МАСЛОЖОРА БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ ЕСЛИ СДЕЛАТЬ ТАК

ОДНА ИЗ ПРИЧИН МАСЛОЖОРА ИСПРАВНОГО ДВИГАТЕЛЯ
ali.pub/4f6fcx - МАНОМЕТР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ
ali.pub/4ei5ka - ЭНДОСКОП
ali.pub/4ami6i - Сетка в решетку радиатора
ali.pub/4998kl - Пленка 3М антигравийная
ali.pub/3zwbqy - Электронасос для печки
ali.pub/3zwc73 - Электронасос дополнительный для печки в металлическом корпусе.
ali.pub/3yhvwv - Интеллектуальное зарядное устойство 12В.
ali.pub/3xqdp6 - Набор для ремонта шин здесь.
ali.pub/47o01s - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля.

[@ihormilinskyi1155]

На этом канале, видео 5-10 минут, на не которых по 30 мин, ничего не понятно. Тут все ясно и понятно. Спасибо за советы.

[@AleksejX]

Это мой конек, максимум информации за минимальное время ))

[@hirohamada5501]

@@AleksejX Так держать 👍🏻👍🏻👍🏻

[@user-yh2gk2zg4h]

@@AleksejX я вынул щуп и заткнул пальцем сделал перегазовку и ни чего не всасывается и не давит

[@AleksejX]

@@user-yh2gk2zg4h пальцем не покажет

[@romaM197]

@@user-yh2gk2zg4h а я надел воздушный шарик, так когда завёл, его выкинуло далеко вверх.

[@user-cg6sg4il2w]

Сколько не смотрю всегда нравится. Быстро понятно и лишнего лепета нет. Супер и лайк.

[@user-ob5vf2eo7r]

Коротко и ясно без лишних слов 👍

[@seregamishenko7830]

Гениально,а главное всегда по существу. Настоящий человек!

[@user-zu9ys3ro9d]

Обалденный расклад дал, четко, вразумительно, понятно и главное не на 40 минут! Лайк с меня однозначно!

[@user-do8dk9ym3b]

Пожалуй подпишусь)) т.к. нет негативных комментов от "диванных экспертов мастеров ")). Смотришь иногда часами но ни хера не понятно, а тут всё корртко, ясно и по делу👍

[@user-zn6yu7mx6i]

Вы добрый и умный человек.Спасибо

[@USER-yl8jd]

Как всегда Ясно и коротко, Красавчик автор, Салам с Қазақстана. !...

[@user-xk1gj5su7t]

Спс дружище не знаю как тебя зовут подписался давно и многое очень полезно спс что находишь время!"

[@user-qd7wh4yz5h]

Ну нифига себе!Вернулся с переборки двигателя, а тут новый видос, да ещё и прикольный!

[@itorgasan2168]

Слов нет Александр давно подписан на канал лайк каждое видео с такими тонкостями для простых людей о которых больше нигде и не узнаешь Уважение спасибо за труд

[@user-fp6hm2ku4y]

Абсолютно верно, самое главное коротко и по делу

[@user-lh6sg6bq8o]

Коротко и ясно,автор как всегда молодец.))

[@user-kc7sg4ds4l]

Грамотно. Ценный совет.

[@alehandro1309]

Интересная и полезная идея 👍

[@user-zw5qf8bu2d]

Мужик молодец, всегда четко, по теме, и дело говорит. Мне реально помогли его советы. Рахмет!

[@tahirismailov1411]

Спасибо. Коротко и ясно. Приятно смотреть

[@EkaterinburgURAL.]

👍 👍 👍 👍 👍 ! ! !

[@user-wl3sk2tm5z]

Да. Правильно. Ато некоторые всю (домовую)раскажут потом переходят к теме.

[@Antratsit]

Спасибо, как всегда хороший совет.

[@user-or6kw1nu8p]

Молодец без ругательства спасибо здоровья семье 😀

[@user-qp1wq1hz2r]

Вы молодец все ваши видео четко и по теме без лишней болтовни и к стати можно проверить и без манометра обычным воздушным шариком тоже действенный метод

[@gomer6910]

как?

