Новый УРАЛ С35410. Седельный тягач со спальником. Комтранс 2021

[@СчатливчикАлексеевич]

Для новинки этот Урал выглядит вполне достойно. Пускай даже с недостатками. Главное чтобы наше производство работало.

[@Кузьмич-ы1и]

"На кабине изоображëн олень "это вообще-то изображения лося.

[@Пох-л1х]

Точно 🤣🤣🤣

[@НиколайКоролев-ю9ъ]

Хорошо что с коровой не спутал😆

[@LION-sy4uh]

Ведущий олень 😆😆😆

[@fghg7184]

Это изображение покупателей. Одно на всех

[@chuk2269]

😂😂😂

[@АнатолийВерещагин-ы7д]

Рад что Урал жив. Выглядит неплохо, надеюсь он займет достойное место на рынке , нам нужен свой производитель. И КАМАЗу полезен такой конкурент, чтоб двигаться в развитии.

[@auto-ru]

В любом случае техники должно быть много, что бы у людей был выбор.

[@dimavasilev3356]

С КамАЗом тяжело конкурировать. У КамАЗа гигантская господдержка в лице республики и ростеха. А Урал в собственности акционеров, там все за свой счёт. Но радует, что Урал не стоит на месте. Давно просились к производству 6х4, но пора и подумать о 4х2 малотонажка хороша для частников, а это не маленький сегмент.

[@АйдарГалеев-о6д]

@@dimavasilev3356 дык Уралу тоже не хило перепадает много госзаказов.

[@альбертзайнудинов]

@@auto-ru выбор не у людей, а у работодателей. Если бы людей - водителей спрашивали то нашим заводам давно бы кирдык пришел

[@альбертзайнудинов]

@@АйдарГалеев-о6д поэтому и жив до сих пор так же как и уаз

[@ОмарКобжасаров]

Это хорошо что такой УРАЛ появился! Чем больше "своего" будет тем лучше даже если он будет с "детскими болячками" не страшно это будет означать что завод не "умер" как ЗиЛ!

[@АлександрКадедМазай]

Кстати,жил не умер,его демонтировали и продали в южную Америку.

[@stanislavzaremba3445]

@@АлександрКадедМазай никуда его не продавали. Во первых, там Мерседес и Рамирес рулят, нахер им зил? Это фейк с канала,, панорама,,. Распилили завод..

[@alexsalexs3108]

ЗИЛ по своей смерти не умер его убили.

[@ОмарКобжасаров]

@@stanislavzaremba3445 Увы таких я не знаю... минус ЗиЛа был в том что был слишком большим и неповоротливым! По мне так ЗиЛ ген.сека круче хуйАУРУСА! Он был своеобразным а тут... копия Rolls Royce!

[@Haak9555]

@@stanislavzaremba3445 так зил вроде в северную корею вывезли

[@archanhell_tm]

Урал реально мог бы быть конкурентоспособным если капоник сделал бы нормальным довев его до нормально исполнения а именно закабинный спальник как у фредлайнера сделал бы , и все больше ни чего ему не надо делать только нормальный закабинный спальник нормального размера и с хорошей эргономикой

[@Человек-с3э]

мысли прочитал мои))

[@ОлегСтепанов-с1ы]

Нормальный спальник сделать не получится, потому что в европейских странах и России есть ограничения по длине, потому и ютятся дальнобойщики в тесноте. В Америке другие стандарты , потому и машины с другими кабинами - те же Volvo.

[@archanhell_tm]

@@ОлегСтепанов-с1ы продавить надо , эту несправедливость . И исправить

[@TruckMotoCar]

Про тормоза забыл Уралы ими очень «славятся»

[@анонимныйчеловек-у8з]

В точку

[@alexschewchenko6701]

Красивый и функциональный автомобиль, будем надеяться и надёжный, как УРАЛ !!!

[@puch6535]

В каком месте он надежный?

[@denisvalukhov562]

​@@puch6535и можно добавлю,в каком месте он комфортный красивый и функциональный?? Особенно вал рулевой колонки в душу запал😂😂😂,сук@а мы в каком веке

[@alexaderpetrenko4574]

Класная авто для 80 х годов

[@СаидДудаев-с4й]

Лучше своя собака , чем чужая красавица . Чеченская пословица !!!!

