Чудной поезд "Стриж". Все варианты размещения, особенности, история.

[@ssvmedia]

Смотрите так же новый выпуск проекта #Отделочное kzbin.info/www/bejne/m4W0YWd9aLB2aqc

[@Vladimir_Velikiy]

Спасибо за инфу! Никогда не поеду на Стриже. Стук его колес меня с ума сведет 😀

[@andreasakodesvideosvondeutschl]

30:13 - Такой электровоз за собой обычно товарняки тянет, но в случае поломки одного из привычных электровозов для тяги пассажирского скорого поезда, он использовался иногда взамен для тяги скорого поезда. И ещё вопрос: - А почему этот "СТРИЖ" пускают с Курского вокзала Москвы на Горьковский ход после прибытия из Северной столицы? Почему бы не пустить его с того же Курского вокзала по южному Курскому ходу например в Белгород или Симферополь? Почему по Курскому ходе не едут такие "СТРИЖИ"?

[@andreasakodesvideosvondeutschl]

Из Москвы в Нижний Новгород и раньше с того же Курского вокзала ходили такие же "СТРИЖИ". А сейчас ещё после начала пандемии ковида ещё тот "СТРИЖ", курсировавший ранее из Москвы в Берлин тоже переняли на этот маршрут. Зачем? Тут и так хватает того "СТРИЖА", который ходит в Нижний Новгород - зачем ещё и этот "СТРИЖ" переняли сюда(Это можно было бы просто маршрут того "СТРИЖА" продлить от Москвы до Санкт-Петербурга и там от Нижнего Новгорода до Самары)? Зачем ещё этот (московско-берлинский)"СТРИЖ" передавать на этот маршрут? Лучше бы его далее пустили бы куда-нибудь на Курский ход после прибытия из северной столицы на Курский вокзал Москвы!

[@rulon-oboev]

@@Vladimir_Velikiy всё, списали поезд

[@victork.1574]

@@rulon-oboev да слава Богу. Этот кусок говна ездил под окнами с проплешиной на колесе и последний вагон как пылесос гудел. Причем, ездил ночью, часов в 11 вечера.

[@vitoperez7969]

Es un orgullo ver rodar trenes de Talgo en Rusia. Saludos desde España.

[@WatchedHighlights]

Si es verdad

[@jarkevaihminen3725]

Деревянная платформа смотрится шикарно по домашнему как терасса своего дома👍 браво

[@ВладимирКолобов-г2к]

Майнкрафт

[@АндрейГа-ю2д]

SSV media стали для меня настоящим путеводителем по Петербургу и окрестностям! Спасибо за такие чудесные видео!

[@villager3217]

Вот вот

[@shv06]

А Вы откуда, если не секрет? 🙂

[@АндрейГа-ю2д]

@@shv06 из Москвы)

[@shv06]

@@АндрейГа-ю2д Ясно. Хорошо)

[@vadimb7845]

@@АндрейГа-ю2д точно из мск был бы не из мск написал бы, с москвы

[@kubai.13]

Спасибо за отличный выпуск! Несколько раз видел вживую Стриж, и каждый раз удивлялся конструкции - ну а теперь знаю про него больше:)

[@ProYogh97]

Соболезнования семье Григория, благодаря его консультациям и вашим стараниям, серии Железнодорожного были и надеюсь останутся интересными для людей которые с данной темой на Вы))

[@ShumovP]

@@driver75film от него самого

[@mixailbma9225]

@@driver75film Ковид =(

[@andreydestroyusa115]

Присоединяюсь. Пусть Земля ему будет пухом. Соболезную семье.

[@blaze4877]

Давно не заходил на канал.Григорий это этот ведущий?

[@ProYogh97]

@@blaze4877 нет, написано же в конце, консультант

[@АндрійПроценко-я3н]

Как говориться на вкус и цвет все фломастеры разные, одному нравиться одно, другому по-душе другое. Лично мне больше всего нравяться вагоны Амендорф, пускай они старые и нетехнологичные, по современным меркам, но все равно мне в них комфортно и уютно. И я уверен, что найдуться фанаты ЖД-транспорта, разделяющие мое мнение.

[@jackson60.]

И снова замечательная работа! Очень интересно! А Григорию пусть земля будет пухом.

[@Exellent_One]

А что за григорий ?

[@МатвейКурников-и7м]

@@Exellent_One ведущий

[@Exellent_One]

@@МатвейКурников-и7м ведущий Сергей Степанов,а умер основатель проэкта.

[@МатвейКурников-и7м]

@@Exellent_One А понятно а я думал ...

[@СергейПолосин-б8с]

с этого места поподробнеее пожалуйста.

[@Maxim_Fomichew]

10:00 Сергей наверняка хотел выпить что то покрепче яблочного сока, но нельзя, снимают)

[@alexhamster6509]

просто сок не забродил )

[@mangame2470]

А что, деревянные платформы выглядят довольно интересно. Спасибо за выпуск

[@Fenodima]

в Москве таких много - там когда старые ремонтируют, создают очень качественные и основательные деревянные дублёры.

