Umbau auf die günstigste elektronische Gravelbike Schaltgruppe am Cannondale Topstone

Ich habe es angekündigt, mein Cannondale Topstone wird umgebaut! Auf Campagnolo, Shimano oder doch Sram?
Es bekommt nicht nur 1x, sondern die günstigste elektronische Gravelbike Schaltung: Sram Rival eTap AXS XPLR.
Danke an Fahrradhandlung Willert 2.0, dass ich den Umbau bei euch machen durfte!
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Geht dort hin, es ist ein guter Laden!
Lust auf ein Komplettrad mit der Gruppe?
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#1x #aufbau #newbikeday #roadbike #gravelbike #gravel #fahrrad #radelbande #cycling #gravelking

[@matthiaswolf6746]

Sieht ja schon gut aus, bin aber froh, dass ich für mein Gravelbike noch eine 2fach Schaltung dran habe. Gerade bei weiten Fahrten möchte ich immer in meiner angenehmen Trittfrequenz unterwegs sein.

[@TilmanvonderRadelbande]

Ich fahre dann einfach ein bisschen langsamer oder schneller :)

[@OPENyourMIND]

Das geht auch mit einer 1-fach Schaltung! Es gibt inzwischen eine deutlich größere Auswahl an 1 Fach Kassetten als an 2 Fach, ach ja Stichwort Gangüberschneidungen...

[@juanandresparis5420]

Sehr sympathisch ,und das Thema e shifting interessant, klasse man weiter so🍻🚴🤙🏼

[@alecthrow]

Sehr schönes Video. Habe das genau das gleiche vor. Habe mir über kleinanzeigen ein Backroad aus 2019 mit gradem Lenker organisiert und baue das jetzt mit der 1x Sram Rival Etap neu auf. Schön dass ich jetzt schonmal ein Bild davon bekommen habe was mich am Wochenende erwartet! Viel spaß mit dem "neuen" Bike!

[@hookerjl1]

Schrauben in einer Fahrradwerkstatt…schon cool und beinahe beneidenswert☺️viel Spaß mit dem neuen Setup🙂

[@4-tro312]

Langsam wird es unheimlich: vor zwei Wochen (vermutlich sogar zeitgleich?) habe ich an meinem Gravelbike den exakt gleichen Umbau gemacht 😅 Und die Entscheidung war genau die richtige 👍

[@jorgaliasbubu_ontour6117]

Super geiler Film toll gemacht

[@derhilli1517]

Cooles Projekt. Ich habe vom Mullit Build (Schaltwerk und Kassette Eagle GX AXS) auf Rival XPLR umgerüstet und habe jetzt das perfekte Bike. Ein Tipp an alle, die auf elektronisches Schaltwerk umrüsten wollen. Checkt vorher UNBEDINGT das Schaltauge. Ich hatte ein fabrikneues Schaltauge montiert und wunderte mich über unsaubere Schaltvorgänge. Mit dem Richtwerkzeug gecheckt und siehe da, dass Schaltauge stimmte nicht. Nach dem Richten butterweiche und geräuschlose Schaltvorgänge. SRAM AXS Schaltwerke scheinen auf leichte Abweichungen des Schaltauges empfindlicher zu reagieren, als dies ein mechanisches Schaltwerk täte. Ich bin trotzdem großer Fan.

[@roldo5902]

Geilster teppich in ner werkstatt😉

[@nursultansaljakbaj9401]

Das mit dem Entfernen des Umwerfers ist eben auch nur so ein Trend wie Gratisbratwurst😂😅

[@manmaros]

Cooler Umbau. So in einer voll ausgestatteten Werkstatt. Jetzt kommt mein erhobener Zeigefinger (fühl dich angemotzt 🤣): beim hantieren mit Dot Bremsflüssigkeit (eigentlich auch bei Mineralöl) soll man Handschuhe und Schutzbrille tragen.

[@TilmanvonderRadelbande]

Ich weiß, hab noch mit Robert diskutiert und vermutet, dass das angemerkt wird 😅

[@manmaros]

@@TilmanvonderRadelbande und dann gleich der erste Kommentar…🤣🤣🤣

[@TilmanvonderRadelbande]

Du hast ja recht...aber als mir das selbst aufgefallen ist, war der ganze Spaß schon montiert 😄

[@danielgraser3921]

Hey Tilman, super Video. Ich bin auch gerade am Umbau von meinem Topstone 2 auf die SRAM rival axs. Welches innenlager hast Du den verwendet?

