Простая регулировка клапанов Ваз 2109.

[@леон-о1г]

Очень приятный мужик. Долгих и продуктивных лет жизни. Видно мастер своего дела!!!!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю за отзыв Леон:))

[@ОлегПреображенский-ч9ъ]

По моему этот обзор самый лучший. Все подробно, все толково и понятно объяснили! Спасибо.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Олег, рад, что понравилось:))

[@ВячеславМельничук-ж6е]

Ваш. Ролик. Просмотрел. 20раз.благодаря.вашему.ролику.научился.регулировать.клапана

[@igorgerasimov4649]

Только посмотрев этот ролик мне стало всё понятно. Спасибо!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Игорь, рад что Вам понравилось:))

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@владимирполынин-ц3ц К сожалению есть которые не нужны...

[@covacs640]

Смотреть приятно и как объясняете и вообще на манеру общения! Однозначно лайк и подписка.

[@ВалерийГригорьев-ж4х]

В техцентр , обучать молодых мастеров, однозначно!👍

[@jack.shirack]

Капитальный красавчик, мастер своего дела, профессионал 👍

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю:))

[@tarasevlh9312]

Дай бог Вам здоровья счастья успехов и побольше хороших добрых клиентов!!!!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю:))

[@АнтонинаПшалговская]

Спасибо, хорошая, понятная подача материала!

[@ЩукинНикита-з6г]

Очень приятно смотреть, когда работает мастер своего дела! Однозначно лайк и подписка! Долгих лет жизни вам и дальнейших успехов на вашем поприще!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю за добрые слова:))

[@Владимир-ц9т3ъ]

Основательный.подробный обзор!Взял на заметку.Всего Вам хорошего!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

И Вам Володя Сибирского здоровья:))

[@АндрейФедорович-н4р]

Так же регулирую по 1 клапану, крутя за распред ключом. Просто выставив кулачки вверх. Но стараюсь перебором шайб добиться рекомендованных зазоров , т.е. впуск 0.2,выпуск 0.35. Можно и по формуле высчитать размер требуемой, я так, в уме в плюс или минус 3-5-7 соток добавляю, в зависимости от необходимого зазора. Есть небольшой набор шайб, но недавно только заказал 3,57 на Автопитере. В магазинах их почти нет, по крайней мере у меня. Такой же кстати девятос, инжектор, и цвет такой же 03 года. Хорошее полезное видео. Всё чётко разъяснено. Автору 👍

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю за добрые слова:))

[@STSKaka]

Много чему научился, спасибо.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Пожалуйста:))

[@user-BEREG-user]

Привет! Посмотрел с удовольствием. На таком уровне всё разложил и преподнёс! Всё грамотно и просто на столько, что... Таких обзоров очень мало в просторах интернета.👍Удачи!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо БЕРЕГ. Когда работаешь с любовью невозможно делать работу без творчества и понимания процесса. Жду твоих зарисовок о Германской жизни.

[@ВячеславМельничук-ж6е]

От вашего ролика я научился клапана регулировать спасибо

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Пожалуйста:))

[@mikhailsosin8426]

Добрый, замечательный человек!!!!!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю:))

[@sedoy3017]

Не зря подписался на ваш канал всё чётко показали.разказли без всяких тыр пыр. Ставлю вас 5+ Большое спасибо Теска!!!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю:))

[@sergeyyakovlev6397]

Очень хорошо растолковал по простому по народному. Подписался....

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю. Рад что понравилось:))

[@tezikoff]

Интуитивно понятно и без суеты.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо Дима за отзыв. В таких делах суета противопоказана:)))

[@ВячеславМельничук-ж6е]

Да просто нинайдёш нормального мастера. 80.процентов.найобщики.луче.сам.отригулирую.клапана.спасибо.за.видео.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Рад, что понравилось. Будут вопросы задавайте, хоть под видео, хоть по четвергам на стримах:))

[@mustang24091982]

Красавец мужщина сил тебе

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо Андрей. А Вам Сибирского здоровья:))

[@ИванОвич-х5ж]

Лайк и подписка! Сам кручу верчу,но много интересного!Успехов и здоровья!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю за добрые слова:))

[@anton4udobiwe355]

будте моим папой )))))а серьезно если великолепный разбор,приятно и понятно)

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо сынок:))

[@АркадийПаровозов-й3в]

Теперь я умею регулировать клапана. Спасибо вам большое!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю за добрые слова:))

[@АндрейМорин-й8й]

Молодец, побольше б таких мастеров

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю:))

[@trehimov1753]

Большое спасибо за такие видео

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Рад что понравилось:))

[@ИванОвич-х5ж]

Железногорск был закрытый город,а метров 200 вправо,в заборе дырка.Был проездом в 2001г.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

И сейчас закрытый с дыркой.

