Наш канал о ретро велосипедах www.youtube.co.... Наш сайт remont-velosip... Группа ВКонтакте cyclelab Группа facebook / velorem
Пікірлер: 188
@fluffy-cat6542 жыл бұрын
Новое видео на канале Велолаб! Это нам как будто на новый год 😀
@smagist74782 жыл бұрын
Спасибо, Бро! Нужное и исчерпывающее видео, а главное вовремя! Благодарю, что делитесь с нами своими знаниями и опытом! На 80 процентов мой велосипед в поряде благодаря Вашим роликам. Ваш канал один из лучших - подробно, доходчиво, наглядно и без воды и понтов.
@ВалерийБаринов-з8в2 жыл бұрын
Третью зиму езжу каждый день на хардтейле с Алиэкспресс, за 10500 рублей покупал в 2019 году, и никаких проблем. И в -45 и в пургу и в дождь. Смазка везде зимняя, ничего не замерзает. Только перед этой зимой всё разобрал и тупо обратно собрал. Даже смазка чистая, чуть добавил для понта и всё. Кроме зимы велик используется круглый год. Правда, реагенты у нас не сыпят и велик держу дома, просыхать успевает. Живу в заполярье.
@scamp6612 жыл бұрын
Приятно, когда человек разбирается! Мир
@vadimdashevsky46732 жыл бұрын
Самая лучшая реклама веломеханику посмотрев на его велосипед
@negodiaysamsonoff96162 жыл бұрын
который он бросил в гараже после сезона? мало отец порол, видать, в детстве
@event42162 жыл бұрын
так это в образовательных целях, для создания контента. да и сразу сказал, что и как, а обстоятельства разные бывают....у меня сельский велосипед хранится в полусыром сарае и что тут поделать. некоторые такие велосипеды продают с текстом вроде "состояние отличное, велосипед не новый но без скрытых дефектов". ну да, они все видны)
@GACLZ2 жыл бұрын
На зиму нужно хорошо подобрать компоненты. Не обязательно дорогая деталь будет надёжней и лучше защищена от влаги и грязи. У меня есть велик МТБ 12 года, относительно не дорогой , пробег под 15к, эксплуатирую его по полной, не жалею, обслуживаю редко (например втулки 2 года назад обслуживал, рулевую 1 раз за весь срок, каретку вообще никогда, тормоза прокачивал 1 раз), мою керхером, катаюсь в дождь/снег/грязь/реагенты и поменял только вилку(сантур) и передний переключатель за это время, ну и расходники естественно. А всё потому что там каретка картридж под окталинк тяжёлая но вечная, втулки JOY TECH насыпь с хорошей защитой ,переключатели старые деоры неубиваемые, какая то простая гидра от шимано. На зиму ставлю старые цепи/кассету/систему/ которые уже изношены и их не жалко, но ещё нет проскоков и можно ездить и не париться.
@1gen1gen672 жыл бұрын
Чем меньше обслуживания, тем дольше всё работает. Потом всё равно сломается и - замена......так зачем же лишний раз вскрывать все эти втулки/каретки/рулевые итд???- тем более что всё равно вы профилактически меняете подшипник рулевой на видео
@iharihar38652 жыл бұрын
Как и вы катаюсь и не парюсь. Что то меняю по необходимости.
@stalcker2 жыл бұрын
Хороший ролик. Очень многое зависит от производителя - насколько хорошо он сделал влагозащиту втулок. На шиманах прошел уже хрен знает сколько, раньше на моем кантрийнике стояли, потом на крокодил переставил - на котором катаюсь в любую погоду, втулки на насыпи и после 15 тыс. до сих пор живые. На фэте стоят промы, пока не сдохнут трогать не буду - третью зиму уже буду на нем катать. До этого был китайский фэт на зиму - там втулки с кареткой и одной зимы не отходили, скрипеть начали. А каретки для всепогодного вела я предпочитаю квадраты, по моему опыту они гораздо лучше переживают снег, дождь, свинарник. Жесткости меньше, но зимой и банихопы не прыгаю :).
@hdhdbhddbdhdhh82713 ай бұрын
Я ездил на работу на велосипеде в минус 30. Это по своему здорово и необычно. Очень нравилось . Минут 20 в одну сторону .
@ЛехаБендер-ч9э2 жыл бұрын
Оч хорошо, что время у тебя появилось, будем смотреть и готовиться к новому сезону! За зиму столько всего можно напеределывать! Ждëм новых выпусков!
@ЁжикВмыле2 жыл бұрын
Я тоже так делаю! Езжу по лужам осенью, а потом через полгода удивляюсь почему все так хреново!
