Une "carto" c'est quoi ? La cartographie moteur expliquée, avec en BONUS 5 idées reçues sur le sujet

[@LosBigornos]

Merci à tous les deux pour ces éclairages qui m’ont été aussi simples qu’efficaces pour comprendre. J’ai retenue que si on ne modifie pas le moteur la cartographie peut rester un mystère, mais j’ai surtout compris que j’appellerai un pro le jour où j’aurais besoin d’intervenir sur ce réglage. ✌️

[@mobyletterollers]

Merci ✌️

[@scuderiarsv2599]

Idem!

[@verachristian9952]

Bonjour je roule en versys 650 de 2020 elle à aujourd'hui 30000 kms et j'ai fait modifier pour pouvoir rouler au E85 avec un boîtier flexfuel qui à été installé par Thorn bikes à Béziers et suis extrêmement heureux de la modification moteur avec plus de couple à bas régime plus de cognement en dessous de 3000 tours et une légère sur consommation 22 kms par litre de carburant au lieu de 23.6 kms par litre. Cela fait 4000 kms que la modification à été faite et aucun problème à part le démarrage à froid le matin avec des températures négatives qui est rare chez nous. Je vous souhaite une bonne fin d'année et à l'année prochaine. Grand V.

[@mobyletterollers]

Merci pour ton retour, bonnes fêtes :)

[@arbracam57]

Oui les eflexfuel vendus par thornbikes sont des super boitiers avec sonde de carburants. Ils font également pour voiture, j’en ai testé un à l’occasion d’une reprogrammation sur une dodge charger srt8 et tous les paramètres étaient au top

[@granpaaucarre7914]

Très bien ct'histoire, très instructif en tout cas. Merci David, merci Seb

[@mobyletterollers]

Merci 🙂

[@juniorgeorges3545]

Simple, efficace . Merci pour ces informations 👍👍 ✌

[@mobyletterollers]

Avec plaisir 👍

[@JL-lu8og]

Sébastien adepte des carto ? La lampe avec un arbre à came laisse présager des hobbies du propriétaire. Un reportage qui explique clairement sur quoi on agit quand on décide de (ou de faire) bidouiller dans l'électronique. Continue Seb. Çà nous intéresse de plus en plus. Message Perso: Merci aux abonnés de faire connaître la chaîne.💪

[@mobyletterollers]

Merci 😉

[@francisbacou2007]

Et la pendule dans une jante " peut-être celle d'une MVAgusta ??

[@JMD83720]

Merci pour toutes ces informations ! Bravo pour toutes ces vidéos. La musique en fond sonore, de pas utile à gênant pour moi ;)

[@Patrick_59]

Très constructif, merci 👍

[@mobyletterollers]

Merci à toi 😊

[@gregorystonerhanon1873]

Intéressant merci 👍.

[@geraldutsch1004]

Très bien le reportage. Merci 👍👍👍

[@mobyletterollers]

Merci 🙂

[@sergeschonenberg6345]

Superbes explications. Merci !

[@mobyletterollers]

Avec plaisir :)

[@ledarondaquitaine7101]

V Seb ! ( je crois que c'est bien ton prénom ) ! pour ma part , Bmw K 1300 GT , pot et filtre a air changés ! boitier éthanol " thorn Bike " ! le tout réglé au banc ! et c'est un vrai bonheur ! plus de couple ! plus de watts et d'agrément et moins de conso ! et vu le prix de l'essence ! c'est très vite amorti ! bonne vidéo ! bravo ! V

[@mobyletterollers]

Merci pour ton retour ✌️

[@meteoetcompagnie8994]

Je me doutais qu une vidéo sur les cartos était dans les cartons !

[@mobyletterollers]

Ah pourquoi ?

[@meteoetcompagnie8994]

@@mobyletterollers dans les "cartos" 😅

[@mobyletterollers]

@@meteoetcompagnie8994 ah, j'avais bien peur que ce soit ça .. 🤣😉

[@meteoetcompagnie8994]

🤣🤣🤣

[@nadirnoury5919]

génial , merci !!!! 👌✌

[@mobyletterollers]

✌️

[@fan-de-moto]

Salut, video très intéressante comme toujours 👍 Une question vous inscrivez réglage au banc moto concept, est ce celui de Essey les Nancy ? La dernière fois que je suis passé dans le coin, il n'y avait plus rien à moins qu'ils aient changé d'adresse. Ça m'intéresse car j'aurai 2 machines à faire régler, Merci.

