Убитый УАЗ за 40 т.р. Установка нового выжимного, ГБЦ, радиатор, силиконовые патрубки, штанги

Помощь каналу: Сбербанк 4274320024211461

[@podkapot]

Скоро запуск двигателя! Ура, товарищи!

[@fraydunn1966]

Молодцы, с нетерпением смотрел ваши видео, даже знаний кое-каких начерпал

[@Уазист-п4в]

Молодцы мужики! Жду первый запуск и первый выезд))) уважаю респект!

[@РустамХидиров-т1б]

Красиво получается, могём. Не могём ,а мо'гем!!!

[@elnov973]

Головка не ставиться на санитарке и головастике, так что этих специалистов в топку! Крышку головки лучше прикручивать с помощью шпилек, резьба в головке долго не ходит. На разборке, с помощью газового паяльника отпаяйте горловину с Жигулёвского радиатора и на свой, паяется легко пламя внутрь и горловина отпаялась (только не в соты😉) и будет у вас расширительный бачок!

[@остапбендер-к7п]

У выжимного нет отверстия под пружину, потому что он должен всегда крутиться и не отходить от лепестков. Если сделать с зазором, то при каждом касании и разгоне подшипника он будет изнашивать лепестки сильнее, плюс у беззазорного привода рабочий ход больше, выключаться будет чище. У этих подшипников ресурс должен быть больше, уже давно все делают беззазорный привод сцепления и всё работает. Уберите возвратную пружину с вилки и сделайте зазор, чтобы при износе диска не зажимало. А внутри рабочего цилиндра сцепления должна быть пружина, постоянно прижимающая его шток и вилку с выжимным к лепесткам. Именно так работает новый самоподводящийся цилиндр, но обязательно должен быть обратный свободный ход для компенсации износа диска, когда лепестки отходят дальше от корзины и зажимают выжимной. Я просто поставил рабочий нового типа, он чуть длиннее и нужно немного подточить место установки.

[@user-ny7qg7zc8n]

Вы молодцы!Глядя на вас запустил движок на газ69, стоял лет 10, щас тормоза ит.д.

[@userbia7777]

Как в сериале, на самом интересном месте)))

[@АндрейМиронов-щ4ц]

Да. Тоже самое хотел написать А ремонт кузова будет? Когда примерно?

[@НикитаАлександров-б1ь]

Личный опыт:когда собирал свой уаз ставил лепесковую карзину не известного производителя и простой выжимной. Все прекрасно работает с зазором между карзиной и выжимным. 2.5 года эксплуатации не по асфальту

[@ИрекЗаббаров-б7ъ]

Молодцы ребята все содержательно, доступно, золотые руки у Вас, был бы рядом заказал бы у Вас на сборку такой же УАЗ как у Вас. С уважением

[@камаз4310-ф6щ]

Мужики это когда не моторист,но на видео залипаю,респект и лайк,удачи козлику.

[@ЛехаАндропов-я8у]

Душа радуется, вот так надо относиться к технике, сам я тоже перебираю движок когда, так же чищу все, гену недавно на логане капиталил, тоже чистый пошел весь обратно под капот))) и много чего чищу))) чистота - залог здоровья, не только у людей))) мужики, лайк! ЖДУ запуск! Удачи в нелегком деле!

[@Ж.В.Е.имеюПраво]

📽️👍👍👍, отличный урок. И экономия в зачёт пошла, воронки от пэт. Выжимные, раньше в жиросолидоле кипятили .! Да, было время. 🤔

[@user-id4bc7ws7v]

Молодцы ребята, к техники относится с любовью

[@ВладимирИванов-р9э7й]

Благодарю вас, ребята, за видео полезные. Всё подробно. Редко встретишь. Желаю вашему уазу долго бегать и радовать.

[@RX-qu6lk]

Здорово, молодцы,с "новым"движком стенки под капотом неплохо бы тоже покрасить

[@Михаилр-т9ъ]

Мужики ТАК ИНТЕРЕСНО СМОТРЕТЬ КАК ВЫ СОБИРАЕТЕ УАЗ! АЖ сам захотел купить такой-же и весь откапиталить)))) даже на дром уже заходил ради интереса))) только там нет ничего за подобную цену)))! ЛАЙК!

