【え～】なぜ高速鉄道を名乗るのか？ 大して速くないのに！ 小学生でもわかるように解説

[@fumi7329]

Suicaの残高が減る速度が高速な鉄道

[@さごはち-b5d]

上手い爆笑

[@天下御免の風来坊-r8f]

座布団10枚!

[@ラーメン-j1h]

Nintendousuilti?

[@Tstm__tbttm]

座布団後90枚

[@天下御免の風来坊-r8f]

@@Tstm__tbttm 負けた(泣)

[@umr1063]

借金とかローンとか言う度に、アコムが出るのが面白い

[@kouchagawa]

貧乏というワードが出る度に出るいらすとやの絵もツボる

[@superbear2002]

一昔前なら「武富士」だったろうな。

[@hiroden_precure5200]

何故プロミスではなくアコム？！

[@texasms2410]

どっかのコメントで｢高｣額低｢速｣鉄道の略ってみてすごい納得した記憶がある

[@やもくしんはるか]

草

[@鬼鯖缶]

声出して笑ったｗ悪い所取りじゃないっすか・・・

[@DJKotony]

東洋一高額鉄道、だっけ？

[@くぬぎちゃん]

おっさんの声の1言目はだいたい「おい！」で、始まるところ好き

[@やーまんさん-u4g]

毎回凄い興味的な話題で面白いです

[@Hikimiya]

首都圏新都市鉄道｢本当の高速鉄道はわざわざ自分から名乗らないのだよ｣ 北越急行｢せめて急行（エクスプレス）だよな。みんな遅いなぁ｣ 北総鉄道｢だから高額鉄道って言われるだよ。高いけど言われなくてラッキー｣

[@ゆすく-c1k]

TX「高速って付いてないのに高いって言われる……」

[@鈴木元-b7n]

この３社、それでも新幹線よりも安い運賃で速いから"高コスパ"な鉄道である証左だな。。。

[@yoshimura5513]

「帝都高速度交通営団」という名前は、うｐ主様の仰る通りガチでかっこいいし、 シンボルマークの「Ｓ」のデザインもかっこいい。

[@kagonaka]

英語の社名は、テイト　ラピッド　トランジット　オーソリティだつた。

[@yuusasa4283]

京王帝都電鉄もかっこよかったですね 変える必要なかったのに

[@FJK03323]

東京急行電鉄も、良かったのに 今はただの東急ですからね

[@MT-vj6cc]

@@kagonaka テイトってそのままだったのか Imperial CapitalかTokyoか何かだと思ってた

[@N--T]

大阪メトロも市営地下鉄時代は「大阪市高速鉄道」っていうのが法規上の正式名称だったな。今の社名は「大阪市高速電気軌道」。

[@山-f8c]

大阪高速鉄道株式会社(大阪モノレール)もあるで！

[@Naokin_Osaka]

関西高速鉄道株式会社(JR東西線)もありますね。

[@FJK03323]

大阪高速鉄道株式会社は、名実共に、大阪モノレール株式会社に社名変更してしまいましたね

[@むら田ぱれたん]

「大阪市交通局高速電気軌道」ではないですか？ 道路整備と併せて地下鉄を整備したので軌道免許で敷設されているはずなので、一度も法令上は「鉄道」とは名乗ったことがなかったように思います。

[@山-f8c]

@@Naokin_Osaka 後のJRなにわ筋線も

[@MrSPARKING23]

運賃が高いって前振りしてたから、高速鉄道は「高額」鉄道というオヤジギャグ期待したのに...