[@user-nm9od3lo5c]

Das würde ich auch gerne wissen :)

[@krauterkeule1264]

Gutes video. Bin auf dein fazit gespannt. Hab die schaltung auf meinem trek checkpoint und bin bisher sehr zufrieden (ca 1500km). Das einzige Update, dass ich irgendwie nicht aus dem Kopf bekomm wäre das Eagle Schaltwerk mit der 10-50 Kassette. Is aber nur für Bikepacking interessant, ohne Gepäck reicht die Übersetzung komplett (wohne in Süddeutschland).

[@derhilli1517]

Ich hatte an meinem Cube C:62 SL das Eagle GX AXS Schaltwerk mit der 10-50 Kassette ab Werk. Ich habe für meine Region Rheinland festgestellt, dass der Mullit Build hier drüber ist. Zudem habe ich eine engere Gangabstufung vermisst. Habe umgerüstet auf Rival XPLR Schaltwerk und entsprechender Kassette (10-42) und bin top zufrieden. Vorne übrigens ein 42er Kettenblatt. Sensationell einfach und schnell war die "Umrüstung" der Schalthebel auf den neuen Master. Insofern werde ich die Eagle-Bauteile nicht verkaufen, sondern für Urlaub in den Bergen bereithalten.

[@stuttmax.]

Schöner Umbau! Ich habe mich witzigerweise genau andersrum entschieden. Bei meinem Canyon Inflite war die Sram Rival AXS schon dran. 1-fach allerdings mit für mich zu wenig Bandbreite (10-36 Kassette). Ich stand daher vor der Entscheidung entweder auf die XPLR oder aber auf 2-fach umzubauen. Und ich habe mich dann für 2-fach entschieden. Erstens auf Grund der kleineren Gangsprünge. Und vor allem habe ich die Schaltung so konfiguriert, dass der Umwerfer automatisch schaltet. Das Feature empfinde ich als genial! So schalte ich sequenziell wie bei einer 1-fach Schaltung und muss mich um den Umwerfer nicht kümmern. Aber du wirst mit der XPLR sicherlich auch viel Freude haben!😊👍🏻

[@stefanthegerman3575]

Cooler umbau un klasse video. Gewicht der einzelnen teile wär interessant gewesen.

[@TilmanvonderRadelbande]

Joa, die kann man online nachlesen

[@FlnDtr]

Bin gespannt auf dein Feedback, weil ich da auch mit dem Gedanken spiele das entsprechend umzubauen.

[@TilmanvonderRadelbande]

Bisher mega!

[@FlnDtr]

@@TilmanvonderRadelbande Kann mich aber auch noch an dein Video erinnern, dass mechanisch King ist und GRX die beste Gravel Gruppe. Was hat sich dran geändert? ;D

[@Bushcraftranger]

Tolles Projekt und vielen Dank für's mitnehmen in die Werkstatt! Für mich als Einsteiger in das Fahrrad Thema unvorstellbar so einen Umbau selbst zu machen. Wie lange hast du daran gearbeitet? Es hat auf mich nach viel Arbeit ausgesehen. Wenn ich das richtig mitverfolgt habe, ist von dem ursprünglichen Cannondale Topstone 2, von dem du sehr begeistert warst, nur noch der Rahmen übrig. War das Rad dann ein Fehlkauf für dich? Viele Grüße

[@TilmanvonderRadelbande]

Nein, das Rad war alles andere als ein Fehlkauf. Es hatte genau die Konfiguration zu dem Preis, die ich wollte und mir Ende 2020 leisten konnte. Ich glaube, wenn das nicht Teil meines Jobs wäre, hätte ich gar nicht so viel geändert, aber der Rahmen und die Grundkonzeption gefallen mir so gut, dass das Bike auch hochwertige Teile gut ab kann. Der Umbau wäre in knapp 1,5h erledigt gewesen, aber durchs Kamera einstellen etc. War ich am Ende knapp 5 Stunden dort.

