Урал NEXT 6Х4 рвется на территорию КамАЗа. (часть 2. Седельный тягач)

[@ПётрРепин-р4ц]

В ящик железяк много поместится,и кардан войдёт,красота!

[@zabeybolt]

Писец! Конура для дальнобойщика с двумя спальниками, хочешь на верхней полке спишь, хочешь на нижней в ящике. А ещё можно открыть люк в потолке и повыть на Луну. Акуеть! Есть и холодильник, вот только работает зимой в морозы. С разогревом писчи небольшие проблемки, если не прихватил с собой дрова. Есть и туалет. Открываешь заднюю боковую дверь, и поливаешь российские просторы, а заодно и тех, кто этот сарай придумал. Классс!!!

[@вячеслав1979-е6т]

Прежде чем делать новый грузовик не мешало бы спросить водителей а что вы хотели бы видеть.Глядишь и машину сделали бы нормальную.

[@РоманДягелев]

Нет это не про РФ. В РФ что считают нужным то и херачат.

[@glenmarrn4082]

мозгов не хватает додуматься до этого

[@medved0605]

Да зачем делать сидельный тягачь если под него евро фургоны не подходят? Они что думаю что вся Россия вдруг обзавелась прицепами под это их особый стандарт?

[@АнчоусМэн]

Им до одного места наше мнение и пожелания !!! Им лишь бы продать , пипл схавает как Вася Некрасов говорит!!!

[@РоманДягелев]

Тоже, услышев это в видео, посчитал идею бредятиной. Тягач такого плана не нужен никому. Самосвал может быть. Бортовой.

[@Vitaliy740]

Да, что тут скажешь. Кабина прикрученая болтами к раме. В молодые годы был старший товарищ у меня, он говорил так : "Если берёшься делать - делай по человечески, а нет, то лучше не берись." ЗиЛ 4331 1987 года выпуска поинтереснее этого шедевра был.

[@ВладимирАндреевич-й2ф]

Предлогаю посадить в кабину директора завода а за руль главного конструктора и не выпускать их оттуда пока они за 1 год (365 дней ) не наездят на нем 100000 км

[@voribah7343]

Зеркала болтаются капец, спалка 175 см это смех и сделайте уже нормальную крышу

[@ilnurbash2145]

Ильназ Хабиров и дверь в спалке убрать . А то как в пожарной машине

[@ieroglif958]

И пиzдеть не надо конкуренты татарские

[@РаильВалиев-т1и]

Реально 175 мало, у нас народ какбы высокие. Даже у меня рост 185

[@user-jv9dr5jy8y]

И ещё, хотя бы, ещё 2 варианта высоты и длинны кабины! Было бы норм.

[@NikSumbai]

Неужели если у меня будет выбор новая эта хрень либо иномарка 20ти летняя даф сан скания мерин да лучше уж их взять

[@Yury_Kuzmin]

Вам не нравится длинна спальника ? А дверь для чего! Открыл и спи на полный рост!!!

[@северянин-45-п3щ]

Юра точно им лижбы спать а роботат кто будет

[@НиколайАверичев-э4я]

Точно, особенно зимой.

[@СКОРК82]

В точку👍👍👍

[@юрийсипров-г8п]

Нафиг спать. Лёг на руль и хватит)

[@andreutsarev4753]

В мороз?

[@andreutsarev4753]

Прочитал коменты. Итоги: 1.Полноценный спальник. Не менее 2 метров. 2. Капот что бы откидывался вместе с крыльями 3. Нормальные зеркала 4. Подлокотники 5. Кондёр+печка. 6. Сопли подбираем. Ибо трутся Получаем хороший аппарат

[@Мирспецтехники]

минусы и так видны и о них все говорят, узкая не удобная кабина от ГАЗели установленная на седельном тягаче, почему не взять для примера старых американцев и сделать просторную кабину? как всегда у нас, сделали на от**бись и втирают людям хлам

[@Roman.gtn.]

Старых американцев это у тех у кого кабина по ширине как у жигулей ??