[@igordidkovsky]

Временные, ассоциация с такими платформами. Вроде так и есть, пока международное сообщение не откроют.

[@nevoling]

Главное хорошо пропитать дерево защитой

[@skuk963]

Деревянные сортиры тоже душевные

[@sergeychuprina]

Сергей, спасибо огромное за очень интересный выпуск! Как всегда информативно и с долей уместного юмора. Безумно счастлив, что Вы продолжаете работу над каналом. Вдохновения, сил, терпения и здоровья!

[@anpet_booya]

Всегда думал что стриж это электричка заморская, а оно вон как, только вагоны, а прёт ЭП20. Спасибо за очередной отличный рассказ!

[@ВладимирТарабин-д5т]

Ну, ЭП-20 тоже не совсем отечественный, без французской компании "Alstom " не обошлось

[@vadimb7845]

@@ВладимирТарабин-д5т ну да я думал что он будет трогаться как чс и 2 и 4 и 7 анн нет здесь как тепловоз как электричка с места в разгон

[@volodimirsci]

Тянуть паровозом смотрелось бы эпохальнее.

[@ЮрийФилатов-в6ш]

Ждем вбудущем возвращения эр 200 в строй...ммодернизированный

[@АндрейТерехов-к2ы]

@@volodimirsci Паровоз с водородным криотендером в угоду безуглеродности\-))

[@AndreyNikolsky2004]

Очень повезло, что Вы успели снять эти поезда в активной эксплуатации! Сейчас все составы стоят и ржавеют на базе запаса.😥😥😥

[@mustang922-e7y]

почему сейчас не эксплуатируют? санкции?

[@AndreyNikolsky2004]

@@mustang922-e7y Если бы Ваш "любимый" президент не развязал войну, ничего этого не было бы! Скоро ЭП20 будут гнить под забором, Сапсаны с Ласточками.

[@kirillpodolsky6567]

никто не ржавеет, они стоят по местам приписки, 2 состава стрижа 002 и 003 стоят в депо ЛВЧД-15

[@KirDobar]

​@@kirillpodolsky6567, где и ржавеют. Впрочем, почитайте старые комментарии под этим же видео - полно отзывов, что "Стриж" такой себе. Даже какие-нибудь сименсовские РИЦы попросторнее будут. А уж сколько со "Стрижом" было проблем, пока он был в эксплуатации...

[@freethinker1955]

Пусть стоят, такие в Казахстане ездят. Теснотища в них, всё как игрушечное. Они были разработаны для горных дорог в Испании, а на дальнюю дистанцию в них не удобно ездить.

[@sergeid474]

Отличная серия! Особенно понравилось углубление в историю и рассказ про иностранные поезда и модели. Спасибо вам большое! Очень жду новых серий! P. S. Примите мои соболезнования

[@KivilahtiJorma]

Мир праху твоему Григорий, светлая память... Про Стрижа интересно получлось.

[@switchedjackson3538]

?

[@HeavyMETALoO6PA6OTKA]

Не-а, энто не по-нашему! Очереди в гальюн нет. Никто с баулами не ломится сшибая всё на своём пути. Дети в вагоне не орут. Никто не храпит, как двухтактный дизель. Дембеля не воют под гитару. Ничьи дырявые и вяленые носки в проход не торчат. Никто бухим с полки не валится... Возмутительно! Плацкарт, где ты!? )))😉

[@ВикторГеоргиевич-ю6л]

Это не по нашему👇По нашему-это накатить соточку и пройтись в плацкарте до тамбура,чтоб курнуть,занюхивая ногами торчащими с верхних полок😂😂😂

[@properlo]

Поездка Москва-Хабаровск и обратно в плацкарте в составе роты всегда останется в памяти) Вроде уже 20 лет прошло, а с некоторыми гражданскими с которыми там познакомились, до сих пор общаемся.

[@ДенисМонастырев-м7е]

Все это есть в сидячем варианте. Велком. Ну разве, что без дембелей и гитары.

[@properlo]

@@ДенисМонастырев-м7е Я тебе наверное секрет открою - дембеля есть везде. Даже в самолетах.

[@ДенисМонастырев-м7е]

@@properlo ты цену то на стриж видел? Дембель?) Самолет дешевле.

[@Elena-yb7mv]

Замечательные видео! Поезд понравился! Теснота- не недостаток. Всё-таки это -поезд, а не танцзал. Потом, нам есть с чем сравнивать. Конечно, были когда-то потрясающие спальные вагоны первого класса в стиле модерн, но для большинства пассажиров уже отдельное купе было роскошью. В основном, все ездили в плацкартном вагоне. Для меня было открытием, что с таким комфортом и так быстро можно добраться до С.-Петербурга, Н.Новгорода, Владимира... буду теперь знать. Большое спасибо

[@maxfuxman9017]

Спасибо за конструктивный, позитивный репортаж!

