Хорошая дефектов ка, все чётко и умно, удачи и добра.
@user-pg2cr8zo5r3 ай бұрын
Вот -вот ,уважаемый. С вашим советом я в прошлом году сломал шестерню распредвала. А надо было балансир снимать.
@user-circonium3 ай бұрын
Не припомню чтобы я кому-то давал советы по разборке двигателя. Но если вы утверждаете то спорить не буду. Шестерню всегда сбивал а не стягивал съёмником бо сам их ломал. И я могу что-то делать неправильно. На то и есть возможность комментировать.
@user-zz7dt4jt8k3 ай бұрын
супер с самого начала понятно какой вы хороший спецыалист судя по тоо му как вы проверяли крышки шатунов Я НЕ ХОТЕЛ БЫ ЧТОБЫ МОЙ МОТОР ОКАЗАЛСЯ У ТАКОГО СПЕЦА
@user-circonium3 ай бұрын
Это не значит что нет нутромера. Я обратил внимание на особенность, при которой может быть проблема с шатуном. В 95% эллипсность шатунов вообще не проверяют. И я точно не собираюсь делать вам двигатель.
@user-dg6kv9vz1q3 ай бұрын
Сумніваюсь що у вас взагалі є мотор!
@-2022-3 ай бұрын
Я на насосе шлифанул на наждачке и стекле крышку вноль и посадил без прокладки на герметик. Давление норм. Плюсом поставил поддон без прокладки просто на герметик. Перестала лампа загораться при малых оборотах и на больших уклонах
@lsels86253 ай бұрын
Здравствуйте. Очень полезная информация для тех кто ещё не разбирал такой двигатель, но думает об этом. Если Вы ещё не притерали клапана, покажите пожалуйста как Вы это делаете. Очень интересует Ваш метод притирки, тем более что клапана новые. Всего хорошего.
@user-kg1ez9we4i3 ай бұрын
Сергей, брал 2 комплекта направляек от ВАЗ. Там в комплекте 4 длинных и 4 коротких направляет.
@-2022-3 ай бұрын
Я сварил съёмник клапанов за пару часов. Удобно как снимать так и ставить сухари. И не надо ни долбить боясь что-то сломать ни искать чем подать пружину чтоб ставить сухари
@user-circonium3 ай бұрын
Понятно что есть съёмник. И без него не засухарить обратно. Но для начала нужно хорошо закрепить головку. Опять же подобрать и переставлять подставку. А значит каждый раз поднимать головку. И опять же надо простукивать трубкой по пружинам чтобы сорвать сухарики, потому что иногда можно и верстак перевернуть, так срываться не хотят. Потом надавливать, доставать пинцетом. Метод показанный мной простой и быстрый при определённых навыках. Один удар и клапан свободен.
@-2022-3 ай бұрын
@@user-circonium у меня 13 шпилька вполне норм прожимает пружину..с годами стал как то более цивилизованно относится к ремонтам. Тем более понимая что с годами такую головку вообще невозможно будет достать..
@user-circonium3 ай бұрын
@@-2022- я не показываю не рабочие методы. С головками ничего не случается. Я ж не говорю что вы делаете не правильно. Я вообще никого ни к чему не обязываю.
@kotborka2 ай бұрын
И что,вот эта возня выгодна?...Если даже блок приходится менять,пусть и б/у,но вряд ли это дёшево.Может,поискать движок малохоженный да не тратить время и силы на ковыряние?А если и собирать,то так,как Борислав с канала "Совжесть"))
@user-vh6su6fe6y3 ай бұрын
Ставил направляйки Таврия, только выхлопные ,какраз подошло .
@user-ge2zp7cv5w2 ай бұрын
Сергей здравствуй! Подскажи рычаги переделать на подшипнике какие нужны размеры подшипников, сколько штук (подшипников надо). И может когда-нибудь будет видео об этом?
@user-circonium2 ай бұрын
Видео про подшипники не будет. Ничего рассказать не буду.
@user-ec5pk9ef5j3 ай бұрын
Сергей привет! Очень интересно смотреть. Буду ждать следующую серию. Сейчас тоже собираю Мемз на свой Луаз. Купил на авито мотор, оказались очень сильно изношена шейка распредвала, даже хуже чем у тебя в видео. В мастерской за ремонт зарядили 30к.))) Купил отдельно блок, вроде живой. Интересно, что будешь делать со шпильками. У нас ремонтные стоять по 550 рублей за штуку. Себе хочу попробовать купить ввертыши под м14 с внутренней резьбой на м10. Рассверлить родные отверстия .Нарезать в них резьбу м14. Вкрутить ввертыши и в них уже родные шпильки. Все на фиксатор резьбы. Успехов в сборке!
