Und jetzt 110kmh! Reichweite mit meinem Elektroauto Ioniq bei kalten Temperaturen. Audioausfall! 🤨

[@RainerSchroder-xr9vq]

Top! Die Freiheit des Seins! Ob kleiner Akku oder ein Großer?! Wenns passt, dann passts! 🎉🤗😊 Und der Beam von E Cars ist eh unvergleichlich! ; probierts einfach mal aus...; eine Ode an die noch "TöffTöff-Fahrer" 😅 P. S. Wieder ein schönes Video von dir ; schöne Adventszeit noch und frohes Fest ❤

[@albinklein7680]

Ich kann mit Elektroautos halt leider absolut nichts anfangen. Tut mir leid. Bitte nicht falsch verstehen, ich bin kein "hater". Aber es ist halt einfach nichts für mich. Passt halt auch absolut nicht zu meinem Nutzungsprofil. Den Leuten, bei denen es passt, gönne ich das von Herzen. Meine Cousine hat einen Tesla Model Y und der passt perfekt für sie. Die Reichweite passt zum Arbeitsweg, Sie kann zu Hause laden, lange Strecken fährt sie kaum.

[@Geryelektrisch]

Danke dir 😊👍

[@aba-nascu]

Kann ich bestätigen, wir besitzen auch einen Ioniq FL, am Sonntag sind wir 170 km gefahren mit einem Verbrauch von 15,5. Was mich immerwieder überrascht ist die Genauigkeit der Reichweite Schätzung. Das einzig negative bei dem Fahrzeug ist die AC Ladeleistung, leider nur einphasig. Wir haben PV, Speicher und Ladestation somit beste Voraussetzungen für E-Auto. Derzeit fahre ich den Ioniq hybrid und meine Frau den Ioniq Elektro. Wenn alles nach Plan läuft werde ich nächste Jahr den Hybriden gegen E austauschen (Hyundai, Tesla, BYD mal sehen was es gibt, auf jeden Fall kein Neuwagen, eher 1-2 Jahre alt). Lg

[@michaelschoiswohl3161]

Willkommen im Club, meine ZE 40 Zoe glänzt auch mit toller Reichweite bei um die 0 Grad. Weiter so !

[@Geryelektrisch]

Dankeschön 🙂

[@thomassch.1325]

16kwh für 120 ist sehr gut, besonders im Winter. bei 120 bin ich locker über 20kwh mit bissl Gegenwind über 25kwh, aber der Kia Niro EV ist auch ne kleine Schrankwand

[@mmuller2402]

Meinst du der ev3 ist genauso eine schrankwand

[@Miguel-nb9gx]

Danke für Deine schönen Videos! Find gerade das Thema mit dem Heizen sehr spannend, da das Verhalten des FL da wirklich etwas schwer zu verstehen ist. Möchte ja gerne heizen, aber möglichst mit der WP.

[@Geryelektrisch]

Dankeschön! 🙂 Liebe Grüße, Gery

[@burli0071]

Für den YT-Algo😉

[@dirkfischer5761]

Ja die ungenügende und schwankende Heizleistung kann ich beim Ioniq FL bestätigen. Ich hatte das schon mehrfach in der Werkstatt beanstandet. Leider ohne eine nachhaltige Behebung des Mangels. Wenn das Auto in der Werkstatt gestartet wird und man nur einige Minuten damit fährt ist die Heizleistung gut. Die Heizleistungsschwankungenen treten nach einiger Zeit bei einer längeren Fahrt im Winter auf und sind echt krass🥶🥶🥶. Ich habe immer im Winter eine dicke wärmende Decke im Auto und habe mich damit abgefunden. Und was du erzählst mit unter 5 °C geht dieser oder jener Wärmeerzeug nur oder nicht (WP/PTC/ oder was weiss ich auch nicht noch) interessiert mich nicht! Wenn ich eine Solltemperatur einstelle dann muss die gehalten werden Und deine Vermutungen sind ehh nicht belastbar. Bei einem Auto mit über 40k NP (Premium) darf so was nicht sein! Unter anderem auch deswegen geht er im kommenden Jahr vom Hof! Gründe sind auch noch neben den unzähligen Vorteilen!!!🤗🤗🤗 Die nicht mehr zeitgemäße Ladegeschwindigkeit gepaart mit der doch geringen Reichweite. im Winter so 220 km mit dann 10% Restakku an der Ladesäule und dann nur mit 35KW Ladeleistung (da es keine ausreichende Akkuheizung gibt) in ca.45 min von 10 auf 75 % SOC um dann mit weiteren 150 km weiterzufahren .... 🤔 Unbequeme Sitze. Eingeschränkte Rundumsicht (auch nach vorne seitlich) keine vernünftige Sicht über den inneren Rückspiegel nach hinten

