Уникальный Тягач Выброшенный на Свалку

[@vitalijusmasiulianec1389]

эххх...прокатиться-бы....спасибо автору за то, что "вытаскивает" на свет этих "динозавров"

[@vitalijusmasiulianec1389]

@@dub960 ...поинтересуюсь

[@ВладимирПетряев-ю4ш]

@@Napoleon-1th КамАЗ груженный с прицепом жрет 50л/100км. 11л мотор.

[@anatolituunainen7379]

Маз 537 с двигателем А525Д 110литров на 100км(но кто там эту солярку считал). Плюс масло жрёт вёдрами...

[@anatolituunainen7379]

@@dub960 какое нахрен ТО ? Где-то 15 000км(это максимум) и маз в капиталку уходил,а ты новую машину с НЗ получал.

[@anatolituunainen7379]

@@dub960 я на них служил. Выкатывали пока масло не больше солярки ест и в капиталку отправляли...

[@НиколайСидоров-ч7б]

Респект создателям - конструкторам , инженерам , технологам , рабочим!

[@глебмаксимов-ы8з]

Да, ломать не строить! Грёбаные уничтожители! Как всегда, лайк за интересную историю!

[@________8975]

Рогозин сделает гораздо лучше!

[@НаталиШульга-о3й]

Добрый вечер всем ✨ приветствую вас ребята 🖐️ спасибо большое за выпуск 👍 лучшему каналу 👍 комментарий в поддержку и продвижение ролика ⬆️⬆️⬆️ спасибо

[@avishekelberg4829]

Я все ждал фразу типа: "Но отсутствие вертикального взлета и не способность выходить на орбиту не устроили военных и они заказали Шишигу "

[@KV-2-i6y]

Кстати, Шишига замечательная машина, я работал в альпинистском лагере на Северном Кавказе, лагерь назывался "Уллу Тау", так вот там шла чертовски грубая дорога, длиной 12 километров, трясло не по детски, но Шишигам это бвло не по чём, проходили через всё, несмотря на то что ремонтом их занимались сами водители и запчасти брали со складов в самом лагере, лагерю около 80 лет, место очень, ооочень красивое, но дорога просто ужас, иногда приходится преодолевать реки.

[@alexanderpyshkin5290]

​@@KV-2-i6y замечательная машина, когда в ней сидят и управляют ей роботы

[@dmitryy_bebko]

Обожаю смотреть видео про советские исполины.

[@nicsamovarov8324]

Какова бы ни была судьба вездехода ЗИЛ 134 и многих др. экспериментальных моделей техники времён СССР, то время , та эпоха останется примером самоотверженного труда инженеров и рабочих - вершителей выдающегося технического прогресса. Прогресса, поднявшего Советскую страну на невероятный уровень технологического развития, ставшей в те времена в ряд самых развитых стран мира. И пусть эти кадры или фото этих машин останутся потомкам, что бы они знали о светлых нормальных временах их страны в прошлом. Потому что в настоящее время в Р Ф - ии гордиться то не чем, и передать потомкам нечего, кроме убитой промышленности, и тотальной изоляции на десятилетия от развитого мира. Спасибо автору за интересный материал из великого Советского прошлого !

[@Fish_Horse]

Для начала нужно сравнить что происходило с техникой в Америке и Европе , прежде чем кричать что мы крутые , все технологии спиздили у иностранцев , даже ВАЗ 2101, но зато орём что это мы придумали .Не позорьтесь , люди русские , просто помолчите.

[@nicsamovarov8324]

@@Fish_Horse вполне согласен с вами, но в космической технике много своего разрабатывали. В авиастроении были прорывные решения у СССР. Но не во всём конечно же.

[@ИринаЕВДОКИМОВА-м4ж]

@@nicsamovarov8324 но старались и могли, а сейчас нет ни КБ ни заводов ни специалистов. Китайские машины везем и лепим эмблему "москвич", дроны у них закупаем чтоб войну вести. О чем тут говорить?