[@ИонШаргу]

Спасиба,Мастер,заполезную,информацию

[@СергейХолостов-щ3ь]

Все четко по сути.

[@aleksej6905]

Здорово,всё понятно

[@Котобормот-щ8г]

Спасибо, очень полезные моменты отмечены.

[@ИнгТоп]

Думал никогда не осилю это..спасибо мастеру

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Рад, что пригодилось:))

[@ДинаКагарманова]

Спасибо уважаю четко точно зделал без мозгоебства

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Дина, спасибо:))

[@АнатолийЛисицин-щ5щ]

Очень доходчиво , спасибо!

[@Аналыч-ф3в]

Девятки с производства сняты уже не помню когда, 2110 тоже с десяток лет назад, так что и тачки и моторы уже достаточно уставшие, такие тачки пацанам либо от отцов обламываются или с базара очень за недорого, может живые еще, может под восстановление, разбогатеешь,- получше чего возмешь. Тачку можно либо добить, либо вложиться,отдашь в лучшем состоянии, облегчишь жизнь такому же пацану после себя, чтоб человек порадовался своим первым по-жизни колесам. За пол века накоплен огромный кулибинский опыт по дароботкам стандартных запчастей,в целях устранения конструкторских недостатков. Это не для продажи, только для себя, скурпулезная и нудная работа в плановом порядке, увеличиваем межремонтные пробеги, заменяем полусухое трение на жидкостное. Если понимаешь, что подошло под регулировку клапанов, то однозначно на полусухую протерло постели, и зазор увеличился, вал болтается, если собрать без толкателей, поди и сальники клапанов под замену, раз уж разобрано, и постели притереть не помешает,- никто не спорит, а вот подать смазку в пару шея/ постель,это уже эксклюзив,лязгу всяко меньше будет и страху, что на взлет пойдешь, мотор шепчет так, что его хочется крутить при прочих равных условиях. Автор дядя Сережа Горобинский, его профессиональные мотористы гнобят за дырки в поршне с десяток лет, а последователи благодарят, канал "Ремонт двигателя.Интересное".

[@МамаевЮрий-н1у]

Спасибо, все донёс досконально просто!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю за добрые слова:))

[@ivanliaz]

Самое лучшее видео по регулировке клапанов 8 клапанного мотора.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю:))

[@polishevg]

Зачёт. Нормальный мастер.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю:))

[@АнварЖилкибаев]

Спасибо за познавательное видео . Сколько раз регулировал зазоры классических автомобилей ,но на этом двигателе все немного по другому в том числе и размер щупа.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Анвар, рад, что понравилось:))

[@АнварЖилкибаев]

@@Dnevnik-avtodiagnosta Спасибо вам за полезную информацию для тех у кого голова работает правильно и руки растут из нужного места . Как я наблюдал часто у многих мастеров все не так аккуратно делается .

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@АнварЖилкибаев Я наблюдал за целой командой "спецов" , так называемых мастеров когда построил мастерскую:))

[@АнварЖилкибаев]

@@Dnevnik-avtodiagnosta Уважаемый Владимир ! Есть один вопрос, если шайб на замену нет .можно ли обойтись подходящими калеными шайбами или нельзя ? И еще если на машину установлено ГБО метан то зазор должен быть обязательно больше ,как показывает Александр Скрипченко ?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@АнварЖилкибаев Единственное , что я мудрил с шайбами Это подкладывал пол шайбу вырезанный из сломанного щупа кружок. что бы уменьшить зазор. Про гбо ничего сказать не могу.

[@Вахапупкин-е9д]

Красава! Одним словом!

