Камаз паркетник. KAMAZ 43502 с независимой подвеской ROSTAR |Комтранс 2019

#Камаз #паркетник. #KAMAZ #43502 с независимой #подвеской #ROSTAR |Комтранс 2019 #часть 4
Подробнее на: rostar.com/
www.rostar.biz/
"Ростар" представила свою новую разработку на шасси КАМАЗ-43502 - независимую пружинную подвеску. За счет использования новых колесных редукторов, трансмиссии и рычагов подвески, увеличена грузоподъемность автомобиля. Вместе с тем улучшена плавность хода за счет применения пружины вместо листовой рессоры.
Наши контакты:
г. Миасс, пр. Макеева 56.
бесплатный номер: 8-800-775-33-00
Наш сайт: www.uralst.ru
e-mail: [e-mail]

[@KonstantinPro]

Кто за то чтобы снять производство этого камаза и провести Тест драйв, ставьте Лайк под моим предложением! Будем просится в Ростар в командировку!!!!

[@Viktor_VLaD_OFF]

Обязательно нужен тест драйв этого девайса, но обязательно с надстройкой, не голое шасси!

[@user-kp8si5pf7d]

Давайте давайте, хочется посмотреть как он ездит, а то на выставке стоять много ума не надо

[@IvAnDrEv]

Ну и Вы заодно шасси для будущих надстроек протестируете.

[@KonstantinPro]

@@IvAnDrEv ну да, в принципе кто нам мешает делать спецтехнику на таких шасси, главное чтоб заказы были

[@user-qr2de9is7i]

Для автодома отличный вариант. Радует что все собственного производства, а это уже говорит о многом. Надеюсь у мужиков все получится ч

[@anton64059]

Не... ну чё тут говорить?))) Удивляют не обёрткой, а содержанием. Не просто скидали в кучу чужие болты и гаики, а сделали своё. Удивили!👍

[@user-uc5qs5su3g]

Чем? 😳, КрАЗ в середине 90х удивил мир на гонках грузовиков😁, зелёный монстр, щас на полном ходу🤘

[@anton64059]

@@user-uc5qs5su3g ну и где этот Краз? Если верить автомобильным статьям, то там подвеску воткнули уже от существующих машин военного назначения, как и двигатель от танка. Машина получилась эксклюзивная. Здесь-же полностью своя разработка с перспективой выхода в серию. Интересно то, что получилась не просто задняя или передняя независимая подвеска, а отдельный агрегат, на основе которого можно скомплектовать многоосное шасси...

[@KonstantinPro]

Краза теперь к сожалению нет

[@user-db7ds6mj9k]

С 1956 года выпускались МАЗ-535 с независимой подвеской.Так что сказать что это что то новое как то сложно.Про КрАЗы-ещё в 1962 по проекту "открытие" велись работы над КрАЗ-253 и он был с бескапотной кабиной и независимой подвеской колёс.К 1967 году автомобиль КрАЗ-Э253 был полностью готовым автомобилем прошедшим испытания.Так что та подвеска абсолютно не проблема ещё с докамазовских времён.Просто дороже и более сложна в сравнении с обыкновенными неразрезными мостами и менее надёжна.Вот на массовых грузовиках её и не применяли.

[@user-px2mq9vr2g]

@@anton64059 универсвльность проявили.

[@elwpoqerwituyvnu]

Те кто говорит, что независимая подвеска не нужна, те на дальние расстояния по плохой дороге не ездили. Вопрос по качеству конечно открытый. Я уверен, что такая подвеска нужна, а именно для сервисных служб. Порой приходится наезживать по 1000 км, по нашим хреновым дорогам. Устаёшь от этого сильно, а ещё гайки крутить приходится. Я уверен, что ребят ждёт успех в этом направлении.

[@alexandera3200]

ну я думаю нужна и такая подвеска и автомат, если другие компании делают и живут, значит нужно кому то. Надеюсь наши тоже начнут делать не просто грузовик для мазохистов.

[@user-bc3fx5xv7x]

Не согласен, Татры себя давно показывают с независимой подвеской в тяжёлых условиях и грузом👍 проходимость очень достойная даже на парнокопытных, а ставили с лаптя резину назад то и Уралу не уступает.

[@alexwill1366]

Под вахтовку самое то, лишь бы ресурс деталей подвески был достойный.

