【 USDMの先駆車？珍車？名車？】土屋圭市 が バブル時代の ホンダ オブ アメリカ アコード クーペ と アコードワゴン！昭和から平成にかけてホンダがアメリカから日本へ送り込んだ名車を徹底試乗！

【 USDMの先駆車？珍車？名車？】土屋圭市 が バブル時代の ホンダ オブ アメリカ アコード クーペ と アコードワゴン！昭和から平成にかけてホンダがアメリカから日本へ送り込んだ名車を徹底試乗！
今回のカープライムは、まさに、珍車？名車？USDMの先駆車とも言える、バブル時代のホンダ オブ アメリカのアコード クーペ と アコードワゴンを土屋圭市が橋本洋平と徹底試乗！昭和から平成にかけてホンダがアメリカから日本へ送り込んだ名車は現代にどう映るのか？是非、ご覧ください！！
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#usdm #土屋圭市 #honda

[@トレーきん]

アコードワゴン！！！しかも左ハンドル！！かっこいい！！淡いブルーの色も素敵★美しいお車です！

[@decopom2354]

正規輸入の方の同型アコードワゴン乗ってます。 並行輸入と見比べると、細かいところいろいろ違うのもまた面白いですね～

[@user-ru8sp7eo4u]

👏🏾👏🏾👏🏾素晴らしい👍 ホンダ大好き❗️ S800, シビック Si ２台、レジェンド クーペ 5sp マニュアル、アキュラ 3.2TL 2台、アキュラMDX と乗り継いできました。 並行して サーブ 900EMS、サーブ 9000 ターボ に浮気もしましたが ホンダ/アキュラ ファンです。 今は アキュラ TL と MDX を所有しています、この2台は同じ3.7リッター、V6 NA 305ps エンジンを積んでいます。

[@user-yb8xb3rd7j]

アコードクーペめちゃくちゃ欲しかった。 90年バブルの頃池袋のバーでバイトしていた時の先輩が大学生で乗っていて憧れてました。 赤い革シートとシートベルトのギミックが印象的だった。

[@山下満-q2e]

りとらクーペ乗ってました‼️ 左ハンドルの優越感❤ 乗れる物ならまた乗りたい❣️ アコードとりあげてくれて ありがとうございます‼️🈵

[@kawakenda4]

CB9はまだVTEC搭載していないバランサーシャフト付きSOHCですね。同世代のプレリュードもまだVTECではなく、次世代のBB1,4がプレリュードの初VTECだったはず。 親父が右ハンドルのCB9に乗っていました。 まだ3ナンバーも今ほど多くなく、アベニールやレガシィと比べるとどことなくオシャレで、子供ながらに大好きな車でした。 今でも欲しいと思うくらいです。 今はどのメーカーもデッカいCIがフロントグリルについてて、「なんでメーカーの宣伝をしながらはしらにゃいかんのだ。」と思っちゃいます。笑

[@takexyz1104]

そうなんですよ。 私はスタイルは3代目プレのBA4/5が好きだったんですが、ニューモデルマガジンXでVTEC搭載の4代目の記事を見てSiVTEC購入しました。フェラーリライクなヨーロピアンスタイルからアメリカンな顔つきになって悩みましたがVTECの話題性に負けました。名機H22Aの加速感、カムチェンジの瞬間が最高でした。初期型は前席だけじゃなく後席も分割スタイルでありました。不評だったのかマイナーか一部改良だったかで普通のリアシートに変更されましたが。雨の日は後方視界が絶望的で買い物での駐車が好きではなかったです（笑） この車の後はUSワゴンのViXに乗りました。この時代、今の車にはないボンネットの低さがカッコイイ。

[@naluislandclassic2921]

懐かしいです、狭山工場の先輩が、USクーペに乗ってましたね 自分は新入社員でしたから、お金がなくて、シティ・GA２に乗ってました

[@Fukuyamashimin]

年式は僕より少し年上のモデルたちですが、Honda of Americaのバッジや薄いボンネット高さなどは、物心がついた90年代後半と近いものを感じて懐かしくなります。

[@tanobu1]