[@amurgazaev6744]

То чувство когда отремонтированное лучше чем новое с завода💪

[@TheSashaGrim]

Молодцы,всё аккуратно грамотно c душой!Вот с выжимным,ну хозяин барин) Ждём первый пуск!

[@fish_man2194]

Шикарно, ну как и все серии сериала, классно было б проводку под капотом еще сделать красиво в чехле. Удачи в ремонте ждем нового видоса.

[@denispishuk4391]

Уважаю! Жму ваши прямые руки! С теплом и уважением Денис!

[@МагаОмаров-и5ч]

Мужики молодцы .С первым запуском вас👍👏👏👏

[@АвтоДвижениеНН]

Мужики у вас очень интересные ВИДИО!! Будем ждать полную покраску и правильный тюнинг

[@mj-ny1om]

И не забываем оказывать финансовую поддержку!

[@user-uh1rr6ge2o]

Молодцы ребята, все толково сделали и показали! Походу основная ваша профессия-хирургия. Показалось.

[@Тюмень-ш7н]

Мужики замените вы эту мясорубку, крыльчатку охлаждения на газелевскую она чётко встаёт через проставку, они бывают на 11 лопастей и на 13, я себе поставил на 11, в итоге на низкой скорости нет перегрева, как на железной 4 лопасной плюс не страдают подшипники, так как она легче, по карбюратору, посмотрите чтобы жиклеры были 90 первая и 190 вторая, слоник был 40-45, дозирующие должны быть 120, если я не ошибаюсь, я себе сделал как Наиль порошин в видео показывал, посмотрите его видео с доработкой карбюратора дааз 4178-30, это на 2.9 литра. Расход упал до 14-15 литров.

[@ЮлдошКосимов-о3э]

Салом из Таджикистан удачи вам брат....я тоже балешик УАЗ....

[@юраСтар-н1ь]

У Вас старый выжимной-- это шариковый радиальный подшипник 688911, а новый -- радиально-упорный шариковый 3986710 или 986710. Роликовые подшипники на выжимные не ставятся.

[@ЭдикБолтачев]

Дождался наконец та молодцы ребят хоть и видов ещё не досмлотрел ,после вас ребят начнут покупать Уазы мёртвые и восстанавливать 👍

[@АйаалФедоров-э2ъ]

Доброго времени суток. По поводу сцепления. Диск феррадо устанавливается выпуклым фланцем в корзину сцепления. В противном случае, при отжатии педали, сцепление будет вести. Выжимной, с корзиной лепесткового типа, должен быть постоянного вращения. Устанавливается специализированный рабочий цилиндр сцепления, где в подпоршневой полости находится дополнительная отжимная пружина для автоматической выборки зазора между выжимным и лепестками корзины. Как то так.

[@ruslanzhuk2340]

Да и по подшипнику выжимному. Делайте зазор, иначе лепесткам и подшипнику быстро кердык. Делайте зазор 1мм, 1.5мм с помощью этого зазора вы можете настроить как вам удобнее сцепление. Лишь бы подшипник не гоняло! Смазкой рекомендую мазать шрусом, а так же ступичные подшипники ею. Оба ходят нормально. И тот и другой, при правильной настройке.

[@user-vg9ey2cw3r]

За книгу и дядю Серёжу лайк. Ничто лучше не подскажет как хорошая книга.

[@PRO-cc8yd]

Молодцы мужики! Очень позновательно! Приятно смотреть😉

[@dzhussoff]

Вы молодцы, ребята! Помощи Божией Вам!

[@user-pn8gs2us2l]

Всё подробно, чисто и аккуратно - приятно смотреть!

[@ШерлокХолмс-ш1ц]

Уазу очень повезло,что попал к вам в руки)

[@АнатолийКураленко-м2ъ]

Мужики красавцы , жду серию с карбюратором и запуском, удачи ребят 👍

[@iRomik99]

пивка купил, видос включил, кайф словил...

