Up TSi - Teste RÁPIDO bico e bomba injeção Direta

[@wdngarage8328]

Muito bom vídeo amigo. Estou com uma T-cross 1.4 tudo com problema na bomba de alta e esse vídeo confirmou pela situação das velas que estão limpas. Parabéns amigo

[@edsonllsantos]

Perfeito este vídeo revela a verdade pois ha uma confusão no momento certo em que o bico abre.

[@waldeir111]

Peguei um virtus tsi com esse mesmo problema. Parabéns ao canal!

[@centrotecbauru-speder]

@@waldeir111 tamujunto

[@enricodivito5544]

Gostei muito da sua explicação!! Curto e grosso !! Bem objetivo e com informações valiosas !! Parabéns !! Forte abraço !! Obrigado !!

[@centrotecbauru-speder]

Obrigado pelo comentário e tamujunto

[@alyssonsobreira6474]

Parabéns pela didática e explanação sobre o tema! Ganhou + 1 inscrito.

[@centrotecbauru-speder]

Salveeee !! Agradeço o prestígio e o comentário. Forte abraço e tamujunto ?

[@ronnycaiado72]

Rapais levei meu carro um polo tsi em mais de 10 oficina aqui na minha região, quando eu falava do torque certo das velas , todos fazia era sorrir me chamava de doido, e olho que em oficina que se dizia oficina premium , peguei e levei na css pra trocar as velas .

[@centrotecbauru-speder]

É bem assim mesmo

[@paulogperroni]

Todo mecânico deveria ver este vídeo por causa do nível de detalhes. Bom saber antes de eu levar meu carro numa oficina. Tem uma filial de vocês em S. Paulo? Indica alguém de qualidade e confiança?

[@centrotecbauru-speder]

Olá meu amigo . Infelizmente ñ temos filial em SP , mas conheço uma pessoa muito honesta na região da barrafunda . Sr André da oficina AMG . Vou passar o link do Google MAPS . maps.app.goo.gl/tn8xHMF35vZ2twf27

[@mwilliambalmeida]

Sensacional, com essas dicas achei o defeito no meu carro que já havia mandado a duas "oficinas" e não haviam encontrado.

[@centrotecbauru-speder]

Legal !!! Tamujunto !!!

[@cristianonunes7104]

Melhor vídeo que já vi referente ao up tsi. Parabéns

[@centrotecbauru-speder]

Obrigado Cristiano. Muito legal saber que o vídeo te ajudou. Forte abraço e Tamujunto !!

[@tiagofavaro6068]

Conteúdo esclarecedor e de extrema importância para nós reparadores, parabéns...

[@centrotecbauru-speder]

Obrigado por tbm estar sempre aqui nos comentários . Forte abraço

[@racaforte7561]

Muito bom,bem explicado.parabéns pelo seu video.

[@osvaldo1551]

Ótimo conteúdo muito direto e claro parabéns

[@JulioCesar-zy4xt]

Excelente diagnóstico,estou com uma Audi a4 com as velas de dois cilindros com excesso de combustível e falhando em baixa não gera código falha,vou conferir os bicos.

[@franciscoivoalvesmonteiro3825]

obrigado, estou reaprendendo a mecanica e gostei de sua esplicação.

[@centrotecbauru-speder]

Tamujunto

[@LucasSantos-ii5gv]

Muito bom esse cara é fera, já me tirou muitas dúvidas sempre assisto quando posso valeuu

[@centrotecbauru-speder]

Salve meu amigo . Agradeço por estar sempre aqui nos comentários . Forte abraço !

[@edsonllsantos]

Top demais, troquei bicos de alta do Jetta 2.0 TSI e também as velas porém não ficou alinhado as velas eu fiz o mesmo esquema de pintar as velas e com torquímetro mas ficou totalmente virada em 180 graus o consumo de 10.2 está em 9 daí pra baixo velas novas Bosch original vou ter que dar o jeito brasileiro e fazer arruelas maciça para corrigir 😢 ainda bem que trabalho em ferramentaria e tenho está vantagem

[@centrotecbauru-speder]

@@edsonllsantos não desmerecendo suas habilidades , mas recomendo trocar as velas pela marca NGK . Material de encosto da vela ao cabeçote é bem específico para ajudar a vela dissipar o calor para o cabeçote , evitando o super aquecimento da vela que pode até derreter eletrodo da ponta de vela é fazer estragos no motor . Vá por mim , troque as velas porque a NGK tem rosca orientada e deixará suas aceleradas mais confiáveis. Tamujunto !

