Уникальный тягач РЕНО МАГНУМ. Что с ним не так? Почему его сняли с производства?

Расскажу про знаменитый грузовик Рено Магнум. Как он появился, его особенности и характеристики, а также приведу возможные причины остановки его производства. Будет интересно, поэтому обязательно посмотрите ролик.
Приятного просмотра!!!
Все авторские права принадлежат их законным владельцам. Видео создано на основе принципа добросовестного использования. Если у вас возникли вопросы, пишите на мою почту - [e-mail].
Поддержать канал финансово - new.donatepay.ru/@543757
#реномагнум #renaultmagnum #маз2000 #горафактов

[@dmitriy_auto]

Хотите, чтобы французы возобновили производство Магнума?

[@Daniel-ti7bh]

Конечно!

[@user-gn6kg6be7m]

Да 👍

[@Bezborodov_Nikolay]

Мне нет дела до фрацузов.

[@ARTEM_505]

Конечно. Самый брутальный и внушительный европейский грузовик. Жаль что французы сняли его с производства и не стали модернизировать и выпускать

[@Furik88]

Хотелось бы про v8 и электро ретардер узнать, и то что про коробки... Могу подсказать))

[@user-ct1cs1sj8u]

Десять лучших лет откатал на своём французе с американским сердцем)))) очень продуманная и надёжная машина.... Крым, Рым с ним прошли.... Всегда до дома довозил.....))) и только дома говорил: "давай покрутим гайки"..... можно много написать но скажу коротко..... Спасибо, что ты был!!!!!

[@1idolenok1]

Всегда мечтал прокатится на магнуме, но видать не судьба. Ездил только на Премиуме, сейчас катался на Акросе

[@user-zm3rv7cj3x]

@@1idolenok1 ты чё плечевой ?

[@user-wy1mj6ez1q]

@@user-zm3rv7cj3x ггг)))

[@user-gr3cl1kg4z]

И не мёрз зимой?))))

[@user-sk5ke7uz9f]

Машина комфортная , но ска не надежная , подвеска кабины просто отстой, пневматика гавнищще редкое, света фар нет от слова совсем. Ну и сколько бухих коллег уходя из гостей от водителя магнума передомали себе рук и ног не посчитать. Кабина да просторная . Самый кайф это для пассажира , есть специальная полка для ног на уровне лобового стекла. И еще меня убивали засранные акб .

[@ghostghost3725]

У нас буханка в одном поколении уже 60 лет выпускается, только саморезы модернизировали

[@user-ef4wu1kt9i]

Совершенство не требует изменений

[@Syrysev]

Уже тогда мы делали машину будущего!

[@user-cr6fm3iu8r]

Идеально с начала

[@user-le2mi6rk6q]

Все верно, не улучшай, а то испортишь. 😁

[@phorvnetp.game.7390]

Не саморезы. Просто вместо гвоздей стали использовать кудрявые гвоздики. На первый взгляд это одно и тоже. Но нет, не тоже

[@Ole4ka.Laaapo4ka]

Видел на дороге этот тягачь. Он прикольно останавливается на светофорах, с покачиванием кабины вперёд назад. Как яхта на волнах .

[@syndromOlenya]

Мягкий знак можешь себе оставить. От создателей тягачЬ, овощЬ и дайте воЙна.

[@user-qy7ck5il8j]

@@syndromOlenya тутлы играешь?)

[@fuckingyoutube5602]

и это создает ложное впечатление мягкости тягача) на самом деле он такой же жесткий как и любой тягач)

[@filimonfill9046]

@@fuckingyoutube5602 вот вот ,это только со стороны кажется что он плывет как яхта , на деле-же на мелких кочках кабину трясет и пластиковые рундуки грохочут ..

[@user-yr1ot5wu4s]

12 лет мы вместе с МАГНУМ 430 откатали, ни разу не подвёл. Я его подвёл, из за сердца слез с машины, а его продали. Жалко!

[@user-tv2vd2wv5j]

В Испании МАК-МАГНУМ на ура! Видел 560лс! По горам летает, как самолёт! Шикарный аппарат!

[@user-pl1qb3ww8e]

По горам и Actros летает, только когда в низ летит...

[@user-tv2vd2wv5j]

@@user-pl1qb3ww8e В девяностые заехал на сервис. Потекли бортовые на 20й тысяче км. Мастер. Модель какая? Я. Мерседес. Вышел посмотрел и говорит. Это не Мерседес, Актрос! Плюнул и пошел оформлять заявку.

[@user-pq1gq2wj5q]

@@user-pl1qb3ww8e по горам ваащето передачи подкидуют не так как обычно.