[@user-jp1ve3md7t]

Geringe Reichweite ist aber Umweltschonend. Die Akkus verbrauchen sehr viel CO2 bei der Produktion. so viel wie ein Verbrenner bei 150.000km bei dem 200km elektromotor

[@franzjosefkerkhoff592]

@@user-jp1ve3md7tIst ja toll. Je mehr CO2 Verbrauch desto besser.

[@frankhuhmann5938]

Auf jeden Fall ist der Hyundai Ioniq unbekannt bei den Akku Profis in Kroatien. Die reparieren dort so ziemlich alles. Den Ioniq haben sie aufgrund der Zuverlässigkeit noch nicht dort gesehen. Ich würde sagen das ich lieber einmal mehr auflade, dafür aber keine Angst vor einem defekten Akku haben muss.

[@Geryelektrisch]

Sehe ich auch so. 🙂 Liebe Grüße, Gery

[@peterbolender2297]

Moin...war jetzt 2x am Nordkap im Winter mit dem Vfl. 2023 im Februar und dieses Jahr im Januar. Jeweils den langen Weg über die Brücken und Norwegen und Rückweg über Finnland und Schweden. Dieses Jahr waren es 8759km bei einem Schnitt von 17,7kWh und 71km/h im Durchschnitt. Temperaturen von bis zu -28°. Beim Wetter war alles dabei... Kilometerstand momentan 174.000km. Ca. 24,4kWh gibt die Batterie noch her...

[@Geryelektrisch]

Hallo Peter, der vFL hat einfach ein tolles Ladeverhalten! Mir wäre halt der Akku etwas zu klein. Liebe Grüße, Gery

[@peterbolender2297]

Selbst mit dem FL musst du da Oben im Winter jede Ladesäule mitnehmen. Habe dieses Jahr nur Ionity und Suc benutzt. Man darf nicht vergessen, das der Vfl auch bei sehr niedrigen Temperaturen immernoch schnell lädt​. Heizung war auf manuell gestellt. 19°C. Sitzheizung ist wichtig. Daher konnte ich den Lüfterbetrieb runterschrauben@@Geryelektrisch

[@Geryelektrisch]

Also mit dem FL zum Nordkap, das wäre schon eine zähe Angelegenheit. 🙈

[@Algol40]

Busruhe ist das Zauberwort. 😀

[@MO1936]

Wenn man nur in D fährt, gibt es in der heutigen Zeit kein Problem mit dem Laden des Ioniq VFL, wenn man Geduld hat. Nur wenn man wie ich als Görlitzer öfter mal ins Iser- oder Riesengebirge fährt, hat man ein Ladeproblem. Weil es halt kaum Schnellladesäulen dort gibt. Leider, so denke ich, kann der Ioniq nicht mit einem größeren Akkupaket aufgrund seiner Bauform ausgestattet werden, er müsste total umgebaut werden. Und das kostet halt Geld (Akku in den Unterboden). Zur Reichweite: der MG4 Lux schafft auf der Autobahn bei ca. 5 .... 9° C auch nur max. auch nur bis 0% 236 km, selbst getestet. Autobahn GR - Dreieck Breslau / Cottbus weiter Richtung Cottbus Burger King, 168 km, Restreichweite 68 km, Gesamtreichweite 236 km. Und das mit 61,5 kWh-Akku netto. Geschwindigkeit 111 ... 140 km/h. Auch nicht sehr berauschend. Nur Landstraße im Sommer von Oberwiesenthal nach Görlitz auf der tschechischen Seite des Erzgebirges schaffte er 390 km. Nachsatz: Daran kann man erkennen: Was nützt große Batterie, wenn die Effizienz nicht stimmt!!