[@артемпетров-п3ъ9ш]

Батя молодчина,только тупой не поймёт,разжевал,только проглотить осталось,мне бы такого учителя в жизни

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо Артём за добрые слова:)) :))

[@evgeniy.r]

Жаль нельзя к вам приехать на регулировку) вы хороший мастер)

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю за добрые слова:))

[@Danechkin11]

Идеально!!! Дай бог здоровья и всех благ в ремонте☺

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю:))

[@Alex_Demetria]

Ой!! Спасибо, за видео, ой, спасибо. А где Ваша мастерская, хочу подъехать, как снег сойдёт, свою Окушку показать, на грм и помпу замену, и термостат и все патрубки силиконовые, все есть, все куплено. Хочу чтобы посмотрели компрессию в цилиндрах и клапана регулировка. Первая машинка, хорошая она, хочу о ней позаботиться. Спасибо

[@Alex_Demetria]

Оххх, ё-ё... Вы в Железногороске. оххх, а мне бы человека хоть немного как Вы, чтобы помог мне с машиной в Московской области.

[@raimqulxotamov6488]

Спасибо показал учитель

[@aleksandrvlasov9266]

Отличный ролик, спасибо за информацию.✌️

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

И Вам Александр спасибо за хороший комент:)))

[@BLAblabla45458]

отличное видео, самое лучшее и понятное❤❤ подписка и лайк

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю за добрые слова:))

[@BLAblabla45458]

можно ли на ваз 2114 8 клоп ставить гидрики? гидрокомпенсаторы

[@АлександрМамайченко]

Ну и спасибо мастеру.

[@ВасильБагрій-ц5ы]

ДУЖЕ ПРОСТО І РОЗУМНО ДЯКУЮ

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо Василь:))

[@genadilachinyan1280]

Здравствуйте как то говорил,что твой город ни чем не примечателен .Но вчера по телевизору смотрел чемпионат России по триатлону и там участников два брата Полянских из Железногорска притом один чемпион.Вот этим и примечателен ваш городок.Гордиться надо.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Привет Гена. Вообще то Железногорсков в нашей стране аж три. Иланский, Курский и Красноярский. Так что не факт, что это наш. А славны мы спутнико - строением. Я по молодости был оператором системы ориентации. ( той какой надо). Атомной промышленностью. Как ты догадываешься не мирной. А теперь на весь мир ещё и атомной помойкой. Самой большой в мире. А ты говоришь, нечем гордиться:))) Раньше в городе медицина и снабжение было на уровне Ленинграда, так как город специфичный. А теперь стало на уровне посёлка, хотя "грязи" прибавилось многократно

[@genadilachinyan1280]

Диктор говорил что они из Красноярского края.Ну ладно тебя удачи и здоровья в таком суровом крае где летом очень красиво,а если есть и кедровые орешки то вообще прелестно.Почему пишу ещё в советские времена люди в Кемеровской области за сезон орешками зарабатывали на Жигули.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@genadilachinyan1280 Город строили в непроходимой тайге. Кедрач в нескольких километрах. Сам по молодости лазил на кедры. Ещё и выбирал , что повыше. А повыше это с 9 этажный дом. До сих пор когти для лазания по кедрам в гараже пылятся.

[@_NIVANGER_]

Добрый , Владимир , с регулировкой нет ничего сложного , сложность найти нужные пяточки , вот топаешь сначала в ближайший магазин , если там нет нужного топаешь в ближайший сервис на обмен :)

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Привет, сначала делаешь замеры, вычисляешь размеры. Всё это записываешь и только тогда чешишь в магазин. А если магазин далеко, то собираешь машину и едишь на ней. Затем опять студишь и тд... Так приходиться регулировать иномарки с их стаканами вместо шайб. Замер, сборка, заказ по интернету, ожидание несколько недель стаканов и потом счастливый финал:)))

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@владимирполынин-ц3ц Истираются равномерно, так как они вращаются. Если есть не равномерный износ, то шайбы в помойку. иногда по краю появляется от износа буртик, я его снимаю на наждаке. замеряю или микрометром или цифровым колумбиком.

[@леон-о1г]