[@設営撤収民兵]

そこは、運賃が高くて「驚愕」鉄道と言いましょう。

[@まいきなおき]

大阪メトロも大阪市高速電気軌道という名前です。神戸高速鉄道もあります。 神戸高速は安いほうですが他の私鉄に引き続き乗ると加算運賃となります。

[@yae_nachi]

そもそも新幹線は「超特急」であるという概念さえ我々から失われている。 今回は軌道法と鉄道事業法の話に触れずに簡潔にまとまってると思います。

[@山田太郎-s7j5v]

金の借入先がいつもサラ金なのは地味に面白いです。

[@iPhone9-g9b]

いつもの親父ギャグ無しかぁって思ってたらコメント欄でみんな親父ギャグ言ってて草

[@のーなめ]

これめっちゃ気になってた！ 分かりやすく解説してくれてめっちゃありがたい！

[@kakio87]

神戸高速鉄道…特急13駅連続停車…

[@Jason-us9ix]

まあ、それはしゃあない。神戸は市街地が東西に長く南北に狭いから。

[@kimamanayu]

同じ範囲をJRに乗る方が時間も運賃も倍以上安くなる事が…

[@hosozoku]

確かに「高速」だと紛らわしい 普通に「急行」や「快速」と訳すべきだった もしくは、速さを示す単語を冠せずに「都市鉄道」の方がしっくりくる

[@tita6818]

景品表示法上の「優良誤認」とも言えますなぁ。

[@dontakowakame]

北大阪急行は各駅停車だから急行もイマイチかな

[@yamasan0827]

途中駅が無いから通過すらできなかった旧北神急行

[@midgetdwarfno1439]

今は京成電鉄の千原線となった千葉急行電鉄も北大阪急行同様、各駅停車のみでした。 ターミナル駅が、千葉中央と千里中央の一文字違いは偶然でしょうが。

[@privateyoshi8268]

つまるところ誤訳ってことですからね‥ トランジットを鉄道と訳すのがそもそも誤りで、ラピッド・トランジットなら『速い交通手段』に過ぎない。 高速鉄道 なら『高速』が『鉄道』を形容するから、『鉄道というカテゴリーの中で高速』と読むのが正しい。

[@ヴェステルイェートランド公爵]

神戸高速は別立だから高く感じるけど初乗りは安い

[@こうせつ-w4l]

｢高速鉄道｣は どこも借金かかえた…フフｯ… ｢拘束鉄道｣ゆうて…

[@chobichobi2001]

（#^ω^）ﾋﾞｷﾋﾞｷ

[@こうせつ-w4l]

埼玉[高速]鉄道は借金を返せなくて脳[梗塞]起こして破綻した。お金貸した方も借金踏み倒すなよ…と何度もも訴えたけど…[控訴苦]戦…ゆうて

[@chobichobi2001]

（#^ω^）ﾋﾞｷﾋﾞｷ

[@taitai67-25]

神戸高速鉄道とかいう車両をもたないし、直通特急が各駅に止まるパターンもあるけど高速がつく鉄道

[@あずき抹茶-o5j]

結局、市電いわゆる路面電車の「低速軌道」に対しての「高速」なんだよな だから神戸高速とか、かつての大阪市営高速鉄道のように地下鉄に使われることが多いね 起源がロンドンの馬車鉄道にあるというのは初めて知った

[@shinmeikai]

そうそう、帝都高速度交通営団って 実にかっこよかったよねえ あれは変えるべきじゃなかったなあ

[@garipote_]

このおっさんボイスと、目黒線でブルブルしている受験時代とのギャップがもう最高すぎます。早く５万人になれ～

[@鳥羽行きキャンドル準急]

トンネル会社、神戸高速は、阪急や阪神が 運転見合わせになると、連動して止まってしまいます。 いまだに昭和の雰囲気が、色濃く残っています。 ちなみに運賃の高さでは、京都市交通局が際立って おります。

[@Taiyaki_JPN]

小学6年生なんですけどとてもわかりやすいです。やっぱ鉄道の疑問を教えてくれる人=たくみっくかな(垢は自分のではないです)

[@fountoscan]

泉北高速鉄道は速いよ。直通先の南海は朝のラッシュ時に渋滞で超ノロノロ運転、それに比べたら泉北線内は速い速い。

[@almondsquid2011]

路線総延長に比べて駅の数が少ない上に全線複線で高架部が多いので、各駅停車でも特急並みに飛ばす飛ばす。なお光明池駅。

[@akibanokitune]