[@user-pq1gq2wj5q]

А бараны они заполонили

[@ldop9920]

@@user-pl1qb3ww8e да и то иногда приходится топить чтобы он вниз полетел

[@user-px7hc6cu8d]

Та да, щас сижу в нём и смотрю этот видосик. А вначале видоса, это правда, перед гуляет сам по себе,но я привык.Кабина для жизни в ней в командировках 5 баллов,по езде 4. Както так.Всем добра и шершавенькой.

[@user-cr8nk2bp1s]

Там третий кран на падушки кабины ставят,она потом не качается )

[@vigilant2668]

ага и если лобовой удар, то капсула отстёгивается))И полетееелааа

[@user-cr8nk2bp1s]

@@vigilant2668 у любой машины она отстегивается,личго видел мановскую кабину лежащую за пару метров от тягача.

[@vigilant2668]

@@user-cr8nk2bp1s но не до такой степени, что сначала в поворот входит шасси, а потом кабина...

[@user-px7hc6cu8d]

@@vigilant2668Ну вообще-то говорил я,про жёсткость взаимосвязи кабина-рама-подвеска.Её действительно не хватает. А насчёт"капсулы" Вы зря.4 падухи(в каждой стоит аммор.),плюс отдельно,на каждый угол по доп аммору., задние замки кабины,ну и передние мощные кронштейны опракидывания кабины.

[@user-sumik]

Поездил только полгода на Магнуме, но ощущения на всю жизнь, жаль что не выпускают больше. Легенда

[@serj_spekuiyant]

Я первый раз на нем гонял в Дальнобойщиках 2 ))))

[@cyber_driver88]

В я в Euro Truck Simulator 2😎

[@KostyaZakharovYoung]

😀

[@user-qi2tj4kf3j]

Ооооо магнум, 10 лет в нем прожил. Спасибо Дмитрий за это видео.тем кому не нравится магнум тот просто на ней не ездил. Ну и как всегда желаю продвижения канала! И успехов автору

[@user-ol8vq1qo6n]

Работал. И врещение ему предавал еа органе

[@UserUser-uy3cx]

Мне не нравится магнум.

[@user-mw9eh2yc9u]

Печка слабая,в морозы и снег половину стекла не отогревает,боковые окна моментом грязные становятся и зеркала тоже.Фары светят не очень,даже с противотуманками видимость желает лучшего..

[@UserUser-uy3cx]

@@user-mw9eh2yc9uпечка плохо грела, видимо был забит радиатор, или поломан корпус, его там часто ломало. Но по салону, да не тёплый. Фары, просто быстро загрязнялись рефлекторы, а на новых оргстекло тускнеет.

[@DAF_460]

Согласен со всеми в данном случае. На фарах ставил перемычки, делал четыре фары ближний свет. Толку мало.

[@user-gi4oc4pt9e]

Когда вольво купила Рено. Она сразу зарезала именно Магнума как конкурента. Эх ты.

[@user-eb7bo7dm2l]

Все так и есть. Volvo truck опустила Renault truck и по качеству и цене что бы он конкурировал с Iveco и не путался под ногами.

[@user-dq3hj5zv7n]

@@user-eb7bo7dm2l испортили суки Рено!!!

[@banipovuzovy]

Тут один факт в прекращении производство. Автор не сказал что завод где производили грузовики рено, купило вольво, а вольво не хотели видеть конкурента магнума. Ведь даже в 2000году вольво курила нервно в сторонке с начинкой магнума. Даже сейчас вольво использует наработки рено. Это самое элементарное шторки лобовых стёкол и боковых., салон трансформер, поворотные седенье, по электрике магнум в бортовом копь°тере все ошибки выдавал что в нём были, система климат контроля шикарная в магнуме. Магнум это король дорог.

[@rak_na_gore_svisnul]

Почему тогда водители с бушек плюются?

[@sibiriyn9398]

👎👎👎👎

[@user-rt9cj3cj8e]

Точно. Вольво специально снял Магнума с производства

[@sergeykreyder]

Вольво FH12 всегда была лучше, чем Магнум. Кабина да, меньше, но МКПП, а позже I-shift, намного качественнее и удобнее того, что ставило на Магнум Рено. Именно поэтому Вольво купил Рено, а не наоборот. Сейчас эти коробки ставят все, практически, производители грузовиков. Так что вы бредите. Никогда Магнум не был лучшим. Вольво купил Рено Тракс не для того, чтобы убить Магнум, а для расширения производства. Наработки Рено использует Вольво? Шторки? 🤣🤣🤣 Я вас умоляю. Мосты, коробки, моторы, оси - это лучшее, что было в те годы. Из личного опыта говорю. Сегодня Скания обошла всех производителей, но на Скании стоит модернизированный робот Вольво. Эргономика, конечно, у Скании на высоте сегодня. Первое место занимают заслуженно.