@gromov_2 жыл бұрын
Самое информативное видео и полезное. Как тут ещё просмотров мало?????? Идеальнее не находил)
@aleksandrsselivanovs85222 жыл бұрын
Очередной раз спасибо за замечательное позновательное видео! "Очень увлекательное и длительное приключение" 🤣
@СергейГромов-ю1п Жыл бұрын
Спасибо за опыт с обслуживанием барабана Уже смотрел себе съёмник барабана) Удачи тебе
@SerSo19772 жыл бұрын
Благодарю. Почаще бы в эфире...
@Borvolsa2 жыл бұрын
На зиму. Винты закручиваю на парафин и головки с внутренним шестигранник тоже заполняю парафином.
@Borvolsa2 жыл бұрын
А вот цепи напарафиненые зимой себя плохо показывают. Дубеют.
@hobo_biker2 жыл бұрын
И ржавеют.
@andreybatashov21832 жыл бұрын
Добавьте воска в варочную смесь
@Siberian_Rider2 жыл бұрын
@@Borvolsa Сегодня катал в -7, цепь как верёвочка на парафиновой смеси, а чтоб не ржавела надо после поездки протереть.
@iharihar38652 жыл бұрын
Езжу лет шесть зимой на работу каждый день. Автор, не вводи в заблуждение. Вибрейки отлично работают зимой. Опыт от гололёда до минус 15.
@Жизньподколесом2 жыл бұрын
Спасибо огромное за всегда полезное и наглядное видео!
@user-vernite-kak-bylo-pridurki2 жыл бұрын
откатал прошлую зиму на стальной раме с планетркой на 3 передачи. Какого-то специального обслуживания - НОЛЬ. Только цепь смазывал. По началу пробовал чистить после поездки, но это СЛИШКОМ долго. Потом наступила весна - только покрыхи поменял и так дальше катал на нём до самого недавнего времени, когда пересел на новый вел. Передняя втулка - стоковый дешман. Нормально работает. Посмотрим, что творится у более продвинутых катальцев.. При температуре около нуля кататься сомнительное удовольствие: сначала всё тает, потом подмерзает, потом это всё ещё укрывает снегом. Фиг знает, как я в прошлую зиму катал на обычно грязевой резине и не звезданулся. На этот сезон завёл шиповку. Довольно дорого, однако есть уверенность, что не заеду под проезжающий рядом автомобиль.
@Key-ck2hs2 жыл бұрын
Ого! Давненько тебя не было, спасибо за видос, держи👍
@remboy5952 жыл бұрын
Спасибо за советы!
@nickevtopov25612 жыл бұрын
Надо чаще встречаться ) спасибо большое! Кайф
@williamkerry54442 жыл бұрын
Веломастерская ВЕЛОЛАБ, здравствуйте. Слышал что медная паста или медная смазка наоборот способствует образованию электрохимической коррозии в следствии попадания воды, и слышал что даже без воды медная паста или смазка ускоряет коррозию. Слышал что есть керамическая паста и керамическая смазка специально разработанная против коррозии и прикипания резьб, говорят что она как хорошо работает и при высоких температурах, так и при низких температурах, применяется для смазывания резьб в сайленблоках автомобилей подверженных попадания в них воды и реагентов, в резьбовых соединениях глушителя автомобиля, и также в резьбовых соединениях в двигателе автомобиля так как она ещё и высокотемпературная, керамическая смазка говорят хорошо герметизирует резьбы и не проводит электричество в отличие от медной которая отлично проводит электричество. Мне кажется что керамическую смазку можно и нужно применять для смазывания резьбовых соединении в велосипеде, а вы как думаете, лучше керамической смазкой смазывать резьбы или медной смазкой?
@SebastianNaOsle2 жыл бұрын
спасибо бро, всю зиму катаю, очень актуально
@hobo_biker2 жыл бұрын
Видос как раз в тему. Для зимы предпочитаю вел попроще, без передач.
@alexandrzhuravlev24052 жыл бұрын
Планетарки до -15 проблем не знают
@hobo_biker2 жыл бұрын
@@alexandrzhuravlev2405 в -15 я лучше дома останусь, а планетарка дорого.
@alexandrzhuravlev24052 жыл бұрын
@@hobo_biker колесо с трёшкой nexus можно в 12к уложить, это с шифтером.
@hobo_biker2 жыл бұрын
@@alexandrzhuravlev2405 можно три колеса собрать за эти деньги, фикс или ножник.
