Как сделать вечный ручник за 1000 рублей на ВАЗ?

СДЕЛАЛ ВЕЧНЫЕ ТОРМОЗА ДЛЯ "ВАЗа"!
🔴Поддержи материально и будет больше полезных роликов!
🔴Карта Сбера: 4817 7603 1444 7537
=======================
➞ Я в TikTok - vm.tiktok.com/ZSe6XoBdg/
➞ Создал новый канал в ЯндексДзен zen.yandex.ru/id/62d2a1e0c8e5...
Помогите набрать подписчиков!
➞ Хотите заказать РЕКЛАМУ?Пишите на ПОЧТУ:
[e-mail]
=======================
Похожее видео
🔴 • Доработка пыльников ру...
=======================
Информация о видео:
В этом видео я расскажу, как за копейки переделать задние тормоза на ВАЗ, чтобы постоянно не подтягивать трос ручника.
=======================
Всем привет, меня зовут Сергей и являюсь автором канала «Королевский Авторемонт» -канал в помощь всем автолюбителям.
На моем канале я буду размещать видео про самостоятельный ремонт различных неисправностей, от замены колодок до капитального ремонта двигателя.
Постараюсь не превращать всё в нудятину, буду обсуждать серьезные вещи, но с юмором. Подпишись, чтобы не пропустить интересные ролики!
=======================
#ВАЗ #Шевроле #Нива #Ручник

[@nikolaybulatoff8514]

Сделал себе такой девайс- два года работает без проблем. Огромное спасибо парни.

[@user-wo8dx8xy8t]

Это просто гениально. Можно использовать на любом автомобиле. Спасибо

[@markterehov4454]

Кто то будет ездить без тормозов, но ни куда не полезет! Кто то будет мёрзнуть в машине, но печку не тронет! А ты молодец! Я то же переделываю всё, что завод не желает делать нормально! Конечно лайк!

[@K-A.]

Спасибо 🙏

[@K-A.]

@@user-gy2dn5gf8x Наш человек 👍🤝

[@markterehov4454]

@@user-gy2dn5gf8x Спасибо!🤝

[@lcatraz2919]

Никогда не заморачивался и не заморачиваюсь этим вопросом. Основн торм главн работают и все. Поставил на уклоне на передачу и ушел...нашли тему?.. которое давно сьели.

[@user-ue7rb1oo2o]

Хорошо придумано 👍

[@user-bk8we9iy8o]

Спасибо давно думал как переделать систему регулировки , отличная идея

[@user-uv7nh7dd7f]

Молодец, лайк за оптимизацию с лучшем смысле этого слова.

[@pavelsalychev3983]

Красава👍👍👍 надо попробовать на гранте такую сделать!

[@user-ki8cn2bm7y]

Отличная идея! спасибо что поделился!

[@Andrew-fy6gz]

На батиной шохе были рабочие тормозные цилиндры самоподводящиеся и никаких проблем не было, это ещё в 90е было. Сейчас на пятнахе моей то же никаких проблем,всё нормально работает без танцев с бубном, подозреваю что на ней тоже самоподводящиеся цилиндры, ручник раз в год регулирую,когда больше 5 щелчков, и никаких проблем с тормозами никогда не было.

[@Korolenkoka]

Так с 2105 и по всем дальше один и тот же тормозной цилиндр ставится. А с этой приблудой надо ещё отверстие буравить, что бы при замене свести колодки.

[@region_45]

На АвтоВАЗе цилиндрик и является этой компенсирующей планкой. На оригинальных запчастях он самоподводящийся. Там стоят специальные фиксаторы которые не дают цилиндрику сжаться, как у иномарок просто двумя пальцами

[@Sepa44]

просто есть саморазводящиеся целиндрики, а есть обычные, но они на работу ручника не влияют

[@user-sh3zi7ev5y]

При такой доработке будет ручник

[@kreyseryrikkreyseryrik1804]

@@Sepa44 дак проще установить "саморазводящие" если их нет...и не заниматься колхозом

[@user-uk9fy9js6n]

​@@kreyseryrikkreyseryrik1804такие цилиндры стоят уже давно (пятерочные) только они не помогают

[@Valerik0369]

Купил москвич 2141, раньше ездил на семействах ВАЗа, очень хорошо в них разбирался, но в 41 москвиче тормозная несколько иначе сконструирована , а именно распорная планка заднего барабана она регулируемая через смотровые окна барабана и заднего защитного чехла,ясное дело такую систему впервые увидел, установив колодки барабан регулируем распорную планку далее подтягиваем ручник и все в принципе считаю удобно, хоть и не автоматизировано как в Вашем видео. А ведь идея была с момента выпуска этих авто. Всем добра!

[@sergbaluev3760]

механизмы автоподвода колодок стояли на 405 пыже с 87 года. штука это сильно не новая.

[@user-pg7zv4st7d]

Класс. 👍 У меня на микроавтобусе ручником калодки разводятся, но парой бывает они не разводятся, механизм не срабатывает . Приходится в ручную трещетку прокручивать и тросик подтягивать . А этот вариант в полное лучше. 👍 А АвтоВАЗ пускай смотрит и учится.

[@asperin4944]

У меня нисан серена тоже саморазодящиеся

[@user-jb5ly4fe2o]

СПАСИБО НОРМАЛЬНО ДРУЖИЩЕ.