[@ГабриэльБольшаков]

Отличная серия, интересный рассказ про отечественный состав иностранного производства. Появилось любопытное желание прокаться на нём! Спасибо авторам и светлая память Григорию Егорову!!!

[@АлексейЩербаков-п5ч]

Иногда езжу на нем между Москвой и Нижним Новгородом. Хороший поезд.

[@staydaycraft]

Кто на нем не ездил пишет, что поезд для "карликов" или для "кроликов". Я тож на нем в Нижний езжу каждый год.

[@kmv413]

И зачем вы туда все ездиете..?))

[@АлексейЩербаков-п5ч]

@@kmv413 я езжу по работе, у нас курсы по всей России.

[@Dmitry_Dzr]

@@kmv413 бизнесмены же. Клиентскую базу расширяют.

[@sergeyhrizman9168]

@@Dmitry_Dzr Воры ездят, бизнесмены для отвода глаз.

[@КимИрвис]

Профессиональный подход к поездке и истории создания! Зачётное видейка. Благодарю за прекрасный обзор.

[@ДенисКарлов-у2е]

Вот совсем недавно видел впервые Стриж, когда гулял в районе Ладожского вокзала и хотел узнать про него по больше. Ваше видео вовремя:)

[@ЛаврентийБерия-х6й]

Очень трудно поверить, что Григория больше нет с нами, такого любителя транспорта, да ещё и научно подкованного думаю теперь не найти. Вечная память.

[@rusa7653]

@Хочу оливок Отец Григорий должен пасти свою паству..

[@guffych1103]

@@rusa7653 Зачет, ток вчера смотрел стрим где присутствовал тот самый отец Григорий. :) Во думаю пройти еще раз или нет. :)

[@rusa7653]

@@guffych1103 Ступай легче, брат. Да освятит твой путь Светлейший Свет!

[@guffych1103]

@@rusa7653 И вам не хворать. :)

[@КидлоНикита]

Благодаря этому видео, я наконец-то понял, какой же я поезд видел в Петропавловске!(Казахстан) в 2019 году.

[@yarem4uk.r]

У вас же вроде тальго где-то делают

[@MsURR]

Да,да,я тоже удивился,что за низкорослые вагончики😅

[@zitel-zemli0671]

В Узбекистане тоже есть. По направлению Ташкент-Самарканд ходит.

[@Myavorg]

30:52 - поднжка задвигается совсем как лоток CD-привода на ПК :) История про CD-привод - первый комп появился у нас у одних из первых - в 1995 году, так CD-привод неправильно закрывали - не с кнопки, а легонько толкнув лоток. Через пару-тройку лет он забарахлил - диск не запускался. Братишка снял лицевую панель привода, и шариковой ручкой одну шестерню запускал, и всё работало:) А лоток мы стали закрывать с кнопки, но всё равно ручкой шестерню требовалось проворачивать:) Такие воспоминания вызвала задвигающаяся подножка вагона "Тальго" :)

[@jeymervin7686]

Вот проводники наверное подохренели. Ездили себе понимаешь по Берлинам, а тут на тебе-Самара

[@buildernew]

Командировочные платят за ФРГ?

[@rebel1alt]

Да им какая разница, все равно они из поезда не выходят. Хоть в Ниццу, хоть на Колыму.

[@ttanucha]

@@rebel1alt че, не выпускают чтоли?? в Берлине?

[@rebel1alt]

@@ttanucha а куда и зачем их выпускать? Вагоны прибрали, сортиры слили, воды налили и в обратную поездку. Ну может есть у них возможность в привокзальный магазин за сосисками сбегать, но не более.

[@МаксимПавлов-т7л]

@@rebel1alt, передачи, контрабас)

[@princeabbas1996]

Как всегда посмотрел весь выпуск на одном дыхании. Спасибо за профессионализм и горячие, солнечные приветики из Баку, Азербайджана!

[@ЕвлампийСидоров-ч2е]

Сок со льдом! - сказал ведущий, а в глазах такая тоска))))

[@kmv413]

Вискарика за камерой накатил. Вишь какой он позитивный.))

[@ssvmedia]

@@kmv413 )))

[@georgekulikov1522]

На 23 минуте замечен вискарь за цветами - так что они ещё и опохмелились поутру))))

[@eugeniybari]

@@georgekulikov1522 Точно!

[@ЕвлампийСидоров-ч2е]

@@georgekulikov1522 Так это нормал!По негласному уставу Ж. Д. - как только закрутились колеса, то необходимо сразу накатить. Старый обычвй, необходимо соблюдать в строгости)))

[@cardinalerror1]

Расскажите, пожалуйста, побольше про Петербург и его мосты, с историей и легендами, ваш формат очень приятно слушать!

