野心と家族、就活氷河期【ゆっくりMotoGP解説】

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あいり / 究極のMotoGP【ゆっくり解説】

Күн бұрын

Пікірлер: 78

@035motorcycle3 7 ай бұрын

マルケスは欲深い男だ。「誠実」なのは自分の欲望に対する誠実さなんだよな。好感は持てないライダーではある。

@くわもん-x9t 7 ай бұрын

結局マルケスと言う広告をドゥカティがマルティンと言う勝てるライダーより優先したと言う事な気持ちで一杯になり悲しい気持ちも同じくらいに一杯です

@シカクシカクス 7 ай бұрын

連日投稿ありがとうございます✨

@KAZTKTK 7 ай бұрын

チャンピオンライダーが同じチームになって終盤まで順調にチャンピオン争いしたってあまり記憶にない。とりあえず様子を見てみようか（翻訳でよく使われる言い回し）

@カズ-p4i 7 ай бұрын

ミラー兄さんの情報ありがとうございます😊

@Rothmanss 7 ай бұрын

来年のドゥカティワークス、かつてのロッシとロレンソの関係性に似てきて面白くなりそう！😋

@hidesan47 7 ай бұрын

いつも素敵な動画をありがとうございます。まあ今の時点では来年、ペッコとマルクが赤いDUCATIでタイトル争いの絵しか浮かんできませんが、何が起こるか分からないのがmotoGPですよね。アプリリアが更にめっちゃ速くなってふたりを食ったり、YAMAHA復活してファビオが何勝かしたりしたら嬉しいです。

@juscojohn51 7 ай бұрын

タルドッツィさんの言葉の端々に「二人の間でなんかあったら俺はペッコの味方」ってのが垣間見えてました。更にいうとマルケス本人ではなくピットで我が物顔で振る舞うであろうあの親父を牽制しているようにも聞こえます。

@majin527 7 ай бұрын

まだ「マルク・マルケス」というブランドには「ホルヘ・マルティン」じゃ勝てないという事かぁ・・・後の広告塔としてのネームバリューも込みなのかな？ペッコの来年は正念場になるかもしれん

@alondite-factory176 6 ай бұрын

株主のアウディがマルケスの大ファンらしいからね。

@ピロ式-i2m 7 ай бұрын

動画UPお疲れ様です。今回のライダー人事の騒動を見て、力の論理を感じてしまいました。ライダー、チーム関係者含めて自分の思っている方向と異なる方向に物事が進む、何か"見えざる力"が働いたとしか思えないですね。こうなってくると、判官びいきな日本人としては、赤色以外を応援したくなりますね。ただ、肝心の日本メーカーはこのドロドロの渦でも蚊帳の外、と言うのが非常に悲しい…

@fxst1580cbx550f 7 ай бұрын

ロッシの弟子で、motogp昇格時はドカでのロレンソのデータを参考して、たまにストーナーに助言をもらい、来年のチームメイトはマルケス。ペッコは凄いんだよな〜。

@ヤマテツマン 7 ай бұрын

間違いなくドカのワークスピットは荒れるやろうね（笑）それを見れるのも楽しみの１つ🎉 来年は、荒れるぞーw

@LASREPLASMA 7 ай бұрын

アプリリアのワークスピットも荒れるぞ

@alondite-factory176 6 ай бұрын

@@LASREPLASMAアプリリアの2人はMoto3時代殴り合いの喧嘩したからなぁ。

@LASREPLASMA 6 ай бұрын

@@alondite-factory176 不良ライダーのコントロールが上手いグレシーニからスタッフを獲ろう

@仙臺太郎 7 ай бұрын

加齢による動体視力と反射神経の低下は避けられないからね。来年この辺りの問題が走りに露骨に影響する水準で突如ガクッと出て来るかも知れない。こればっかりは分からない。それと彼の場合、外せない懸念事項として複視の問題も有る。

@Hans666jp 7 ай бұрын

そういえば、ベゼッキとアプリリアワークスが複数年契約で合意しましたね。ちなみにベゼッキとマルティンは下位クラス時代に殴り合い寸前になった事がある位に仲が悪いです。オラ、ワクワクしてきたぞーー