DOHCが誇らしかった頃👍

[@やまち-k9u]

ディーラーで営業してました。アコードクーペが有名ですが、限定販売でシビッククーペもあったんです。４００台位販売されたはずです。

[@Tomtomg3]

この頃のアメホンのクルマってトルク感が凄かった記憶があります。 広くて快適なアコードに憧れましたが、レビトレばっかのトヨタ党でしたわ。 ホンダは燃費もエンジンも良くてシビックはライバルでしたね。 ZCからVTECに変わった時の衝撃は今でも鮮明に覚えてます。 古いクルマの税金は本当に何とかして欲しいですよね〜❗️

[@tossysasa86]

２０年前にワゴンのCB9に乗ってました。懐かしいなぁ✨

[@ハマのマックイーン-t8u]

懐かしいです、めちゃめちゃ20年前に人気有りました😆

[@user-we8wl1op4f]

こんばんは、今から見ますね！めっちゃめっちゃいいですね〜！この時代の車大好きです！ありがとうございます。

[@masahiro579]

いいよ、これ！一回乗ったことある。カッコイイ！

[@omame0120]

凄くオシャレな車ですね👏👏

[@ちびマッスル]

もう「ロマン！」の一言しかないですね😆

[@user-xj7vu5ys9c]

この車、当時予約して買いました。シングルカムですが、赤革のシート、Bose のスピーカー、無茶苦茶オシャレでした。 取り上げて頂きありがとうございます。

[@user-wb1vd7ke1g]

左ハンドルをディーラーで扱ってたんだな〜確かホンダでチェロキー扱ってて売ってたよな

[@まんまるドロップ-c3c]

セダンのCB7乗ってました！懐かしいなぁ〜☺️

[@10yama22]

この年代のホンダのトヨタ日産にないちょっとバタ臭い雰囲気が好き。

[@kanaezaki22]

会社の先輩がUS アコードクーペに乗っていました。 懐かしいです。

[@ウルトラセブンX-g6b]

即完売のプレミアムモデルでした左ハンドルがとにかく推しでしたそれ以外はなにもなく普通の車でしたシートベルトはアメリカならではの規制でオートでセットされるものもありました、事故でたくさん廃車になりました。

[@liberty-channel-5jj]

CB9の右ハンドル国内仕様 乗ってました(*^^*) いや～ほんと懐かしいですね 燃費もよくて良い車でした

[@ae613400]

これとシビッククーペは輸入してくれてましたね。シビッククーペもカタログモデルは右ハンドルですが、特別仕様車が左ハンドルであったかな。オートシートベルトは80年代全メーカーのアメリカ仕様のお約束。フェラーリテスタロッサも。

[@seventeensecond5933]

懐かしいです 僕が子供の頃、母親用にしばらく乗っていたことがありました。 ドアがめっちゃ重かった記憶があります。

[@aoi-waraiotoko]

どちらかというと、80年代90年代はホンダはSOHCが主流でしたね。 縦置き5気筒までもがSOHC 各車でSiグレード設定車があればVTEC無しのDOHCでした。

[@mercuryo4277]

CAの時代はまだVTEC載ってませんでしたね… CBもクーペ入ってたり2.2のセダン入ってたりしてましたねえ…

[@レイトンブルー]

内装の革の匂いが好きだった

[@SA-pl5wu]

アコードクーペのCMカッコ良かったな プレリュードCMも然り

[@TsuTube]

キーのアラーム音 日本製のホンダより 音階が高め🦆しれませんね！😂

[@辰夫山崎]

懐かしいです。アコードクーペ（同色）に乗っていました（主に女房殿）販売店で契約したのが昭和63年の初夏の頃で、納車されたのが平成元年の１月でした。販売店で、平成になってからの登録１号車と言われました。有料道路が嫌いな頃でした(笑)

[@海マリン]

２０数年前にＣＢ9に乗ってました。１７万キロまで乗っていた懐かしい車です。

[@RENOWN55CHARGE]

The more time passes, I regret selling my CB7. 😢

[@下村和弘-n9u]

