Удлинили раму, нарастили кабину. Новый Газон Некст рефрижератор, или лучше Китаец?

[@KonstantinPro]

Приветствую, что думаете по такому способу удлинения рамы и по такому спальнику с акриловым обвесом? Спасибо за комментарии и лайки!

[@technica4x4]

Проблем с рамой при таком удлинении нет на газонах и газелях и ещё ставить под капот тяжёлые грузовые аккумуляторы полная глупость!попробуй их в одиночку туда поднять или вытащить их оттуда!!соскользнеш с бампера и полетишь вместе с аккумулятором вниз!

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарий

[@ГадкийЯ-б7я]

Их сотни и сотни ездят,удлинённые газели и газоны, проблем нет

[@technica4x4]

@@ГадкийЯ-б7я причем с конкретными перегрузами:))

[@ГадкийЯ-б7я]

@@technica4x4 кстати да..грузят не по детски

[@НиколайГорох-ъ3ъ]

всё время думал - чего не хватает каналу. всё так, но чего-то не хватает. и я понял - не хватает красивой соведущей.

[@ВладимирУт]

Где Ольга ?

[@KonstantinPro]

Не знаю 😊

[@небот]

@@KonstantinPro наверное на работе

[@trudov68]

@@ВладимирУт работает...

[@trudov68]

Константин, вперед....утри нос бывшей работе...Успехов

[@KonstantinPro]

Спасибо за напутствие 🤝

[@АнтонИванов-м3з]

Василий я Вас подерживаю!!!!!

[@ИмяФамилия-и1г7с]

Перефразируя эпизод из ДМБ -Ты греющий кабель видишь? -Нет. -И я нет, а он есть!

[@KonstantinPro]

🤣 он там правда есть

[@Dmitry_Zakharov]

Щупать надо. Одну руку кладёш рядом другую на контрольное место, и меняеш местами руки. Таким образом тактильно можно уловить разницу температур всего в несколько градусом. Холодильщики так определяют микрозасоры в холодильных контурах.

[@arrt6316]

Так к аккумулятору из за надстройки тяжело подобратся,их косяк. Я вот не представляю как морозильный ларь выгружать🤔

[@небот]

За двое суток водитель несколько раз за мороженным залезет в будку. Особенно летом 😁😁 Я возил мороженное в „ Алке“. Там были вентиляционные люки, и похрен пломба.

[@ИванИван-б8п7ы]

Константин спасибо за вашу работу. Я вот только одного понять не могу, почему мы не можем как весь мировой автопром ? Приходишь на заводе и заказываешь ту длину рамы которая тебе нужна!? Можешь одна в другую вложена можно и тройную раму. Зачем весь этот колхоз?

[@KonstantinPro]

Мы не как весь автопром, мы увы отстали

[@user-6x6truck]

На счет "отсталого" автопрома. Имею эвакуатор (раньше была бортовая с КМУ) исудзу форвард 2001 года. Так вот рама под длинный борт была нарощена в Японии с завода и тройное усиление под КМУ там же.

[@user-6x6truck]

Кстати эвакуатор делала Чайка-Сервис.

[@andreypukhov2169]

Когда же этот горезавод начнет делать шасси с разными вариантами длины рам

[@ГадкийЯ-б7я]

Даёт видимо заработать придворным компаниям,с другой стороны наверное не очень выгодно при таком объёме делать рамы разной длины

[@ЕрмакБекманов]

Никогда...

[@TURGENIY]

Не всё сразу.газели же начали делать разной длинны и с разной грузоподъёмностью.И до газонов дойдет очередь...был бы спрос

[@andreypukhov2169]

@@TURGENIY к тому времени боюсь будет поздно, по сути клепают слегка доработанный грузовик середины прошлого года

[@technica4x4]

@@andreypukhov2169 от грузовика середины прошлого века в газоне Некст ничего не осталось кроме задних рессор

[@БорисГречин-ш1у]

Рефик неплохой из газона, мне нравится. Я 3й год работаю, морозит как надо, заморозку вожу часто, нареканий нет. У меня круиз, кондер, короче полный фарш в газоне. Как по мне, машина ничуть не хуже иномарок. Тем более бескапотников типа вольв и манов... Тут безопасность, как бы то ни было. + удобство эксплуатации.