[@edsonllsantos]

@@centrotecbauru-speder as velas ngk que estavam no veículo também não estavam bem orientada porém bem melhor que a da Bosc com certeza o material utilizei alumínio ficou top consumo chegou a 11.2 média.

[@walmirfinatti9291]

Bacana sua explicação muito obrigado por compartilhar o seu conhecimento

[@centrotecbauru-speder]

Salve Walmir . Agradeço vc por estar aqui nos comentários . Forte abraço !

[@samuelpereira2119]

Video top demais... Esse detalhe do posicionamento das velas nunca tinha visto, aprendi mais uma e agora vou no meu 1.4 tsi verificar... Muito obrigado!!!!

[@centrotecbauru-speder]

Tamujunto

[@charlesalexandre5634]

Excelente trabalho..E evitar ao máximo andar no alcool, nesses carros de injeção direta..

[@centrotecbauru-speder]

Exatamente . Forte abraço e obrigado pelo apoio aqui nos comentários

[@renildoantunes]

Pq?

[@centrotecbauru-speder]

Olá meu amigo. Temos notado que carros com injeção direta de combustível tem apresentado defeitos precoce com o usp de álcool , sabemos q o carro é flex , que foi desenvolvido para aldar no álcool, MAS a durabilidade dos injetores é baixíssima quando usam álcool . Já houve casos aqui em que o cliente sempre usou gasolina ppr muito tempo , abasteceu 01 tanque de álcool e ñ conseguiu terminar o tanque e precisou trocar os bicos . Isso acontece desde VW , Ford , GM a até BMW e Mercedes . Esepero ter ajudado. For te abraço !!!

[@badecobr2261]

Tenho um cruze 1.4 turbo e uso etanol a cinco anos, nunca usei gasolina e nunca apresentou problema

[@alexandrebaseggio8536]

​@@badecobr2261 Cruze 1.4 turbo tem injeção indireta de combustível, não sofre os mesmos problemas da injeção direta.

[@nilsonsantos5161]

Parabéns, excelente vídeo....top Estou com uma Volvo xc60 T5 2012 Com este problema...02 cilindro com ecesso de combustível....vela muito úmida... Provavelmente o bico aberto..

[@renatosa1429]

Muito valiosas suas dicas Parabéns

[@centrotecbauru-speder]

Tamujunto

[@carlossilva4581]

Excelente vídeo, amigo Parabéns Carlos Brasília DF

[@centrotecbauru-speder]

Forte abraço e tamujunto

[@brunobiasoto]

Muito bom o video!! Parabens!! Ajuda DEMAIS !!!

[@centrotecbauru-speder]

Agradeço pelo comentário. Tamujunto

[@fernandocesargomesjusijusi1750]

Muito bom diagnóstico parabéns e obrigado por compartilhar

[@centrotecbauru-speder]

Obrigado pelo comentário e tamujunto !

[@Charlesdiassz]

Que bacana hein parabéns viu jovem...

[@centrotecbauru-speder]

Obrigado . Forte abraço !

[@carlosbens3647]

Parabéns pelo vídeo 👏

[@carlinhossilva1520]

Valeu pelo vídeo!! Ótimas dicas👏👏👏👏

[@centrotecbauru-speder]

Tamujunto e obrigado pelo comentário. Forte abraço !

[@AtilaRobsonVelhodoAmaral-h6x]

Muito bom o procedimento!

[@edgas10]

Boa noite. Quando retira as mangueiras perde liquido? É necessário repor? Ótimo vídeo.

[@centrotecbauru-speder]

Perde sim . Tem repor e aconselho colocar o original

[@luisrogeriomonteiromonteir6302]

Ótima explicação parabéns

[@centrotecbauru-speder]

Obrigado e um forte abraço !

[@protectionsep]

Parabéns pelo conteúdo Éder. Com relação a pressão da bomba de alta, aquela leve elevação devido a temperatura do combustível no rail é verificada desligando o motor e imediatamente mantendo a ignição ligada, correto?

[@nelsongaldino4994]

Parabéns!!! Ótima explicação e de grande ajuda👏👏👏. Como vc fez pra medir a pressão de alta com o manômetro? Me parece que estava desmontado? Como vc fez pra acionar a bomba de alta?

[@centrotecbauru-speder]

Instalar o manômetro na saída da bomba de alta que manda combustível para os bicos . Para dar pressão da bomba de alta no manômetro instalado , é só dar a partida .

[@nelsongaldino4994]

@@centrotecbauru-speder mas vc deu na partida com ele desmontado a parte do coletor e dos bicos?