Подскажите пожалуйста. Двигатель 1.5 ГБЦ 21083. Карбюратор Солекс 21083. При разгоне идут провалы. А если нажать педаль газа как бы подкачивая то набирает уверенно. Или с чуть вытянутом подсосом то едет нормально. И так перечислю что менял а что ремонтировал. По карбюратору разбирали его до винтика продували меняли чистили ставили уровень поплавка. Вместо электромагнитного клапана стоит заглушка. По электрической части заменил крышку трамблёра бегунок коммутатор катушку свечи ВВП. Выставлена фазы газораспределения и угол опережения зажигания. Чуть улучшения есть. Но есть одно НО. На газу работает замечательно заводиться тянет отлично ни каких провалов ни каких перебоев. На газоанализаторае показывает. Х/Х 0.9 переходная 3.5 макс.1.4 . Что делать куда ещё копать. когда двигатель работает на газу при закрывании подачи воздуха в корпусе воздушного фильтра то он глохнет а на бензине нет.на бензине глохнет когда открываю крышку фильтра и закрываю не посредственно сам карбюратор. Компрессия 12.5 12.8 во всех цилиндрах. Ах да ещё бывают иногда пропуски зажигания хлопки в глушитель. На динамику авто они никак не влияют. улучшения есть на 95 или 98 бензине Лукойл. А на 92 дохлый ездить не возможно. Свечи сухие рабочие их не заливает ни бензином ни маслом. Помогите пожалуйста. На карбе менял распылители ун. Ставил одинарный на одну камеру ставил двойной на одну камеру. Двойного на две камеры мне не удалось найти. Уже не знаю что менять что делать. Мастеров по карбюратором у нас нет. К ним не ту варианта обратиться. Может вы скажете что дельное. Или не ебать мозги и переделать его в распределённый впрыск. Что скажете????

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Привет Леон. Из написанного можно предположить, что при разгоне провал из за бедной смеси. Проблема может быть из за недостаточной подачи топлива ускорительным насосом или недостаточного сечения главного топливного жиклёра первичной камеры. Посмотрите здесь: kzbin.info/www/bejne/bHq2koOcqNqomLM

[@ВладимирКовынев-м3х]

Добрый мужик видно.

[@МаксВаз-ъ4ш]

Подскажите пожалуйста, ставлю на пятнашке своей рекомендуемые зазоры 0,20 и 0,35, клапана цыкатят на этих зазорах, и холодная и горячая, на меньших такого нет,

[@kgash3989]

Молодец 👍🔥

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю!!!

[@твПоповВалерий]

Пять баллов

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо Валера за добрые слова и высокую оценку:))

[@machine_engineer.59]

Благодарю!

[@yalokify]

Это хорошо,Вы проверяете когда двс в сборе. А можно проверить зазор на гбц после ее ремонта,ведь после замены и притирки клапана возможна его укорачивания(сточить),а это опять разборка и снятие. Так можно ли регулировать не устанавливая её на агрегат?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Нет. после протяжки головки зазоры меняются.

[@АлексГрот]

Моё мнение нужно зазоры делать по среднему щупу, а при таком подходе зазор получается самым минимально допустимым, и я думаю вскоре начнётся прогар клапанов. Лучше пусть движок немного тарабанит, чем зажимает клапана. А так все правильно!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

А моё мнение, что на заводе не дураки сидят. И если есть минимальный рекомендуемый инструкцией зазор, то его можно без ущерба для двигателя делать. А если распред вал "тарабанит", (стучит) значит там повышенные зазор и как следствие интенсивный износ:))

[@СергейБогомолов-я2ц]

Правильно говоришь.Если на впуске при замере будет 0,15 то я ни когда такой не оставлю, обязательно сделаю 0,20 ну или 0,25.тарабанить ничего не будет.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@СергейБогомолов-я2ц Спасибо Сергей за комментарий. Клиентам нравиться когда мотор работает потише. Думал чем больше зазор, тем сильнее бьются клапана о седло, а значит и износ должен быть интенсивней. Но в дальнейшем учту и буду делать по серёдке :))

[@Владимир-б2ч4е]

@@СергейБогомолов-я2ц 0.15 допустимый минимальный зазор и учтите износ шайбы и кулачка . Минимальный зазор обеспечивает продолжительное невмешательство в систему газораспределения .

[@Валерий-э3щ5ь]

Добрый вечер..вопрос -- на СТО сказали что следующей регулировки не будет а уже притерка седел клапанов нужна--что скажите Вы ?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Здравствуйте. Полная глупость. Притирку делают по результатам замера компрессии или если мотор троит. Дорогие друзья, из за большого количества вопросов я не успеваю всем отвечать, поэтому буду отвечать на вопросы кто выполнил два условия 1. Быть подписан на канал 2. Открыть доступ к своим подпискам на ютубе (чтобы я мог посмотреть подписаны вы или нет). Подписывайтесь на мой канал, ставьте лайки и с гарантией получайте ответы.

[@ИгорьМаксименко-м5з]

Класс!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо:))

[@LYZGA]

Оперетору надо нос прочищать перед съемками,а то пыхтит,как паровоз. Спасибо за труд.

