Как сделать вечный ручник за 500 рублей на ВАЗ?

[@Unstockable]

Бесплатно замеряйте разгон вашего автомобиля с помощью телефона в моём приложении!🚀 play.google.com/store/apps/details?id=com.unstockable.dragger Скачивайте, оставляйте свои отзывы, делитесь результатами👍 Для меня и моего канала это лучшая поддержка👍

[@ВикторБеловолов-о5ч]

4к3п5кккквв

[@РусланХакимьянов-ч4э]

Выкиньте это г...но,поставьте троечные

[@РусланХакимьянов-ч4э]

Там автоматическое натяжение,не изобретай велосипед😊

[@pakkiable]

Горе от ума...

[@Farid_Abdurahmanov]

Здравствуйте, можно более подробное фото раздвижной планки, а то плохо видно как её сделали

[@РавилЗайнуллин]

Парень! Ты не только умница ,ты еще великолепный лектор!!! С удовольствием прослушал великолепно поставленную , грамотную речь

[@МаксВолков-ь9в]

Ну не фига не понял 😂

[@сашасашев-ф5л]

@@МаксВолков-ь9в и правильно что не понял, эта херня задумана что бы ручник не подтягивать и всё, а по мере износа колодок и барабана поршни будут выдавливаться и так же потекут когда выйдут больше положенного, то есть задумка не имеет смысла

[@ВикторН-ю9б]

​@@сашасашев-ф5л Сашенька, а тебе слабо продумать ограничение хода цилиндров по износу колодок? Но так чтобы не тормоза пропадали вовсе, а система начинала сигнализировать водителю о износе тех самых колодок. Или ты так, только полялякать можешь? Хотя, критика тоже дело хорошее.

[@wertau53]

Не знаю какое у вас образование, но по просмотру могу сделать определённое заключение, чётко и профессионально изложено, как в институте, от профессора! Удачи вам Молодц!

[@ИгорьТимофеев-з2я]

кроме речи ничего больше.

[@sergeyzheleznyak682]

Я бы ещё добавил от себя , желательно просверлить отверстие на барабане на против клина , это для того чтоб расклинивать колодки для того чтоб снять барабан так как со временем на барабане образуется выработка и бортик не даст свободно снять барабан .

[@ivanivanovich4271]

Вот это классное замечание!!! 👍

[@СтепанХомяков-к3с]

Это делается через отверстие болта крепления диска.

[@sergeyzheleznyak682]

@@СтепанХомяков-к3с на ауди делается , на кустарщине может не совпасть

[@СтепанХомяков-к3с]

@@sergeyzheleznyak682 На Гранте не совсем совпадает, отверстие чуть в стороне, но клин выталкивается без проблем. А вот у кого шпильки на барабане - только окошко высверливать.

[@РенатАджибеков]

Смазать барабан и ступицу,все отлично снимается,отлично даже!!!В книжках написано про смазку,но как правило всем пофик никто ниче не смазывает

[@ГеннадийСероштанов]

Александр, посмотрел, послушал тебя и однозначно ставлю лайк. Правильное решение, грамотная речь, ничего лишнего. Таких как ты на ВАЗе не хватает катастрофически!

[@АлександрЮгов-д5й]

как раз такие на вазе и работают, тупые татары

[@НиколайПечёнкин-ж6о]

Мляяя, на вазовские модели запчасти дороже чем на иномарки😅!

[@НиколайПечёнкин-ж6о]

Да на опеле уже так сделали😅 сто лет назад, а наши вазы доделываем сами😅😅

[@ЖенекЗубковский]

Чел ну ты вообще просто тот, кто должен работать конструктором на АвтоВАЗе, вчера вечером все смастерил себе на 2110, работает очень зачетно, с меня подписка и лайк, в том же духе давай, может с ваза выйдет почти иномарка!!!!

[@kondrahtiz7370]

этоиталомарка.

[@dmitrysokolov1506]

СИСТЕМА автозавода убивает творчество - это механизм диктующий "целесообразность" - зачем? ... и так купят !

[@ИванАфанасьев-ч8д]

ваз лучше иномарки

[@МагомедЕвлоев-п3е]

Он автовазу не ВЫГОДЕН

[@DieselCat222]

@@kondrahtiz7370 в каком месте передний привод относится к Италии?Если уж на копейке было не мало переделок по подвеске,в том числе и по мотору,ручкам дверей и много чему ещё.

[@DenHromov]

Расказано всё практически верно. Но всё таки есть маленькое но существенное уточнение. 1. Зубчики на клине сделаны для того чтобы обеспечить хотябы минимальный зазор этой стстеме и не заморачиватся с усилием пружины и сборкой механизма. 2. На такой системе стоит вторая пружина которая прижимает распорную планку в сторону колодки на которой стоит клин. 3. И это самое главное зазор выдерживается за счёт зубчека на распорной планке который с определённым зазором входит в зацепление с рычагом ручного тормоза. Посмотрите внимательно на распорную планку оригинального механизма. Если разобраться в этой системе до конца и скопировать более точно то действительно работает шикарно. 👍👍👍😁 Но если повторить как расказано то при экстренном торможении можно действительно получить заклинивание заднего тормоза.

[@АндрейЯценко-ы5ж]

Да ты действительно большой молодец и одаренный богом или родителями талантище! !! Лайк и подписка прям вырвались из моей души .А этот клин впервые увидел лет 20-25 назад на своём старом Ауди-100 87 г.в. и был ошарашен гениальностью идеи и простотой воплощения. Вообщем ты молодец и долгих лет тебе счастливой жизни!

[@SerAlex-1]

Это потому что Ауди делают немцы. Если бы его делали рашисты этой регулировки не было бы

[@Fulcrum68]

​@@SerAlex-1вот везде надо кучку свою наложить, даже тем людям, что искренне болеют за вас...