[@auto-ru]

Мудро 👍

[@_SkaLA_73]

За ролик 👍 КамАЗ, то же долго развивался и Урал также будет. На это надо время.

[@denislevi8361]

Для начала неплохо. Вперёд РОССИЯ🇷🇺👍❤️

[@senokostv8440]

На газонах ямз заявляли 700 тысяч до капиталки, а на 100 тысячах уже тосол в масло уходил. На этих движках тоже есть болячки. И очень хорошо нужно следить за качеством топлива и фильтра менять по раньше.

[@АлександрАгеев-л9с]

Ө

[@Кеша-в1с]

Урал лучший автомобиль который выпускается в России.

[@ВикторВоробьев-р2л]

УРАЛ всю жизнь специализировался на вездеходах и многого добился в этом.Нах кому нужен этот тягач шоссейник по цене иномарки.

[@НиколайКадин-ч1в]

А удобство кабины смотря с чем сравнивать, если с камазом к 3 намного лучше, если супер мазом 1 серии тоже лучше. Но, сейчас у маза уже больше кабина идёт.

[@НиколайФедотов-ж4ъ]

Хороший тягач! Выпустите серию на этой базе с кабиной топ лайн и мостами на подушках цены ему не будет, первокласный магистраль будет,

[@ЖаннаРузаевская]

Людей не смешите

[@альбертзайнудинов]

Фантазер

[@АвазТурсунов-й7ш]

цена сколка стоит?.

[@Swargoline]

Да, кабина от старого Ивеко (давняя дружба с итальянцами), но в отличии от КАМАЗа(мерседес) её обслуживание может быть дешевле

[@АйдарГалеев-о6д]

У Мерседеса акции КАМАЗа .

[@РусланЕвгеньев]

Спрос на этот тягач будет его потихоньку будут доробатывать.А если он будет и могистральным я думаю это не плохо.Мне бы хотелось что бы эта машинка добилась своего. Млодцы УРАЛЬЦЫ.👍

[@freightofdesert2658]

УралАЗ купил стапели для производства бескапотников у ИВЕКО ещё в 1996 году. И на этих стапелях в том же году, произвёл свои первые шоссейные самосвалы грузоподъёмностью 25 тонн, без привода на переднюю ось, и со сдвоенной ошиновкой задних осей. Цветовое решение тогда было такое, кабина белого, кузов небесно-голубого цвета.

[@ЛюбовьБарановская-з7р]

Спасибо🙏💕 за информацию🕊🕊🕊 так держать себя всегда🕊🕊

[@autoSerega]

Приветствую 👋. На вид, внушает доверие! 😀👍 Ну только если б использовали нормально, а то как нагрузят...😆 тонн под 100, а потом плохая машина...🤣 Воздуховоды- Рено Логан! 🤔

[@auto-ru]

Привет Серега! Да, про Рено я тоже подумал

[@АлексейЗайцев-в3б]

А руль с опель астра

[@trucker6713]

Пневмоподвеску хотя бы сзади решили не делать, напоминая о спартанских условиях деятельности наших шоферов. Это конечно мелочи, но хорошо хоть евро 5 а не евро 0. Кабина уж точно не MANюхина. IVECO больше похоже (что-то из 90-х примерно). Спалка только одна - значит: 1) работа под одного водителя; 2)под 2-х, но работа 24/7, тоесть один рулит - другой спит, так как 2-м одновременно спать негде. Но в целом если будет собираться по уму, а не срали-мазали, то будущее у этого УРАЛа есть. Хотя как по мне, УРАЛ всегда ассоциировался как капотный армейский трудяга 6 на 6: проходимый, надёжный, выносливый, но прожорливый))) Хорошо что отечественный производитель ещё жив, а как дальше пойдет - время покажет.

[@jonsonis1]

В армии на таких ездили только четырёхосные тралы , спальника не хватало очень)

[@АлексейЗайцев-в3б]

В армии везде "спальника" не хватало)))

[@ИгорьЦыбулич]

Хорошая машина для начала 90-х.

[@svyatogor27]

Ну так это и есть машина начала 90х, именно тогда Ивеко продали уралу лицензию на свою старую кабину, родом из 70х, и завод 30 лет пытался эту кабину прикрутить к своей раме. Вот наконец прикрутили.