[@Fuprikl]

Любой Даф,скания, Вольво будет лучше

[@user-go8ys8fo1y]

И сейчас работаю на "жабоеде " . Он пятой серии , практически полностью ВОЛВО , обожаю "шведов " , но с " жабоеда " не слезу ! "Конура" большая , обзор с неё отличный , а подвеску на пружины переделал и болтанка практически пропала ! Хорошая машина !!!

[@user-xc7kb4je3c]

С жигулей пружины поставил,передние,сзади,а спереди оставил подушки,для того чтобы ровно выставить

[@user-pl9bg7xy2i]

Без сомнения очень самобытный грузовик был. Автору спасибо за интересный обзор. Удачи и новых выпусков. 🤝

[@dmitriy_auto]

Спасибо за просмотр и комментарий. Рад, что понравилось

[@user-lq6vv6gh4s]

Ээ@@dmitriy_auto

[@user-vx7lr7me4m]

А мне Магнум по душе!!! На фоне остальных еврообмылков -САМЕЦ!!!

[@lexadalnoboy5743]

Ну Вы наверное не работали на Вольво и Скании

[@Bai..]

@@lexadalnoboy5743 я на Вольво работал. Не впечатлило. Холодная погремушка.

[@Slava_Neimark]

@@lexadalnoboy5743 в вольво нету где повернуться но едет хорошо да а на скании не ездил

[@user-zv5uq3vr3p]

ДАФ лучше

[@avtoexportsu]

@@lexadalnoboy5743 дубовые ивои Вольво. Ничем не впечатлили

[@user-og4kt7zv6s]

Я не поливной,но уважаю дальнобойщиков за их тяжёлую работу,без них все встанет и от них зависит,а вот машина всегда радовала глаз на дороге,всем удачи на дорогах👍✊

[@DKirillov]

Магнум выделялся, выделяется и будет выделяться среди других грузовиков до тех пор пока магнумы совсем не вымрут. Всегда обращаю внимания на магнумы.

[@user-dq3hj5zv7n]

Полностью согласен!!! Магнум и точка

[@user-fu2py3yd5o]

Теперь Магнумы стали хорошими донороми для наших Кировцев. К-700 с кабиной и двигателем рено совсем другая машина!!

[@user-oc4fs8if8g]

В середине 90х примерно у нас в ПГТ встали 2 магнума на пару дней. И у одного была какая то поломка. Стояли в местном АТП. Ладно мы, пацаны, всем поселком бежали смотреть на это чудо, так все мужики с АТП и завода прибежали посмотреть в живую на это чудо. Представляю чувство водил этих магнумов, когда в день по 100500раз приходилось рассказывать что это за авто такое чудное. Так как наши мужики кроме мазов и камазов, техники восточной европы ничего не видели.

[@user-dz3kj6sx5r]

🤔ИМ ХВАТАЛО ВРЕМЕНИ ПО 100500 РАЗ ЗА ДЕНЬ? Я ПОСЧИТАЛ, -ЗА ДЕНЬ МОЖНО 99000 РАЗ ТОКА РАССКАЗАТЬ🤔😁

[@warcryer8187]

Отец досихпор ездит на магнуме 2005 года и говорит другую машину не хочет.

[@user-rf5vg5ul2l]

Шикарный грузовик, внутри кабины чувствуешь себя как дома, очень удобно и уютно.

[@Roman-ft8ip]

Да, как дома, некоторые левой даже непользовались дверью, убрав дополнительно пассажирское кресло. Но со сменщиком попадос. Верхняя полка смешная, во первых кабина имеет наклон задней стенки и полка узкая да еще как гамак.

[@user-zo4vw4yc1e]

Не правда он ещё жив так же как и американцы эти машины легенды а не то что сейчас европомойки 😡😡😡😡😡Спасибо за ваши труды👍👍👍

[@jimwest6654]

Мой любимый трак!

[@shooter-71]

Впервые увидел его в фильме "Универсальный солдат".... Был впечатлен, Магнум ,как футуристический тягач,выглядел бесподобно!

[@shooter-71]

@@user-lq7mj9lu1c Магнум, Рено, точно! Пересмотри, когда тормозит, видно характерный "кивок" кабины, да и так, если приглядеться видно, что Магнум!

[@user-zl1nz6ty9g]

Там другой тягач!