[@carlosescalante846]

Eder exelentes dicas do Up, tem muito valor na hora de analisar alta presao. Uma pergunta, a estabilidade do valor de presao de alta logo desligar o motor e valido para tudos carros de injecao direta tamben?, eu vou ficar de olho con outros carros e comentar si tem novedades. Parabens pra voce, valeu Eder!. Carlos, Misiones, Argentina.

[@centrotecbauru-speder]

Olá Carlos , pressão varia de carro para carro , Linha diesel também. Tamujunto

[@andy_matheus1905]

muito bom me ajudou muito 👏🏻👏🏻👏🏻

[@centrotecbauru-speder]

E muito legal saber que o vídeo foi útil pra vc . Tamujunto e um forte abraço !

[@eduardoprado795]

Ajudou muito meu amigo!

[@juninhomotores1386]

Muito boa as dicas, parabéns!

[@centrotecbauru-speder]

Obrigado . Forte abraço !

[@julioindio6114]

Muito interessante e bem explicado o vídeo. No meu caso,tenho um up tsi e ele depois dos 100 km/h ele dá tipo uma cortada,mas quanto à partida, sempre pega na primeira. Tem grande possibilidade de ser bico injetor?

[@centrotecbauru-speder]

Recomendo andar com scanner e verificar leituras no momento do defeito para fazer uma avaliação.

[@KAKUN28]

Excelente explicação... Parabéns..

[@centrotecbauru-speder]

Obrigado . Espero que o vídeo tenha te ajudado

[@carloseduardonunes2993]

Excelente. Ganhou um inscrito

[@centrotecbauru-speder]

Obrigado Carlos . Super abraço e tamujunto !

[@giovaniespindola7151]

Otimo vídeo! Obrigado.

[@centrotecbauru-speder]

Tamujunto

[@paulobatts]

Parabéns Eder, trabalho minucioso, agradeço novamente pelas dicas que deu pro meu Cruze que tinha o bico do terceiro cilindro gotejando, mesmo eu morando em São Paulo me deu a maior atenção. Agora vendo o vídeo, no meu caso acabei trocando os 4 bicos e as 4 velas tudo original comprado na CSS, mas confesso que não lembro se o mecânico usou o torquimetro para apertar as velas novas, o carro está ótimo agora, mas acho que o consumo de 8,5km/l na gasolina (cidade e ar ligado sempre), não é lá essas coisas. Você sabe me dizer qual seria o torque correto para o motor turbo 1.4 do Cruze 2018? Seria bom ver o aperto das velas, mesmo já tendo andado 7 mil km com elas? Grande abraço!

[@centrotecbauru-speder]

Olá Paulo . Esse Cruze 1.4 é bem estranho no consumo entre cidade e estrada . Gasolina ele faz isso mesmo , 8 a 9km/l na cidade e já na estrada ele dá um salto para 15km/l ( rodovia duplicada e reta como uma Castelo Branco ou Bandeirantes ) .

[@paulobatts]

@@centrotecbauru-speder Isso mesmo Eder, sempre vou pra Piraju- SP visitar meus pais e ele faz 14,5 km/l na gasolina no limite da rodovia. Aqui no trânsito anda e para de São Paulo com ar ligado o consumo não passa de 8,5km/ l, as vezes até um pouco menos.

[@fabr3331]

Bom dia! Eder, gostaria de sua opinião. Estou com código de erro P2177 e leve aumento no consumo (Golf 1.4 TSI, 2015, 91.000 km). Levei na CSS e mediram a pressão da baixa em 2,5 bar (carro ligado sem acelerar): no manual deles a referência é 4 a 7 bar, portanto, condenou a bomba de baixa pressão. Pesquisei sobre isto e entendo que a bomba de baixa varia pressão conforme pedal do acelerador, chega nos 6 bar se acelerar algumas vezes. Suspeito dos bicos injetores, pretendo ir lá na CSS e pedir esclarecimentos e inclusive repetir este ótimo procedimento que você mostra no vídeo.

[@centrotecbauru-speder]

Bomba de baixa com 2,5 bar na marcha lenta e carro parado está ok . Tem problema se a bomba de baixa ter 2,5 bar com o carro andando e querendo ganhar velocidade .