[@warrior__007]

@@gomer6910 Одень детский воздушный шарик на трубку щупа масляного ( предварительно вынув щуп) и заведи машину! Если шарик надувается, значит у тебя прорываются картерные газы!!! Шарик не должен надуваться!

[@poleznye_avto_dorabotki]

Как всегда всё чётко, но стоило бы добавить что, особенно в турбированных двигателях, может быть банально порвана мембрана клапана ВКГ. И тогда будет также присутствовать разрежение, но на высоких оборотах турбина будет попросту подсасывать масляные пары из картерного пространства. И тогда нужно не только чистить, но и заменить мембрану, или полностью клапан ВКГ. Это уже в зависимости от модификации двигателя.

[@user-dl6fp1fr9s]

при порванной мембране будет такой свист,что уши придется затыкать. менял мембрану и полностью клапан ВКГ это не остановило масложор.так,что это не работает. (двиг.1.8 турбированный.)

[@opengamer7497]

Здравствуйте. Всегда с интересом смотрю ваши видео ролики где все четко и ясно. У меня такой случай, после покупки Матиза с пробегом 132 тс. я сразу заменил масло, проехал 1,5 тс. уровень масла упал на литр. При этом нет утечки, дымом не валит. Заметил что на гофре у дросселя толи масло толи подобная эмульсия. Матиз акпп, основном езжу на метане. Хотел бы узнать ваше мнение. Спасибо.

[@user-lo1qo8cc5r]

Спасибо !!! Полезно интересно!!!

[@user-dp3bf1sq4i]

Спасибо большое , все предельно понятно.Удачи вам и ждем новых роликов.

[@user-kf8lu9qi9c]

Спасибо за работу!

[@user-ec4em7pz8l]

хороший совет!

[@user-el3gw4jh7l]

Крутой чувак не на словах! Все понятно и ясно.

[@user-um9qj1ij7w]

Интересная информация. В воскресенье пойду проверять. Лайк. Спасибо.

[@user-vq3ha6rn3szru]

Здравствуйте, всё коротко и ясно. Благодарю, так держать.

[@user-lf8mr4li8q]

Отличные видео. Коротко и по существу. Молодец мужик. Смотрю постоянно.

[@user-cg3vn8vw7f]

👍💯все чётко и ясно 👍Благодарю 🖐🖐🖐🖐🖐

[@SBVESNA]

И снова все по теме Спосибо 👍

[@user-hb5bg6di8r]

Коротко ,четко и ясно!👍👍👍

[@EkaterinburgURAL.]

👍 👍 👍 👍 👍 ! ! !

[@user-ed2cp7bf4x]

Спасибо!..да знакомая ситуация!

[@user-ix6kt9yz6m]

Спасибо, класс!!! Не у всех манометр есть, я всегда спичку подношу и газую. За одно, проверяю есть бензин в масле или нет.

[@olehteliatnyk3354]

Спасибо, очень полезная информацыя, класс

[@noname-zi6wz]

Как всегда чётко и без соплежуиства. Спасибо добрый человек 🇰🇿

[@user-em5dg8tm4d]

Мужик спасибо тебе за правильные подсказки и за помощь мне помогло

[@user-rd8ty9lb6z]

А твоему автомобилю?

[@olgahasler5729]

Супер! Чётко и ясно! Благодарю! 😇😂😇

[@pitkinpropik3446]

Палец вверх только за звук V8))) Когда его слышу, представляю чёрное море, пристань и проплывающий мимо на малом ходу теплоход с туристами)))

[@user-lu7xl6ld5o]

Хороший совет!!!

[@user-kr2ks5td5i]

Как всегда чётко коротко и ясно!!!!!!!👍👍👍👍👍

[@user-rq6wj6er5m]

что дальше делать то надо если давленя выше?