[@mobyletterollers]

Salut, oui il est dans la meuse maintenant. ;)

[@benoitl.5315]

Bonjour. Intéressé par le sujet car je cherche à tirer un meilleur partie d'un vieux modèle des années 80, le fameux 4 cylindres en ligne par injection de la BMW K100. Le calculateur d'origine n'étant pas réglable, il faudrait adapter un petit calculateur, pourriez-vous m'indiquer une marque qui serait à même de remplir ce rôle ? ... avant de me tourner vers un préparateur pour l'ajustement aux petits oignons de la machine bien sûr.

[@alain7338]

Bonjours encore une vidéo très très intéressante 👍 bon j'ai bien compris que la combustion opti vient d'un équilibre mais une question j'ai. Une 350 Royale Enfield Classic Reborn et sur le net je vois beaucoup de tuto où on remplace filtre à air et couvercle filtre pour un DNA et disent que la moto respire mieux( évident) je me demande si pour ce petit mono qu'on veut libérer un peu (on cours pas après la puissance quand on a ce genre de moto c'est plus pour l'agrément et la qualité du filtre qu'on cherche avec ce changement) la carto est vraiment à corriger ?✌️

[@mobyletterollers]

Bonjour, Effectivement un filtre un pot ça peut la libérer un peu. Sur ce genre de mono longue course a l'ancienne, une carto, franchement, ça ne sert a pas à grand chose . Le moteur en lui même n'est déjà pas un foudre de guerre et le passer au banc pour gagner peu sur un moteur qui tourne doucement et au couple, c'est un peu un luxe pas nécessaire... ;)

[@parini506]

Bonjour, et sur les machines à carburateur que peut on faire pour améliorer le rendement et la conso ? Pas de e85 j imagine...et la carto est elle accessible sur un 1000 vtr par exemple ?

[@mobyletterollers]

Sur une machine a carbus on ne peut agir que sur l'allumage ( électronique évidemment). Pour la VTT je ne sais pas c'est probablement spécifique, chaque constructeur protéger autant qu'il peut ses données et rares sont ceux qui ont des systèmes facilement accessibles

[@sierrabravo68]

Sur un VTT il faut agir alternativement sur le molet gauche puis droit avec détermination 😝😂🤣😂​@@mobyletterollers

[@mobyletterollers]

@@sierrabravo68 avec détermination ou dans la souffrance, au choix ... 🙄🤣

[@anthonos1]

Très intéressant, merci. Par contre chef carto a modifié l'âme de sa Ducat' en la rendant lisse comme un 4 pattes, non? 😉

[@mobyletterollers]

Ca a beau être lisse on est quand même loin d'un 4 pattes...

[@well_2097]

On pourrait aussi se dire que Ducati vend des motos mal réglées...que leurs clients apprécient en se disant qu'elles ont du caractère 😆

[@alexzeyos]

@@well_2097 ce que disait Guido Brasletti à Paul Posichon à propos de sa 900 S.S. des années 1990 .

[@Neophyte1050]

Non non ne t'inquiète pas, ca reste toujours un vibromasseur avec les écrous qui cherchent la liberté !!

[@anthonos1]

@@Neophyte1050 🤣🤣🤣

[@nicolasfarbos5381]

bonjour. pourquoi si avec une "carto" on consomme moins pollue moins et on a un meilleur rendement moteur, les constructeurs ne règlent pas directement la moto comme il faut d'origine ?

[@mobyletterollers]

Tour simplement parce que pour passer les normes, il faut des moteurs réglés trop pauvres...

[@nicolasfarbos5381]

@@mobyletterollers ok merci pour l'info, du coup ça peut valoir le coup de dépenser dans une carto même avec une becane d'origine ?

[@arbracam57]

Les cartos d’origine sont un compromis entre pas mal de choses, c’est la même pour chaque modèle de moto identique et on sait bien que des petites choses changent en fonction des tolérances de fabrication des pièces, ensuite y’a les normes à passer, bruit, pollution… souvent les moteurs sont castrés sur les 3 premiers rapports pour les normes de bruit…. Et bien d’autre choses. Aussi, pour passer des normes anti pollution de plus en plus drastiques, les moteurs doivent tourner de plus en plus pauvre et ce n’est pas bon pour la mécanique (mais tournent souvent trop riches en gaz en grand😅😂) Le but d’une cartographie sur u véhicule d’origine est d’optimiser le réglage en fonction des caractéristiques réelles du moteur, et les gains sont souvent intéressants et l’agrément est vraiment amélioré. Dans le cadre d’un véhcule ou juste un filtre à air « sport » de type KN ou un échappement ou les 2 ont été montés, la reprogrammation moteur est nécessaire pour ne pas tourner trop pauvre et finir avec des trous dans les pistons.