渋滞だらけでノロノロ運転の阪神高速も高速って言うもんね

[@みつはしのりゆき]

堺市の援助か何かで安くなりました

[@高橋翔太-x3b]

今は南海電鉄の子会社です。本当に安くなりました。

[@ゆっくりしたいベイスターズファン]

かなり勉強になりますね☺️ 毎回ですが☺️ 今日も楽しかったです‼️

[@thecampanella7327]

0:45 姫路通過芸思い出したww

[@neet210YFK]

待て待て待て　おーい

[@JN_Train_205]

同じく

[@u.george737]

S園寺www

[@neet210YFK]

おったおった（笑）

[@FJK03323]

ちょっと待て待て待て待て！ おい！おーい！！

[@DDwaizen]

神戸高速鉄道「自社で車両持ってないけど神戸市電より高速やからええやろ」

[@suito8000]

公営の地下鉄もほとんど高速鉄道（大阪メトロは軌道法で造られた為高速電気軌道）と名乗ってる

[@yamasan0827]

ただし市営時代は大阪市高速鉄道

[@ferry7642]

"高速鉄道"という言葉が生まれた時代より、現代が進み過ぎたという事なんでしょうね。 ジャンルは違いますが、"高層ビル"という言葉も６階建以上を指す言葉で、 今では木造でも建築できる規模です。

[@Moyashi8death]

営団の正式名称はマジでカッコいいですよね。 2004年まで「帝都」というプロ市民から怒られそうな名称が生き残っていたのが驚き。

[@Pyonkichi1123]

京王電鉄も京王帝都電鉄という名称でしたね。

[@midgetdwarfno1439]

それを言ったら、帝国ホテルは…w

[@Moyashi8death]

@@midgetdwarfno1439 帝国ホテルは民間企業だから…

[@DJKotony]

正式名称を使われることはほぼなく、もっぱら「営団地下鉄」「営団」と呼ばれてたからかと。 営団の意味も知らずにw なお営団とは分かりやすく言うと国営企業のこと。

[@ルドルフ-u5h]

「帝都」っていう響きがカッコいい。

[@saguirimai]

あれー、今日はギャグがなかった。 うーん、笑いたい、期待してます😉 高速鉄道って名乗ってるのに、神戸高速鉄道があります。 高速鉄道って名乗ってますが車両は持ってません。 その線路に阪神電車、阪急電車、山陽電車が相互乗り入れしてます。 確か大阪万博の年、1970年（多分）に開通したと思います。 もう50年以上経ってますので償却が済み、維持経費だけになってると思います。 だから神戸高速鉄道の区間はJRより安いです。

[@司麻-d7e]

神戸電鉄忘れたら可愛そう🤣🤣🤣

[@ヴェステルイェートランド公爵]

開通は1968年です。

[@giantnioinoba2023]

@@司麻-d7e 神鉄は「相互」乗り入れはしてないからかな。軌間が違うからね。

[@saguirimai]

@@giantnioinoba2023 その通りです。線路の幅🛤が違います。 乗り換えの為の、ただの終点の延長だったです。 なので高速鉄道から外しました。

[@saguirimai]

@@ヴェステルイェートランド公爵 同学年の人が途中から高速鉄道になったとか言ってたような、記憶曖昧です、薄れてます。 ふーん、1968年か、万博前に合わしたんやな🧐 大阪駅前の新阪急ホテルも1968年やし。 1970年前後に神戸の貿易センタービル🏙ができ、サンボーホールも出来た。 あの頃の神戸市は製鉄、造船、それら関連事業で勢いが有った。 港はまだ、はしけ、仲仕の時代でコンテナ輸送にはなってなかったですね。 007シリーズ、「007は2度死ぬ」で摩耶大橋や第八突堤が出てきます。 映画見てくださいね😉、しかし、高速鉄道は出てきません。

[@赤井雷]

お次は高速鉄道繋がりで神戸高速鉄道を取り上げて欲しい と思ったら実はもう既に取り上げてくれてましたww kzbin.info/www/bejne/qaCud6eZZ86NjtE