[@andrew_os]

Чудове відео👍👍

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо большое АndrewOs!!! Значит не зря делал:)))

[@Balance.123]

Здравствуйте!. У меня вопрос. 1)Если делать минимальный зазор, то придётся чаще регулировать? Чтобы не зажало клапан? 2)А если делать максимальный зазор, то могут греметь клапана? И в работе по износу седла и клапана со временем зазор будет уменьшаться при этом будет пропадать стук клапана? 3) стоит делать средний зазор? Как я понял

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Здравствуйте. Стоит делать минимальный зазор, так как зазор со временем увеличивается, в отличии от переднеприводных авто.

[@andron091]

Добрый вечер,а вы какие зазоры выставляйте впус выпуск и какой суммарный максимальный зазор может быть? Для себя не диваный эксперт.Видео познавательное спасибо 👍

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

По вторникам и четвергам приглашаю Вас на мои срим в 19-30 Москвы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно.

[@АлександрГаврилов-и7щ]

👍👍👍

[@сергейиванов-ю7ъ5н]

Может ли от неправильной регулировки клапанов, прогретый двигатель на малом ходу поддергиваться?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Конечно может. Приоткрытый клапан снижает компрессию.

[@ВячеславМельничук-ж6е]

Спасибо

[@КонстантинКопылов-б2ц]

Спасибо большое за информацию.у меня по моему перетянут ,звук как дизельный двигатель.калина 8 клапан.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Когда перетянуты, звука наоборот нет. А если перетянуты и что то типа хлопков, то послушай хлопки из глушителя.

[@ВячеславМельничук-ж6е]

Уменя мастер. Взял 40.доларов за. Регулировку.ваз.099.сёравно.стучит.клапан.пробег.107.тысяч.и.сказал.нада.каждыйе,7,тысяч.приходить.машына.йездит.на.бензине.после вашево. Просмотра. Я. Сам. Зделаю. Спасибо.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Это не клапана классики. Конструкция шайб позволяет не регулировать клапана по сто тысяч. Из моей практики регулировать приходиться только после неумелого вмешательства "мастеров". Уверен, что у Вас всё получиться:))

[@АндрейСилаев-ф7з]

Владимир, приходилось ли вам регулировать зазор клапанов при помощи манометрической рейки на ВАЗ-2101-2107 ?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

kzbin.info/www/bejne/hXPXeIuMoNF8b6c

[@NokaSRuzenberg]

Здравствуйте.Напишите пажалуйста цифрами размеры шупов. А то я на слух так и не понял сколько там.Мне это очень важно. 0,15 Ноль два? 0,25 Ноль три? 0,35 ноль четыре?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Здравствуйте, Впускные : 0,15; 0,2; 0,25. Выпускные: 0,3; 0,35; 0,4.

[@NokaSRuzenberg]

@@Dnevnik-avtodiagnosta .Спасибо! Теперь буду мерять точнее.А то у меня сейчас шуп 0.05-1мм:) Надо ещё один наборчик докупить.

[@ИванОвич-х5ж]

А протяжку головки не проверяте?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Тогда надо многое проверять...

[@александрлесников-ч7с]

Спасибо за подробную информацию

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю:))

[@сергейиванов-ю7ъ5н]

Можно ли регулировать клапана при нулевой температуре на улице, двигатель холодный, будут ли корректны зазоры? Ну нет у меня гаража..

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Я бы не советовал. В головке и сталь и алюминий и чугун. У каждого свой коэффициент расширения. Если уж сильно долбят, то я бы сделал зазор чуть побольше от рекомендуемых.

[@АндрейСилаев-ф7з]

ВЛАДИМИР. При работе ДВС ВАЗ-2101-2107 на пропане, стоит ли увеличивать зазор впускных и выпускных клапанов на 30%?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Я не пользуюсь пропаном. Надо проконсультироваться с мотористом...

[@ОлександрЄврєйкін]

Спасибо большое. Скажите,пожалуйста,какая амплитуда хода впускного клапана на 2109 инжектор?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Я же не моторист. А зачем Вам?

[@-adidas-]

А где находится ваша мастерская? Хочу карбюратор настроить.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Красноярский край Железногорск

[@-adidas-]

Спасибо, жаль что так далеко

[@werqutolskey251]

почему у ней звук как будто то дизелит? хочу на своей регулировать клапана начать завтра, но у моей звук будто дизиль, это от чего так? стаканчики ?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Там же говориться . что стучит подшипник генератора.