[@frenchbulldogmack19]

даже в 70х кабина то может и как у жигулей, но с ростом в 190 см хоть спать можно комфортно. А у нас и такого не было. А как насчет моторов бегающих по 1.7 млн миль, ребилд за 10-15 тыс$ и поехали еще 1.5 тыс миль? М? Это при том, что водитель хорошо зарабатывает и может спокойно месяцами дома сидеть если лень работать.

[@user-xu9rc3yk5l]

Неужели трудно понять что так дешевле, унификация, это авто, продукт для продажи.

[@frenchbulldogmack19]

@@user-xu9rc3yk5l унификация это шлак!!! Как можно кабину от шлако газели воткнуть на тягач??? Это какому мудаку в голову пришло???? Это не уаз для армии, а тягач за деньги покупателя!!!

[@Мирспецтехники]

Денис М деревянная кабина была бы ещё дешевле. Если уж делают сидельный тягач, то спальник должен быть нормальным.

[@zet5217]

Вообще для меня автомобили такого типа были что то вроде космических шатлов, столько всего под капотом, роскошная кабина, этот звук грузовика, когда стоишь на стоянке на трассе (как например 4:58 ) прям словами не передать, для кого то это может и обыденность, но мне это нравится). Всегда мечтал порулить подобным агрегатом)

[@ИльяИлья-к2э]

Читаю комменты и просто в шоке от того как большинство из вас привыкли все обсирать, что было сделано в этой стране. Больше чем уверен, что ни у кого даже технического образования нет. Я уж не говорю про водительские права категории Д,Е. Да, в машине двигатель по выкупленной технологии от рено.(собственное название от ЯМЗ это подтверждает) Но этот двигатель имеет полный цикл сборки в Ярославле. А это рабочие места, база для технических специалистов, которые придумают свой в будущем. На ЯМЗ есть и свой двигатель, который идёт на экспорт в грузовики развивающихся стран. Что касается кабины, то средние инвестиции на разработку кабинного модуля составляют от 5 млрд руб. Без учета инвестиций в штамповочное, сварочное, сборочное производство. Но большинству из комментаторов это даже в голову не приходит. Да кабина меньше чем у американцев, европейцев. Но, сука, вы сравните её со старой кабиной урала. Да и стоит это больше чем в два раза дешевле того же американца и европейца. Кроме того, очевидно же, что это не магистральный тягач, так зачем эта громадная сумма на инвестиции в новую кабину?! Нормальный аппарат за свои деньги. П.с. Нельзя находиться в жопе и сразу оказаться в прекрасном будущем. Люди создали продукт, лучший предыдущего, в котором применено реально много новых и интересных решений. Надеюсь, что дальше будет ещё лучше. А диванным критикам ничего не смыслящим в технике посоветую идти жену свою учить толчок драить.

[@mistertwister6782]

попробуйте конструкторов 3 дня невылезая по 7 ч катать и жопой она нахер поймут что не так делают

[@ГадкийЯ-ж5к]

Mister Twister ты в старом Урале ездил?и не видишь разницы между машинами?

[@mistertwister6782]

ты на рынке с кем будешь конкурировать:? со старыми уралами? ты че тугой такой

[@ГадкийЯ-ж5к]

Mister Twister ты что ли охранительное острый?завод хуеву тучу лет выпускал армейскую технику причём исключительно вездеходы,а тут выпустил дорожный тягач причем абсолютно другой идеологии машина,.и че ты хотел , сразу сходу без ошибок конкурент европейцам которые на магистральниках собаку съели?да ты такой же тупой как и большинство комментаторов.буде спрос сделают и нормальный магистральник

[@andreutsarev4753]

@@ГадкийЯ-ж5к что мешает скопировать хороший тягач у европейцев?

[@ДмитрийПаничкин-уса]

@@ГадкийЯ-ж5к я так думаю и на строительной технике и на вездеходахсобаку сьели европейцы. А нашы всю жизнь кости голодают.

[@ВладимирМурачев-й8з]

Супер класс, нужно стремится только вперёд .