[@ЯгуарКим]

Молодцы ..Наконец-то вы начали понимать что без модернизации конкуренцию не пережить

[@-ROMANTIK13]

Если грузовик урал доехал до выставки своим ходом это уже успех российского автопроизводителя!Ура товарищи))))))

[@auto-ru]

Вот и я говорю

[@РинатЛутов]

Ехал то он не с Миасса а с ближайшей жд станции

[@olegmarek5313]

@@РинатЛутов чет он грязный внутри и какой то окрас двойной что ли🤔

[@НиколайНиколаевич-я8э]

Интересно конечно, но когда в стране начнут делать технику из своих комплектующих.Только военная промышленность шлёпает всё Российское.За обзор👍

[@auto-ru]

Двигатель свой, это уже большой плюс.

[@НиколайНиколаевич-я8э]

@@auto-ru Хоть что-то, спасибо что в Ярославле завод живой

[@SVARKsvark]

Но китаец лучше...увы жаль что время прошло,а рынок занят...лет 7 назад актуален был бы...

[@КонстантинКостарев-щ6ж]

@@SVARKsvark чем китаец лучше?тот же жёсткий пластик в салоне

[@КонстантинКостарев-щ6ж]

@@SVARKsvark Но я за Урал, потому что сам с Екатеринбурга

[@stanislavzaremba3445]

М-да.. Итальянские инженеры уже и забыли про эту кабину, а тут это новинка..

[@auto-ru]

🤣

[@АлександрНемичев-г2м]

Этот автомобиль, по нашим дорогам, будет ехать. конечно кое что Доработают и будет ехать.

[@АндрейФедосеев-ж3г]

Как советский супермаз,очень похожи.

[@юрийлуч-я3л]

Наш " супермаз" 6422 и 5432, вышел одновременно с "ивеко".. Тогда ещё построили КАМАЗ с новой кабино, очень была похожа на DAF, скандал был будто наши их разработку украли. Приезжала делегация на камаз. Середина 80х годов.

[@Truck.driver.kavkaz]

Кабина от Ивеко турбо стар из восьмидесятых... Не знаю ,Мы должны гордиться или удивляться в 2022-ом году этим чудом???🤔🤨

[@СергейФролов-в5ф]

Не олень, а Лось символ города Миасс.

[@olegmarek5313]

У нас звери символы городов везде? У нас тигр))

[@калиостроКС]

купили такой отличная машина только электростеклоподъёмников не хватает очень качественный жестковат конечно но устойчив работаем с прицепом

[@АлександрЯсный-у5в]

Урал, спасибо за машину!

[@GameOver2.0]

Чёт внутри кабины они на уровне прошлого века остались. Печально, но вряд-ли его брать массово будут. Только если ценник не будет ниже конкурентов. Что маловероятно.

[@ДмитрийБольшаков-ъ7ы]

Я понял это сторительная версия,т.к колеса высокие весь на рессорах,а вот такую же бы версию только на пневме,колеса низкие на 70 и колесная база 4х2,высокая крыша и дисковые тормоза,мот можно бы было такую версию увидеть

[@Расул06-ч7б]

Молодец автор граматно четко без лищних дещевых слов и сиеха рассказал по факту,с меня подписка и лайк

[@auto-ru]

👍

[@xy2545]

Спасибо за Видео... 👏 p.s. только начал просмотр, но уже говорю Спасибо... качественная 'подача', выгодно отличается... приятно смотреть...

[@auto-ru]

Я над этим работаю 🤝

[@АнтонБорисов-л4н]

Норм. Вперёд Россия! Как говорится )

[@СергейЛарионов-щ3ь]

То европу поддерживаем то китай но только не свое собственное машина так интересная тк конкурент не только камаза но в большей степени маз.

[@НиколайМихаилов-э3х]

У меня мерзавец 1985г.в. кабина комфортабельней две спалки,шкаф для одежды,а с этим авто они идут в другую эпоху

[@olegolegovich3932]

Спальник особенно порадовал. Где водительское сиденье, там сужается, головой туда не ляжешь. Это чтоб водила не заснул от аромата задних конечностей спящего напарника? Только в России могут до такого додуматься.

[@auto-ru]

Да, спальник довольно странной формы

[@stanislavzaremba3445]

Олежка, это итальянская кабина лохматых годов..