[@centrotecbauru-speder]

Bomba de baixa chega próximo a 07 bar quando acelera forte , tanto carro parado quanto o carro andando

[@fabr3331]

@@centrotecbauru-speder Aqui acelerando chegou a 3 somente

[@automecanicapaulistaemerso5476]

Vc tem as medidas do Niple pra fabricar um teste de presao de alta

[@marcomelo2045]

Show de bola

[@Vitorenge]

Poderia me dar uma dica? Olha, estou tendo a queda de pressão de alta após desligar o motor, pode ser a valvula controladora ou a bomba de alta pode estar com defeito de retenção de pressao? (pensei na hipotese do atuador da valvula estar posicionando de uma forma a deixar a pressão voltar pela bomba, claro considerando que não tenha bicos vazando) obrigado

[@centrotecbauru-speder]

Se instalar o manômetro de alta pressão na saída da bomba de alta como foi mostrado no vídeo, conseguirá tirar essa dúvida . Se o manômetro perder a pressão bomba de alta ruim , se manter a pressão, pressão está sendo perdida pelos bicos. Tamujunto

[@joelcabral1]

Tenho um up tsi 2017 e vc acha melhor usar somente na gasolina para não dar problema em bicos e bomba?

[@centrotecbauru-speder]

Com certeza

[@wannderleidasilva43]

Me indica um manômetro de pressão de alta pra comprar c9m mangueiras

[@andrevelosa5900]

Bom dia video esclarecedor vc poderia me falar quanto ficou esse serviço? Os bicos que vc colocou são originais?

[@centrotecbauru-speder]

Olá André . Bicos originais sim , comprado em uma concessionária aqui de Bauru . Dia de hoje ( 02/03/2022 ) custa uns 1.200,00 os 03 bicos . Mão de obra sai 400,00 para trocar . Forte abraço!!!

[@delmargoncalves3377]

Belo vídeo.

[@centrotecbauru-speder]

Tamujunto

[@gabrielnovelli8238]

Ótimo vídeo!!! Onde encontrar esse manômetro pra comprar???? Qual a marca dele!!

[@centrotecbauru-speder]

Aqui na minha cidade , eu encontrei em loja de peças para indústrias. Encontrei esse link na Internet que tem manômetro de 1000bar . Esse manômetro NÃO serve para motores a Diesel , ok ? SÓ PARA MOTORES GASOLINA / ALCOOL . produto.mercadolivre.com.br/MLB-2616260549-manmetro-1000-bar-62mm-14-bsp-_JM

[@arleycaetano6389]

Blz amigo perdi o defeito qual era vc tem mais dicas pra outros turbos originais de outras montadoras e modelos .?; boa esta das velas eu não sabia

[@centrotecbauru-speder]

Olá meu amigo . Carros turbos são um pouco mais complexos que os "sem turbo" . Os turbinados têm que ter atenção redobrada na manutenção, óleo do motor e necessário seguir a risca , filtros de ar do motor , de óleo e combustível têm que trocar regularmente..... vou fazer um vídeo explicando melhor sobre esse assunto dos TURBOS originais. Tamujunto

[@miza.carvalho]

Conhece a Difel autopeças de Bauru? Estou pesquisando bicos no Mercado Livre. Parabéns pelo conteúdo.

[@centrotecbauru-speder]

Olá Mizael . Essa auto peças aqui em Bauru eu n conheço

[@viniciusvendraminipeixoto]

Opa para a remoção do coletor do polo tsi é a mesma coisa do UP ou o procedimento é diferente? Valeu!.

[@centrotecbauru-speder]

@@viniciusvendraminipeixoto é bem parecido sim, só muda o filtro de ar .

[@ThiagoCBarna]

top a explicação, esse UP tem remap?

[@centrotecbauru-speder]

Olá Thiago , esse Up é de um parceiro nosso desde ZERO KM e nunca foi feito nada de ganho de potência. Originalzão !

[@marcoslemos6960]

Só uso meu up tsi na gasolina aditivada comprada em posto de confiança.

[@fabriciocapua242]

Boa noite meu amigo, obrigado pelas explicações, estou com problema no meu virtus tsi, mas estou com dificuldade de achar um mecânico que queira realizar o Diagnóstico e posterior manutenção. Meu carro tem o seguinte sistema, notei w o nível do óleo está subindo, indício de algo está entrando no bloco, talvez gasolina, consegui fazer o teste de estanqueidade em uma oficina, mas o cara não quiz mexer no carro. Sei q vc e de SP, mas talvez possa me ajudar, teria alguma indicação de oficina em Curitiba para me informar? Obrigado.

[@centrotecbauru-speder]

Olá Fabrício . Recomendo o sr ñ andar com o veículo porque Se realmente estiver mistura de gasolina no óleo , irá trazer problemas sérios ao motor . Bomba de alta pressão pode estar com vazamento de gasolina e ser o causador desse problema . Infelizmente ñ conheço oficinas em Curitiba mas vou procurar saber com conhecidos que conhecem bem a sua cidade . Até logo !