[@ДанилИльясов-и8ь]

3:42 вполне себе европейский грузовик 3:52 управляется едет лучше чем американский грузовик.автор ну насмешил,ну разумист

[@lesovoz27rus47]

Я тоже поржал)) сравнил хуй с пальцем

[@alexbanderivskiy83]

Бля сравнил с Америкой,да он рядом и нестоял ещё и половина зап.частей фирмы"Сунь йух в чай".Я б сказал что это разные классы грузовиков и этот "Аврал" рядом нестоит как с Америкой и даже со старенькими европейцами

[@sonofdagestan7178]

ЕЩЕ и видно не сам за рулем сидит в моментах!!!видно что по цвету одежды!!!если ты не водитель нахера лесть в кабину типа я за рулем а сам не можешь подъем взять !!!! олень диванный !!!про спалку я вообще молчу!!!бля он меня вывел!!!

[@7606]

Данил Ильясов Колко пъти си КАРАЛ АМЕРИКАНСКИ КАМИОН , тоест ГРУЗОВИК , та не си съгласен с Автора. Кога Американците са можели да построят Автомобил който да се кара и Управлява НОРМАЛНО , да не говори че Не СПИРАТ НОРМАЛНО НИТО ЗАВИВАТ НОРМАЛНО .А когато американското ведро с болтове благоволи да спре ,след като спре половин час след това не спира да се клати. Затова че АВТОРА Е НАПЪЛНО ПРАВ СЪВРЕМЕННИЯТ УРАЛ Е В ПЪТИ ПО УПРАВЛЯЕМ ОТ КОЛКОТО АМЕРИКАНСКИТЕ ТАЛИГИ .

[@alexbanderivskiy83]

@@7606 Калмык что ли

[@ВладимирЩербаков-ч4е6э]

Вот яркий пример того что руководство "Урала" абсолютно не заинтересовано в создании седельного тягоча! Если бы я стоял во главе "Урала" это был бы самый продаваемый грузовик в мире!

[@ИванИванов-с8э2л]

Один единственный минус, это весь грузовик😂, взять изобретение 20 века автомат калашникова приехать на завод и положить все конструкторское бюро, набрать новых, но паказать куда пропало преведущее бюро, думаю толк будет

[@РусланНаурызбаев-с6э]

Хорошо сделали мне нравится, удобный и экономичный , управляемый , щас машин много как раз по городу

[@валерийполуведько-т2х]

..надев на корову спортивное седло и прицепив бак с мочевиной, она скакуном не станет..вот и вся правда

[@leonworld3087]

Какой-то не правдивый обзор, проплачен Уралом что-ли, прям ни одного плохого слова не сказал. Кстати я заметил, что ведущий никогда на обзорах автомобилей марки Урал не говорит про минусы. Этот спальник с отдельным входом просто издевательство над водителем, ещё и в длину короткий!!!!

[@MrMaxsergeev]

Про минусы пока говорить нечего ;)))) Эта машина еще не запущена в производство ;))) Нет статистики наработки на отказ.

[@leonworld3087]

@@MrMaxsergeev Вы бы сзади попробывали полежать))) Ладно хоть про зеркала сказали, они реально дребезжат)))

[@volos96]

Зеркала и правда унылы, хз чего ГАЗ не вложится в такую мелочь. Машина сырая , конечно, но УРАЛ развивается , пусть хоть так. К 25 году глядишь и дверку"запилят"))))

[@imbotjamesbot894]

+Макс Сергеев Но мы знаем где она сконструирована, сделана и кем она сделана - это уже все..... труп на выходе :)))) Десятитонные мосты :))))

[@Ужасныйужос]

Зайдитё на канал УралСпёцТранс. Там ужё давно с такой кабиной машины оборудуют. И она нё прёдназначёна для дальнобоя.

[@ДимаДима-к1ю3т]

Как обычно..., это фиаско братан,... Бабки освоили,слепили что было.....чтобы показать что бабки пошли в дело.....кабина от газели.....

[@olegmitin1654]

Чтобы вытащить, ну, или попытаться вытащить наш автопром, нужно действительно сделать мощный рывок, а тут, как и на других автозаводах, соплю всё тянут и бабки УСПЕШНО ОСВАИВАЮТ по личным нуждам. ЗА ДЕРЖАВУ ОБИДНО!!!!