@1gen1gen672 жыл бұрын
А я посложнее, на планетарке. Да, цепь все равно в грязи,- но её несложно вытереть маской по приезде домой) Что касается дорого/дешево- это вопрос вечный. Можно на каме ездить за косарь. Я вот например колесо на 20" с трешкой срамовской и шифтером почти новые за 7 не могу продать)- и это в стране где 140 млн народу!)) Они что, все на равнине живут?- или извилины ровные-ровные, так что не позволяют 100$ заработать взрослому мужику?)
@AKAmasol2 жыл бұрын
Храповый механизм перебрать быстрее, чем заспицевать новую втулку. При условии, конечно, что ещё не поздно.
@user-vernite-kak-bylo-pridurki2 жыл бұрын
кэп.
@vitalibarusheyski39372 жыл бұрын
Уважуха вам за передачу опыта ( он у вас большой ) P.s. и видео бы больше
@ignazhendmade92782 жыл бұрын
Полезная информация 👍👍👍👍👍👍В поддержку канала
@MAP4yK2 жыл бұрын
Барабаны на шариках вполне перебираемы, съемник с алика стоит недорого. Кроме того, эти барабаны продаются на алике. Я запас второй барабан и меняю его целиком с зимнего на летний, снимая его с корпуса втулки как единую деталь. Но прижимную гайку с левой резьбой надо перед съемом барабана ослабить. Но втулки с барабанами на промах обслуживаются гораздо проще. Согласен, лайк.
@knezkneztc4196 Жыл бұрын
Велосипед урал. Каретка и задняя ось на промах. Подшипников хватает всего на 50000, 4 года на вибрейках, сейчас меняю на дисковые.
@Bayanovi42 жыл бұрын
На Шимановских втулках М615 уже почти 5 тыс. км круглогодичный пробег. Ни разу не лазил и смазку не менял. Выбег втулок просто фантастический до сих пор.
@SilentWarriorr2 жыл бұрын
Для осени-зимы пришёл к планетарке,помазал цепь чтобы не гнила и всё.Шары в барабане вращаются без нагрузки,поэтому даже такой труп как в видео можно перебрать,всё равно на убой)
@ДенисГриценко-з1я2 жыл бұрын
Всегда очень интересно!
@ВасилийГордеев-я1г2 жыл бұрын
Предлагаю снять сюжет про зимних велоездюков.
@moroz-742 жыл бұрын
Привет, спасибо за советы. Я обслуживаю свой велосипед сам, на сколько это возможно, в сервис только в исключительных случаях. Я не сразу понял почему всё в смазке, но всё ржавое. Набивал смазки всё больше и больше, а итог был тот же. То, что ты показал, рыжая смазка в барабане втулки, это уже не смазка, а эмульсия. В большинстве, используемые в обиходе консистентные смазки на литиевом загустителе, они очень гигроскопичны, сосут в себя влагу как пылесос. Надо смазки на кальциевом загустителе. Они вообще не смешиваются с водой. Я использую LIQUI MOLY Marine Grease. Почему? Потому, что доступная, хорошо держится на металле и вообще не превращается в эмульсию.
@ВячеславАлтай-с8о Жыл бұрын
О, то что надо!
@PostoiParovoz2 жыл бұрын
В Москве люди снег видят только когда он падает. Там комфортно при нуле. В регионах комфортно при -10, так как снег не убирают и вся грязь замерзает.
@igorv.65132 жыл бұрын
Всю зиму катаюсь, лучше всего в мороз...вел чистый
@romanmentor92382 жыл бұрын
У вас в городе не посыпают реагентами?
@К_Р_Ы_М2 жыл бұрын
Ого, батя вернулся! С возвращением и не пропадайте так надолго пожалуйста! Есть видос по сборке сайлекса в архиве может?
@Getoverhere6662 жыл бұрын
Почему "батя"? У меня он скорее вызывает ассоциацию как Велосипедный Иисус.
@К_Р_Ы_М2 жыл бұрын
@@Getoverhere666 почему Иисус? Не улавливаю логику
@Getoverhere6662 жыл бұрын
@@К_Р_Ы_М ну, он как Иисус с тихим, вкрадчивым голосом, проповедует нам грешным про велосипеды
@iamsevaivanov2 жыл бұрын
Спасибо большое за видео!