平成２年４月登録、フレームナンバー1000493のCB6アコクペ2.0Siエクスクルーシブ左ハンに乗ってました。 ホンダツィンカム杉戸にてフルオーバーホール、クランクバランス取り、0.25オーバーサイズピストン、ヘッドリフレッシュチューン、リビルドミッション載せ替えして28万キロ以上乗りました。 その後、トルネオSiRになり10年乗りました。 やはりツィンカムのF20AとF20Bと乗り継ぎましたがパワフルで走りは良かったですね。 トルネオは泣く泣く手放して今はグレイスハイブリッド四駆乗りです また左ハンドルに乗りたい

[@user-np2jx5cp6l]

ぉいらは、当時、初期逆輸入アコードクーペにBBSプリマドンナを履いていました。当時、通勤車で使っていたので、左ハンドルが優越感でした。 土屋さんの言う通りだと思います。 古い物を大事にしているのだから、税金をドイツの様に、クラシック税にして安くしてほしい。 よっぽど物を大事に使った方が、脱炭素！何でもかんでも、使い捨てしていたら。資源も大変、ゴミ問題も大変。 物は、大事にしろと、言われなかった？と言いたい。

[@eurorty]

CA6懐かしい　初めて免許とって乗った車(親父の車 CB９は入社時売ってた車

[@cuomo6471]

我家にはこのアコードワゴンとリトラのエアロデッキがありました✨

[@k.i.t9101]

こちらのアコードワゴン洗車場で見かけたことあります😊

[@woodstovemeister1]

自分のKA3レジェンドと並走したいです！！

[@-kcii-]

18:09 ～フォワードダンプにベダ付けされてる

[@dragonstone4807]

CB9のアコードワゴンは、右ハンドルでホンダクリオで販売していまいた。

[@dragonstone4807]

確か、カラー設定はワインレッドとネイビー、ガンメタの３色設定だったと思います。後期型で限定200台でアルカディアグリーンがありました。

[@kawakenda4]

コバルトブルーパール(紺)に父が乗ってました！

[@TK-el7bv]

日米貿易摩擦の解消が両国間の懸案事項とされていて、この頃、日本車メーカーの逆輸入も苦肉の策として行われたような印象です。

[@中嶌啓仁]

俺も乗ってました！ BOSEのスピーカーがシャレオツだったな〜〜

[@tk698]

一時期流行ったUSアコード

[@tocktm]

CA3の固定ヘッドライトのアコードセダン乗ってたわぁ Si Exclusive 。 DOHCで5MT。 もうね、半クラが無いのw

[@nanamex3140]

マメ号のオルタネーター毎年壊れてるの笑うわ

[@ひろ-d8g]

これ乗ってたなー

[@白うま]

アコードだ 載ってました。

[@松浦達也-k4p]

1989年に登場したアコードシリーズを紹介して欲しい。インスパイアビガーアスコットアコードシリーズを

[@白うま]

どちらも載ってました

[@ヤング率]

エアサス組んでエリート履かせたい

[@白うま]

車高下げてました🐱

[@piggmorizo128]

アコードワゴン＞セプターワゴン　アコードワゴン・ステージア＞マークⅡクオリス・グラシアワゴン 巨人トヨタはステーションワゴンで勝てない

[@村形修聡-b1k]

👌

[@矢吹英明]

この頃逆輸入が流行ってましよね。

[@tama1985310]

逆輸入車とか言ってるけど、オハイオ工場で作られてるから、輸入車だし、CB型はVTECじゃありません。 ハッシー何言ってんだか…

[@otakubooi]

アコードは左ハンであるべき

[@maamasatomocom]

ほんと、イギリス車でもわざわざ左ハンドル選ぶとか、左ハンドル欧米コンプレックスがいまでもまだまだ持ってるひと多いよね。まあ、個人のこだわりやそのひとなりの見栄で乗るんだから自由だけどさあ。

[@anglerfishyukarin2386]

クラシックカーディーラーズで￡2500で買い付けて￡1200で修理して￡4500で売り出して￡3500で買うと言われて結局￡4000に値切られて売却しそうなクルマですね