[@валерийполуведько-т2х]

...автора ролика нужно загнать на спальник, заставить ночку в нем провести..где то в Якутии, а потом еще дать шанс переписать свое восхищенное интервью этим шедевром ....скажи,автор- ты чему так восхищаешься??....

[@АлександрБатурин-и3е]

Точьно сюда его в Якутию в Январе .

[@user-ry6py1ul3m]

Почему огнетушитель под спальником? Почему кабина низкая?

[@НиколайШвецов-р1т]

Да уж в Европе они будут ездить,как бы не так,европейцы специально делают грузовик без капотник чтобы уменьшить длину автопоезда

[@ДимаВашаркин]

Надо дорабатывать и улучшать,а не выпускать 50 лет как придумали.

[@tarasosaveliuk3279]

Ну чому ж Ви всі так відзиваєтесь про даний автомобіль? Чи буде він їздити по Європі - звісно ніколи тому що в Європі не потрібно повнопривідні автомобілі і високий кліренс так як з дорогами там все лучше ніж може бути та й розхід такої машини солярки даже боюсь предположити но я думаю 40-50 літрів на 100км а європейські авто розробляють так щоб були максимально економними і споживають на даний момент в районі 22літра на 100км це факт, так де все таки такі автівки як у цьому відео будуть 100% вострєбовані - бездоріжжя Росії і Сибірь і через річку переїде гружонна де жоден європейський тягач даже кілометра не проїде.

[@МихаилИванов-ж1ь4з]

Ну да Всё правильно, делают безкапотники, чтобы при лобовом столкновении СРАЗУ в деревянный макентош!

[@exedes1000]

Машина хорошая , но как вы сами заметили Максим только для строительных тягачей , ну или на короткие расстояния , а для дальнобоя нужен тягач по комфортней , спальник побольше , может даже как на американцах , и капот что бы полностью откидывался вместе с крыльями , для удобного обслуживания мотора . А в целом очень даже не плохо .

[@sssr1987sssr]

1. рядный ЯМЗ ? 2. АКПП нужен. 3. сколько там груза лежит ?

[@SIZOV2305]

это не спальник , а "дремалочка"))) и под ней огромный "бардачёк"(вот это очень нужная вещь для данного автомобиля) и дверь для быстрого доступа к инструментам , мазутным робам и запчастям , которые будут лежать в этом " огромном") бардачке!))) Я не хочу сказать , что это плохая машина -- она на любителя , как и вся наша техника с которой "жить" я бы не стал . Потому как она бы меня "поимела и бросила " )))

[@yriigrig7533]

к мотору подлезть только каком к верху.. откидывающийся клюв нельзя что ли сделать..? и с полуприцепом он в габариты по длине входит ?

[@ДАЛЬНОБОЙНЫЙСАЯХАТ]

Да,ожидал увидеть что то новое лучшее,но на деле,оказалось совсем не так.Сравнивать эту машину с американскими траками,ну не смешити людей,вам до америки,как человеку до луны.

[@seyranfeyzullayev6325]

Спальное сидение углы очень быстро порвётса оно давят прям корпус железы обратите внимание когда он показывает.

[@Иван-ы6п4п]

Унификация с кабиной газели это в общем то не так плохо. Но у американцев спальник пристыковывается к базовой кабине, а наши решили полку сделать вместо заднего сиденья. Это скорее опытный образец. Дайте реальному водиле эту машину на пару лет с обязательством постоянных отчетов- он все косяки расскажет. За пару лет машина полмиллиона накатает и будет известно о всех косяках.

[@АлексейВладимирович-ц4н]

Ведро с болтами( Стыдно за наш автопром, сделали хе.ню и радуются!

[@ИгорьБаранов-о7э]

А вы что нибудь стоящее создали чтобы других обсирать.

[@СергейИванов-л4с1т]

70% всех грузов в США первозятся грузовиками по скоростным шоссе и дорогам Штатов.

[@kayum67]

Это как пикап дойдж форд в США надо было сделать как фредлайнер было бы сепер продажа пригласите фреда на сотрудничество

[@славафильмоскопов]

Военный грузовик в основе? Приспосабливают для магистралей? Это так по русски.. Может и прокатит для дороги Якутск - Магадан или в какой нибудь Бразилии , но там своих производителей полно..