[@user-hv5zp9dm8w]

Жор масло может быть по многим причинам, остановить жор можно , главное толковый мастер , чтоб нашел и исправил , в любом случае надо проводить действия , а действия могут быть разные .... а сейчас многие посчитали свои доходы и подумали , что заливать литр масло в неделю или две , это гораздо дешевле чем ремонт ....

[@user-ez6yz7fm2k]

Алексей,Вы на ВЫСОТЕ 🖒!!!

[@AleksejX]

Спасибо я стараюсь))))

[@aleksk924]

Спасибо, интересно и дельно!

[@EkaterinburgURAL.]

👍 👍 👍 👍 👍 ! ! !

[@Schmidt-Sax]

Спасибо, очень годный контент 👍🏻👍🏻👍🏻

[@stivapel1922]

Можно перек так же нацепить на трубку щупа и посмотреть будет ли надуваться. Если да то промыть клапан картерных газов, если нет, масложор есть - попробовать перейти с масла 5w40 на 10w40 например. Если не помогло, то капиталка.

[@DmitriiDobro]

Благодарю за информацию 🙏

[@rusivash869]

Смотрю на автора и жду анекдот. Ну вылитый Маменко!

[@alexzhulline6779]

Rus Ivash , кто такой Маменко?

[@user-pb4cc8jn6i]

@@alexzhulline6779 это человек,который рассказывает веселые истории и анекдоты, поэтому многие пишут про сходства автора с Маменко Игорем

[@Pan_Witold]

@@alexzhulline6779 действительно не знаешь или прикидываешся идиотом?

[@alexzhulline6779]

Агрест Михалыч, действительно не знал, поэтому спросил, ты то из той категории которые всё знают

[@alexzhulline6779]

Вадим Николаевич, спасибо, посмотрю как нибудь.

[@user-yh8su2hv8h]

Спасибо

[@user-ts9np9sr7w]

Давно ищу метод проверки вентиляции картера, вот и ответ! Спасибо! Но я подозреваю жор масла от турбинки. Но исключу и этот вариант для точного диагноза.

[@Rom-Tom]

Круто👍👍👍 спасибо

[@EsterHK]

Шарик резиновый оденьте на трубку щупа и завяжите плотно нитками или изолентой и заводите газуйте увидите надувается шарик или нет есть ли давление картерных газов или нет все очень просто легко

[@AleksejX]

А если втянет кто вытаскивать будет? Плохой совет!

[@user-pi3zs1le2f]

Людина яка зовсім не п'є ,або дуже хвора,або велика сволота.

[@user-gz3lh1qb5u]

Всё отлично дядя двойной лайк👍👍

[@konnorzayn5097]

InstaBlaster

[@user-ql2nz6ep2n]

Очень хорошо объяснил не обращал на это внимание ну теперь будем за этим этим следить

[@user-pp3dj4wn9o]

Отлично доходчиво понятно класс

[@user-ty2ck5ee6u]

👍👍вот это. Коротко и ясно.

[@EkaterinburgURAL.]

👍 👍 👍 👍 👍 ! ! !

[@user-mo2mf6dy1p]

Интересная информация! Благодарю!

[@user-habib334]

Я просто отварачиваю клапанную крышку на работающем двигателе, и обратную плоскую сторону крышки подношу к горловине,если крышку притягивает значит нормально,это быстрый способ диагностики поршневой и винтиляции.

[@user-ml9ik8oj5n]

Спасибо очень понятно

[@user-pb4cc8jn6i]

Дельный совет,даже не мог подумать, что так все просто можно определить , спасибо!!!

[@user-xn8kg3mn4u]

Да какой совет, у тебя есть манометр?.... И как этот совет поможет от масложора?

[@user-fm1jp7xq6n]

У товарища начала кушать масло всё почистил теперь всё ок

[@user-uq4sp8ci6t]

@@user-xn8kg3mn4u этот прибор стоит копейки и в любой аптеки

[@davidadamov7687]

@@user-fm1jp7xq6n а как почистили?

[@user-fm1jp7xq6n]

@@davidadamov7687 я не прнсутствовал при этом но точно знаю что мужик поавду говорит тока не знаю вовсехли случаях помогает товарищу моему помогло

[@user-qb6od8ml8x]

Спасибо! Очень полезная информация!