[@АлексейКертис]

Спасибо большое за этот интереснейший выпуск. Даже не знал, что существуют поезда такой конструкции.

[@YouTubSergey]

Процесс переобувки хорошо показал, со всеми деталями и нюансами, молодец.

[@KirDobar]

Стоит добавить, что изначально "Стриж" закупали под маршрут "Москва - Киев". Причины незапуска такого маршрута, думаю, объяснять не нужно. В результате запустили эти поезда в Нижний Новгород, позднее - в Берлин через Беларусь (причём первое время все "Стрижи" отправлялись с Курского вокзала, но в дальнейшем берлинский рейс перенесли на Белорусский вокзал). А теперь ещё и по маршруту "Санкт-Петербург - Самара" (плюс каждые 4 дня - "Москва - Санкт-Петербург")

[@KirDobar]

@@createl21 , правильно, поэтому вместо Киева поезда поехали в Нижний Новгород. А под Берлин заказывали уже с системой смены ширины колеи

[@KirDobar]

@A A , поедут - даже Тихановская признаёт, что с Россией ссориться нельзя. Не говоря уж об "успехах" белорусской "революции"... Но это канал не о политике, так что оставим этот разговор для более подходящих видео

[@ИванЗайцев-п9г]

Ездил на таком в августе на рейсе Мск-Спб, под ЧС200. Теперь понятно, почему на Ладожском загнали в самую даль, на деревянный перрон) но вот на Курском же нормально с 1й платформы посадили, странно. Ещё из особенностей: из-за маленьких вагонов при посадке открывали не все двери, пришлось немного понервничать, когда в моём 12м вагоне двери не открылись, пока не сообразил, в какой из соседних надо идти. В СВ расстроил кондиционер, даже на самом максимуме было довольно холодно, но говорят, можно попросить проводника сделать теплее. А так поезд норм, по цене когда брал, было не сильно дороже Сапсана, но гораздо удобнее, а по времени почти так же.

[@ВалерийКарпов-о7о]

SsVMedia Благодаря вам стал фанатом в железно дорожной теме спасибо вам огромное .! Еще раз вам огромное вы супер вы топ!)Да и за то как вы рассказываете тоже огромное спасибо!

[@sergeyredkolive]

офигенный выпуск понравилось все, благодарю за подробный обзор

[@jeymervin7686]

Наш человек. Тапочки поездные для гостей забрал.

[@youtube3youtube481]

Это дорожный набор и он входит в стоимость билета. ОН ЗА НЕГО ЗАПЛАТИЛ.

[@denisaleshin576]

@@youtube3youtube481 хм... А ведь ты прав, никогда не задумывался об этом...

[@achpRu]

Они всё равно одноразовые.

[@andykab1]

@@achpRu У хорошего хозяина одноразовым будет только презерватив ))

[@ИринаНикитина-й5ъ5о]

@@andykab1 у самого экономного и презерватив многоразовый

[@Bassberserk]

А будет когда-нибудь рассказа о постоянном и переменном токе на ЖД? Почему произошло такое разделение, и почему оно имеет место быть до сих пор? Ну и историю электротяги вообще.

[@onetwo9347]

Росли веса поездов и скорости, поэтому рос и вольтаж. Сначало были 1,5 киловольта постоянного тока. При Сталине это было. Даже первые московские электрички были под этим напряжением. Сейчас такой ток остался в карьерных электровозах (рудовозах - от карьерного экскаватора везут руду на обогатительную фабрику). Стало нехватать мощностей тяги - сделали 3 киловольта постоянного тока. Сейчас это один из видов действующих токов в странах экс-СССР. С освоением Сибири стало нехватать тяги для преодоления многочисленных подъёмов при прохождении горной местности. А в Сибири гор очень много. Поэтому стало не только 25 киловольт, но уже и переменного тока (а не постоянного). Это второй вид действующей сейчас железнодорожной электроэнергии.

[@Odin_iz_145_mln]

22:36 Сразу вспомнился швейцарский "Ледниковый экспресс", где классные панорамные окна, к которым не надо наклоняться.

[@Asviar]

Деревянные низкие платформы выглядят антуражно, и даже уютно.

[@chuxonec]

Жалко Григория, хороший был человек, настоящий и искренний фанат своего дела, столько хороших дел сделал, а сколько ещё мог! Вечная память!

[@airofspain5805]

Что случилось?

[@chuxonec]

@@airofspain5805 умер Григорий Егоров, от ковида

[@SlackActionBumble]

Во, а этот тут без маски по поездам щястает

[@fasq4803]

@@SlackActionBumble ахахахахахахах ну да маска тебя то 100% спасёт

[@chuxonec]

@@SlackActionBumble маски по настоящему ни от чего не защищают, только респираторы и противогазы

[@smotri231]

Спасибо большое Сергей,за прекрасно проделанную работу и рассказ #железнодорожное #smotriржд

[@Кому-ф9ю]

"Тапки для гостей" ))) Держи лайк!