[@igorzlobin2192]

Согласен с вами, но наполовину. Т.к. накакого технологического превосходства не было в скопированых жигулях, волге, москвиче, радио и видеоэлектронике. А в плане , космосса , производственых и промышленых технологий - несомненно!

[@QuiGonJinnnnn]

Гордиться не чем? Ты про гиперзвуковые ракеты слышал? США с их невероятным уровнем прогресса не смогли создать. Да можно гордиться хотя бы тем, что Россия противостоит в войне коллективному западу, и наша экономика не рухнула под этими беспрецендентными санкциями. А ещё Россия по сей день является православной страной с традиционными ценностями. Или тебе больше по душе европейская ЛГБТ-культура?

[@komarM]

Зато теперь у нас есть "свой" "москвич". Всё идёт по плану. Спасибо за ролик.

[@Staxsila]

Москвичина!

[@maddogg1432]

Москвич Ляо

[@komarM]

@@Staxsila тогда уже "Москичайна".

[@saddamkhussein8015]

Если бы моё детище, в которое я вложил свою жизнь просто так выкинули на свалку, не знаю что бы я сделал с этим человеком. Жалко, этих инженеров-проектировщиков.

[@kulemzo835]

Это да, но с другой стороны сейчас ещё хуже. Денег не выделяют на разработки, так как опыт подсказывает, что выбросят на свалку😄 раньше мы хоть что-то могли создавать, нынче лишь созидать😂

[@andersanders6026]

Ср Ср так было всегда ,никогда не ценили труд

[@Neznaika_6977]

@@andersanders6026 ты это своим друзьям капиталистам расскажи, которые за последние годы уничтожили более 80 тысяч Советских заводов, в том числе и ЗиЛ.

[@DANRUS.]

Ну это как бы общемировая практика, сколько так было создано вездеходов, танков, самолетов, кораблей, которые в единственном экземпляре изготовили или в нескольких, откатали на нем поставленные задачи, выявили кучу косяков и всё, проектируют новый, а этот уже либо на слом, либо в музей, и то что музеи не сохранили эти экспонаты, тут уже вопросы к их руководству! А так инженеры без дела не сидели, одно создали, потом другое и т.д. Во всем мире такая практика была.

[@react5684]

да нихрена бы ты не сделал, на кухне бы сидел сетовал. Раздумывая какой же я рукожоп, что двигатель нормально спроектировать не смог

[@ПолеВой-и8л]

Вечная слава СССР и его Вооруженным силам!!!! Не кажется ли Вам, что нас умышленно уничтожают, промышленность , производство и инженерную мысль????!!!!!! Думайте, пока не поздно!!!!

[@edwardbyromson]

Никто ничего не выбросил. Взяли лучшее,доработали и получился Маз 537. Отдали профильному заводу,который уже делал многоколесные тягачи. Сейчас это МЗКТ

[@user-a4a4444]

Вооооот! Совершенно верно!

[@eshkinkot_____]

Благодарю за труд, дружище! Просмотрел твоё видео и вспомнил эти строки. Слышал легенду, Будто когда-то Эту страну населяли гиганты. Будто бы жили Странной судьбою: Были готовы к работе и к бою, От недостатка Хлеба и мяса Бредили Марксом, Победой и Марсом, Снежной тайгою, Арктикой хмурой, Яркими звёздами над Байконуром, Пламенем жарким, Бездной бездонной... Строили шахты, плотины и домны. И заблуждались, И побеждали. Ждали гостей из немыслимой дали. Сквозь канонаду Бойни кровавой Мчались, чтоб рухнуть в высокие травы, В снег почерневший, В воду и в глину... Алый свой флаг вознесли над Берлином. Шли от колхозной Луковой грядки К Олимпиаде, Афгану, разрядке. Шли сквозь шаблоны И трафареты, Шли, за собой увлекая планету, Кровью писали Добрую сказку. Даже ошибки их были гигантски. Верили, веру В сердце лелея, В непогрешимость речей с Мавзолея, Знали, что правы Серп их и молот, Знали, что мир лишь на время расколот, Что не навечно Боль и печали... Но измельчали. Увы, измельчали... Их же потомки Прячутся робко В затхлой тиши кабинетных коробок, Мыслят стандартно, Далью не бредят, Сводят безжизненно с дебетом кредит, Мелко мечтают, Думают редко... В них ничего не осталось от предков.