@user-circonium3 ай бұрын
Проблема родных шпилек не только в том, что они вылазят из блока, а и в том, что они сами тянутся. Нельзя использовать фиксатор, т.к. когда накрывается резьба вверху, а это часто случается, то шпильку надо менять. Может в другом блоке все шпильки будут норм. Потом, не все шпильки лезут, и не все надо менять.
@user-ec5pk9ef5j3 ай бұрын
@@user-circonium понял. Спасибо за ответ. Не знал, что шпильки растягиваются. Они же металлические.
@user-circonium3 ай бұрын
@@user-ec5pk9ef5j болты ведь тоже металлические, но они тянутся. Так и шпильки. Резьба то М10 а стебель 8мм.
@user-kg1ez9we4i3 ай бұрын
Я на своей Луизе делал металические ввертыши, а с обратной стороны приваривал шайбы (аккуратно полуавтоматом) шайбы не дают вытянуть резьбу. Заморачивался из- за перехода на 92 бензин (просаживал головки на 1.5 мм)
@user-kg1ez9we4i3 ай бұрын
Парни, проверяйте втулки в самом распредвала, а то у меня они прокручивались.
@andriivonsul30772 ай бұрын
Вітаю. Скажіть будь ласка, коли після прогріву двигуна починає трохи диміти. Були замінені поршневі кільця, номінальні 76.0
@user-circonium2 ай бұрын
Кільця повинні притертися. Гільза ж має вже еліпс.
@andriivonsul30772 ай бұрын
@@user-circonium дякую
@dmitrydumanov56653 ай бұрын
Можно сделать масло-форсунки на каждый целиндр и также установить гидрокомпенсаторы (видел что автор канала Совжесть так делал)
@user-circonium3 ай бұрын
Если есть средства, время, станочные возможности то можно воплощать разные идеи типа водяной рубашки, инжектора, турбины и пр.
@user-kg1ez9we4i3 ай бұрын
Маслосьемные колпачки ставил от пассата, третий сезон полет нормальный.
@user-ec5pk9ef5j3 ай бұрын
А направляйки жигулевские?
@user-kg1ez9we4i3 ай бұрын
ВАЗ классика
@user-hc7kj1ht4z3 ай бұрын
Сергей вопрос не по теме , с чего можно поставить амортизаторы на стоковый ЛуАЗ, спасибо .
@user-circonium3 ай бұрын
Передние это от москвич 2140 задние. Задние без аналогов. Можно использовать ремкомплект для москвича и прокачать. Вроде бы от какого то Дайхатсу подходят, но не проверено.
@user-rz6tb3rk4z3 ай бұрын
Тоже сколько раз рассухаривал так же, никаких проблем не было. Но у меня фанерка сразу под два клапана четко по месту становится. Ну вот легко заменить блок. А если его нельзя заменить? Надо чето пробовать мудрить с посадочными распредвала. У меня знакомый втулил на заводе, и машина бегала без проблем. Но вот как это реализовать? Вопрос. И вопрос по головкам по мифическим. Сосед по гаражам все время говорил что у него ЗАЗ 968а с 45ти сильным двигателем. Машина 72го ил 73го года. Это еще было конец 90х и начало 2000х. Гдето в 2005ом он его разобрал, я подсуетился и забрал движек с коробкой. Потом разобрал все, дифектовал, главное блок выбросил. Вот недавно вспомнил про них. Начал перебирать запчасти от машины той. Говорят надо смотреть номер, какая то должна быть выштамповка ввиде сетки присутствовать. Но что интересно все штанги толкателей короткие. И как определить головки являются ли 45ти сильными или нет?
@user-circonium3 ай бұрын
С распредвалом два варианта. Растачивать постель под втулки а втулки под размер шеек распредвала. Втулки обязательно штифтовать. Второй вариант это наваривать шейки распредвала, шлифовать и растачивать постель в блоке. Первое многоразовое но сложное. Второе простое но одноразовое. По головкам. Со стороны паука на стенке головки вылит номер и есть буква. Обычно "Б". Двигатель 45лс ставился на ЗАЗ инвалидку какой-то из модификаций, довольно редкой. Головка обозначалась буквой "В".
@user-rz6tb3rk4z3 ай бұрын
@@user-circonium понял. Благодарю за ответ. А почему все штанги одинаковые, и короткие?
@user-circonium3 ай бұрын
@@user-rz6tb3rk4z по штангам толкателей не скажу. Имею только общую информацию. В руках не держал.
@user-jp4og3nb8b3 ай бұрын
Здравствуйте, какой размер у стержня клапана?
@user-circonium3 ай бұрын
8.0мм
@user-ml1wl9up7q3 ай бұрын
Здравствуйте ! Сергей, а Вы откуда ?
@ahmud18383 ай бұрын
Привет из ташкента можноли приспособит таким моторам водяная охлаждения
@user-circonium3 ай бұрын
Можно сделать водяную рубашку на гильзах. Если снимать родную воздушную турбину то возникает проблема перегрева головок. Если не снимать турбину то зачем делать водяную рубашку.
@user-dg6kv9vz1q3 ай бұрын
Відео цікаве ! А гільзи 76,0 це ж стандарт значить браковані були!
@user-circonium3 ай бұрын
Так. Такі браковані людина поставила. Поки було нове і крильцями дзеркало не набило то мабуть видно не було.
@user-dg6kv9vz1q3 ай бұрын
На 79 гільзи нерозточували? Я собі зробив ще і головки на 2,5 мм сфрезерував іде гарно пока ще 1000 на їздив далі буде видно! Ще достав колектор рідний під солекс чи озон там труби всередині більшого діаметра нада поставить мо ще краще буде!
@Yroslaw743 ай бұрын
Дайте адресу чи телефон де головки проточували під зменшену камеру.
@user-dg6kv9vz1q3 ай бұрын
@@Yroslaw74 я не точив а випадково трапилась пара проточених за 1000 грн я і купив! Але сам шукаю де проточить на 3 мм чи навіть 4 !
@user-wg4oh2bh9e3 ай бұрын
Маю новий ремонтний распредвал
@Gekko_Marko3 ай бұрын
А яке мастило краще заливати?
@user-circonium3 ай бұрын
Полусинтетичне Мобіл, Кастрол, Ельф, Зік та ін. Люба олива, що рекомендована для двигунів нормальних авто. Я ж казав що і синтетику заливав, то ж нічого, двигун не вдавився.
@user-kg1ez9we4i3 ай бұрын
Да, только сальники коленвала надо от газели ставить. У меня родные от таких масел поссали (стали как холодец)
@user-circonium3 ай бұрын
@@user-kg1ez9we4i то такие сальники. Таких проблем небыло. А масло надо заливать лучшее что есть.
@Gekko_Marko3 ай бұрын
Залив 10W40 ельф начала піддимлювать а старе незнаю яке і через місяць зробилося чорне але то може відмило стару оливу.
@user-circonium3 ай бұрын
@@Gekko_Marko напевно що почало відмивати той весь леп. Добавте присадку типу "Хадо" для старих двигунів. Повинно перестати диміти. То вже поршнева зношена.
@user-bq5hw3gv4q3 ай бұрын
++++++++
@user-rb8gf1lp3u3 ай бұрын
это не расточка кривая. это их ведет так сильно. это проблема этих говногильз из говнометалла
@user-circonium3 ай бұрын
Я могу показать два десятка гильз и ни на одной такого не будет. Не может повести металл такими "оспинами".
@user-rb8gf1lp3u3 ай бұрын
@@user-circonium так же и расточить так не могут пятнами
@user-circonium3 ай бұрын
@@user-rb8gf1lp3u биение шпинделя. Пятна-выборки по всей поверхности. Хоном прошлись и сняли только гребешки. Не думаю что это заводской брак. Какая-то левая кустарщина. На это указывает одинаковость всех гильз. Спёрли или выкупили заготовки.
@user-nt9lh1pz8x3 ай бұрын
Балбес , если ты собираешься устанавливать б/у масляный насос то необходимо совмещать зубья нанося свои метки а не абы как бросать их в корпус , каждый зуб приработан к своему зубу и менять их местами нельзя
@user-circonium3 ай бұрын
Если есть выработка, задиры увеличенный зазор в зацеплении то шестерни меняются или переворачиваются на не рабочую сторону. Собранный насос проверяется на плавность вращения.
@user-nt9lh1pz8x3 ай бұрын
@@user-circonium б/у деталь всегда имеет выработку
@user-circonium3 ай бұрын
@@user-nt9lh1pz8x у выработки есть критерии, т.е. допуски.
@user-nt9lh1pz8x3 ай бұрын
@@user-circonium да их два , первый на помойку , второй ещё походит , но собирать надо правильно , разобрал пометил как оно было и собрал как было а ни абы как , в этом вы уважаемые обосрались а признавать этого не хотите 👎🏻