[@lblset]

Тоже взял РЖДшные для гостей)

[@F007-n6y]

Данный проект мне подарил незабываемую любовь к железной дороге! Спасибо, SSVMEDIA!! *:)*

[@ЮрийВоробьёв-ю8б]

Обожаю ваш проект железнодорожное. Каждая серия очень интересная!

[@lightwhiteglow5762]

Кайф, приятно смотреть было) несколько пасхалочек, забавных, атмосферно снято)

[@p_r_a_n_k_e_r9941]

Отличное видео обязательно прокачусь на Стриже до Нижнего Новгорода.

[@АлексейГагарин-я1я]

учти, что приедешь не на вокзал, а на окраину города к аэропорту Стригино. И до ближайшей автобусной остановки придется до самого тнрминала аэропорта пиздошить. А это где то больше километра

[@LohmatyIvan]

Отлично снято! Спасибо за такой интересный видеоролик! Очень хотелось бы от вас увидеть в проекте «Невский экспресс» и небольшой рассказ про электровозы ЧС200. Тем более, ЧС200 009, который был специально перекрашен под ливрею этого фирменного поезда, закончит свою эксплуатацию в 2024 году. Поэтому, хотелось бы, чтобы сняли видеоролик именно в присутствии ЧС200-009, ибо как-никак, это основные тягачи Невского экспресса. Буду очень благодарен и признателен

[@arsmm_arsmm]

Конечно стриж прикольный, ноооо Чех и старые плацкартные или купейные вагоны - роднее и красивее:)

[@бубануха1]

Согласен на 100%!!!!

[@footballonline4596]

+++

[@pivnichni]

299%

[@Exellent_One]

Ага в жару на плацкарте на море 2 суток уляля

[@sergeyrublev7161]

@@Exellent_One Летай самолетом, уляля. Задрали, едете на юг и ныть по кондишену начинаете еще в Перми. Сиди в сугробе не заебуй.

[@tolyanma7_journey]

Спасибо за серию про Стриж! В этом году тоже ради интереса возвращался на нём в феврале из Нижнего в Москву и мне понравилось, быстро, тихо, тепло и современно, и да стук колес очень непривычный)

[@yurahrom]

2:15 помню как кушал картофельную запеканку в этом зале пока ждал поезд"Лев Толстой" на Москву 10 лет назад ) как будто вчера было )))

[@live-man_dad-Herman]

Мне "Стриж" понравился. В нем сочетается и комфорт и дизайн , и простота. И главное - низкая посадка - это то чего так не хватает ВСЕМ нашим поездам. Может доживем до того дня когда наши электрички будут такие же низкие и комфортные радовать своих пассажиров. Ведь мы все помним низкие платформы на полустанках и старых станциях. Похоже все это у нас уже было. Нужно только вспомнить. Хороший ролик. Благодарю!

[@SilentReal]

Мои соболезнования, 32 года...

[@Innervizionman]

Как так вышло?

[@Vasiliy_KovaleovSPB]

@@Innervizionman ковид...

[@Innervizionman]

@@Vasiliy_KovaleovSPB Жуть!

[@ВладиславЯковлев-в4к]

Кошмар...просто шок

[@sever8182]

Интерьер купэ могли бы получше сделать, такое чувство что в туалете едешь. Наши вагоны как то по домашнему сделаны, а тут что в коридоре, что в купэ одна и та же серость

[@ГарикПетечкин]

Чьи "твои вагоны"?

[@ГарикПетечкин]

Вы хоть что то создаете?ы20 лет с протянутой рукой...иногами...ще не вмерла?

[@selatnm]

@@ГарикПетечкин он имеет ввиду вагоны разработанные в России, например ТВЗшные

[@goldennote-relaxmusic3330]

это подводная лодка Курск 2.- НА КОЛЕСАХ - для пленников. без окон без дверей. собранный с помощью. ИКЕИ.

[@ГалинаНемых-ф9в]

@@ГарикПетечкин Гарик, заткнись.

[@kasatkinn]

Привет из Н.Новгорода. Отличная серия. Лайк

[@ДмитрийКоробов-с9ы]

Рад что у авторов положительный настрой. Я сам ездил на Тальго только из Ташкента в Самарканд и не оценил купе, но в основном публика недовольна. Но я люблю этот поезд за его философию, лёгкость и технологичность.

[@dsemilyakov]

Светлая память! Мои соболезнования знакомым, родственникам Григория.

[@АлексейБольшой-в4х]

А кто умер?

[@ssvmedia]

Консультант проекта #Железнодорожное

[@Полиграфист-п4з]

@@ssvmedia надо было, наверное, какие-нибудь фото/видео-вставки сделать с Григорием. Такой молодой был....Что случилось? Корона?