[@okota_harinezumi]

Ай красавцы. Молодцы мужики. Не ,нужно слушать диванных экспертов. Движок, наверное, на заводе так не собирался (там обычно собирают на мать его). И что меня неимоверно радует в каждом вашем видео, это отсутствие мата. Оказывается можно машину ремонтировать без такой-то матери 😁. Как всегда, удачи вам.

[@СынКрестьянский-х1щ]

Приятный просмотр перед сном. Мужики передаю огромный привет с города Димитровграда с места рождения Вашего карбюратора) надеюсь ваш карбюр Вас не подведёт)

[@СынКрестьянский-х1щ]

@@user-jx8up7ni5f не без этого

[@georgev8229]

Молодцы дядьки!) радуюсь за вас

[@ЮраФатеев-ч8ь]

Чтобы хорошо смазать выжимной не обязательно его разбирать . Наталкиваешь внутрь муфты литол зажигаешь между двух досочек в тески чтоб литол не вышел и шприцуеш пока через подшипник не пойдет литол хотите чтоб был не полный несколько качков и он смазан только потом из муфты вытащите литол и ставьте сто лет будет ходить.

[@zloitatarin76]

Всегда все делал по книжке. Нех слушать там дядь Вань, Коль и пацаны сказали. Вы молодцы мужики. Дотошно и скрупулезно. Сам такой. Жду запуска двигла

[@РоманКарнаухов-б5к]

Как всегда завораживающее видео, ребята молодцы! Жду с нетерпением следующего видео!

[@СергейАфонин-й9ы]

Мастера грамотные , хорошо делают с душой , для себя!

[@zamdirektora7802]

Хорошо подача контента , приятно смотреть .Удачи в развитие канала !

[@Aleksandr_Hochev]

Молодцы, приятно и смотреть и собирать, когда все чистое и отмытое. Двигатель как новый смотрится. Надо было и рулевой вал покрасить

[@barbacuca6224]

а говорят мужики на Руси токма водку пьют и матерятся. кто то где то что то не договаривает. или попросту врет. столько серий про ремонт и ни одного мата и ни одной стопочки. Мужики просто красава

[@PioneerCCCP]

Молодцы ребята делаете для себя и не заморачивайтесь, не слушайте вы этих диванных критиков поступайте как знаете! В "умной книжке" всё сказано как ремонтировать автомобиль;)

[@vladstarodub95]

Ждём мужики новый выпуск. Спасибо вам за такую информацию

[@vasiapetrov1051]

Даешь БСЗ! %) Желтый шелл зачетное масло, уже двенадцать лет лью в Жигули (одну и ту же). Никаких проблем. Уже 140000 км пробежала без ремонта. А вот тосол кипел. Залил синтек.

[@IvanBydlov]

Молодцы ребята ,лайк. И дядю Сережу протролили 😜

[@Dimon2820]

Жду не дождусь видео с первым запуском 👏👍

[@arlanfatxudinov1033]

Нет слов просто лайк жму вам руки красава хороший напарник классный проект классный уаз будит увас

[@Александр-ж8у5к]

Ну вы красавцы!!!!!!

[@СергейНевмержицкий-ш4б]

УАЗ ЭТО СИЛА НЕМНОЖКО ПОДШАМАНИТЬ И ВПЕРЕД УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГАХ

[@sunsetrider4870]

Данный экземпляр все больше и больше напоминает автомобиль.

[@ЕвгенийСаныч-у3й]

Ключ на старт👍

[@Александр-д5п7т]

Привет ребята. Раньше выжимные мы для сраховки проваривали в консерных банках с селедолом-литолом надеяться на заводскую смазку опрометчиво. Я бы проворил. Да поставте пружину на выжимной дырку просверлите. Как уже писал в запчасти обычно идет заводская не кондиция. Все проверяйте. Удачи. Да поясняю.. Проваривали что бы смазка через щели затекла во внутрь. Остывать должен в банке со смазкой. Банку перед нагревом тоже в какую посуду с водой иначе будет гореть. Блин смотрю и хренею. Зазор в обезаловку спалите подшипник плюс он будет давить на корзину далее довление на коленвал в постоенку и износ опорных колец коленвала что обычно видно при ремонте если держиш вижитым сцепление на светофоре и тд. Напрямую маслянный радиатор из магистрали не подключайте он уберет все давление масла. Подключатся он должен через отдельный редукционный клапан с другим давлением чем на насосе. Найдите старые схемы смазки этих движков понятней будет суть.

