Układ podciśnienia 1.7 cdti 2004-2009 z17dth z17dtl Astra Corsa Meriva Combo

[@sirk751]

Dzięki za pomoc 👍🏽

[@maciag83]

już można powiedzieć po problemie. ktoś próbował coś zakombinowac z podciśnieniem i zaworem turbiny. podłączył wężykiem vakupompe i ów zawór. skutek był taki że turbo działało chyba zbyt dobrze, bo żadnej turbodziury nie odczuwalem, natomiast klapki w kolektorze dolotowym nie działały wcale, tj. klepaly bez żadnej kontroli zaworu. wyciągnąłem ten "lewy" wąż podcisnieniowy, podlaczylem tak jak przewiduje film, klepanie ustało, pojawił się wyraźne moment załączenia turbiny, no i niestety turbodziura. niemniej dzięki za pomoc, świetny film dla amatorów-mechanikow, i oby ten motor kręcił się jak najdłużej. 🍻🍻🍻

[@Damian_r-zo6cj]

Witam mam pewien problem turbina jest po regeneracji i do 3 tys obrotów auto nie jedzie kopci na czarno dopiero po 3 tys turbo się zaloczy i auto jedzie

[@merrlin23]

Pompa podciśnienia napędzana ciśnieniem oleju ? Proponuję rozebrać pompę i zobaczyć jej napęd z alternatora .Pozdrawiam.

[@dzikisamiec]

Witam czy orientujesz się może jak powinno panować podciśnienie w pompie vacum i co może być przyczyną uszkodzenia servo w oplu combo 1.7 cdti 2008 rok.

[@jacekzawadka747]

Witam czy napeano vakum napedzana jest ciśnieniem oleju czy tylko smarowana?

[@fixanddrive]

No właśnie sam już nie wiem. Myślałem, ze napędzana a inni mówią, że smarowana.

[@jacekzawadka747]

@@fixanddrive olej tylko smaruje i uszczelnia.Po zdjeciu paska wielorowkowego nie ma wspomaganie hamulców.

[@deepower]

Jaka jest średnica tych wężyków podciśnieniowych AH 1,7 DTH /100km zasilanie Bosch

[@sirk751]

8mm

[@maciag83]

Bardzo pomocny materiał i w związku mam pytanie. 2:13 ten zółty przewód z lewej strony mam wypięty z zaworu. Czy może być to powodem nieprzyjemnego stukania ze strony silnika w momencie załączania turbiny tj od 1800-1900obr/min??? jeżdżę już jakiś czas i strasznie mnie to wkurza. A może to te klapki w kolektorze po prostu nie mają dobrego sterowania skoro podciśnienie ucieka z drugiego trójnika... ot... chyba sobie odpowiedziałem na pytanie...

[@fixanddrive]

No tak, jeśli wypiety z lewej strony, to przede wszystkim grucha nie chodzi, a po drugie elektrozawór od klap prawdopodobnie dostaje lewe powietrze, bo tę wężyki nie tłoczą powietrze, tylko zasysają, bo na tym polega podściśnienie i stąd nazwa 'podciśnienie' a nie 'ciśnienie'

[@kinkokinko7316]

Naprawdę bardzo I'm out now schemat tego mechanizmu proste i widoczne wyjaśnienie

[@emikiermasz2267]

czy te stukanie juz opanowałeś? mam ten sam klekot czy stukanie w momencie załańczania się turbo

[@maciag83]

już można powiedzieć po problemie. ktoś próbował coś zakombinowac z podciśnieniem i zaworem turbiny. podłączył wężykiem vakupompe i ów zawór. skutek był taki że turbo działało chyba zbyt dobrze, bo żadnej turbodziury nie odczuwalem, natomiast klapki w kolektorze dolotowym nie działały wcale, tj. klepaly bez żadnej kontroli zaworu. wyciągnąłem ten "lewy" wąż podcisnieniowy, podlaczylem tak jak przewiduje film, klepanie ustało, pojawił się wyraźne moment załączenia turbiny, no i niestety turbodziura. niemniej dzięki za pomoc, świetny film dla amatorów-mechanikow, i oby ten motor kręcił się jak najdłużej. 🍻🍻🍻

[@fixanddrive]

i to chodzi żeby pomagać ludziom...żeby zrobić coś samemu... :) Jak byś pojechał do mechanika to pewnie sam by nie wiedział jak te wężyki mają iść A co do silnika, to dużo zależy czy masz Denso czy Bosch..bo w są spore rożnice co przedstawiałem tutaj: kzbin.info/www/bejne/raOQYo2Zrpuho8U

[@maciag83]

co jeszcze ważne, spalanie auta spadło srednio o ok. 0,5-0,7 L. Jestem bardzo zadowolony. silnik bosch, to dobrze czy słabiej??