Удаление балансиров d4cb. Мифы и их разоблачение

[@ИванМарунич-ш9ж]

Всегда интересно смотреть Ваши видео и комментарии в ватсапе. Больше видео в студию!)))

[@ЮсупХамбахадов-к8ю]

Я их удалил на Форд Мондео 2л экобуст. Зубцы переломало, перекосило все вкладыши балансировочных валов и было масленное голодание. Выкинул б/в и заглушил маслянный канал. Просто шепчет двигатель. Также на Камри удалял и ничего. На Сонате удалял, тоже ничего. Всё работает чётко.

[@wooploshenko]

Самый простой пример работы редуктора на одном подшипнике без опоры на ведущий вал, это простая болгарка. Если валы живые и подшипники скольжения в хорошем состоянии, то валы удалять пока смысла нет. Но если требуется замена задней втулки балансира, то проще удалить валы. То , что вы оперируете формулами ничего не значит. В этих формулах нет площади опоры вала. Нет вводных что это подшипник скольжения. Вы ещё скажите что масляный клин это миф номер 5 :) То, что Вы в другом видео показывали изношенный корпус этого редуктора...так это криворукие мастера, удаляли валы с убитого мотора и не заменили втулку , которая была сильно изношена из за сильного масляного голодания.

[@РоманСлик]

⚠️⚠️⚠️⚠️Короче ! D4cb , евро 5 , пробег 270 000. Решили не улалять балансиры , а просто цепи поменять с натяжителями. Сняли крышки и О УЖАС . Левый балансир разбил крышку и шестеренчатый редуктор , встроенный в неё . Причем вал начал уходить вглубь мотора . Были обнаружены почерневшие следы перегрева занего упора (или шейки ,не знаю как). Могло и заклинить , а мог вал уйти внутрь , а значит потеря давления . Стружка в поддоне , мотор еще в сервисе , не знаю что там дальше скажут . ВОТ ВАМ И НЕ УДАЛЯЙТЕ !!!! Сам двигло бодрый , не дымит , работает тихо.💡💡💡💡

[@EvgeniySuprunov]

Привет! А Вы Не Знаите На 4D56 Нижний Балансир Который Крутится Через Редуктор, Он С Другой Скоростью Вращается? В Отличии От Верхнего Балансира?

[@putnik_]

Спасибо за информацию 👍🏻 Как раз раздумывал удалять или нет

[@antonanton3340]

Грамотно, доступно, понятно. Вопрос немного не в тему но про шестерни)). Подскажите коды звездочки тнвд на d4cb 174 силы. По vinу бьется с жоёлтой точкой а по мануалу только белая, красная или синяя и соответсвенно их размеры?

[@ОлегГачевський]

Доброго дня, у мене перескочив цеп на правому балансірі і заклинив мотор,що ви такій ситуації порадите.

[@Руслан-щ3и3г]

А какое давление масла должно быть?

[@АлексейПавлов-л1д5р]

Пошла жара между Санкт-Петербургом и Тольятти

[@angry-cars]

Алексей, добрый день Когда у нас спрашивают про балансиры, мы отвечаем исходя из собственного опыта, и чтобы каждый раз не пересказывать, записали видео. Там уже каждый сам решает что и зачем ему нужно) Повторюсь, мы основываемся только на собственном опыте, а сказок в интернете очень много.

[@АрнольдБрауншвайгер]

🤣

[@olegperepelitsa726]

А ещё можно удалить гланды,аппендикс,зубы.Да и с одной почкой люди живут.

[@EvgeniySuprunov]

Всё Правельно Говориш!

[@АлександрЮшко-ч4ш]

Где практические видео , вы задолбали диванные знатоки и Пикасо не сбывшиеся . 3 года катаюсь на Сонате 4 , аналог G63 и всё норма . Хотя тоже говорили и видос был опора , ты убрал . Ничего подобного , всё ходит .

[@СергейАбрашкин-п9ц]

Всё это хорошо, а как быть, корейцы придумали двигатель, но он в нашей стране ремонтно не пригоден, заменить втулки балансира нереально, расточить их просто негде и подогнать балансиры под втулки, я столкнулся с этим и честно у меня один выбор выкинуть их так как заменить втулки мне нереально, а вот на давление масло они влияют, на тойотах сделали по принцепу крепления шатунов открутил поставил вкладыши затянул и никаких проблем, а вы сказки рассказываете, что с балансирами нет проблем, ещё какие....

[@МЕХАНИКкарданович]

Не знаю что и как у вас там можно нельзя Илью тоже смотрел но я сделал все по своему удалил балансиры удалил и этот редуктор перекрыл на него давление укоротил цепь установил успокоитель и нет проблем

[@pavelgilenko8173]

Здравствуйте. Задумался о замене цепей ГРМ и удаление балансиров. Ваш способ кажется разумней чем оставлять шестерню, какой успакоитель ставили?

[@РоманПросто-я6т]

Индинтично зделал, цепь с клепкой, хрен когда расклепаеться !

[@НикитаКабыш-в1я]

Подскажите пожалуйста размеры шеек балансирных валов d4cb.

