Удаление центробежного регулятора оборотов

Рет қаралды 40,540

2 жыл бұрын

В этом видео я расскажу о том как удалить центробежный регулятор оборотов на двигателе Zongshen, мощностью 15л.с.
Гибрид лодочного мотора Стрела и двигателя лифан • Гибрид лодочного мотор...
Стрела с двигателем Lifan • Стрела с двигателем Lifan
Пайка саней-волокуш из ПНД • Пайка саней-волокуш из...
Покатушки на заброшенном карьере • Карьер 2023
Ошиповка гусеницы мотобуксировщика • Ошиповка гусеницы мото...
Покатушки 2023г • Покатушки 2023г
С высоты птичьего полёта • С высоты птичьего полёта
Внедорожные покатушки • Внедорожные покатушки
Буксировщик с К-68 • Буксировщик с К-68
Переделка газа на мотобуксировщике • Переделка газа на мото...
Установка К 68 на китайский двигатель 15л с: • Установка К 68 на кита...
Закрываю сезон: • Закрываю сезон на мото...
Самодельная двухопорная система вариатора "Сафари": • Самодельная двухопорна...
Обновлённый букс • Обновлённый букс
яндекс дзен:zen.yandex.ru/id/6231e0b03f12...
ЛИЧНАЯ СТРАНИЦА ВК: id686234018

Пікірлер: 39

@user-wc4ts8du3z 2 жыл бұрын

спасибо хорошее видео.все доступно.

@Uncle-Paul 2 жыл бұрын

сергей иконников ,пожалуйста!

@user-tr5gr3js6e Жыл бұрын

Спосибо

@Uncle-Paul Жыл бұрын

@@user-tr5gr3js6e Всегда пожалуйста!

@user-ro8rx6cj1z 2 жыл бұрын

Паша привет! 👍

@Uncle-Paul 2 жыл бұрын

Привет!

@user-kg3bs8pw4i 5 ай бұрын

ДВС!подскажите пожалуйста!? Я переделал газ так же, но не удалял центр.регулятор с двигателя. Теперь-начал заводить-когда убераю подсос,двигатель не переходит на холостой ход-а стремиться разогнаться на максималку. Добавил пружину доп. Вопрос-почему так и может центр регулятора и нет в двигателе?)) лифан 20лс. 2023г

@Uncle-Paul 5 ай бұрын

Как вы переделали газ?

@Uncle-Paul 5 ай бұрын

Регулятор на Kp-460 есть.

@user-sv8gq3ky5e 5 ай бұрын

Подскажи пожалуйста размеры шайбы под регулятором оборотов . Важно ,так как двигатель собрал , завел , а через неск дней увидел твое видео . И вот сейчас думаю раз брать или не надо .

@Uncle-Paul 5 ай бұрын

Размеры какой шайбы? Подробнее пожалуйста!

@user-sv8gq3ky5e 5 ай бұрын

Шайба под регулятором оборотов осталась, но благодаря твоего видео я снял крышку картера и убрал её .

@Uncle-Paul 5 ай бұрын

@@user-sv8gq3ky5e Понял!Эту шайбу обязательно нужно убирать.Многие думают, что это втулка в блоке, ну и потом, беда!!!Правильно сделали, что разобрали!

@user-sv8gq3ky5e 5 ай бұрын

Благодарю. А не в курсе почему двигатель 15 Брайт громко рычит , просто неприятно ездить . У друга 18, 5 просто шепчет .

@Uncle-Paul 5 ай бұрын

@@user-sv8gq3ky5e Если вы имеете ввиду громкий выхлоп, то это особенность глушителя.В остальном моторы по звуку работы очень схожи.

@redmiman52svechnikov33 Жыл бұрын

На таких моторах ЦРО стоят согласно нормируемому значению оборот. Превышение оборотов повышает нагрузку и соответственно износ. И как следствие без ЦРО мотору придет быстрый капец.

@Uncle-Paul Жыл бұрын

Redmiman52 Svechnikov , постоянная эксплуатация двигателя на максимальных оборотах запрещена, об этом я говорил в конце ролика.Кратковременное увеличение оборотов не сильно повлияет на износ, но существует вероятность других поломок не связанных с износом двигателя (обрыва шатуна и т.д)Эксплуатируйте мотор на средних или чуть выше и будет вам счастье.Лично мой мотор уже 4 сезона работает без ЦР, и у многих знакомых тоже.В конечном итоге каждый решает сам удалять Ц.Р или нет.