[@eshkinkot_____]

@Галина Вольная осталось продержаться ещё лет 150. Хотя вряд ли. Жмут вороги.

[@nicnic1434]

Слава конструкторам и инженерам советским во все времена, спасибо за видеоролик.

[@Angel300389]

какая слава и почет говноделам этим?)))

[@Роман-с6з7ю]

Труды не пропали даром.из него родился ЗИЛ 135, они служили у нас в части ракетными тягачами.

[@schultz9408]

Я про тоже. А то собрались нытики

[@user-yi2sw9wi1s]

И щас служат вон Ураган по Украине ракетами мажет!

[@барийбариеов]

разговор , о том , что пропали редкие машины , а не про 135 ....

[@ВладимирПетряев-ю4ш]

ЗИЛ -135 ЛМ.

[@ВладимирПетряев-ю4ш]

@@dub960 а ещё был МАЗ -543(две кабины)

[@veronika863]

Впечатляющая штука) классный выпуск👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@Мария-ш6ш1ф]

Отыщи Лживое мироздание. Мозги закипают от истины.

[@evgenimoskovih3601]

Как всегда. Уникальную технику в одно место...

[@Angel300389]

уникальную технику с заведомо неисправным мотором))))

[@honda_one_love]

Какой же он красивый сам по себе)

[@МаринаИстомина-х8ф]

Спасибо автору за работу, видео, спасибо за то что вы есть

[@ЕвгенийДегтярев-я6ю]

4,03 насчёт поправки можно добавить ещё одну. А может и не одну, к у кого как. Техника на колёсах не гробит асфальт, а движется быстрее. Так что перемещаться на большие расстояния без ущерба для дорог и за более короткое время, это огромный плюс.

[@friendly_oyoyo]

05:30 - "свалил Ель", а падает береза))

[@PEKAT_boats]

Да, береза думает Я ВАМ ШУТКА КАКАЯ ТО?)

[@ihorsven2399]

Это просто Ель березовая..реликтовый вид..кора как у бярозы..только зовется Эль..

[@ТатьянаКон-л1д]

В Европе деревья берегут, а у нас похер.

[@friendly_oyoyo]

@@ihorsven2399 гениально! Спасибо за информацию 🤭

[@friendly_oyoyo]

@@ТатьянаКон-л1д а на что у нас не похер? Только на гей пропаганду?

[@SaniaT3]

Страна выполнила план по сдаче металлолома, директор получил премию!!

[@ТатьянаКон-л1д]

Точно😀

[@Tugarin33-33]

Такая судьба у многих эксперементальный моделей. Наверняка не мало чего было применён на других образцах техники, возможно концепцию этого зила применили на горьковских бтр

[@flarecorona4783]

Какие перспективы были, это просто с ума сойти. И так забраковать разработку..

[@Anton_Rastegaev]

была же причина - двигатель и нет времени ждтать.

[@VitalyTsimukh]

Интересный Тягач получился... Жаль, что не сложилось с двигателем. P.S. По наиболее вероятной версии, оба живых ЗиЛ-134, переданных в музеи, были не уничтожены, а тайно похищены и вывезены за рубеж по запчастям. На этот вывод наталкивает тот факт, что до 1980 года за рубежом не было ничего похожего по проходимости и по схеме на ЗиЛ-134, а потом его зарубежные аналоги возникли словно из ниоткуда; такое могло произойти только потому, что зарубежные автоконструкторы детально изучили оригинальные Зил-134 и с щедрым государственным финансированием устранили все те недостатки, которые не успели устранить в СССР, а потом запустили "свои" тягачи в серию.