[@user-et8gr4xg7w]

Да, кто ездил на вахтовках оценят!

[@alexzukov4847]

Первым же бревном из колеи вырвет рычаги ! А если настынет снег со льдом в этих хитросплетениях подвески, то вообще конец!!! И будешь на зимнике весны ждать))))

[@ROSTARGroup]

Здравствуйте! У нас есть готовые решения для "вахтовок" :) На сайте www.rostar-pnevma.ru подробнее.

[@dmitry21021980]

Представляю съёмник для таких пружин!!! В случае чего со съёмником голова механика выходит на орбиту в космос))) Как тебе такое Илон Маск))

[@user-xn4rg6di4o]

Ну ты Дмитрий рассмешил 😆😆😆

[@user-jo9yh3wn2r]

ахаха сиху печальный прочитал и все как давай угорать хаха это сильно ну сказаал)))))

[@talas12341]

может лет через 50 ололоша и научится людей в космос запускать… это тебе не машины на китайских батарейках делать... у русских к тому времени будет космическая станция на Луне, но все хомячье снова будут дрочить на ололошу, восхищаться "гением" этого наркомана.

[@user-ez1vp2qx4z]

🤣🤣🤣🤣

[@user-jy1de7se1o]

Похожим образом погиб конструктор пулемета КПВТ. Сам его разбирал, пружина с затвором ему в голову попали.

[@TURGENIY]

Пойду на КАМАЗе шаровые поменяю))))

[@user-jx4il2wr2q]

Если бы там были шаровые, каток не стоял бы криво! kzbin.info/www/bejne/Z5ixamN_oZ1-iq8

[@TURGENIY]

@@user-jx4il2wr2q я спорить не стану конечно с дураком.но тогда как называется поворотный узел в независимой подвеске? И при чем тут вертикальная ось " катка"?

[@sergeey197602]

)))

[@PONCHIK2079]

)))))))

[@AndreySulokhin]

Прошприцевать не забудьте))))))) и трещотки обслужите

[@djgoof5196]

Маленький камазик бы сделать! Такой же, но меньше. Автомобиль огонь! Молодцы! Без увеличения прорыв! Успеха Вам!

[@zaur690]

Тот момент когда журналист больше знает чем представитель!

[@user-pe2vp6qy7u]

Тот момент, когда журналист пиздабол, а задавать вопросы всегда проще, чем отвечать. Этого бы, якобы "знающего" журналюгу поменять местами с представителем и позор обеспечен. И да, мужик не представитель камаза. а представитель левой конторы, имеющей посредственное отношение к камазу. Скажу больше, даже если б это был прямой представитель КАМАЗа, то и тут я уверен на 98% он блеял бы. Дело в том. что человек являющийся представителем производителя очень даже может увидеть продукцию своего завода в один день с зеваками.

[@user-pe2vp6qy7u]

@@user-gt8iy4vl2n может ты расскажешь, НАХУЙ НУЖЕН ГРУЗОВИКУ РАЗВАЛ НА ЗАДНЕЙ ОСИ? Я б ещё понял необходимость этой дрочи на спортивных легковых авто, он в принципе там и применяется, да даже на Жигулях сейчас есть эта фигня(веста), но нахуя на грузовике-непонятно, второй момент, если этот блядина-репортер такой грамотный, то что ж он не увидел на поперечных тягах регулировочный шестигранник, а я через телевизор увидел почему то . . И ещё момент-это не серийная подвеска, это котлета на стадии НИОКР, просто выставочный макет, пусть и действующий......

[@user-qp3nq9vs7c]

Это в каком моменте он больше знает?

[@Go-xx7pt]

Он не журналист. Он работник УралСпецТранса, у них свой канал есть.

[@user-so3if3kq5t]

@@user-pe2vp6qy7u Смотри не захлебнись в своей бессмысленной злости.

[@cbsn6711]

китайцы уже сфоткали подвеску завтра на алике появится

[@user-sl3sl6jw6f]

cергей Bsn точно! 🤣🤣🤣 они его весь зафоткали

[@dmitriiivanich9812]

И без КамАЗа китайцам есть у кого скопировать. Разви Шакман, Хово и Фотон у КамАЗа скопировали чтоли? Нет конечно. Кабина от Шакман взято от MAN, ХОВО ЭТО ВОЛЬВО А ФОТОН ЭТО ИСУЗУ.