[@angry-cars]

номинальные значения шеек балансировочных валов: передние 48,975-49,000 мм; задние 47,965-47,990 мм

[@НикитаКабыш-в1я]

Спасибо за ответ. Ещё вопрос, продаются специальные двухступенчатые развёртки для втулок балансиров, с диаметром 47,75/48,75. Получается что эти развёртки меньше самих валов. Как тогда добиться нужного зазора при замене втулок? Мне двигатель капиталят, осталось только втулки заменить. Валы удалять не хочу. Подскажите пожалуйста.

[@angry-cars]

@@НикитаКабыш-в1я существует специальная оснастка, которая разворачивает втулки под необходимый размер втулки: передние 49,050 - 49,080 мм, задние 48,050 - 48,080 мм. Чтобы зазор был: передние 0,050-0,105 мм, задние 0,060-0,115 мм. Надо найти такое производство, которое имеет такую оснастку и такой станок с возможностью вертикальной подачи оснастки, чтобы соблюсти допуски. Обычно с этим проблема.

[@ДмитрийБордачев-д2ф]

Я полностью поддерживаю Руслана и Марата, что балансиры не клинит при исправной масляной системы. Сколько перебрал ДВС то же не встречал чтоб балансиры клинили просто так. Сам эксплуатирую такой же автомобиль 10 лет. И если не учитывать то го, что я люблю экспериментировать.... Двигатель при должной эксплуатации и своевременном выполнении регламентированных работ будет служить верой и правдой. Парни Вы молодцы 👍👍👍👍👍👍

[@max31603]

Вот только парни не сказали истиную причину удаления валов... А именно из за нее и удаляют в большинстве случаев

[@ДмитрийБордачев-д2ф]

Бахарев Максим приветствую. А истинная причина в чем?

[@max31603]

@@ДмитрийБордачев-д2ф когда изнашиваются вкладыши их сложно востановить. По это причине валы и удаляют...

[@ДмитрийБордачев-д2ф]

@@max31603 мы их меняем, приходится чуть-чуть по потеть но особо сложного ничего не вижу. Но при условии приемлемого колен вала. А если идет большой износ вкладышей сколько бы не удаляли балансиры итог будет один. Если только продлить жизнь двигателю с не соответствующим давлением масла, да на определённый пробег хватит. А в остальных случаях не вижу смысла в этой затеи. А эксперименты можно ставить сколько угодно и как угодно. Люблю этот процесс.

[@max31603]

@@ДмитрийБордачев-д2ф развернуть вкладыши в размер нужна спец развертка, а они есть далеко не у всех, тем более нет у тех кто не специализируется на этих моторах.

[@EvgeniySuprunov]

Многие Не Понемают Что Без Балансиров ДВС Быстрее Изнашивается.

[@EvgeniySuprunov]

@@SedovAutoMaker А Кто Вообще Сказал Что Старые Моторы Без Балансеров Делают? Балансиры Применяют С 80ых Годов, А То Ещё И Раньше.

[@EvgeniySuprunov]

@@SedovAutoMaker Делают, Но Втом Случае, Если Ход Поршня Меньше, Если Сжатие Меньше, Или 5 Цилиндров, А У 4D56 Ход Поршня Больше, Сжатие Выше, И 4 Цилиндра, По Этому Валы Стоят. Зато Он Не Чувствует Качество Салярки, Я В Его Лью Всё Подряд, Уже 8 Лет, Снимал Форсунки Проверить, Не Какого Нагара, Даже ГБЦ Снимал Прокладку Менял, Тоже Всё Нормально, Едет Хорошо, Заводится Хорошо Даже В -40 В Не Отапливоимом Гараже.

[@EvgeniySuprunov]

@@SedovAutoMaker А Вы Когда Удаляли Балансировочные Валы На 4D56, Вы Не Заметили Вал Который Вращается Через Редуктор, Он Вращается С Такойже Скоростью Как И Другой Вал, Или Медленее? А То Я Видел Что На Некоторых Двигателях 1 Вал Врощается Медленее.

[@EvgeniySuprunov]

@@SedovAutoMaker Спасибо Уже Разобрался.

[@EvgeniySuprunov]

@@SedovAutoMaker А Причём Тут Грамотный, Кто Виноват Если У ДВС Такая Физика Отнасительно Разных Вибраций.

[@ser2501]

Лично я против удаления балансировочных валов. Но какая связь между обрывом цепи ТНВД и 10:46 рассухариванием? Лично у меня был случай, когда оборвало сразу 2 цепи, ТНВД и распредвалов. Клиент отделался покупкой 6-ю новыми гидрокомпесаторами. И, естественно, комплектом ГРМ + масляным насосом.