[@vov3769]

Отличная идея!спасибо что поделился! Барабан снять поставить не проблема,при распирании там остается зазор 05-07мм

[@user-ih9lk4zo6j]

Это пока барабан относительно новый и там нет выработки. На старых барабанах есть выработка и на барабане есть закраина, которая и не даёт снять барабан. Поэтому лучше прицелиться и просверлить отверстие.

[@mr.bar135]

​@@user-ih9lk4zo6j Полностью согласен Эти 5 мм могут не всегда остаться И этих 5 мм может не всегда хватить Лучше перестраховаться и сделать отверстие под ручной сброс натяжителя , и закрыть его резиновой заглушкой

[@Sepa44]

слушай ка гений, а как же на реношках и ниссанах миллионы людей снимают эти барабаны? а?

[@staticx6545]

Там отверстие в барабане с завода

[@Sepa44]

@@staticx6545 чё та ты пиздишь кажись

[@lexa70915]

Респект! Спасибо. На днях затею переделку.

[@K-A.]

Пожалуйста, удачи Вам.

[@rusbest9515]

А я просто продал это....ниву...как не следи за ней после 150000 км сыпится даже на парковки,ну а сейчас шнивы не доезжая и 50.000 км. Вот б.. почему сразу с завода так не делать.... Автор молодец,таких бы и на АВТОГОВНОВАЗ, и может тогда АВТО был бы авто,а не телега сыпающияся ! ВСЕМ УДАЧИ !!!

[@K-A.]

@@rusbest9515 спасибо 🙏

[@rusbest9515]

@@K-A. Пожалуйста,всё по факту. Удачи Вам !!!

[@K-A.]

@@rusbest9515 и Вам, от души 🤝

[@user-ps1hm5cf8w]

Спасибо тебе, человечище !!!

[@TheTorquelimiter]

Годидзе! Плотный пролетарский лукас такому тюнингу!

[@user-pb1tk4ck3f]

Идея хорошая, но обязательно в кожухе нужно просверлить отверстие, чтоб потом отвёрткой закрутить этот механизм для снятия барабана. И пружина на другой стороне тоже нужна, а то трещотка потом перестанет крутиться

[@user-us2jv9cm2x]

Не надо ни чего сверлить. Пользуюсь такими тормозами три года, ручник всегда работает, тормоза прекрасные и барабаны снимаются легко, без молотка и мата. Я, правда прошелся круглым напильником по кромке барабана, снял фаску на миллиметра два...

[@SDF_Live]

@@user-us2jv9cm2x да как раз в голове тоже крутил эту мысль, спасибо.

[@user-kj4bl7lg7j]

​@@SDF_Live на перед ставь барабан и третью включи и за несколько минут кромку снимешь напильником

[@user-xj2fb6hw3n]

​@@user-kj4bl7lg7jперед задомкрать, сними колесо, потом назад. Идея хорошая но при условии что спереди тоже снято.

[@user-kj4bl7lg7j]

@@user-xj2fb6hw3n ну да спереди поднял на домкрат снимаю колесо ставлю барабан задний включаю третью скорость и напильником снимаю кромку ,так уже несколько раз делал на акценте. Понятно повозиться с колесами но оно того стоит, все ровно и быстро получается.

[@Shadow2956]

Ну за этот ролик прям жирный лайк! Спасибо!

[@K-A.]

И Вам, спасибо 🤝

[@Ateist86]

Красота, пойду делать!

[@user-bomba_bear]

Добрый день. Я планирую пойти работать в автосервис и смотрю Ваши видео как обучающий материал. Я много чего нового узнаю для себя. Спасибо Вам.

[@TRACK_HAWK]

не дай бог к тебе попасть

[@Sepa44]

надеюсь его не возьмут. ну либо только ключи подавать и полы мести

[@Dagomisic]

На моей тойоте спринтер 1983 была уже эта система и проработала она от и до. Жаль японцы не живут 50 лет((( взял 2003 года, надеюсь лет 10 проживет😅😁

[@K-A.]

Японцы делают на века😉🤝

[@user-pz4lw8pk9w]

@@K-A. делаЛИ

[@user-wq3uu7hi3b]

Мысль годная, до не доведенная до лонического конца, в тормозном щите, нужно сделать отверстие напртив регулировочеой гайкки с заглушкой, для ослобления гайки при снятии тормозного барабана, иначе при малейшем износе барабана, снять его будет не реально.

[@user-wh9hk7cy7j]

ослОбление гайки это когда она ослОбла?

[@rustamsever7851]

Барабаны можно расточить на мм 3-5 ,именно то место которое будет препятствовать снятию барабана с колодок.

[@user-bx4oq7nk1c]

Гениально👍нужно попробовать)

[@user-nx5ef5ty2e]

Даа вообще молодец!!! Мне идея понравилась, у себя тоже сделаю!

[@weter352]

ага...еще соседям и всем родственникам

[@YuriSazonov]

Хорошая идея, благодарю за то, что поделились ею.

[@K-A.]

Пожалуйста.

[@user-cp4xf2xc6y]

Всё это хорошо, ровно до того момента, когда надо будет колодки менять... Вот тут то и начнётся ебля со снятием барабана, и вспоминание автора ролика последними словами...😅😅😅

[@YuriSazonov]

@@user-cp4xf2xc6y, ну не совсем так. Там можно через отверстие одного из болтов в ступице подлезть маленькой отверткой и открутить гайку. Я смотрел, отверстие четко на гайку попадает. Да и потом, каждую весну, при смене резины я разбираю оба барабана для чистки от грязи и тормозной пыли и за одно бортик стачиваю. Так что все будет хорошо. Да и в этом ролике мужик что-то перемудрил. На драйве статья есть, там все гораздо проще описано, с минимумом обрезания колодки. Я по ней себе сделал, все работает.

