Убитый УАЗ за 40 т.р. Демонтаж и ремонт КПП, РК, ГБЦ. 10

Помощь каналу: Сбербанк 4274320024211461

[@podkapot]

Пишите что думаете. Только аргументируйте за/против

[@user-jt6wr6hf7d]

Не надо капиталить, походит ещё и есть куда бабки вкинуть. тем более зачем растягивать видосы на много месяцев? чтобы их под конец два с половиной человека смотрело?

[@BOPOH16]

Как говорит душа профессионала так и делайте! Удачи!

[@puzodrive]

Не тратьте деньги,он и так в хорошем состоянии

[@snaikk125rus5]

Нечего его капиталить. Все и так в норме.

[@dmitriyn5361]

Ненадо капиталить

[@SuperWertor]

Нравится ваш подход к видео- без занудных вставок с музыкой и т.д. Смотрю и наслаждаюсь.

[@wolfkumarich1381]

Вам нужна эта капиталка поршневой? Тысяч на 200 хватит! А с нынешними запчастями после капиталки хватит тысяч на 20😂

[@user-fw2wf3le3e]

Точно!!!

[@98rus24]

"Против"капиталки , видно что двигатель, ещё живой.

[@Gres_Valera]

ребята масло не ест давление хорошее пусть живёт заменить колпачки прокладки и вперёд

[@user-mt7wl3sf5h]

Не нужно капиталить, оно того не стоит, тем более двигатель живой.

[@user-lr2ge8ch7z]

Поддерживая если все нормально то можно не капиталить

[@user-bs9vr7zj1e]

Ребята! Смотрите внимательно- каретка 3-4 передачи стоит наоборот. Поэтому 4я не включалась!!! Длинной стороной к первичному валу ставится.

[@podkapot]

Ну наконец-то первый человек заметил!

[@user-gq1dr3tr6e]

Отлично, без мата и хладнокровно! Дикция хорошая и чёткая!

[@alexsergeev287]

да, речь мне тоже нравится. особенно оператора

[@amozil2398]

Мотор не умотан. Давление 4 на прогретом ходу. Головка не убитая. Вам повезло - ремонт малой кровью!

[@mrtango4034]

Девушка которая весомо помогла - жму вам руку. Не оставили мужиков в беде

[@podkapot]

Мы тоже ей благодарны

[@user-zt6de8bi3h]

Девушка настоящий мужик! (Сарказм если что).

[@kd-ge2ys]

СПАСИБО, раньше хотел уаз, после просмотра желание нет, ЛУЧШЕ буду смотрель ваши ремонты.

[@alexkosta979]

УАЗ это Лего для взрослых, не всем подходит.

[@user-gr1iy8ei6f]

Я во сне на уазике езжу! Сладкие сны!

[@shundokan_tofa]

@@user-gr1iy8ei6f влажные сны наверное

[@user-gr1iy8ei6f]

@@shundokan_tofa Как ты угадал? Экстрасенс что ли?

[@ZZZ-pg9tw]

Не стоит морочиться с капиталкой. По всему видно движок живой. С днём СА и ВМФ, мужики!!!

[@Alex-nb6ul]

Даёшь ролики два три раза в неделю, по 20-30 мин, по одной теме за раз, без скакания с блока на коробку, молодцы мужики

[@user-mz2cw8fu3g]

Головку проверить и все, не надо ему капиталку

[@_Roman_Mikhailovich_]

Предположу: для контента нужна капиталка, а как для простого обывателя использующего данное авто по назначению она (капиталка) вообще не нужна.

[@xenitron777]

Да смысла нет гильзовать если состояние блока ещё достойное

[@Anatoliy.2107]

Да он внутри чистый, зачем капиталить. 👍👍👍

[@user-fb6hs5mb8x]

Молодцы мужики)) с наступающим 23 февраля!!!

[@user-lf2rk4kd6x]

Как приятно видеть мужиков в 21 веке которые чинят старинные машины, стараются что то делают сами все очень культурно без мата. Мир вам от Дагестанца.

[@docent_uakyiv9328]

ненадо капиталить!давление хорошее,затянули все поставаили и поехали!неморочите голову!

[@user-kw2pe5bj2g]

да капиталить не стоит головку шлифануть нужно обязательно и клапана притереть

[@user-qj4wt4wj6f]

Клапана скорее поменять. Притирать там уже нечего, особенно по цилиндру 1.