[@Geryelektrisch]

Ja, so schaut's aus. 🙂 Aber der MG4 kann schnell laden, das ist halt schon ein großer Vorteil. Liebe Grüße, Gery

[@Munich81245]

Tesla hat jetzt ein neues Weihnachts-Update geliefert und da wurde der Energie Monitor kräftig neu organisiert gab einige Kritiken und da habe ich gestern gesehen. Er zeigt mir jetzt an den Energieverbrauch auf den letzten 300 km, und das waren 11 kWh bei mir auf 100 km und das war die kalte Jahreszeit. Teilweise habe ich es 22-23° im Auto warm hat. Wärmepumpe spielt offenbar keine Rolle. Etwas anderes interessantes ist mir aufgefallen an den Ladestationen, da stehen jede Menge sonstige Elektroautos und sind permanent am Laden, weil die alle so viel Strom verbrauchen im Winter, und wenn ich auf der Straße fahre, dann sehe ich andauernd Tesla fahren neben mir hinter mir entgegenkommend.

[@Lastenrad20232]

11kW. Das muss ein Fehler sein.

[@Munich81245]

@ ich kann Ihnen ja ein Foto davon zeigen, gestern war es unterhalb von 11 KW, liegt natürlich an meiner Fahrweise, ich bin kein Bankräuber. Selbstbetrug kann ich mir nicht leisten das ist zu teuer für mich.

[@Lastenrad20232]

Ist das Landstraße mit 60kmh?

[@Munich81245]

@ ich fahre genau so schnell, dass ich allem ausweichen kann. Egal, was kommt auch das nicht vorhergesehen gewesen. Und die Palette Red Bull und was das alles kostet, lasse ich im Supermarkt stehen. Je länger ich mit dem Auto fahre, umso besser ist es. Ich sitze bequem und es ist warm

[@Munich81245]

@ Geld, was man sich spart, da muss man keine Steuern darauf zahlen. Hat sich gelohnt und je schneller man fährt, umso höher ist der Verschleiß und alle Betriebskosten, ohne mich.

[@TD-rv5xh]

Willkommen in der Zukunft alles wiird besser!

[@stefanwalser2824]

servus.....das ist schon logisch wenn du judas priest spielst im eco modus....da geht die ganze power durch die lautsprecher und dann hängt sich was auf👍👍👍😂

[@Geryelektrisch]

Das dürfte die Erklärung sein! 😃🤘👍

[@gs85469]

Jaa, die A94. Hört man sofort 😅

[@Geryelektrisch]

😄

[@Lastenrad20232]

Ich stelle die Frage nach der Reichweite nicht. Ich gebe mein Ziel ein und lade an den vom Navi angezeigten Ladepunkten. Tesla 3 Long Range. Da ich 60.000 km pro Jahr fahre brauche ich ein gutes Auto.

[@Bodenseehoernchen]

110 kmh? Bin ich früher mit dem Trabbi gefahren 😂

[@Geryelektrisch]

Und jetzt mit dem Porsche 250? 🤭🙃

[@mega60001]

Da ladest du öfter

[@rinopino6338]

ein größerer akku wäre auch schwerer aber ein m3 ist ja trotzdem echt sparsam...ob es der ioniq so könnte ....wir werden es nie erfahren...schade...

[@aw1688]

👌

[@futbot6677]

Für den Algoo

[@hansmuller3676]

Liegt an Judas Priest 😊😂

[@Geryelektrisch]

Absolut! 😀 Liebe Grüße, Gery

[@ulrich5030]

So ein Mist schnell gegen ein vernünftiges Auto tauschen mit modernen Verbrennungsmotor

[@Geryelektrisch]

Ich liebe mein Elektroauto. 🙂 Für mein Fahrprofil passt es einfach. Für Langstrecken gibt es andere Elektroautos. Liebe Grüße, Gery

[@rexcroatorum3668]