[@fabriciocapua242]

@@centrotecbauru-speder bom dia Éder, muito obrigado, eu só preciso de um diagnóstico, pois se precisar trocar bomba ou os bicos, eu mesmo faço.

[@robersondequadros3747]

Muito bom o vídeo

[@centrotecbauru-speder]

Fico feliz que gostou porque com certeza o vídeo te ajudo , muito legal saber disso porque o canal foi feito com essa intenção. Tamujunto

[@ricardocarriongarcia8358]

Aonde vc recomenda comprar bico injetor ?

[@centrotecbauru-speder]

Concessionária VW

[@quazarpulsar]

Bom dia, meu amigo. Aí no interior de SP onde o etanol é bem mais "vantajoso", esse problema deve ser bem recorrente, né?

[@centrotecbauru-speder]

Exatamente , todo dia aparece algum carro aqui com injeção direta com problema de bico ou bomba de alta por causa de andar no álcool , terrível ! . Forte abraço .

[@marialuizaoliveira3249]

Amigo se puder ajudar agradeco moro interior sp tenho um jetta tsi modelo 200 cv ja deu todo tipo de chabugo troquei bomba de alta de baixa vela tudo b.o dos tsi ja deu nele mais um ninguem consegui resolver quando ando muito com carro e paro as vezes acontece as vezes nao quando vou da partida demora um pouco pra pega e quando pega motor da umas engasgada ate firma a um ano atras fez limpeza dos bicos ja usei direct clean e nada resolve sabe dizer se pode ser algum bico gotejando ou travado?

[@centrotecbauru-speder]

Esse motor com falhação e funcionamento quadrado na fase fria , é defeito de bico . Coloração das velas é a forma de ver como qie esta a mistura . Eu trocaria os 04 bicos .

[@gmdsagro8693]

Bom dia ,estou com um Polo 200 tsi 2018 com 61.298 Km. Está com a partida longa e com a luz de injeção acesa, porém o funcionamento do motor esta normal, sem perder potência e sem falhas. Apenas de manhã ,na primeira partida do dia que ele falha um pouco, a partir do momento que o motor aquece um pouco fica normalizado ,mais ainda assim a luz continua acesa, poderia me dar uma dica do que pode ser?

[@centrotecbauru-speder]

Probabilidade grande de ser bico injetor , mas o ideal é fazer um diagnóstico mais detalhado . 02 Observações IMPORTANTES : 01 - NÃO comprar bico da Internet, tenho inúmeros problemas e reclamações de outros amigos mecânicos relatando defeito de bicos de Internet. Comprar no balcão de peças VW , ok ? 02 - trocar as velas porque bicos ruins , contaminam as velas e é uma carbonização que ñ sai com produto químico e nem andando com a carro na estrada . Tamujunto

[@mauriciogoncalves359]

Pelo aparelho e bicos injetores quando pressão baixa, agora quando pelo manômetro e bomba de alta ?

[@centrotecbauru-speder]

Exatamente meu amigo Maurício. Super abraço

[@onofrecarvalho511]

Boa noite amigo onde posso encontrar este manômetro de pressão de alta.

[@centrotecbauru-speder]

Estou preparando um kit para vender porque percebo que tem algumas pessoas procurando e ñ estão encontrando.

[@itamararaujo4997]

Estou interessado em um Cross Up 2017 58.000 km como faço pra saber se ele poderá dar esse problema nos Bicos. Vou ver o carro provavelmente no feriado de quinta dia 16/06

[@centrotecbauru-speder]

Olá . Leve a carro até uma oficina para scannear e ver se há algum defeito armazenado. Para saber se haverá defeito a curto prazo, tarefa impossível.

[@mauriciogoncalves359]

Tô com 1 Audi Q5 2011 consta dtc P2177 e quando liga tá umas falhada no motor macha lenta logo estabiliza ainda não andei com carro. mas chegou com esse defeito

[@centrotecbauru-speder]

Esse código é mistura pobre . Verifique bicos , bomba de alta , bomba de baixa e Verifica se ñ há entrada de ar falso pelo coletor de admissão

[@junicamp]

Toooop

[@leonildoheleno9702]

Top

[@lutiara]

Então andar no álcool é mais prejudicial pros bicos injetores e pra bomba de alta, correto?

