Ховер без балансиров, 4g64 ,без балансирово, работа мотора без балансировочных валов

Рет қаралды 36,046

Pavel Todorchuk

Күн бұрын

Пікірлер: 83

@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ 9 ай бұрын

а чего в нем постукивает? Ощущения, появятся на оборотах свыше 3000 )

@garryfox6074 4 жыл бұрын

Вы что? Из леса вышли что ли? Эти моторы можно тюнинговать как душе угодно! Под разные задачи,ну вы реальные партизаны!

@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ 9 ай бұрын

это оригиналы митсубу можно было, а не эти реплики китайские

@SintsovS 5 жыл бұрын

Балансиры работают на высоких оборотах, от 3 тысяч и выше. На холостых бессмысленно проверять.

@paveltodorchuk6288 5 жыл бұрын

Проверял - на высоких наоборот лучше, диапазон где чуть чуть едва заметно больше вибраций это где-то 1000-1200 - и то как потом оказалось одна свеча неисправна была, сейчас вообще ровно

@SintsovS 5 жыл бұрын

@@paveltodorchuk6288, тут я соглашусь, этот мотор при правильно удаленных балансирных валах отлично работает, бонусом будет снятие риска обрыва малого ремешка и затягивание его под большой со всеми вытекающими последствиями. Специально удалять я бы не стал - геморроя много, а вот если совместно с другими работами, связанными с разборкой движка, то не грех их и удалить. Плюсов будет больше чем минусов.

@paveltodorchuk6288 5 жыл бұрын

@@SintsovS так и было - менял совместно с заменой грм и ревизией переднего моста.....

@vlogtigerandlps7781 3 жыл бұрын

@@SintsovS гемороя немного- вытащить валы, развернуть вкладыши на 180

@EvgeniySuprunov 3 жыл бұрын

Привет! Надо проверять на всех оборотах.

@paveltodorchuk6288 3 жыл бұрын

Все проверено, норм, единственное едва едва на оборотах 700-800 не так ровно как в других диапазонах, но в целом ровнее и тише чем с балансирами. Вообще у меня еще и гур с генератором местами поменяны.....порядка полтинника прошел с тех пор как удалил все збс

@EvgeniySuprunov 3 жыл бұрын

@@paveltodorchuk6288 Тоже хочу гур местами поменять, только не знаю будет лучше или нет.

@paveltodorchuk6288 3 жыл бұрын

@@EvgeniySuprunov www.drive2.ru/l/553458970124091562/

@paveltodorchuk6288 3 жыл бұрын

@@EvgeniySuprunov www.drive2.ru/l/553713232188017049/

@paveltodorchuk6288 3 жыл бұрын

Оно в принципе для спокойного использования (штатное место) нормально, но это не мой случай....основная цель переделки была сделать так чтоб генератор максимально был защищён от грязи и легко обслуживался, все работает...как месяцев 10 назад поставил так больше и не трогал ничего ни разу, не требуется....

@muxtorxajiyev383 4 жыл бұрын

Без вал лучше 👍

@АлександрМакеев-л3ц 2 жыл бұрын

КАк теперь на средних оборотах ? по трассе при постоянной скорости ? Все ж три года прошло , можно итоги подвести .

@paveltodorchuk6288 2 жыл бұрын

Все отлично, примерно одинаково есть они или нет, зато существенно проще меняется ГРМ и надежнее + больше масла достается колену и распредвалу. Проблем никаких нет одни на мой взгляд плюсы.

@ЕвгенийЛинев-щ8р Ай бұрын

@@paveltodorchuk6288балансировчный ремень и ролик натяжной к нему меняются за 2 минуты как и остальные ремни ролики и натежители

@EvgeniySuprunov 4 жыл бұрын

Привет! Валы Балансировачнеые Стоят Не Для Холостых Оборотав, А Для Средних, И Ближе К Высоким.

@paveltodorchuk6288 4 жыл бұрын

Возможно, но факт разница едва уловимая , и то это только я замечаю в районе 1000-1200....думаю что это связано с тем, что валы кроме компенсации вибраций самим также вибрации создают...отличные от тех которые гасят...в общем по факту +- что с валами что без разница очень мала, только на прогревочных можно что то заметить зная заранее что валов нет, если б не знал и не заметил бы...

@EvgeniySuprunov 4 жыл бұрын

@@paveltodorchuk6288 это зависит ещё от двигателя, например у меня дизельный двигатель работает очень жостко от 2500 до 3200, а с валами работает тихо, магко.

@paveltodorchuk6288 4 жыл бұрын

@@EvgeniySuprunov в конкретном случае 4g64

@vanzaamvvv1750 Жыл бұрын

да но известный факт при нагрузке вибрация с мотора плавно передается всем агрегатам ....а гемора связанного с обрывом таковых ,может привести к печальным последствиям ..

@EvgeniySuprunov Жыл бұрын

@@vanzaamvvv1750 К обрывом чего, ремня балансира?

@xl5127 4 жыл бұрын

Лично моё мнение, с балансирами тупее заводится и глохнет. Просто сам это ощутил, сколько ездил с порванным мелким ремнём не знаю😂 он удачно так залёг слева, и обнаружил когда решил поменять колпачки и все сальники. Машина резче и быстрее стартовала, был конечно коноеб небольшой, но при смене передней и задней подушки работал двигатель ровнее. После смены сальников естественно сменил грм, и мелкий решил поставить, ролики новые. В общем как типо должно быть, но заметно и ощутимо, лишнее крутит. Раньше глушишь и чувствовалось что двиг прокручивается немного, сейчас бац и заглох нагрузка чувствуется... Если надумаю потом вскрывать и дорабатывать поршня(ибо расход масла при залегании колец просто ужас, и раскоксовывать каждый год тоже не вариант, помогает конечно - но это не панацея) то конечно скорее всего надо удалить их и правильным методом. А так, любые действия зачёт 👍лишь бы не на диване дискуссии вести)) Спасибо за видос!