[@Bushcraftranger]

@@TilmanvonderRadelbande Wow! Das war Mal eine schnelle Antwort 😃 Danke dir und noch einen schönen Tag!

[@DTB1976]

Moin Tilman. Starkes Video und tolles Projekt (und tolle Werkstatt!). Kannst/magst Du etwas zu den Kosten der gesamten SRAM-Gruppe sagen? Ich selbst überlege auch, von einer mechanischen GRX auf eine elektronische Variante (ggf. auch die SRAM) zu wechseln. Danke! Bin gespannt auf die nächsten Berichte.

[@TilmanvonderRadelbande]

Ich hab inkl. Innenlager und Dt-Swiss XDR Freilauf + ein bisschen was 982€ bezahlt. Ich merke gerade, ich sage das gar nicht im Video :D

[@DTB1976]

@@TilmanvonderRadelbande Vielen Dank! Viel Geld zwar, aber doch weniger, als ich gedacht hätte. Beste Grüße!

[@Bushcraftranger]

Diese Frage hatte ich auch gerade im Kopf. Für mich als Einsteiger in das Fahrrad Thema, erscheint das als sehr viel Geld im Verhältnis dazu was das Rad gekostet hat. Aber wahrscheinlich ist das kein wirklich höher Preis für eine elektronische Schaltung, da es ja die günstigste ist

[@RazzFazz-Race]

Du bist mir zuvorgekommen! Die Sram Rival AXS Etap ohne XPLR liegt hier schon rum, ich warte nur noch auf den Chinarahmen. Fragt sich jetzt nur was du mit dem Pizzateller im Hinterrad anfängst? Everesting im Parkhaus wie Roadbike Party?

[@TilmanvonderRadelbande]

Oh, den Pizzateller habe ich gleich auf der zweiten Ausfahrt dringend gebraucht!

[@manmaros]

Ich habe gerade gesehen, dass Ortlieb ihre Gravel Taschen in einer Limited Edition in Violett auf den Markt gebracht hat. Würde super zu deinem Fahrrad passen.

[@TilmanvonderRadelbande]

Ich bin mit den Brooks Taschen zufrieden, auch wenn die Ortlieb schon sehr fancy aussehen

[@manmaros]

@@TilmanvonderRadelbande ja, wenn man sich einmal entschieden hat, wechselt man die sicher nicht alle Nas lang.

[@m4rcel022]

Ich fänds mal spannend wenn du einen kostenvergleich zwischen der grx400 und der sram rival etap axs machen könntest was den Verschleiß angeht

[@TilmanvonderRadelbande]

Ich habe ein Video zur AXS im Kasten und vergleiche sie auch mit der GRX400...aber muss es noch schneiden

[@haukez.8076]

Sehr cooles Projekt! Ich habe wie du ein Cannondale Topstone und überlege ebenfalls auf eine elektronische Schaltung umzurüsten. Was mich interessieren würde: Warum hast du nicht auf eine 2-fach Gruppe umgerüstet? Ich weiß aus deinen Videos, dass du kein Freund von Umwerfern bist, aber bei elektronischen Schaltungen gehören die Probleme mit Umwerfern doch der Vergangenheit an und man hat kleinere/bessere Gangabstufungen. Deine Beweggründe würden mich interessieren.

[@TilmanvonderRadelbande]

Preis, Einfachheit, Optik, Verfügbarkeit…und die XPLR wurde halt genau für diesen Zweck entwickelt

[@haukez.8076]

@@TilmanvonderRadelbande Alles klar, danke für die Rückmeldung.

[@SaKuLification]

Damit hast du dann wohl den größten Vorteil der GRX400 aufgegeben - bei der Rival XPLR ist man leider 200€ für einmal Verschleißteile los. Aber geile Gruppe, bin selbst schon viele 10000 km mit Rival und Force 11-fach und AXS gefahren (aber leider auch viele 100€ für Verschleißteile).