[@centrotecbauru-speder]

Infelizmente é o que nós mecânicos estamos percebendo . Carros que estão apresentando defeitos nessas peças, são carros que estão sendo utilizados com 100% de álcool no tanque . Ñ sei dizer se misturar um pouco de gasolina , ajuda a prolongar a vida útil dessas peças .

[@IPER9]

Qual marca desse manômetro você mandou fazer essa mangueira?

[@centrotecbauru-speder]

Olá meu amigo . Desculpa a demora para responder , KZbin mandou agora a notificação do seu comentário. Esse manômetro é da marca NUOVA FIMA , comprei já faz muuuiito tempo durante um curso de injeção eletrônica Diesel no início dos anos 2000. NUOVA FIMA é uma empresa italiana mas tem filial no Brasil .

[@pedrohenriqueguimaraesdaas7039]

como saber se o bico travou aberto? quais sinais o carro apresenta?

[@centrotecbauru-speder]

@@pedrohenriqueguimaraesdaas7039motor falhando , partida longa e chega a acender luz de injeção

[@pedrohenriqueguimaraesdaas7039]

@@centrotecbauru-speder obrigado mestre!!!

[@Vitorenge]

top video

[@centrotecbauru-speder]

@@Vitorenge forte abraço

[@victordepaulaazevedo3819]

Opa, quanto é cobrado geralmente pelo serviço da troca dos bicos de injeção?

[@centrotecbauru-speder]

Aqui é cobrado 500,00

[@victordepaulaazevedo3819]

Isso incluindo o valor dos bicos?

[@centrotecbauru-speder]

@@victordepaulaazevedo3819 esse valor é a mão de obra , ok ?

[@victordepaulaazevedo3819]

@@centrotecbauru-speder quanto ficaria se tivesse que trocar 1 ou os 3 bicos de injeção?

[@centrotecbauru-speder]

@@victordepaulaazevedo3819 difícil falar preço de peças por 02 motivos: numero 01 preço desse tipo de peça oscila bastante e o outro detalhe é que há diferença de ICMS . No dia de hoje 12/06/2023 , 01bico injetor custa próximo de 1.000,00. Tamujunto

[@ericocesar6378]

top ... igual meu upi ....

[@centrotecbauru-speder]

Forte abraço !!!

[@gutthiealissom4462]

Qual modelo desse manometro, e onde vc comprou?

[@centrotecbauru-speder]

Estou entrando em contato com o fornecedor qie comprei para ter certeza se ele ainda tem em estoque . Até logo

[@fernandodias9281]

Qual é o torque que precisa colocar nos parafusos da flauta dos bicos injetor do UP tsi? Poderia me ajudar?

[@centrotecbauru-speder]

Olá Fernando . Já conseguiu a informação correta ? O KZbin só mandou notificação agora pra mim do seu comentário.

[@maikonmarcondes8443]

Bom dia... Qual o modelo desse Manometro de Alta Pressao que vc está usando ?

[@centrotecbauru-speder]

Adaptação de manômetro de linha diesel . Estou providenciando para vender esses adaptadores e o manômetro em um kit , tem muuuuita gente entrando em contato querendo igual o que tenho aqui .

[@maikonmarcondes8443]

@@centrotecbauru-speder Bom dia. Tenho um manometro desse de Alta pressao porém Diesel também, se eu adaptar a conexão da mangueira vai funcionar mesmo sendo de Diesel ? Ou precisar fazer modificações internas dele também ? Obrigado

[@centrotecbauru-speder]

@@maikonmarcondes8443 pode usar sim ,sem medo .

[@celiodovale5504]

Bom dia nesse caso devo trocar só o bico com defeito?

[@centrotecbauru-speder]

Olá Célio . O correto é trocar os 04 , ok ? Tamujunto

[@murillofarnocchia4279]

Posso trocar somente o bico que foi identificado com defeito ?

[@centrotecbauru-speder]

Ñ é aconselhado a fazer isso porque se há defeito em 01, provavelmente os outros também irão apresentar defeito e curto prazo de tempo . Sem falar que a equalização ñ irá ficar perfeita em todos os momentos do funcionamento do motor . Pode ser q frio eles ficam certos, mas perdem a equalização de pois de quente , ou em giros altos ou em giros médios..... Troca todos que vc ñ irá se arrepender . Tamujunto !

[@murillofarnocchia4279]

@@centrotecbauru-speder Obrigado pela resposta !