[@artem_shamsutdinov]

Вот это я понимаю инженерная мысль, изучил и разобрался в проблеме, нашёл простое решение

[@ЖОРБЕЙ]

Уже как 40 лет назад вроде инженеры это сделали. Я сам дома собрал компьютер, представляешь, кажется я вообще гений да

[@Dmitriy252]

Его на АвтоВАЗ надо вместо долбоёбов-конструкторов

[@АнатолийАрефьев-к8в]

Это простое решение изготовили ещё в конце 70х производители из Бундесвера т.е. наши побеждённые... От них же нам достался Москвич-401; 402( Opel-cadet)

[@АндрейШвецов-с1э]

Очень плохое решение !!! Данное внедрение конструкции приведёт к аварии .

[@Dmitriy252]

@@АндрейШвецов-с1э не п**ди

[@makssheiter110]

Парень с твоим талантом и дикторской речи большие перспективы и возможности, очень приятно слушать, ты молодец 👍👍👍👏!

[@СамоедУмка-е3ъ]

талант у них таких один. воровать чужие идеи.а сути то до конца той или иной разработки не понимают.потому как не они это "выстрадали". и лепят подобно примерное.с рекламой вот так вот уверенно впаривают. и.срубают по лёгкому бабла.

[@Sh1rk0]

@@СамоедУмка-е3ъ А вам бы лишь ныть и завидовать.

[@СамоедУмка-е3ъ]

@@Sh1rk0 чему? вы считаете что мошенничество зависть должно вызывать? про ныть --при чём? идти куда надеюсь знаете---в пешее эротическое .есливчо

[@pomank8809]

Парень говорит правду , всегда . Это слышно в интонации

[@ВасилийЮрьев-к8н]

@@СамоедУмка-е3ъ Ну колесо ,тоже придумали не вчера. И все пользуются, дорабатывают. Так и здесь, хорошая идея применена на практике. Для простых автолюбителей. Он же не поставил на поток изготовление этой идеи, он лишь поделился тем, что сделал со своей машиной. Тем более, он сказал, что это есть на других автомобилях.

[@Bush1952]

Браво,Вы прирожденный докладчик и самодельщик.Подписался и лайкосик.Сейчас мало молодых парней ,которые могут так доходчиво донести суть вопроса.Браво!

[@rybalka_v_Taldykorgane]

Парень, ты гений! Оказывается все гениальное-просто! На моей 2111 ручник работал один сезон, потом надоело под нее лазить подтягивать. Так и езжу без ручника. Выкрою свободное время, соберу эту систему с клином. А тебе спасибо и кучу лайков 👍!

[@ppplll4425]

Клин клином, мля блин, а клин подшипника быть не может от этого клина, или того хуже колеса, , , стремная идея Товарищи))

[@SbrKrbn]

Год прошёл. Сделали? Напишите отзыв

[@rybalka_v_Taldykorgane]

@@SbrKrbn ... Честно, нет не делал. Все некогда туда лезть, да и привык без ручника, поставил на передачу и пошел куда надо. Но главное что есть в запасе хорошая идея с ручником.

[@trashcan7340]

@@ppplll4425 насчёт клина не знаю, но интересно просуммировать время и силы, затраченные на доработку и на подтягивание ручника. К тому же, как я понимаю, штука довольно одноразовая. Для новых колодок нужно снова колдовать, либо клеить колодку. В общем, парень, несомненно, молодец, но я заморачиваться не буду. Тоже есть некоторые сомнения в безопасности конструкции. А инженеры ВАЗа будут вариться в аду за свою лень и безразличие к миллионам водителей.

[@ermak1100]

Блин, та же фигня на 11ой.😅 Просто надоело и забил...

[@ИгорьИонов-в5з]

Молодца. Речь четкая и грамотная. Наверно в институте учится, не каждый препод расскажет так грамотно

[@Unstockable]

Спасибо:) Но на самом деле, это все магия монтажа😄

[@ValmerKill]

Блогер емае! 😀

[@ValmerKill]

@@Unstockable а вот монтаж замечательный. Я так и не научился)

[@lexkost]

Молодец....Спасибо! Таких бы толковых инженеров на ВАЗ,мы б давно были впереди планеты всей!👍👍👍

[@АлексейЗ-я9м]

А заклинившие задние тормоза ты не хочешь? Прежде чем кому то комплимент написать проанализируй для начала с какого раза у тебя колодки заклинит.. А я подскажу : Как только притормозишь сильнее так колодки клина и впоймают.

[@lexkost]

@@АлексейЗ-я9м Не факт , правильно ли всё сделано?

[@АлексейЗ-я9м]

@@lexkost Да ты как это не реализовуй, при сильном торможении , клин ныряет под действием пружины вниз, ты бросаешь тормоза а задние колёса идут юзом... Схема работает только когда ты притормаживаешь и задние колодки , под влиянием регулятора тормозных усилий, не доходят до барабана, работают только передние тормоза.... А не дай бог тебе в экстренной ситуации резко тормознуть, а потом попытаться уйти с набором скорости, вот тут и засада, колёса в юз... Я бы эту схему даже и не думал применять без существенных доработок.. Тем более это не его идея.... Просто пацик на просмотрах бабло поднимает..

[@АлексейЗ-я9м]

@Сергей Петренко Эта так называемая "засада" устраняется сдёргиванием тормозного барабана, правда потом пружинки под замену, но они стоят ерунду. Для нормальной работы задних тормозов ваз, зазор между колодками и тормозным барабаном не более 1.6 мм, то есть 0,8 мм на сторону.На практике там зазор более 2мм на сторону!

[@АлексейЗ-я9м]

@@lexkost Схема взята с Вага!! Упрощена до безобразия.. А отсюда и бока с заклиниванием барабанов... В оригинале клин поджат пружинкой исключающей проскальзывание клина вниз. А в этой упрощённой схеме при нажатии на тормоз в пол, клин проскальзывает вниз, а на неровной дороге ещё быстрее проскальзывает... И здравствуй теперь уже клин заднего барабана.... Да и эту тему с упрощённой схемой уже столько обмусоливали и уже не единожды доказано что в таком исполнении она неработоспособна. Но кто хочет пусть повторяет... А такая схема будет работать только тогда когда не работает распределитель тормозных усилий, в простонародии "колдун"....