[@AtoM3105]

Доброго времени суток) Тоже на рефрижераторе работаю, Газель некст 2018 года. Аппарат офигенный, минусы конечно есть, но а целом все устраивает. Движка хватает, груженый уверенно идет. 80-100 отлично по трассе. Двигло камменз

[@ВанВаныч-д2д]

Полно некстов катается, что газонов, что газелей.Работают и хорошо.

[@user-6x6truck]

Я уже 4 года езжу на урал нексте)

[@Ramazankz-c7v]

10.0 самый большой👌👍🇰🇿

[@dimagolovatov8804]

В целом сам газон довольно симпатичен особенно со спальником. Единственное рама смущает , и хорошо бы крышку на аккумуляторный ящик ставить с завода . А так довольно современный , автомобиль

[@drgoha6333]

Газовые упоры!!! На гелике стоит кочерга !!! Вот это поворот .

[@user-6x6truck]

Так и круиз-контроль не на каждой бричке

[@user-6x6truck]

Был на Чайке-Сервисе, стоял такой с увеличенной кабиной со всех сторон. Классно получилось)

[@семенюров-м4ь]

Костя молодец👍👍👍канал бомбовский👍👍всё больше и больше качественного контента...МОЛОДЕЦ👍👍👍

[@KonstantinPro]

Спасибо за поддержку

[@ФайрузМамлеев]

была на газе одна машина которая ломала раму сдвоенная кажется кабина и будка на севере их полно нито егер называли когда они новые все шикарные

[@technica4x4]

Это машина газ"Садко"там в районе крепления заднего кронштейна крепления передней рессоры рама часто трескалась,на данный момент у машин с двигателем ямз-534 это место усилено вставкой и по заверениям завода в лонжеронах рам с 2020г.используется более высокопрочная сталь

[@dimagolovatov8804]

Да да у нас тоже было две вахтовки такого же уровня, за два года уложили в хлам. Рама совсем не живёт .

[@technica4x4]

@@dimagolovatov8804 рама трескается из за езды по неровностям,в районе задних кронштейнов передних рессор идёт концентрация напряжения и на старых машинах небыло усилительных вставок,так же трескаются удлинительные вставки на машинах с двухрядными кабинами и надстройками в виде кунга или прочих притянутые к раме в передней части стремянками,из за этого удлинительные вставки рамы трескаются по этим стремянкам так как они"неволят"раму в этих местах,происходит это потому что доработчики плохо продумывают крепление надстройки к раме!

[@trudov68]

Нормально производство, а не купи продай...

[@aleksandrshtura7710]

Люк в спальнике еще с первых "Газелей". Дешевка. Потечет очень быстро, если не с момента установки.

[@lorry3170]

По 10 лет ходят такие люки в спальниках и не текут

[@user-6x6truck]

Константин, не называй никогда конденсатор радиатором, будь техническиподкованным. Радиатор это теплообменник, а конденсатор это тепломассообменник)) в радиаторе происходит только передача тепла, а в конденсаторе происходит изменение агрегатного состояния рабочей среды, изменение давления из-за изменения температуры. Это если в кратце.

[@АнтонИванов-м3з]

Константин с Рождеством! Спасибо Вам за вашу работу!

[@KonstantinPro]

🤝 и вам спасибо за поддержку

[@АндрейЕвтушенко-ы1с]

ГАЗоны, в дождь снег зной неубиваются!Водил реф.установку на нем, ваще безотказная. На борт столько встает мама не горюй, ни какой тягач не нужен🤣🤣👍🏻ремонтиться на коленке

[@ЕвгенийИванов-о8й5з]

Продали на той неделе газон нэкст. 1.5 года 75000 км, больше 5 тонн никогда не грузили. 3-5 дней каждый месяц стабильно висел у дилера по гарантии). Даром такое добро не нужно.