@LASREPLASMA 7 ай бұрын

中上　オランダ、ドイツ連戦でクビが決まるそうだ。(8耐次第で)鯵と交代？

@denzon8827 7 ай бұрын

@@LASREPLASMA まだワンチャンありませんかな？

@LASREPLASMA 7 ай бұрын

@@denzon8827 何度もチャンス与え続けた。議論の余地はない

@denzon8827 7 ай бұрын

@@LASREPLASMA 鯵かな？まだチャントラの方がマシな気がする。小椋は今のホンダには絶対乗ってほしくないですね

@LASREPLASMA 7 ай бұрын

@@denzon8827 チャントラは8耐サボったから評価下がる　ホンダは8耐嫌うライダーを冷遇する

@max_hirota 7 ай бұрын

「速くて生きのいい若いのがやってきた。イッツアシンプルプロブレム」バリバリ伝説でグンを見たハスラムが言ってたんだっけ

@s33sat 7 ай бұрын

ロングインタビューありがとうございます　歳をとってもかき回す存在マルケスなのかな今から来年が楽しみであります

@bookue-s40 7 ай бұрын

すでに心は来季ですかそうですか｡でもさ､日本勢は今全力で反逆の単車を創っているんだぜ!! 最強軍団は必ず巻き返してくるぜ｡だからたのんだぞ､この数週間の成果を必ずカタチとしてダッチTTで見せてくれよ！そして負けるな頑張れッ中上君!!(⁠T⁠T⁠)ﾉｼ

@ピリからもやし 7 ай бұрын

1番速いと思っていたマルティンが弾き出されるとはね… 誰でもいいから、詳細分かる方教えて下さい😨

@まだ蒼いオジちゃん 6 ай бұрын

ドゥカワークスは嵐の予感しかしない件。

@busao 7 ай бұрын

リバティの裏工作はかなり言われてて残念だなと。マルケスの野心は一般人は何も言えないでしょうね〜良くも悪くもデストロイヤーだから(笑)

@3khide367 7 ай бұрын

ジャック・ミラーはSBKと相性良さそうだけどね

@2st-cc5mu 7 ай бұрын

ペッコとマルク不仲になりそう😭

@BeastDrumming-Riding 7 ай бұрын

もう既にペッコが表面上なだけで、嫌っているでしょう。

@okakiy77 7 ай бұрын

マルケスからは人格者を感じないから「神」にはならないと思うよ。目標のためには他を蹴り落とす人格の持ち主は尊敬できないと思うな。高い目標を持つことはいいと思うけど他を蹴落とすのはいただいない。GPと言う特殊な世界だからこその世界にいると思うね。早いけど尊敬されてるのかな？

@alondite-factory176 6 ай бұрын

まぁマルクはもう大人だからそこは上手くやるでしょ。ペッコが一方的に燃えて空回りしない事を望む。

@n1k4_a48 7 ай бұрын

今年のうちに型落ちマシンで優勝を決めてくれたら嬉しいな。彼が時おり見せる、汚い走りは嫌な気分になるけど。

@deathnoteexe 6 ай бұрын

ジャック・ミラーのKTMへの恨み節は動画編集後に出てきたものなのかな？それともネガティブなコメントは除外しているのかな？

@Pipozzy300 7 ай бұрын

ベズのアプリリア決まりましたねさぁ残りどうなるか

@LASREPLASMA 7 ай бұрын

SHOEIと2年契約更新　来年もSHOEI確定

@ak3799 7 ай бұрын

ミラーはグレシーニ・レーシングの噂があるとか……

@kjyk5764 7 ай бұрын

結婚して子供出来ても1秒落ちしないレギュレーションにしてくれよ

@firejnn 7 ай бұрын

ドカのピットに調和は訪れないよ。チャンピオンを奪い合える者が同一チームにいるってそう言うもん。だって優勝するのは1人。チャンピオンになれるのも1人だから。

@Y.R6 7 ай бұрын

自分はマルケスは既に全盛期は過ぎてるとは思うけど、才能って面ではペッコはマルケスのレベルには及ばないと思ってる。ただ、本当にそうなのかの答えが来年はっきりするから今年より来年の方が楽しみになってきた。

@ストレイカー専務 7 ай бұрын

来年はペッコとマルクの争いになりそう。マルクの能力は疑う余地が無いけど、ペッコはホルヘの方が手強いと感じてるかも。ロレンソの言うように全盛期のマルクならペッコを負かすだろうけど、今はペッコがやや上だと思う。ペドロが天才的なのは間違い無いけど、マシン差が有るので来年チャンピオン争いに加われるかは微妙。ロッシの王座回数を上回る事には今は気にしてないのは本当かもしれないけど、2015年は間違いなく意識してた筈。