[@julianomesquita5338]

Boa tarde. Eu instalei um motor do up tsi num civic 94 e ele está com uma falha quando a turbina é exigida a uns 40-50% as vezes. o carro tem a estaquiedade e chega a aumentar a pressao quando desliga provando que nao tem vazamentos nos bicos e bomba. Notei tb que quando frio a bomba de alta chega bem alta mas que ao esquentar um pouco ela so chega a 20.000kpa ( antes 25 420 kpa quando frio) sinto que quando frio o carro responde bem rápido e depois a 19.000 ja nao tao esperto. acha q filtro atua nisso? o carro esta com 10.000 km e desde os 6 esta nesse carro. o carro rodava com alcool e desde os 6.000 km esta na gasolina e sempre apresentou essa falha

[@centrotecbauru-speder]

A bomba de baixa também foi instalado com o sistema original do Up TSi ? Porque bomba de baixa oscila a pressão de acordo com que a bomba de alta precisa . O motor em baixo giro precisa de uma pressão boa da bomba de baixa para alimentar a bomba de alta e depois que o motor atinge uma certa rotação, a bomba de baixa diminui a pressão.

[@centrotecbauru-speder]

Meu WhatsApp é 14 991138324. Qualquer dúvida é só me enviar. Tamujunto

[@julianomesquita5338]

sim. antes estava com a bomba de 3 bar do civic mas coloquei a do up tsi (original que veio nele) que é pwm e ainda assim falha. vou entrar em contato pelo whatt app obrigado !!@@centrotecbauru-speder

[@allanaraujo1693]

A pressão da bomba de alta diminui após algumas horas sem o carro funcionar? Quando eu desligo o carro, eu monitores por uns 30 minutos e a pressão até aumenta um pouco, porém se deixar algumas horas a pressão cai por volta de 5 bar.

[@centrotecbauru-speder]

Pode acontecer isso sim , só não pode acontecer da pressão cair logo após desligar a chave.

[@DalvanBoy]

Me ajuda se puder meu Golf tsi 1.4 perde força para arrancar as vezes sim outra não não acende luz no painel ok acha pode ser tenho obd2 daquele barato na pressão de alta pude ver que dou partida a pressão fica em 120 bar desligo no gráfico vai caindo até os 40 bar e começa subir a pressão me de um caminho para resolver isso.

[@centrotecbauru-speder]

É típico de defeito igual do vídeo. Terá que levar em uma oficina para testar a bomba de alta com o manômetro, como eu fiz no vídeo . Assim vc conseguirá identificar se o defeito é da bomba de alta ou se é os bicos . Pelos sintomas que vc relata , há defeito tanto na bomba de alta e também nos bicos , mas repito , faça um teste com manômetro . Tamujunto !

[@DalvanBoy]

@@centrotecbauru-speder Deus abençoe sempre seu trabalho

[@centrotecbauru-speder]

@@DalvanBoy Deus abençoe a todos nós !

[@waldirferreira8071]

Quando cai a pressão e por isso q demora a partida então ?

[@centrotecbauru-speder]

Quando cai a pressão a partida fica longa porque esvazia todo o sistema de combustível e ainda tem carros que o(s) bico(s) ficam pingando dentro da câmara de combustão deixando o motor encharcado, pode acontecer um dos 02 defeitos ou até mesmo os 02 defeitos ao mesmo tempo

[@waldirferreira8071]

@@centrotecbauru-speder o meu up tá demorando a partida cedo então tenho ver os bicos vlw meu amigo

[@claudiomacedo5800]

boa noite estou com up tsi que está perdendo potência e não tem força ou bomba de pressão ru não tenho recursos para testar

[@evertongalvao1613]

Qual torque das velas do Jetta tsi 200 CV?

[@centrotecbauru-speder]

Olá Everton . Esse tipo de vela com anel sólido o eletrodo é orientado , então eu recomendo usar o método como expliquei no vídeo . Tamujunto !!

[@evertongalvao1613]

@@centrotecbauru-speder legal brother,mas com o msm torque ?

[@centrotecbauru-speder]

@@evertongalvao1613 exatamente meu amigo

[@elvissiqueira2365]

Vc limpou os injetores ?

[@centrotecbauru-speder]

Trocamos os 03 . Esses bicos trabalham com pressão alta que ñ chega a formar sujeira. Equipamentos só testam na bancada .

[@DiegoOliveira-oh2xi]

Boa tarde, tenho um tsi 2018, estou com problema de luz de injeção acesa, já troquei os bicos, já troquei as velas, já fez teste com sonda nova e mesmo assim o erro mistura pobre continua, o que pode ser?

[@centrotecbauru-speder]

Olá Diego , mistura pobre pode aparecer ppr vários motivos. Pode ser desde um combustível ruim , sujeira dentro do tanque , filtro de combustível muito sujo ao até mesmo de marca ruim , bomba de baixa pressão ou até mesmo bomba de alta .