[@TilmanvonderRadelbande]

Naja, die Kassette zum Beispiel gibts aktuell für 100€. Kettenblatt ist auch nicht 200€ teuer. Was ich doof finde ist, dass man nicht einzelne Ritzel tauschen kann

[@SaKuLification]

@@TilmanvonderRadelbande Genau das meine ich. Kassette, KB und eine gescheite Kette machen ~200€, bei der GRX400 eher 100€ für alles. Einzeln tauschen ist nicht sinnvoll, aber mit 2 alternierend genutzten, hochwertigen Ketten kann man die Lebenszeit der Kassette etwas verlängern.

[@TilmanvonderRadelbande]

Rechtzeitiger Kettenwechsel und die Kassette hält auch länger als 2 Ketten aus. Kommt auch drauf an, ob man oft schaltet oder der Hauptteil der Belastung auf 1-2 Gängen ist.

[@36dirtyteeth]

Jup, so ist es. Viel sind so verblendet von den mega Teilen das sie nicht an die folgekosten denken und eine X01 in einem Zustand auf Alvio Niveau fahren. weil die Kasette allein schon 400 Kostet. Sobald die bikes nach 2 Jahren auf ebay landen sind dann sehr oft die günstigsten Verschleißteile drauf.

[@TilmanvonderRadelbande]

@@36dirtyteeth wenn man ehrlich ist, reicht GX komplett aus. Aber selbst da sind die Kassetten nicht billig. Ich bin selbst auch auf die Langlebigkeit der Komponenten gespannt!

[@mi36812]

Wirklich ein cooles Bike. Was mich bei SRAM nach wie vor abschreckt, sind die DOT-Bremsen. Wann bringt Shimano endlich die GRX 1x12?

[@TilmanvonderRadelbande]

Shimano hängt ein bisschen hinterher…ist aber auch preislich im Vergleich aktuell überhaupt nicht attraktiv

[@mi36812]

@@TilmanvonderRadelbande Auch wenn ich ein kleiner Shimano-Fanboy bin, hast du leider recht. Mal ganz abgesehen von der schlechten Verfügbarkeit und den teilweise unmenschlichen Lieferzeiten...

[@9200Dimension]

Ps. die Feder am Ratched unbeding umdrehen zum Freilauf hin. Sonst frisst sich die Feder in das Lager ;)

[@TilmanvonderRadelbande]

Danke für den Tipp! 👍

[@dirkthiel8139]

Was machst du mit dem Powermeter?

[@TilmanvonderRadelbande]

Kommt ans Rennrad

[@36dirtyteeth]

Klasse, jetzt hast ne Super Schaltung mit einer Bremse ,,die nichts kann'' (deine eigene Aussage). Wie lang hast denn auf den Inhalt der Schachtel gewartet oder einfach beim teuersten Händler bestellt? Geil fimd ich bei e Schaltungen ja das man durch einfachen Druck mehrere Gängespringen kann was aber bei einer grob gestuften kasette auch ziemlich blöd laufen kann wenn man im harten Einsatz im völlig falschen Gang landet. Läuft also unter nice to have,. Kommt aber gut auf deinem "nicht mehr" Billo Bike 👍✌️

[@TilmanvonderRadelbande]

Haha. Die Aussage war auf Felgenbremsen gemünzt, wobei mir Mineralöl als Bremsmedium auch besser gefiele als DOT Flüssigkeit wie bei Sram. Ich hab tatsächlich beim günstigen bestellt, als die Sachen für einen Zeitraum von einer Woche lieferbar waren.

[@atze8028]

...🚲 Komme Aus Dem Staunen Kaum Raus😁..Sehr Gutes Video & Top Arbeit👏👏👏 R E S P E K T 👍 Ein Grossen Dank Aus 14480👋👍

[@marcio8772]

Eine Frage welche Reifen hast du auf deinen Laufrädern.

[@TilmanvonderRadelbande]

Panaracer Gravelking slick

[@andreasmaygraber2920]

Sehr cooler Umbau, fahre selbst sram etape, aber warst du nicht der, der gemeint hat man braucht nix anderes als grx 400 am gravel bike 😁😁??

[@TilmanvonderRadelbande]

Was man braucht und was man will sind ja unterschiedliche paar Schuhe 😉

[@andreasmaygraber2920]

@@TilmanvonderRadelbande sehr richtig, so wars bei mir auch 👍😊

[@voreifelradler1042]

Die Kassette ist ja riesig. Braucht man das in Norddeutschland? Da müsste man doch mit 42er Kettenblatt und 11-32 oder11/34 gut klar kommen.