[@ВладимирБарбарин]

Не знаю у меня газон проходил 450000 км за все время было 2 замены турбины и все. Машине было 3 года

[@АлексейПарамонов-б4с]

Самая большая полная масса газона 10т, Грузоподъемность 4 с копейками и то если тент

[@ЛьюисХемильтон-ч9ы]

У меня "Газон Некст" 8.7: спокойно и легко возит 5-6 тонн !...А 10 тонник, да ещё с пневмой тоже не должен испытывать никаких проблем !....

[@БольшойДядя-щ7ю]

@@ЛьюисХемильтон-ч9ы да так м есть 5600 грузил едит спокойно воду возил

[@syltanzzz1159]

без перегруза имеется, не превышая РММ

[@alexsolodoff6723]

Грузоподъемность модель C41R11: грузоподъемность составляет 5 тонн; модель C41R31: грузоподъемность составляет 4,7 тонны Спасибо за интересное видео! Константин ПРО, помогите выяснить габариты капотного МАЗ-6440, я пытался сам выяснить, но официально белорусы длину, ширину и высоту засекретили.

[@user-6x6truck]

8112*2550*3606. Все размеры в свободном доступе

[@ШавкетКучкаров]

Класс развивайся газ.

[@vicktor__DDD]

Мужики молодцы рабочий аппарат🔥🔥🔥🔥ему только полок в верху не хватает, а так офигенский варик, капотник здоровый, но боле менее маневренность норм, не как у легковой канеш)))ну ниче привыкается все. На китайца попробуй поставь реф разоришся заправляться, у них еще и движки ппц масложоры. Надежней наших родных газонов нет ниче, кайфовые даже очень

[@autovozstyle6924]

Выпускаются пока 2 модификации: 8,7 полная масса и 10 тонн полная масса. Полная масса 12 тонн пока только собираются.

[@KonstantinPro]

Спасибо за информацию

[@autovozstyle6924]

@@KonstantinPro Вам спасибо

[@ВиталяБуткевич]

Лично мне кажется)), что под данную надстройку лутше подошел авто с бескапотной компановкой!!!!!

[@v8730-b8f]

Ребята молодцы конечно , но надо поработать над деталями: петли потайные или покрасить,клепки на спалке тоже не очень красиво, а раздельная рама это вообще ужас первый раз вижу!!

[@YYX-u7g]

Газели с завода такие шли, чтобы получить кувов 4 метра. Лет 10 уже, может и до сих пор.

[@АлександрДригота]

Здрасьте!!! Больше волнует вопрос, как добираться до аккумуляторов?

[@KonstantinPro]

Хороший вопрос

[@user-6x6truck]

Предоставь эту возможность специально обученным ребятам с СТО))

[@АлександрДригота]

@@user-6x6truck так не интересно

[@ОлегЛюбкевич-и8б]

Был случай на газоне со старой кабиной но похожей надстройкой кабины , пока доберешься можно сгореть вместе с автомобилем . А тут вобше не подберешся

[@АлександрДригота]

@@ОлегЛюбкевич-и8б не продуманное решение

[@ГоловнёвАлександр-б6д]

Привет Константин, спасибо как всегда интересный а главное познавательный ролик. В такой машине можно не только мороженое возить, но и разные напитки особенно пиво на пляж летом, в курортных зонах .Тема классная.☺😁👍👍👍

[@слесарь85]

По сравнению с газ53 касмос, но газ 53 вечный в хороших руках

[@VitalTi123]

вечных 53-х уже нет нигде, как минимум в центре рф.)

[@АндрейГулин-з2ъ]

У меня есть. Московская обл

[@слесарь85]

@@АндрейГулин-з2ъ у нас их тоже много, для многих такие машины кормильцы

[@denrus7562]

@@VitalTi123 полно полным этих 53 .это Зилов мало осталось.

