Убираем осевой люфт распредвала ВАЗ 2108-10(с трамблёром)

кому не тяжело !! поддержите подпиской моего товарища по не лёгкому труду ))вот ссылка на его канал
+100 в Вашу карму)))
/ @user-gpcervice

[@SergejIvanov-er6ss]

Как всегда все доходчиво и понятно!

[@shipmaker11]

На мой погляд, все с технической стороны грамотно и достойно...Ставлю like

[@user-ks4yr4po8q]

Просто и понятно, теперь знаю с чего начинать!

[@navigator7776]

ЛАЙК. Я эти "ВОСЬМЕРОНЬКИ" ,на ВАЗе 10 лет учил ходить и говорить.

[@user-GPcervice]

Спасибо)) Огромное)))

[@user-dt8uf3nt4v]

Молодец!!!

[@user-GPcervice]

Четкий видос! Только я микрометром никак не обзаведусь, да и набор шайб ща хрен где купишь))

[@poma1699]

Умница!

[@user-yb5vr6dr8v]

Спасибо.

[@user-fw6gq5st4h]

олх в помощь!!!! а шайбы- по ниточке, по ниточке и насобираются

[@user-kx9zp5oq2r]

Лайк и подписка. Отличное видео. В моей 9 ке тоже брякает распредвал, хотя после капремонта двигателя прошла 18 тыс. В одном из роликов видел, как устанавливают распорные щайбы - металлические крышки от закрытых подшипников подходящие по диаметру.

[@user-fw6gq5st4h]

плохо если ету крышку от подшипника зажуёт))

[@user-kx9zp5oq2r]

@@user-fw6gq5st4h Понятно, благодарю за оперативный ответ.

[@user-vz8yr8tw1t]

​@@user-fw6gq5st4hНе зажуёт стоит такая шайба от подшибника полет нормальный!..

[@Ram-user-ew4gn6ow4e]

Какой подшипник?

[@Bum317]

Видео не плохое, но блин запутал этими мать её сотками, долями тд... Пришлось почитать ещё сто сайтов и нашёл с завода инфо, то что от 0,15 мм до 0,53 мм должен быть зазор, а то сотки, то 10 ки)... Аж голова заболела, а так класс поставил.

[@user-fw6gq5st4h]

0.15-это и есть 15 соток или полторы десятки)), ну и при допуске в 0.53мм на практике слышен стук распредвала, то в идеале не больше 0.3

[@Bum317]

@@user-fw6gq5st4h ну да понял) просто всё смешалось, сразу не да понял).... У меня вроде как такого стука нет, но бегает видно, думаю и ремень можешь из-за этого по середине не держится или в права или в лево, куда толкнешь

[@user-fw6gq5st4h]

@@Bum317 не, ему направление задает ролик

[@Bum317]

@@user-fw6gq5st4h не знаю что делать уже, на всё думаю... Менял ролик, ремень, через 500 км побег, потом помпу пришло время менять, думал поможет, хреен там, одно и тоже, 15 тыщ проехал % 35-40 съело

[@user-fw6gq5st4h]

@@Bum317 это болезнь 90% семейства ваз. Когда помпу менял_хорошо прочисчал место под помпой на блоке? ну и нужно промерять шпильку по отношению к ГБЦ , чтобы она была под 90 градусов в двух плоскостях(брать угольник и мерять

[@user-wx3ng7ob2f]

РИБЯТА НЕ НАДО БЫЛО ТОЧИТЬ КОРПУС АГРЕГАТА, БЕРЕТСЯ НЕГОДНЫЙ ИЛИ ГОДНЫЙ ПОДШИПНИК ГЕНЕРАТОРА ЕТОГО АВТО ВАЗА, 302 ИЛИ 202 НЕ ПОМНЮ, ВЫЙМАЮТСЯ БОКОВЫЕ ШАЙБЫ В ПЛАСТМАСОВЫХ ОБЛИВАХ, ОБПАЛИВАЮТСЯ И НАДЕВАЮТСЯ НА ВАЛ ДО ВЫСТУПА, И ОТ РЕЗУЛЬТАТА ЛЮФТА КОЛИЧЕСТВО ШАЙБ. ЕТО ТОЛЬКО В КОРБЮРАТОРНЫХ, А В ИНЖЕКТОРНЫХ ТАКОГО НЕ СДЕЛАЕШ, ТАМ В НАЧАЛЕ ВАЛА ПОПЕРЕЧНЫЙ ВЫСТУП, ШАЙБЫ НЕ НАДЕНИШ И ТОЧИМ КРЫШКУ ДАТЧИКА РАСПРЕДВАЛА.

[@user-fw6gq5st4h]

интерестно посмотреть что будет если шайбу зажуёт

[@antaz8542]

да я тоже видел таких видео. И таки сделаю новерно

[@maxradle3635]

А что мешало так же подложить шайбу между корпусом трамблера и распредом? как в случае с инжектором

[@user-fw6gq5st4h]

а где ж ее взять такого размера, толщиной + - 0.3мм, плоскую да и еще калённую?? или ннужно было ззаписать видео с девизом "и так сойдёт"?))

[@maxradle3635]

@@user-fw6gq5st4h ну как машину проектировали, так и ремонтируем😂😂 на том же газе на 406 двигателе есть полукольца капроновые упорные на валах, стерлись кольца-купил новые и поставил, никаких изворотов с точением крышечек и корпксов трамблера))

[@user-vz8yr8tw1t]

Не каждый токарь возьметься за такую проточку крышки агрегатов!..придумает 237 причин чтоб этого не делать!вот такие дела!🤷🤦

[@user-fw6gq5st4h]

Значит то такой токарь)))))

[@user-lr1ot5wg5o]

Трамлер не зажмет? Лучше шайбу кинуть из подшипника 302?