[@adrdriver575]

Добрый день. После регулировки машина стала троить на горячую на хх. Надо ли регулировать карбюратор и зажигание после поджатия клапанов?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Привет. Клапана не поджимают, а регулируют. Если так стало после регулировки, то большая вероятность. что зазоры слишком малы и на горячую клапан или клапана не полностью закрываются.

[@АлександрПедан-т5й]

Здравствуйте !...щупы сделал как у Вас..прокручивал дин. ключом ? как У вас..очень удобно...делаю первый раз ,из 8 , 6 нужно регулировать...буду ехать в Ростов..в Донецке нет заводских шайб...какой минимальный размер шайбы ?...на 8 кулачке нужно 2, 90 - 2, 95...Спасибо ..

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Здравствуйте, такие шайбы есть 2, 90 - 2, 95.

[@Satto9696]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@ТрейдерГенас]

Братцы и автор,а подскажите какой зазор идеален для впускнова и выпускного клапана ваз 2109

[@volfandersen3608]

0.15 и 0.35 моё мнение

[@АльбертДобрейший]

А какой размер фиксатора?

[@АлександрМамайченко]

Здравствуйте получается, после замены колпачорв нужно Легулерувка клапанов. ?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Здравствуйте. Обязательно.

[@МаксВаз-ъ4ш]

Что делать, мастера которых я знаю, говорят, что это много, нужно меньшие зазоры, как мне быть, что ставить, машине 17 лет

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Макс, ставить зазоры меньше заводских - нельзя. Могут прогореть клапана. стуки при правильных зазорах могут быть из за выработки в регулировочных шайбах или в самих стаканах.

[@МаксВаз-ъ4ш]

Спасибо, какие клапана стучат, я слышу, попробую сделать, чтобы 0.35 заходил с натягом, может по тише будет, я делал,так, что 0,35 свободно, 0, 40 не лезет

[@МаксВаз-ъ4ш]

Стучат выпускные только 2 клапана

[@МаксВаз-ъ4ш]

@@Dnevnik-avtodiagnosta я имею ввиду, зазоры меньшие, но чтобы они были в допуске, если к примеру на стучащем клапане 0,30 поставлю на выпуске, это кретично?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@МаксВаз-ъ4ш Вытащи шайбы и проверь визуально.

[@ivan-efremov]

Здравствуйте подскажите а какой интервал регулировки, как часто их регулирывать?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Привет Ваня. Эти моторы не требуют регулировки по 100 тысяч. Регулировку надо делать если появляется стук клапанов. Обычно это происходит после неправильной регулировки:))

[@ОлегБочко-щ8ч]

@@Dnevnik-avtodiagnosta А если стука нет?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@ОлегБочко-щ8ч если клапана не перетянуты, значит всё хорошо.

[@ОлегБочко-щ8ч]

@@Dnevnik-avtodiagnosta Спасибо проверим

[@АндрейСилаев-ф7з]

​@@Dnevnik-avtodiagnostaна ваз-2101-2107 заводом рекомендуется регулировка клапанов через каждые 10 000 км. Какое ваше мнение?

[@переломка54СергейУльянов]

👍🤝

[@Serg-st6hm]

Нельзя крутить за болт распредвала, это неправильно, слишком большая нагрузка на ремень ГРМ возникает (можно его повредить),хотя бы надо выкрутить свечи тогда

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Обратите внимание на большой рычаг, который позволяет очень медленно проворачивать коленвал...

[@ОлегПрунькевич]

А какие зазоры Вы под газ делаете на таком же 8 Кл. двигателе? Скажите пожалуйста!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Олег, впускные так же. А выпускные делай 0,35 - 0,4мм, а 0,45 что бы не лез. Они сильнее нагреваются на газу. регулировки желательно делать через 10 - 15 тысяч.

[@koziwaga]

👍

[@Сергейюрьевич-э3у]

Добрый вечер, лутше регулировки не видел, лайк 100%,но на счёт герметика не согласен, прокладка тыщи 2 ходит и текет, а так намазал и на 40 тышь забыл, а то весь двиг в масле

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Здравствуйте Сергей. А зачем тогда прокладки если всё надо мазать герметиком??? Почему называется герметик прокладка... По тому, что он применяется там, где прокладку не ставят. Например у меня на Чайзере поддон картера коробки был установлен просто на один герметик. И это японская сборка!!!