[@user-qe2hw6xg1e]

@@kotborka и где такой станок? В городе нет спецов чтоб болтик выточить а вы про такие чудеса говорите

[@user-qe2hw6xg1e]

@@kotborka где он живёт даже почты нет. И никто про неё не слышал даже! Всегда сами притирали всё ездит десятки лет и не надо никому платить

[@user-qe2hw6xg1e]

@@kotborka если руки с жопы растут у тебя сам ничего не можешь зделать не советуй другим

[@user-qe2hw6xg1e]

@@kotborka мужики сами всё делают как и все нормальные мужики а у кого руки из жопы по сервисам скачет

[@user-pe9zn7qk1u]

Привет! Снимать однозначно! Вы много сняли .👍

[@muhammaddubaev250]

Хотя бы ГБЦ сделайте, маслоотрожатели поменять,клапана притереть и шлифануть поверхность. Снять поддон проверить маслоприемник.

[@user-nc6vs3il7u]

парняги респект вам из Питера )))))))))))))смотрю с удовольствием ЖДУ

[@zoobr85]

всем спасибо. все молодцы и авторы за работу, и зрители поддержали мужиков!)

[@dguapv-htrcv47j]

Про наварку меди на посадочные места подшипников не знал. Спасибо за инфу.

[@offroadmsk4468]

Как же интересно Вас смотреть!Удачи Вам ребята и как можно меньше работ по ремонту!)))

[@user-wb1vr9lo9j]

Молодцы ребята. Все чётко, ясно и понятно, а также интересно и позновательно. А колечки я бы поменял. Только берите хорошие. Больше ничего бы с блоком не делал. И с Праздником Вас!

[@user-sn2hw6le6x]

Отличное видео как всегда !!! Успеха в ремонте !!! Молодцы !!!

[@user-fn6ub1lw8u]

О выработке в посадочных местах под штанги в коромыслах. Тоже,снял ГБЦ 402, оказалась под 76 й,шлифонуть под 92 й,купил новые штанги под 92 й,регульнул,поехал и бац!...начало отламывать наконечники штанг...,не мог понять,что сделал не так...впервые занимался 402 м...,пошел к Мастеру...и он мне поведал...болезнь- изнашиваются посадочные места,происходит углубление штанг в тело...и наконечники отламывает. И тут я подумал...это ж сколько двигатель пробежал,чтобы такое произошло? Короче,купил новые коромысла,поставил,регульнул...и все дела,спасибо Мастеру.

[@user-ld8zq3mp8j]

Привет ребята хорошее видео смотрю аж за уши не оторвать, сам владкю уазом 469 умз кап движка проводили с другом и не пажалели удачи вам в ваших начинаниях ✊

[@user-tg1db4gl3x]

В мотор лезть не надо заменить прокладки и все если будете менять кольца то надо менять вкладыши, а давление норм лишняя трата денег разобраться с головой: направляющие, колпачки, притереть клапана.

[@user-tg1db4gl3x]

Поменять сальник коленвала так как коробку скинули

[@dmitriytkachenko8952]

Классный подробный ремонт коробки. Тоже предстоит. Спасибо за видео!

[@user-gv4ld6lo4y]

Как у вас терпения хватает . Удачи вам!

[@user-zx8kk3bz9w]

смотрю видос и прям ностальгия,вспоминая как в армии такой же уазик собирал!

[@user-sg1no1of9t]

Ооо, я так же вспоминаю смотря это видео

[@andreydemin1435]

Раз залезли,в движок,проверяйте весь)))

[@user-ow7cg5vu7j]

Капиталить однозначно! С праздником!

[@Malcev1969]

Парни, молодцы. Только видео не делайте на 2 работы сразу. С дивана трудно переключаться. Лучше 2 отдельных. Коробка , а потом головка. Или наоборот. С меня сотка на помощь ушла.... Жду новых выпусков.Удачи.

[@podkapot]

Спасибо. Учтём

[@user-dz1ch3js4m]

Как всегда всё чётко. Как я думаю тут надо не большое ТО головки и будет всё отлично.

[@dmitriisemenov8968]

Молодцы мужики с 23 февраля

[@user-gy2gg3cl5u]

Хорошее пособие,видео.

[@user-dn4is6pn8o]

Чем дальше в лес тем больше дров. Терпения вам мужики.

[@user-yd3li8lk6m]

Молодцы мужики все как всегда по полочкам разложили.