[@TilmanvonderRadelbande]

Also Ich hab die bei den letzten Ausfahrten immer gebraucht. Knackige kurze Offroad Anstiege gibts auch hier

[@Abstoss]

Hi Tilman, auch wenn es schon etwas her ist, dass Du den Umbau gemacht hast: Warum machst Du die Bremsleitung an den Griffen neu? Die Bremsleitungen kommen doch fertig montiert an den Griffen. Du trennst die Verbindung, schneidest ein Stückchen Leitung ab und machst dann Pin/Olive neu am Griff. Warum?

[@TilmanvonderRadelbande]

Zwei Gründe: die Leitungen sind zu lang und ich muss die ja durch den Rahmen ziehen

[@Abstoss]

@@TilmanvonderRadelbande Ok, danke. D.h. Schalthebel und Bremszange waren schon mit der Bremsleitung verbunden. Man muss also zwangsläufig eine Seite trennen und Du hast Dich für die Schalthebelseite entschieden?

[@TilmanvonderRadelbande]

@@Abstoss ja, wird so von Sram empfohlen

[@Abstoss]

@@TilmanvonderRadelbande Danke für die Erklärung.

[@PImmaluffelum]

wie groß ist die kassette hinten? dachte die rival geht nur bis 44 zähne hinten?

[@TilmanvonderRadelbande]

10-44

[@PImmaluffelum]

ah krass sieht irgendwie größer aus im video

[@derTeddy]

hast du jetzt ne GRX Gruppe zu verkaufen? ^^

[@TilmanvonderRadelbande]

Die wird wahrscheinlich ein Freund von mir nutzen.

[@NormanSchaefer]

Warum denn nicht auch gleich ne Force Kurbel? :( Habe gerade alles Shimano an meinem Scott gegen eine Force etap Axs ersetzt.

[@TilmanvonderRadelbande]

? Alles rival und dann force Kurbel?

[@NormanSchaefer]

@@TilmanvonderRadelbande ach Sorry natürlich ne Rival 😅 hatte meine Force im Kopf. War das nicht ne Shimano Kurbel? Habe ich mich so verguckt? 😂 dachte ich hätte Shimano an den Kettemblättern gelesen . 😅

[@Radelbande]

@@NormanSchaefer ich glaube, du solltest dich einmal richtig ausschlafen 😂

[@NormanSchaefer]

@@Radelbande ihr habt mich erwischt 😂 Montag und war tatsächlich nicht die beste Nacht. Rauchmelder hatte mal wieder Langeweile und ist ohne Rauch losgegangen. 😩

[@NormanSchaefer]

@@Radelbande ich schaue morgen noch mal genau hin 🤪

[@DampfRod]

Tilmann, wohin darf ich dir meine Adresse senden, damit du mir deine 2-Fach GRX Kurbel zusendest? ☺️

[@TilmanvonderRadelbande]

Ne, die ist schon versprochen ;)

[@FantaFuture92]

Die Kasette sieht ser "chinesisch" aus... wie die guten goldenen Bohrer aus chinesium

[@TilmanvonderRadelbande]

Mmhm, Chinesium

[@alexanderh.hartmann6396]

Moin Tilman, erstmal Danke für deine Videos und vor allem die vielen Tips. Vielleicht kannst du mir einen Anstoß geben zum Kauf: Topstone 1 SLT zu 1999€ oder das Topstone 2 zu 1699 Euro. Lohnt sich Aufpreis für mich als Anfänger. 200Km im Monat. Mein Sohn soll weiterhin im Kinderanhänger transportiert werden.:) Gruß Alexander

[@TilmanvonderRadelbande]

Wo bekommst du denn ein Topstone 2 für 1700€? Also der Aufpreis lohnt mE nicht.

[@alexanderh.hartmann6396]

@@TilmanvonderRadelbande danke für die Antwort. Zweirad Laden Aurich

[@Radelbande]

@@alexanderh.hartmann6396 cool! Zugreifen!

[@randymarsh6471]

Kind drin und Handy in der Hand wäre auch nicht so toll gewesen☝🏻