[@Max-r4l]

В оригинальной системе VAG на противоположном клину конце распорки сделана система, обеспечивающая ход колодок порядка 3мм. А уже зазор свыше этой цифры выбирает клин. В данной конструкции клин убирает зазор практически в ноль. Это может привести к заклиниванию колодок во время движения. Нужно дорабатывать.

[@alexandravdakumov321]

Я всем о том же. А они все: Он гений, гений!!! ВАЗ - позор! Полуфабрикат - недоделку сделал, зато на ютубе хайпанул хорошо. Вазовцы, кстати уже ставят на свои авто распорки с самоподводом, но винтовые.

[@АлексейГалкин-ь8о]

@@alexandravdakumov321 винтовые распори аля фанце такое говно! может на хороших дорогах и в сухом климате она и работает, но не в сельской местности. постоянно закисают и барабан хрен снимешь. обратно никак не сведешь. постоянно плююсь при снятии барабанов с этой крутилкой:(

[@fox5415]

поставил вторую пружину фиксации клина как на ваге стало работать корректно барабаны не греются люфт выбирается, спасибо за подсказку.

[@КвиткоДмитрий-ф5у]

Но как назад отойдут колодки то?

[@SergeiSubotin]

​@@КвиткоДмитрий-ф5уникак не отойдут, заклинит и всё😮

[@ИванЮдин-р4ф]

Красава, сам неоднократно всё это ремонтировал и понял принцып за пол видео. Всё логично придумано здорово. Всё должно работать верно.

[@РусланСалбиев-е1щ]

Красавчик!!!!! Грамотно,доходчиво,всё по полочкам!!!! Вот такие люди на АВТОВАЗЕ должны работать!!!!

[@АлексейМазнев-з1ъ]

Да и на УАЗе и на КАМАЗе и на Мазе на всех Российских автозаводах

[@СергійМочульський]

Авто ваз существує бо такі дебіли там не работают

[@АлександрСПб78]

Вот на АвтоВАЗе как раз такие и работают !!!

[@betman911]

Начал смотреть ролик и заранее поддашнивать начало, думал ересь сейчас будет нести, но парень молодец!!!!! Просто движение мыслей вверх!!!! Я сам по образованию чертежник-конструктор, но до такого не додумался, причем я работаю в автосервисе Парнишке зачет за саму мысль!!!!!!

[@zuhragalyamova4566]

Лекторское мастерство на высшем уровне. МОЛОДЕЦ ВСЕ ЧЕТКО ОБЬЯСНЯЕШ Нет в речи всяких там эээээ нуууу 👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪

[@ValmerKill]

Ни одного дубля нет длиной более 10 секунд! Где твои глаза?

[@АлександрПогоди]

Несколько раз сказал он эээ

[@АлексейАлексей-у6ч7д]

Столько воды.... одно и тоже 1000 раз

[@vveagle0770]

ОбЪясняешЬ

[@SuperPuchok]

🤣🤣🤣

[@ДимаБуторлин]

Три года ездил без ручника и вот купил новые колодки новые тросики и только собрался менять! И тут вижу твои доработки и теперь буду делать именно так! 👍👍👍👍

[@ЮлайХайбуллин-о7с]

Надо учесть ход тормозного поршня, зазор между барабаном влияет на одновременное торможение передних и задних колёс

[@-7-7-7-7-7-]

​@@ЮлайХайбуллин-о7с ну зимой лучше чтоб задок схватывал первым

[@petrovichbantircity]

Ну что получилось с тормозами?

[@ВалерийМихайлович-я8е]

Какой приятный парень. Вот, что хорошие мозги с человеком делают!

[@Unstockable]

Спасибо) буду продолжать в том же духе:)

[@diy7915]

@Timur Timuri клин не падает. На нём штифт есть. Ограничительный. Повиснет на нём клин.

[@alexandravdakumov321]

@@diy7915 Не повиснет, через каждые 0,18мм клин падает до нуля. Эта идиотская недоделка, как минимум у многих съест быстро колодки, да и бензинчика лишнего скушает, а как максимум может привести к клину тормозов. У автора ума маловато. Он даже не смог полностью скопировать эту систему у ВАГов или с УАЗ-Патриот. Воспользуйтесь поисковиком и посмотрите картнки как там устроено, посмотрите ролики с разъяснениями как это работает. Ссылки ютуб блокирует.

[@АлексейЛ-м6ь]

Была такая система на старом пассате. Ездил и вытирал слезы счастья. Теперь пожалуй на калину замучу. Спасибо!

[@alexandravdakumov321]

Там помимо клина планка с натяжной пружиной, которая подпирает клин пока не выберется нормальный зазор, а то, что он предлагает - это полная хрень, которая будет постоянно тормозить.

[@ufo4128]

@@alexandravdakumov321 на юз раскрутит в камаз

[@nonenoname3119]

@@alexandravdakumov321 Посмотрел на шкоде фабии - никаких отличий кроме того, что стяжных пружин две, а не одна как у нас.

[@alexandravdakumov321]

@@nonenoname3119 Так вот и посмотри как эти стяжные пружины работают, и на конструкцию распорной планки посмотри. Одна пружина сильнее другой тянет планку на клин и не даёт ему опустится пока зазор 2-3мм не выберется между выступом планки и тормозным рычагом. Так что смотреть надо обоими глазами и думая зачем две пружины, а не одна.

[@T.T.maybeeverything]

Только что с батей вернулись из гаража, проделавали аналогичную манипуляцию. И черт дернул Батю этот ролик посмотреть, 9 часов танцов с бубнами и ничего не получилось. Все подклинивает когда ставишь барабан. Что только мы не делали, нормальной работы так и не добились. Итог, н……уй это все нужно 😂😂😂. Не тратьте время и деньги))) ВСЕМ УДАЧИ. АВТОРУ РЕСПЕКТ ЗА ГРАМОТНЫЙ РАССКАЗ.

[@SDF_Live]

Все правильно, то что на видео показано не будет работать правильно, конструкция с этим клином выполнена по другому как это например сделано в вагах.