[@user-cp4xf2xc6y]

@@YuriSazonov Каких "болтов в ступице"??? Там шпильки стоят...

[@YuriSazonov]

@@user-cp4xf2xc6y, У меня на Калине болты. Как вариант, вы тоже можете просверлить барабан. Пару отверстий для симметрии, напротив гайки механизма.

[@user-ed3bz5ft5v]

внимание вопрос как потом снять барабан допустим для замены подшипника полу оси так как выроботка на барабане может не позволить снять его такой механизм предполагает смотровое окно для сведения колодок в исхдное положение окно должно быть на барабане или на монтажном щитке а так идея отличная

[@K-A.]

Всё в комментах .

[@user-wf6nn1qg1x]

Немного подтягиваем ручник и только потом ставим планку,и когда нам понадобится снять барабан с большой выработкой мы просто отпустим ручник планка уйдет назад и снимим барабан

[@user-ki3mi7hb5s]

@@user-wf6nn1qg1x не уйдет, там механизм автоподтяжки не даст.

[@user-wf6nn1qg1x]

@@user-ki3mi7hb5s планка ручника уйдет назад и распорная ослабнет

[@zveroboi4095]

@@K-A. предлагаю сделать тест, найти старый изношеный барабан, пропилить смотровые окна и показать нам аак колодки сойдутся чтобы снять барабан с большой выроботкой ✌️☝️

[@74.2]

Ценная информация. Езжу на классике 07.интересно,поищу в магазинах такой механизм. Подписка.

[@user-tn7rx8op7x]

Я уже нашёл, буду делать на двенахе. Только нужно в кожухе отверстия сделать, для сведения колодок, и заглушку какую нибудь.

[@Sepa44]

ну на реношках как то снимают без отверстий лишних. а? как думаешь? во первых поставь барабаны чугунные на свой тазик, а не говно из дюраля с какой-то мифической вставкой

[@user-yz8hn5ku7i]

Спасибо доступно понятно .

[@K-A.]

От души 🤝

[@Fellow_161]

За подробную информацию спасибо! А у меня вопрос, как будет происходить снятие барабана с выработкой!? Как можно будет свести колодки чтоб снять барабан!?

[@user-oy9lt6ml8h]

Мне тоже интересно

[@AndreiSolodovnikov86]

На моей Шкоде Рапид в тормозных щитах были специальные оконца, через которые можно отверткой гайку закрутить обратно.

[@user-sh3zi7ev5y]

Все элиментарно сверлишь смотровое окно 😊

[@user-js5ue1th7l]

Просто и понятно. Браво 👏👏👏 Идея имеет право на жизнь 😉 Может на месте сваривания планок положить "косынку",как усилитель? Это чисто размышления 😁 Спасибо за идею. С меня подписка 👍

[@K-A.]

Спасибо большое 🤝 Можно и косынку, но на планку усилие небольшое. Родную можно руками согнуть😀

[@user-js5ue1th7l]

@@K-A. да я просто к тому что сварка делает металл хрупким, чтобы в месте сваривания не лопнул. Опять же размышления 😁

[@egorWch]

@@user-js5ue1th7l это если металл был каленый , что там очень вряд ли

[@user-dd8zd8]

Сделал подобную вещь на шниве. Использовал регуляторы от какого-то ситроена. Принцип тот же. Важно: оба конца планки должны быть притянуты к колодкам пружинками. Одна надета на винт с завода, вторую надо установить. Иначемеханизм может не работать. И еще вытащил регулирующие кольца из тормозных цилиндров.

[@user-gl3pz3ev7o]

эти кольца самоподвода не только регулируют,но служат в качестве дополнительных направляющих .Не нужно было их убирать.

[@user-gl3pz3ev7o]

@@user-dd8zd8 ты не6 один так ошибочно считаешь)))).

[@urfinjuce196]

Безусловное превосходство отечественной автотехники перед иномарками в том и заключается что открывает бескрайние возможности для творчества. Доработка шикарная. Пошел внедрять.

[@kreyseryrikkreyseryrik1804]

эта система уже с завода установлена на все ВАЗы..и работает эффективно, просто обслуживать нужно вовремя и все нормально работает

[@urfinjuce196]

@@kreyseryrikkreyseryrik1804 Не заметил

[@user-yb1hx2sx3c]

Спасибо за умное решение, мы вас смотрим всегда

[@K-A.]

Спасибо большое 😊

[@shelove4212]

Был у меня Матиз. Там стоит эта регулировочная гайка. Работает она ровно месяц. Далее все это закисает, загибает и ничего не регулирует. Простая планка и ручная регулировка троса надежней

[@Sepa44]

может просто руки из другого места у тебя растут?

[@user-yt9to2su7j]

На Нексии отлично работает. Иногда заглядывать просто нужно туда

[@PashaZAZ]

Отличное видео, надо будет попробовать сделать!)

[@user-by8py2ly9s]

Приветствую я пошёл по другому переточил регулировочные винты (сам токарь) на моих планках м7х1,25 и м7х1,25L (левая) таким образом всё остальное как у тебя только колодки штатные без доработки огромное спасибо за идею весной поставлю

[@K-A.]

Пожалуйста, удачи 🤝

[@user-jn6yw6wk7r]

Вот это лучше вариант! Не нужно колодки резать каждый раз при их замене.