[@mastermazaystudio5124]

Сдёргивать движёк надо, снятым его и помыть проще, да и для смены подшипника колокол и сцепление снять придётся. Капиталить не стоит, масло не жрёт, давление есть, нехер ремонтировать то что и так хорошо работает!.. Открутить для инспекции бугель 4-го шатуна, да и то чисто для собственного успокоения, проинспектировать маслонасос.... Перетряхнуть помпу, поменять прокладки и можно собирать!... Успехов, парни!...

[@user-tz3xg3vw9z]

Молодцы ребята! Удачи.

[@Zloi_Vatnik.]

Шикарно затарились удачного ремонта я думаю не стоит капиталить

[@SUNYKT]

С праздником! Желаю вам терпения и сил. Капиталить не стоит, можно хон обновить и кольца поменять.

[@user-ew9sp1mb7s]

Я бы не стал снимать мотор,просто подкинул новые вкладыши и кольца.но так как требуется замена сальника коленвала и 203 подшипника снимайте движок,помоете нормально и собирайте.Поршневую не трогайте с нынешнеми зч это чревато максимум замена колец(можно взять на размер больше 92.5 и самим вывести зазор по гильзе)На снятом двигателе деффектнете распредвал и нижние стаканы,шестерню р.вала(меняются парой)Короче закрепляйте гильзы выдергивайте движок и будете уверенны что косяков в ДВС не осталось.за одно и корзину сцепления переберете(иголки в лапках тоже меняются по бюджетному варианту)УДАЧИ !

[@user-tg4hx3zh3v]

Кольца, вкладыши поменяй и алга.

[@user-qp5bt7eu9m]

Ух корпус чугунный👍не то что новые с алюминия

[@__-oz8nd]

Я не знаю, зачем я смотрю ваш канал) Но после купил себе УАЗ 31514 99гв... Вот тоже начинаю его в порядок приводить) Ваши видео как хрестоматия по уазу, почти)

[@waldemarwilgauk4569]

Уважаю людей , делающих из Гавна конфетку ! Значит руки из правильног места растут .👍👍👍

[@user-heart76]

Ха! " Зло не столь большой руки..."(Крылов). Только наши мужики во время ремонта машины, Классиков Русской Литературы Цитируют.))))😂

[@user-bl4ih3pg4h]

Капитала не нужна единственное хотелось бы чтобы двигатель был чистым снаружи не сопливил и удачи вам во всех начинаниях с нетерпением жду продолжения с праздником вас мужики

[@12rus46]

У моего клапан оборвало, замена головки поршней вкладышей... У вас как новенький! Не заморачивайтесь!!!

[@Wissa777]

Ловите полтинник. Доведите до ума. Удачи мужики!

[@podkapot]

Спасибо от всего сердца!

[@user-vg8bu9vz8k]

Я доверяю вам раз вы говорите не стоить капиталить значить не стоить , так что вы лучше знаете 👍👍👍

[@alext0801]

Мотор точить смысла нет,если Хон есть. Можно просто разобрать поршня и почистить от нагара и помыть все.

[@pavelkulikov6684]

Молодцы так держать.

[@user-fh1tx3vu5u]

Против капремонта, побегает ещё, и ой как побегает)) с 23-им мужики! Если что сам в армии был, в/ч 05812, остров Итуруп, незабываемое приключение 🤣

[@Rashenboy14]

Молодцы мужики! Всё грамотно. Я бы не гильзовал - он ещё будет ходить и ходить! В вашем случае разве что для ютуба, в виде некого пособия, да и то пособием станет тот факт что нечего лезть в рабочие узлы. Ждём продолжения..👍

[@akulenok_tururu]

Конечно, капиталить. Если сейчас работает, не факт, что и завтра будет работать. Да и не ясно, что в глубине. Сверху нормально, а внутри может и нет.

[@user-ww4fk6ul9k]

Приветствую смотрю с удовольствием про этот уаз.ненадо трогать блок цилиндров там все хорошо .ремонт головки все .этому двигателю этого хватит там родные стоят запчасти их не стоит трогать.давление норм и тянет неплохо после ремонта головы вообще все будет хорошо,.Пока голова снята я бы разкоксовал кольца .керосином,как отцы и деды раньше или час разкоксовок всяких много.Двигатель очень простой потом отремонтировать ,с вашими знаниями и умением будет очень просто.Желаю удачи и успехов..Лайк однозначно.Молодцы.

[@user-nd3rk1qr3t]

ВСЕ интересно,все по бюдьжету!!!!!