@daryakiryushko22462 жыл бұрын
Странный выбор запчастей. Выносные подшипники для коммьютера - наихудшее из решений. Поставьте себе шимановский квадрат за 10S, который весь прячется внутри, и ездите круглогодично по 20 лет. Без переборов. А чтобы не было ржавчины на кассетах - для зимы их можно тоже смазывать. Не феншуйно, зато жить будут долго и в отличном сохране. Ну и спицы не должны ни гулять, ни ржаветь. Я на своих отъездила 13 зим, поменяла на более легкие. Старые где-то лежат - просто потускнели, но никакой ржавчины. Дерейлеры и рулевая тоже ок. Загадочно у автора, разве что с насыпной втулкой все как должно быть.
@Knzv232 жыл бұрын
Лайк за надпись на толстовке!
@Siberian_Rider2 жыл бұрын
+5,-5, ну это не зима а осень!😀У нас сейчас вечером уже -10, даже экшн камера дуба даёт, сегодня ездил!
@duesi8e3u92 жыл бұрын
Ну не знаю... Велик зимой едет настолько плохо, что тормозами пользоваться не приходится. Так что колодки очень даже не изнашиваются)
@ПлатонМоисеенко-о8ъ2 жыл бұрын
спасибо. интересная информация
@СергейГаряев-х5с2 жыл бұрын
Капец! Раньше в речку щаезжали на великепо пояс и все было нормально! Щас делаюс спецально чтоб все ржавело и ломалось!!!
@autmi2 жыл бұрын
Отличный видос, все по делу. Давно волнует тема износа цепи. Катаюсь около 2к. Если верить калибру, менять нужно было бы каждые 300-500км. Никаких проблем с износом кассеты. Расскажи как-нибудь пожалуйста в ролике об этом подробнее, насколько эти показания калибра вообще критичны. Смотрю ролики с удовольствием уже несколько лет, спасибо!
@sportgit2 жыл бұрын
А штангенциркуль что показывает?
@hyoutube29322 жыл бұрын
У меня калибр тоже показывал что всё в порядке. Короче проебал я момент замены цепи. Пришлось и звезды тоже менять. Сейчас пользуюсь только штангенциркулем
@autmi2 жыл бұрын
@@sportgit Калибр исправен, штанген показывает тоже самое. Меняю цепь только когда втулки вокруг пинов стираются настолько что начинают болтаться и не держат масло.
@1gen1gen672 жыл бұрын
А просто помыть после зимы?- керхером, одну минуту?- ну чтоб не ржавел хотя бб... Ну и для зимы - планетарка. Или, как у тебя, отдельный вел на перекидке, который не жалко. Но переклюк обычно набирает на себя снег/грязь; подмерзает и начинает косячить, переключает через раз.... К тому же с него всегда потом в тепле ДОЛГО течёт грязная жижа, ....это напрягает
@АнтохаДолинзлейшийхейтер2 жыл бұрын
Да не шибко долго, минут 20 наверное. Другое дело что её протирать с пола лень.
@SilentWarriorr2 жыл бұрын
Керхером чтобы не ржавел))Отличный план👍Планетарка действительно рулит,хотя нормальному переклюку плевать на грязь и снег.
@1gen1gen672 жыл бұрын
Хреначу керхером раз в неделю, с то и два-три, если грязно. Реагенты отрываются, сливается какая-то чёрная жижа, как нефть. Велик алюминиевый- что ему будет? Цепь тоже пробиваю, если грязная- или пыльная, что то же ссмое
@АнтохаДолинзлейшийхейтер2 жыл бұрын
я мою велик зимой один раз - весной. ибо я ленив как ягодка.
@1gen1gen672 жыл бұрын
Ну вот сегодня где-то. -10° Вел в снегу, но цепь.....к акаято коричневая жижа на ней Мыть не буду,- но двумя масками протер,- коричневыми стали И это я её мыл несколько дней назад...керхером, конкчно
@sandrolukin2722 жыл бұрын
Класс!!! То, что надо. Вопрос в автору. LIQUI MOLY Thermoflex Spezialfett - снят с продажи. Есть советы, чем заменить?
@M0PO32 жыл бұрын
До 1999 жил в Екатеринбурге и мог часами кататься при -35°С пока не упадешь в сугроб и снега в перчатки не начерпаешь. В Москве при минус 20 чуть не сдох. Ветер был сильный встречный. И внезапно так похолодало и зашквалило. Но при штиле и -35 в Москве тоже катал по ,20-30км. От Сокольников до ХХС на велопарад. Днём ранее потренировался и потестировал снаряжение
@M0PO32 жыл бұрын
И по итогам теста взял двое горнолыжных очков. Олни на лице запотевают и промерзают, другие в рюкзаке сохнут. Потом меняю. От ржаачины на цепи защищаю попиновым прокапыванием пильной смазкой, но не вытираю потом, как летом.