[@ひたすさ]

心がきれいな人には高速で走っているように見えるはずです。

[@Central313]

埼玉高速使ってるけど、チンたら走ってるように感じたわ その理論で行くと、俺は心が汚れていたんだな(落胆)

[@マフラーマフラー-r8s]

神戸高速鉄道「俺をハブるな」

[@ドーガ-w2e]

泉北高速鉄道はSenboku Rapid RailWayですよね。 これなら駅間長いのも納得できる

[@プリン-n4x]

泉北高速鉄道は新快速には劣るものの、最高時速110kmですのでそこまで極端に遅いというわけではありません。 また、運賃は日本一高いと言われていますが、1km当たりで計算したところ、直通先の南海高野線と同じぐらいの運賃になります。 駅数も少ないので各駅停車でも普通に100km/h運転してますね。駅間距離の平均は2.8kmと結構離れているのでそれに見合った運賃を設定したら自然と高くなってしまったというのが原理です。まあ、たしかにもともとは泉北高速鉄道は第３セクターでしたけど、今は南海の子会社という扱いになっています。

[@119sengoku]

かつての西鉄では市内電車が電車で、専用線のは急行電車と区別してた。

[@はりぼージューC]

広島のアトムも運営会社は同じラピッド・トランジットで高速交通（タイヤで鉄道ではないため）なんだけど、 路線名が「新交通」なのは「対して早くねえ」と言わるのを恐れたのかな？

[@こうじ-b6s]

大手私鉄がラッシュ時に線路容量いっぱいまで本数増やして詰まり毎日ノロノロ運転になる事を思えば、高速鉄道を冠する3セク各路線はどこもダイヤに適切な余裕があるので、ラッシュ時間帯でも十分高速に走る事ができていますね。 もっとも相互直通先の遅れを貰ってダイヤが乱れてる事はしょっちゅうですが…

[@tsurikake8893]

営団のアレは「Rapid transit」の戦前の訳語としての「高速度交通」を受け継いだもの(Teito Rapid Transit Authority)。

[@YTB0428]

成田空港高速鉄道(第三種鉄道事業者) こいつが管理してる区間は120Km/h以上出すのが当たり前

[@こうせつ-w4l]

成田空港高速鉄道の従業員数 は わずか4人です。その理由を今度は解説してほしいです。

[@MrDukeTogo]

知らなかった！！ とても、勉強になりました。 ありがとう。

[@原田テット-b9y]

本当にこの声好きすぎる

[@coziyftv78]

銀座線の渋谷～新橋間は当時は東京高速鉄道という会社でしたよ！あと神戸高速鉄道も有りますよ‼️

[@Central313]

北総線こそ高速鉄道名乗れよと思う 普通列車は105キロ、アクセス特急は120キロ出すんだしさ。

[@N--T]

開業当初の社名は「北総開発鉄道」でした。

[@alexbacks]

当初の英名はHokuso Rapid Railway だったはず

[@どこかのみやさい]

高『額』鉄道の間違いかと思ってました

[@I-phone16が欲しくなった]

新幹線は東海道本線という幹線を追加する形でできた新しい幹線だから新幹線だけど、新幹線じゃないのに高速鉄道というのは馬車とか路面電車に対してロンドン市でそう呼ばれていたんですね。　言葉や単語は時代が進むにつれて変化していくが、固有名詞だから時代が進んでも変化が期待できない。

[@御舟みふね]

帝都高速度交通営団はサクラ大戦みたいでほんとすこ( ˘ω˘ )

[@Kaz_RS4quattro]

花線、風線、薔薇線とか走ってそうで胸熱

[@essauouo5251]

なるほど高速電車だって解るのは市電も高速電車もある札幌市ぐらいですよね 正式名称以外では高速電車とは言わずに地下鉄っていってますけど

[@gentleman5762]

泉北高速は、乗り入れ先の南海で初乗り運賃がかかるから運賃高く感じてただけで、実は南海と同水準の運賃で特に高くはない。 今は南海の子会社になったから、乗継割引の拡大で初乗り運賃問題もなくなったけど。