[@АлексейМитин-ъ5т]

Мужики молодцы !!! Пока свечи не поставили залейте по 10 г моторного масла в каждый цилиндр перед запуском.

[@IvAnDrEv]

Можно очищать разные мелкие детали, винтики, болты, при помощи галтовки. Даёт очень хороший результат. В сети масса роликов, как это сделать по-простому из подручных средств.

[@РоманЗинин-т9б]

Ребята самое главное отрегулируйте свободный ход педали сцепления и свободный ход выжимного тогда выжимной с цеплением проживут долго))).

[@yuramukovnin9223]

Здорово пацаны,вкрутить тавотницу,прощприцывать и положить в запас и не париться.

[@user-np4xn4qh7d]

Мужики красавцы, не слушайте комментаторов диванных уазистов сейчас технологии шагнули много доработок появилось заводских, а эти комментаторы живут ещё в восьмидесятых где молоток и зубило основной инструмент для ремонта

[@АнатолийДомничев]

Ребята!Да вы просто молодцы.Желаю успеха в реконструкции авто.1535 гБор Нижегородская обл.

[@user-ol8tz2bf6h]

Молодцы! Приятно смотреть земляки! Привет из Среднеуральска!🤝

[@tankist4070]

Само собой лайк! И опять же удачи вам с машиной!)

[@tankist4070]

И я тоже пользуюсь только динамоключем, как у вас. Отличная вещь!

[@АлександрСергеевичВалеев]

Корзину сцепления же вроде кулачковую ставили. А сейчас лепестковая стоит.

[@chunenkov]

Для 4й гайки кпп нужно изогнуть обычный рожковый ключ 17/19. Тогда все закрутится)

[@kanSevar1]

Молодцъ ребята! Скажите пожалуйста откуда в интернет мне найти и разпечатат ето книгу, которъе въ смотрите о ремонта Уазика? Извините, за ошибки, я из Болгарии. Меня ждет тоже самое, ремонт двигателя-417. Хочу все своими руками зделать. Спасибо большое, за ваших видео!!!

[@Dog09Lion]

Смотри здесь - www.uazbuka.ru/lib/index.htm

[@kanSevar1]

@@Dog09Lion Болшое спасибо!

[@САИ777]

на шланги подогрева необходимы экраны от выпускного коллектора

[@Kamazist_02UA]

Молодцы Ребята ?!!!!!! Ждём Первый Запуск 🚀🚀🚀

[@СладкийСнеговик]

Собирался пойти спать, а тут такой подарок 😂😂

[@santi2067]

Бобик сам наверное рад что к вам в руки попал

[@ooogranum8190]

Спасибо вам за вашу работу!но вы же понимаете какой нетерпеж!!??0

[@ДмитрийКлочков-й1ш]

Как обычно лайк , удачи вам!

[@Ятолькоспросить-р6ъ]

Трамблер то надо от волги наверное ставить. Начальный угол зажигания и общее опережение под 92 бензин меньше чем под 76.

[@валентинскуратов-н9г]

Ребят,вы молодцы.красавчики

[@user-cq7mh2zr9j]

Красавцы любо дорого смотреть!!!

[@СйК-ы2ю]

со шпильками гбц не шутят )) всег благ вал мужики!

[@АнварЖилкибаев]

Есть порядок регулировки клапанов ,за 2 приема ,на ВМТ 1 и 3 цилиндра,что бы не проворачивать ручкой и ловить каждые 180 градусов ..

[@Shadikson]

Ну вот и приблизились к запуску, сияющей искры вам.