@sportgit2 жыл бұрын
Скажи какие штаны? Я вот после работы офигеваю на седло садиться ледяное
@rovaler73162 жыл бұрын
@@sportgit меховые шорты...))) или на седло накидку жопогрейку на аккумах
@M0PO32 жыл бұрын
Каммент с вансед ютуб удалил. Не штаны, а тёплые леггинсы и шорты. Спереди на бедра слой утеплителя под. На седло гелевый чехол.
@user-vernite-kak-bylo-pridurki2 жыл бұрын
потому что в москве гораздо выше влажность...
@rais27852 жыл бұрын
Уже два года езжу на велосипеде на работу. В любую погоду. Прошлую зиму в -40 без проблем. У меня переднее моторколесо и планетарная втулка. Выпученные глаза редких автолюбителей доставляли)) Их машины замерзали, а я с работы вышел, сел и поехал. Жаль, что нельзя заносить, запрещает администрация. Акб заношу с собой. Реагентов у нас нет. Раньше до работы добирался минут 50 минимум, сейчас летом минут за 20, зимой минут 30, осторожней еду. По одежде - есть хороший сэкондхэнд, куда привозят одежду из европы - маммут, норд фейс, шоффель, горэ - там можно выцепить. Поэтому на любую погоду есть что одеть за копейки.
@user-vernite-kak-bylo-pridurki2 жыл бұрын
о! а вот идея затариваться этими нештяками в секонде для меня новая. Попробую затестить. Если катаешься на электричке на самом деле с одеждой проще - берёшь тёплое и непродуваемое. что годится для ловли рыбы через лунки.
@serjikserjik69412 жыл бұрын
Сразу лайк
@НиколайАртёмовский2 жыл бұрын
Давно не виделись.
@Ывэоэх2 жыл бұрын
Спасибо, всё логично.
@jhgfdfgsdfwef62232 жыл бұрын
трещотки рулят!
@AntonioBenderas2 жыл бұрын
Силиконовая смазка водоотталкивающая спрей нормальная штука? За видос огромное спасибо 🔥
@Zoomer3602 жыл бұрын
Накат на конусах лучше. Надо правильно законтрить. Пятно контакта на конусах меньше. Вот и выбег больше накат
@Siberian_Rider2 жыл бұрын
Щас тут тебе напишут, что насыпь не едет, а промы лучше!😅😀Только вот промы клинят, а на насыпи у меня ни разу не клинили втулки + смазку любую можно ложить, хоть зимнюю, 2 гайки открутив всего!
@Zoomer3602 жыл бұрын
@@Siberian_Rider промы проще в обслуживании. Выкинул новые поставил стоят недорого. Во всём остальном промы хуже.
@negodiaysamsonoff96162 жыл бұрын
@@Zoomer360 про стоимость пока производитель не озаботился нестандартными размерами, как с выносными на каретке - недорого, конечно
@Zoomer3602 жыл бұрын
@@negodiaysamsonoff9616 в каретке так изначально, а после того как озаботился ZTTO например - самые простые по 50р вставать начали широкие.
@negodiaysamsonoff96162 жыл бұрын
@@Zoomer360 по 50р это не единственная характеристика подшипника, есть ещё твёрдость сплава :-) а вот когда в каретке на вшивый миллиметр глубину чашек уменьшили - это просто свинство натуральное
@ВаняКук-г6ц2 жыл бұрын
У меня после катания зимой на stels mustang v24 начала люфтить втулка соединения двух рам, и велосипед ехал очень неадекватно, выкрутить болт я так и не смог, продал велик как есть
@afex48992 жыл бұрын
Подскажи название своих полноразмерных крыльев
@Антон-б6с3х2 жыл бұрын
Всё правильно говорит автор! А что такое в чашке налито?
@govorun9122 жыл бұрын
Вы упомянули какую-то медную пасту. И тут я чего-то не понимаю. В электрике скрутка алюминий+медь запрещена. Т.к. создаётся гальванопара и металлы начинают корродировать сами по себе.
@Алексей-у9м9й2 жыл бұрын
У меня велосипед за 100 уе. Китай полный. В Астане четыре зимы откатал. По погоде -20…-27 это норм. Тоже реагенты. Только трещетку и цепи меняю. Остальное живет. Все стальное и на промах. Сам не понимаю почему не развалился ещё. Думал на сезон и рассыплется.
@1gen1gen672 жыл бұрын
Потому и живёт, что без обслуживания. Стоит один раз залезть- и всё начинает сыпаться.....не надо мешать машине работать- старая истина!)