[@Fenodima]

@@Полиграфист-п4з spbdnevnik.ru/news/2020-11-26/izvestnyy-issledovatel-peterburgskogo-transporta-grigoriy-egorov-umer-ot-koronavirusa

[@PblTCAPb_B_TAl1KAX]

@@Fenodima спасибо за ссылку

[@TheKolpakov]

мне понравился поезд спасибо

[@levmachikhin6990]

"Я люблю... сок со льдом" сделало мой вечер, спасибо.

[@ALYURICH]

Тоже удыбнул) Про третий ингредиент сказала улыбка)))👏

[@НиколайПетрович-й2т]

Классный у вас канал! Очень интересный и позитивный. Всегда жду и смотрю с удовольствием ваши видео, и друзьям рекомендую. Спасибо большое за труды. Здоровья вам и успехов на канале!!!

[@АлександрУсольцев-о9р]

Светлая память Григорию Егорову, так мало и так рано...

[@user-dima867]

Вы меня извините за любопытство, но, что с ним произошло??? Если не секрет!?

[@Nareshikadesu]

@@user-dima867 Выше написали - ковид.

[@Nareshikadesu]

Страшно, он всего лишь 1988 г.р. был. А я 1983.

[@user-dima867]

@@Nareshikadesu Очень жаль! Царствие ему небесное. 😓

[@NeytiriMD]

Выше писали, инсульт.

[@BestBlizzard_Games]

Спасибо за серию. Это прекрасно!

[@виклеон-п7л]

В Сапсане и вообще, поездах дирекции скоростного сообщения очень неплохо кормят!

[@Алексей1075]

Технически грамотно рассказываете. Спасибо!

[@V_fly]

Несколько раз пользовался Стрижом на участке от Москвы до Владимира: 1) его изначальная направленность была - это экспрессы в Европу, где он будет развивать скорость до 200 км/ч и быстро менять колейность, благодаря его конструкции, а результат - это маленькие габариты и ущерб комфортности. 2) на том же участке Москва-Владимир Ласточка идёт тише и плавней! В поезде стоит жуткий грохот! Не вздумайте, кто ещё никогда не ездил на нём, брать места между соединениями вагонов (вагончиков, поезд в раскраске такой и вправду похож на детскую железную дорогу!🤣😂), там дичайший шум и болтанка! 3) Ну в той же Испании данный подвижной состав тянет совсем другой 🚂! Конечно отечественные современные локомотивы, являющиеся модификацией импортной машины, выглядят по дизайну весьма здорово, но у них существуют ряд конструктивных проблем, что даже на участке между Питером и Москвой их временно стали заменят снова «шкодами» ЧС-200! Там какие то проблемы с тележкой у новых локомотивов, идёт сильная вибрация на скоростях 180-200, часть произведённых новых локомотивов вообще не могут ходить без сильного износа быстрей 160, изнашивается путь! Это стало известно после начала эксплуатации простаивавших составов Стрижа, которые направили временно, или постоянно на маршруты из Питера через Москву, пока Европа закрыта.

[@kewrse.89]

всё верно сказал

[@i.Vladimir]

В прошлом году ездили в Н. Новгород на Стриже, купе с душем, тесновато, но функционально. Из минусов - мультимедиа система тупит страшно, остальое - на отличном уровне.Идет тихо, вагон-ресторан хороший, подтверждаю :) Питание надо брать при покупке билета, тк без заказа не все меню есть (при покупке можно выбрать из 6 или более рационов, уже не помню, но выбор достойный на любой вкус)

[@user-qp9tb3zq7g]

А так смотрю этот проект с первой серии, очень нравится, скидываю ссылки своим друзьям.

[@СергейЯзепчук-я5ш]

Это самый комфортабельный поезд я помню когда на нём ездил в Санкт Петербург такого комфорта я не ощущал в жизни

[@vilisov_dmitrii]

Шикарное, информативное и интересное видео, спасибо))) Годный контент))) ...а подача информации-моё почтение!

[@tigger222222]

Ваш канал стал для меня настоящим открытием, как будто сам с Вами путешествую. Спасибо!

[@rnemo1024]

Лайк автору! Было интересно "Стриж'" - это же "испанец"? Все, услышал :)

[@andreydestroyusa115]

Стриж это уже давно не испанец - как и копейка это не фиат. Для особо одаренных - после 70ти конст руктивных переделок ваз 2101 перестал быть фиатом. Но особо одаренные дальше продолжайте надрачивать на то что это все импортное.

[@ПровентОборудование]

Талго!!!

[@maximmaxim9960]

У нас в Казахстане, "Talgo" получил название "Tulpar". Да, вы не ослышались, их в Астане собирали)

[@ПровентОборудование]

Сара и Пиллар ( Астана- Алматы) первоначальное название двух составов Тулпар 1/2 собранные в Миранда де Эбро 2003 год

[@elleny79]

@@maximmaxim9960 кстати, ничего хорошего про "тулпар тальго" я не слышала)

[@DCCTRAINPlus]

Привет от любителей железной дороги из Америки!