[@vadimzccc9115]

Эта самая хорошая машина была в те времена у меня остались самые тёплые к ней чувства, автору спасибо за этот ролик всё правильно рассказал даже нечего добавить.👍

[@user-pf4cd7kw1g]

Ролик очень понравился. Не знал, почему перестали выпускать этот необычный грузовик. Лично мне он сразу запал в душу с середины 90-х, когда я впервые увидел эту машину вживую и позже ознакомился с ней в иллюстрированном журнале о грузовиках.

[@Bai..]

Пять лет откатал на таком. Одни хорошие впечатления!!!!!

[@user-bp4pl2bg3f]

Первые три недостатка - миф. Работаю на магнуме, работал на вольво, стажировался на TGX

[@L52SA]

Мне в Магнум проще заходить, чем сейчас в TGX.

[@user-yt3jp1sl9p]

Французы всегда были оригинальными в своих авто решениях, особенно в легковых машинах, а "Магнум" просто супер и красавец.

[@user-nv5bx5hs6o]

Я тебя удивлю друг ; это белорусская Перестройка !

[@user-wm6lr1wp6c]

Всё таки красивый этот Магнум‼️

[@IVAN-tz2ly]

Ну ведь крутой грузовик💥.

[@markkrasnopolski7111]

Франция одна из немногих великих автостроительных держав мира. Некоторым французским авто нет равных.

[@lucasworktv]

Ну тут я считаю ту же Америку лучше в этом плане. У французов есть пару хороших авто, но все же они не совсем уж держава. Французский дизайн не всем по вкусу увы. А так согласен что на фоне других европейцев они достойны.

[@4g3nt69]

поржал

[@GalaxyRazor]

поржал х2

[@markkrasnopolski7111]

@@GalaxyRazor Мужик, ты здоров? С чего ты поржал х2 ? По моему ты нуждаешься в помощи психиатра или нарколога.

[@GalaxyRazor]

@@markkrasnopolski7111 С заглавного коммента данного треда, очевидно.

[@alexkraz2447]

Машина конечно шикарная, слов нету, кабина воще супер, нашим автопроизводителям следовало бы поучиться у этих буржуев, как надо делать машины.

[@Rafa_xam]

Классный и необычный грузовик,он и сечас офигенный.

[@user-dq3hj5zv7n]

Именно никак все

[@renzoktb767]

Многое сказаное автором верно, но самая главная причина, почему его отправили на покой вместо нового поколения, это поглащение Renault Trucks компанией Volvo Trucks, шведам конкурен их флагману FH просто не нужен, Магнум с момента появления негласно называли кароль дорог, у шведов для этого FH16 есть, их тупо развели на рынке, опустив Рено.

[@user-my6pr5rw6r]

Самая мягкая была машина лёгкая в управлении мощьный мотор 470 л.с.американский мотор мак.растояние проходил легко не устоёшь обзор отличный по кабине ходешь во весь рост кто не ездил тому не понять каждый водитель хвалил свой автомобиль как лягушка свё болото .

[@user-nz4io3bw1g]

. А может, ты сам желаешь здесь, выражаясь твоим сленгом, «тупо развести»? «Вольво тракс» вроде поглотило китайский «Джианглинг». А насчëт корпорации «Рено», что производит даже болиды «Формулы-1», про это я не слышал. 😃 .

[@renzoktb767]

@@user-nz4io3bw1g Мысли свои вырожать нормально научись сначало, а потом гугл тебе в помощь, узнаешь кто и кого поглатил.

[@user-yl6xk7ly1x]

@@user-nz4io3bw1g а я слышал

[@nazar99693]

@@user-nz4io3bw1g рено трак выпускает формулу один??? Может еще начнешь нести ересть что вольво трак выкупили китайцы?!🤣 сначала надо все узнать перед тем как умничать!

[@Furik88]

8 лет исключительно на теликах)) от пианино до последнего ееv, даже на v8 ездил

[@Furik88]

@@user-ol8vq1qo6n ну да, не на камазе... Извините...

[@user-ol8vq1qo6n]

@@Furik88 работал на нем. Типичный жабоед со своими глюками

[@Furik88]

@@user-ol8vq1qo6n не такой как легковой жабоед))) 😂 на каком работал и как долго?

[@Vigilant888]

V8 сейчас найти очень сложно, с удовольствием бы купил под реставрацию

[@user-fs1fu5xu3c]

Первый раз увидел где-то в 93-94 году. Мазурик по сравнению с ним был кроха. Хотя у мазурика кабина считалась однокомнатная квартира. Сам на Магнуме не ездил, был внутри просторы поразили как и у американских тягачах!