@serry88862 жыл бұрын
Чел, что-то ты редко стал видосы пилить. Так-то тем возможных не мало. Еще я и засыпаю под твой голос быстро)
@1gen1gen672 жыл бұрын
Дык вы ещё и те не отсмотрели....зачем метать бисер, - работа и так, видимо, есть. Или вы думаете, что человек заботится, как бы вам заснуть?)- я б на его месте банил бы таких и отлучал от просмотра.....пускай спят....)
@serry88862 жыл бұрын
@@1gen1gen67 😂😂😂😂😂
@ratatoskr31092 жыл бұрын
какой чудесный велосипед... но шлицевые каретки, по мокренькому и грязненькому, обычно живут веселее.
после зими. не могу достать поседельную трубу и снять шатуни . в течении пяти лет .езжу на отпущених креплениях. думаю прийдеться греть .жалко покраску
@olegivannikov91632 жыл бұрын
Почему не открытая рама ?
@NakonechnyiOleksandr2 жыл бұрын
Использую смазку motorex
@indraperviy65242 жыл бұрын
Какую втулку для зимнего комьютинга посоветуете?
@user-Vladimir_Bal2 жыл бұрын
Как же Вы так вел запустили? Сапожник без сапог получается?🙂
@Garik_Gray2 жыл бұрын
Хромоливую раму тоже надо обрабатывать антикоррозийкой? Рама charge. Спасибо. Пс катаю круглый год
@_cybernetic2 жыл бұрын
Спасибо. А сколько времени назад устанавливал каретку и трещетку?
@lalalupsia32 жыл бұрын
а где-то можно купить эти пыльники для каретки? оба: и пластиковую крышку, и внутреннее кольцо с резиной. мои стерлись в ноль, а менять каретку не хочу
@nordnord5892 жыл бұрын
Ни солид, ни Термофлекс не нашёл в продаже ( аналоги у того же Ликви Моли какие ?
@Serega-dx4hz3kg2z2 жыл бұрын
Здравствуйте , скажите пожалуйста на наклонные дропауты по 45 градусов можно ставить колесо с креплением под эксцентрик , будет ли колесо хорошо держаться или не стоит???
@АлександрНет-ъ8х2 жыл бұрын
ссылка на сайт не работает и группа в вк тоже
@АлексейМарголин-и8е2 жыл бұрын
Не понимаю, почему все так оправдывают производителей великов и запчастей, уже только полный идиот не видит, что они охренели и творят полную дичь - делают хлам и впаривают его за какие-то безумные бабки.
@sportgit2 жыл бұрын
Щас с любым товаром такие приколы
@АлексейМарголин-и8е2 жыл бұрын
@@sportgit в целом да, но в велотеме какой-то особый зашквар.
@tap4ela7772 жыл бұрын
Подскажите пошалуйста ,как правильно называется пластмасска которая фиксирует пружину на шоссейных тормозах (2 шт)
@Getoverhere6662 жыл бұрын
Господи,, мыши плакали, кололись, но подождали жрать кактус - ставьте полноразмерные крылья + обязательно брызговик спереди, чтобы у вас ни на какую каретку ничего не летело. Всё.
@rgl19252 жыл бұрын
Не осветил тему просушивания подшипников строительным феном, перед тем как убрать велосипед на хранение
@ОлегМ-п5я2 жыл бұрын
Зимой на велосипеде, а летом на чем?)
@Aleksandrgunbin2 жыл бұрын
И летом на велосипеде)))
@ОлегМ-п5я2 жыл бұрын
@@Aleksandrgunbin зимний вариант чтоли раз валялся с весны?)
@Aleksandrgunbin2 жыл бұрын
@@ОлегМ-п5я да, автор в начале видео об этом сказал, что это велик для зимы и пролежал с прошлого сезона без обслуживания.
@sergbutov8452 жыл бұрын
А летом на лыжах...
@prizrak96252 жыл бұрын
Всем привет, у меня такой вопрос. Живу в Норильске на улице до -50 температура опускается, велик храню на балконе,балкон застеклен ,но тк не обогревается естесветнно температура опускается, собственно вопрос . Будет ли что то велосипеду если он всю зиму на балконе простоял, велик двухподвес ,вилка маслянная ванна ,тормоза дотт
@user-gy7wd4dp2v Жыл бұрын
Полупоц, а что ты делаешь на велосипеде, живя в какой куче навоза как норильск?