[@viktopddd528]

Какой нафик Магадан без третьего моста.этоже породия и издевательство. Его удел это по промзоне кирпич возить. Недалеко

[@Moi_dodyur]

Для города или деревни этот Урал подойдет.

[@ПавелЮдин-л6в]

А по моему машина симпатичная получилась и как не ругай конструкторов но внешка все равно Класной получилась. (лично моё мнение)

[@VLAD-mf5wl]

Тебе спалки в 175см хватит?Рад!А у меня 23 см будет на улице,боюсь за ночь волки обгладают...

[@Вячеслав-е6с5щ]

Первый российский грузовой автомобиль который выглядит достойно как изнутри так и снаружи. И нормальный спальник как для тягача спец техники, бочек и т.п.

[@МихаМихавичь]

У меня зеркала меньше болтались на ЗИЛу 130, 83 года выпуска нежели на этом ультра новом грузовике :-D

[@russianbear3726]

Хорошая машина! Мне нравится!

[@ewgenisheptaew2207]

Водитель на бензовозе работает, за 2 года намучился. Весь сыпется, лопается метал. Моё мнение, есть много других полезных вариантов. Всем удачи.

[@СергейБабушкин-ъ8ц]

Цена приемлемая запчастей валом ну а дальше если руки не из жопы все докрутится , помню молодой собирал 130 с рамы и ни хрена не плакал а две уборочных он отходил честно. А зеркала конечно в первую очередь

[@ВиталийТерпугов-й2м]

Итак, спалку можно исправить, сделать как на Фрейтлайнере или Кенворте, тобишь после кабины она расширяется, есть готовое решение от Чайки -Сервис, дальше высокая крыша, как от газели некст цельнометаллическом фургоне и выхлоп вверх, правильно написали что понизу пыль будет лететь да и зимой будет стоять дым перед глазами у водителей сзади, вот и все, проблемы решаемы.

[@andreutsarev4753]

Так пусть их на заводе решат.

[@jeezass]

А нихуя! У нас так не принято

[@andriypaun6338]

Очередная ошибка завода.

[@petrplotnikov4307]

как наши не умели для людей строить машины так и не научились ... но по сравнению с армейским уралом это конечно прорыв))

[@ТяпЛяп-к6п]

удивление что он завелся!☺говнотягачь!

[@ВиталийЮрченко-э7у]

Здесь не обсиралы собрались,а те кто поездил на нормальных машинах и теперь нам пытаются это говно впарить,представляю какие коменты будут когда ценник озвучат😂.

[@КонстантинТарасов-к2з]

Вот это классная тема как раз-таки для Лидера или Делко да и другие ТК наверное взяли бы водила сутками нахлобучивать будет в рундук водку и бич пакеты сложить и вперёд. Это конечно шутка но работяг ни кто ни когда не спрашивал как ему работается такие реалии

[@северянин-45-п3щ]

Побольше бы спальник был бы русский фред

[@ДмитрийПаничкин-уса]

Итересно посмотреть через года 3-4 как она ездить будет

[@Михаил-с5л8ч]

Прошло четыре года и что разве их выпускают.

[@Moisha81]

Выглядит машинешка на все 💯 👍🙂

[@ВасяВасильев-ь8р1ч]

Мосты - Шанкси( почти Ман ), дрыгатель - Рено , будка -Газель ,кпп - Камаз (скорее всего ) главное наклейка Урал . А спальник какой ! Если не помещаешся ,можно двери открыть и вуаля - во весь рост и ноги продувает.Надо брать. п.с. Надо в большой бардачок синей изоленты с завода набивать, хотя бы те же зеркала примотать чтобы не колбасило.

[@chlvv3883]

Кразозамещение

[@АлександрАлександр-в2ш]

а этот матрас через пару недель по краям обвиснет как черти что.

[@Владимир-ъ4ь3е]

если очень комфортно и все так гуд, то почему не предназначена для дальнобоя? странно

[@ВладимирМурашко-ж9о]

До магистрального конечно как до луны.Для стройки где нибудь на севере пойдёт.Но вот кабина очень маленькая!