[@user-pq3kk1yi5d]

@@dmitriiivanich9812 по этому он и называется шанси ман

[@user-lo7vi8tu2c]

@@dmitriiivanich9812 а масты маз

[@alexalexandrovich3882]

скорее всего подвеска то и есть китайская)

[@user-ly8fp4sp1c]

МОЛОДЦЫ !!! Respect разработчикам, конструкторам, создателям. 👍

[@mikibak2569]

Да не куя они не придумали ни чего. Просто всё слизнули с легковушки и всё.

[@user-mv9co4ek2w]

5:45 Китайцы уже тут, запоминают для будущих копий)

[@ViacheslavJashin]

По СССР ,,Татры "бегали с независимой подвеской -не новость!!!

[@soldiersRUSsoldiers]

Он и говорит, как у татры

[@funtview6774]

ключевое слово - бегали.. теперь Камаз будет бегать :))

[@user-vt2ky1gu7t]

Ниче бля не новость. На ураганах АКПП стояла в 50х годах, а на серийных грузовиках до сих пор нет.

[@victorfetisov3172]

татра не наша как и камаз

[@user-ww1vr9ss5f]

"Наша"все детали не ваши..даже колеса не камазовские..это скорее тюнинг камаза а не что-то принципиально новое..К сожалению в Росии всех реально стоящих умельцев либо не пропускают.либо они уезжают за бугор...их там ценят побольше..

[@Viktor_VLaD_OFF]

Вот как раз вариант для комфортных вахтовок!

[@user-sl3sl6jw6f]

createl21 да!

[@user-sr8gh3bk4u]

Уже несколько раз задавался вопросом почему нет вахтовок на базе татры-ответ дорого.. Дорого потому что на них работяг возят.. А ИТР на крузаках передвигается...

[@Mr75376]

Мечта такую вахтовку на этом шасси покататься.

[@KonstantinPro]

Все классно, но при штучном производстве и уникальных деталях очень дорого

[@crocodilegena3219]

@@user-sr8gh3bk4u Роснефть, итр на патриотах

[@user-ex5tz6mu1o]

Бляяя уже камаз на пружинах))))))а уазик до сих пор на рессоре лепят)))))

[@KonstantinPro]

Уазик это отдельная тема

[@MsAndrei4]

Хантеры на пружинной подвеске!🤦‍♂️ Проснись Егорка🤣

[@KonstantinPro]

@@MsAndrei4 а патриот

[@sergeyfedulov3935]

@@KonstantinPro передняя тоже на пружинах.

[@KonstantinPro]

@@sergeyfedulov3935 уаз патриот разве пружинах

[@acer1810]

С виду достойный аппарат,но почему то эти тяги с шаровыми мне кажутся не совсем надёжными с такими заявленными весами.Но мне нравится,что фирма эта собрала такой продукт и показала всем (особенно камазовцам),что можно собирать достойную технику,а не штамповать десятилетиями одно и то же.Молодцы!

[@ruslanruslan5630]

Дилер молоток. Грамотно излагает речь и не тупит.

[@user-wv5ft4ub2c]

Камаз просто как огромный внедорожник просто бомба.

[@uraleshkurbanov3165]

Привет камазу от Урала молодцы золотие руки я люблю камаза особа новы модели.успехов желаю .

[@aleksandrt440]

Очень оригинально! Современно и перспективно. Молодцы!

[@user-zc3ex6ll3q]

Здорово👏✊👍 он однозначно намного лучше на бездорожье

[@user-ql4ey7ov5p]

Да, подходил на выставке к этому КАМАЗу, тоже очень заинтересовал.

[@davidguzban2654]

Емать, это сколько бабла теперь надо будет на ремонт ходовки🤣

[@davidguzban2654]

@@user-pn7wo4ep7w ебу!

[@user-zi4th9qd9w]

Лопнула пружина и пздц

[@user-ud7wj1ov6b]

С языка снял

[@___________S_t_a_s___________]

за мягко надо платить)

[@mikluhomaklay7194]

@@user-ud7wj1ov6b 😁

[@user-fb8eh5or1r]

Классная вахтовка получиться, мужики спасибо скажут

[@ROSTARGroup]

Вахтовка и правда получилась крутая! На нашем сайте www.rostar-pnevma.ru можно увидеть готовые решения. Добро пожаловать!