[@ЕвгенийСагатдинов-ш5ч]

Так конечно клин опустится и заклинит колодки и привет

[@ЕвгенийСагатдинов-ш5ч]

Обратного хода то нету

[@grigoriy55rus.76]

Ты просто гений!!! Я уже десять лет мучаюсь с этими барабанами! Спасибо тебе огромное за видос!!!!👍👍👍🤩

[@alexGv5797]

Пока стоят барабаны -будешь ещё мучатся!😉👍

[@alexxalexx4311]

Испробовали?

[@ЮраКарпенко-ы3л]

Александр вы молодец во всех отношениях.В плане ума, золотых рук, грамотной и правильно поставленной речи.Очень дохотчиво.Буду себе делать на копейку.Большое Вам спасибо за огромный труд.

[@gorezz777]

Автор молодец!!! Задумка очень интересная. Но через полгода практического использования устал и поставил обратно завод. Тормоза подтягиваются сами, замечательно, но теперь они постоянно затянуты, ручник на пол-щелчка стал. Зазор практически отсутствует и машину как будто кто-то держит. Может от Весты что-нибудь заколхозить или ещё от чего. Удачи!!!

[@discoverysampgamechannel3044]

Спасибо, ожидаемый был отзыв по моим предположениям. Клин на этом видео до конца не доработан и не дает свестись обратно. Ссылка на видео с доработанным вариантом тут в комментариях скидывали

[@ИльяШниперсон]

Молодец рукастый малый! Большой труд проделал! Все грамотно и доходчиво!👍👍👍

[@НиколайКовтырев]

Всем привет. Попробовал внедрить эту технологию на задние тормоза своей калины. К всеобщему удивлению эксперимент провалился. Были приобретены новые барабаны, колодки, цилиндры, троса ручного тормоза. Распорную планку подкупил, подогнал её под клин, все установил. Ручник ослабил полностью, при этом колеса вращались туговато. Ну думаю притерется. Поехал пробовать. Приехал в гараж( проехав по городу пару км.) Барабан левый нагрелся как утюг. Думаю все это хрень.Поставил все по заводу. Вывод: клин все время выбирал все зазоры между барабаном и колодками.

[@cobragold4286]

Есть более оптимальный вариант это колодки от Ино!

[@ВикторФедоровцев-ч4б]

Хочу немного добавить своё мнение,,,так вот на старых вазах в тормозных цилиндрах в нутри стояли кольца как поршневые ,и назывались саморегулируемые или что наподобие, то есть после каждого нажатия тормоза колодки оставались на миллиметр от барабана.....

[@tankist_mini789]

Почему я этого раньше нигде не увидел?! Автору огромное спасибо! И лайк :-)

[@ЮрийБронедвери]

А где тяга ручника за которую цепляется тросик, после установки клина?

[@ЮрийБронедвери]

А где тяга ручника за которую цепляется тросик, после установки клина?

[@tankist_mini789]

@@ЮрийБронедвери все существующие механизмы остаются на своих местах, просто добавляется клин.

[@СамоедУмка-е3ъ]

@@tankist_mini789 класс!!. высказывание. большего не надо. клин! и вы стоите на месте

[@СергейШалькин]

@@СамоедУмка-е3ъ с чего это? Специально глянул каталог УАЗ Патриот, примерно такая же конструкция.

[@Alexit2]

установил . брал по номерам с видео вышло около 700р. впечатления превзошли ожидания . и ручник и тормоза стали огонь . Спасибо , удачи в развитии .

[@ИванМатусевич-в3б]

А сейчас работает?

[@ПавелТрубчик-д7ь]

Молодец, я с начала 90 поездил на VW,, с прошлого года на 08,куда ни кинь, всюду клин, по мотор нет проблем, а доделываю постоянно и везде, тебе лайк.. Всех благ.

[@Chimaga]

Обычно разговаривает одна рука, а тут обе. Ахренеть)

[@АлександрКурносов-п2ш]

Данная доработка внедрена. Пришлось купить клин и пружину. 688 р обошлось август 2021. Распорная планка была допилена под толщину клина. Колодка доработана ... Просверлено три отверстия, одно чтобы зацепить пружину два других что бы закрепить упор для клина на колодку. Пришлось отпилить чуть колодку ( изгиб под АБС) у кого АБС нет там пилить ничего не придется. Отпилил чтобы не мешало пружинке которая клин тянет.. собрал, одел барабан нажал несколько раз на тормоза, даже ручник не пришлось сильно тянуть, буквально пару оборотов. Из изменений... Тормоза стали в разы сильнее. При первом торможении даже удивили. И педаль тормоза не проваливается до середины а хватает уже на первых сантиметрах хода. Клин цепляется отвёрткой через отверстие под колесный болт без проблем. И с небольшим усилие поднимается вверх. После пробега нескольких тысяч дополню отзыв.

[@Sever2005]

Задние оттого и слабее,чтоб запаздывали. Такая доработка приводит к юзам. Тормозиш,и машина в юз. Летом еще ничего,если не экстренное,а зимой реально опасно.

[@АлександрГородков-ю5х]

@@Sever2005 не верное мнение

[@Sever2005]

@@АлександрГородков-ю5х обоснуйте. ... Я сейчас проверился по манулу и со слесарями поговорил. Получилось - я верно написал.

[@Alesander_akim]

@@Sever2005 если абс есть юза не будет ,будет в педаль долбить ,незнаю как у кого но на Гранте тормоза очень резкие

[@СветАндромеды]

@@Sever2005 там колдун существует для того чтоб юза не было

[@Ден32Кабаныч]

Есть нюанс,чтобы вся эта система заработала и не клинили колодки,нужно еще реализовать дополнительный зазор хода колодок 2 мм.Все что свыше этого зазора как раз убирается клином.То есть нужны колодки,распорная планка и все пружинки с ауди 80.Где то есть видео про работу задних тормозных барабанов с ВАГА

[@ДмитрийМариняк-ж3ч]

Браво! Умница! Умыл ВАЗовских лиходеевых!!!

[@НиколайКовтырев]

Заманчиво, но думаю опасно. Сколько не нажимай на тормоза, клин будет постоянно выбирать зазор и колодки будут в лучшем случае тереться о барабан и греть его, а в худшем случае заклинят.