[@VitalTi123]

@@denrus7562 хз, может по деревням и полно, оно если не ездить, то и 100 лет будет машина.

[@АйратКазаков]

Здравствуйте, вы сейчас занимаетесь этим ? Нужно удлинить раму и поставить закабинный спальник

[@ВасилийНебосенко]

Костя, как всегда всё супер, парням и их заводу успехов и развития. А Ольгу надо забирать у УСТ!!!

[@KonstantinPro]

🤝

[@ВячеславАлександрович-х4у]

Серьёзная фирма!! Интересные видео. Точно лайк!!!

[@KonstantinPro]

🤝

[@ВоскресенскаяМТБС]

С гильзами и на этом двигателе такая же беда......у знакомого насквозь проело одну из гильз, в итоге пришлось менять все.........

[@KonstantinPro]

А между тем движок австрийцы разрабатывали

[@АлексейСомов-д7ф]

На данный момент есть 10.0, но планируется 11990

[@YYX-u7g]

И кабину бы от бычка.

[@ИльяМуромец-з8у]

Шикарно,мне понравилось!!!

[@kakaka5566]

Фанерку подложили.Отличное решение на мой взгляд

[@ГадкийЯ-б7я]

Джак по комфорту рядом не стоял...табуретки и табуретка

[@dlinniyautubus]

Кавитация из-за местного перегрева. Вскипает, образуются пузырьки пара, потом схлопываются, давление скачет и вырывает молекулы металла гильзы.

[@KonstantinPro]

👍

[@АлександрФомин-р7ы]

Внешне всё отлично,а вот с низу под спальником лучше было неподсвечивать.Надо было про мороженое летом показать , сейчас не октуально.🥶👍

[@KonstantinPro]

Просто такие машины зимой заказывают, чтоб к лету они были готовы

[@user-6x6truck]

Наоборот актуально, есть время к лету приготовиться

[@АлександрФомин-р7ы]

@@KonstantinPro 👍

[@АлександрФомин-р7ы]

@@user-6x6truck 👍

[@user-philin]

Мне понравилось, по делу и очень интересно. 😁

[@Arto1980]

Красиво смотрится

[@ЕленаСтоцкая-ш1ь]

Вообщем : газон некст сам посебе нравитя - машина в принципе хорошая. У нас стараются более на газ пересаживаться чем на китайцев... А про исудзу отдельно нужно разговаривать. А про джак - это тема уходит в прошлое.... У нас редко встречается джак....

[@hesedbelov9669]

При установке боковых отбойников нужно ставить косые деформируемые распорки для усиления. А так узел слабоват.

[@Викмен-щ8в]

Что то мне подсказывает, что вся дорожная пыль и грязь из под переднего правого колеса будет в холодильном агрегате, из за весьма неудачного его расположения. Хотя бы вентиляционные отверстия по другому сделали. Эксплуатант запарится его чистить. Да и вообще, низкое расположение повышает вероятность его механического повреждения. По дизайну - 5, по функциональности - 3 по пятибалльной шкале. Но это моё личное мнение.

[@user-6x6truck]

Посмотри где висят ККБ у европейцев. Абсолютно там же и точно так же. Там все герметичное.

[@KonstantinPro]

Спасибо за мнение

[@Викмен-щ8в]

@@user-6x6truck и дороги у нас точно такие же как в Европе, без пыли и грязи, да? "Умиляет" меня эта наша манера всё своё с забугорным сравнивать!

[@user-6x6truck]

@@Викмен-щ8в я сравниваю их с нашими условиями. У нас на Камчатке огромное количество японцев рефрижераторов ездит с ККБ под "будкой". Машины сгнили уже сами, а холодос морозит.

[@АлександрАлександрович-т9т]

А чего они не взяли десяти тонник . Он сразу с завода идёт с длинной рамой , на пневмоподвеске. И он шире . У него даже крылья передние шире. А это простой газон.