[@АлексЮстас-з1п]

Смотрю просто силуэт знакомый,думаю,где я это видел.Вспомнил,в старых журналах "За рулём",,!

[@Иаков-т7я]

Тутаевский мотор?????

[@АльбинаВоробьева-х5с]

Если уж вы ставите четырёх дверную кабину, то должны понимать для чего. Кровать размером в 175см мне бы не подошла. С моим ростом 182 после трудового дня за рулем,хочется прилечь и вытянуть ноги. А при таких размерах кровати это вряд ли удастся. Такая кабина подойдёт для различных служб где передвигается бригада из 5-7 человек. Седельный тягач для бригады применяется достаточно редко. Я вижу это только для какой нибудь пожарной бригады(расчета) в сцепе с большой лестницей на базе полуприцепа. На мой взгляд немного не продуманный для потребителя автомобиль.

[@Astana-um6lk]

Шланги задевают за прицеп при поворотах это пиз^^^^

[@ВладаДенисовна-я2у]

Даешь дальнобойный тягач!!!! Урал!!! Не посрамим отечество!!!! Сделайте хороший недорогой дальнобойный тягач!!!! И все! Все будет ништяк! Тягач именно 6×4! С хорошей шумо и теплоизоляцией! С высокой кабиной! с большой спалкой! сейчас как раз такой шанс есть у завода Урал! На дворе 14 мая 2022 год! Иначе у нас по России будут гонять хитойские тягачи и фуры!!!!

[@ИванИванов-ж8р7я]

Горловина бочка с мочевиной очень удобно расположена ...

[@А.М-с8э]

Для карликов 175см . Трудно взят американец и каптировал . Даже это не можем .

[@ГригорийВасильев-ч1е]

Единственный плюс это перенос кулисы кпп на панель

[@DmitryAlexeenko]

ага! пипец! я умчался когда он сказал что вот "это" нормальный европеец! на Европу заедь и всё пробок там не будет все со смеху помрут!

[@Ivan-kamaz913]

У меня рост 195 см! Каким образом людям выше 170 см там спать?

[@Ivan-kamaz913]

Особенно зимой!

[@максимлазарев-э9г]

175 спальник + подушка в самый раз водил набирать по 1м50

[@АрнольдБрауншвайгер]

Так дверь же есть

[@D.Tarlev]

кто в 21 веке будет ездить на тягоче на рессорах? да еще и по российским дорогам?!

[@Aleksei353]

Спалку перевернуть забыли 😂😂😂мягкой стороной вниз😂😂и наклон получился!!

[@ИринаМурза-к1с]

А почему половинками не пользоваться в кпп ? Джойстик вместо кочерги это бред..... чем больше рычаг,тем меньше усилие.

[@ГосподинПЖ-ъ2м]

Видать Дерипаска не зря Рыбку жарит на своей яхте))) Что-то годное все-же его Группа ГАЗ рожает.

[@СлавикКатасонов-б7щ]

Почитал коменты . И понял что лучше старый добрый КамАЗ чем это сборная солянка .

[@Mr.mr.35]

Это же надо в 21веке собрать грузовик 50х годов 20 века....ещё 70 лет эволюции и получится Фред....в такой тесной будке долго не поработаешь

[@АнонимАнонимус-ы7в]

внешка конечно бомба

[@marcinkonopka2543]

French engine, USA ford cabin body and RU framing and suspension! But looks great!

[@slaimex6079]

Интересно, а в Якутии сможет работать?

[@алексейкиряков-ь6е]

На Урале и 12 и 16 процентные подъёмы есть. На федералках их нету,а на региональных дорожках навалом.

[@НаилЧураев]

Всем привет. Двигатель рено. И где на севере сервис? Почему бы не ямз 238 де2 кп зф.

[@mg-aminamagomedova3571]

Грузовик что надо 👍💪💪💪 спалку переделать надо + колёса чуть по меньше и в дальний путь

[@ДимонТёзка]

Ну сказали же максимальная унификация, салон гомно логан, остальное валдай, а мосты и колёсья китай, причём шанкси в китае не самый лучший, гос завод по машинкам там синотрак - вот с ними нужно было клеиться, там технологии и вольво, и ман, и овечка. К слову на газонах 3309 кажется - те что у Ринга продукты возят, так там спалку до нормального раздули, а тут на урале хер там - возите зерно на ток, это да, там большая кабина противопоказана!)))))))))