@ЕржанТулегенов-ц8п2 жыл бұрын
просто крутить педали надо и ниче не заржавеет)
@viktorb.2 жыл бұрын
Каретку зря выбросил, подшипники поменять вообще дело пустяковое. Катаю так уже не первый год, кучу денег сэкономил :)
@ЛеонидСандович2 жыл бұрын
Какую кучу денег? Цену подшипников и каретки сравнивал?
@viktorb.2 жыл бұрын
@@ЛеонидСандович конечно сравнивал. В прошлом сезоне покупал китайские подшипники 10шт за $8. Их аккурат хватает на 3-5K км, собственно так же как и оригинальную каретку типа BB52, которая на минуточку стоит $20-25.
@daryakiryushko22462 жыл бұрын
@@viktorb. Купите UN55 (UN300), которая $15-20, UN55 хватит на 60-80,000 км. Я свою UN50 1993 года все не меняю - не могу найти проблем после 14 зим. :D Выносные подшипники - это для лета.
@viktorb.2 жыл бұрын
@@daryakiryushko2246 тут согласен конечно. У меня на зимнем байке с 2010 года стоит каретка Neco B910 + система Alivio M410. Вообще никаких проблем, раз в сезон выкручиваю каретку (чтобы не прикипела), но каждый раз она как новая - протёр, резьбу смазал и обратно загнал - вот и всё обслуживание.
@Oleksii_Popov9 ай бұрын
Про "сложно перебирается барабан на насыпи" - поржал. Не прикалывайтесь. Это велосипед. В нем принципиально нет узлов, которые сложно перебираются. Перебираю его с удовольствием вечером после работы у себя в гостинной
@corvis22 жыл бұрын
Плюс-минус ноль - ужасная температура для катания. Идеальная зимняя температура минус 15.
@user-vernite-kak-bylo-pridurki2 жыл бұрын
чем же она идеальнее -5 или -10?
@МихаилБобров-ю9г2 жыл бұрын
Смазка гидроскопична и поэтому она набирает влагу, как не странно, но это факт.
@user-Vladimir_Bal2 жыл бұрын
Вы про солидол?
@МихаилБобров-ю9г2 жыл бұрын
@@user-Vladimir_Bal В целом про любую смазку масла жиры тормозные жидкасти
@AlexeyBalkansky2 жыл бұрын
А если после каждой поездки заливать всё от души вдшкой?
@user-vernite-kak-bylo-pridurki2 жыл бұрын
эм... какой именно вэдэшкой? той, которая для удаления смазки? ну давай, заливай. удачи.
@xartpant2 жыл бұрын
Не путай смазку с антисизом
@wetalkillboy2 жыл бұрын
Новый видос
@n1ghtfusi0n Жыл бұрын
у меня нормально ви брейки работают зимой
@Народ-щ1ф2 жыл бұрын
ну понятное дело что веломастер, который зарабатывает на ремонте велосипедов, придумает и "зимнее катание" и "летнее" дабы убедить потенциального клиента в необходимости прийти к нему и принести свои денюжки.... Но на самом деле нет никакой разницы для велосипеда - что зимой ему быть, что летом..
@raolenelenwe29552 жыл бұрын
блинский, а ведь хотел оставить на весну
@BigAriy2 жыл бұрын
сюр какой-то. третье тысячелетие, люди на марс собираются лететь, но не могут придумать такую конструкцию втулок и пр. чтобы пыльники и сальники и прочее защитили от влаги и пыли и не нужно было перебирать вел несколько раз в год
@ВладимирПавлов-к2р2 жыл бұрын
А нахуа им это надо,уродам?Ты же один раз купишь,и всю жизнь отъездишь.А так кланяйся им каждый год:Возьмите мои денежки Христа ради,да санкции не вводите,а то мой шишкотряс не едет!
@АндрейВ-ж9х2 жыл бұрын
Вот Велолаб никак не может абстрагироваться от того, что он все это делает чужим людям за деньги. Отсюда и эта неуемная тяга все выбрасывать и ставить новое. Но мы-то все это делаем строго для себя и нам гораздо дешевле и, кстати, интереснее, потратить лишний час и с помощью дрели, наждачной бумаги и пары нехитрых приспособлений восстановить все эти чашки, дорожки, конуса и даже очистить, промыть и смазать промподшипники не потратив при этом ни копейки и получить результат может быть и не такой идеальный, как у нашего мастера, но более чем достаточный для бытового использования!
@user-vernite-kak-bylo-pridurki2 жыл бұрын
не всем это интереснее. и тем более не всем это дешевле, учитывая сколько времени на это угробишь, и сколько денег за это время можешь заработать.