[@user-vt5ec8hb6j]

У меня на 2108 был Жер из за того что фильтр масляный работал на половину. После замены начал подливать по немного,потом удваивалось и постоит когда дня от 3-7то на холодную дымила. Поменял просто фильтр и все исчезло.а я хотел колпачки менять.

[@ontigra]

Информативно! Узнал... Давление повышеное... Жор не пропал... Пасибо...

[@user-sv7ug3fj7w]

Очень сомнительно, была похожая ситуация с ваз 2115 с 1.5 дв с пробегом в 270т.к при скорости 140-160 выдавливало сальниу то на нососе то на распредвалу. Просто измучились их менять, спокойон едишь все ок, только навалишь сальник выдовило. Оказалась сетка забита в клап.крышки т.к масло зачистую меняли намного позже срока, так вот разхода масла не было. Да и вообще если подумать то в целиндре при сжатие образуеться давление намного больше чем в картере, и масло наврятли вдавиться в целиндр да еще и через кольцо так что помоему это все бредом попахивает

[@user-cv7ym3cg3k]

Вы абсолютно правы, последовал вашему совету, поменял марку масла вместе 1.5 литра на доливку стало 200-300 грамм. Езжу лансер 10, 2014год, заливал типо японские масла татачи и идумитцу, зали простое польское масло лотос, по цене лукойл, масложор прошёл. Кстати классное масло. Большое спасибо за советы, все по делу .

[@user-yn3lf9bq4x]

Оно дешевое и мракобесам его не выгодно подделывать. Один знакомый льет его во все свои новые авто Ман, пассат в7, Вито. Говорит, что сделано все по дной технологии и пересадки те самые

[@user-cv7ym3cg3k]

@@user-yn3lf9bq4x ну вот я тоже так думаю, теперь на него перейду

[@user-yn3lf9bq4x]

@@user-cv7ym3cg3k я в 8ку лью, а в бмв вместо Кастрол залил Кроне

[@yuwolfuswithout-any-bosssh2420]

Мне польский "Лотос" тоже очень помог. Масложор резко упал...

[@user-cv7ym3cg3k]

Рад что пригодился мой совет

[@___v7071]

Полезно. Спасибо

[@user-lz3bb6lo1y]

ну мужик 👍 благодарю за полезные видео!!!!

[@user-zh1ts9mp8s]

👍🏻👍🏻👍🏻 Нужно проверить!

[@sereganovosibirsk733]

автор мы с вами одинаково мыслим) но я не все ваши ролики пересмотрел и комментирую только этот) был у меня аккорд с похожими симптомами + низкая компрессия по 12 вместо 17 на движке F20B DOHC VTEC) только вы забыли учесть что картерные газы повышенные вместе с масленной пылью летят через сапун во впуск т.к. все было обслуженно и продувалось НО при этом должен загрезняться дроссель через какой то промежуток времени чего у меня не было) а загрязнялся впуск рессивер (второй канал картерных газов) при разборе там просто плавало это чистое масло в отливах рессивера заводского исполнения дополнительных заслонок - геометрия впускных заслонок раскоксовка уже не чему не помогала все сливалось без удержания в цилиндрах в поддон даже при снятии поддона по правилам то что краску поднимет и осмотре цилиндров снизу видно было как с дренажных отверстий поршней маслосьемного кольца были потеки от раскоксовки дак и масла всегда заливались качественные... тут просто повышенный износ цпг и колец

[@user-cs5kg7lz1p]

Благодарю!!! Лайк в 3 степени!!! 😁

[@baukab8606]

Огромное спасибо

[@user-vl5qh7zq6z]

Давление на в картере всегда выше ((( при заведённом ДВС)) Если картерных газов много Надо мерять компрессию

[@user-mc3bq9ut1o]

Действительно толковый совет большое спасибо вот только при замере кровяного давления отрицательной шкалы нет вы что то перепутали

[@user-cv8mh8bp9e]

Он оговорился. Шкала от ноля и выше. И на тонометре регулировка, стрелку на ноль выставить нужно.