[@АлександрНуянцев]

к газовскому залепону добавится залепон рефка. в ремонте это чудо будет два раза чаше. зная скотское отношение в наших сервисах не завидую частному владельцу..

[@РемонтЭБУТранспортнаяЭлектрони]

Хотел бы я посмотреть на этот аттракцион, как водитель грузит и выгружает холодильник через эту дверку))). Не будет держать мороз 2 суток это факт. ХОУ расположена так ,что конец ей придет очень быстро.

[@v8730-b8f]

Как вставка в раме? А как она техническую регистрацию проходит? Рама должна быть цельной по нашим скандинавским законам в России разве можно с радельной рамой???

[@technica4x4]

Если завод даёт одобрение своему доработчику"автомаш"или"луидор"или ещё какому то своему официальному доработчику то проблем нет,все эти удлинения проработаны заводом документально и всё расчитано

[@technica4x4]

Кстати при превышении нагрузки на раму она гнется под кабиной в районе заднего кронштейна её крепления,а удлиненная составная часть рамы со вставкой выдерживает без проблем

[@v8730-b8f]

Да тут по фиг что и кому даёт завот ,рама должна быть цельной и из соответствующего материала по госту

[@technica4x4]

@@v8730-b8f а кто сказал что рама должна быть цельной??в местах где она удлинена швеллерная вставка выше профилем чем основная рама и прочность удлиненной таким способом рамы такая же как и у цельной рамы,проблем в местах удлинения нет. До 2020г.марка стали для лонжеронов рам была 07гбю а с 2020г.применяют более высокопрочную сталь 15юта которая прочнее на 30%

[@v8730-b8f]

Ну у меня нет инженерного образования и знания по сопрамату не ахти ,но когда покупаю скании или вольво они ведут на экскурсию по заводу и показывают как собираются машины и на стендах я лично видел как они испытывают моторы,кпп,мосты итд ,шасси и раму ,выкручивают в восьмёрку по чуть-чуть. Раздельная рама никогда бы не выдержала такие испытания. Шведская сталь она очень качественная!

[@user-6x6truck]

Греющий кабель у холодильщиков называется ПЭН

[@ЕвгенийКнязев-ю8п]

Наверное лучше будет Крафтер такой же комплектации

[@technica4x4]

А есть крафтэр с аналогичной грузоподъёмностью??

[@АлексейПарамонов-б4с]

И из заявленного ресурса надо корень извлекать

[@СергейЧерезов-к8п]

Доцент заставил бы работать как надо

[@небот]

Термометр в кабину не заводят? А так мороженное опасный груз. Сломалась установка или машина в теплое время и всё. Еш мороженное сколько сможеш чтоб зря не пропадало.

[@victorst19]

Самая опасная работа возить битум на полуприцепе который не имеет системы подогрева, а всё остальное детский сад, а по поводу этого автомобиля не каких проблем я не вижу - это термос, а не просто термо кузов, поэтому 24 часа может и без холодильника прожить мороженое спокойно, я так думаю.

[@небот]

@@victorst19 кто же сейчас битум возит тем более без подогрева и не термо бочке? На эмульсию переходят

[@victorst19]

@@небот В конце 90-х годов и начале 2000, возили в термобочках без подогрева в Москве.

[@небот]

@@victorst19 тут не про битум, а про мороженное. Оно режимный груз. Для перпвозки требуется определённая температура повышение которой сказывается на качестве, или порче. А битум просто затруднит выгрузку.

[@ВячеславЗимин-с3х]

Константин, а что можно сказать о снятой чёрной дыре? Ведь ты не можешь снять изнутри кабину, без света, хорошо. Неужели ты сам не видишь, что света для съёмки не хватает. Не таких великих денег стоит фонарь. Приобрети себе налобник, только хороший, и будет всем счастье. С налобником и снимать удобно, руки свободны и в хозяйстве сгодится и при переездах твоих тоже. Не сочти за упрёк, но порой хочется рассмотреть получше, а неможется.