[@user-jn6yw6wk7r]

Доброго времени суток! Грамотная доработка это - круто и многого стоит. Хорошо когда находят изъяны и высказывают критику.... Это полезно! Предложу вам обратить внимание на критику людей и сделать новое видео с освещением света на спорные и нерешённые вопросы, типа ревизионного отверстия, цилиндров, удлиннения планки вместо обрезания колодки и т.д. Так сказать, "Кайдзен" на "Кайдзен". Спасибо! Мне понравилось! Доходчиво и полезно!

[@zg.1501]

Super ! 👏👍

[@SSSR693]

Смотря такие видео, вспоминаю добрым словом автоваз😁

[@Syxoi2505]

Можно и от Опеля и Нексии поставить та же система, работает на ура.

[@vladimirr6674]

Можно наварить родную распорную планку в том месте, где она упирается в колодку. Обычно она там изношена и ручник не держит. Но идея отличная для рукастых самое то!

[@K-A.]

Можно и наварить, но при износе колодок зазор всё равно увеличится. А эта планка постоянно подводит колодки, по мере их стирания👍

[@user-bl7rq7ke2o]

@@K-A. Эта планка колодки не подводит, что меня по началу и сбило с толку, потому и написал о ВАЗ 2105.Колодки подводит сам цилиндр, а регулируемая планка уменьшает зазор между планкой и флажком к которому прикреплен трос, чем меньше зазор, тем эффективнее ручник, что позволяет ручник практически не регулировать. Так что эта конструкция имеет право на жизнь, кому лень лишний раз подтянуть ручник, а на эффективность тормозов оно не влияет ,так как зазор между колодкой и барабаном устанавливает цилиндр!

[@K-A.]

@@user-bl7rq7ke2o Всё верно, спасибо. Только у цилиндра большой ход для фиксации, а у планки мелкая трещетка и нужен небольшой вылет поршня для её фиксации👍

[@air-techrussia3538]

@@K-A. это точно, цилиндры имеют слишком большой ход назад, а планка ручника напрямую влияет на свободный ход педали ✌

[@K-A.]

@@air-techrussia3538 👍🤝

[@HamzzaT]

Классно придумано ,,,вы большой мастер, удачи,добра, бобла

[@K-A.]

Спасибо 🤝

[@den-ro8sj]

Мужик ты молодец я поставил такие планки на ваз 2106 и просто в шоке как у иномарке все четко объяснил ручник колом сколько дет я мучился с этим ручнико а щас как у иномарке

[@K-A.]

Спасибо, рад что пригодилось 👍

[@Sepa44]

на шаху уж лет двадцать как придуманы задние дисковые тормоза и маятник вместо панары и тяги на прямых сайлентблоках. делаешь это всё и машину не узнать. а ещё можно по две реактивные тяги с каждой стороны поставить) чтоб мост вообще ни куда не бегал

[@user-tr2ef6je6z]

Отлично, спасибо сделаю себе на 2111

[@user-hb1zi3ih6x]

Да нужно изначально тросс ручника немного натянуть чтоб потом был ход куда ему отпускать ,либо как вариант изначально бортик барабана где не работает колодка сточить немного чтоб в будущем не было такой проблемы ,😃😃😃😃

[@Sepa44]

надо срочно писать письмо на завод Ниссан-Рено! как они столько лет машины делают и не знают что трос надо натянуть и барабан обточить перед установкой. ай яй яй горе та какое😭😭😭... как же теперь на реношках и ниссанах барабаны будут снимать😭.... мужики та не знали что барабан надо точить 😂😂😂😂😂

[@aleksei9282]

Чтоб задние тормоза работали, рекомендую сразу менять рабочий тормозной цилиндр от восьмёрки. Там цилиндры самоподводящиеся. Если интересует ещё и ручник, то можно взять систему Ауди 80. Там подпружиненный клин под крючком ручника. Вечная система.

[@sergeybritan]

Не от восьмёрки, а от пятёрки. На восьмёрке стоят рабочие тормозные цилиндры от пятёрки.

[@andreyandrey4551]

@@sergeybritan все верно цилиндры 2105 ставятся с самоподводом, но сейчас уж наверно не осталось машин с 2101,у кого и были 21 нивы так наверно уж поменяли их. видео про хрень какую то автор сочинил))))

[@aleksei9282]

@@sergeybritan вы же меня поняли. Не все знают такие подробности про ВАЗ 2105.

[@paulpaws8966]

Я вот так и думал что ручник влияет, но ставил 5-6 щелчков и тормоза были не очень. Попробую 3-4 поставить. Спасибо за видео.

[@K-A.]

Если поставить 2-3 будет нормально, только проследите чтобы колёса крутились свободно👍

[@Expert124]

Нифига ручник не влияет, автоваз уже тучу лет ставит саморегулирующие тормозные цилиндры.

[@K-A.]

@@Expert124 🤦🏻‍♂️

[@user-by8py2ly9s]

А у тебя вообще тазы были ??? ( Нет ручника вялые тормоза это 1000 процентов)

[@sportsrsss6253]

Писал ранее, что установил данный ручник на Ниву-Тревел. Проехал 19 т.км, БЛАГОДАРЕН АВТОРУ 🤝 Ручник на своем месте никуда не ушел, менял подшипник колеса, баран снялся на раз-два. Тормоза, педаль вверху, чувствуется эффективность торможения, по сравнению ранее. БЛАГОДАРЮ 💪

[@K-A.]