[@temston]

Эх, такой бы Камаз, на пневме и сверху жилой модуль! Мечта!

[@user-bn8nh3mq7x]

Специалисты!Независимая подвеска нужна для управляемости на высокой скорости.В том числе на неровной поверхности,на ямах.....У неё чуть больший просвет в обычном положении.Но на суровом бездорожье она слабее мостов.Мост ходит ниже,артикуляция лучше и дольше сохраняется сцепление с землей,труднее вывесить колёса....Видео отличное,спасибо

[@Egor..............466]

Труднее вывесить колеса на мосту?) Ты серьезно?)

[@user-zd2jd2ds1t]

Не неси чушь

[@FVVS123]

Здесь рама тоже играет, не надо сравнивать работу независимой подвески легкового авто и грузового, конечно, мост надёжнее, артикуляциях своя, но здесь она тоже будет не хуже…

[@user-rz2cx1xq7y]

В КамАЗе поменялось всё - двигатель, коробка, мосты, подвеска. А кабина осталась без изменений. Вот она - забота о водителе.

[@user-ki2im1bh4t]

И другие есть кабины, что неужели не видели, и очень комфортные.

[@antonkuznetsov5780]

Успехов Rostar! Надеюсь найдёте свою нисшу покупателей, главное чтоб качество было на высшем уровне👍

[@user-ij8ku4sn6h]

Именно 4 калесный КамАЗ.это фантастика.прохадимость я слышал идеальное.

[@Alex-fq4iz]

автодом и на байкал , мечта прям )

[@NKVDLeningrad]

У китайцев сначала разрешение спроси!

[@4kiselevmaximENG]

Я шишигу планирую брать и переделать на независимую гидро-подвеску

[@user-tl2tb1jk6n]

Хорошие запчасти делают rostar

[@user-gp4ow8tc6x]

Идеально подойдёт под кемпер, с кабиной предпоследний модели, можно и новой переделать под бездорожье на подобии камаз мастер двигатель Р6 вот это будет аппарат 🔥🔥🔥 🤘😎

[@MUXIN1971]

Суровые дороги и погода покажут от чего она 'зависит'!!

[@technica4x4]

Я тоже был на выставке и видел эту машину,клиренс с нагрузкой заявлен-380мм как и у обычного мостового камаза4×4,самый большой минус это сильный развал колес,ведь машина не всегда ходит полностью груженая,так же частично загруженная и пустая будут изнашивать резину неравномерно и быстро,так же под вопросом управляемость на скользких покрытиях зимой,в грязи плохо то что эта подвеска имеет множество подвижных соединений которые не любят грязь и воду,так же после каждого преодоления водных преград нужно шприцевать карданные привода которые идут от центрального редуктора к бортовым передачам и имеют по две крестовины на каждый привод, проходимость на независимой подвеске не будет лучше чем на мостах так как ее ход меньше,а клиренс с нагрузкой такой же,на неровностях клиренс независимой подвески уменьшается,в грязи лучше мосты,они проще,лучше защищены от грязи и внешних воздействий и имеют постоянный клиренс независимо от нагрузки.Но есть и плюс у этой подвески это плавность хода.

[@naviprav2711]

Чето у Татры все норм и с проходимостью и со скользкими дорогами и со всем остальным .

[@technica4x4]

@@naviprav2711на татре те же проблемы,косолапая подвеска Татры имеет те же минусы,резина быстро трётся,подвеска имеет маленькие хода и управляемость на скользком покрытии если машина пустая страдает,на бездорожье часто страдают "меха"(чехлы кожухов полуосей)на новых моделях Татры этот недостаток сгладили за счет пневмоподвески которая следит чтоб она находилась в среднем положении и колеса стояли более-менее ровно

[@naviprav2711]

@@technica4x4 ну да ткк как татры гоняют у нас по скользким дорогам и не скажешь ,что управляемость плохая ))) а насчет тех обслуживания так вся техника в ней нуждается .