[@jefersonoliveira8641]

Bom dia meu amigo conseguiu resolver esse problema estou tendo com meu tbm ?

[@jebonasmartinssmmdartinss2546]

Conseguiu resolver amg

[@jebonasmartinssmmdartinss2546]

Estou cm o msm problema

[@mauriciogoncalves359]

Tô com Q5 audi 2011 , e acusa dtc P2177 talvez seja bicos tbm

[@centrotecbauru-speder]

Esse código é referente a mistura pobre , isso ocorre por baixa quantidade de combustível na câmara de explosão ou entrada de ar falso ou algum sensor tendo referência errada do sistema ( fazendo leitura errada )

[@mauriciogoncalves359]

@@centrotecbauru-speder tanto pode ser bico ou sensor de pressão vai na flata ou a bomba de alta

[@mauriciogoncalves359]

sistema de injeção de ar secundário como seria na Audi

[@mauriciogoncalves359]

Trocou os bicos injetores?

[@centrotecbauru-speder]

Olá Maurício . Esse Up do vídeo foi necessário trocar os 03 bicos .

[@murillofarnocchia4279]

@@centrotecbauru-speder só para esclarecimento, o up tem somente 3 bicos.

[@centrotecbauru-speder]

@@murillofarnocchia4279 salve salve ...... eu digitei errado e já corrigi lá , obrigado e um Forte abraço!!

[@mauriciogoncalves359]

Então motor da Audi foi pra VW ?

[@centrotecbauru-speder]

Sim . Essa parceria de VW é Audi em compartilhar tecnologias vem desde o início da década de 70 com a compra da Audi pela VW.

[@murillofarnocchia4279]

sim, na europa o audi A1 1.0 Turbo vem exatamente com esse mesmo motor.

[@paulorss5122]

Você falou pra usar gasolina ou álcool?? No vídeo acho que você se equivocou.

[@centrotecbauru-speder]

Olà Paulo , tudo Bem ? Me atrapalhei um pouco mas eu recomendo usar gasolina nesses carros com injeção direta. Forte abraço e Tamujunto !!!!

[@ualifersousa9008]

Amigo meu carro ta perdendo potência em alta, na rodovia ele corta, so volta ao normal quando desligo o carro. Nao acende luz na hr nem aparece codigo no scanner

[@centrotecbauru-speder]

Só acontece depois do motor estar quente ? Depois de já algum tempo já rodando ?

[@ualifersousa9008]

@@centrotecbauru-speder sim Tanto é que a noite é difícil acontecer

[@eguipepixels]

Esse diagnostico de ligar e desligar o carro pra ver se mantém pressão não seria um teste pra bomba de alta? Como você soube que os bicos estavam ruins? Meu carro está com consumo alto, estou estudando sobre isso pra não ser enganado por mecanico.

[@centrotecbauru-speder]

Olá meu amigo . No vídeo eu mostrei usando um manômetro para testar a bomba de alta . Bomba de alta só conectada com o manômetro , a bomba de alta manteve a pressão . Com a bomba de alta conectada com os bicos, a pressão caia , ok ?

[@eguipepixels]

@@centrotecbauru-speder Ahh, entendi. E esse log que você fez mostrando no computador, é via obd?

[@centrotecbauru-speder]

@@eguipepixels sim

[@eguipepixels]

@@centrotecbauru-speder só mais uma pergunta, mestre. Vc primeiro desconectou a bomba de alta dos bicos e colocou o manômetro apenas na bomba de alta, correto? Depois que verificou, conectou a bomba de alta nos bicos e aí testou novamente?

[@centrotecbauru-speder]

@@eguipepixels para fazer o vídeo sim, mas em 1° lugar para diagnosticar , verifiquei a pressão de alta com o scanner , antes de desmontar qualquer peça .

[@jebonasmartinssmmdartinss2546]

Tenho um polo TSI não perdeu força nem nada porém acendeu a luz da injeção da o erro de mistura pobre muito baixa

[@centrotecbauru-speder]

@@jebonasmartinssmmdartinss2546 tem que corrigir para ñ correr o risco de danificar o motor , porque mistura pobre pode derreter vela , derreter válvula do cabeçote e até derreter pistão , ok ? Forte abraço

[@josesegundo6985]

Peguei defeito que era presao baixa tubo rei era bico

[@centrotecbauru-speder]

Esse sistema injeção direta tem deixado muita gente maluca e trocando peças erradas . Mas devagar todo mundo pega o jeito . Forte abraço