[@VAd308]

Хорошая машина,в ремонте прост,да и американский движок выносливый и простой времонте словом сказать, очень удачная машина

[@user-mw9eh2yc9u]

Последние Магнумы были с моторами Вольво.Точнее,это были Вольво с кабиной от Магнума.

[@VAd308]

@@user-mw9eh2yc9u но это не Магнум это Вольво в другом облике.да и вольва сложней в ремонте

[@user-mw9eh2yc9u]

@@VAd308 Я разве не так сказал?

[@user-zv2tj5ui9g]

Простой в ремонте? Выносливый американский двс? Вы это видимо это не о магнуме писали. В целом магнум отличная машина, но 430й двс был болен хронически. А уж о удобстве в ремонте сидя в корыте вниз головой вообще отдельная тема.

[@VAd308]

@@user-zv2tj5ui9g каму как,я работал в сервесе по ремонту машин,доступно и не сложно,по сравнению с volvo которую вообще не брали в ремонт

[@adr1842]

Автор, не вводи людей в заблуждение. Восьмерок выпускалось очень мало. В основном рядные шестерки французские и маковские шестерки обьемом 12 литров. Маковские моторы на серии АЕ были 390 430 и 470 лошадиных сил

[@user-bc8fd2vw4x]

Не забывай,что на них еще Вольвовские шестерки ставили!

[@adr1842]

@@user-bc8fd2vw4x На евро 2 не ставили

[@user-rt9cj3cj8e]

MIDR

[@user-ue4cu6mb2p]

Моторы МАСК были 440 и 480 л.с.

[@adr1842]

@@user-ue4cu6mb2p на серии АЕ небыло. 440 и 480 это уже евро-3

[@VershininV.I.]

Магнум красавец! 👍

[@dasnbas7823]

Хороший, компактный грузовик!

[@user-vn1fp7hd5d]

Мне очень даже очень нравятся эти машины Магнумы .япроф. вод.это мечта любого водилы .и я втом числе неисключение.молодцы францы и вообше тягачи иномарки это просто класс

[@user-xg7yn7xm8v]

Он конечно просторный и могучий но вот зимой 4×2 это трешь. Столько нервов и здоровья. Был бы он 6×4 побил рекорды спроса. Вот вираж 85 года конечно классный. Один недостаток лобовое сопротивление, тогда лучше капотник взять американский типа питербилт или Кенворт на Детройте. Как показывает опыт России они очень надежны и экономичны. А магнум похож на кабоверы сша только выше и просторней.

[@BesSovestnii]

Это шедевр, своего времени.э Я на нем ездил, это круто, он и в 2021 современен.

[@user-li6mx2jf6v]

Впервые Магнум увидел году эдак в 92-м по телевизеру, Лёнька Якубович рекламировал его, мне 11летнему пацану он показался нереально крутым!

[@theshadow1681]

Я тоже вспоминаю эту рекламу Renault Magnum

[@user-pq6hd4sm8b]

Раньше думал, кабина высоко стоит, "колбасит" сильно, как на нём ездить, пока не проехал (пассажиром). Мне понравилось, обзорность отличная, идёт мягко, в общем класс. Но действительно не привычно залазить в него. Да и по словам самих водителей, первое время с непривычки, "вываливались" из него 😁.

[@user-pq6mi6qs8j]

Сначала надо было на К 700 поработать, и с Магнума не падал бы уже .🙂

[@user-zm3rv7cj3x]

Да по пьяне много кто падал,как известно дальнобойщики все бухают,ну или почти все,сам такой

[@varvar5379]

Если водила пьяньIй, он может упасть с кабине любого грузовика, но чтобьI трезвьIй вьIвалиться надо бьIть придурок полньIй

[@mairuspairus9854]

Автор в теме! Коротко и по сути. Про МАК в Австралии я и не знал. Спасибо за видео! П.С. В 90-х Magnum Якубовичь рекламировал.

[@valeritchkalov3547]

Вот кстати да, тоже эту рекламу вспомнил и удивился, что ее в ролик не поставили

[@agasgulzadian5729]

я скажу просто как простой обыватель -по мне нравится такой тип кабины чем нависаюший над осю - и при ударе бампером служат ноги водителя а магнум что то среднее межу капотником и без капотником как питербилт 352 или фредлайнер тех же годов 70-80

[@user-gs8bm2xm2e]

В кабине 100500 контрольных лампочек и шкафчик для одежды, с плечиками.. У меня друг дальнобойщик, начинал с Камаза , сейчас на Мерсе. На скании и Вольво работал. Но "вот сейчас бы Магнуса", нового...