[@user-tq1ek4sn2n]

Стоит просто разобрать и помыть ее химией! Чтоб чистый был внутри и снаружи!

[@user-gy2gg3cl5u]

То есть получается,что степень сжатия около 8,а не 7,как у 417го. Под "качественный" 92ой самое -то получается.

[@mrtango4034]

Он наверное с шлифованной головкой. Ну или конечно как вариант с Волги под 92 уже))

[@user-nm9hy2mz1j]

Карбюраторная голова 421 шла под 80 бензин. Это когда инжектор поставили на этот движок тогда и сделали эту головку под 92. Надо по номеру головки проверить. А я итак ежу.

[@user-fi7pe1rs4u]

Ремонт головки, всё хорошо промыть и собирать.

[@user-lh7xp4zk1c]

Нови гарнитури.Без основен ремонт.Бъдете здрави момчета

[@Takhor86]

Как говорится, Не сломано, не ремонтируй.

[@tyomaaskar]

Микрометром цилиндры проверьте и норм. Если в допуски входит, нехрен трогать. Башку тоже проверить не мешает на герметичность бензом или компрессором. Ну и клапана обязательно притереть не забудьте

[@ruslanzhuk2340]

Молодцы ребята! Раз уж разобрали ДВС то капитальте! Гильзопоршневую берите мотордеталь, за 10 лет эксплуатации уаз 3303 еще хон присутствует. Раз уж думаете капиталить вкладыши берите оригинальные дайдо,не скупитесь. И ДВС прослужит долго. Герметик казанский не советую. Через пару лет все так же засапливет, рекомендую американский формирователь прокладок, у нас в миассе 150 р. За маленький тюбик. Зато прокладки даже не нужны, не мокнет не потеет за все время, ДВС сухой. Я тоже сейчас собираю почти такой же ДВС только 421 на головастика. Еще у меня козел такой же как у вас только хаки цветом на 4215 двигле) удачи братцы!

[@user-qm4rs3rq8x]

Хороший лайфхак! Буду знать

[@user-jo3xv3rh2b]

Помыть почистить масло поменять если надо то покрасить ииии всё

[@user-kk1qe5lc1u]

Раз залезли капитальте потом кузов покрасите и будет как новый

[@user-iy7ug2ko9p]

У меня тоже стоит 421 голова на 417 двигателе. Возможно так на заводе делали. УАЗ 31514 2000 г. в.

[@user-jb8tb6em5v]

гбц 421 серийно устанавливалась на заводе

[@user-qb7yw8rb8v]

Кап ремонт ДВС надо, прошли такое не раз .Брали УАЗы И ПО 23000 Р .Состояние у них было немного лучше , Капиталили все,зато потом сезон охот ,рыбалок,голова не болела. Настаивать не буду, но смотрю Вас с большим удовольствием,спасибо.

[@user-ci5kp6jp5k]

Всем привет ! На 2,3 цилиндре поджарены выпускные клапана. Снимите коллектор, налейте бензина в колодцы клапанов и по возможности подайте воздух через коллектор. Утечку сразу увидите. А притирать клапана однозначно нужно.

[@pdasamsung3995]

1. А что сердце подсказывает? 2. Если делаеш для себя а не для Васи которому да итак пойдёт, то да. 3. Если взялся делать, то один раз и качественно. 4. Если автомобиль делается для себя чтобы долго служил, то лутше раз но качественно сделать. 5. Если авто делается не для себя а что бы продать смысл вкладываться так много.

[@user-cq2ot1me6t]

Молодцы, дай бог финансы вас не подведилы бы)

[@user-bd7yp5qi2i]

Можно открутить поддон , посмотреть снизу , что да как , если есть желание можно маховик отбалансировать , довести головку до ума и собирать , всё у вас получится , спасибо , смотреть интересно , удачи вам

[@user-gn3ur9ur4u]

Принимать решение капиталить или нет нужно после промеров и др. Посмотрите масло приёмник. Промерьте поршни. Возможно и не надо будет капиталить. А вот отмыть не мешало бы. Успехов вам. Молодцы. 👍

[@mrgrew3563]

Мотор ещё огонь))) делайте голову и хорош, там без капиталки ещё дел много

[@user-hk5yz2ui5k]

Если для себя, надо делать капиталку для уверенность.

[@user-to3pt4qo6g]

здраствуйте,на крышке коробке,есть,фиксаторы они износились,а на голове вертыш делают из латуни,тмпература нагрева и остывания чтоб не много совпадала,железо не пойдет.