[@nicolasfarbos5381]

@@arbracam57 merci pour ces infos

[@sergeschonenberg6345]

Peut on changer le pignon avant pour plus de couple et refaire la carto ? Merci d'avance ...

[@mobyletterollers]

Ca ne changera rien a la carto, elle va tirer plus court mais le mélange air essence n'est pas modifié ;)

[@1conu593]

J’entends pas souvent parler de passage au banc pour des bécanes plus anciennes sans ordinateur de bord et à carbu, là aussi pourtant on peut agir sur le moteur à l’aide des gicleurs et de l’allumage… ca se fait toujours ?

[@mobyletterollers]

Pour les plus anciennes, le passage au banc sert a voir le résultat, mais le souci est d'avoir une sonde pour mesurer le mélange air-essence a la carburation. Sans ça, difficile de dire sur quoi agir: gicleur, aiguille, puits d'aiguille, etc .. C'était une science bien plus complexe ( voire hasardeuse) 😉

[@1conu593]

@@mobyletterollers je sais que les japonaises des années 80 étaient souvent trop pauvres à cause des normes d’émissions qui déjà à l’époque poussaient les constructeurs à sous alimenter leurs moteurs, il me semble qu’ils mesuraient en usine avec une sonde à la sortie de l’échappement

[@joelvienez1956]

Bonjour. Merci pour cette vidéo intéressante . J'ai une Harley où puis-je trouver cette Android pour régler m'a bécane. Bonne route.

[@mobyletterollers]

Bonjour Ce n'est pas si simple que ça, il faut s'adresser à un préparateur qui aura le matos pour accéder aux paramètres de la moto.

[@fabriceloisel134]

on peut avoir l'adresse du programmeur? j'ai une Guzzi 1100 sport Corsa a EPROM pour refaire une bonne cartographie car elle n'est pas adaptée a mon équipement... merci par avance

[@mobyletterollers]

C'est moto concept , situé dans la Meuse. ;)

[@fabriceloisel134]

Merci

[@fabriceloisel134]

je n'ai pas trouvé

[@mobyletterollers]

@@fabriceloisel134 facebook.com/team.moto.concept

[@fabriceloisel134]

@@mobyletterollers merci !

[@beck696]

Et comment ca passe côté assurance quand on fait ce genre d'intervention ?

[@mobyletterollers]

Ca se passe de la manière que quand on change ses clignos, ses rétros, qu.on met un filtre a air " compétition" ou des bougies irridium a la place des classiques...

[@beck696]

@@mobyletterollersMais plus sérieusement on touche vraiment au comportement moteur à ce niveau là…Ma question en cas de pépin l’assurance peut le voir vous croyez ?

[@alainmaurice1271]

Pourquoi les fabricant de moto, Yamaha, Honda etc. ne son pas capable de faire une carto top?

[@mobyletterollers]

Les carto d'origine sont un compromis entre plein de paramètres y compris les normes antipollution. On ne peut pas dire que ce n'est pas top finalement, c'est le moins mal possible. 😉

[@RobB-0562]

bonjour la carto d origine n est il pas la meilleure ?

[@mobyletterollers]

Bonjour, c'est un compromis entre de nombreux paramètres comme la conso, le comportement, les normes antipollution, etc. Ici en l'occurrence, la moto a en plus du boîtier, une ligne d'échappement, un filtre a air...

[@RobB-0562]

@@mobyletterollers merci pour la reponse

[@octeboduproz5779]

Est-ce à dire que M. Ducati ne sait pas faire d'origine une bonne cartographie ? 🤔

[@mobyletterollers]

Pas du tout, les cartons d'origine sont un compromis entre plein de paramètres

[@arbracam57]

Je pense que vous n’imaginez pas à quel point la cartographie ducati performance pour ma configuration est trop riche, c’est une des raisons pour lesquelles fallait régler. Alors oui tourner riche permet de mieux refroidir le moteur (plus de carburant à évaporer avant combustion donc plus de calories évacuées) mais là c’était abusé, plus de carburant 20% en trop entre 3 et 6000 tr/min pour exemple. Sans compter l’avance à l’allumage identique à la cartographie d’origine ( echappement catalysé et filtre à air stock, boit à air fermée) alors qu’on amène plus d’air donc plus de carburant, et il faut le prendre en compte.

[@lmm4897]

sauf erreur toutes modifications cartographie moteur annule la couverture d'assurance en cas de pepins renseigné vous avant

[@mobyletterollers]

Chacun est responsable de ce qu'il fait avec sa moto évidemment. Que ce soit une carto ou n'importe quelle modif, ici on parle uniquement de technique en effet.