[@АлександрШатохин-ш3ш]

Не много таких умельцев которые рассказывают подробно ,но без лишних слов. Видео очень понятное и полезное с меня лайк и подписка и огромный вопрос к автовазу

[@s7ven48]

АвтоВАЗ посмотрит видео, внедрит это в гранту, после этого она будет стоить от 1.5

[@bandit685]

Молодец, ты гений... А то замучился на классике с этим ручником и тормозами. Респект тебе и уважение... 🤝👍

[@БарановВладимир-ш1в]

Спасибо за идею ! Все сделал как у тебя , все работает отлично, только я ещё просверлил отверстие в барабане и вставил резиновую заглушку на всякий случай для пднятия клина.

[@Unstockable]

Кстати, такая же заглушка в импрезе gh сделана для возврата механизма автоподтяжки ручника:) только там тормозной диск совмещён с барабаном, но сути это не меняет

[@99valve]

Поначалу был настроен скептически к этому ролику, мол "снова кулибины с ютуба пытаются наколхозить свои тазы кривыми руками". Но посмотрел, и понял, что решение-то действительно стоящее, жаль, что у меня уже нет барабанов, но, думаю, многим, кто не поленится очень пригодится это решение. Респект за настолько подробный гайд

[@АлександрСергеевич-п2е]

Отличный видос! Где ж он был раньше, когда я мучился с ручником!?😁 Спасибо большое!👍👍👍🤝

[@НиколайДвужилов-з2б]

Молодец!Классно рассказал.Я лет 15 назад установил опорные диски с колодками от Ауди 100 на Москвич 412.Система работает супер.А диаметр барабана у москвича такой-же,как у Ауди.Надо немного доработать опорный диск.

[@АндрейЧирков-щ6я]

Тоже так сделал лет 15 назад. На 412 поставил со щитами от старой ауди 100. По диаметру такие же колодки и барабаны

[@Валерий-д3я6ъ]

хотелось бы посмотреть на твою поделку на 412

[@wolffk3940]

Автору конечно спасибо за идею,но есть одно но. Короче у меня на гранте эта система работала до тех пор,пока верхняя часть колодки не отошла далеко от тормозного цилиндра. Так как ход поршня не такой большой,то со временем когда клин достаточно спустится вниз поршень просто выпадет из тормозного цилиндра,потому что между колодкой и поршнем будет зазор. А так сделал почти тоже самое,только не стал сверлить колодки и варить болты,чтоб при каждой замене не делать всё по новой. В место этого сделал что то похожее на 10:50 минуте,саму форму клина не менял. Эти куски метал просверлил и посадил на болт с шплинтом на 11:15 минуте видно отверстие на верхней части колодки куда можно их прикрепить. Из плюсов: 1.Педаль тормоза быстрее реагирует на нажатие. 2.Не надо раз в месяц заезжать в сто чтоб подтянули ручник. 3.Равномерное торможение задних колёс и износ колодок.

[@Ofigen]

Ты прям извечный вопрос решил! Давно думал, что с этими барабанами делать. И новые планки ставил, и новые ремонтные (они подлиннее немного), то барабан не налазит, то планку ручника перекашивает... спасибо тебе огромное! Обязательно именно так и сделаю!👍👍👍

[@сашасашев-ф5л]

новые планки подлиньше при изношенных барабанах? проще на колодках пару мм наварить и не маяться хернёй

[@DELik_RUSSIA]

Интересная доработка, очень полезная, буду пробовать повторить на 41 москвиче. Там кстати распорная планка имеет специальную гайку, и каждую сторону можно отрегулировать в идеал, то есть выбрать все люфты и сделать равное усилие на каждой стороне. На 41 кстати частая переделка это установка распорной планки от ситроена, там она с автоподводом, но механизм в разы дороже и сложнее, просто клин на пружине это гениально, не иначе. Спасибо большое за идею!

[@MARKEL-i6r]

Ну как, сделал? Как результат?

[@ФёдорФёдоров-ь3э]

@@MARKEL-i6r видишь молчит.убился на уй.тормоза это вам не шутки шутить!

[@viktorzherekhin8590]

Было бы неплохо снять ролик как у вас хорошо держит ручник на уклоне и как блокируются задние тормоза при резком торможении, чтобыбыло наглядно виден эффект от модернизации.

[@Sergej_J]

При резком торможении клин может сильно поджать колодки и назад они уже не отойдут. Систему нужно доработать, вот видео более доработанной системы kzbin.info/www/bejne/nGnLZpRsrZtkZ6s

[@trashcan7340]

@@Sergej_J не, я - пас. Уж лучше ручник подтягивать.

[@pahasuper13]

@@trashcan7340 такую хрень если сделать это смерть! китайцы нам смерти желают!

[@lcatraz2919]

@@Sergej_J Нашли тему ? поставил на передачу и ушел..сколько раз эту тему перерасказали уже...пиздастрадальцы..🤣🤣🤣

[@cobragold4286]

@@trashcan7340 мучайся,а я радуюсь...

[@Pilot1000rr]

На Ауди ещё с 1970 начали ставить такой механизм! Но ты красавчик👍

[@alekseykorny]

Как снять барабан, когда будет большой бортик на нём? Колодки будут держать его. Предлагаю просверлить заранее отверстие в барабане, что бы отвёрткой ( шилом) выдергивать клин, далее колодки сойдутся и можно будет снять барабан.

[@donglpetrov6140]

посмотрите как это делается на ваге,ничего не сверлится,и снимается нормально.

[@ЕвгенийКириллов-к6й]

Можно поднять клин отвёрткой через колесный болт вставив её наискосок

[@donglpetrov6140]

@@ЕвгенийКириллов-к6й так в инстурукциях по vag так и написано,у меня была джетта2

[@Sergey-Alekseenko-qk6mf7te7j]

Неплохо бы не доводить до «большого бортика»…

[@makssheiter110]

Да я тоже об этом подумал, оказывается через отверстие шпильки..