[@mizuhaya4932]

相変わらずの大喜利コメント面白い🤣。昼寝しようかと思ったけどついつい動画見てしまった。 小腹すいてきたからアタリメをつまみにしてビール🍺でも呑むかな。

[@kousakuguma]

rapid transit ですから「高速交通」が元の意味に近いですね。昔の人が「鉄道」と訳したせいで、「鉄道ククリの中で速いヤツ」みたいな誤解につながってしまったと。

[@kousakuguma]

あっ。 営団地下鉄の正式名は「帝都高速度交通営団」で、英語名はたしか「Teito Rapid Transit Authority」でしたね。

[@kenmama8699]

借金に拘束されている鉄道のことですねwww

[@のりのり-v1l]

名古屋市営地下鉄の法規上の名称は、「名古屋市高速度鉄道」というらしいです。「市」と「度」が入ります。 ちなみに東山線は「高速度鉄道1号線」というのが正式な名称たそうです。 名城線の大曽根～栄～金山と名港線は2号線、鶴舞線は3号線、名城線の金山～新瑞橋～ナゴヤドーム前矢田～大曽根は4号線、桜通線は6号線、上飯田線は7号線です。 5号線がないのは、まだできてないだけで、計画では近鉄の戸田から東山線の高畑、あおなみ線の荒子、金山、名城線の黒川を通って、県営名古屋空港へ向かう計画ですが、今のところできる見込みは全くありません。

[@bbmlukastudio]

昭和時代には東京にも路面電車が走ってたから、高速鉄道という意味も理解しやすかったんだけども、 今だから理解しにくくなってる所はあるのかなぁ？

[@へずま大介意味不アホネタ劇]

神戸高速のコメントいくつか あったけど新開地駅の高速そば が最近なくなったな(T . T) コロッケ蕎麦が美味かったな

[@下山-b7x]

山陽そばで最近食べたけど美味しかったよ！今も売ってる

[@へずま大介意味不アホネタ劇]

@@下山-b7x さん ですよね、山陽そばなら今も あります。ちなみに私は住んで いるのが垂水区なんですが、 山陽そばよく行きます。

[@むら田ぱれたん]

元々は市街地の路面電車に対する概念が「都市高速鉄道」ですね。 帝都高速度交通営団とか神戸高速鉄道はこのとらえ方です。 が、おそらくここで挙げられている路線のほとんどは路面電車と関係がない。 というのも、この呼称は都市計画関連の法令で用いられていて その法令の下敷設される路線を「都市高速鉄道」と定めているからだと思います。

[@Nikhomi_ch]

札幌市も元々は 札幌市交通局高速電車部ってなっているのがるよ

[@rsttamo2]

おっさん：電車の中に乗客を満員まで押し込み、のんびり走るから「拘束鉄道」なんつてｗ　お姉さん：まぁ実際は運賃高くて一部列車以外スカスカなんですけどね。

[@赤羽橋12チャンネル]

仙台市地下鉄も仙台市交通局高速交通部だったな。市バスは自動車部。

[@mizutansan594]

× 鉄道の中でも高速の部類 ◯他の交通手段に比べたら高速 ＋ 鉄道という交通手段

[@LiberJP]

運賃が高い原因の借入金については､基本的に地下or高架になるので建設費がかさむってのも一つの理由になってたかと

[@shukimura1504]

04:27　ぐらいから始まる電車が地下に潜る映像。見覚えがある風景だと思ったのですが、もしかすると、九条駅から阿波座駅に向かう大阪メトロ中央線の電車が阿波座駅直前で地下に潜るところでしょうか？近くに住んでいてよく通るのですが。

[@taroyamada5930]

鳩ヶ谷に電車無かった頃は、赤羽までバスしかなく渋滞の時は1時間ぐらいかかってた。 今は赤羽岩淵まで8分だから、十分高速！

[@ThomasMusicaJack]