Спасибо большое 🤝

[@victorp.6907]

Такой механизм уже давно стоит на TOYOTAх, у которых задние барабанные тормоза. Посмотрите какой там механизм. И вам надо ещё просверлить отверстие в защитном кожухе тормозов, на против шестерёнки, для ручной регулировки колодок, чтобы отвернуть шестерёнку если не будет сниматься барабан.

[@K-A.]

Просверлим👍👍👍

[@vyacheslavsahranov3244]

@@K-A. д б.ю.

[@krava34]

Приветствую бро!!!Зачетный совет,надо внедрить на свою ниву,спасибо

[@user-cw2bb3kg7l]

Коротко и ясно обиснил базара нет молодец братан

[@K-A.]

От души)

[@user-pt6rc8lw5b]

Нет предела совершенству!!!

[@qweryassd9210]

Молодец , все понятно и главное реально сделать !

[@K-A.]

Спасибо, очень даже реально 👍

[@user-we4id1we7v]

Не знал про такой механизм. Я поставил на простую ниву клинья с пружинами ВАГ,работает отлично,ручник постоянно 3 4 щелчка. Поколхозил немного,быстро получилось. Но если на барабане бурт,то его убрать надо обязательно,иначе потом барабан не снять. Так же и у вас,бурт надо убирать.

[@user-zu8lu7mm3y]

так можно отверстие в щите сделать напротив низа клина. приподнять если что

[@user-wq3uu7hi3b]

Подтянуть ручник сосем не сложно. А при замене троса ручника, лучше вырезать с пружины несколько витков, тогда ход колодок можно увеличить, и даже при большем количестве щелчков, ручник будет выполнчть свои функции, проверено.

[@Sergey_LK]

В тазиках проблема не с колодками,а с тросиком. В новый тросик рекомендую залить масло и со стороны колодок откусить 3 витка пружины. Хорошо закрепить наружнюю часть оплетки тросика для защиты от перетирания! Основная проблема ручника ваз 2101-07 это закисший от ржавчины тросик☝

[@dorannide462]

📌 Сварено не правильно, должно быть рабочей пружикой трещётки к барабану. Для последующего доступа к трещётке через отверстие в щите. Правильное позиционирование для сварки на 2:33.

[@Jambulat_Gasanov]

Идея интересная, хотя можно сделать, еще проще - спилить по паре витков на пружинах троса ручника, где он накидывается на колодки, тем самым увеличив ход троса, и только. Но есть одно НО! Снять барабаны станет значительно сложней, т.к. бортики, которые появляются на барабанах в процессе их износа в том месте, где барабаны не соприкасаются с колодками, в этом случае могут стать серьезным препятствием при снятии барабанов. Дело в том, что бортики, которые станут на порядок больше расчетных, при снятии будут упираться в разведенные колодки. И если со спиленными витками на пружинах усадить колодки на свое место еще есть какой-то шанс, то с такой доработкой колодки становятся невозвратными! Кстати, чтобы барабаны легче снимались, имеет смысл на тормозных накладках колодок с внутренней стороны сделать уклоны-стёсы по всей длине. Так колодки легче будет загнать на место при снятии барабанов

[@user-yf3sp3eq6t]

А если поставить чугунные барабаны?

[@vladimir9240]

Самый адекватный комент. Нахрена этот колхозный тюнинг?

[@user-fx4rh2rz6h]

У меня Chrysler Voyager и заводская мудата перестала работать. Хотел сделать патриотовские клинья неполучилось а вот этот вариант прекрасно подойдёт. Буду ждать тепла и переделывать. Некоторые товарищи говорят а как снять при выработке барабана . Я за ранее удаляю место где не касаются колодки и ни разу небыло проблем со снятием барабана. Отличный вариант! С меня лайк.

[@alexborodul1248]

на сузуки паскуде давным-давно такая штука использовалась, только планку эту распорную найти было очень трудно.

[@b5931]

Больше клин от вага понравился. Но там много допиливать нужно.

[@user-jc2mc3co5b]

Он надёжнее этой херни. У меня на логане они забиваются пылью, ржавеют и тд. В итоге не работают нормально

[@user-zu8lu7mm3y]

Еще надежнее - сварить планку из планку москвича 2141 и родной. Регулировать отверткой через отверстие на щите , раз в сезон при сменен резины. Барабан снимать не нужно. Для снятия барабана при замене колодок - легко уменьшить длину. А с клиньями тоже можно, но это дольше, плюс дорабатывать каждую пару колодок при замене. И с клиньями лучше двойной комплект пружинок ставить, чтоб не заклинило или наоборот - клин не выпал и тормоза не потекли

[@user-rg9on9pj5u]

@@user-zu8lu7mm3y поддержу ! Планка москвича такого же типа как на Оке, в работе мне понравилось. Ларгус же с планкой как у автора , на нем то не разводятся колодки (стачивание храпового механизма) а при демонтаже хрен сведешь обратно

[@user-zp6ol6xo2q]

Для нивы очень полезная доработка, удивительно, что еще нет заводских комплектов доработки "болт в болт".

[@user-mj6bq7zm2o]

Не советую такую доработку, инженеры Ваза конечно глупы, но не настолько.

[@user-ec4fj8tr8y]

@@user-mj6bq7zm2o тачка выпускается с 1977 года.она морально и физически устарела.а тормоза на ниве это полное г@вно.задние толком не тормозят,идёт перегруз на передние тормоза,из за этого просто бешеный перегрев тормозного суппорта,колодок и диска.а больше всех страдают ступичные подшипники,они и без этих нагрузок очень слабые.а у автора идея отличная.на форд фокусе самоподводящая система стояла и отрабатывала на все 100%.