[@ssc2811]

Когда хотел по привычке обосрать Россию,но что то пошло не так..это Итальянская кабина Ивеко Турбостар

[@АндрейНикитин-л1к]

@@ssc2811 не турбостар а турботех я работал на турбостаре на них кабина шире крылья не выступают и спальне место больше отличалась даже панель приборов а вообще машина была отличная

[@EM-cf6tw]

Через дефлектор обдува было радиатор печки видно))))

[@amanosmonbaew9]

Очень рад что я смотрю это грузовую автомобилю 👍

[@konstantinbelichenko4726]

передняя балка уже в масле. Машина новая там уже потекло все

[@guevadespeinada]

Excelente camión muy bien construido

[@ДжонСмит-е8м]

Нормальная машина по моему,и вид тоже отличный.

[@АндрейЛунев-д1ю]

До выставки доехал передняя балка в масле😂

[@auto-ru]

😉😉😉

[@ДмитрийХолодов-е7м]

Не умничай андруша

[@АндрейЛунев-д1ю]

@@ДмитрийХолодов-е7м а почему бы и не поумничать Димасик, кто-то смотрит на красивые лампочки и фонарики а кто-то видит что с него уже течет как с сучки!🤣🤣🤣

[@Алексей-ы3т5к]

Только подумал тесновато, и ВЫ повторили. У зятя в мазе просторнее.

[@auto-ru]

Я хоть и не водитель грузовиков, но мне показалось, как то места там маловато.

[@ivaniva6377]

хорошо что Урал еще жив, такие грузовики выпускали еще в 80 х, думаю если он будет стоить на уровне б\у тогда может быть выживет

[@erikgibatov2639]

Передние рессоры им бы трех листовыми длинными сделать. На этих пеньках без спины остаться можно

[@ВадимКалкаманов]

Тяжёлый, топорный и малая грузоподъёмность. Так идея отличная. Шахта высокая мультимедиа зачем нужна. Тохограф, радио и все. И одноногое исполнение есть? И на подушки бы его посадить. Седло по ниже бы.

[@ОдинецВладимир]

Мосты со временем будут как на кразе бегать по сторонам , реактивная тяга на мостах не трапециевидная и куда Дели кабину Некст , а доработчики сделал бы закабинный спальник , это было бы почти полный комплект некстов , а КамАЗ пришлось бы уговаривать чтобы поставил Некст и там также доработчики притулилибы закабинный спальник и былбы полный комплект некстов , да ещё и с заоблачной ценой . Пока эти машины отобьеш , их пора будет списывать , у нас столько не платят .

[@михалыч-п6ш]

Каркас кабины Ивеко турбо стар середины 80-х начало 90-х годов только с новым оперением, да такой тягач не может быть магестральником весь на рессорах так ещё и с общей массой 75 тонн он ему только трал таскать от стройки до стройки

[@ВладимирКатин-к1к]

Смотришь Маз по ходовой,да кабина с виду по камфортнее.

[@КингКонг-т7ь]

из военной-высоко проходимой техники . сделали тихоходный не проходимый тягач из китайских деталей . .....

[@АртемСуров-и5т]

Как всегда наши производители опять не подумали о комфорте для водителей. Что в этой кабине, что у Камаза, как комфорта не было, так и не будет! 👎

[@Depo-nq6wl]

Диктор говорит что на торпеди находятся кнопки. А что Урал это подлодка? По моему это панель управления в авто Урал.

[@mihailgr8464]

Ребята на общую массу 75 тонн очень мало 420коней,реально

[@юрийлуч-я3л]

Да мало. 5,6л.с.на тонну Все равно, что зил 164. Минимум 8л. с. Вот и получается 52 тонны. То, что скорость ограничена 80км/час Мкр. идёт на тягу. Скорость маловата для такого тягача. Держать постоянно высокие обороты на шоссе, ресурса 11 литрового мотора вряд-ли хватит на миллион

[@АлександрК-в6г]

Однажды довелось мне прокатить 1 рейс на Ивеко Евро Тич. К слову : я международник. Так вот хуже кабины для дальнобоя я не знаю! Гопбатые кабины дальнобойщики ненавидят. А на самосвал - пойдет. В самый раз

[@zufarg8232]

Если ее выпустили в начале 80 было бы ништяк , а глядя на к5 КамАЗ как запор и мерин.