台湾だと、都市高速鉄道(主に地下鉄)は「捷運」、新幹線(台湾新幹線)は「高鐵」になります。より英語に忠実な訳語ですね。 昔思ったのは、「東京急行電鉄」で、当時、急行が走るのは東横線だけ(後になって田園都市線、さらに後になって目黒線に追加)なのに、なんで「急行電鉄」なんだろう、と言う事でした。

[@かもんちゃん]

銀行みたく高速と名乗ることに法律で縛られることないでしょ。 イーバンク銀行みたいに　イー銀行銀行　と言うことにはならない。

[@aiviettrong4004]

本名は『高額鉄道』。 確かに営団は 目的地にたどり着くのが早いので 高速を名乗っても良しとするが。

[@マックライオン]

おい、何でおっさんはこんなにもネタの引出しが豊富なんだよ！？

[@k991]

京浜急行の「急行」は本物。

[@ラーメン-j1h]

名鉄と近鉄の急行も本物の快速

[@のりのり-v1l]

次は阿武隈急行や北越急行、富士急行といった「急行」と名乗っている鉄道会社に、なぜ急行列車がほとんど走っていないのかの謎について教えてほしいです。 実際に「急行」がはしっているのは京急(京浜急行電鉄)の「エアポート急行」くらいだよね。これも「急行」とは正直言いがたいし。 ※注:会社名で「◯急」と略している所は除いています。 あとは特急は走っていても、急行はなかったりする。

[@珍100系]

名鉄には、かつて「高速」という列車種別がありました。現在の全車一般車特急に相当すると考えれば分かりやすいと思います。 名古屋臨海高速鉄道は、通称「あおなみ線」です。

[@user-harahetta]

近鉄もね

[@ken_hk752]

高速鉄道「新幹線みたいなのは、光速鉄道っていえばいいんだよ。「ひかり」っていうんだろ」

[@motoyukihirai777]

神戸高速鉄道なんかも、確かに一区間の料金は安いがこれがあるために阪急・阪神・山陽・神鉄が同じグループなのに共通運賃にできないという弊害が・・・。しかも3セクなのに駅員は阪神の駅員が配置されてたり・・・。

[@司麻-d7e]

神戸高速鉄道って車輌を持たないトンネルだけの鉄道がある おっさんは「これがホンマのトンネル会社」ってか🤣🤣🤣

[@坂口靖雄-e8q]

駅構内に「高速そば」という立ち食いそば屋がありましたね。注文すると瞬時に出てきます（嘘）。

[@Take32-51]

ちなみに営団地下鉄ができたのはまだ東京の地下鉄が銀座線だけだった1941年のことだが、それ以前は2つの鉄道会社からなり、浅草側が「東京地下鉄道」、渋谷側が「東京高速鉄道」だった やはりこれも地下鉄が都市高速鉄道であるがゆえだったのだろう

[@teipendorun]

北九州高速鉄道っていうモノレールもあるらしい

[@Kaz_RS4quattro]

埼玉新都市交通は高速つけてなくて偉い！

[@keibakeirin]

おっしゃるように、高速鉄道というより東葉高額鉄道、埼玉低速鉄道の方が定着している感があります。つくばエクスプレスはほぼ無利子で造られていますがどれも運賃が高いですね。

[@6128-r3f]

類義語に『急行電鉄』ってのが戦前に流行してたな　知ってる分に限っても 磐梯急行電鉄(非電化単線) 小田原急行電鉄 東京急行電鉄 京浜急行電鉄 名古屋急行電鉄(計画のみ) 参宮急行電鉄 京阪神急行電鉄etc

[@yasuhirotakase4055]

神戸高速は、元々戦後路面電車で各電鉄会社を繋ぐ構想が始まり。 路面電車より速いと言う事で神戸高速w

[@仮面ライダー雅]

少なくとも泉北高速は乗り入れ先の路線よりかは飛ばすで。

[@大阪の西園寺ファン]

神戸高速鉄道 特急東須磨行き各駅停車

[@ヴェステルイェートランド公爵]

須磨浦公園行きもありますで

[@古澤修-b1m]