[@technica4x4]

@@naviprav2711 гоняют у вас скорее всего уже новые Татры,которые не косолапые,старых уже почти нет,частота техобслуживания и его стоимость зависит от конструкции автомобиля и мосты в этом плане намного лучше

[@naviprav2711]

@@technica4x4 да старые гоняют , и в 90е гоняли . Зимой по трассе , дорога как стекло , ногами скользко ходить . Так ,что про уравляемость мимо .

[@user-xs8if9cr4l]

Если честно то очень удевлён . Молодцы! Респект.После всех новшевств можно с полной уверенностью сказать годы санкций и конкуренции с евро автопромом не прошли зря. Искренне рад.

[@case1861]

Качественно сделали, респект инженерам, подвеска отлично подошла бы для джипа, разумеется конструкция ну а размеры подогнать и в купе с хорошим мотором,кпп,у инжекторов КамАЗ получился бы отличный джип, который заинтересовал бы многих покупателей,тем более через гонки Дакар , КамАЗ сделал себе отличную рекламу.

[@paulsheldon_2023]

Красавчик Камаз. Обожаю грузовики с независимой.

[@user-th7xi9oy9c]

И ВСЁ ТАКИ МОЛОДЦЫ КОМПАНИЯ👑 КАМАЗ МАСТЕР🔧👌👏👏👍 ! .

[@MsCapitalist]

Требуем тест-драйв!!!

[@user-hc1cn9ms6m]

Там же сдохнет а дай -50и стойки потекут рукожопые

[@user-sz9wt2lk6w]

Камаз-паркетник потому, что его переоборудование стоит как паркетник. Но само наличие ткаого варианта не может не радовать. Лайк.

[@user-ww9oh8gx7i]

Даздравствуют неебические цены,желаю вам с оборонкой контракт!!!!

[@user-jx4il2wr2q]

ROSTAR респект вам!!!

[@user-sl3sl6jw6f]

Заяц 👍🏻

[@captainblack7385]

Хоть в чем то достигаем новинок,и новых разработок. Сам механик по профессии ,ребята молодцы в любом случае.

[@user-sl3sl6jw6f]

Евгений Пануров молодцы!

[@alexgonsales1578]

Máquinas, robustas, potentes e impresionantes; que bien.

[@user-vl6kl1eh5y]

За то что всё оригинальное уважение!

[@Sergei_Shabalin]

Ждем Урал Некст, на такой подвеске

[@user-sl3sl6jw6f]

sergei shabalin 🤣

[@user-pj2qs4bk5w]

На Максе видел этот аппарат вообще вещь

[@user-uu7qj6tm5n]

Обалденно! Это реально мощно и круто.

[@WS1991AK]

Ульяновцам надо у них поучиться, жесткая рама + независимая подвеска, как мне кажется, вот он хороший современный вездеход, способный показать себя как на бездорожье, так и на дорогах общего пользования.

[@user-np9tm9jo1b]

Автобус на таких подвесках будет интересней ! 🚌 🚍 ☑

[@user-qf2mk8gd2k]

Автобус будет выглядеть не очень. Обратите внимание на наклон колес и все поймёте

[@user-np9tm9jo1b]

@@user-qf2mk8gd2k а передние вроде ровно стоят Возможно нужно опустить раму для выравнивания колёс

[@user-qf2mk8gd2k]

@@user-np9tm9jo1bтакой вид амортизаторов применяется в основном на квадрациклы на машины их ставить не надо

[@user-tz2nh9hu6t]

@@user-qf2mk8gd2k что поймёте? Машина без нагрузки. Обычная двух рычажная подвеска

[@user-tz2nh9hu6t]

@@user-np9tm9jo1b куда раму опустить?)

[@AlexEFF.]

Молодцы!!! Взяли и разработали!!!!

[@user-mv9mz7td7o]

Да взяли у немцев, и разработали. Двигатель каминс, коробка зф, подвеска с мана......все это взяли .....и разработали!

[@AlexEFF.]

@@user-mv9mz7td7o да-да, прямь с дивана и разработали и тех.чертежи им на блюдечке принесли и в ноги поклонились!!!!

[@user-mv9mz7td7o]

У меня нет возможности с дивана смотреть ,у меня lveco я на ней катаюсь, и не один камаз ее ни с места ни в гору не возьмет. И коробка на ней кстати зф стоит.

[@igorchesnokov5918]

Наконец то, думал что не доживу до этого момента!!!