[@Serg_E]

Ты себе как это представляешь? Ой давайте тайно вывезем тягач. А как? Да в дипломате. Он же маленький. Таможня алмазы мелкие находила, А тут тягач мимо незаметно проехал....

[@ТатьянаКон-л1д]

Кому там такая херня нужна?

[@АлексейРащектаев-ъ5п]

В США в 1947 году уже были военные грузовики 8х8 T20 и T26, а в 1952 T57 и T58. Они в серию не пошли, но сходство с ними советских машин видно невооружённым глазом.

[@Stanislav_Planetovod]

Рискну предположить что тогда ему был конкурентом МАЗ-537, у которого не было проблем с двигателем. Правда опираясь на информацию из интернета они были собраны в конце 1958 года. Возможно на него и сделали акцент так как ЗИЛ не произвёл впечатления

[@aleksgames5908]

МАЗ-537 это потомок этого зила. как и камаз потомок зила просто построить новый завод дешевле чем перепрофилировать старый

[@honda_one_love]

Спасибо за работу, все видео посмотрел!

[@jyusup123]

Грустно что потеряли их (😢

[@sergeylushin5397]

Да практически все хорошее с союза потеряно,к большому сожалению

[@ТатьянаКон-л1д]

Хорошо, что сдохли все бессмысленные заводы.

[@тимофейворонин-ш5в]

@@ТатьянаКон-л1д слава богу заводы можно отстроить заново, а бессмысленный горбач сьеден червями.

[@badfrezer3952]

Проепали страну.а ты про машину.?

[@badfrezer3952]

@@ТатьянаКон-л1д жила дурой.так и померать будешь?

[@profi4423]

А еще в это время на заводе был разработан грузовик с электроколёсами -мотор-колесом. Первый грузовой электромобиль. Это было 70 лет назад. А мы дос сих пор электро Камаз довести до ума не можем. Разработка экспериментального ЗиЛ -электроавтомобиля столкнулась с трудностями из-за отсутствия тягового аккумулятора. Электромобиль был забыт. И только Элон Маск в прошлом году сертифицировал электро-тягачи.

[@excelente9842]

Впечатляющая мощь

[@УЮТТВ]

Сразу лайк и коммент в поддержку. Крутое видео 👍🏻👍🏻👍🏻

[@ВикторТруфанов-л1ц]

На свалку наши коммунисты выкинули и народ и страну, да собственно и самих себя.

[@МихаилЗотов-й4л]

На него бы двигатель ямз 238 с турбонаддувом, и мощнее, и расход был бы меньше, и тяги заметно больше. Непонятно почему не стали его ставить.

[@Roman._.Meln770]

Михаил возможно 238х тогда ещё не выпускали их начали в начале 60х выпускать, а ЗИЛ 134 испытывали 56-58 годы...! Разошлись в пару лет..., а может его 238го и не дождались на сей мощный тягач !

[@chromvanadium4768]

Хрущев поскудник, вот проблема.

[@ТатьянаКон-л1д]

@@chromvanadium4768 Нет, он был молодец.

[@Vnuk_Velesov-7]

Не забывайте что ещё было дело чести престиж КБ производства,соцсоревнования юбелеи и прочая херня очень тормозившая дело .

[@ВикторКотиков-т4т]

Для этого тягача идеальным был бы мотор ямз 240 атмосферник простой надёжный неприхотливый к качеству топлива ремонтопригодный тяговитый то что нужно для условий войны

[@user-333ru]

Лайкосик сразу,просмотрю на ужин🙋🏻‍♂️

[@НинаМатюхина-ж3р]

Надо возродить производство этих машин!