[@KonstantinPro]

Вы правы, фонарь куплю, спасибо за подсказку. Ну а по этому конкретному случаю не думал что темно будет, если бы снимали на улице было бы светло, съёмка спонтанная получилась, летел мимо, случайно заехал

[@alex70519]

@Константин ПРО Константин приветствую. У меня глюки или это видео уже выходило какое-то время назад?

[@KonstantinPro]

Да нет, глюков нет, с головой к вас все норм. Я ссылку чуть раньше выкладывал

[@dedpul2376]

Теперь забудьте про чешские и итальянские примочки 😁😁😁 Наших нет что-ли.....

[@Fire_Cat_]

Судя по спальнику, к Деду Морозу за мороженным ездить будет!)))

[@user-6x6truck]

Недалеко же) Великий Устюг рядом совсем.

[@дядявова-к7г]

Насос топливный на них откручивается иногда .

[@romashkaromka1306]

Руль как на 53м скрипит... прям настальжи😁

[@technica4x4]

Скрипит уплотняющая рулевой вал резинка

[@user-6x6truck]

Кстати, вопрос об аккумуляторах. А зачем ему два 110 аккумулятора при 12В бортовой сети??

[@Анатолий-з2х2з]

Пусковой ток нужен большой для запуска. На пазе с 245 мотором тоже два аккума и бортовая12 вольт.

[@user-6x6truck]

@@Анатолий-з2х2з понял, значит там стартер прямой, а не редукторный

[@Анатолий-з2х2з]

@@user-6x6truck возможно. У нас ещё есть на работе трактор белорус. Так у него стартер от 24 вольт а бортовая сеть 12 вольт. Для зарядки стоит приблуда которая заряжает второй аккумулятор. Если она накрывает я, то зарядка идёт только на один, который бортовую сеть питает.

[@Анатолий-з2х2з]

@@user-6x6truck на паджеро, деликах и крузаках ставили по два аккума. Это у них был северный вариант.

[@user-6x6truck]

@@Анатолий-з2х2з про японцев знаю, сам с Камчатки. Тут у нас только такие и ездят. Но есть и с одним аккумом тд42 и 1hdt моторы.

[@ЕвгенийГерасимов-э6х]

Скрипит значит работает)))

[@KonstantinPro]

👍

[@ЮСТАС-и5с]

Подтянут хорошо значит, раз со скрипом 🤣👍

[@ДоржиевМунко]

Лучше Японца взять хорошого

[@user-6x6truck]

Новый японец стоит нереальных цен, а качество сомнительное уже. Мотор перемудрен до ужаса. Требователен к топливу, запчасти дорогущие.

[@technica4x4]

В одном из прошлых видео новый японец"Хино" был со ржавчиной снизу кабины:))а цена у него намного больше чем у газона, почти в два раза!!

[@user-6x6truck]

@@technica4x4 у меня есть фото калашного ряда новых митсубиси и хино со стоянки Нижнего Новгорода. Они все с ржавыми рамами и следами ржавчины на кабине были.

[@technica4x4]

@@imbotjamesbot894 нет,именно японская сборка была,об этом даже говорили,Хино чистый японец!

[@technica4x4]

@@imbotjamesbot894 в прошлом ролике сказали чисто из Японии,спорьте с Константином

[@K.Dmitri_]

👍👍👍

[@KonstantinPro]

🤝

[@АлексейПарамонов-б4с]

Как капот закрыть - побробовал бы лобовое протереть)

[@user-6x6truck]

Стекло дворниками протирается

[@KonstantinPro]

Не может быть 🤔

[@technica4x4]

@@user-6x6truck я шваброй с мыльной водой обычно после зимы протираю лобовое стекло,а потом просто водой ополаскиваю,проблем нет,хотя на капоте Урала Некст есть антискользящие накладки на которые можно встать и протереть стекло,но нет в этом необходимости просто

[@user-6x6truck]

@@technica4x4 а я прям по капоту хожу)

[@technica4x4]

@@user-6x6truck я тоже по капоту летом хожу и проблем нет,но зимой я как то вместе со снегом улетел с него,а лететь практически 2метра!!он очень скользкий,но самое главное он очень прочный

[@ВячеславПаршиков-т6щ]

На Газона ставят Каменс?