[@user-ys1cq3si1x]

@@user-mj6bq7zm2o ты говоришь о не доработки слушай и запоминай эта росия и ищут выход как тебя ободрать классика нива 30 лет ичто за это время нельзя было придумать у меня тоета микроавтобус с 82 г у них этот механизм стоит и электронное зажигание и много другое а ты про наш авто ваз

[@uran_]

Удивительно что до сих пор нет задних дисковых тормозов.

[@Vitaliy-G21]

Пока мозг у ваза не вырос.

[@Mehandos]

Как это точно подмечено: 40 лет ставят те же самые "тормоза"))) Хотя те же японцы давно ставят дисковые тормоза вкруг . Мне на 2105 просто приделали перед от 2106 и получились дисковые тормоза и ручник на все 4 колеса, работает отлично и не подводит и никакой регулировки не требует. Единственный момент где надо всегда будет подгонять, это полуоси: при замене полуосей нужно уменьшить радус, так сказать, платформы, в которую колёсные болты вкручиваются, на этом все. А по идее меняешь подшипники и едешь дальше, смотря для кого какой способ будет быстрее.

[@K-A.]

Интересно 🤔Нужно будет попробовать 👍

[@user-of2el1en9k]

Это ненадёжно гидравлику на ручник не ставят

[@user-jn6yw6wk7r]

У меня Хонда Фит 2001 г.в. там барабаны сзади. Не на всех японцах диски вкруг! Я не говорю, что это хорошо, всего лишь - не нужно дезинформировать!

[@user-wq7pm8ir4s]

Самый толковый канал! Автору респект!!!

[@K-A.]

Спасибо)

[@Hellboy-np2kj]

Я просто сделал наварку сваркой на колодке 2109,три года ручник работает

[@yourwindow4688]

Нужно просто поменять распорные планки и привод ручника (хрень куда трос устанавливается). Я тоже варил пилил а потом померял размеры и офигел. Там 1мм не хватает там 1.5

[@Sepa44]

ты езди на ней, а не только пиво в ней пей. годами измеряют только чайники. я за год до 100 т. приезжаю и на каждом почти светофоре ручник дёргаю чтоб тормоз не давить. а ты хотя бы на своём тазике пять за год проехал?

[@Hellboy-np2kj]

@@Sepa44 🤣🤣🤣, в год я проезжал на ней примерно 40 тысяч , тогда таксовал , а сейчас тоже ездит она только как рабочая , но все равно 15 тысяч минимум будет в год. Только я не понял зачем ты ручник тянул на каждом светофоре ? Он не предназначен для этого , и поменять передние колодки намного легче чем задние , и еще барабанные 😂

[@user-wf6nn1qg1x]

Спасибо за такую идею, сегодня всё таки я поставил эту систему на гранту, всё отлично работает,ручник 2-3 щелчка,зазор между колодками и барабанами минимальный,педаль не проваливается 👍

[@K-A.]

Я рад, что Вам пригодилось 👍

[@vitalley]

А какой номер регулировочной планки?

[@K-A.]

@@vitalley Посмотрите пожалуйста в комментариях, я несколько раз указывал.

[@user-wf6nn1qg1x]

@@vitalley номер не скажу незнаю, Лада Ларгус отлично подходит без доработки планки,дорабатываем только колодки

[@user-wf6nn1qg1x]

@@vitalley vk.com/wall-169032073_953526

[@SerjShvediuk]

А для надёжности всего механизма, стоит упорные поверхности, ВСЕ, проварить тонким слоем электродами УОНИ 33/55ФК, с опусканием св по- ти в воду ( подкал) с последующей шлифовкой УШМ в размер. Так как эти детальки в лучшем случае изготовлены из ст-3. В местах соприкосновения площадь их очень мала и выминается, вырабатывается, нагрузкой , теряет размерность. Основание колодок по длинне, распорные планки и т.д.

[@user-zu8lu7mm3y]

достаточно просто сделать подлиннее планку, миллиметра на три , и подогнать по факту надфилем. Хватит на весь срок

[@user-by8py2ly9s]

Заказал сибе тоже по весне буду делать за одно задним тяги с урбона с саленблоками поставлю

[@K-A.]

Удачи 👍

[@user-se7lo3ms8y]

Надо было и с другой стороны доварить со старой планки. Что бы колодки были завод. А так при каждой замене колодку надо дорабатывать.

[@K-A.]

Я понял о чём идёт речь. Сделать планку ещё короче и приварить фрагмент от старой со стороны трещетки 🤔 Хороший совет, спасибо- одна голова-хорошо, а две-лучше 👍

[@user-by8py2ly9s]

Раз в 2 года 50-60т км можно и пильнуть

[@Syxoi2505]

@@user-by8py2ly9s у меня раз в пол года получается

[@user-zp3hf7vq7z]

Оба совета класс. Но уточню, 50-60 тыс. это может быть и не 2 года, а 5-7

[@user-ov4wp8oj1z]

@@user-qv7so6lw7c одна голова хорошо, а две - мутант.

[@semen0semenov]

Эта доработка работает до первого дождя. Потом заржавеет и закиснет

[@user-cw2vd8yq1h]

да класс только надо еще тех отверстие для возврата в исходное положение распорной планки в барабане или в кожухе

[@K-A.]