[@user-xb6ei5rh6d]

Поменяйте педаль газа. Это ведь очень не удобная педаль. Уберайте эту тягу и ставьте тросиковую педаль. Ощущения будут гораздо лучше. Так же если получится найти карбюратор К-151 ставьте. Будет больше мощности и тяга. Проверьте толщину головки, возможно что камера сгорания настроена под 80 бензин. Поставьте нормальный волговский фильтр, он лучше чем масленный. У меня тоже есть УАЗ 469 с 402 движком проделал эти не трудные махинации и машину не узнать. Стал гораздо бодрее. Задумайтесь над этим. Спасибо за внимание.

[@jekadab8441]

Здравствуйте.Коли вам менять все прокладки на двигателе вы любом случае будете дербанить его почти до голого блока .Думою стоит произвести осмотр и замену вкладышей на текущий размер,также промер на элепсность если норм кольца ставим и вперёд.По моему соотношение затрат на кольца и вкладыши(если всё ном) сопоставимы с душевным спокойствием и немного продлённым ресурсом))).

[@drivelive6272]

Масло такое действительно только для промывки, в две машины лил, потому что с деньгами напряг был. Так скажем "г&вно" поджирало, сменил масло и все хорошо стало.

[@dikiybill8975]

Нада дюралюминевый вертыш ставить или накрайняк латунный.температура грева стали и дюралюминия разное .стальной обратно открутиться.

[@user-tx9sj7sn2g]

С наступающим праздником мужики !!!! Сегодня тоже самое предстоит с коробкой 😂. По поводу кап ремонта сами решайте , если пока трудно по деньгам собирайте так . УАЗ разбирать то 😀за день можно полностью разобрать

[@Matusovsky]

Раз уж разобрали до кишок, наверное надо капиталить и забыть потом вообче, решать естественно вам ребята! Здоровьишка вам и терпения, не устану говорить)

[@artemartem1814]

снятие и ремонт парни,делать так делать уж

[@user-xo4ho6ci2q]

Пошел контент 👍

[@8t210]

Вспомнил прошлое. Когда оборвана резьба м6 крепления клапанной крышки, но надо срочно делать (такси же). "Ремонт" такой. Рссверливали на 9 мм, клали гайку м6 под ключ на 10. И одним ударом молодка забивали внутрь. Варварство конечно, но держала, однако.

[@8t210]

Позвольте некоторые советы. Если на регулировочных болтах коромысел есть износ, обязательно "торцаните" головки болтов, что бы болт не отламывал наконечник штанги. Бывало сплошь и рядом. Измерьте внутреннее сечение штуцеров подвода ОЖ на печку. Обычно они около 8 мм. Рекомендую рассверлить штуцера до 11 - 12 мм, ибо площадь проходного сечения пропорциональна квадрату диаметра. 8*8=64, а уже 12*12= "ну_ты_понел"(С). А помпы на этих моторах так себе. Себе такое делал и не на одной машине. Печка греет лучше (если не забита), что особенно заметно на холостых. А что касаемо капиталки ЦПГ. Решать конечно вам, однако замечу, что доливать масло в эти моторы придётся однозначно по любому. Ибо идеальной поршневой, да на этот мотор! "я_тя_умоляю". Вот где то так.

[@user-ms9zm2yt4i]

с праздником вас)) перетрусите движок без замены поршневой и без проточек всяких и все)) не заморачивайтесь)) головку сделайте по уму и хватит вам на 100 лет ))

[@user-xj1qo1yh2s]

Сделайте голову и хватит. Да , не забудте на регулировочных болтах глубину лунки под штанги проверить , если сильно глубокая , то на точиле шляпку болта сточить , а то наконечники штанг обламывает если глубоко заходит. И под гайки головы , которые под крышкой ставте толстые шайбы с широким полем , чтобв по шпилькам ничего не текло.

[@user-ed4ln3vu6q]

Не трогайте БЛОК С ПОРШНЯМИ!!!! Лучше помойте хорошенько от всех замасленностей!!!!😊💪👍

[@user-jk7cq9xq9h]

Башку сделаете и Вперёд с песней !!!!

[@user-gv9fo5fw1b]

Привет, купите разгаксовку залейте в цилиндры двигателя и обработать еи головку блока и всё будет хорошо смотреться и очистится от нагара и заменить все прокладки ...