@deathnoteexe 6 ай бұрын

これで来年のドゥカティがクッソ遅かったら笑うな

@GIXXER3-6 7 ай бұрын

チャンピオンシップがドカ一強ではなくヨーロッパメーカーでの熾烈な争いにするためには、アプリリアのマルティン、KTMワークス４人、現チャンピオンと元チャンピオンって構図が必要だったってことなのかな？

@狐の八重歯 7 ай бұрын

おやおやロレンソの退団はロレンソ側の決断だった事になってんのかな？ドビィより高額サラリーの割にいつまでも結果を出せないので契約延長せずと通告してからロレンソがホンダと交渉した時系列だったはずその後ロレンソが３勝も挙げて世間ではドゥカの大失策だと言われたな

@ore-ha-fake 7 ай бұрын

ロレンソとペドロサのボクシング対決を番外編でまとめて欲しい🙏

@misaki.tashiro 7 ай бұрын

マルティンはアプリリアでタイトル獲って欲しいなぁ🏆

@LASREPLASMA 7 ай бұрын

相方はヴェゼッキだそうだ

@misaki.tashiro 7 ай бұрын

@@LASREPLASMA イタリア人のベッゼッキに前からラブコール送ってたって噂されてましたもんね！

@LASREPLASMA 7 ай бұрын

@@misaki.tashiro ペッコみたいに宣伝効果もありそう

@alondite-factory176 6 ай бұрын

でもこの2人、若い頃から仲良くなかったんだよね。なんたって殴り合いの喧嘩してるくらいだし。

@LASREPLASMA 6 ай бұрын

@@alondite-factory176 マルティンがヴェゼッキばかりプロモーションイベントに出すせいで文句言いそう

@世界のナベアツ-r6w 7 ай бұрын

17分頃のマルケスがお祝いしたバイクって、トレーニングで使うcbr600rrかな？

@unco1919 7 ай бұрын

バイクと車と違いますからねーバイクは常に命懸けというより命知らずですからねー

@JackAmano359 7 ай бұрын

岡山のバイク足回り屋さんが指摘していたのだが、パニガーレV4の足回りチューニングで気付いた事をヨウツべで言っていたよ。ホイールベースが長くキャスター角が寝ている、スイングアームピポットの位置が低くそれに合わせてドリブンスプロケットの位置も低い。これでは、旋回力が上がらない、アンチスクワット効果も期待できない、らしいです。ここから分かる事、このアライメントやジオメトリーって、ダートトラックバイクみたいではないのか（これは俺の主観）。つまり、バイク自体の旋回力は低く、リアタイアを滑らせることで車体の向きを変える設計。日本勢が勝てなくなったのは、中途半端にこれに引っ張られているからじゃないの？

@genpoin4558 7 ай бұрын

義理も一貫性もなにもない欧州メーカー勢の玉突き移籍… ほぼほぼ相手にされないくらい弱い日本メーカー勢… どのライダーも応援しがいがないなあ…

@Kimi_Popon 7 ай бұрын

アウディの意向(の噂)を政治だと言うけど実績あるヒーローは型落ちでも結果を出していればワークスで使いたいと思うのは政治でもなんでもないでしょ. 来シーズンのマルケスの活躍を期待しています.

@artmodeling1147 7 ай бұрын

Moto1(MotoGP)が、もっと面白くなるには、まるっきり新しいレギュレーションにしなくちゃ、撤退するとこはまだ増えるような気がしますね。

@misaki.tashiro 7 ай бұрын

ミラー兄さんホンダ移籍して欲しいなぁ😭🙏🏻

@賢二太田 6 ай бұрын

そのうち勝ちますよ😂🤚🏍️かなり仕上がってきたしね😂✌️🏍️時間の問題😂🤚🏍️💨💨💨💨

@mjis1350 7 ай бұрын

ドカのワークスマシンは、新しいほどリヤタイヤのグリップ重視になってるからねえ・・・マルケスが嫌ってる方向性なんじゃないの？

@ドライバートラック-n6w 7 ай бұрын

ライダーの実力で勝てる用にしてくれ！バイクで決まってしまうのは、つまらない！

@nekozabut0n 7 ай бұрын

速いバイクを創れないライダーはサテライトチームがお似合いなんだがな。でもこれが日本メーカーのチャンスになるかと言うと伝統的にアメリカやオーストラリアのライダーをGPにぶち込んで結果を出しきた義理人情の価値観はヨーロッパのライダー市場に着いて行けなさそうなんだよな。