[@ЮраШиманский-о9я]

Им нужно брать пример с китайских производителей те хоть что-то старается сделать для людей а наши лишь бы деньги содрать и люди страдали

[@АлексЮстас-з1п]

Кстати,это не новая разработка такой машины.Была такая разработка на ЗИЛе,называлась Зил- Буран,если не ошибаюсь.Кабина один в один.

[@РоманДягелев]

Американцы ходят не 2млн км и не 3млн. Безкапотные Фредлайнеры и Кенворды и Питербилды я 85-х годов по 5,5млн км. Вы вдумайтесь только. Есть 3,5млн. И двигатели сухие. Вот это я понимаю. Тот безкапотник который в Терминаторе с моста слетел у него ресурс 4-5млн км или даже больше. В РФ ничего подобного не получится.

[@IgelTMB]

Да ну хватит, в лучшем случае миллиона 2, а скорее миллион. Они просто ремонтируются и опять миллион. Сейчас такого нет нигде.

[@ДаваМамаладзе]

@@IgelTMB соглашусь с тобой, 1,5-2млн, но не км, а миль.

[@IgelTMB]

@@ДаваМамаладзе именно км, в милях будет от 700тыр до 1,5млн. Там ремонт другой, старые блоки выдерживали много замен гильз, современные 2-3 ремонта (да модно иъзебнутся и ремонтировать дальше), европейские в этом отношении хуже. И не надо мне тут у моего друга больше 30 грузовиков.

[@33rus41]

Когда переключаешся в подъём, надо делителем для начала щёлкать, а потом уже передачами

[@YuriKovyazin]

Да че там делителем ? Там силы нет , ни тянет ни хуя .двигло как и машина хуета

[@emelyaboom9533]

Водитель коментатор даже не знает с какой скорости трогатся деревня

[@yuragerasimov1823]

Тонар сможет везти? Какая максимальная грузоподъемность? И сколько он стоить будет??

[@Step1.3.]

Кабина маленькая сделайте на подобие американский магистральных тягачей. С большой спалкой и вы точно обойдете камаз

[@ПётрМихайлов-к5н]

Кстати про спальник, на выставке мелькал вариант другого спальника, может там с длинной полки дело обстоит получше?

[@АлександрКадедМазай]

Создатели новой модели авто забыли,чтоУрал-бренд 6 х6 что не мало важно для нашей страны, и не надо от этого отходить, Нет автоподкачки колес.А спальник-конура для лилипутов.Уж если Решили сделать новую модель,так возьмите все самое лучшее для авто и водителя.Модель Необходимо доработать.П похоже конструкторы имеют слабое представление о работе водителей! Александр К - шофер профи,40л.стаж.

[@seregaserega6547]

что за поколение "некст" пришло в россии? странно что еще лада-некст не додумались назвать!!!!

[@АрнольдХамадаев-ы7т]

УАЗ next)

[@Илья-г9р9к]

Норм машина. Кабину бы под Америку сделали, повыше, пошире. Для танаров самое то будет. А то сейчас многие берут под тонар тягач 4х2 и в карьере еле ползают, здесь бы сделать 6х6 и цены нет. Удобно что морда короче чем на американцах, на разгрузках/ загрузках это большой +

[@Тима-ю8ш]

Уралу до КамАЗа ещё очень далеко. Если КАМАЗ медленно, но верно движется вперёд, то Урал это царство Спящей красавицы.

[@каменькамень-ь2я]

Электоприбор от Рено Логан ну зачем сиденья от Жигули Вит очень красиво супер базаров нет внутри кабина халгоз как газель

[@РоманюкВалерий-п7у]

А ноги на улицу,когда спать?Или эта машина для вьетнамцев?

[@Dambister]

ноги отстегивающиеся будут , сейчас наш автозаводский "отдел разработки ног" этим вопросом занимается

[@РоманюкВалерий-п7у]

😃 Аааа,ну тогда совсем другое дело !