[@Ктонагазеле]

Эта машина для стройки и бетонки для езды лесу к5 ему не конкурент нет смысла делать конфетку

[@allhaysha1377]

Новый УРАЛ С35410. Седельный тягач со спальником не плохой, но комплектация не наша и не гидравлический, а пневматический. Видимо немцы и евреи внедряют пневматику вместо гидравлики. Я бы устанавливал двойной подогреватель для зимних условий чтобы салон скорее прогрелся вначале, (второй будет как запас+комфорт и для круглосуточного использования и отдыха в кабине для отдыха для двоих). Думаю русским нужна машина своей комплектации не 3 а 5 поколения. Хорошо что мощность двигателя увеличили. Я не заметил устройства подкачки топлива из бака на двигатель после длительного стояния. Около спального места не достаёт радиатора подогрева. Недостатком считаю что кабина чёрного цвета, на солнце она быстро нагреется и будет портиться и мешать экипажу. Я бы наклеил как китайцы мягкий материал сверху. Сидения насколько мягкие при езде по бездорожью нужно ещё проверить, достаточно ли мягкая и удобная езда. Лось хороший символ он проходит везде и воде и по болоту. Пока что машине до лося очень далеко.

[@АйжанМурзажанова]

На кабине изображение будущего владельца

[@seryiled]

На кабине изображён Лось! Символ города Миасс где соберают Урал. Это автор олень тыгыдымский 😂

[@МираГолуб-д7ш]

Да ,не понять, КАМАЗ , МАЗ,,кабину урала надо было усовершенствовать

[@igberg7152]

C KONDIZIONEROM MEN'SHE YCTAUT OT SHYMA.⭐🐎🐍🐘🐞🐧

[@Quicky76ers]

Great design neo classic. Hope there's a 4x4 version.

[@vladimirstoker3972]

6×6

[@1Den-kamazovith_]

Лет через 50 может смогут добавить полметра кабаны вверх...

[@Руслан-к7ю1ъ]

Опоздали, лет на пятнадцать!

[@ЕрмекБагинбаев]

Так лучше опоздать чем как украина угробить вообще свое производство

[@ПотомкиСварога]

Двадцать первый век ,а такая Порнуха -за державу обидно ,только вездеходы и умеем делать ,что бы не делать Дорог!

[@Jedi-v2n]

Учитывая длину тягача,не пробовали спальник нарастить ? Возможность ведь есть!!!С уралом 6470 могло быть так же,нужно было длину тягача тоже рассчитать для удобства водителя сделав спальник не менее метра,так же и урал 6464,-урал некст по сравнению с ним отдыхает,его можно было также восстановить,длина: 8м 5 см-аналог американского фредлайнера,только чуть подлиннее,там тоже есть возможность нарастить спальник,как на фреде,только никто об этом не подумал,а между прочим обычные водилы,из тягача Зил могут сделать аналог фредлайнера !!!Стыд и позор для заводского руководства!!!Не хотят думать о комфорте водителя!!!

[@auto-ru]

Ну этот вопрос нужно разработчикам задать.

[@ВасяМастер-ы5е]

Нахрена им думать о комфорте водителя,и так купят.Выбора нет.Да и тот кто покупает,тоже о водителях не намерен думать.

[@сергейкузнецов-к1к7и]

Сам ты олень. ))))))На боку лось нарисован. а кабинет не мановский, Ивеко.

[@3.3.7]

Всё верно. Ивеко турбо тех. Начало 90-х. На свою видимо так и не сподобились.

[@ЕрмекБагинбаев]

@@3.3.7 А зачем если есть готовая . Весь китай на чужих дизайнах и ничего тебя это не напрягает

[@3.3.7]

@@ЕрмекБагинбаев ну , для начала мне на Китай вообще фиолетово. Да и вообще с какого хрена китайская херня меня должна напрягать? А своя, по моему сугубо личному мнению, нужна для того чтобы не сохли мозги у НАШИХ конструкторов ,как минимум. Развитие должно быть дабы иметь ни от кого независимое производство. Тогда не будет разговоров, что наши сами ни чего не делают. Как то так.