@仙臺太郎 7 ай бұрын

現在進行形で起きているライダー移籍騒動を通じてMotoGPクラス昇格を本気で目指している日本人ライダーは大いに考えなければならないと思う。・日本人として欧州で活動を開始した段階で既にハンデを負っていると言う自覚はそもそも有るのか。・商品価値の高いライダーは欧州人で尚且つ若い選手と言う認識は有るのか。・実力の面で昇格に値する水準に有るのか。・現役で活動出来る凡その年齢から逆算した際現在の年齢から昇格が叶うのか。・マーケティング面、MotoGP開催各国と所属チームに対し、己は競争力、金を齎す事が出来るのか。・己をチームに売り込む営業力と人脈は有るのか。・有能な代理人を立てているのか、マネジメント会社に所属しているのか。・上記の面で何れか或いは全ての面で劣っているのであればそれを覆す何かを持っているのか。ざっと考えただけでもこう言う事を考え行動していかないといけないなと俺は思う。そうじゃ無いとMotoGPライダーに成れたら良いなと思うだけで日本人ライダーは未来永劫MotoGPクラスでシートを獲得する事は出来ないだろう。結論として日本人ライダーがMotoGPクラスに昇格出来る可能性は出光枠を利用する以外の選択肢は無い、悲しい事だが。それが今の日本人ライダーが置かれている状況だ。

@Rothmanss 7 ай бұрын

ノリックさんの息子さんが早く上にあがってきて欲しいです😔

@仙臺太郎 7 ай бұрын

@@Rothmanss もしそれが万が一実現するならば、ヤマハのゴリ押し以外考えられないだろうね。『ヤマハよ、お願いだから日本人として余りにも恥ずかしいから止めてくれ。』その時俺はこう言わざるを得ないだろう。

@Hans666jp 7 ай бұрын

@@Rothmanss 残念ながら実力の方はまだまだのようですね

@LASREPLASMA 7 ай бұрын

@@Hans666jp ケミン、野左根、ドラ息子というチームノリック3点セット

@仙臺太郎 5 ай бұрын

小椋藍選手のトラックハウスへの移籍候補報道には正直驚いている。それに伴ってと思しき妨害をされている気配が有る。アサクリ彌助問題やパリオリンピックに見られる様に黒人含む欧米勢に於いて、アジア人種に対する侮蔑・透明化が露骨に成って来ているのでちょっと心配している。アプリリアTrackhouse『選手はモト2クラスから選ぶ』ダビデ・ブリビオ - ITATWAGP | イタたわGP｜ITATWAGP | イタたわGP　より以下抜粋【フェルナンデス選手のチームメイトは、誰になりそう？】　「その件については、かなり具体的な交渉に入ってはいるのですが… 　　今日、明言できることは、候補者は全員モト2選手だと言うことだけですね。」　　（※候補者はセルヒオ・ガルシア、アイ・オグラ、ジョー・ロバーツの3名が噂されている。）【つまり、ルーキー選手になる…】　「当チームは着手したばかりのプロジェクトなので、今後の開発のために　　当初はスキルの高い選手を探していたのですが… 　　現在は、新人に1シートをと思ってます。」【MotoGP第10戦イギリスGP】Moto2小椋藍選手に何が!? 今季初ポールからまさかの14位 | バイクのニュース　より以下抜粋　決勝レースで、小椋選手に何が起きていたのでしょうか。「リアタイヤのグリップが全然なくて、何もできなかったです。　2周もしたら、もうだめでした。いろいろな可能性があると思います　けど、原因についてはまだわかっていません。　今、言えることはないです」　小椋選手の今回のタイヤ選択は、前後ともにソフトです。その選択は、優勝したジェイク・ディクソン選手（CFMOTO Indeアスパー・チーム）を含めた全ライダーと同じものでした。　今季からMoto2、Moto3のワンメイクタイヤサプライヤーはピレリになりましたが、これまでに、レース、予選、セッションを含めて同じような症状があったのか、と聞くと、小椋選手は「ここまでのものは初めてでした」と言います。「近い症状はカタールでありましたが、カタールはみんな一緒。　今回は僕だけでしたから」　小椋選手は原因がわかっていないと語ってはいましたが、決勝レースの状況とコメントを踏まえると、タイヤに何かしらのトラブルが発生していた、と考えられます。注目される、小椋藍選手の2025年　現在、Moto2クラスでチャンピオン争いを展開中の小椋選手は、2025年シーズンの去就についても大きな話題を呼んでいます。様々な「憶測」が流れているところ、イギリスGPの金曜日に、2025年についての話を聞くことができました。　小椋選手の回答は、「まだ100パーセント、決まっているわけではないです」というものでした。回答は、イギリスGP金曜日時点のものです。