Шумоизоляция и антикор на Hyundai Tucson 2019 | Что делать сначала?

[@ДмитрийТокарев-ь6ш]

А,вообще обильная обработка скрытых полостей густым антикором,да еще в несколько слоев,дает хороший шумоизолирующий эффект! Проверено еще со времен классических жигулей¡

[@d.p.5445]

Спасибо) было интересно! Удачи в развитии)!

[@STPINSTALL]

Спасибо, будем стараться!

[@maksoktasha731]

Здравствуйте. В каком городе вы находитесь? И сколько стоят ваши услуги?

[@ritweryok9677]

У нас в городе говорят - сначала антикор, а потом шумка.

[@STPINSTALL]

А по-уму как раз наоборот :) Чтобы потом не смывать антикор и делать шумоизоляцию, лучше сначала сделать шумку и закрыть оставшиеся площади антикором.

[@ВячеславКарезин]

Ребята....Плохая дикция. Напишите марку антикора и марку шумки.

[@STPINSTALL]

Антикор - Прим МЛ, Прим Боди. Шумка STP линейки profi

[@ВячеславКарезин]

Господа. Вы делаете страшную ошибку. Зачем вы наглухо заклеиваете шумкой все инженерные отверстия на металле?

[@STPINSTALL]

Какие именно отверстия вы имеете в виду?

[@ВячеславКарезин]

@@STPINSTALL Любые отверстия на металле заклеивать нельзя. Если они там есть . то они должны там быть и после оклейки шумоизоляцией. На заводе ,где собираются машины всё продумано до мелочей. И если есть отверстие, то оно обязательно для чего то имеет значение. Например для выветривания паров воды.

[@STPINSTALL]

@@ВячеславКарезин есть отверстия в полу, которые можно заклеивать - многочисленные дренажные в полу. производство авто - сложный процесс, отверстия эти нужны лишь для того чтобы быстро слить состав при катафорезе кузова. дальше они остаются и никак не функционируют, закрыты резинками. Вот их можно заклеивать. Что касается невмешательства в штатное состояние авто - мы тюнингом занимаемся, это уже вмешательство, спорить тут можно бесконечно. Кто доверяет технологии и мастерам - вэлкам, кто не доверяет - не связывается с тюнингом вовсе. Это нормально.