[@АскарСанбаев-ц8е]

Мое мнение отличная машина СУПЕР нужна такая машина нужна

[@johannhuber4547]

Вот с начала 2005 года образцы вернуть в производство довели до ума по новым технологиям вот это было бы бомба мощности этих автомобилей.Им бы до сих пор никто не смог конкурировать с ними. До сих пор но увы так вот всё устроена в нашей жизни.

[@dendevis4331]

почему с такими разработками не могут нормальный двигатель изобрести и коробку, и рулевую, и салон без щелей?

[@user-eq9rh4yl6o]

Лайк и коммент в поддержку👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@evgrafin]

ЗиЛ, как завод, был весьма неплох. В итоге, был угроблен своим же детищем - КамАЗом. Музыка, если что Dan Henig - Danger Snow.

[@БорисБритва-к9р]

А дядя Володя нам рассказывает что в СССР делали только КАЛОШИ !

[@ВикторКотиков-т4т]

Не красиво президенту лукавить кроме калош делали все что не могут делать сейчас и надо учесть что все это было сделано всего через 13 лет после кровопролитной долгой войны не доедали жили в лачугах пахали на бабах а для обороне делали все а сейчас мобилизованных одеть не во что

[@НеМестный-в8к]

ссср был уникальной страной. там как могли создать нечто невообразимое, так же и могли убить человека за не правильное слово. к сожаление в наследство рф взяла второе.

[@СергейЛесной-ь9д]

Дядя Вова рот должен закрыть не чего не смог построить только гадил на историю

[@АлександрКруглов-к7й]

Много было интересных и уникальных разработок, с запредельным расходом топлива, с его копеечной стоимостью.

[@MikhailIvanov-s3j]

Спасибо за видео!

[@АлексейАлексей-и8д5э]

Враги не НАТО а враги в нутри страны. Передовые технологии уничтожили ещё до распада страны,

[@ПафнутийГригорович]

И в СССР была 5я колонна ,вредившая Социализму и Советской власти

[@sigmtik8941]

Ого , частота выходов новых роликов увеличивается с каждым разом 💪👍

[@UstinovAlexey]

Бампером он берёзку завалил, а не ель, хотя неважно...

[@uraparma6678]

В поддержку трудов канала🔥🔥 🙌 Мира и Лада в Наши Земли 🙌

[@thesvalker3720]

Да уж… А еще поразило высокое качество видео на испытаниях Такое ощущение что их специально даже состарили в редакторе

[@ВидимоНевидимо-р2з]

ЗиЛ-134 сыграл свою роль в качестве демонстратора технологий. На нем проверялась схема многоосной машины с мостовой трансмиссией, которая впоследствии была реализована в тягачах МАЗ-537 и МЗКТ. а также в машинах Брянского автозавода. Сам же 134-й не пошел в серию из за отсутствия нужного двигателя. Вместо него производили Зил-135 с двумя двигателями, такими как на 134-ке и бортовой трансмиссией вместо мостовой.. Эта машина до сих пор обеспечивает эвакуацию космонавтов вернувшихся с орбиты. 134-ка оказалась не востребована, но могла бы занять достойное место в музея развития советской автотехники. Очень жаль, что получилось иначе. Вечная память и слава великому советскому конструктору Виталию Грачеву.

[@АлексейРащектаев-ъ5п]

Космонавтов таскает совсем другая машина от того же СКБ ЗиЛ.

[@aleksbiziks7565]

Щепотка радиации не помешала бы в выпуске))) а так то видос супер...сразу Snowrunner вспомнился🤣

[@СоколовАндрей-т9х]

" Не знаешь, чтобы сделал"? А ведь в нашей Стране, уничтожено Все! Теперь и нас , население зачищают!

[@КотегавшлемеУсылапыхвост]

Иногда заказчика хочется послать на три буквы по известному адресу☺

[@Константин-л8ф8ъ]

Самый универсальный тягач - это человек.

[@ЕвгенийРоманов-щ6е]

Деньги инженерам нужны это важно.

[@СергейСушков-в6в]

Спасибо за ролик!👍

[@AlekseyM314]

Построили, проанализировали и по результату выдали ЗИЛ 135.