[@HenriqueoNavigador]

Вы никогда не видели тягачей, кабины которых которых, при лобовом ударе начинали жить своей жизнью. Я видел, в 2001 году в Бресте. На стоянку завозили. Жуткое зрелище.

[@user-wp8hb3pl8i]

К гулянию кабины быстро привыкаешь. К ступенькам тоже. И думаю все магнумоводы оценили верхнюю ступень, на которой как на балконе можно стоять.

[@user-ou4zf3bv9x]

Его так и называли вышел на балкон по....ть

[@user-uf1tt2fk1v]

И ссать оттуда)

[@KOT_MATROSKYN]

Мне очень нравилось когда приехал, открыл дверь, стал на подножку в полный рост и выпрямился не спускаясь на землю. В какой машине ещё можно было так сделать?

[@user-rt9cj3cj8e]

FREIGHTLINER

[@user-by3ub1us3w]

Машина хороша работать приятно, только с комфортом не продумано

[@user-di3ej9dg3j]

Ну например Ман тгс с высокой кабиной

[@KOT_MATROSKYN]

@@user-di3ej9dg3j нет.

[@user-cv6ik7pw9i]

@@user-by3ub1us3w значит ты на нем не работал.

[@spenni1988]

Король дорог ! он и будет королём !!

[@Fontan-city]

Спасибо Автору!!! Канал полностью качественный!!! 👍💜💛✌

[@user-gp9om6kh5v]

Познавательно как всегда

[@user-ud1vo9ju3i]

Теперь и камазы такие есть, магнум ,)) да я мечтал о нем, бортируя колёса на Мазе. 😂😂😂

[@user-sb2fd9yj7j]

🤣🤣🤣👍

[@Alexxx76]

Да уж... Магнум точно оставил свой след в истории... Хорош чертяка!

[@user-iu8cx6el3r]

Понравилась машина РЕНО МАГНУМ.отличная машина.мне нравится.жаль что не выпускает таких машин.👍👍👍.🙋.

[@user-em2yn7ip3q]

В далёком 96м, впервые посидел за рулём этого знаменитого тягача, после Камаза)

[@marismastins6659]

И заплакал😪

[@kstbzamak8079]

Отдельные цитаты автора очень понравились, как следы от зубов на папке с документами. Спасибо очень хороший ролик! Коллеги, всем удачи на дорогах ✊

[@user-xb4dw5id4m]

не когда папку в зубах не держал как говорят . открывал всегда дверь ложил на седенье и залазил в кабину

[@user-ji4wz5eg8e]

Рено это надёжная сильная машина!

[@user-jm2gc3no9z]

и не прихотливый как верблюд ,что в бак зальешь ,то и лопает .

[@alexmot332]

Спасибо за интересное видео про этот легендарный автомобиль. 👍

[@Dmitriy_R287]

Спасибо!

[@user-pf4us6by4z]

Магнум в своё время выстрелил и убил наповал всех конкурентов из европейской семёрки. А ещё в силу своей оригинальной конструкции у седельного тягача Магнум самая длинная колёсная база(3910мм) по сравнению с остальными конкурентами из Европы.

[@user-yw2tp4it8j]

У всех машинах есть плюсы и минусы,Магнум лучшый!!!

[@Narezka_reziny]

Жи-Ши брат)

[@aleksmiller1579]

Неее,Рено Магнум я никогда не любил, и вот казус судьбы ....уже несколько месяцев я на Рено Магнум.Но на последней его модификации.

[@Narezka_reziny]

@@aleksmiller1579 все машины хорошие, когда не живёшь под ней

[@DJockerD1989]

Супер! спасибо, просветили!

[@user-dz1li9dy2h]

классный грузоик некоторые американские безкапотники имели ещё тоньше передний свес- просто лист металла и сразу колёсная арка, и забирались наступая на колесо

[@AHYLES1]

как для меня, самый красивый тягач!!

[@sacredsinnerehb]

Мой любимый тягач в Ets2) А на дороге его ни с кем не спутаешь. Издалека смотришь - едет то ли volvo то ли scania, то ли КамАЗ (который Мерседес). Но если Магнум - даже издалека видно!

[@pedagog23]

Сходи к офтальмологу.

[@zloy__katran4564]

Магнум легенда среди тягочей

[@viktorlisin2859]

Я работал в Европе на РЕНО МАГНУМ первых моделей в 1994 году. Грузовик ценился среди водителей изза удобства кабины. В кабине отсутствовала шахта мотора и можно было перед сном раздеться и ходить в кабине во весь рост. Но был у грузовика и большой минус. Мотор там был безпроблемный но муфта сцепления и коробка скоростей очень глючная. Просто переставала включаться задняя передача. На седельных тягачах где задом ездили не часто мирились с этой проблемой, но у бортовиков и контейнеровозов это была постоянная проблема.Для примера у скандинавских грузовиков VOLVO или Skania муфта сцепления и КПП выхаживали до млн километров без ремонта. Поэтому от РЕНО МАГНУМ европейцы потихоньку отказались.

