жор не пропал... Пасибо...
@ДамирБадретдинов-е1ч5 жыл бұрын
Спасибо берем на заметку
@РесилЮнусов-ч4н Жыл бұрын
Давно ищу метод проверки вентиляции картера, вот и ответ! Спасибо! Но я подозреваю жор масла от турбинки. Но исключу и этот вариант для точного диагноза.
@IvanRossS5 жыл бұрын
Не знаю ну это как бы само собой понятно. если там будет давление то оно приведет к жору масла
@SBVESNA4 жыл бұрын
И снова все по теме Спосибо 👍
@ПетрКуприянов-ь3ю5 жыл бұрын
👍👍вот это. Коротко и ясно.
@EkaterinburgURAL.4 жыл бұрын
👍 👍 👍 👍 👍 ! ! !
@АндрейЗайцев-т5с3 жыл бұрын
У меня на 2108 был Жер из за того что фильтр масляный работал на половину. После замены начал подливать по немного,потом удваивалось и постоит когда дня от 3-7то на холодную дымила. Поменял просто фильтр и все исчезло.а я хотел колпачки менять.
@aleksk9245 жыл бұрын
Спасибо, интересно и дельно!
@EkaterinburgURAL.4 жыл бұрын
👍 👍 👍 👍 👍 ! ! !
@vavan73gf335 жыл бұрын
Спасибо за видео. Но Вы не сказали самое главное. Если присутствует избыточное давление в картере, то в чем причина, или какие могут быть неисправности, и как их лечить?
@СергейГалашев-о2я4 жыл бұрын
Он же сказал-надо проверить сапун двигателя.
@vavan73gf334 жыл бұрын
@@Buruchar клапан продувки картера уже поменял на новый, но масложор не исчез. Давление не мерял, про такой прибор только узнал из видео. Доливаю примерно литр на 10 тыс. км. Но пару лет назад масложера не было совсем. Машина хундай Элантра 2005 г.в. пробег 100 тыс. Масло лью 5w30 оригинал от Хундай синтетику.
@vavan73gf334 жыл бұрын
@@Buruchar ок, спасибо.
@vavan73gf334 жыл бұрын
@@Buruchar Возможно тоже забито, почитал сейчас, что может хуже работать на холостых и заводиться. А у меня как раз хуже стала на горячую заводиться и холостые не всегда держит, как будто редкие пропуски зажигания.
@vavan73gf334 жыл бұрын
@@Buruchar Хорошо, спасибо.
@user-wr4yy6xi7t5 жыл бұрын
Раньше жор был,так как постоянно крутил движок на высоких оборотах. Щас пропал. Просто стал ездить спокойно.
@Кузя-1в5 жыл бұрын
И на высоких оборотах не должно быть жора масла.Поробуй при замене мягкую промывку хайгир или ликви моли на 300км ,если нагар на маслосьемных кольцах это раскоксует его,но это нужно делать постоянно.
@user-wr4yy6xi7t5 жыл бұрын
@@Кузя-1в нагара нет.Я снимал потдон поршни как новые. Видиш я масло часто меняю каждые 4-5 тыс, 4 года лью одно и тоже масло роснефть синтетику.Не вижу смысла промывать движок. Мне в магазине продавцы сказали что на синтетике можно до 12 тыс ездить,а я даже 6 не проезжаю. Я думаю что начали малость поджирать сальники клапанов.Раньше каждую неделю доливал так я и движок в отсечку крутил и на трассе, щас стал ездить спокойно уже неделю масло на максимуме не доливал. На выхлопной раньше было маслянное пятно а щас тоже есть на конце но уже как копоть черная. Но сальники кл все равно менять надо.Короче кто его знает,ну так вот у меня получается,просто щас сильно двигатель не нагружаю.
@user-wr4yy6xi7t5 жыл бұрын
@@Кузя-1в Забыл еще сказать,патрубок малой вентиляции картера я убрал с дросселя и поставил на ресивер там втягивание лучше,а на дросселе где он стоял заглушил.Может что от этого еще зависит.
@alexmor27905 жыл бұрын
@@user-wr4yy6xi7t Откуда в России берут такие маленькие пробеги для замены масла,у меня Мерседес ГЛС 250 дизель(25 тыс или 12 месяцев),у жены мазда 2 бензин(20 тыс или 12 месяцев),были уже и фольксваген,ауди,опель и не на одной из них никогда масло не доливал.
@user-wr4yy6xi7t5 жыл бұрын
@@alexmor2790 Личное дело каждого. Я тоже могу после 5 тыс еще ездить,но мне не жалко эти 1.5 тыс отдать за масло и фильтр зато надежнее.Лично мое мнение. Была бы иномарка дорогая тоже бы менял бы масло раз в 5 тыс.
@ДадамМурзабеков-ф8л10 ай бұрын
Огромное вам спасибо
@АлексПетров-и5с3 жыл бұрын
А почему просто нельзя было открыть заливную горловину на работающем двигателе и проверить будет ли с неë идти избыточное давление( поднести лист бумаги) или разряжение, т., е. присосет лист???? Это вроде как тоже один из способов быстрой проверки
@PilatPontij2 жыл бұрын
Резко упадут продажи манометров для измерения кровеносного давления. Не пали контору.
@valeriijilin76125 жыл бұрын
Ауди100 в эксплуатации у меня 12 лет. Проверка банальная, при работающем двигателе приподнять масляный щуп, если глохнет, то вентиляция в порядке. Ну а избыток картерного давления это износ поршневых колец. А жор на новом движке это не то масло, чаще всего.