[@Сергейюрьевич-э3у]

@@Dnevnik-avtodiagnosta не ну это понятно, но на наших авто прокладка на 2болта это же смешно, вместо 7-8 болтов на иномарках. И силиконовые и красные и чёрные, больше 5-8тышь сут жёстко, просто у меня 2114 двигатель 11183 проверил на опыте как говорится, 208тышь без капиталки, масло не ест, если только из этой прокладки текет, ещё раз за видео 100лпйков,все чётко все понятно

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@Сергейюрьевич-э3у Спасибо огромное! Тонкая стальная крышка не сравниться с жёсткой дюралевой. Поэтому и на двух шпильках . Возможно у Вас крышка с дефектом К сожалению в этом вина не крышки, а людей которые её сделали.

[@ИванЕфремов-м4э]

Здравствуйте как часто их регулировать? спасибо за ответ

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Привет, 10 тыс. Сегодня стрим присоединяйся:))

[@illusion4826]

Здравствуйте Владимир, дайте совет! Машина тойота спринтер 1993, двигатель 5а fe, кузов ае100, не заводиться искра есть, бензонасос работает. Контакты трамблера почистила все ровно не чего, просто крутит двигатель а самоподхвата нету, снимала только крышку трамблера и бегунок для чистки контактов, до этого заводилась с пол оборота! катушка трамблера не рабочая поставила деод на прямую в мозг! Ездила так почти год. в один в прекрасный день перестала заводиться. ПОМОГИТЕ!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Здравствуйте. У меня только что закончился стрим. Жаль что вы не присутствовали и не задали там вопрос. Искру необходимо проверить на наконечнике повода, идущего к свече. Необходимо обеспечить зазор между наконечником и массой двигателя 7 - 8 мм. Если искра пробивает этот промежуток. значит проблем с ней нет. Второе, подсоединить сканер и проверить наличие оборотов двигателя. За это отвечает датчик положения коленчатого вала.

[@МаксимБалганов]

Не много не понял,что в итоге стучало?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Клапан.

[@dkdk4053]

Подскажите по возможности,очень малый зазор,должен быть 0.40 ,а при замере 0.15 ,в чём может быть причина,с клапаном беда?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

На горячем двигателе зазоры клапанов уменьшаются. Если зазор меньше нормы клапан не сможет плотно сесть в седло и выходящими выхлопными газами как газосваркой сдувает кромку клапана. И всё! Головку в капиталку,,,

[@АлександрДол-м4з]

Делайте по инструкции и будет вам счастье🎉

[@andrei_22rus]

путёвый видос,спасибо. клапана то не стучат,а вот стаканчики точно брякают и вторая форсунка как то подозрительно выглядит снизу,как будто бензом или маслом потеет постоянно. у меня та же канитель один в один,холодную заводишь-брякает как дизель и при -15 и ниже форсунка второго цилиндра сопливит,нагреется движок-нормально тарахтит и всё сухо. стаканчики не исправить,только гбц целиком менять,а колечки менял неоднократно,толку нет,замена башки+рампа+форсунки= треть цены моей девятки,жаба душит) так и езжу четвёртый год,жду когда в гбц ченииь крякнет совсем,а оно кроме бряка проблем вообще не доставляет,тьфу-тьфу-тьфу шоб не сглазить)))

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Андрей, Вы правы. Если проснулся утром и ничего не болит значит... Так же и с мотором. Каждый рождается со своими звуками. Страшна динамика стука. То есть в процессе работы усиление звуков. Стаканы постукивают на холостом ходу. После набора оборотов им уже не до болтанки.

[@scorpiontvid]

Добрый день скажите пожалуйста на ваз 21099 ну на восми клапанах нет да гидрокомпенсаторы???

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Здравствуйте. НЕТ.

[@scorpiontvid]

@@Dnevnik-avtodiagnosta ясно спасибо

[@Maxim30rus]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Двигатель ока, хозяин говорит что пробег 18,000 км ,на шайбах никаких цифр не было. Это стоковые без номеров? Двигатель стоял на улице и немного заржавели клапана и седла. Притер немного, но впускные зажаты. 0.15 не лезет ,это плохо?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

По четвергам и не только в 19-30 Москвы веду стримы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно. Ссылка на канал: kzbin.info/door/mLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw/kzbin.info/door/mLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw