ЛУАЗ. В поисках главной пары

[@СамоДелки22]

Товврищи из Пакистана нашли бы способ полуавтоматом наварить шлицы и болгаркой выточить лучше чем на фрезере))))

[@ДядяГена-у3с]

Они все это делают в домашних условиях.

[@КостяЛимаренко-к5в]

Відео дивлюсь для самоосвіти по ремонту свого луаза, дякую Сергій за те , що в такий тяжкий час знаходите час та натхнення.Слава Україні!

[@ivan1885]

У меня 3 запасные есть. И все с машин, с пробегами 5-15 тыс. Но держу на всякий случай до тех пор пока езжу на ЛуАЗе

[@Shoshonin]

Где купить пару в нормальном состоянии?

[@ivan1885]

@@Shoshonin разве что найти не с убитой машины.

[@Shoshonin]

@@ivan1885 большая редкость

[@михаилс-и7с]

Сергей! Венцы можно спрессовать и поменять местами-венец с 3 передачи на шестерню 4 передачи, с 4 на 3 шестерню. Так же на первой и второй шестернях.А при надире внутри шестерен помогает проточка шестерни и обоймы игольчатого подшипника. Вместо подшипника выкачивается по месту бронзовая втулка. У меня такая КПП ходит больше 250тыс. Правда втулки из бериллиевой бронзы, а вместо синхронизаторов в варен второй ряд венцов.

[@АлексейКомышев-ф2п]

Спасибо большое Сергей

[@СамоДелки22]

А вывод тут один - если коробас расчитали на заводе под движок 40лс то и нехрен умничать) Ломает всю трансмиссию а все равно все ставят мощь в надежде что "вот со мной такого не будет"))

[@СашаБулдаков-й5с]

1000 раз правильно.

[@ivan1885]

Кстати. Пару берите всегда от КПП 967 модели. Они в них редко изношены. ТПК всегда имели малые пробеги.

[@user-circonium]

Всё давно ушло в хорошие руки.

[@Ушастыйзапорожец-ц6ь]

Сергей, добрый вечер! Подскажите пожалуйста а можно ли сопрягать между собой колокол с картером от разных КПП? И чем это грозит? Заранее спасибо.

[@Ушастыйзапорожец-ц6ь]

КПП 40 л.с. от запорожца 968

[@user-circonium]

Корпус и колокол единая деталь и распаровывать нельзя. Но бывает что посадочные места "звёзд" в корпусе и колоколе от разных КПП по конфигурации совпадают. Другими словами оденьте имеющийся у вас колокол от другой КПП на шпильки и проверьте обсолютно точное его совмещение по диаметру посадочного места под "звезду" и по ширине.

[@Ушастыйзапорожец-ц6ь]

@@user-circonium понял, большое спасибо, в общем, повезёт не повезёт)

[@Ушастыйзапорожец-ц6ь]

@@user-circonium а звезды, они взаимозаменяемы же ведь? Главное дифференциал по минимальному зазору в паре выставить?

[@user-circonium]

@@Ушастыйзапорожец-ц6ь корпуса подшипников, "звёзды", одинаковые, но лучше их не путать местами, поскольку обоймы подшипников не взаимозаменяемы. Они уже прикатаны по роликам. Зазор в паре 0.17-0.22 мм. Из-за того что шестерня уже имеет износ зазор очень не равномерный по диаметру и разница очень часто выходит за рекомендуемые параметры. Где-то очень большой а где-то его нет. Не допускается отсутствие зазора. Поэтому я и рекомендую ориентироваться на положение зубьев пары с наименьшим зазором. На стук он получается около 0.1мм. это мало, но все же лучше чем ничего. Если у вас нет приспособления с "часами" то возможности выставить зазор по другому нет.

[@АлексейКомышев-ф2п]

Сергей хотел бы задать вопрос по поводу карбюратора приходилось ли вам устанавливать карбюратор от семёрки если приходилось меняли ли вы жиклёры

[@user-circonium]

Вопрос не в модели машины а в типе карбюратора: Вебер, ДААЗ, Солекс. Установка у всех идентичная за исключением последнего, там трос и легче реализовать привод на педаль. Жиклёры лучше не трогать если вы не специалист в этой област. Но если у вас есть такой, карбюраторщик, то лучше после установки показать машину ему для настройки карбюратора, поскольку даже давление создаваемое мембраной насоса влияет на его работу.

[@dictator4578]

Сергей, пора делать свои ГП, со всеми выдержками по цементации и зазорах, сейчас все оборудование для этого дела в Украине есть, даже на китайском точности и качества можно добиться лучше чем на гп старых образцов, конечно цена наверное будет 200$+, но если будет гарант что она по качеству будет как со старых запасов, люди будут брать, ведь насколько я знаю при хорошем тюннинге с 1.9 турбо дизелем и 28 колесами в коробке гнет или даже рвет именно главную пару, все остальное довольно живучее если конечно не в отработке с второй мировой купается.

[@user-circonium]

Главная пара с сожалению слабовата. Тут уж ничего не изменить. Нужно переходить на ШРУС вместо пальца с сухарями. Это позволило бы уменьшить коробку сателлитов и увеличить длину зуба как вала так и шестерни, а собственно и надёжность. Но для этого необходим работающий завод и КБ по производству этого, или на базе него авто.

[@Вячеслав-ъ8з]

Огромное спасибо за видео, скажите пожалуйста а можно хвостовик подобать от других авто,спасибо большое

[@user-circonium]

Ответ на вопрос вы знаете сами

[@Trombotito]

Сергей, почему нельзя притереть пару самостоятельно через корунд, а потом закалить?

[@user-circonium]

Для притирки нужен специальный станок. Особенности процесса не знаю. Видел только видео как это делается и то в общих чертах.

[@АлексейКомышев-ф2п]

Здравствуйте Сергей Пишет вам один из ваших подписчиков недавно вы помогли мне решить проблему с печкой на ЛуАЗ за что вам ещё раз большое спасибо сегодня посмотрел ваше видео и вспомнил про свой ЛуАЗ хотел бы задать вопрос по поводу коробки коробка работает вроде нормально передачи включаются нормально и не вылетают но при скорости около 50 км начинается визг насколько серьёзные проблемы хотел бы ещё узнать Подходит ли что от Запорожской коробки на коробку ЛуАЗ

[@user-circonium]

На счёт воя КПП и на сколько серьёзная ситуация сказать трудно. Нужно в машине сидеть. От КПП ЗАЗ подходит всё кроме промежуточного вала и вала главной пары. У ЛУАЗа они длиннее. Так что если найдёте хорошую КПП ЗАЗ берите.

[@ДмиирийСоколов-л4ы]

Видео класс, Сергей а можно ли перенести повыше кронштейны нижние крепления амортизаторов,машина стоковая.

[@user-circonium]

Некоторые пытаются но первое: с внутренней стороны в том месте нет плоскости; второе: слишком близко амортизатор придвигается к полуоси.

[@Костян-н6х]

Здравствуйте, подскажите на гп допуск +0,17 у меня получилось 0,13 эти 0,04 сильно кретично?

[@user-circonium]

Выставлять вал нужно как можно точнее. +-001

[@РюрикСкустов]

Здравствуйте. В итоге какую пару поставили? Или хозяин еще искать будет? Продавец кпп получается аферист, или он тоже не знал об этом?

[@user-circonium]

Здравствуйте. Продавец не знал. Машина на разборку. КПП пока в кучке лежит. :)

[@sashasamoilov9441]

Добрий вечір, підкажіть будь ласка, чи можна поставити рейку з Опель Кадета на Волинець? Дякую

[@user-circonium]

Здрастуйте. Рейка Опель не підходить. Для нашого авто необхідно щоб шарніри рульових тяг були по краях рейки, адже тяги проходять крізь отвори у ричагах і кріплення їх по центру не дуже підходить. До того ж у цьому випадку тяги будуть наднизькою точкою і за все чиплятимуться, особливо у колії.

[@брр-в6у]

Д.д. подскажи задняя вылетает. Спасибо.

[@user-circonium]

Про заднюю есть видео. Про реставрацию коромысла есть видео.

[@брр-в6у]

@@user-circonium спасибо нашёл.

[@ЮрийСамохин-ф3р]

Интересно. А почему происходит обрыв вторичного вала именно в этом месте? Причина интересует не конструктивная.., а эксплуатационная? В каких случаях, при каких условиях эксплуатации, в этом месте вала возникают повышенные нагрузки? p.s. Знакомый рассказывал, что у него был обрыв вала именно в этом месте. После чего был заварен и снова оборван ))) После чего, на переднем мосту остались рабочие только 1-я, 2-я и задний ход. На заднем мосту, эти передачи не работают! Но зато на заднем работают 3-я и 4-я передачи ))) которые перестали работать на переднем. Разборки коробки после этого не было. И пока одна только версия. Половинки разорванного вторичного вала работают независимо друг от друга ))) А держатся они друг за дружку, только за счёт штифта вставленного в вал при восстановлении.

[@user-circonium]

Это не обрыв происходит а вал сварной. Берут вал от КПП ЗАЗ 968, обрезают тонкую шлицевую часть, делают хвостовик под ЛУАЗ и приваривают. При этом металл не калят и не цементируют(этим процессом уже давно никто не занимается). При объемной закалке образуется окисный слой и весь вал нуждается в шлифовке, + исчезает надпись и уходит размер. В общем этим никто не занимается. Он остаётся сырой и вот так скручивается. А вот в месте сварки происходит прикаливание и оно выдерживает. Если бы брали тонкую часть от уже негодного заводского вала и его приваривали то думаю что такой вал мог бы продержаться.

[@ЮрийСамохин-ф3р]

@@user-circonium Аааа..., вот оно как...))) Теперь всё ясно. Благодарю за развёрнутый ответ!!!

[@АлексейКомышев-ф2п]

Сергей Подходит ли руль от Оки на ЛУАЗ

[@user-circonium]

Вряд-ли. Если на Оку можно поставить руль от 8-ки то в нем можно сделать конус и на конусе зажать гайкой. Шлицы не подходят. Руль держится за счёт затяжки конуса. На моей машине так.

[@Shoshonin]

Есть любая лишняя главная пара?

[@Kamazist_02UA]

Доброго вечора !!!! Слава Україні !!!! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦

[@user-circonium]

Доброго вечора!!! Ми Україна!!!

[@Kamazist_02UA]

@@user-circonium Ми також 🇺🇦

[@user-circonium]

@@Kamazist_02UA авжеж. Я це і мав на увазі. Всі ми і є Україна!!!

[@Николай-ы2ц6и]

@@user-circonium Жители Запорожской области являются гражданами РФ.

[@user-circonium]

@@Николай-ы2ц6и вас послать или сами пойдете. Вы будете заблокированы

[@ВетерВетерок-т7т]

Жаль что по закрывали все ОМЗ Можно было бы ИМ заказывать шестерни и валы.

[@user-circonium]

Жаль что выпуск авто закончился договорняком и закрытием завода, когда к выпуску следующей модели был полностью готов конвейер и смежники, а также заложены и выделены средства в бюджете.

[@ВетерВетерок-т7т]

@@user-circonium да, теперь уж вряд ли восстановят.

[@kremyahaizym6976]

Печально.

[@user-circonium]

Надо понимать что большинство КПП с разборки мёртвые хотя и бывают редкие исключения.

[@ВалерийТасенков]

Куплю главную пару

[@СамоДелки22]

Проще корпус поменять

[@ВладиславШепетівка]

Давай зберемо по КПП,чія виграла ,той і спеціаліст

[@user-circonium]

А який сенс у такому змаганні? Я не женуся за якимись там лаврами а просто роблю те що вмію. І по якому критерію дивитись у кого краще зібрана? Якщо узяти все нове то нічого складного у КПП немає і зберемо ми із вами їх однакові. Якщо брати запчастини бу то тут апріорі не може бути однакової якості бо це якраз і залежить від цих самих запчастин.

[@ВасилийМалеев-й8л]

Можна... Викладайте відео дефектовки і збірки, а народ розсудить - лайками і дізлайкамі. У Демченка ролики на цю тему вже є, справа за вами...

[@user-circonium]

@@ВасилийМалеев-й8л да, свои лайки-дизлайки я уже получил :)

[@Алексей-ш7ж6в]

А перепарить, переженить пару, на заводе ведь они парами не выходят их уж потом женят, и тут какое то время покатается и приработается друг к другу. Или это кощунство?

[@user-circonium]

Вал и шестерня взаимно прикатываются на специальном стенде и только после этого ставится номер и получается пара. На машине уже не прикатается а только больше выработается в местах не правильного зацепления и ситуация усугубится. Прикаточный стенд уехал в Китай после завершения выпуска КПП, ведь для КПП Таврия он не нужен.

[@ІгорМариняк-и8в]

@@user-circonium а китайці для чого цей станок купили? Випускають вали

[@user-circonium]

@@ІгорМариняк-и8в на ньому можна будь-яку прокатати. Вони багато марок авто випускають.

[@ІгорМариняк-и8в]

@@user-circonium зрозуміло, у нас жодна влада за 30 років не приділяла економіці уваги