@user-gq6bp7gq5p Жыл бұрын

На буксировщике его при всём желание не раскрутишь до критических значений, на скорости гусянки с вариатором не дадут. Зато запас мощности будет.

@user-cq7pr1cu9x 4 ай бұрын

Максимальную мощность эти моторы развивают на 3600 оборотах и крутить его выше смысла нет, только повышенный расход и износ двигателя. Привозили мне на ремонт с оторванными шатунами и зависящими клапанами после таких переделок. Никогда не убирайте регулятор и не глушите пружину, все уже придумано и испытано до вас инженерами@@user-gq6bp7gq5p

@user-yg6qv8bz6f Жыл бұрын

Здравствуйте. После такой переделки надо что-то скарбюратором делать.

@Uncle-Paul Жыл бұрын

Здравствуйте! Нет с карбюратором делать ничего не надо.Не забудьте установить возвратную пружину, как я рассказываю в видео!

@Uncle-Paul Жыл бұрын

Ещё советую сделать вот такую систему привода газа kzbin.info/www/bejne/hWazq3apgcaGatU

@user-yg6qv8bz6f Жыл бұрын

Уменя почему-то стал плохо заводиться а если и заводится то троит пока что-то несчелнет ток не пойму что

@Uncle-Paul Жыл бұрын

@@user-yg6qv8bz6f Сами понимаете, причин может быть много.Нужно разбираться.Может и в карбюраторе быть проблема.

@user-yg6qv8bz6f Жыл бұрын

Сегодня пробавал заводить бензином пахнет а свеча сухая попробую карбюратор прочистить. Пробовал крутить подачу топлива работает только на 2 оборотах прибовляю глохнет и убовляю глохнет

@user-tr5gr3js6e Жыл бұрын

а зачем все это разбирать если можно сверху его отсоединить и переделать

@Uncle-Paul Жыл бұрын

По моему мнению на двигателе ZONGSHEN вообще отсоединять ничего не надо, нужно регулятор оставить на месте и сделать вот такую схему kzbin.info/www/bejne/hWazq3apgcaGatU.У меня уже много лет она работает без проблем.Но многие люди боятся, что при повышении оборотов двигателя и принудительного воздействия на пластиковую шестерню регулятора оборотов, она развалится и может попасть в ГРМ.На двигателях Lifan такое случается, на ZONGSHEN на моей практике ни одного случая не было.Шестерня регулятора оборотов на моторе ZONGSHEN толстая и пластик из которого она изготовлена более эластичный.

@user-ux7wr3vx7w 3 ай бұрын

Да ладно там Лифан ! У меня на оригинальной Хонде GX-390 этот регулятор слетел и шестерни размолотили сначала его, а потом размолотились сами об его куски

@user-ix9pv6jl7l Жыл бұрын

Никакого смысла в снятии шестерни ЦРО нет. Переделку тяги газа делают без этого геморроя.

@Uncle-Paul Жыл бұрын

Дмитрий Иванов, полностью с вами согласен.Но многие люди боятся, что на пластиковую шестерню после переделки тяги будет нагрузка и она разлетится и её части попадут в шестерни ГРМ.Поэтому я снял такое видео.На моей практике за 5 лёт ни одного случая поломки шестерни не было.Сам 4 года катался не удаляя ничего.Вот с такой схемой kzbin.info/www/bejne/hWazq3apgcaGatU

@user-ux7wr3vx7w 3 ай бұрын

И зря один не видит, и зря другой соглашается. У меня на оригинальной Хонде GX-390 этот регулятор слетел и шестерни размолотили сначала его, а потом размолотились сами об его куски

@user-wp9eb6qy7c Жыл бұрын

Сверху снял рычаг и всё разбирать не нада

@Uncle-Paul Жыл бұрын

Александр Матыцин, можно и так сделать, но многие хотят избавится от пластиковой шестерёнки в двигателе, переживают что она развалится если регулятор не будет работать.По моему мнению ничего удалять и снимать не нужно, надо просто сделать вот так kzbin.info/www/bejne/hWazq3apgcaGatU

@user-pw2bb5dl5z Жыл бұрын

Я настолько бестолковый, что так ни хера ни чего не понял.... Лично я хочу убрать регулятор оборотов потому что при дальних поездках палец отваливается. Но реально ни чего не понял.

@Uncle-Paul Жыл бұрын

А М, если хотите завтра я сниму подробное видео о том как устроена эта схема.На моём буксировщике к сожалению её уже нет.Я себе поставил карбю́ратор К-68, а у друга есть.В общем могу закинуть видео на бесплатный файлообменник, а сюда кину ссылку.Скачаете посмотрите.