[@премиера]

всё неплохо, но очень сложная реализация, не для каждого, надо найти более простой способ установки данного клина( не все сварщики и т.д.) деталь должна просто устанавливаться, а не устраивать "танцы с бубном" при установке

[@АЛИМАЛИ-х1и]

ну не вари , возьми упор клина на болтовые соединения с колодкой

[@НиколайВеличко-й8с]

А как потом снять тормозной барабан если он с выработкой он зацепиться за колодки и снять его будет проблема нужно делать какое-то окно в тормозном щитке что бы можно было потковырнуть клин

[@ВладиславШаламов-з2р]

Так же ,как и на иномарках

[@sergeyres654]

@@ВладиславШаламов-з2р А как на иномарках?

[@ВладиславШаламов-з2р]

Дернул-пёрнул и готово!

[@АннаУластаева-л5ю]

Распилить накрайняк

[@РусланСайфутдинов-р8у]

Ничего пилить и сверлить не нужно! Всё просто и гениально, клин поддеваеться на верх через отверстие болта колеса через ступицу простой отвёрткой.

[@ДенисХудяк-л9ю]

Вот кто должен работать инженером на ВАЗе. Молодец парень.

[@ГенаМамедов-т5щ]

Зделал я себе такую штуку на десятке т.к.начал задний барабан звуки издавать. Поменял колодки. Потом цилиндрики. Смотрю на барабанах выработка 1-1.5 мм. Но с токарями не договорился. Отвезти не кому. На улице холодно, а ездить хочется. Да и бюджет ремонта раздулся. Собираю я значит всю эту конструкцию с клинами новыми цилинриками , колодками bosh(родные закончились в магазине как всегда)и через день еду на техосмотр. Т.к срок пришел .Итог. передние тормозят, задние тормозят!!! Ручник в порядке. Езжу уже 2 недели. Не пожалел, что заморочился и сделал эту хрень. Ручник держит машину на любом уклоне, даже на мокром снегу. Спасибо автору за идею. Конечно снимать задние барабаны возможно будет сложно теперь, но я избежал аварии когда не увидел авто у себя под носом, но смог экстренно затормозить. P.s. Вместо шпильки и сварки, лично я взял саморез со сверлом и вкрутил шурупорертом в тормозную колодку. Лишнее обрезаем болгаркой. Быстро и просто. Для клина больше и не нужно (на мой взгляд). Спасибо кто дочитал до конца. Низкий поклон автору видео!

[@weter5]

Молодец парень отлично всё сделал! Главное улучшил систему. машины очень шустрые торможение нужно. Сто процентов класс!!!!

[@Пал-Пал_ч]

Молодец. Главное, чтобы вазовские конструкторы об этом не узнали! Да я уверен - не узнают!

[@ivanivanovich4271]

Даже если и узнают им пофиг, там вообще : место проклятое))))

[@ms3377z77]

если узнают и доработают на заводе то на цену накинут раз в 10 больше чем эти детальки стоят

[@РемАвто-к6щ]

Да! Все Класс! Молодец! Все понравилось! Но это будет работать на авто только с абс, мне так кажется. Вернее работать будет на любом авто, но есть одно НО. При экстренном торможении зад схавит сильнее и возможен занос. Но это чисто мое мнение, может я ошибаюсь. А так все прям Класс! Лайкос с меня!

[@barbos4795]

Молодец! Ты сейчас показал многим "рукожопым обрезателям" пружин, то место, куда они свои "золотые рукожопы" не догадались запихать!

[@Unstockable]

😄

[@МихаилТарасов-ф8ы]

Крутое видео, обязательно опробую, без ручника жить сложно😂

[@СергейКотов-п7ъ]

Недавно себе сделал на восьмёрку, просто супер! Спасибо за идею. Хорошие тормоза- залог здоровья 😁!

[@АЛИМАЛИ-х1и]

с колдуном что небудь делали . регулировали , или до первого гололёда ? )))))

[@СергейКотов-п7ъ]

@@АЛИМАЛИ-х1и, немного ослабил нажим на поршень колдуна, а также выкинул цилиндры с самоподводом и установил 01-е. И чугунные барабаны. Работает всё замечательно.

[@АлександрПоздеев-д8п]

От чего цилинлры поставил от 2101 ? А если стандартные оставить будут подклинивать?

[@СергейКотов-п7ъ]

@@АлександрПоздеев-д8п,они у меня просто были уже подклинившие и просились на помойку 😁.

[@MrRomik]

АвтоВАЗу должно быть стыдно. Автор молодец! Простое и дешёвое решение.

[@4EMEPGEC]

Привет. Классно придумал. Жаль, что 99 продал - обязательно попробовал бы. Делай готовые комплекты - клин, пружинка, распорная планка и своего рода сменную накладку упора клина на колодку - продавай, чтоб не мудрить, а с коробки поставил и все

[@МихаилВинокуров-ш7щ]

Да

[@АлексейШарапов-о3ц]

в этой доработке есть одно но,при износе барабана колодки утопятся во внурь и чем больше будет износ тем болеше шансов не снять барабан при следующей замене колод.в родном исполнении износ убирается ослаблением ручника для того что бы снять барабан.единственный вариант в этой дороботке это срезать края барабана на искость для того что бы в дальнейшем снимать их!а в целом красава....

[@guevara2819]

Автор, респект огромный! Я год назад сделал как ты показал, год езжу и горя не знаю. Спасибо огромное!

[@Unstockable]

Там, в идеале, надо полностью скопировать механизм с вага, что я пока не успел сделать, что бы он выдерживал нужный зазор(надо еще в одном месте приварить и +1 пружину добавить) Но у меня без этого тоже работает))

[@BATXET]

В целом доработка топ! Единственное с изношенными барабанами возникнет сложность при снятии барабана, тк клин распирает колодки и их торцы упираются в бурт барабана((

[@user-po9cs2si1f]

для это немцы во внутреннем щитке или в торм. барабане (уже не помню) в районе клина сделали отверстие, чтобы отвёрткой поднять клин при снятии барабана. Если уж копировать чужие идеи, то внимательно. 😉

[@Nihelem]

там выше уже написали через отверстие болта поднимаешь клин отвёрткой и радуешься.