[@redyardgrup_1488]

Как всегда в нашей стране старое уничтожили а лучше нечего не придумали

[@Mr7799988]

Почему ты так решил?

[@maddogg1432]

этой страны уже нет, я про СССР

[@ВалерийГуськов-ч1у]

Даже для наглядных исследований и изучения наработок не оставили ни одного образца. Вот так всегда в России.

[@АлексейРащектаев-ъ5п]

Это обычная практика во всём мире. В музей попадает только часть экспериментальных устройств, и даже там их могут в итоге отправить на свалку.

[@ВалерийГуськов-ч1у]

@@АлексейРащектаев-ъ5п это плохо, исключается наглядное изучение ошибок, что ведёт к их повторению на новом этапе конструирования.

[@АлексейРащектаев-ъ5п]

@@ВалерийГуськов-ч1у да эти машины давно описаны, как и ошибки, допущенные при проектировании. Сам Грачёв именно под впечатлением от провала ЗиЛ-134 конструировал ЗиЛ-135 и всё остальное. Причём нынче считается, что он совершил ошибку, делая вездеходы как ЗиЛ-135, а не как ЗиЛ-134.

[@rabprav1411]

Это техническое развитие Государства , а значит первенстве в мире .По этой причине становится очевидно ясным ,что его уничтожили конечно же только враги и предатели Родины ,Государства ,которых не мало внедрили в круги правящих верхов ,власть имущих .

[@iopuk]

Самые крутые видео ! Спасибо

[@hyickoff]

При СССР наверно пофиг было на цену топлива. А в видео при фразе "он смог сломать сосну в 30 см в диаметре" там почему то была берёза. Я вот не ботаник, но берёзу от сосны отличу. Ну так как всегда автору спасибо за проделанную работу! Кстати вот в интернете я очень редко(да практически никогда) никого не хвалю и не ставлю лайки всякие. Ну всё равно зачёт!

[@QuiGonJinnnnn]

Во-первых, не сосну 30см, а ель 35см. Во-вторых, может не сохранилось кадров с елью, а есть только с березой. Что в этом странного?

[@Тотсамый-н9ь4ь]

Жалко эти тягачи... Я аш слёзы в конце пустил

[@ВездеходСтед]

все как всегда . ЧТО ИМЕЕМ НЕ ХРАНИМ .ПОТЕРЯВШИ ПЛАЧЕМ . и снова , и опять . и опять , и снова . как то так

[@НинаМатюхина-ж3р]

ЗИЛ зря угробили,хороший был завод😢

[@сергейкузин-ъ6к]

Слишком дорогая земля в москве.да и металла на миллионы вырезали с завода

[@alexwolf6968]

А кто угробил ? "Имя...сестра, имя !"

[@nicolaswalker1290]

@@alexwolf6968 Алекс Вольф

[@pavelbaidakov]

Ну вот смотри: вам патриотам Царь сделал рутуб - наш, отечественный! за 30 лярдов! Но все совкопитеки и победители капитализьма сидят на американском ютьюбе, поддерживая экономику Штатов. Так кто "угробил" рутуб? Если он ничего не может предложить, кривой и с цензурой, как совки любят, то кто его угробил, кто виноват что посещений мало? Так же и ЗИЛ, который штамповал милионами прожорливые устаревшие а/м, загнулся по объективным причинам.

[@sergeylushin5397]

Кроме зила в России очень много хороших заводов ,БЫЛО((((((

[@TEXNVIK]

А это с БТР ом не в родственных связях?

[@АлексейТомашевский-ц1в]

Что имеем не храним, потерявши плачим......

[@VoV4eK88]

Если проблема была только в двигателе, то правильно, что образцы убрали. Потому как попади разработки "конкурентам", они ставят хороший движок и всё

[@nicnic1434]

Такой вездеход на сегодня и будущем очень нужен на севере, доставлять провизию и оказывать помощь населению, но такое РФ есть но логистика не очень развита, то русские не хотят заботятся о людях, извините, спасибо за видеоролик.