[@user-lx1bt8oq5b]

Красавчик , вопросы по факту 👍 в тупик загоняет специалиста 😂🤣

[@user-cr6gd6oq7j]

Вот этого видео я от вас ждал! Талян большегруз показал его уже! Но хотелось бы технических выкладок ))

[@user-sl3sl6jw6f]

Дмитрий Волков нашли , что искали? Видео удовлетворило?

[@user-cr6gd6oq7j]

@@user-sl3sl6jw6f да, удовлетворил. Спасибо. У большегруза был поверхностный обзор, он торопился. А вот Константин про эту машину расспросил более подробно.

[@user-sl3sl6jw6f]

Дмитрий Волков отлично!!!👍🏻

[@samzaitsev2097]

1) У унимога портальные мосты 2) На независимой подвеске, в отличии от мостов, клиренс зависит от загрузки. 3) На бездорожье у мостов больше хода подвески.

[@user-og3xz6bf9s]

Класс!!! Воще крутяк, респект производителям!

[@user-el6nn1ou5z]

Ребят, спасибо что сделали сами!

[@cilma82-chuprov]

Огонь. Когда лёгкий внедорожник сделают?

[@aurelnovac743]

Когда Рак свистнет

[@Kaifmen9]

@@aurelnovac743 на горе олимп планеты марс

[@dansyz80]

"Сами" сделали - ни у кого не скопировали! Молодцы, татары! Что бы мы без вас делали - Казахи!

[@user-km7nu3ih4x]

А че там одни татары?

[@user-mx9uq1nt5w]

Молодцы👍 уже интересно, пусть хоть и опытный образец .

[@user-pc4nv4sg7w]

Все оригинал европа осталась без работы МОЛОДЦЫ !!!!!

[@user-zf7zk3db2u]

Из него дом не колёсах,и по лесам-полям.

[@Waas_Montenegro.]

Согласен. Круто бы сделать автодом.

[@user-sl3sl6jw6f]

Mr. Lightman менеджер сказал, что были такие заказы

[@ArhanusShamsudinov]

только двс заменить на электротягу и лития напихать под 5 000 000 рублей)))

[@zangam18]

Понравился), хотелось бы посмотреть результаты ходовых испытаний и сроки наработки на отказ.

[@volodymyrnekhoda7017]

Такая концепция хороша для последующей надстройки бронированных, военных или инкасаторских автомобилей.

[@Patna_pomosht]

Привет Ольга и Константин! Удачи! Балчик следит за ваше творчество!

[@saadkavkazec6612]

Китайцы стоят и внимательно изучают 😀

[@user-ks5zk1vd8z]

Для китайцев там ничего нового нет,они просто охеревают над нашими ценами.

[@user-lo5hq6uh2d]

им наххуй,в хуй не уперлось все это,,китайцы 30 лет назад уже таке выпускали. Нам надо у них учится уже и притом даввноо

[@boomzoomovich]

@@user-lo5hq6uh2d да учись кто тебе не даёт. Флаг в жопу барабан на шею и вперед.

[@dansyz80]

Какой класс!!! Ого!!

[@mihailtolokonskij6828]

Паркетник(?) с улучшенной проходимостью.. Оригинально

[@Hardcore633]

водители и слесаря вас помнить будут очень долго)))

[@gr1967pk]

Очень интересно! Год решаем на какой базе сделать охотничий дом.... А это новый этап споров и разговоров....

[@sivay1758]

Проход в кабину можно реализовать с помощью суфле, как на тепловозе секции соединяются

[@numgixx3513]

Очень интересно. Ждём отзывов от потенциальных эксплуататоров подобных машин.

[@skolfs]

Захотелось купить:) молодцы!

[@uraleshkurbanov3165]

Газпрому для ваховку перевозчик людей очен хорошо былабы особенно ГПЗАмуре.

[@maksipotockiy4457]

Теперь у нас будут САМЫЕ ПРОХОДИМЫЕ И ГРУЗОПОДЪЁМНЫЕ АВТОЗАКИ)

[@yacovsverdlov1271]

Блин ну красавчики , неужели наши научились делать новые комфортабельные машины!

[@adrenohromvda4567]

независимая подвеска, вот это даааа, фантастика!

[@user-vg2xh2mz1p]

Блин если действительно все оригинал , то молодцы!!!