[@ilya2036]

первые 12 минут брался голыми руками за всё что непоподя и только потом вспомнил про профилактику =))))

[@ЛЮДМИЛАСЕРЕЖКИНА-т8ф]

Мне все понравилось,все интересно,удобно!

[@romaivanov6130]

Прекрасный обзор, было очень интересно!

[@staycstayc9925]

Ехали семьёй, загрузка была в Арзамасе-1, поезд по сравнению с Москва-Адлер очень самолетный (габариты), максимальную скорость набрал между МСК и Спб в 172 км/ч. По поводу вагона ресторана: если брать с питанием, не могу сказать, но если заказывать на месте то цена на 3х за всю поездку в районе 5к ( трех разовое питание). Мы брали омлет 2шт от шефа, на завтак + блинчики, обед 2 супа, 3 вторых, салат, десерт. Ужин: захотелось омлет, опять 2шт, и блины))))). Очень понравилось что мы потратили 10.5 ч на поездку, в сравнении с машиной, на это расстояние мы бы потратили по бензу 7.5к, плюс платка + нервы+ сон

[@grafnivinsky]

Когда откроют границы, поезжайте на "Стриже" в Германию! Очень хочется увидеть, как он переходит с одной колеи на другую!

[@YuraShinkarenko]

уже ночень не скоро...и дело теперь вовсе ни в какой ни в пандемии...точнее в пандемии,но другого заболевания...

[@arafrashd3581]

ЭПшка просто красавец!!!! Особенно для машиниста!!!❤❤❤

[@greatpolarwolf]

Всё-таки меня лично смущает, когда билет на поезд стоит существенно дороже билета на самолёт, чувствуется будто где-то мохнатая лапка эржэдэшника пытается залезть в твой карман) Хотя двухместные купешечки понравились, удобно с подругой ехать, особенно если в ночь)

[@ТатьянаБочарникова-л3к]

Благодарю за отличное видео! Я как бывший железнодорожник для себя столько много нового и интересного , особенно про историю зарубежных вагонов!

[@vidalytakoe414]

Классический железнодорожный перестук колёс уже мало где услышишь, бесстыковый путь теперь правит балом.

[@viktorignatov8461]

На Украине слушай не хочу .350 км 16 часов в пути . Европа

[@andreydestroyusa115]

@@viktorignatov8461 ой да я в курсе какая там эуропа. Был там. Спасибо не надо такой эуропы. А сама эуропа уж лучше бы перестроила аэропорт в Цюрихе.

[@user-983jozh]

@@viktorignatov8461 , не НА Украине, а В Украине, бесстыковых путей довольно много, замена производится участками, обычно это совмещая пути, причём сначала нередко на шпалы , предназначенные для бесстыкового пути укладывают обычные короткие рельсы, а их по мере износа уже заменяют на сварные плети. Такой подход позволяет минимизировать сюрпризы, которые изредка нет-нет , да выкинет бесстыковый путь.

[@crimeasevastopol7886]

@@user-983jozh Что за истерика? По нормам русского, белорусского, польского и многих других языков - "НА Украине" и ни как иначе!!! Ни кто ведь не возмущается , что в украинском языке - Росiя пишется с одной буквой "С", Венгрия - Угорщина, Вена - Вiдень, а Румыния - Румунiя и т.д.

[@user-983jozh]

@@crimeasevastopol7886 , по российским нормам ты в прямом или переносном смысле сидишь НА бутылке, твои единоверцы садят или сидят НА подвале. Сиди, и не вякай, знаток норм, хренов.

[@mrrerered8703]

Буквально неделю назад прокатился из Самары в СПб на Стриже. Ехал в сидячем вагоне. Действительно, первый час очень непривычно было из-за стука. Зайдя в вагон сонным, ещё долго не мог заснуть без привычного отечественного тук-тук. Но потом привык. В наборе пассажира были наушники (паршивенькие, но какие есть), тапки, маска на глаза. Расчёску, зубную щётку и тд не завезли. Понравилось, что в дороге кормили и весьма вкусно. Что не понравилось - кормят всего один раз за поездку, вне зависимости от того, сколько времени ты проведёшь в дороге. Когда ты завтракаешь в 9 утра после Саранска, а потом 10 часов тебе не дают ни крошки, пока вокруг севшие в Арзамасе или Владимире вовсю уплетают ароматную еду, чувствуешь себя грустно. Выходить из поезда также мне не понравилось - неудобно. В остальном - весьма неплохой вариант для меня кататься в Самарскую область.

[@A-SRC]

круто, даже не знал что существуют такие поезда

[@iceone8207]

Какие же уютные эти деревянные платформы.

[@aleksandrR-7Z]

Ура! Новый выпуск железнодорожного! 9:14 - а что, своего ума у нас уже нет?