[@xworost]

С таким расходом то😂

[@alihman]

А сколько ещё таких уникальных машин забросили....и не счесть. Отсутствие хороших моторов это головная боль и Российской Империи и Советской России.

[@Yozhik125]

Как обычно у наших людей ...что то стоящее как всегда нужно похерить

[@леонидрешетов-о2з]

Чё грустить о судьбе какого то тягача, если только в нашем небольшом городишке, выбросили на свалку 4 крупных станкостроительных заводов союзного значения, 1 инструментальный и туеву кучу небольших металообрабатыающих , вместе с несколькими КБ . Те что остались влачат жалкое существование , перебиваясь случайными сиюминутными заработками. В какой музей сдать рабочих , инженеров и их семьи ( это не менее 100 000 чел) , которые так и не научились перепродавать алиэкспрессовский ширпотреб ? А чё , Китай нам всё сделает , а наши бизнесмены перепродадут нам втридорога.

[@СЕРГЕЙИВАНОВ-х5р1с]

😪

[@toivoeskola3745]

Зато теперь гордо рапортуют о запуске крупноузловой сборке китайских авто. А сколько ещё вполне жизнеспособных разработок ушло в утиль?

[@ПавелТынечейвун]

Вы только подумайте, эта махина была создана в начале 50-х годов, причем у нее были неплохие конкуренты, а после окончании войны не прошло и 10 лет. Я это к чему, ведь могли придумывать и создавать что то стоящее, не смотря на все разрушенное после войны. А сейчас до сих пор оправдываются про 90-е и их последствия

[@t_otkto_ishet]

Хорошие показатели тогда - превосходные показатели сейчас

[@МаксимОсташов-л5щ]

На 3 мин. 50 сек.не ЗИЛ 157, а какой-то экспериментальный вариант, и ЗИЛ 134 никогда не плавал, он не был амфибийной машиной. А то что одна машина пропала на 21 полигоне в бронницах это нормально, там такая участь ждет каждую машину, она проходит цикл испытаний, после чего всю её разбирают и проводят анализ, что и как подверглось износу, разумеется после этого никто ничего собирать не будет, в бауманке на кафедре СМ-10 эта машина действительно была, только в то время вроде кафедра называлась К-3, если не выкинули то в лаборатории стоит колесный редуктор от этого ЗИЛа.

[@Saper1k]

Да, жаль что запрашивали такие проекты

[@АлексейРащектаев-ъ5п]

Этих тягачей, выброшенных на свалку, было много, и не только в СССР. В США уже в 1947 году был уникальный Sterling T26 8x8, разработанный для таскания тяжёлых танков. В 1952 году были Detroit Arsenal T57 и T58, ставшие источниками вдохновения для МАЗ-535 и ЗиЛ-134. А ещё уникальный сочленённый танковый транспортёр XM376/377 с колёсной формулой 16х16. И много чего ещё. Но в 1953 году случилась нехватка металла на Корейскую войну, и уникальные образцы из музеев отправились на переплавку. Так что вопли про какое-то особенное отечественное халатное отношение к истории - это не более чем невежество и национал-мазохизм, популярное развлечение в РФ с девяностых годов.

[@битыйстан]

Другой двигатель поставили бы я думаю года за 3 можно было бы спроектировать им и усовершенствовать

[@АлексейДорохин-к1в]

В чем проблема была засунуть другой уже серийный двигатель, от того же 135го если его на вооружение таки приняли

[@ЕвгенийА-м8у]

на 135 два двигателя спареных.

[@АлексейРащектаев-ъ5п]

По легенде у СКБ ЗиЛ не было своего двигателя нужной мощности, из-за чего на семействе ЗиЛ-135 пришлось использовать по два движка. А дизель Грачёв не любил. Ну или МАЗ не дал.