[@robingud7072]

ОригИнал пишется в оригинале через И

[@user-vg2xh2mz1p]

@@robingud7072 исправил!😁

[@robingud7072]

@@user-vg2xh2mz1p А у тебя есть шанс !

[@dmitriystrygin4760]

Интересное решение. В дополнение было бы неплохо защитить редуктора чем нибудь, в силовом каркасе полно места куда так и просится бревно)). Но решение хорошее, я бы на гидроподвеске себе нахватил такую под автодом, только 6х6)

[@surninandrey1]

Dmitriy Strygin ну тут задача показать, защиту не проблема поставить

[@sergeey197602]

Спасибо учтем

[@oraowner]

Уникальная подвеска, нет аналогов в мире..

[@rbg4973]

Хорошо и то, что детали подвески идентичны для всех осей

[@motostalker4162]

Супер!!!

[@user-zx2vb7kc7c]

У Унимога всю жизнь зависимая подвеска на портальных мостах! Товарищ с бритой головой брешит.

[@aleksleks407]

Да они оба плавают в технической части. Унимог да, мостовой, пружинный. Лучше бы мосты крепче сделали, для 43118(по старому).

[@Shmagin-4x4]

Все верно! У унимога мосты, вдобавок портальные! Тут похоже логика такая, раз пружины, значит независимая)))

[@user-cn6bn5od2z]

@@aleksleks407 да и с чего на независимой подвеске проходимость лучшевсегда было наоборот

[@danielm1387]

Унимоги есть ( были ) разные. В т.ч. и на «хребтовой» раме с независимой ( как у Пинцгауэра )

[@boomzoomovich]

@@danielm1387 классическая конструкция унимога это портальные мосты. То что там было выпущено еще 3,5 машины другого типа это такое...

[@k54115]

Спасибо за видео, интересно. Только независимая подвеска будет хуже по проходимости, она больше для комфорта и управляемости. Лучшая для проходимости - балансирная

[@user-rm3gr1kv7e]

А КАМАЗу лайк👍

[@smirnov1977]

Вот сюда можно поставит два электромотора с редуктором, на каждую ось по мотору, аккумы лто, и генрик на 30-40 квт

[@user-vc4ei2mi6j]

Лист защиты от рамы до "гитары" прям просится, снесут😆 на раз подрамник, там трубы-тунеля нету как у Татры☝️

[@user-pn6be2wp6q]

Из за этих труб на баме горя хваьили

[@user-vc4ei2mi6j]

@@user-pn6be2wp6q у всего есть как свои плюсы, так и минусы! Сапоставлять то геометрические возможности с рельефом местности Всегда надо... ))

[@VictorMikhailovKnudsen]

Крутяк. Заверните два.

[@qarapaymqazaq745]

Тест-драйв! Ждем!

[@silverspace1733]

За косяк лайк

[@user-jx5zx3nh8q]

Двигатель каминс,коробка зтф,это стандарт🤣🤣👍

[@soldiersRUSsoldiers]

ZF страконица

[@user-ne1ex5jf2i]

молодцы дали бы мне такой в 73 году браво

[@anzgukov]

Какая красота

[@user-cw7op2uk4z]

Как сказал анадог Татры, стало смешно)

[@user-bw7vl7fw8l]

Я удивлен !

[@user-rv2wg4dg6t]

Очень интересный аппарат , здорово .

[@kamrad_ichu]

Мечта автосервисного "ходовика"

[@Dima79243]

Проблему с защитой радиатора необходимо решать Имели опыт пробить щебенкой его.. А вот то что коробка с двиглом импортные, это плохо.. Своё надо развивать..

[@user-mp3tf2kw3z]

Так можешь с камазовксим заказать, им то какая разница какой движок, он же сказал чисто с подвеска и работают

[@boomzoomovich]

@@user-mp3tf2kw3z на 43502 новый уже нельзя

[@user-ou2fi8xt8w]

Импортный движок и коробка - это ЕДИНСТВЕННОЕ, что не будет там разваливаться...

[@Ramulus2009]

Теперь будущие владельцы таких камазов, наверное, порыдают с обслуживания таких подвесок :)

[@user-tz7lc1gv6h]

Афигенная подвеска!

[@R1A1Rossia]

20 лет назад собирали несколько камазов с бтровской независимой подвеской. Один даже в частные руки попал.