[@angry-cars]

При вопросе гнет ли клапана при обрыве цепи на d4cb, мы отвечаем, что т.к. клапан стоит перпендикулярно к поршню, и рокера сделаны из пористого материала, то при обрыве, как правило, обходимся комплектом грм, и рокерами с гидрокомпенсаторами. Но! Всегда предупреждаю, что были случаи (на личном опыте 2 раза, от других владельцев еще несколько раз слышал их опыт), что при ударе поршнем по клапану, клапан рассухарился и упал в поршневую и размолотил там все. На видео это сказано к тому, что если оборвет цепь тнвд, то это может привести к последствиям, а вот надуманная история с обрывом цепи масляного насоса из-за клина правого балансира (опять же, реальных примеров так никто и не привел), не приведет к таким последствиям (зачем тогда они подстраховываются, удаляют балансир-непонятно, когда еще нет ни одного наглядного примера) У нас были и обрывы цепи масляного насоса, но только от естественного износа, либо КитайГРМ, но ДВС в таком случае не пострадал, т.к. сразу загорается масленка, начинают греметь узлы которые работают на давлении масла: гидронатяжители цепей, гидрокомпенсаторы. И не знаю кем надо быть, чтобы продолжать ехать на таком неисправном двс, чтобы его добить.

[@СергейГригорьев-м4ц]

Бред конкретный.Балансиры удаляются совсем по другим причинам.Уменьшается нагрузка на две цепи.Особенно касается маленькой нижней ,без балансира ресурс вырастет в разы.Исключаются из системы смазки четыре втулки которые работают как и постели коленвала на излив.Вкладыши на коленвале изнашиваются давление падает там тоже самое .Поэтому плюс к давлению полюбому.Двиг работает намного тише,нет металического грохота металических балванок .

[@angry-cars]

Сергей Григорьев Этот бред Ваши же сторонники распространяют. Увеличивается ресурс, покажите результат испытаний. Иначе, это не больше чем слова. Вкладыши просто так не изнашиваются. Если они у вас от времени изнашиваются, видимо у Вас поверхностные знания матчасти. Сколько лично моторов D4cb Вы перебрали? Покажите, хоть один пример, где поднялось давление масла. Не покажете, я знаю. Также интересно посмотреть у кого там грохот стоит с балансирами, если у Вас так было, то видимо Вы с двигателем как с ведром с болтами обращались. Тут у человека без балансиров сожрало вторую шатунную шейку в ноль, надо было наверное ему заранее на коленвале эту шейку тоже удалить и не было бы проблем.

[@СергейГригорьев-м4ц]

@@angry-cars Что касаемо сторонников моих,мне они не нужны для того чтобы иметь свою точку зрения на основе своего опыта и простой логики.

[@СергейГригорьев-м4ц]

Со временем изнашивается все вкладыши коленвал втулки балансиров просаживаются в плюс постели.Естественный процес.

[@gigorz5k1]

На Волгах (двигатели ЗМЗ) или УАЗАХ (УМЗ) разве имеются в конструкции балансирные валы?

[@SergeyStarii]

Я думаю, потому что змз не дизельный🤝

[@andregor0708]

Илья сказал удалять ,значит удалять.

[@РоманПросто-я6т]

Точно

[@andregor0708]

Я в этом году ездил в Тольятти ,удалил балонсиры,и егр глушанул,заодно и цепи поменял,и топливную промыл,голову поменял.формы на стенде были,вобщем приехал хромой,уехал на бодром скакуне😉

[@romatarakanov4465]

Доверяю Илье!

[@саня-ь1ы]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста двс 4G69 течет сальник масляного насоса. Заменил его в месте с шестярней без изменений.течет с снаружи сальника. Подскажите стоит ли купить крыжку в сборе и уйдёт проблема. Спасибо.

[@ДОРОГА-р4и]

Сдаётся мне что те ребята что убирают балансиры ( они же меняют и цепи подсаживая себя на их иглу, многие не берутся укорачивать цепь это действительно и нарушение и ответственность, при аварии со смертельным случаем будет экспертиза и если увидит изменение в конструкции то сядет то кто туда лазил) отбирают ваш хлеб. Защита рынка- правильное решение вряд ли бы вы стали так рьяно отговаривать за ради Бога. При нашей реальности большенство видать и хотят свой "трактор" думая что он надёжней. Только курица гребёт от себя, но если ваша компания альтруисты и хотят всем только добра то вы правы - над двигателем работала целая плеяда талантливых инженеров и какие то кулибины их поносят переделывая конструкцию ( я из числа инженеров механиков в том числе и разрабатывал редуктора ) и это действительно на какое то время , всё будет зависит от нагрузки но конец всё равно будет плачевный. Теперь в защиту оппонентов , на сегодня удаление для многих размышление о преодолении проблемы , эффект плоцебо ни кто не отменял. Каждый придумывает свой способ обогащения "Me mortuo terra misceatur igni" «когда умру, пускай земля огнём горит».

[@elmanmausarov1195]

Я́ незнаю у кого как но я удолил балансиры на 4м40 палёт нармальный

[@РыбакСибири-х1ц]

Плохо когда человек без знаний пытается себя показать умным.

[@angry-cars]

Ага, когда еще комментарии без аргументов. Так, просто «грязи» подкинуть под видео. Для этого точно знаний не нужно.

[@olegzakonov8696]

шестерня убираеться

[@grandpaandrey]

Бред несеш

[@angry-cars]

УТКИ ИНДИЙСКИЙ БЕГУНОК И ПТИЦА 👌