[@ЕрмекБагинбаев]

@@3.3.7 А денег на разработки конечно заводу ты умник дашь .

[@3.3.7]

@@ЕрмекБагинбаев диалог закончен.

[@kurbulator2253]

6#4, шоссейные шины, рессорная подвеска, ограничение 80км/ч.... И кому нужна эта дичь?

[@ЭмильШамгунов-ж3з]

Думаю под тралл он будет хорош

[@kurbulator2253]

@@ЭмильШамгунов-ж3з Сейчас уже такой трал не найдёшь, только контейнеры в порту возить.

[@ДимЮнусов-ф4и]

Панель конечно стала лучше

[@ДиванныйЭксперт-м3щ]

Седло стоит по центру балансира, нагрузка на переднюю ось передаваться не будет,будет плавать по дороге.

[@ВасилийБалыта]

А сами не можем без европейских американских или китайских запчастей нельзя обойтись?

[@АмирБакаев-щ3х]

А сделать урал с высокой кабиной на подушках 4 + 2 формулой по дешевле нельзя?

[@нуф-нуфраскольник]

интересно: с Уралом всё по-честному?)

[@olegnnikitin8706]

Машина хорошая, но почему они покупают китайские мосты, ведь были хорошие российские. И на кабине изображён не олень, а лось.

[@СашаСаша-ю7к3х]

Таже история что с камазом. За основу взята старая Ивеко

[@anatoliiparutenco2532]

....ивеко это старая разработка КАМАЗа.

[@СергейСергей-я1э]

Удивляет то ,что наши производители до сих пор не могут понять,что водители на таких грузовиках проводят полжизни,а мы не можем устроить им нормальные условия отдыха в автомобиле. Вроде капиталистам в тех же штатах,должно быть насрать на условия работы на их грузовиках,но там почему то заботятся о людях,а мы только лозунги выдаём. Ну сделайте кабину на метр длиннее,но людям будет гораздо удобнее и лучше работать,но похоже кроме лозунгов нихрена не получается.

[@МамаЛенина]

Евро бренд. Бак 350 л × 51 р= 18 т.р заправка на 400 км пробега. Еще с чем унификация трансмиссии.????

[@АнатолийНовиков-з1н]

Но для армии оставить капотный.вариант. Устранить известные недостатки.

[@ИванБереговой-н1в]

Галимый супер МАЗ только морда кабины другая

[@АйжанМурзажанова]

Если кто купит проверяйте карданчик на рулевом, не затянут может быть.пацан улетел

[@ЭдуардМихайлов-у3е]

Больше похож на древнию Ивеку

[@war68code]

кабина и есть ивеко из 90ых годов.

[@СергейФролов-в5ф]

Кабина в ещё в 90-х годах должна была выпускаться на УралАЗе по лицензии Ивеко и для Ивеко. Был построен даже целый сборочный цех для них и несколько машин были собраны, капотники один в один похожие на Магирус, а в прессово-кузовной цех были закуплены роботы Кuka для сварки кабин, но из-за крризиса на заводе не стали делать эти машины, что то пошло не так. Был построен рядом завод Ивеко - УралАЗ который сейчас выпускает Ивеко - тракер.

[@ЕрмекБагинбаев]

Кабина Ивеко Турбостар

[@arifmoukhtarov7719]

Кабина от Ивеко Турботех. И к тому же зауженная.

[@ЕрмекБагинбаев]

@@arifmoukhtarov7719 Найди три отличия между Ивеко Турботех и Турбостар .

[@АлександрКадедМазай]

Урал-бренд и он должен быть полноприводным,и ни как иначе!!! Эффективные менеджиры-И зачем лезть на чужую"грядку",есть бескапотники КамАЗы и Мазы.

[@АлексУралов-з2т]

У автозавода Урал есть 4 выбора, два внедорожника капотник и бескапотник и два дорожника капотник и бескапотник, так что выбирай на любой вкус, то что у каамаза нету выбора, только бескапотники идут у камаза

[@АлександрДюрягин-л1е]

Вот какой нахер е5 по стране милионы евро 0 бегает и этот через 2 года будет максимум е2 нахрена? Что кто то его в европе купит? Делайте проще и брать будут.

[@ДенисРыбкин-ы4у]

@@ДмитрийХолодов-е7м ага, в тайге е5 прям очень нужная вещь. А лучше сразу электричку да?