[@AleksejX]

Шкалы нет, а работает он и на разряжение, то есть в обратном порядке

[@user-nd5jw3yl9v]

Можно проще, по маслозаливной пробке: открутить её на работающем двигателе, поддать газку если пробку втягивает нормуль, если подарыгивает избыточное давление ...

[@user-wu1ve8ku6i]

БЛАГОДАРЮ!

[@user-ys8bh8jj7t]

Ещё давно проверяли, просто открыть заливную пробку крышки клапанов и положить небольшой ровный лист бумаги, и завести, лист должен не у лететь.

[@user-ll3ik1bq6c]

Спасибо друг, хороший совет. С Меня ЛАЙК Обязательно! ПРИЕДУ ПРОВЕРЮ НА СВОЕЙ МАШИНЕ.

[@egorgintov4699]

На тонометр старый похоже 😎.написал комент недосмотря видео до конца. 😁. Большое спасибо!

[@user-ge6mk6jv8f]

Для Вольво XC70, XC90 этот способ ну просто находка. Спасибо

[@eduardalbertov7640]

Спасибо автору за информацию! Специально всё прочитал про клапан PCV(клапан вентиляции картера), надо будет его проверить. Не зря есть поговорка : век живи - век учись.. Кстати, на форуме много дельных советов на эту тему.

[@Armin_VanBuuren]

А как этот клапан почистить?

[@Armin_VanBuuren]

Или что надо делать, кто нибудь знает?

[@eduardalbertov7640]

@@Armin_VanBuuren на каждом авто по-разному . Лучше всего спросить у Google.

[@kanbekbekov1764]

С уважением и Лайк !!

[@user-fm9wh9ke5v]

Спасибо . Понятно теперь.

[@user-ei6od9ih6q]

Браво хороши видео

[@user-bv5xc7xg5y]

Есть ли давление можно проверить и обычным только слабеньким манометром ,нам ведь надо знать если избыточное

[@lilystich7442]

Многие не обращают внимание на сколько щуп в масле, были авто у которых щуп на половину был в масле давления для выдавливания не хватило а жор присутствовал! Вывод нужно просто смотреть на щуп

[@Dmitrij2579]

Ни хрена не понял.

[@user-wl1nx9dy8d]

Коротко и понятно. Да вы правы от масло тоже много чего зависит . При покупки б/у машины в машине было залито масло тотал кварц 5w30 синтетика, каждый 1000-1500 км у меня уходило на даливку 1 л масло . Поменяв масло на Ликки мойл молиген 5w40 полусинтетика ,расход заметно уменьшился в разы за подчти 10000 тыс пробега я долил литра 2.5 литра.

[@-Jahan-]

Я езжу на Тотал Кварц 5w40. От замены до замены, а меняю я раз в 5 тысяч, по щупу даже на миллиметр не опускается. Пробег у машины 136 тысяч. При том что ниссановский мотор QR20DE славится залеганием колец и масложором.

[@-Jahan-]

@@user-ym3jx1tw6o а зачем мне заливать 30 если я его никогда не заливал? К тому же я более чем уверен что жрать не будет.

[@-Jahan-]

@@user-ym3jx1tw6o обязательно попробую

[@user-yw9ew1so5u]

А можно и без манометра. Просто открутите патрубок тот что идет от фильтра к дроселю. Если есть масло в патрубке (немного маслинные стенки патрубка). Вывод тот же самый давление картерных газов. Только лечится не чисткой ВКГ (это мертвому припарки). Лечится снятием головки и дефектовки ШПГ.

[@user-ry3ws9wi8h]

Надо было бы ещё и на плохом двигателе показать давление.

[@vrshevchik]

И сообщить, как лечить масложор.