[@АлексейФурман-г1ъ]

Инженерам на заметку. Не делайте уникальное, коллеги, не пердите умом, оно будет выброшено на свалку. Делайте стандартное, оно еще вас переживет. 🙂

[@oldherbalist4906]

Я бы уточнил.Делайте нужное и востребованное,а не эту ни кому не нужную мандулу.Но ведь в Совке денег не считали,своих денег не было,чтобы считать,а государственные деньги,они ни чьи и их не жалко.

[@indiodehongo]

Мир делится на тех, кто выкидывает хлам на свалку и на тех, кто его собирает, чтобы потом снова выкинуть

[@user-kg4ug3hx9q]

Спасибо большое отечественные разработки поражают меня умные разработки были жаль завод ЗиЛ

[@Эдик-т3л]

Слава СССР и трудовому народу!

[@Ильяс-э3ш]

Это Россия , здесь со всеми так поступают, и с людьми и с техникой.

[@EvgeniiPetkin]

Что то он больно напоминает МАЗ 535) Минчане получается с ЗИЛа делали

[@АлексейРащектаев-ъ5п]

Они все напоминают американские машины того времени, которые и служили источниками для вдохновения.

[@user-cx6pt4lm3p]

Как по мне зачётный ЗИЛ 👍👍👍

[@ЮрийЗорин-ч4л]

Что такое расход топлива для нефтяной державы?

[@Mr7799988]

Ничего, вопрос только в подвозе топлива. Он же не может вокруг заправщика кататься.

[@АлександрМанжура-ь5р]

На БТРах 8 ведущих колес,тормоза гидро пневматические ну и так далее.Я думаю дальше нет смысла рассказывать специалистам.А 6 колесные БТР в США: кушайте бананы и кокосы.

[@АлекссеейПлуг]

Это просто вредительство или диверсия против народа!

[@Mr7799988]

Почему?

[@dmitriynovikov9032]

Та же участь постигла и ЗИЛ-Э167.... Вот нахрена было лепить бензиновый мотор для такой тяжелой техники!? Дизельный мотор решил бы проблему раз и навсегда.. Правда выпускать ЯМЗ-236 стали в 58-м году, но были же и другие двигатели: например В6

[@ПавелХамченко]

Конкуренция-битва умов. Но не кошельков.

[@ВикторВикторов-ю4и]

Ну так благодарность и ордена руководителям вредителям!!!которые помогали не внедрять в производство а убить на корню зарубить ..так оно и сейчас !!

[@generationsgengenerationsg9775]

А ещё он топливо жрал как сумасшедший!

[@maximstrafun7323]

Автор, ну с такой концовкой ты обязан выпустить ролик про ЗИЛ 135.. почему же он так оказался хорош , раз выбрали его?

[@gghostba]

Не всегда хорош. Особенно синхронная коробка передач на два двигателя. Были у нас пусковыми установками.

[@АлексейРащектаев-ъ5п]

ЗИЛ-135ЛМ появился гораздо позднее. И по конструкции он очень сильно отличается от большинства вездеходов не то что СССР, а и мира.

[@sergergrigorev2212]

Раньше хоть что то разрабатывали. Теперь всё больше собираем.

[@maddogg1432]

а как же новый москвич, современная разработка)

[@ТимофейОзеров-л6д]

Развитие получил упомянутый ЗиЛ 135 который потом выпускали в Брянске как БАЗ 135

[@iraklidundua8091]

Сколько уникальных автомобильных разработок было загубленно в ссср. Причин много: Биурократия чиновников разных уровней, низкий уровень качество агрегатов и продукции. А самое главное, неуклюжая плановая экономика.

[@FreeUral1]

Круто!

[@dimaisminov5446]

А с какой целью надо было уничтожать такие машины?? На металл?? Мне не понятно!!!

[@Mr7799988]

Это опытный образец, свою задачу выполнил и всё.

[@Transport_72rus]

🔥🔥🔥