なるほど、「Rapid Transit」の直訳で「高速鉄道」を名乗ってるんですね。 ですが都市でもないのに高速鉄道を名乗っていた「蔵王高速電鉄」（山形～上山間・未成）という存在があり謎はまだ残ります。 （蔵王高速電鉄のキャンセル電車が現在玉野市に保存されています）

[@daigoro5960]

そういえばそうでした！って感じです。 通勤時間にそこそこ拘束される。 拘束鉄道ですよ！

[@nvjb1888]

いやぁ、かなり笑わせてもらいましたｗ ほんとなんで高速なの？って思っていたので。 でも、名前の由来とか間違っていないのは分かるけど、 他の私鉄とかは高速鉄道って名乗ってないのに、 なんか目立とうとしてる感があって印象は良くないですね。 そう、高いし速くないしｗ

[@ラーメン-j1h]

あおなみ線に限っては金城ふ頭から名古屋まで遠く時間も50分ぐらい掛かるのに快速や新快速特別快速または急行準急快速特急とかの優等列車を運行出来る配線にしなかったのは失敗だったな

[@RK-yc9ys]

〝環状線〟の中は速度制限が付いていて、100㎞で走れる区間がないうえに、右から左から合流、退出という危険な設計なのにもかかわらず〝首都高速道路〟などという、わけのわからん名前の道路もありますね。

[@-CraMika2416]

北急も第三セクターやけど、あまりの運賃の安さから、ほんとに大成功な路線といえる…

[@旧脇野田駅]

計画から建設・開業までが高速で行われていれば、高額鉄道にならずに済んだのにｗ

[@hatena4]

うｐ主さんがよく撮影されてる名古屋市営地下鉄も、正式名称は名古屋市高速度鉄道ですよ。

[@Mr.おクレア]

事故車両は高速で埋めます…中国高速（略

[@kjsaka]

「なぜ高速鉄道を名乗るのか」この話、前にも言ってなかった？　昔は、国鉄が都市交通を担ってなかったから、都市の鉄道と言えば路面電車しかなかったのです。あと高速鉄道の運賃高いとは言っても、営団地下鉄は初乗りは少し高めでも、距離延びても少ししか上がらず安いです。ところで、世界で初めて地下鉄が出来て長い期間、蒸気機関車のままだと知ってました？　客は煙を我慢して乗ってたらしい。煙を我慢してでも地上の馬車の渋滞よりましということらしい。煙の逃がす立穴を短い間隔で作っていたらしいのですが、それでも煙の充満は完全には防げなかった。

[@aldac77]

泉北には『泉北ライナー』という有料特急があるけどね。 これなら高速鉄道と言っても差し支えないけど。

[@Hoffmann-j5y]

区急と対して変わらん

[@DORAYAKROLL]

神戸高速鉄道は車両保有してなかったような……

[@原住民-j1x]

首都高速道路（制限速度60km）

[@akibanokitune]

阪神高速も

[@非鉄チャンネル]

一番最初に思いついたのが神戸低速地下鉄こと神戸高速鉄道。でも運賃はクソ安い。

[@ヴェステルイェートランド公爵]

地下鉄海岸線に比べたら速いと思う

[@yamasan0827]

首都高や阪神高速とかの自動車専用道路も似たような存在(一般道より早く移動できるけど 純然な高速道路と違って最高速度は一般道と同じ60km/h)なのに 誰も高速鉄道みたいに突っ込まないんだよなあ

[@hiroden_precure5200]

特に北九州都市高速や広島高速は距離にたいして通行料金が高く、高額道路と行ってもおかしくない。

[@のりのり-v1l]

高速と付く鉄道会社は、他に愛知高速交通があります。みんな「リニモ」と呼んでます。まあ、それなりに速いですよ。

[@もてゅもてゅ]

早くない高速鉄道は、やっぱ横浜高速鉄道が保有する「こどもの国線」だな。 ほとんど東急みたいなものだけど。

[@MaruruHO2800]

あれ東急じゃないんだ…