Это можно 🤝

[@user-cw2vd8yq1h]

@@K-A. даже нужно потому как снять их может возникнуть проблема я о барабанах ну а пробку можно подобрать любую

[@MrQvartal]

Идея хорошая. Жалко с завода не могут ставить такой механизм. Мицубиси л 300 1993 года, уже тогда ставились с завода саморазводящиеся механизмы. Ни каких окошек в барабане, и все снимается.

[@mikailkalinin1769]

Наш то автопром не мог так сделать сразу , молодец классно придумано

[@K-A.]

Спасибо 🤝

[@astra4616]

Смысла нет так делать. Потом вылезут тормозные поршеньки. Инженеры неидиоты. На Рено и Ларгусах ход в цылиндриках больше.

[@K-A.]

@@astra4616 Причём тут ход цилиндра?Планка того же размера.

[@astra4616]

@@K-A. А цылиндр также удлиняется на ход поршеньков по мере износа колодок и тормозного барабана? В тормозных цылиндрах рено этот момент явно учитывается. Пресловутая защита от дурака. У меня вылазили поршеньки с цылиндра со стандартной планкой на Оке. Очень неприятно. А тут Нива под 2 тонны веса.

[@vladimir62625]

Прикольно сделано, но Вы забыли что нужно с другой стороны планки тоже ставить пружину, чтобы она притягивалась к колодке. Там на неотрезанной для этого было отверстие. Иначе того усилия пружиной пластины самого механизма может не хватить чтобы вытолкнуть рег винт. Сделал себе на 2110, но там пришлось варить в нахлест так как Планка там изогнута под ступицу, и прямая цепляет.

[@K-A.]

Можно и поставить, но и без неё всё работает норм👍

[@user-uu4ow7ce3n]

Привет дружище, тоже себе делаю этот механизм но вот с планкой засада, то что она изогнута. Как и куда ты приваривался можешь объяснить или фото скинуть?

[@user-up9mx7fb1i]

@@K-A. здравствуйте. Где приобрести такое чудо

[@K-A.]

@@user-up9mx7fb1i Здравствуйте, не знаю 🤷

[@user-fx4cy2hq4z]

@@K-A. парт номер на коробке упаковочной можно узнать?

[@user-nb7un8mi5d]

Круто 😎 когда руки из головы растут...

[@bkmlks8987]

не согласен только с одним-на тормоза зто не влияет,так как, рабочий тормозной цилиндр выставляет нужный зазор.а вот на работу ручного тормоза повлияет.

[@user-hd2sh3br9t]

А как ручник ослаблять для снятия барабанов?

[@user-ot7dw9st2w]

На Приоре можно так Круто👍👍👍👍👍👍👷

[@K-A.]

Думаю что да, только там планка изогнута. Нужно подгонять, чтоб за ступицу не цепляла.

[@e630kt]

Тоже парит этот же вопрос! Не выяснил?

[@viktorlenin6210]

Я применил более простую систему ,клин с КОРЧ ВАГЕНА гольф 2,он меньше закисает,с минемальной проточкой распорной планки,и упорной бабышки на сому колодку(на винт)сьемная,,кто видел и в теме работу ручника гансов,тот поймет 😊

[@user-wasyterkin]

Отлично,супер 👍

[@K-A.]

Спасибо 🤝

[@user-si6so8zp5e]

Идея хорошая но возникает один вопрос!!!! При замене выработанных колодках что придется каждый раз пилить колодки???

[@user-wm7dd6zs9s]

Так можно же накладки переклепать, пока колодки не стёрлись. 🤣😁🤣😜

[@user-si6so8zp5e]

@@user-wm7dd6zs9s да да я помню ентот дедушкин способ продления колодкам жизню🤣🤣🤣🤣 а у не опытных так на ходу накладки слетали🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@kolomenski79]

вообще-то в цилиндре есть специальные кольца, обеспечивающие минимальный зазор между колодками и барабаном.

[@Sepa44]

и каким образом они влияют на работу ручника? а?!

[@sportsrsss6253]

Сделал такую же конструкцию на своей Новой ЛАДА-ТРЕВЕЛ, потом напишу отзыв по протяжению времени. Пока все работает хорошо)

[@K-A.]

👍

[@user-by8jq1iv3n]

Спасибо.Как раз размышляю.что придумать на Ижа.

[@K-A.]

Дерзайте 😀

[@user-of2el1en9k]

Доброго времени суток, доработка класс от всего НИВАЗА Вам поклон, а по поводу выработки и бортика на барабанах, один раз в 30т. в скрыть и убрать бортик я думаю это не проблема и заодно механизм почистить и смазать. Для НИВАЗА это мелочи. Зато правильные тормоза. Всем спасибо

[@user-of2el1en9k]

А как вам в личку написать?

[@user-my4rz5iu1r]

А я заранее убираю буртик, с запасом.

[@user-xx4op2sc3i]

А не проще подтянуть ручник???

[@user-rz6oz5cp3p]

Рабочая тема. Сделал не пожалел. Спасибо за идею. Тормоза огонь🔥

[@user-bw5xg6zs4o]

Молодец парень золотые руки и умная голова!!!!!!

[@K-A.]

Спасибо

[@user-pc3wg2rz3k]

Хорошая и правельная доработка -но есть одно большое но !в иномарках в барабане есть окно для свода колодок в наминал ,оно нужно в том случае когда все не новое а б.у барабаны с выроботкой ,поэтому при таком изменение на обратной стороне экрана тормозного сделать маленькое окно для сведения колодок иначе барабан не вынуть с колодок имея выротку ,а так механиз отличный 👍

[@srstep4647]

Хорошая идея и лайк, но возникает вопрос Если на барабане образовалась большая выработка, как колодки свести назад ?

