Удаление катализатора (сажевого фильтра) на L200 или играем в Русскую рулетку

[@filter545]

Отличный катализатор расхуевертили. :))

[@ЕгорСоколов-й7з]

Я тоже когда глушил ЕГР читал что нужна прошивка иначе работать не будет. Нормально работает второй год. Мотор стал меньше жрать топлива. Выхлопная очистилась от сажи. Турбина перестала выть. Всего то медная пластинка между коллектором и охладителем.

[@nariManLog]

Для резьбовых соединений с таким температурным режимом (где турбо всегда жарко) нужно использовать медную смазку

[@nickname7623]

Ребята, даже через камеру видоса видно, что ваш КАТ был просто в идеале, не нужно было его трогать.

[@alexcharliestone9680]

Ребята все правильно сделали, мой вам совет снимать кольца и прочие украшения с рук при работе, а то иногда из-за них люди пальцов лишались. А по поводу катализатора то все правильно сделали, ибо если его не удалить то в будущем на*бнется турбина из-за перегрева газами выхлопными, которым некуда деваться. Кстати у меня болт тоже так обрезало (при съеме турбины).

[@zet929]

Спасибо за видео. Весной собирался провести такую процедуру, но теперь понял что не стоит. А вот прошивка координально меняет работу двигателя.

[@ИванИванов-б8д8ъ]

Молодцы! Зачет! Давно смотрю тебя! Сам катаю паджеро спорт 2.5 did 2011год. 180 тыс. Пробег. Егр не глушил, катализатор не выбивал, на холодную зимой стучит как трактор пока не прогреется чуток. Клапана не регулировал. Все в одних руках была . Вот озадачился теперь! Смотрю видео, читаю форумы.

[@dimasurgut]

Авто не продал?

[@ИванИванов-б8д8ъ]

@@dimasurgut нет. Езжу, полет норм пока🙂. 260тыс. Каталик родной еще☝️

[@ИванИванов-б8д8ъ]

Егр заглушил. Прошил адактом стейдж 1. Поставил доп. Радиатор акпп. Клапана отрегулировал залез все таки🙂.

[@dimasurgut]

@@ИванИванов-б8д8ъ у меня пробег 220т. Егр не глушил, каталик на месте. Полет на отлично, клапана не регулировались. Спорт 2010г

[@ALEX-sm9jm]

На Эльке нет сажевого фильтра, а то что выбили это катализатор. Как правило на дизеле он не забивается. Но вот таким образом его убирать крайне не рекомендуется. Необходимо ставить в замен него пламегаситель, т.к. это одна из функций этого катализатора, иначе будут прогорать трубы выхлопной системы в разных местах и из трубы будет вылетать пламя при перегазовках и звук выхлопа будет как бы звенящий..

[@ВладимирМекке]

ALEX 148

[@ВладимирМекке]

ALEX

[@викторгрязнов-я9з]

на грузовике тягоче рено премиум евро 5 с мочевиной а вообще поголовно кто не на горантии и на европу не ездиет отключают мочевину режут переднюю стенку глушителя и перфоратором все это убирают просто заваривают и все ничего не горит пламя не летит по звуку может сразу что то немного почувствуешь а так практически ничего,половина фур так ездиет,заменить это дело от 10000 доларов и выше в зависемости от машины,пробег после удаления и отключения 400000 все хорошо ничего не прогорело,еси что глушитель новый с евро 3 будет стоить максимум 30000

[@александралексеев-д3д]

Есть такая штука хорошая,называется WD 40.Я ею всегда пользуюсь перед ремонтом дня за три ,брызгаю на все болты,откручиваются все,даже очень ржавые.Ни когда не было обломышей. Попробуйте!

[@theviy]

+александр алексеев Там похоже другие чёртовы силы на болт влияли, он не ржавый был, его просто вытягивало и рвало

[@Obzorpoteme]

Дымит теперь нибось мама не горюй!

[@vadimpetryaev2566]

Посмотрел. Все классно. Но возник вопрос. А не проще ли было открутить только выпускную трубу и снизу выбить катализатор, не откручивая фильтр от турбины?

[@Santila189]

Я тоже с низу выбивал монтировкой и моотком тяжёлым.