[@user-6x6truck]

Тоже был в шоке от услышанного

[@VitalTi123]

почему белая отражающая полоса сбоку, жёлтая должна быть. экономия на полосе впечатляет, милые прямоугольнички). при цене 300 тыщ, могли бы отбойником компрессор закрыть то!

[@ЛьюисХемильтон-ч9ы]

Про этот "Газон " уже был ролик и все его эпизоды жизни....Для чего выложили ещё раз ????

[@KonstantinPro]

На моем канале этого ролика не было, но вы правы я выкладывал ссылку на канал Сибевровэн

[@АлексейПарамонов-б4с]

Я один не представляю что можно в ней возить

[@user-6x6truck]

Мороженное

[@AlexStuden]

Надо брать китайский газон

[@user-6x6truck]

А при советах он чей был? Кабина студер, мост тоже, мотор ЖМС только дюймы в метры перевели

[@olegarchi7973]

В такой машине можно не только мороженое возить, но и разные там напитки особенно пиво и водку на пляж летом, в курортных зонах .Тема классная. Особенно водку//////. Кому же захочется теплую водку пить да еще и на пляже//////. Да еще и без холодного пива/////.

[@ИванИван-б8п7ы]

,CAT 3126 скопировать надо было

[@Serj.1081.]

Каменс говно, ЯМЗ я не пробовал но говорят лучше и дешевле в обслуге но качество покажет.

[@dimagolovatov8804]

У нас есть свои двигателя , зачем этот китайский каменс вообще было загонять на наш рынок.

[@boomzoomovich]

@@dimagolovatov8804 затем что ямз никак не лез в тот же валдай

[@БалжанТорегелдиова]

И я попался на каминс 64000 километре полный дохлый китаец пллетел

[@БалжанТорегелдиова]

@@imbotjamesbot894 вопрос не корректный поскольку русским владею 70 процент вопрос не дал ясности

[@ИгорьСуняйкин-ю4ц]

😀👌✌👋

[@KonstantinPro]

Привет Игорь, спасибо за внимание 🤝

[@trudov68]

Перевозчик 116 блогер с жатко горя хапнул...запчастей нет...но и на газоны он то же плюнул...

[@KonstantinPro]

Запчастей на движок нет?

[@user-6x6truck]

Запчастей море и везде, в тем более в Татарстане. Даже у нас на Камчатке запчасти на новые газоны есть. А где Камчатка, а где Миасс, Нижний Новгород и Татарстан.

[@Rafa_xam]

Вы может ошиблись, у 116 китаец был, может на него проблемы с запчястями были?.

[@trudov68]

@@Rafa_xam про китайца и речь...

[@trudov68]

@@KonstantinPro газон как машина неустраивает...на мелкие камазы перешел...

[@next-balapan]

Автомаш и луидор и ещё кто делает . Я про спальник

[@user-6x6truck]

Фабрика композитов, Чайка-Сервис

[@12354535]

Нет , максимум 10 тонн полная масса

[@vintuaz2767]

Ну и где наше? Это немцы,то чехи,это итальянцы. Мы вообще что-то умеем? Я знаю завод холодильного оборудования в Волжском. Там хозяева итальянцы. Лично Грузился там на Чехию.

[@user-6x6truck]

При СССР, "мы" так же многое взаимствовали у других стран. К примеру, я ходил в моря мотористом и рефмехаником на судах советской постройки. Дизеля были ман, нвд, пилстик, вартсила, рефки были лбш, саброе, кульавтомат, маекава майком и тд. И никто не бегал и не кричал, а что тут нашего??