@paveltodorchuk6288 4 жыл бұрын

Да, машина резвее стала заметно, момент при трогании чуть чуть меньше тоже заметно, в общем и целом мне без валов больше нравится - приятнее машина едет ....11000 сейчас

@xl5127 4 жыл бұрын

Pavel Todorchuk У меня на спидометре 446тыщ двигло третье с момента привоза машины в РФ с Японии 2008м. Я третий хозяин, езжу 8лет, движки хватает на 4года кондрата, всё потому что, и масло у нас гэ.. и бенз гэ... и расходников хуча туева от дешевых подделок до оригинала 10разных цен и качества! А вот отверстия маслосливные под маслосъёмными кольцами вообще никакие, и мало их... от этого весь и масложор этого двигателя. Кстати недавно заглушил егр, после отмывки коллектора, дросселя и прочего - решил поездить с заглушенным для сравнения. Тоже вариант, лучше с низов подрывает и переключается. По расходу говорят чуть больше должна есть, но пока особо не заметил разницы пару тыщ ток проехал, а тут зима и прогревы - сложно судить.

@РафтингТеберда 5 жыл бұрын

приветсвую а в динамике как....? что то же должно быть все таки лучше без балансиров какой то плюс ?

@paveltodorchuk6288 5 жыл бұрын

Крутится чуть чуть быстрее, разгон лучше....не сказать чтоб прям болид но набор оборотов лучше....в раскачку удобнее выезжать, раскачать машину продольно газ-тормозом тоже можно....в общем в управлении поприятнее (с балансирами мотор заметно тупее)

@paveltodorchuk6288 5 жыл бұрын

Я делал в основном ради надёжности....меньше вероятность обрыва

@vlogtigerandlps7781 3 жыл бұрын

правый балансир имеет привод от маслонасоса-плохая, ненадежная конструкция, тем более учитывая что балансир крутится в 2 раза быстрей колена..

@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ 9 ай бұрын

за последний год, случаев заклинивших маслонасосов, стало очень много! Итог - перескок ремня и капиталка головы, как минимум@@vlogtigerandlps7781

@mikesar1306 3 жыл бұрын

США - родина сегрегации!

@Oskar_Delohoya 3 жыл бұрын

Тоже удалил из за того что вкладыш провернуло на балансире. Стало хуже галант 7

@paveltodorchuk6288 3 жыл бұрын

У меня норм все....забыл уже вообще что эти балансиры когда-то стояли

@станиславдашкевич-э6ш 2 жыл бұрын

Что то не правильно сделал или собрал, на турбированнх моторах их особенно рекомендуют удалять

@1207serg Жыл бұрын

@@станиславдашкевич-э6ш кто рекомендует? Олени?

@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ 9 ай бұрын

Разобрались из-за чего вкладыш провернуло?

@Oskar_Delohoya 9 ай бұрын

@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ хз ,короче застучал взял да удалил

@ИванИванов-з4х8п 11 ай бұрын

А на турбе оставлять балансиры?

@МАКАРИЗРОССИЕВ 2 жыл бұрын

Чем заглушили левый баланс/вал?

@paveltodorchuk6288 2 жыл бұрын

левый по ходу заменен на вал от ховер Н3, правый по ходу (левый если смотреть лицом к машине) - развернут вкладыш на 90 град

@СергейСытин-р1в 4 жыл бұрын

Тоже удалил балансиры , обломило банасир маслонасоса , за одно откапиталил и удалил

@boomfarm5004 2 жыл бұрын

Металл некуда было девать вот выдумали балансиры

@dogbaskervil3438 Жыл бұрын

не съэкономили. Сняли металл с коленвала и пустили на балансир

@agjuccxssegcbnhtfdcbkjgcxds Жыл бұрын

😂😂😂😂 ладошкой,он проверил.На оборотах разница в нагрузках на колено,распредвал, ремень ГРМ другая.

@__________________________4181 2 жыл бұрын

бред не советую ! если кататься по городу на не большие расстояния пойдет , а вот если поедете по трассе на постоянных средних оборотах , вибрацыия бешенная, именно на средних оборотах!

@АлександрМакеев-л3ц 2 жыл бұрын

Из собственного опыта ? Просто собирался удалить балансиры , а тут ваш комментарий ))

@__________________________4181 2 жыл бұрын

@@АлександрМакеев-л3ц Да, более того после того ремонта Я проехал примерно 30000т и предположительно изза постоянной вибрацыи ,разбило коренные на колене! Можно делать так , но если Вы не собираетесь более 80км/ч ездить

@__________________________4181 2 жыл бұрын

@@АлександрМакеев-л3ц Возможно на 2.0 моторах это так не чувствуется , так как у них ходы другие ну и там вся ШПГ и колено другое , а что касаемо 2.4л 1000% не стоит этого делать ( как пошла вибрацыя значит скоро прийдет хана одному из 3 вкладышей на балансирах , тогда разберайте и смотрите зазоры)

@АлександрМакеев-л3ц 2 жыл бұрын

Во как .А я хотел на 2.4 валы удалить. Просто при резком разгоне имеется вибрация , буквально разогнался и она пропала . Может вообще зря на балансиры грешу . @@__________________________4181

@__________________________4181 2 жыл бұрын

@@АлександрМакеев-л3ц скорей всего скоро 1 из 2 вкладышей прийдет хана, ну либо это падушки ДВС, что врядли!Советую снимать поддон , снимать переднюю крышкуку на двс ну и доставать валы и смотреть промерять валы и ставить новые или ремонтные вкладыши для балансиров!