[@user-fw6gq5st4h]

ну не зажало же))

[@user-wt1kb7go2e]

А если просто поменять на другой распред вал звук ищезнет?

[@user-fw6gq5st4h]

Если изношена прижимная крышка, то нет

[@vulyk]

Как називається прибор для измерения люфта? Спасибо

[@user-fw6gq5st4h]

индикатор часового типа ИЧ10

[@vulyk]

@@user-fw6gq5st4h если купить новую крышку и заменить старую , люфт можно будет устранить ? С токарями туго , особенно в поселке

[@user-fw6gq5st4h]

@@vulyk тут все зависит на чем выработка!! если на распредвале то бестолку покупать новую крышку, хотя кто знает какой толщины новая крышка)) Тут только методом проб

[@vulyk]

@@user-fw6gq5st4h 1000 км тому назад делали ремонт головы поменяли выпускные клапаны , втулки , маслосемники. Вчера проверил зазоры на выпускных везде 0.2 максимум 0.25 при норме в 0.35 .. как так произошло не понимаю... Отдал за ремонт 12000 грн. + Проверил сетку фильтрации картерных газов , она вся забита в хлам , масло потянуло в сапун и в дроссель .. наверно промывка не входит в ремонт головы 😥. Короче обслуживанием сто не доволен . Прав не прав не знаю . Решил сам все делать . Часть ваших роликов мне в помощь. Спасибо

[@user-fw6gq5st4h]

@@vulyk зарор в клапанах ушел в следствии пристукивания клапана к седлу- это норм явление и после капа рекомендовано перегулировывать зазоры через 1500-2000 км. А вот сапун грязный- это косяк мастеров!))

[@azrquliyev3031]

У меня ваз 21099 карбюратор. Настроили клапаны но потом появилсья детонация. Что мне делать?

[@user-fw6gq5st4h]

может это не детонация? а не правильно отрегулированы клапана и они стучат?

[@azrquliyev3031]

@@user-fw6gq5st4h согласен, но ест но.как повышается темпратура на 90 гр.начинает детонация. Блогадарю за совет спасибо

[@_tv_6570]

А если подложить шайбу не прокатит ?

[@user-fw6gq5st4h]

есть шансы что что-то зажует)) т.к. увеличиться количество трущихся поверхностей

[@user-fz4gk6sb2k]

Скажите,а можно обойтись без токаря?

[@user-fw6gq5st4h]

не получиться точно проточить в ручную

[@alexpilot6252]

Люфт от 0.15 до 0.35 максимально.

[@user-fw6gq5st4h]

Кажется до 0,2 мм

[@kpaft8981]

И все таки из всего тазовского семейства только итальянский двигатель не мозгоебный. Наши все сделали через жопу. Кто бы мог подумать блять,что распредвал туда сюда бегать может.

[@user-cq9om1hs4y]

А мой моторист ничего не промерял...сука, и стук после регулировки остался

[@user-fw6gq5st4h]

а деньги взял?)))

[@user-cq9om1hs4y]

@@user-fw6gq5st4h конечно!!

[@user-jb6iv1ds4j]

Осевой люфт распредвала, установленный заводом-изготовителем не должен превышать 0.15-0.20мм.

[@user-fw6gq5st4h]

спс, от куда инфа?

[@user-jb6iv1ds4j]

@@user-fw6gq5st4h Сегодня интересовался, нашел на 3-х сайтах , один из них www.vazzz.ru/lyuft-raspredvala-vaz-2110-8-klapanov-ustranyaem-stuk-samostoyatelno/ как то так.

[@user-fw6gq5st4h]

@@user-jb6iv1ds4j ну это не есть литература))) но все равно спасибо

[@user-xj6sn6eq6o]

Зазор 0,35 +- 0,5 выпуск, но надо делать 0,3 выпуск 0,2 нормально но не больше, можно 0,15. На газе 0,35 и 0,20

[@user-fw6gq5st4h]

мы тут не клапана регулируем если что)) а осевой люфт распредвала убираем)) какие зазоры под газ?))

[@user-xj6sn6eq6o]

@@user-fw6gq5st4h 0,2 и 0,37

[@omarmalyomarmaly9323]

а не гляните люфт боковой на гольфе 5 1.6 bsf kzbin.info/www/bejne/f3WUqnR-pcudrqc

[@user-fw6gq5st4h]

на шатунах это норма, главное чтобы небыло вверх-вниз, а продольный это норм

[@user-ll1dh8cq5q]

Бесполезная хунта, тепловой зазор +/- 0.05 сотых, т.е в разных положениях до 0.1 получается и это норма будет. Радиальный люфт там не алё (если распредвал не в виде подковы=)), а если для тебя новость, то возьми микрометр и проверь набор щупов!!! там тоже все весело. Имхо - если распредвал не сколотый/гнутый после обрыва грм или после перегрева из-за min зазора то можно ставить и не любить себе мозг!

[@user-fw6gq5st4h]

руководствуюсь литературой там зазор и то больше в допусках считается, а по факту стучит распредвал! щупы меряю)) научен практикой))

[@user-ss9vx5wu4b]

Как сами свезаца

[@user-fw6gq5st4h]

по какому вопросу?