[@АндрейМаринич-д5ш]

Приятно посмотреть на такую работу!

[@charliebronson6699]

Красота! Жду переборку карбюратора!

[@vasilytretiakov8943]

Респект, ждём с нетерпением продолжение.

[@Toyama_Tokanawa]

у нас в Якутии весной и осенью всю дорогу смывает, и за сезон раз точно надо опустить коробку. И чтобы открутить эти гайки есть спец ключи, один ключ гнутый который откручивает верхний левый если сзади посмотреть, и один короткий это на нижний левый а правые норм же откручиваются

[@Каналобовсем-я2з]

Раньше когда головки ставили, что б получше прокладка обжималась, намазывали ее солидолом или литолом, она пропитывалась чуть, и становилась эластичней, обжималось лучше, лишнее выдавливалось, правда потом копоть стояла))

[@АлександрМедведев-я7й]

Прежний хозяин локти кусает остатки волос на голове выдернул и приговаривает (отдайте мне мой УАЗ назад)

[@user-ee5fl7qh1k]

Ты думаешь? Прежний хозяин прекрасно понимал сколько ввалить нужно в восстановление, потому и продал побыстрее.

[@rbcksqnen]

Я думал кто пружины руками сжимает и гайки затягивать без ключей будет, но да динамометрический ключ надежнее точно не сорвет резьбу.

[@АлексейЗайцев-к8х]

Здорово, ребят не торопитесь полы закрывать послушайте как коробка с раздаткой работают, дайте послушать по возможности.

[@АндрейСеребренников-ч8ж]

И по поводу дешевых тосолов\антифризов на основе этиленгликоля и СПИРТА, эта хрень когда кипит, выделяет ОГНЕОПАСНЫЙ ГАЗ P.S. Вскипел, повалил пар, проскочила искра, моторный отсек загорелся. Красота! А кто не верит, гляньте испытания ваших любимых дешевых тосолов\антифризов

[@НикИван-п6щ]

Скорее всего разница в выжимных подшипниках в том , что новый постоянного зацепления,а старый с оттяжной пружиной нет. Постоянного зацепления ставят туда где саморегулирующийся рабочий цилиндр сцепления. Как пример в этом разница между газ-21 и газ-24 .

[@azar4]

Я лично за шариковый, но с масленкой, оффроуд это ударные нагрузки, броды, перегревы и затяжные подъемы, хоть после каждого рейса можно прошприцивать, выгнать воду и ехать дальше, да и на шарики нагрузка более равномерная за счет формы шарика, ролик же "напрягается в одной плоскости" и масленки нет, то есть пару хороших бродов и его начнет "жрать". Может просто новый шариковый поставить с масленкой, если они конечно еще есть в продаже. И по зазору, можно небольшой зазор оставить, на новой корзине лепестки не так "точить" будет, 1-1.5мм достаточно. Но это лично мое мнение.

[@RS-Vibranium]

Сразу бы и на салонную печку шланги поменяли. И радиатор помыли.

[@alexkhv3611]

Может стоило подкапотку покрасить пока ничего не было?

[@IGOR-KUDYUROV]

Круто все аккуратно собрано

[@ДмитрийАфанасьев-ь2ы]

Молодцы Мужики.

[@Ставрогин-р8ъ]

Братан у меня тоже самое )))) радиатор , стартер , сцепление , выхлопная все новое . Перебрали двигатель ))) но зато по лесам лазить сейчас вроде можно )))

[@DmitryNametkin]

Там же будет защита снизу стоять? Не хорошо, если после первой лужи вся эта красота испачкается

[@maksimkorotkov4635]

Молодцы мужики так держать 👌👌👌👍👍👍

[@СирдашМушрапилов-б6е]

крепление воздушного фильтра забыли поставить

[@КириллСуббота-п3з]

Красавцы 👍

[@user-ed1zt3sz2j]

Молодцы. Работа кипит.

[@АлексейФедоров-о6ъ]

Класс! Удачи!

[@Veteran_09]

Устанавливаешь подшипник скольжения ,выдерживание больших радиальных нагрузок!!!