[@vitaliivasylovych3838]

Не знаю на счёт V-образной 8-ки, но то что я встречал из Магнумов были с Маковской рядной шестёркой. Очень хороший двигатель который выхаживал с лёгкостью по 1.5-2 миллиона километров.

[@voland1669]

американские моторы всегда славятся своей надёжностью.

[@user-zv4zw5wk9x]

Каким бы этот грузовик и другие не были, для России это космос. Что противопоставить,? Ничего. У них умирает машина, у нас водитель на давно умершей машине.

[@user-yt3wj5vi9q]

Агась !!! У нас только устаревшие КАМАЗ и ГАЗ которые постоянно обновляют хотя они хрен переплюнут французского короля дорог Рено Магнум .

[@whitevadiles395]

@@user-yt3wj5vi9q а как же современные камазы? Неуж то не дотягивают уровня Рено?

[@user-l09]

@@whitevadiles395 хуже камаза для дальнобоя нет

[@user-yt3wj5vi9q]

@@whitevadiles395 современный КАМАЗ это не новая машина а просто самоделка с кабиной от мерседеса и движок тоже немецкий так же как и ГАЗ с кабиной от китайского ФОТОН ничего в России собственного производства уже не делают а берут только всё иностранное да и к тому же эти так называемые новые грузовики требуют постоянных доработок вот по этому иномарки как Рено Магнум будут всегда впереди отечественного автопрома .

[@user-ej9bm7rt3u]

Наши грузовики умирают ещё не родившись....

[@amanjumaliv3829]

Красавец

[@Moisha81]

Спасибо 👏🏻👍🏻

[@dmitriy_auto]

Да не за что

[@user-db7ds6mj9k]

У соседа по стоянке Магнум Евро-5.До Магнума был Даф Евро-3.Человек говорит-в Магнуме хорошо на стоянке отдыхать-места в кабине много.А в ходу Даф лучше был.

[@user-in7md3lx1u]

Cанек ты на iveco?

[@nazar99693]

Но даф надо постоянно по сервисам возить🤣 и на гору толкать по сравнению с магнумом )

[@user-uw5rt7hb6u]

@@nazar99693 Был у меня магнум с маковским движком 480 лошадей. Сейчас 105 даф 460 кобыл. Мага в разы лучше во всем, у дафа одно преимущество он теплее. О магнум до сих пор сожалею, что продал.

[@user-db7ds6mj9k]

@@nazar99693 с каким Магнумом?Если Магнум который на агрегатах Вольво то его постоянно тягать по сервисам.И сЦуко,купил Магнума а на Сервисе платишь как за Вольво.Две недели назад менял на клиентском Магнуме выжимной и блок управления сцеплением то потянуло в 1000 Евро по железу.Без стоимости работы.Считаю что это дорого для Рено.

[@nazar99693]

@@user-db7ds6mj9k ну не надо корчи куплять, если у машины пробег близок к миллиону то понятное дело будет просить сервиса, а так то с небольшим пробегом выходят несколько дафов даф раза четыре сломается а рено один раз, агрегаты вольво решают

[@user-os1tg2ih2z]

90 000 стоил в Дальнобойщиках 2. Самый дорогой магистральный тягач. Дороже только "Шторм"=) Эх, Ностальжи=)

[@user-ld2tt5yn4r]

Муж работал одни положительные эмоции нас сыном брал в сторону море ездил сейчас увидел прослизился

[@ruslan718]

Мой первый трак. Хорош👍

[@Rafa_xam]

Рено магнум перестали выпускать по пречине того что их компания вольво выкупила,и поставила свои услвия.

[@user-bw5pn4tc2c]

Вроде как Вольво сняла с производства Магнума Т.К. сильно большую конкуренцию составлял грузовикам от Вольво,может просто слухи конечно 🤨

[@paschafedorov6814]

@@user-bw5pn4tc2c слухи магнум точно не конкурент вольво!

[@ssc2811]

@@user-bw5pn4tc2c сняли из-за общей платформы для Рено и Вольво..

[@nazar99693]

@@paschafedorov6814 ага, конечно не конкурент, особенно когда там стоит вольво двигатель и кпп🤦нах тогда вольво? Можно купить премиум и мучиться так же как и на вольво 😄 рено магнум был королем дорог европы до конца своих дней

[@WD__40]

@@nazar99693 он и остался...