[@user-6x6truck]

Краны на базе МоАЗ МКТТ-63 и тд это японские ТОДАНО

[@user-6x6truck]

Портовые и портальные краны по всей всей стране либо ганс либо татра-лифт

[@user-6x6truck]

Это я еще молчу, все все машины в принципе скопированы с американской техникм

[@АлексейПарамонов-б4с]

Кавитацию гильз так и не победили и не собираются, это самый хреновый мотор который я знаю.

[@technica4x4]

На данный момент ямз-536 лучший отечественный двигатель

[@KonstantinPro]

Артем сколько у тебя пробег? Седня разговаривал со своим старым клиентом, он у менч первые машины покупал в 2012 году, плюется он в сторону 546 двигателя и мы с ним поговорив предположили, что двигатель изначально разрабатывался как 534 на 4 цилиндра не больше, а наши его уже потом до 6 цилиндров натянули и отсюда проблемы начались

[@technica4x4]

@@KonstantinPro у нас в АТП мазы работают с ямз-536 и ямз-236 пробеги до 200т.км.так вот самые беспроблемные это новые ямз-536 причем даже на плохой соляре они ходят до ремонта топливной по 150т.км. А с ЯМЗ-236 постоянные геморои!

[@user-6x6truck]

@@KonstantinPro Костя эта проблема только у тех, кто дырявит пробку на расширительном баке. Низкое давление в системе ухудшает циркуляцию. У знакомого на предприятии с такими проблемами и 236 моторы и 740 и каменсы. А потом нашли причину.

[@ГадкийЯ-б7я]

@@user-6x6truck а зачем они её дырявят?в чем прикол?

[@user-6x6truck]

Разъем на зеркалах вынимается

[@БалжанТорегелдиова]

Я из казахстана когда предоставят и почем предоставят этих газон некст мороженицу

[@Ramazankz-c7v]

CUMMINS уже не ставится 🇰🇿

[@user-6x6truck]

А разве ставился?

[@KonstantinPro]

В рекламе пишут что был камминс

[@user-6x6truck]

@@KonstantinPro честно, впервые слышу. На этой кабине только 534 был

[@technica4x4]

@@KonstantinPro на газонах некст камминз не ставили

[@СергейКаверин-м6ж]

Раковины на гильзах из за антефриза дерьмового от поставщиков.

[@TheCoka1n]

Кто додумался так засунуть аккумуляторы(я так понимаю это из за сторонней надстройки)? Это же преступление к человечеству в целом! Расстрелять два раза!

[@АлексейПарамонов-б4с]

Аккумуляторы разместить под капотом - оно и видно почему у нас с автопромом плачевно

[@technica4x4]

Ага,попробуйте их поднять туда или вытащить!!они же не легковые и весят много,поэтому нет смысла их пихать под капот

[@user-6x6truck]

@@technica4x4 Артем, хорошо у нас на уралах под кабиной)

[@technica4x4]

@@user-6x6truck привет, конечно хорошо что аккумуляторы на наших уралах некст под кабиной,иначе я не представляю как 50ти килограммовый аккумулятор поднимать выше своей головы и ставить на скользкую решетку радиатора и когда сам начинаеш туда забираться аккумулятор съезжает и падает либо на асфальт,либо падает в моторный отсек!!!😂

[@user-6x6truck]

@@technica4x4 20-литровой канки с маслом хватает))

[@technica4x4]

@@user-6x6truck это точно!я при замене масла уже ловил канистру с маслом 20л.которую сначала поставил на решетку радиатора,а когда начал сам залазить она соскользнула и я её еле поймал;))с аккумулятором всё намного хуже было бы!!!😆

[@syltanzzz1159]

конечно 101% китайца, газ это какашка полная...

[@ATTACK-2]

Сырость ! , оттого и скрипит ...

[@KonstantinPro]

Сырость на улице, из-за этого скрипит?

[@ІванБура-т1у]

Русский гамновоз, газон грязи

[@Диниса-о4е]

Горе русс автопром!

[@БалжанТорегелдиова]

Я из казахстана когда предоставят и почем предоставят этих газон некст мороженицу

[@YYX-u7g]

Нужно звонить, вон ребята производители.