[@user-vq3rb8gy6s]

Спасибо берем на заметку

[@user-vs8wl4ii4t]

Резиновая перчатка на заливной горловине тоже показывает разряжение... А еще проще,- пробка должна втягиваться. Умеренно. Если очень сильно это тоже неисправность системы Вкг. Заодно, и уплотнительное кольцо на ней поменяете. Вообще, когда в картере нет разряжения, не только масло может жрать, но еще и холостые падают,или провалы при перегазовке появляются.

[@user-cp6ok3xj9y]

Благодарю спасибо большое

[@VitaliyRagulin]

Лайк!!!

[@user-vu5cu6kn9f]

Если нет такого хитрого манометра, можно натянуть воздушный шарик. Если кольца не держат, шарик надуется.

[@user-on2md1pz1n]

Мне знакомый говорил можно презерватив натянуть на масляную горловину принцип тот же получается я так понимаю, но я не пробовал так

[@user-ir9du9qu1r]

Алексей спасибо вам огромное

[@user-xj3ww6th7i]

Рахмат !

[@Spiker-UA]

У меня была проблема с вентиляцией картера, на хх постоять - начинает сильно дыметь с выхлопа. Жрала литру на 1500-2000 км. Проверил так - масляный щуп слегка приподнял на заведенной, и через 20-30 секунд плавно переставала дыметь. Но с поднятым щупом жор масла еще больше, так что так оставлять нельзя)) Снял, разобрал "маслопомойку", дело было в неродной мембране, которая залипла (не порвалась, с порваной будет свист)

[@user-iv7ft9vf6t]

Добрый день. У меня тоже такая картина. Что такое масло помойка??

[@user-lt2ps6jy8v]

Если нет в наличии такого манометра, можно использовать самый обыкновенный резиновый надувной шарик или презик, что имеется, практически у любого автолюбителя. Принцып действия тот же. Более того я скажу, масложор в таком режиме поймать очень трудно. Только совсем "убитый" двигатель что-то покажет на таких оборотах и при такой мизерной нагрузке. Масложор обычно становится заметным при нагрузке от номинальной и выше. Когда например движешься по трассе со скоростью 100 и выше да гружоный при оборотах от 3000 и более на прямой передаче(в зависимости от типа двигателя).или на испытательном стенде. А так на месте хоть 5000 об/мин. дай ему, определить масложор практически не возможно.

[@user-tb2em2ld9h]

Анатолий Александрови, при всём к Вам уважением, но.............. При разряжении Ваш шарик( или презик) засосёт в систему!!! Это если делать аналогию с Вашей "логикой". Намного проще понять этот процесс, просто прикрыв отверстие для щупа пальцем! Опять же, если есть возможность, чтобы к нему был доступ. С уважением, техник-механик с опытом в 28 лет.

[@user-bu1sc1fx7w]

Советую использовать его по назначению!

[@user-lt2ps6jy8v]

@@user-tb2em2ld9h а вы это пробывали? Естественно если есть масло в голове, вы же не оденете этот шарик непосредственно на щуп или маслозаливную горловину, что бы засосало. Естественно вы произведёте соединение при помощи переходной трубочки. Одно не понял: зачем мне ваша цифра стажа. У меня раза в три больше, я же ничего не говорю. А так делают, делали и будут делать. Если вы работаете на сто, где подобные проверки производятся ежедневно, то конечно таких шариков не напосёшся, да и не солидно для сто. Тогда конечно покупай манометр.

[@user-lt2ps6jy8v]

@@user-bu1sc1fx7w за совет конечно спасибо, но любая вещь всегда может найти и другое применение. И по прямому назначению используй сам. Мне это не нужно. К тому же советую дочитать мой комент.

[@user-tb2em2ld9h]

Анатолий Александрович , дорогой мой человек! Я же тоже не из бла-бла-бла это. "Выдумал". У меня в "Suzuk" SX-4 2006 года И я Вас уверяю, что кузов моего авто в норме!!! Был бы я голословным, то с удовольствием готов Вам предоставить фото всего!!! Один аспект: я не умею это выставлять. Мой номер: 904'

[@user-gu7bi8rh2o]

Молодчина, таких мало.

[@user-io5yr1id3t]

Что не видео то дельный совет снимайте больше видео