[@dmitriybondarenko9910]

пиздец выбили просто так рабочий катализатор. молодцы

[@АлександрПриписнов-м1ч]

Согласен, на Элях вообще почти не замечено забивание катализатора.

[@lisyamorda]

+Александр Приписнов у меня год лька дымила как паровоз. Выбил - а он чистый %))) Сволочь этот катализатор.

[@lugbaz2230]

Дымил черным ?

[@kolifen25]

Эх парни чё же вы на сухую то. Мы снимали турбину не сломали не одного болта. Просто пред разборкой залили все вд40. И резьбу тоже с маслом режут. Кстати у меня не было прокладки между горячей улиткой и сажевиком. И новую ставить не стал тоже

[@YouTube_First_Account]

Вы прошивку Евро 2 не ставили, там ламбда кислородный датчик после катализатора нет?

[@викторгрязнов-я9з]

так делать просто выбить нельзя нужно ставить пламегаситель повысится температура выхлопной системы быстро прогорит и скорозирует

[@АндрейЛатыш-э8т]

как правило на бензиновых версиях ставятся пламя госитель т.е. резонотор а на дизеле можно просто удалить и на звук не повлияетт.к.в дизельном моторе поток газов меньше чем бензиновам .и на бенинке католизатор дожигает не сгоревшее топливо и гасит первичное давление чтоб дольше служили остольные банки глушителя поетому место него вваривают резонатор.а на дизиле выризать или вваривать трубу т.к.потокав газов меньше то банки глушителя с довлением будут спровлятся и проблем звона на дизеле не будет если перед католизатором нет никаких дадчиков и после него

[@MrRussianF]

ребят вы берете туда дуете руками за него хватаетесь, там вся таблица менделеева, люди это в хим защите все делают на кожу попадет все перечешетесь потом.

[@СиньковЕвгений-т3н]

что за шланг заглушили болтом и для чего?

[@OgneffAndrey]

Ребят! а если поставить стандартные болты из нержавейки? или у оригинальных резьба другая?

[@raiks08]

Платину выбили. У нас люди сдают и денюжку получают

[@ЕвгенийСергеев-э3с]

На язык ещё надо было попробовать

[@МирославМ-й5с]

Ошибки никакие не выскакивают после такой процедуры? Там есть какие то датчики на этом фильтре или нет?

[@theviy]

+Мирослав М Датчиков нет, ошибок быть не должно

[@МирославМ-й5с]

+theviy, спасибо за ответ

[@lisyamorda]

+Мирослав М L200 2011 года 2,5 АКПП , датчика нет, ошибок не будет. Вонь правда офигительная будет. Как камаз :)

[@YouTube_First_Account]

Лямбда зонды отсутствуют? Обучать под евро 2 не нужно?

[@АндрейЛатыш-э8т]

дизельный филтр забивается сажей и машина начинает тупить и даже были случаи распловлялись это все показала практика 15летняя атошто они не забиваются все вранье причин куча писать все очень долго

[@victort.v.l2738]

все бред надо мыть или менять. я выбил на коннекте вонь солярой рядом непостаиш свист турбины с глушака техосмотр непроходит

[@АвтоМир-е3э]

Я на ванео выбил кат забитый был на моем канале есть видео улудшение на лецо

[@smilemaster5946]

а про Давидыча ты был прав ))))

[@АлександрГорский-б4с]

В итоге он сел

[@ВячеславГорбунов-з7ш]

По правильному надо было трубу варить место катализатора

[@sevrumiev6784]

А не проще было вырезать катализатор да ещё и денег заработать на нём чем вот так вот выбивать?

[@igorbakaev4865]

Гайка одноразовая, в ней пластиковое стопорное кольцо которое перестает работать и проста на проста она выкрутится от вибрации!

[@Ромаджан-д3м]

болты на медную смазку нада. а как же моск ,ни слова.

[@VOVAV2807]

Ну и как эффект?

[@theviy]

VOVAV2807 не заметен

[@hikilev]

@@theviy какой пробег был?

[@КонстантинЧесноков-м2г]

Нудно было открутить хомут сединябщий вкладыш турбины и достать его

[@andreyl1368]

Сырой снег.....о_0.....

[@naku7485]

Мда,.