[@вадиммаренников]

@@ДмитрийХолодов-е7м а чем люди дышат с новых импортных фур сразу снимают мочевину

[@mirag2168]

Надо начать с того, что стандарты "Е5", "Е6" и т.п. созданы именно для того, что бы отсечь со своего рынка конкурентов-автопроизводителей. Это надо знать. Стыдно.

[@mirag2168]

@@ДмитрийХолодов-е7м Дима, эти евро5, 6 созданы для того, что бы конкурентов со своего рынка вытеснить! Автопроизводителей. А например катализаторы введены были-что бы СВОИ предприятия производящие их-загрузить заказами(читай-работой). Поверхностный ты человек. Нет склонности к анализу-"бабий ум" (((

[@ДмитрийХолодов-е7м]

@@ДенисРыбкин-ы4у очень нужная вещь

[@АлександрЯсный-у5в]

Всё ж таки лучше, чем новый камаз с дыркой от мерса... 😆

[@СамирСабаткоев]

На дворе апрель 2023 года, из отечественных сидельных тягачей иногда встречаются КамАЗы, МАЗов, и Уралов вообще нет. Одни европейцы, да китайцы

[@АнатолийВиноградов-н1с]

Что у нас за конструкторы то, тоннель то можно было повыше сделать? Да и спальник поуже бы.

[@СергейКрейнерт]

Почему не показано, сколько допов накинул на эту модель и не только на эту? 😳

[@СергейГребенкин-з1ч]

Когда уже начнут пневму ставить? А то едешь как на колу на этих рессорах.

[@stanislavzaremba3445]

Бедняжка. Может, тебе стоит поискать другую работенку? В офисе там, бумажки перекладывать, а?

[@СергейГребенкин-з1ч]

@@stanislavzaremba3445 Слушай умник, а ты хоть раз ездил на рессорах по нашим дорогам? Да и что я такого неправильного написал?

[@lesha__kot]

Не хотелось бы обидеть производителя. Урал может и новый, но почему он реально похож на Man и прочие тягачи ПРОШЛЫХ ПОКОЛЕНИЙ? Тем временем шёл 2021 😁

[@stanislavzaremba3445]

Я тебе больше скажу. Это кабина Ивеко Турбостар..

[@ssc2811]

Это Ивеко кабина

[@НиколайЛужайцев]

Причем тут МАН . Ивековская кабина

[@РамильИсмухамбетов-г4г]

Господа конструктора да какова вы монтирует мановские мосты и коробки Зетовские у вас был шанс иметь мою версию мостов и двигателей коробка 6-8 ступенчатые в целом комплексе грузовик надо иметь всего лишь мозги ... Хотя это то же труд кропотливый...!!!

[@drgoha6333]

И так пойдет !!! ну ручник на мой взгляд там будет мешать.

[@RUS-zr3tz]

Отличный тягач! Если пойдет в серию то обязательно приобрету

[@АлексУралов-з2т]

Уже в серию вошел

[@RUS-zr3tz]

@@АлексУралов-з2т Интересно сколько стоит?

[@СергейПро-щ8м]

Мне жаль завод на эту машину спроса не будет вчерашний день

[@auto-ru]

Китайцев же покупают и эту будут брать.

[@говаряшший]

Для России капотные траки нужны, частник следить ремонтировать будеть сам. Дождь, снег, солнце, в пурга в пути. Дороги из Дагестана до Хабаровск - Владивосток он здохнеть, умрёт . мощности 420 л. сил мало, два водила. 10 дней. Мир вам.

[@nikdasilva6073]

где это он похож на ман? эта старая ивековская кабина передней облицивкой пародирует старый актрос

[@Сергей-ч5н6о]

Что то МАЗ напоминает. пластик какой-то не очень. Мосты бы могли и свои наладить. Зиловская кабина не хуже была со спальником, немног доработать. У нас столько фоток в интернете люди сами все далываю чего завод не может.

[@Googlag]

Олень это будущий владелец этой шляпы. ) У нас промторг база сразу около дачи .Так вот камазы ,ман,мазы ,вольво и прочие скании уходят курить бамбук. Китайцы уже половина если не больше . Шакман и Синотрик.Если правильно названия прочитал.