[@wolfzombi]

алени как всегда хотят сделать магистральным , а кабину высокую сделать не могут чтобы в полный рост стоять

[@volos96]

Да он не магистральник, обычный строительный тягач.

[@imbotjamesbot894]

+Volos 96 Обычными строительными тягачами работают грифоны, а у жмотов - доживающие свой век магистралы, нахуй эта помойка сдалась?

[@Ужасныйужос]

Он нё задумывался, как магистральный.

[@lesovoz27rus47]

Китайско французская хуетень ))

[@imbotjamesbot894]

+Дмитрий Сергеевич Ну DCi на Кераксе нормально ходил :))) Хэндо - нормальные мосты :))) Цанрад - тоже коробас не шляпа, но все вместе, собранное хуепаской :)))) Короче, хуепаска и есть причина проблем :)))

[@АлександрБатурин-и3е]

Понять не могу для чего окна и дверь в спалке и крышу чё нельзя выше чтоб водитель мог в рост стоять колхоз полный .

[@mikhail79279]

смотреть видео не пробовал? с 03:00 ответы на все твои вопросы

[@SeverSever1979altai]

Александр Батурин . А вы в КАМАЗе со спальником, по зимникам бывали? Эта кабина как минимум в 2-раза больше камазовской.... В КАМАЗе пока переоденшся 5-раз лбом об пол ебнешся, а на улице минус 30! В камазе спальник маленький и холодный, делаешь полку высотой см. 15-20 в спальнике а на ней матрац сверху, а то и продукты положить некуда, а здесь и спальник теплый и шире почти в два раза чем в камазе!

[@АлександрБатурин-и3е]

Минус 30 ты ко мне приезжай я в Якутске живу и 20 лет водителем работаю в январе жду в - 50 у нас весь зимник на сайгаках держиться .

[@АлександрБатурин-и3е]

Хоть для приличия фен воткнули бы .

[@petelinvadim]

Коротковата полочка и могли бы сделать так чтобы капот с крыльями поднимался.

[@alonsoyoverayovera4521]

muy bonito camion cuando llegara a sudamerica

[@ДэнФарт-к3у]

Ни холодильника,ни удобства, директора в эту будку!

[@ЛёхаРазДва]

Че кроме газоновской кабины у нас ничего придумать не могут хоть бы в полный рост можно было бы сделали а так все как будто топором вырубили

[@СергейКодолов-ъ7ы]

В нижнем кепку поставишь за косарь баксов и ходи пешком по кабине🤣🤣🤣

[@ЯсныйПерец-б8ж]

а зачем тебе в полный рост в строительном тягаче ? Для своих целей там места и так с избытком. Хочешь в дальнобой, покупай дальнобойную машину. А то пытаются газели, газоны, а вот теперь еще уралы под дальнобой приладить от нищеебства своего, так еще и машина виновата оказывается

[@ПолинаБонд-е3ч]

3:40 главный конструктор идёт? Штанишки заправлены в носки и в летних резиновых тапках. Очки на мокушке и причесон "а-ля лысик с усиками на лбу". Теперь понятен сегмент рынка этого грузовика. Популярностью будут пользоваться наклейки в базе : " WOT", " T-34", " НА БЕРЛИН", "Можем повторить", "Обама чмо", " Нет аналогов в мире".

[@АльбертАааа-п1в]

Полина Бонд л

[@ВасяВасильев-ь8р1ч]

Аналогов точно не будет если только сами еще какую херь не придумают.

[@АлександрЕлисеев-э9я]

Недоспадьник конечно без мата трудно выражаться.для китайцев вариант.но они сами себе делают и нам впаривают

[@ДмитрийМанакин-в5щ]

Александр Елисеев ну если взять китайский шаман то там спальник очень не плохой

[@АлександрЕлисеев-э9я]

@@ДмитрийМанакин-в5щ потому что сделан из мана.

[@viktopddd528]

Тягач с такой кабиной мягко сказать не в дугу. Ладно газон , самосвал ураловский. Но ехать далеко на этом нельзя, тесно во всех плоскостях окна маленькие а где-то лишние как и третья дверь.так что фута из такого непреживется.