[@greenhedgehog]

Класс. Нужно подумать будет себе в Ниву сделать такую штуку. Единственное неудобство - это каждый раз нужно засверливать отверстие. Хотя, тоже, как посмотреть. :)

[@VNL64T]

Требуется доработка.. К клину необходимо в верхней части ( противоположной стороне от пружины) сделать проволочку чтобы когда после затяжного спуска на тормозах барабаны нагреются и выберут искомый малый зазор что в свою очередь приведет к заклиниванию тормозов вообше до полного остывания модно было не разбирая хорошенько дернуть и вырвать этот клин к чертям..

[@SergeyZh-g9d]

Да, всё верно, обратный процесс заклиниванию,тоже необходимо обеспечить !!.

[@АлексейВладимирович-г2э9т]

У ваг оригинала распорная планка с крючком, это необходимо чтобы зазор клином выбирался только после двух миллиметров гарантированного зазора, для предотвращения подтормаживания. У вас возможен нагрев, расширение и клин

[@pahasuper13]

я скажу больше и дтп!

[@cobragold4286]

@@pahasuper13 ничего не будет...

[@ИгорьКрутой-ъ3р]

Идея добротная. Недостаток тут такой, как снимать барабан, расклинивать клин. Самая хорошая система на Волгах была . Развод колодок там снизу. Когда колодки разводятся с верху, вылазит поршень тормозного цилиндра и может потечь.

[@niknik-fp7un]

Гениально , молодец 👍 весь инженерный состав автоваза не додумался сделать то, что сделал один студент 😳Позор!

[@user-po9cs2si1f]

ну вообще-то этот парень ничего нового не придумал, а скопировал с Фольсквагена. немного доработал по месту--- в этом он молодчина. А автоваз это не делает потому, что это наверняка запатентовано, за это придётся платить немцам, ВАЗ тогда будет дороже.

[@СергейКотов-п7ъ]

Автор, добавь пожалуйста в закреплённый комментарий разъяснение, как снять барабан:) Элементарно, через отверстие под колесный болт маленькой отвёрткой поднимаешь клин вверх (без усилий) и снимай барабан. ВСЁ!

[@ФёдорФёдоров-ь3э]

ага,на ниве тоже так получится?

[@СергейКотов-п7ъ]

@@ФёдорФёдоров-ь3э , так видео вроде про переднеприводные ВАЗы.

[@ФёдорФёдоров-ь3э]

@@СергейКотов-п7ъ да? как сделать вечный ручник за 500 рублей на ваз,я правильно перепечатал название?

[@mihlik.fenya89]

Ну я бы добавил, что колодки и барабаны лучше сразу при такой доработке установить новые. На колодках не экономить, барабаны ставить чугунные. Ну и ремкомплект тоже новье сразу установить. За идею - респект. Я больше 20 лет под подъёмником, и много думал, когда у меня был ваз, как сделать авторегулировку, но своими куриными мозгами не додумался до такой простой и гениальной схемы))

[@СибирьиЯ]

👍 такие люди должны проектировать и выпускать машины на Автовазе, возможно и вой раздатки Нивы был бы уничтожен.

[@Иван.Бойков]

Так он ничего не придумал, а просто скопировал 45 летнюю систему у VAG 😉

[@СибирьиЯ]

@@Иван.Бойков ну такая система и на УАЗ Патриот стоит. Кто не дает автовазу слизать, если сами не могут, но тут скорей всего замешана политика, но об этом не будем😊

[@Vozvlad]

​@@Иван.Бойков Просто скопировал? Это стопроцентно мнение диванного специалиста!))) Жопу подними с дивана и попробуй своими руками хоть что-то "просто скопировать". Если хотя бы шайбу примитивную хоть раз "скопируешь", сразу начнёшь понимать весь идиотизм подобных заявлений.

[@Иван.Бойков]

@@Vozvlad Да, просто скопировал, спиздил, украл! Ничего нового он не придумал, пиздец просто фейспалм 🤦🤦🤦. Диванный эксперт высказался. Защитник хренов

[@alexandravdakumov321]

Если такие люди будут проектировать машины, то число аварий возрастёт многократно. У него даже ума не хватило полностью скопировать систему самоподвода, сделал только половину, а остальное понадеялся на авось.

[@koos1507]

Красавчик! Очень грамотно и четко сказано. Продолжай дальше

[@Unstockable]

Спасибо:)

[@lsn1958]

До встречи в кувете))

[@МаксНеважно-щ6к]

@@Unstockable 12.5.1 на весь интернет показал.

[@ПетрРощин-т3и]

Парень ты молодец. Только до этого я дошёл в 80 годы. И я это делал. Но в моё время инета не было.

[@Captain_Snail]

Класс! Спасибо! Особенно за артикулы клиньев!

[@ЮмикО_о]

Красава, братец!!! Вот, а Вы все ругаете ВАЗ(ТАЗЕРРАТИ) ;))) Без ВАЗа мы пропадем;)))

[@МагомедЕвлоев-п3е]

В разговоре заметно что парень грамотный. Спасибо

[@Толян-л6я]

Лайк! Автор молодец, умнее заводских)))

[@ИванШибаев-з7з]

@@СергейКоровин-ч4ж посмотри повнимательней ролик и ты поймёшь в цилиндре поршень имеет свободный ход.

[@ЮрийГребенников-д5х]

Есть один маленький нюанс... Запрещается вносить изменения в тормозную систему автомобиля, если эти изменения не узаконены. И к тому же если обломится приварной штифт в момент когда авто стоит на ручнике, авто покатится.

[@13dygin]

Он обломится с такой же вероятностью, что и обрыв тросика ручника.

[@Mymiya21]

​@@13dyginты заводской трос не сравнивай со шпилькой на которую сваркой надристали

[@Николай-м8н9ф]

Есть сомнение в целесообразности установки клина. При каждом нажатии на тормоз колодки будут максимально разводиться. Значит будет минимум хода тормозных цилиндров( мин.эффективность) и повышенный износ тормозных колодок. И расхождение в плавности торможения передних и задних колес.

[@Iskander099]

Очень полезно и познавательно 👍 Спасибо 👍

[@radiouzel1972]

Нашёл один большой минус! Как потом снимать барабан? Нужно отверстие в барабане через которое можно будет поднять клин!