@АндрейБорисов-ь4и Жыл бұрын
хоть бы мусор разделял, металл отдельно
@event42162 жыл бұрын
если рельеф и ноги позвояют, то фикс зимой - это и простота, и контроль над тягой и замедлением.
@user-vernite-kak-bylo-pridurki2 жыл бұрын
а когда ноги перестанут позволять - пересядешь в инвалидное кресло.. фикс даже в нормальных условиях стрёмная тема. а тут его ещё по льду и снегу? топ идея.
@event42162 жыл бұрын
ты сам-то на фиксе пробовал ездить или товарищ авторитетно объяснил про колени? а про передаточное число он тоже обьяснял? конечно, если сразу начать с соотношения 3 или выше, то будет как у тех, кто мтб подолгу крутит "самая большая звезда на самая маленькая" чтобы "укрепить ноги". нет поганей чувства, когда заднее колесо начинает терять сцепление и резко идёт вбок - колесо со свободным ходом никак об этом не редупреждает, а фикс постоянно даёт обратную связь. твои заблуждения про фикс связаны, скорее всего, с идеей что на фиксе надо гнать как в последний раз - да, бывает такое, но вполне можно ехать не обгоняя своего ангела-хранителя. На самом деле фикс в городе очень хороший выбор т.к. естественным образом регулирует обороты (следовательно, и скорость). Дяденьки, разгоняющиеся на шоссерах до "мама, я не могу затормозить!", на фиксах всегда чётко представяют себе как они будут торзмозить при необходимости. Мальчики, конечно, не всегда думают о процессе, обратном ускорению. Кстати, тормоз на фиксе в городе - нормальная штука, те кто ездять большие расстояния по городу, знают что под конец когда внимание и ноги уже устали, тормоз может здорово помочь когда места для манёвра нет, а ноги уже ватные. Без тормоза ездят или суперпрофи или неопытные, полагающиеся только на ноги. ещё - фикс не всегда это трековый велосипед на трубках. для повседнейной езды по разбитым улицам это может быть туристическая рама с комфортной геометрией и позволяющая ставить резину 32, 35 или даже 42. Это может быть даже складной велосипед с колёсами 20". Тут дело не в понтах, а в том что такая трансмиссия очень проста, намного дешевле по сравнению с современными системами и для любителей фиксированной передачи это просто как валерьянка для кота)
@4KCryptoCat2 жыл бұрын
когда ниже 5° я лично не катаюсь. не комфортно. уже терпишь, а не наслаждаешься
@sportgit2 жыл бұрын
Тож не катаю, потому что шмотки нада покупать. Особенный кайф - это после работы садиться на ледяное седло, прижигает, как на раскалённой сковородке
@event42162 жыл бұрын
Надо быстрее, тогда не холодно) Только лицо, ноги и ладони надо утеплять.
@user-vernite-kak-bylo-pridurki2 жыл бұрын
одежду нормальную заведи и ни чего терпеть не надо будет...
@Ванёк-д8м2 жыл бұрын
Такой чифир до добра не доведёт!
@veiledozark2 жыл бұрын
Перепись кроил в каментах
@alexeydz32512 жыл бұрын
Хз. Мои китайские ноунейм втулки на промах, прошли 10тыс км. Катал круглый год, в дождь, снег и тд. До сих пор работают, даже не заглядывал туда. Были бы на шарах сдохли бы сразу
@Siberian_Rider2 жыл бұрын
Было китайское дерьмо на промах и не ноунейм, а типа "Новатэк" - заклинило нафиг!Насыпь насыпи рознь и ещё смотря какую смазку положишь и как отрегулируешь!
@alexeydz32512 жыл бұрын
@@Siberian_Riderне на насыпь я точно не вернусь, это убогое дерьмо. Сейчас стоят пасак втулки на промах, катаю в дождь, и сейчас в снег и норм.
@Siberian_Rider2 жыл бұрын
@@alexeydz3251 Аргументы адекватные есть что насыпь хуже или стереотипное мышление?На какой насыпи катал?
@alexeydz32512 жыл бұрын
@@Siberian_Rider аргумент один, опыт использования. Одно только то что насыпь надо постоянно обслуживать, а в промы я не заглянул ни разу за 10т.км. любая насыпь при таком пробеге и эксплуатацию давно бы померла. Так что насыпь это прошлый век. Даже стойкие даугы из Шимано, в этом году наконец то перешли на промы
@1gen1gen672 жыл бұрын
Насыпь катит лучше- топовые компаньолы на насыпи, например. Но промы проще заменить. Он же всё сказал в видео,