[@kroxobor]

Король умер, да здравствует КОРОЛЬ

[@user-hw9wy7lv5n]

А я и забыл совсем эти тягачи с покачивающейся кабиной, спасибо за обзор!

[@ivanlopatinski2380]

Рено супер машина,от звука двигателя просто балдею.💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪

[@user-qz4hj6ul7v]

Магнум офигенный тягачь до 2005 года плюсов больше чем минусов

[@user-ef4bh1le9m]

А після двигун dxi 12 , a потім dxi13 теж прекрасні тягачі.

[@Vlad-sy3md]

Только после работы на Магнуме, еще больше полюбил Сканию.

[@user-wh1vi7rk6s]

Хороший обзор 👍

[@dmitriy_auto]

Спасибо!

[@user-dm7cf4jr9n]

Езжу на скании,но всегда мечтал прокатиться на магнуме! Может когда нибудь и удасться😁

[@vitaminium]

Это легенда!

[@maxpasko2777]

СПАСИБО ВАМ, ДЯДЬ ВОВ, ЗА ВСЁ. скучно теперь без ОБСУЖДЕНИЙ. НО ЕСЛИ ВЫ УСТРАНИТЕ ТОГО КТО ЗА ЭТИМ СТОИТ) начиная от задумщиков, заканчивая исполнителями) Я НЕ БУДУ ТАК ЗЛИТЬСЯ)

[@maxpasko2777]

а ещё, дядь Вов...смешно наверно оно выглядит... но нация эта... и я не хочу никаким макаром ни защищать их, ни наведоваться в их военкомат. я бы хотел САМ ЭТО ВСЕ РЕШИТЬ...НО ЭТО СМЕШНО) и тот адвокат с майором...я не хочу чтоб они жили

[@user-wq1zq5dg4j]

Красавец!!!!👍👍👍

[@user-ds2eh6vn1f]

На мой взгляд,самый красивый тягач

[@user-hk6zu7mn7q]

Все просто НАДЕЖНОСТЬ производителю не выгодно, ныне сидельный тягач бегает 500 до 800 тысяч, это тебе миллионики и даже несколько миллионов

[@user-or2ii6jr8j]

Совершенно верно вы подметили👍👍👍

[@DIGGER1993]

Ехал с одним чуваком. На магнуме были заменили движок на более мощный. Пробег купленного мотора уже был 2 ляма км. Потом наездили ещё и 5 миллионов сверху. Движок работает в ренохе по сей день. Движок MACK🤘

[@user-bc1ke6hz7f]

Не звезди причина в том что вольво выкупила рено трак

[@user-sd9mb4ud2q]

Фольксваген может

[@ssc2811]

@@user-sd9mb4ud2q причем тут фольскваген?

[@botanpochannel3015]

@@user-sd9mb4ud2q Сейчас Вольво владеет Рено там движки и КПП от Вольво стоят

[@1-480A_]

Интересно!

[@alchemist_spalchemist_sp6946]

у водителей (особенно с этих Магнумов) действительно была такая шутка: "если вы видите у водителя фуры документы со следами зубов - значит это водитель Магнума". Чтобы подняться в его кабину нужно было задействовать обе руки. А если у вас при этом кипа бумажек которые некуда деть, то доки в зубы и наверх. В остальном машина супер : суперкомфортная, суперобзорная, супернадёжная, и супердорогая в ремонте (когда до него доходит дело)

[@vas95ivn98]

Классная кабина, очень удобно внутри

[@v4556]

почему перестали выпускать vw т4 и многое другое, а все потому что невыгодно выпускать товары, которые мало ломаются и долго служат

[@manatin]

Я на таком в Дальнобойщиках гонял, отличная машина.

[@alyahewich3062]

Мой любимый тягач!😍

[@user-zo2nm5nx6z]

Классная тачка

[@_upiter-5.]

Был магнум 2007 г в евро 5 с мотором вольво диэксай. Задолбал, крови попил не дай бог. Кабина конечно класс

[@WD__40]

Надо было брать более старый...

[@_upiter-5.]

@@WD__40 да старые как трактор, но комфорт с салоном решили вопрос

[@kamilnurzhigitov1312]

Magnum красавец

[@user-mr5yk1ze9j]

Работал на косоглазом телевизоре 5 лет, впечатления по большей части хорошие! Было у нас их 3, два 440х и мой 490й 2003 г. выпуска с завалом кабины пытались бороться уста сновкой регуляторов уровня пола на все четыре подушки, а вообще сложно с кабиной пару дней а потом привыкаеш😁