[@ssv1230]

Как На фольксваген засовываеш отвёртку в отверстие от болта и все

[@ЕвгенийРыжов-р6ш]

@@ssv1230 это если болты, а если гайки

[@SlayerDoy]

@@ЕвгенийРыжов-р6ш а где на тазах гайки? Если только самому туда ставить шпильки, а так, везде болты)

[@ЕвгенийРыжов-р6ш]

@@SlayerDoy Нива

[@SlayerDoy]

@@ЕвгенийРыжов-р6ш извини друг, что-то Нива из головы вылетела) Тогда только доп отверстие сзади делать и резиновую заглушку туда) Вообще данная доработка отличная, но, я немного по другому планирую сделать, поставить доп пружинку (мягкую) к пластине и колодке, со стороны удина и тем самым не давая Клину самопроизвольно лететь вниз)

[@ВасилийЛивада-ж2п]

Парень, ты красава, luazaktor, ты первый, кому пишу , обязательно свяжусь, заходи , это одна из тачек, мне 55 лет уже, вот где тормоза проблема , так проблема

[@СергейЕфимов-ч3м]

Автору спасибо огромное !!!!! Молодец!!!!!

[@olegche6236]

А парень то, молодец! Инженерное мышление во всей своей красе! Вот бы нам его в компанию, вместо двух кабинетов "инженеров-конструкторов"! Молодец! Не бойся эксперементировать, но не забывай просчитывать ситуацию на несколько шагов вперёд. Как говорится, респект и уважуха!

[@_Eldar_Guseinov]

Автору лайк! От себя добавлю. Задние тормоза такие же как на видео с датчиком АБС, только стоят шпильки от КИА с гайками. Нормально отрегулированные тормоза ходят спокойно 3 - 5 лет. Может кому раз в два года необходимо подкрутить ручник. Это тоже капля в море. Клиновую систему на ВАЗ не рекомендую, так как правильно установить ограничитель и обратную пружинку клина не каждый мастер может. На клине отсечки должны соприкасаться с такими же отсечками на колодке, иначе возможен непроизвольный спуск клина ниже требуемого зазора. Неожиданно получить самоторможение задних тормозов получать не хочется. Автор молодец, что подчеркнул негативные моменты при первой установке клина - вибрацию планки и клина. Короче, каждый сам решает как ему поступить. 🖐🏻

[@cobragold4286]

Если,есть руки это работает...

[@goga-ya]

Дружище , ты гений!

[@Unstockable]

:D Вот кто в концерне VAG придумал этот регулировочный клин-вот он 100% гений:)

[@ВладимирКириченко-ц2п]

@@Unstockable в конструкции заводской с этим клином тормозные цилиндрики такой же конструкции как вазовский или нет ?

[@goga-ya]

@@Unstockable ты гений потому , что единственный кто решил этот клин с*издить...

[@Unstockable]

@@ВладимирКириченко-ц2п я предполагаю, что там конструкция, как цилиндры 2101, то есть без этих подклинивающих пружинных колец. Можно поставить эти цилиндры с 2101, но они достаточно редкие

[@ВладимирКириченко-ц2п]

@@Unstockable у меня предположение есть почему не сделали этот клин а сделали такие цилиндры с гидроподводом цилиндриками.все дело в качестве производства деталей.цилиндрик с гидроподводом компенсирует биение ступицы барабана колодок и тд огромным зазором между колодками и барабаном .имхо.

[@МихаилРазживин-у4ш]

Слышал о таком, хорошо что ты реализовал это и сделал видос

[@DmItrii802]

Здравие всем , что-то подобное есть на ОКЕ , не надо ручник подтягивать , снимаешь колесо , на барабане есть отверстие закрытое резиновой заглушкой . Выстовляешь по месту отверстие , и отвёрткой регулируешь распорную планку .

[@sergeiangolenko7936]

Доработчик молодца! Комментаторы юмористы Значит жизнь продолжается

[@ИванЛисуме]

Привет некогда не заморачиваться по тормозам но твой видос зашёл буду также делать спосибо за информацию 👍👍👍

[@ВасилийИванович-л6в]

С завода всё работает как надо, он хернёй занимается и голову морочит чайникам.

[@Lunar_tractor]

У меня на пассате б3 92г такие "доработанные" тормоза. =)

[@AndreyRybak333]

По мере износа барабана образуется буртик. Чтоб снять барабан нужно ослабить ручник. А теперь его хрен ослабишь.

[@Константин-ы4в1ы]

Блин... Я аж после просмотра подписался! Уважаю таких людей

[@СашаН-п8т]

Все хорошо,но хотелось узнать не будут ли клинить колодки на затяжних спусках при малих зазорах,спасибо.

[@ndvts]

Все гениальное просто

[@МаратСтарченко]

отличная идея сделал себе на ниве результат превосходный молодец автар)

[@iceman6145]

Самый лучший был на форд сиерра. Там храповик без пружин саморегулировался.

[@NeoFotistos62]

И на Фор Гранаде.

[@antaz8542]

всё чётко 👍👍👍. сними про регулёвку колдуна

[@Бабай-ц7г]

у него абс какой еще колдун

[@АлександрВ-л8щ]

более менее справедливо для барабанов идеальной формы, то есть не имеющих биения более 5 соток. Нужно предусмотреть способ сведения колодок для снятия барабана. И привыкнуть к более раннему срабатыванию задних колес, потому, что в стоке во время выбирания зазора между задними колодками и барабанами преодолевая усилие сопротивления стяжной пружины подводятся передние колодки к дискам. Педаль мягче и как бы комфортнее. После переделки тормоза станут "злее" и нужно будет привыкать.

[@ivan4ik_vologodskii]

Тааак все красиво конечно ,а как насчёт демонтажа барабана при максимально утоплении клина?

[@xeon2174]

Там зазор остаётся. Тогда бы и колесо не крутилось вообще

[@быстрыйпапа]

Друг! Давно не видел таких качественных видосов на ютуб! Респект. Подписка

[@Unstockable]

Спасибо))

[@vladimirp6263]

Пальцы музыканта, а работа слесаря. Вот прям порадовал. Молодец !