[@MaxPimenovshow]

Спасибо вам за очередную серию и труды!👍 Захотелось прокатиться на таком✌️

[@АлександрСивоглазов-я8н]

а салон поезда напоминает корабли из фильма звёздные войны. именно проходы

[@МихаилТаганов-ч1й]

Или, хоронологически ещё раньше, звёздную станцию "Солярис" у Тарковского...

[@yflow5337]

Какой то классный обзор в этот раз, второй раз захотелось пересмотреть, позитивненько с юмором, ценю!

[@general_ebalo]

Казахский Тальго под Выльником) Сурово и беспощадно)

[@rom56572]

Наверное выше 90 и не разгонится.

[@ЛюбовьВарушенкова]

9

[@justfofar7508]

Сейчас в основном тянут современные электровозы. Примерно 130-160км час

[@regional_femboy]

Балдёжный канал. Спасибо. Хорошо что наткнулся на вас

[@АндрейВасин-ц2е]

Огромное спасибо! Даже не знал что в России эксплуатируют подобные составы

[@railphotoblog]

Жалко, конечно, что вы дальше Нижнего не уехали, там самое интересное начинается. Стриж на звеньевом пути, да ещё под тепловозом, это нечто. Я так ехал Петропавловска до Астаны по Казахстану. Тук - тук - тук-тук-тук-тук...

[@АндрейЛыков-э6п]

Спасибо за видео! Давно ждал! )

[@gg74_]

Большое спасибо, как всегда очень интересно!

[@andreys4671]

Честно говоря весьма жутко когда проводники в масках, звучат оповещения о необходимости всяких мер, а ведущий в своем мире. Ну то такое, спасибо за обзор. Как всегда супер. Вот только жутко, особенно после серии Сапсана...

[@CzasowAnton]

Я тоже маски не ношу, хотя и переболел ковидом два раза. Работать тяжело, а эффективность от таких мер весьма сомнительная.

[@ПавелРоманов-ц2н]

Вы Лучшие!!! Сергей, Вы молодцы!!!

[@CrexPexFex]

У меня даже через экран клаустрофобия началась.

[@allanakamura3537]

у меня тоже самое. Спасибо каналу за обзор. Никогда не поеду в купейном вагоне поезда Стриж.

[@ЛадаАнатольевна-ю5л]

не только у Вас

[@РОССИЯ-ъ4н]

Ужасно..как замурован..если,что..подумать страшно!

[@goldennote-relaxmusic3330]

@@allanakamura3537 ЕЩЕ БЫ .ТОПОЛЬ . НАЗВАЛИ. У НАС ПО СЕЙ ДЕНЬ ВОЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. ВСЕ СТРОГО ПО ППУТЕНСКИ. БЕСИТ ВСЕ В РОССИИ. ВСЕ ТАКОЕ ГРУСНОЕ.СТРАЖНОЕ. СЕРОЕ.ГРУБОЕ.ВОНЮЧЕЕ.ОПАСНОЕ.И НЕ ЧЕЛОВЕЧНОЕ.

[@CrexPexFex]

@@Коба-ъ3к Ну если ехать одному, и не думать, что живёшь в ящике, то может быть. Я живу в Сибири и езжу либо в МСК/СПБ, либо на юг. Это долгие поездки(3-4 дня), и я ни за что не поменяю классическое купе, которое сейчас вполне комфортабельно на эту собачью будку

[@ИльяПирс]

Начальный-конечный трек - топ, нашел отдельно. Самая любимая передача.

[@ВадосЭлектровоз]

Торец вагона "Стриж" напоминает Американский метровагон.

[@blog_kurera]

так он ещё и своим ходом катается для маневровых операций сам видел взял тронулся и прицепился к электровозу

[@ВадосЭлектровоз]

@@blog_kurera Стриж что-ли?

[@blog_kurera]

@@ВадосЭлектровоз да

[@blog_kurera]

@@ВадосЭлектровоз жалко на видио не снял

[@digimaks]

Потому что Американский метровагон о котором вы говорите тоже от Испанской компании Бомбардир!

[@friendlytv2858]

Мне понравился выпуск и стриж он необычен и я ездил на нем это чудесно и жду новые видео

[@alefedos]

Спасибо за обзор! Судя по жуткой траске столов в вагоне-ресторане на 25:05 этому поезду нужны дороги получше и к такому его не готовили.

[@digimaks]

На Российских ЖД дороги очень даже хорошие. Просто на секундочку у этих вагонов всего по двум колёсным парам малого диаметра, да ещё к тому же несущие соседние вагоны! Там очень мало сглаживания колебаний.

[@МаксимТретьяков-з3л]

@@digimaks Уже несколько раз ездил на Стриже между Москвой и Самарой. Там есть участок, где-то до Нижнего Новгорода и после него некоторое время, где поезд дико трясет и все вибрирует так что страшно становится - вдруг развалится, а потом начинается участок где видимо хорошие пути и там ничего не дрожит, слышно только колеса на нормальном пути.