[@user-sv9dd4jc6e]

Ослаблением тросика ручника, думаю можно будет это сделать.

[@MrBurarum]

Доработка классная, бесспорно. Жирный лайк. Но, это, как не печально, вмешательство в тормозную систему.

[@K-A.]

Установка дисковых тормозов- это вмешательство в тормозную систему, а я просто родную планку доработал😀

[@MrBurarum]

@@K-A. с точки зрения банальной эрудиции, Вы правы, а с точки зрения ГИБДД и страховщиков - вмешательство.

[@K-A.]

@@MrBurarum Я один раз участвовал в дтп, не страховщики не гайцы задние барабаны не вскрывали☹️

[@MrBurarum]

@@K-A. так это же здорово меняет дело.

[@K-A.]

@@MrBurarum 😂😀🤝

[@user-el9xr7ur7w]

Спасибо большое, лайк

[@user-xq5sj8sj5y]

Ремонтировал тормоза в прошлом году.Рабочие цилиндры были двух типов.и самоподводяющиеся так и нет.

[@user-de7wv7dl9k]

👍

[@valery1132]

За 40 лет на "Копейке" несколько раз с ямы подкручивал. 200 тыс. пробег. Баловство это. Рукожопый сварит, она лопнет на ходу, заклинит и редуктор заднего моста Ку-Ку ! Брат мой, лет 30 взад колодки наклепал так. Сорвало, заклинило, кардан крутится ,а колёса стоят. 40 км тащил его на "галстуке". " Ходовая " не то место, где трогать, что то надобно.

[@user-by8py2ly9s]

За 8 лет 200т 2...3 раза в год напрягает и без работающих ручника тормоза вялые и морда клюет на юз срывает особо зимой

[@g777ok]

Вот никак понять не могу, как колодки повлияли на редуктор моста? Если только редуктор уже на последнем издыхании был или владелец рукожоп(плохой зазор в паре, отсутствие или несвоевременная замена масла).

[@valery1132]

@@g777ok Этот " рукожопый " котэдж себе отгрохал, сам, один, своими рукам , я иногда помогал. Где подогнано всё до милиметра, даже у въездных ворот.10 лет пыхтел. Машина новая была. Вот так вот заклинила, что редуктор полетел. Я его не смотрел. Тогда всё в дефиците было, из Москвы пришлось везти через знакомых на СТО.

[@g777ok]

@@valery1132 много раз по неопытности люди запарывали себе редуктора(перетягивая гайку хвостовика). А то что дом себе построил... Строитель это не автослесарь. Тут либо разбираешься в стройматериалах и конструкциях или в узлах и агрегатах(принципах работы и т.д.). Много раз видел машины офигенных строителей... Внешне отличные, а по техничке усиленные(гоняют по сто, или сами устраняют неисправности "за копейки" и "быстренько". Частенько забывают про обслуживание. Невозможно быть профессионалом во всём и знать все тонкости во всех сферах.

[@viktoralakin4244]

Классика Левши,подковать блоху и доработать напильником.А вообще идея классная👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍Не обижайтесь за шутку,просто вспомнил анекдот про японских инженеров,стыривших чертежи русской подлодки

[@K-A.]

Всё норм, спасибо большое за комментарий 🤝

[@killgop]

Я пытался найти этот анекдот, нашёл только это Купили американцы у наших чертежи новейшей подводной лодки. Строят ее, строят - получается паровоз. Американцы фигеют, пересчитывают все сначала, строят - получается паровоз. Американцы совсем фигеют, опять все пересчитывают, опять строят - паровоз и все тут. Ну они нам сразу ноту протеста - что вы мол подсунули! а наши отвечают: -а вы инструкцию до конца читали? Там же в конце написано - "Доработать напильником".

[@K-A.]

@@killgop 😂😂😂

[@user-ys1cq3si1x]

@@K-A. ты молодчик все правильно решение лучше в 3 г раз заменить колодки чем каждвый рпз лазить подтягивать ручник

[@user-ni8wg8mf1m]

После торможения колодки достаточно сводятся, чтоб не задевать барабан? И ещё, когда на барабане будет износ и появится ступенька - как свести колодки с этим механизмом, чтоб барабан сдёрнуть можно было?

[@serdjogusache4718]

Делай всё во вовремя , всё там прекрасно работает , без внесения изменений . Сколько было тазов , гемора не возникало не разу.

[@user-lk7vo9qc2t]

Ты везунчик, а мне что-то не фортануло. Поставил новые барабаны, колодки, тросики. И все равно ручник поработает немного и снова тянешь, сейчас там уже его тянуть некуда...

[@user-lk7vo9qc2t]

Уже подумывал разбить контур и сделать пневмо палку... но это не безопасно и на заглушенной будет не очень

[@Sergey_LK]

Полностью согласен

[@user-ob5jw3od2f]

И каждый раз меняя колодки, резать.... Гениально!!!!

[@D_Maga]

А ты просто планку привари с той стороны тоже компенсируя другим

[@user-cj1fm6wx4u]

Как будто каждую неделю их меняет))))😅

[@user-de2jm7ju9m]

На что времени больше уйдет, на подгонку колодок или энное количество лазаний под днище для натяжки ручника?

[@candidate4778]

Крууууутинец 👍👍👍

[@K-A.]

🤝

[@Severomorskyi_Hermit]

Хорошая идея, возьму на вооружение, благодарю). Ну почему не сделать это на конвейере))? Менеджеры(((.