Ich bin sehr zufrieden mit meinem 2014 Mitsubishi Outlander phev 2.0 l.. 360000 km ohne außerplanmäßige Platzangebot wie im Mercedes R, auch die austattung lässt keine Wünsche offen..da ruckelt nichts,da klappert nichts,schaltet Seidenweich, PLUS: Wenn es drauf ankommt hat man noch einen vernünftigen 2 liter Benziner unter der Haube.Nein danke zu den ganzen "achsotollen" (elektro-)Neufahrzeugen 😴 Und dann diese lächerlichen Reichweiten bei den elektros,und die noch lächerlicheren Verbrenner Rasenmähermotörchen die aktuell verbaut werden 😂😂😂😂 aber hey, man kann nur jemanden verarschen der auch darum bettelt 😉

[@Geryelektrisch]

Ich fühle mich nicht verarscht. Bei mir passt das Auto zum Fahrprofil. 🙂 Liebe Grüße, Gery

[@MindEversion]

Zu wenig alles. 😢

[@user-jp1ve3md7t]

500km waere praktischer, allerdings CO2 verbrauch wie bei 375.000 km per😢 Verbrenner. Ohne Strom und dessen CO2 fuer Stromerzeugung !

[@Tehamed21]

Benzin/Diesel verursachen eine wahnsinnige Menge an CO2. Alleine der Transport der Kraftstoffe zu den Tankstellen erzeugt einiges an CO2 da diese Tanklaster transportieren welche mit Diesel betrieben werden. Strom kann per PV-Anlagen erzeugt werden.

[@user-jp1ve3md7t]

Geringe Reichweite ist aber Umweltschonend. Die Akkus verbrauchen sehr viel CO2 bei der Produktion. so viel wie ein Verbrenner bei 150.000km bei dem 200km elektromotor

[@Romiman1]

Die 150.000km sind vollkommen überzogen. Spätestens bei 30.000km ist der CO2-Rucksack des E-Mobils gegessen und dieses in der Bilanz klar im Vorteil. Nicht vergessen, weder die Verbrennungsmotoren (+ Getriebe und Abgasreinigung) noch deren Kraftstoff wachsen auf Bäumen...

[@Stromsparer]

Schön waers, wenn sie CO2 verbrauchen wuerden, denn dann würde es immer weniger geben. Leider wird bei der Fertigung eine Menge CO2 generiert.

[@radianovi]

Ich montier jetzt bei meinem Diesel, ein 15 Liter Tank, damit ich dann auch eine EV. Grüne und Moderne Reichweite habe, 230 km, aber mit 160- 170 kmh Muss mithalten mit der EV Idiotie!😂😂😂

[@mmuller2402]

Wo befindet sich bei dir zuhause die Diesel quelle? Diesel abgasnorm macht auch Probleme. Alles über Euro4 privat haben ist 😮 nein danke😊

[@radianovi]

@mmuller2402 ich fahre 2 Diesel und ein kleiner Benziner! Null Probleme DPF funktioniert perfekt AGR Auch! Null Probleme! Gerade eben dachte ich ich gebe den kleinen Benziner in Zahlung und hole mir auch soooo ein Zoe Spielzeug! Habe gerechnet und komme im Jahr mit dem Zoe Strom VS Benzin für den kleinen ca. 10 Euro teurer mit dem Stromer, also in etwa gleich! Nur mit dem unterschied das ich beim Benziner 500 bis 600 km Reichweite habe, dann tanke ich 5 Min und kann die nächsten 500-600 km Fahren und zu jeder Zeit Spontan eine Notfahrt machen auch wenn ich auf Rezerve bin nächste Tanke anfahren 5 min und kann weiter! Keine Einschränkungen durch Ladezeiten, keine Ladeplanung, kein Reichweiten Stress, kein Akku Problem, kein failed Laden , nichts , nada, niente, Null, Zero! Sorry aber der E Müll ist inefizient, unrentabel, und unbrauchbar! Die Verarschung der E Religion ist grandios!😂😂😂💉

[@Geryelektrisch]

Na ja, es kommt auch auf die Einstellung an. Liebe Grüße, Gery

[@Miguel-nb9gx]

Hui. Is schon toll wenn man 500-600 km Reichweite hat. Aber es kommt halt immer auf das Benötigte an! Ich bin jetzt z.B. seit dem Sommerurlaub 5000km mit meinem IONIQ mit den mageren 230-350km Reichweite gefahren und habe genau 0 Minuten an einer Tankstelle oder Ladesäule verbracht! Ab und zu Zuhause mal den Stecker dran und gut is.

[@ralftopp7804]

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